با سلام بنده 405 تیوفایو داشتم سمند ای اف سون هم داشتم هر دو راضی کننده بود اما رانندگی درون جاده با ای اف سون بسیار لذت بخش تر است و یکی از مزایای بینظیر موتور ای اف سون این که در دمای 15 درجه زیر صفر هم با گاز cng روشن میشود و بر خلاف تیوفایو در زمانی که موتور سرد است هیچ افت توانی را شاهد نیستیم ، چون تیوفای در دمای بسیار پایین حدود نیم ساعت زمان لازم دارد تا گرم بشود و خوب کار کند ، علی رغم اینکه تیوفایو از لرزش زیاد و حرارت زیاد هم برخوردار هست و لوله های آب در تیوفایو زود نشتی میدهند از لحاظ کشش هم ای اف سون فوق العاده هست من در کفی و سربلایی با تیوفایو رفتم و کفی 190 و سربالایی بیشتر از 170 کشش ندارد اما با ای اف سون با وجود اینکه 300 کیلو گرم از 405 سنگین تر بود سر بالایی 200 تا رفتم و خودرو گاز سوز بود و روی cng این کشش را ارائه داد تنها خوبی تیوفایو این که دنده 1 و 2 گشتاور قابل قبولی دارد و برای شهر مناسب هست و یه مقدار هزینه نکهداری کمتری هم دارد از لحاظ دوام هم ای اف سون فوق العاده هست من با تیوفایو مدل 93 حدود 200 هزار کیلومتر پیمایش داشتم و بی اذیت هم نبود اما با ای اف سون مدل 91 حدود 400 هزار یعنی دو برابر تیوفایو راه رفتم که البته این هم بی اذیت نبود اما در دمای 20 درجه زیر صفر و دمای بالای 50 درجه ای اف سون حتی روی گاز cng هم از خود هیچ ضعفی نشان نداد در صورتی که تیوفایو در سرما ضعف شدیدی دارد و در رانندگی پر فشار موتور دچار بد سوزی میشود و حرارت موتور زیاد میشود و نشتی فراوانی از ناحیه لوله های آب میدهد در کل بخوام جمع بندی کنم 60 به 40 ای اف سون بهتر هست
این نکته حائز اهمیته که از تیوفایو روی۴۰۵ استفاده کردید دوم تیوفایو پیشرانه مخصوص اب و هوای سرد هست و بر اساس تکنولوژی انجین وارم طراحی شده و در سرما عملکرد بهتری داره نمیدونم چجوری برعکسشو تجربه کردید😅 از لحاظ دوام هم تیوفایو دربرابر بی اب شدن و بی روغن شدن دوام بشدت بالاتری داره و در بحث تیون هم تیوفایو گنجایش تحمل توان تا حدود هفتصد اسب بخار رو داره که این رقم واقعا برای یک موتور چهارسیلندر وحشتناکه و این گنجایش توان گیری به دلیل پهن تر بودن یاتاقان های ثابت و طراحی بی نقص تر و دوام بیشتر تیوفایو هست در کل با عرض پوزش تیوفایو برای سیستم بوش و پژو۲۰۶ ساخته شده و شما تا زمانی که از این انجین بصورت استاندارد استفاده نکنید نمیتونید تجربه درستی داشته باشید و به طبع نظر درستی هم نمیتونید بدید ! تیوفایو با ایسیو و سیستم الکترونیکی بوش ۷.۴.۴ و ۷.۴.۵ قابلیت تنظیم و انعطاف بسیار بالا راندمان عالی رو ارائه میده و نکته اخر انجین تیوفایو در خودرو های غیر از ۲۰۶ از سیستم خنک کاری غیر استاندارد هم استفاده میکنه که باعث ضعف در این موتور شده تیوفایو دمای کارکردش خیلی مهم هست و به همین دلیل توی ۲۰۶ از سیستم بسته استفاده شده که دمای اب تا ۱۳۰ درجه هم بالا بره و دمای فن کند هم۹۷ هست و با تغییر سیستم به ۴۰۵ دمای نرمال رو از ۹۷به۸۵ رسوندن که عملا تیوفایو رو پر از باگ کرده
