連合国を震撼させた！軽快すぎて怖い一式戦闘機「隼」の魅力とは
Вставка
- Опубліковано 1 бер 2022
- 大日本帝国陸軍飛行隊の主力戦闘機であった隼は、太平洋戦争直前に慌ただしく採用されました。
空戦の格闘性能が高く航続力もあり、海軍の零戦ともよく比較される機体です。
今回は、日本航空史に残る傑作戦闘機「隼」をご紹介します。
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/ dreadnoughtarmy
#軽戦闘機 #陸軍 #海軍 #大日本帝国 #零戦 #中島飛行機 #キ43 #加藤隼戦闘隊 #飛行第59戦隊 #太平洋戦争 #超ド級アーミー - Авто та транспорт
一式戦闘機・隼の空力設計をした糸川氏は戦後の日本のロケット技術を牽引するリーダーとなった。小惑星イトカワに送られた探査機の名称が「はやぶさ」だったのは偶然ではありません。
後欠陥機関車Ｄ５１を設計、欠陥を放置した挙句三河島事故で国鉄どころか自身が作った鉄道友の会からも永久追放された島秀雄を自分の部下として拾って一応の花道を作ってあげた、
と言うのも糸川氏の功績。
実際どっちもロケット技術者としてはショッパイ人物で
糸川氏は後年平成教育委員会で
日本のロケット技術は指で数字数えることから始まったんですね。
しかも専門の算数問題、それも小学生レベルの問題で渡嘉敷（渡嘉敷勝雄）君や岡本（岡本夏生）君でも正解した問題を間違えてるし
とビートたけしにさんざんバカにされてます。
まあその後自作（？）したバイオリン持ち込んで生演奏してビートたけしや高田万由子さんを感心させて名誉挽回はしてますが。
更に山名静雄明大教授も糸川氏を嫌っていて
全日空機事故調査委員会の委員を引き受ける条件に
糸川を外せ！
と明言したそうで、糸川氏も山名説に真っ先に違を唱え
部外者が何を言うか
と山名教授を更に激昂させてます。
眩き昴に照らされて、
どうでもいいですが、はやぶさⅡは「しょうき」だと思っていました。次は「ひえん」で「はやて」、その次からは「５」「６」「７」と愛称なしで。
@@user-jn8in3qm3r 実際に、宇宙探査艇「はやぶさ」の開発責任者が、つぎの探査艇の名前は「はやて」にしたいと語っていた動画がありましたから、すくなくとも開発の責任者は、小惑星イトカワに向かう宇宙艇に「はやぶさ」と命名した当時、彼の脳裏にあったのは、一般世間向けの偽装説明に使った「探査艇が高空から舞い降りて惑星試料をわしずかみに採取する姿が猛禽類を思わせるから」というあたりさわりのない理由ではなく、故糸川英夫博士が空力設計を担当した陸軍一式戦闘機の「隼」にあったことは間違いないことだと思われます。（とはいうものの、糸川博士が関係したのは「鐘馗」までで、四式戦闘機「疾風」は内田政太郎技師の設計）
@@user-yk7pt7xx2h 艦上爆撃機「彗星」の設計主務者である山名正夫博士と、紫電改や二式大艇の設計主務者の菊原静雄博士を合体させた架空人物に勝手なホラ話を吹かせて、天才 糸川英夫博士を冒涜させんなよ。
1945年になっても、隼は、連合軍のコード表に『加速性、旋回性が優秀で、低空で遭遇した時には極めて危険』と評価されていた。
第二次世界大戦時には、戦闘機と言うものは、わずか数年で旧式化するというのに、四年も前の戦闘機が脅威とされているのだからどんだけ凄い戦闘機なんだよ！隼は！
低空では最高速度650km/h以上の米戦闘機も500㎞台前半ぐらいになる。差は大幅に縮む。さらに低高度だとあまり急降下性能を活かせなくなる。少ない速度差、低空での上昇力は勝る。戦闘機なら撃墜可能な12.7mm機関砲の威力と活躍に必要な性能は備えていたわけだ。零戦は7.7mm機銃というのが痛い。20mmはすぐに球切れになるからね。隼は後期型でも武装を欲張らなかった（欲張れなかった）ことが良かった。零戦52型丙は両翼に100kg以上の重りをつけたのと同じだから運動性は大きく低下してしまった。
@@miyamiya2237 零戦の20mm は、トドメを刺す時に使うのだからな。それで十分だったようだ。
@@miyamiya2237海軍航空隊の、大叔父が言ってたけど、7ミリ7は威勢は良い、だけど相手を堕とせない。20ミリは威力絶大。しかし当てるのが大変、弾数も片翼100発、結構大変だと。
@@freeway104
2次大戦の航空戦はイタリア、ドウェーの空中艦隊理論が席捲していました。
零戦の20㎜は対空中戦艦用の兵装で、戦闘機に撃つもりは無かったのです。先に発見し、不意打ちをやれる時の20㎜は頼りになったそうです。ドウェー理論では重武装の重爆撃機の防御放火に単発戦闘機は歯が立たず、空中戦艦（重爆）同士の交戦の末、勝った方が相手の工業を破壊して勝利する。という物でした。戦略爆撃機の脅威は正しかったのｄすが、制空戦の認識は間違っていました。双発の重戦闘機が登場したのもこれが影響。実際には制空戦闘では単座戦闘機の方が強かった。
それどころか戦争直後のベトナムでフランス軍パイロットの乗ったF8Fが
残存してた隼に落とされてるからなぁ
朝鮮戦争でF8Fが不採用になったのもこの辺が大きい
隼「防げない距離まで近付けば問題ないでしょ？」
トップクラスの加速力に一級品の上昇、機動性でコックピットに集中攻撃するヤベー奴
機体の統一化よりも機銃と弾薬を陸海軍で同一規格すべきだったと思う。
いうて
13mm機銃←艦載用を航空機銃に換えた、28kg
12.7mmホ103←新規生産、23kg
これは半分リサイクルだから仕方ない、陸軍に回す余裕はなかったし
1号銃←ブローバックで軽いけれどションベン弾
ホ5←後発ながらショートリコイルで弾道安定
2号銃←意地張って炸薬増やしたブローバック
1号銃と弾は合わないし下手すればホ5より重く連射力に劣る
コッチは海軍が合わせるべきだった
同感
陸海軍統合運用したことのない海軍軍令部と陸軍参謀本部だもん、そりゃ無理って話よ。
同じ7.7㍉でも、使用する事が出来ませんでしたからね。
絶対無理!ドイツのＤＢ６０１のエンジンをドイツから購入する際に、陸海軍別々に、利権料をそれぞれ、払った位です!これは、ヒットラーにも、日本の陸海軍は、たたかっているのか?と笑われています!
隼の搭乗員が海軍基地で零戦の操縦席を見て計器類が多く作りが豪華で驚いた。ほんと零戦は凝りに凝っていて日本人として姿の好みは別格だが、兵器としては、中島に一日の長がある。
だが肝心の無線機の性能で劣っているという
Both were very beautiful Aircraft!!!
零戦は武装を欲張り過ぎましたね。
20ミリ機銃をなんとか紫電改と同じ240発弾倉にして他の武装を無くせば、当初計画したとおり時速560キロを軽々と出せたと思います。
あるいは、13mm機銃を機首に一門、主翼に2門でも良