@@mahdibeygi3424 دوست عزیز شما این ویدیو رو ببین یاتاقان های ef7 ۲ میل بیشتره و tu5 که بتونه ۷۰۰ اسب تحمل کنه همه چیش عوض شده شاتون کاریلو شده پیستون عوض کردن هیچ موتوری تحول توان نداره لوازمش عوض شده بعد اینکه ef7 من دارم مدل ۹۲ ایسیو بوش ۷.۴.۹. خیلی هست تمام سورن توربو ها از مدل ۹۵ تا ۹۷ همشون بوش هستن دنا توربو تا ۱۴۰۰ـ۱۳۹۹ بوش هستن بوش برا ای اف سونه چون موتور آلمانیه شما فرانوسی ها ۷۰ـ۸۰ درصد ایسیو هاتون بوش نیست گنده هاتون زانیتا پژو elx هیچ کدومتون بوش نیسیتد ایران خودرو هم بوش گزاشت روتون من فرانسه رفتم ۲۰۶ اصل دیدم بوش نبوده
بسیار کامل و دقیق توضیح دادید ممنون از زحمات شما امیدوارم دوستان با لایک و کامنت گذاشتن از کانال خوب شما حمایت کنند و باعث دلگرمی شما و تیم خوبتون در تهیه کلیپهای آموزشی بیشتر و ادامه روند کانال خوب شما بشوند
تشکر از توضیحات کاملتون من با اینکه رشته تحصیلی ام مکانیک خودرو هست ومدتی مکانیکی کار کردم اما ا ز کانال های آموزشی یوتیوب خیلی چیزها یاد گرفتن خسته نباشید
ممنون از توضیحاتتون و بسیار عالی. پارس tu5 صفر یک ماه تحویل گرفتم و تجربه ای ندارم. ال 90 پدرم هم مدل 88 و 422 هزار کیلومتر کار کرده و از لحاظ موتوری وقطعات و بدنه قوی و 14 سال استفاده کرده و هنوز موتور باز نشده.
اقا دس خوش خسته نباشید واقعا می دونم این اطلاعات ریز و درشت به سادگی ها مثل راهنمای تعمیرات پیدا شدنی نیستن خلاصه زخم قدیمیه خودم تازه شد ، اقا بازم خسته نباشی عالی👌
من هر دو موتور رو داشتم هرکدوم سه چهارسالی سوار شدم. تیوفایو خیالت جمعه و موتور بی عیبه .ای اف هم خاطرت جمعه اگر روغن خوبی استفاده کنی. ای اف قدرتش خیلی خوبه مخصوص سربالایی
این مقایسه از لحاظ فنی اشتباهه چون موتور TU5 با استاندارد آلاینگی یا کلاسه موتوری یورو ۲ طراحی و ساخته و مونتاژ میشه و موتور EF7 و EF4 با استاندارد آلایندگی یا کلاسه موتوری ۳ به صورت پیش فرض طراحی و ساخته و مونتاژ میشه موتور TU5 طراحی پژو فرانسه هست و موتور EF7 و EF4 طراحی FEV که یکی از ۵ شرکت برتر طراحی موتور در آلمانه که کار اصلیش طراحی و ساخت انجین های بنزینی با رده بندی سطح طراحی و ساخت گریدB هست ساخته شده و هیچ گونه شباهتی که داخل ویدیو گفته شده به صورت تئوری و ساختار مکانیزم طراحی و عملکردی نداره چون موتور TU5 یه موتور تقریباً ساده محسوب میشه و نه از ویژگی زمانبندی متغیر سوپاپ ها بهره میبره نه سیستم اویل ماژول رو داره که بتونیم استناد کنیم که این دو موتور قابل مقایسه هستن باهم موتور TU5 قابلیت افزایش استاندارد آلایندگی یا کلاسه موتوری به یورو ۳ رو داره ولی بیشترش که یه طرح من در آوردی توسط ایرانخودرو بود و این موتور رو از یورو ۳ به یورو ۴ تغییر دادن کاملاً طرح اشتباه و غلطی بوده و هست چون موتور TU5 قابلیت زمانبندی متغیر سوپاپ ها رو نداره و لازمه ی اصلی یک موتور یورو ۴ زمانبندی متغیر سوپاپه که اکثر پژو های ۲۰۶ و ۲۰۷ و پارس و پژو ۴۰۵ و رانا و تارا که موتور TU5 یورو ۴ رو دارن با مشکلات متعدد و شدید برقی مواجه هستن و در قسمت مقابل موتورهای EF7 و EF4 که ساختارشون قابلیت افزایش سطح آلایندگی و کلاسه موتوری یورو ۵ رو داره و شرکت FEVاین موتور رو با جدیدن ترین متد روز در زمان خودش طراحی و اجرا کرد. یکی از دلایلی که میشه گفت چرا این دو موتور تفاوت بسیاری با هم دارند اینه که موتور EF7 و EF4 در زمان طراحی اویل ماژول یا به زبان ساده تر بخوام بگم سیستم خنک کاری روغن موتور رو داره که این سیستم به قابلیت افزودن توربو شارژر بر روی خودرو کمک میکنه و این عمل رو برای زمانی که موتور بخواد تبدیل بشه به یورو ۵ بیشترین کمک و بازدهی رو به موتور میده و ما میتونیم پرفومنس موتور رو تقویت کنیم و با افزایش توان و گشتاور روبرو بشیم و بدون کمترین آسیبی به ساختار اصلی موتور میزان گرمای تولیدی که یا به سبب نصب توربو شارژر یا لوازم افترمارکتی خودرو از مزیت ها و امکانات تقویتی موتور بهره مند بشیم. یک مورد دیگه که موتور EF7 و EF4 رو نسبت به موتور TU5 متمایز میکنه اینه که این دو موتور قابلیت زمانبندی متغیر سوپاپ ها رو دارن و این به این معنی هست که شما ناخواسته در جایی سوختگیری انجام میدین که کیفیت سوخت پایینه و موتور در حال کارکرد صدای شاتون میده و اصطالحاً میگیم موتور ناک میزنه و اینجا زمانبندی سوپاپ ها به وسیله ی ECU تغییر میکنه و تایم باز و بسته کردن سوپاپ هارو تغییر میده و از انفجار بی موقع سوخت داخل محوطه ی پیستونها جلوگیری میکنهو دودهای ناشی از احتراق ناقص رو با بیشتر باز نگه داشتن دریچه ی دود یا ندادن سوخت در یک مرحله از فعالیت انفجار محفظه ی احتراق رو پاکسازی میکنه و آماده میشه برای احتراق مناسب. ببخشین مطالب خیلی هست و منم خیلی پر حرفی کردم اما بهتره با دید باز و درست گوش به مطالب بدیم و همیشه به مقایسات و بررسی ها نگاه کنیم نه با گفتن برخی اشتباهات و ندانستن برخی از مسائل باعث گمراه کردن برخی از افرادی شویم که جهت بررسی و مقایسه اومدن و با گفتن برخی اشتباهات دیگران رو هم گمراه کنیم. با تشکر. بدرود
سلام خدا قوت، ممنونم از برنامه خوب و مفیدتون، شما فرمودید حجم روغن EF7 6/3 میباشد، ولی تعويض روغنی ۵ لیتر روغن داخل موتور ریخته، نیازی هست بهش اضافه کنم؟
داداشیا قبلا ۲۰۶ تیوفایو داشتم بد نبود الان سورن پلاس دارم ef7 لا مصب جادهرو میخوره اگه بموقع روغن ماشینو عوض کنید من میگم توایران این موتور از همه سرتره بعدشم ب این راحتی خراب نمیشه
با سلام. استاد چرا دیگه ویدیو نمیگذاری، من یک سال خورده ای هستش که همش میام پیشتون ولی ویدیو جدید نیست. خواهشاً بازم فعالیت نمایید. اگر ساخت کلیپ وقت گیر هستش ، کلیپ های ساده بسازید برای ما قبوله. ممنون از توجهتون.❤❤❤❤
سلام ممنونم از توجه و لطف شما چند گذشته واقعاً وقت ساختن ویدیو نداشتم، احتمالا ویدیو های جدید توی یک ماه آینده منتشر بشن اگر پیشنهادی دارید یا نکته ای هست ممنون میشم با من در میان بگذارید❤️❤️❤️❤️
سلام وقتتون بخیر باش ی مسئله ای دارم من سورن پلاس ای اف سون نوشتم ولی خب الان دارن سورن پلاس ایکس یو سون پلاس میدن بهمون وخب بودجه همین قدر دارم به نظر شما سورن ایکس یو سون پلاس بفروشم بجاش ای اف سون بگیرم یا اینکارو نکنم کدوم بهتره راهنمایی کنید ممنون میشم
درود بر شما من ماشین سمند ای اف سون دارم و هر موقع روغنش را عوض میکنم به فول نمیرسه احتمالش هست که کم روغن میریزن تو موتر .؟ فکر کنم ۶ لیتر دقیق ریخته بود
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
فوق العاده بود من تا بحال چنین بررسی تخصصی راجع ب این دو موتور ندیده بودم . دمتون گرم
توضیحات ساده ولی بسیار عالی و مفید بود. (مخصوصا اشاره به تحریمهای بی اثرِ آمریکا😄)
آمربکا هیچ غلطی نمیتونه بکنه😂😂😂
با سلام
بنده 405 تیوفایو داشتم سمند ای اف سون هم داشتم
هر دو راضی کننده بود اما رانندگی درون جاده با ای اف سون بسیار لذت بخش تر است
و یکی از مزایای بینظیر موتور ای اف سون این که در دمای 15 درجه زیر صفر هم با گاز cng روشن میشود و بر خلاف تیوفایو در زمانی که موتور سرد است هیچ افت توانی را شاهد نیستیم ، چون تیوفای در دمای بسیار پایین حدود نیم ساعت زمان لازم دارد تا گرم بشود و خوب کار کند ، علی رغم اینکه تیوفایو از لرزش زیاد و حرارت زیاد هم برخوردار هست و لوله های آب در تیوفایو زود نشتی میدهند
از لحاظ کشش هم ای اف سون فوق العاده هست
من در کفی و سربلایی با تیوفایو رفتم و
کفی 190 و سربالایی بیشتر از 170 کشش ندارد
اما با ای اف سون با وجود اینکه 300 کیلو گرم از 405 سنگین تر بود سر بالایی 200 تا رفتم و خودرو گاز سوز بود و روی cng این کشش را ارائه داد
تنها خوبی تیوفایو این که دنده 1 و 2 گشتاور قابل قبولی دارد و برای شهر مناسب هست و یه مقدار هزینه نکهداری کمتری هم دارد
از لحاظ دوام هم ای اف سون فوق العاده هست
من با تیوفایو مدل 93 حدود 200 هزار کیلومتر پیمایش داشتم و بی اذیت هم نبود
اما با ای اف سون مدل 91 حدود 400 هزار یعنی دو برابر تیوفایو راه رفتم که البته این هم بی اذیت نبود
اما در دمای 20 درجه زیر صفر و دمای بالای 50 درجه ای اف سون حتی روی گاز cng هم از خود هیچ ضعفی نشان نداد
در صورتی که تیوفایو در سرما ضعف شدیدی دارد و در رانندگی پر فشار موتور دچار بد سوزی میشود و حرارت موتور زیاد میشود و نشتی فراوانی از ناحیه لوله های آب میدهد
در کل بخوام جمع بندی کنم 60 به 40 ای اف سون بهتر هست
این نکته حائز اهمیته که از تیوفایو روی۴۰۵ استفاده کردید دوم تیوفایو پیشرانه مخصوص اب و هوای سرد هست و بر اساس تکنولوژی انجین وارم طراحی شده و در سرما عملکرد بهتری داره نمیدونم چجوری برعکسشو تجربه کردید😅 از لحاظ دوام هم تیوفایو دربرابر بی اب شدن و بی روغن شدن دوام بشدت بالاتری داره و در بحث تیون هم تیوفایو گنجایش تحمل توان تا حدود هفتصد اسب بخار رو داره که این رقم واقعا برای یک موتور چهارسیلندر وحشتناکه و این گنجایش توان گیری به دلیل پهن تر بودن یاتاقان های ثابت و طراحی بی نقص تر و دوام بیشتر تیوفایو هست در کل با عرض پوزش تیوفایو برای سیستم بوش و پژو۲۰۶ ساخته شده و شما تا زمانی که از این انجین بصورت استاندارد استفاده نکنید نمیتونید تجربه درستی داشته باشید و به طبع نظر درستی هم نمیتونید بدید ! تیوفایو با ایسیو و سیستم الکترونیکی بوش ۷.۴.۴ و ۷.۴.۵ قابلیت تنظیم و انعطاف بسیار بالا راندمان عالی رو ارائه میده و نکته اخر انجین تیوفایو در خودرو های غیر از ۲۰۶ از سیستم خنک کاری غیر استاندارد هم استفاده میکنه که باعث ضعف در این موتور شده تیوفایو دمای کارکردش خیلی مهم هست و به همین دلیل توی ۲۰۶ از سیستم بسته استفاده شده که دمای اب تا ۱۳۰ درجه هم بالا بره و دمای فن کند هم۹۷ هست و با تغییر سیستم به ۴۰۵ دمای نرمال رو از ۹۷به۸۵ رسوندن که عملا تیوفایو رو پر از باگ کرده
@@mahdibeygi3424
دوست عزیز شما این ویدیو رو ببین یاتاقان های ef7 ۲ میل بیشتره و tu5 که بتونه ۷۰۰ اسب تحمل کنه همه چیش عوض شده شاتون کاریلو شده پیستون عوض کردن هیچ موتوری تحول توان نداره لوازمش عوض شده
بعد اینکه ef7 من دارم مدل ۹۲ ایسیو بوش ۷.۴.۹. خیلی هست تمام سورن توربو ها از مدل ۹۵ تا ۹۷ همشون بوش هستن دنا توربو تا ۱۴۰۰ـ۱۳۹۹ بوش هستن بوش برا ای اف سونه چون موتور آلمانیه شما فرانوسی ها ۷۰ـ۸۰ درصد ایسیو هاتون بوش نیست گنده هاتون زانیتا پژو elx هیچ کدومتون بوش نیسیتد ایران خودرو هم بوش گزاشت روتون من فرانسه رفتم ۲۰۶ اصل دیدم بوش نبوده
Ef7
مدل ۸۹ داشتم با ایسیو زیمنس هیچ پژویی بش نمی‌رسید @@mahdibeygi3424
بسیار کامل و دقیق توضیح دادید ممنون از زحمات شما امیدوارم دوستان با لایک و کامنت گذاشتن از کانال خوب شما حمایت کنند و باعث دلگرمی شما و تیم خوبتون در تهیه کلیپهای آموزشی بیشتر و ادامه روند کانال خوب شما بشوند
تشکر از توضیحات کاملتون من با اینکه رشته تحصیلی ام مکانیک خودرو هست ومدتی مکانیکی کار کردم اما ا ز کانال های آموزشی یوتیوب خیلی چیزها یاد گرفتن خسته نباشید
درود و سپاس از زحمات شما
تحریمهای بی اثر آخر کار خیلی باحال بود تندرست و شادکام باشین.
ممنون از توضیحاتتون و بسیار عالی.
پارس tu5 صفر یک ماه تحویل گرفتم و تجربه ای ندارم.
ال 90 پدرم هم مدل 88 و 422 هزار کیلومتر کار کرده و از لحاظ موتوری وقطعات و بدنه قوی و 14 سال استفاده کرده و هنوز موتور باز نشده.
کاز سوز کردن خودروها کار غلطی بوده و اختراع خود ماست و گاز سازکار با موتور بنزینی نیست و در دنیا خودروی پایه گاز سوز نداریم
this channel with no exaggeration is one of the best channels in UA-cam and I really admire your hardworking efforts 🤩🤩🤩👍👍👏👏
اقا دس خوش خسته نباشید واقعا می دونم این اطلاعات ریز و درشت به سادگی ها مثل راهنمای تعمیرات پیدا شدنی نیستن خلاصه زخم قدیمیه خودم تازه شد ، اقا بازم خسته نباشی عالی👌
درود بر شما
بسیار خوب توضیح دادین
از لحاظ برقی هم بررسی میکردین عالی میشد.
به خصوص سنسور هایی که به کار رفته
درود بر شما
میخواستم توضیح بدم، دیدم خیلی طولانی میشه
نظر کارشناسان فنی این است که از سال ۹۵ به بعد سیستم برقی بکار رفته در محصولات ایران خودرو ضعیف تر از قبل از سال ۹۵ شده است
دمت گرم خیلی توضیح عالی بود . تولید محتوایی اموزنده و مفید و ماندگار
ef7 ❤❤❤❤
واقعا بهترین بررسی بود که تا حالا دیدم ایول😍👌🤍
انتخاب من بدون شک Ef7😍😍
مصرف سوختشم اشتباه گفت من جفتشو داشتم EF کمتره
عالی بود ، ❤ خیلی کمک میکنه به هر کسی که این ماشین ها رو داره ، با این اوضاعی که بعضی میکانیک ها دارن
ولی جدا از تمام این معایب واقعا موتور ای اف سون موتور پر قدرتیه و در بین موتورایی که توی ایران هست مورد علاقه منه
آقا واقعا عالی بود. انتظار همچین ویدیوی کاملی از یک کانال فارسی نداشتم!
عالی استاد عالی. از دستا معلومه با ادم حرفه ایی طرفیم
بهترین موتور داخلی EF7
لذت بردم کامل بود
درود برشما بسیار عالی توضیح دادید. ممنون
ویدئو بسیار مفید و خوب بود واقعا لذت بردم .مثل بعضی ها صرفا روی یک کاغذ مشخصات رو نخوندید
من هر دو موتور رو داشتم هرکدوم سه چهارسالی سوار شدم. تیوفایو خیالت جمعه و موتور بی عیبه .ای اف هم خاطرت جمعه اگر روغن خوبی استفاده کنی. ای اف قدرتش خیلی خوبه مخصوص سربالایی
ممنون از شما بخاطر ویدیوی عالی که در عین سادگی بسیار کامل و بدرد بخور بود
شاه EF7
بسیار عالی و توضیحات کامل
لذت بردم ، قدرت بیان عالی بود .
این مقایسه از لحاظ فنی اشتباهه
چون موتور TU5 با استاندارد آلاینگی یا کلاسه موتوری یورو ۲ طراحی و ساخته و مونتاژ میشه و موتور EF7 و EF4 با استاندارد آلایندگی یا کلاسه موتوری ۳ به صورت پیش فرض طراحی و ساخته و مونتاژ میشه
موتور TU5 طراحی پژو فرانسه هست و موتور EF7 و EF4 طراحی FEV که یکی از ۵ شرکت برتر طراحی موتور در آلمانه که کار اصلیش طراحی و ساخت انجین های بنزینی با رده بندی سطح طراحی و ساخت گریدB هست ساخته شده و هیچ گونه شباهتی که داخل ویدیو گفته شده به صورت تئوری و ساختار مکانیزم طراحی و عملکردی نداره چون موتور TU5 یه موتور تقریباً ساده محسوب میشه و نه از ویژگی زمانبندی متغیر سوپاپ ها بهره میبره نه سیستم اویل ماژول رو داره که بتونیم استناد کنیم که این دو موتور قابل مقایسه هستن باهم
موتور TU5 قابلیت افزایش استاندارد آلایندگی یا کلاسه موتوری به یورو ۳ رو داره ولی بیشترش که یه طرح من در آوردی توسط ایرانخودرو بود و این موتور رو از یورو ۳ به یورو ۴ تغییر دادن کاملاً طرح اشتباه و غلطی بوده و هست چون موتور TU5 قابلیت زمانبندی متغیر سوپاپ ها رو نداره و لازمه ی اصلی یک موتور یورو ۴ زمانبندی متغیر سوپاپه که اکثر پژو های ۲۰۶ و ۲۰۷ و پارس و پژو ۴۰۵ و رانا و تارا که موتور TU5 یورو ۴ رو دارن با مشکلات متعدد و شدید برقی مواجه هستن و در قسمت مقابل موتورهای EF7 و EF4 که ساختارشون قابلیت افزایش سطح آلایندگی و کلاسه موتوری یورو ۵ رو داره و شرکت FEVاین موتور رو با جدیدن ترین متد روز در زمان خودش طراحی و اجرا کرد. یکی از دلایلی که میشه گفت چرا این دو موتور تفاوت بسیاری با هم دارند اینه که موتور EF7 و EF4 در زمان طراحی اویل ماژول یا به زبان ساده تر بخوام بگم سیستم خنک کاری روغن موتور رو داره که این سیستم به قابلیت افزودن توربو شارژر بر روی خودرو کمک میکنه و این عمل رو برای زمانی که موتور بخواد تبدیل بشه به یورو ۵ بیشترین کمک و بازدهی رو به موتور میده و ما میتونیم پرفومنس موتور رو تقویت کنیم و با افزایش توان و گشتاور روبرو بشیم و بدون کمترین آسیبی به ساختار اصلی موتور میزان گرمای تولیدی که یا به سبب نصب توربو شارژر یا لوازم افترمارکتی خودرو از مزیت ها و امکانات تقویتی موتور بهره مند بشیم. یک مورد دیگه که موتور EF7 و EF4 رو نسبت به موتور TU5 متمایز میکنه اینه که این دو موتور قابلیت زمانبندی متغیر سوپاپ ها رو دارن و این به این معنی هست که شما ناخواسته در جایی سوختگیری انجام میدین که کیفیت سوخت پایینه و موتور در حال کارکرد صدای شاتون میده و اصطالحاً میگیم موتور ناک میزنه و اینجا زمانبندی سوپاپ ها به وسیله ی ECU تغییر میکنه و تایم باز و بسته کردن سوپاپ هارو تغییر میده و از انفجار بی موقع سوخت داخل محوطه ی پیستونها جلوگیری میکنهو دودهای ناشی از احتراق ناقص رو با بیشتر باز نگه داشتن دریچه ی دود یا ندادن سوخت در یک مرحله از فعالیت انفجار محفظه ی احتراق رو پاکسازی میکنه و آماده میشه برای احتراق مناسب.
ببخشین مطالب خیلی هست و منم خیلی پر حرفی کردم اما بهتره با دید باز و درست گوش به مطالب بدیم و همیشه به مقایسات و بررسی ها نگاه کنیم نه با گفتن برخی اشتباهات و ندانستن برخی از مسائل باعث گمراه کردن برخی از افرادی شویم که جهت بررسی و مقایسه اومدن و با گفتن برخی اشتباهات دیگران رو هم گمراه کنیم. با تشکر. بدرود
بسیار جامع و فشرده ارائه شد .عالی
توضیحات کامل و دقیق خسته نباشید❤️
اگه میشه درباره موتور xu7p که مثل نسخه قدیمی که استهلاک بیشتری داره و ایا واشر بازم میزنع یا نه؟
خیلی وقته تو یوتوب نظر نداده بودم ولی واقعا ویدیو عالی بود 👏
بسیار عالی و روان و قابل فهم و ضمنا فرکانس صدای شما آزار دهنده نبود. موفق و پیروز باشید👏
tahrimaye bi asaro khoob gofti😂👌🏻
درود برشما کاملا تخصصی 👍
سلام ، مختصر و مفید و کاربردی ، خسته نباشید 🙏🏻
دمت گرم خیلی علمی توضیح دادی
خیلی مقایسه فنی و جالبی بود خسته نباشید
محتوای بسیار عالی و مفیدی بود برای من. ممنونم و هزار آفرین بر شما. 🙏💯👌👏
سلام . وقت بخیر . تو دلی xu7 رو با xum مقایسه میکنید
One of the best youtube videos about cars ❤
دقیقا همون برسی که دنبالش بودم
ممنون از ویدیو زیبا و آموزندتون.. عالی بود..
بررسی تون خیلی عالی بود ممنون
بسیار عالی و مفید بود برای من کم سواد .❤❤❤
Thanks
دمت گرم مهندس
درود .خیلی عالی بود .متشکرم
عالی بود بهترین برسی بود دمتون گرم
واقعا لذت بردم ممنونم ازت
Khili khob bod zendh bashi
عالی بود عالی . واقعا یوتیوب فارسی به همچین ویدیو هایی نیاز دارد.
عالی تر از این نمیشه توضیح داد خسته نباشید ❤🔥
سپاس از برسی ارزشمندتان
موتور TU3 و تیبا رو هم مقایسه کنید.
متشکرم
عااااااالی بود خیلی خوب بود
agha kheili khafan va tamiz bod, ishala ke beterkoni
❤️
کامل ترین توضيحات 👌
دمت گرم داداش عالی توضیح دادی 👏👏👏👏👏👏
بسیارعالی بود ممنون
داداش دمت گرم خیلی خیلی عالی بود با همین توان ادامه بده و از عملی کار کردنت خوشم اومد و مثه بقیه نبود که فقط تئوری توضیح بدن خیلی خوب بود
❤️❤️❤️
درجه 1 و عالی
درود بر شما
احسنت احسنت احسنت . خیلی ویدئوی بدرد بخوریه. ان شاالله اطلاعاتت هم درست باشه
عااااالی بود خیلی دقیق و منظم و با حوصله ساخته شده 🎉❤
بسیار عالی ، استفاده بردیم
مرسي واقعا علمي و اموزنده بود ❤❤
سلام خدا قوت، ممنونم از برنامه خوب و مفیدتون، شما فرمودید حجم روغن EF7 6/3 میباشد، ولی تعويض روغنی ۵ لیتر روغن داخل موتور ریخته، نیازی هست بهش اضافه کنم؟
سلام، سلامت باشید
حجم روغن در زمان تعویض روغن همون 5 لیتر هست
6.3 لیتر در زمانیه که موتور تعمیر اساسی بشه و همه مجرا های روغن کامل خشک باشه
موفق باشید
سلام خسته نباشین تحلیل عالی بود ممنون از شما ❤❤❤❤❤❤
Thanks alot for the video. It is so useful.
خدایی دمت گرم خیلی مردی دادا
بسیار عالی و کامل❤❤
داداشیا قبلا ۲۰۶ تیوفایو داشتم بد نبود الان سورن پلاس دارم ef7 لا مصب جادهرو میخوره اگه بموقع روغن ماشینو عوض کنید من میگم توایران این موتور از همه سرتره بعدشم ب این راحتی خراب نمیشه
درود بر شما
بسیار عالی ❤
بسیار عالی و کامل . ممنون از شما 🔥❤️🙏
بسیار عالی. با موتور K4M رنو هم مقایسه کنید. ممنون.
عالی بود ، من با اینکه مکانیکم کلی کنته هارو گرفتم
با سلام. استاد چرا دیگه ویدیو نمیگذاری، من یک سال خورده ای هستش که همش میام پیشتون ولی ویدیو جدید نیست. خواهشاً بازم فعالیت نمایید. اگر ساخت کلیپ وقت گیر هستش ، کلیپ های ساده بسازید برای ما قبوله. ممنون از توجهتون.❤❤❤❤
سلام
ممنونم از توجه و لطف شما
چند گذشته واقعاً وقت ساختن ویدیو نداشتم، احتمالا ویدیو های جدید توی یک ماه آینده منتشر بشن
اگر پیشنهادی دارید یا نکته ای هست ممنون میشم با من در میان بگذارید❤️❤️❤️❤️
@@Jafariumm
بی نهایت از پاسخگویی و توجهتون ممنونم. پاینده و پیروز باشید.❤️❤️❤️
سلام وقتتون بخیر باش
ی مسئله ای دارم
من سورن پلاس ای اف سون نوشتم ولی خب الان دارن سورن پلاس ایکس یو سون پلاس میدن بهمون
وخب بودجه همین قدر دارم
به نظر شما
سورن ایکس یو سون پلاس بفروشم بجاش ای اف سون بگیرم
یا اینکارو نکنم
کدوم بهتره
راهنمایی کنید ممنون میشم
سلام
از نظر فنی قطعاً EF7 برتری داره و جوابشو پس داده
موتور Xup هنوز مونده تا عیب و ایراداتش مشخص بشه
درود بر شما من ماشین سمند ای اف سون دارم و هر موقع روغنش را عوض میکنم به فول نمیرسه احتمالش هست که کم روغن میریزن تو موتر .؟ فکر کنم ۶ لیتر دقیق ریخته بود
عالی خوب درست کرده بودی 👍
عالی بود دمتون گرم خدا قوت ✌🏼🔥
بسیار عالی 💕
عالی دستت درد نکنه 👌👌
گیر کردیم با آشغال ها حالا باید توی آشغال ها مقایسه کنيم کدوم آشغال کم تر آشغاله 😢🫥
درود به دوست عزیز، عالی بود🙏🏻🙏🏻❤❤❤
عالی بود، احسنت 👌
you are the best.👌👏👏👏
درود برشما ،عالی بود 👏👏
انقدر جامع بود که الان میتونم برم موتور باز کنم🙂❤️
عالی بود دسخوش
دم شما گرم..ممنون
بی زحمت موتور شاهین و کوییک برسی کنین و بگید الان کوییک میشه تبدیل به توربو شاهین کرد ممنون
درود و تشکر بله فقط tu5💛
عالی بود 🙏🙏
❤❤بسیار خوب
Very good 👍 👏 👌
خیلی عالی و منطقی بود✋❤
عالی بود، خسته نباشید🖤
ممنون و متشکرم
واقعا بهترین مقایسه ای بود که تا حالا دیدم
منم عضو کانال خوبتون شدم و امیدوارم باز هم از این کلیپ ها مفید ببینم❤❤❤❤
❤️❤️❤️
ویدیوهای خوبی توی راهه...
عالی مفید
خیلی عالی بود ممنون از وقتی که گذاشتین❤
like and Great and Correct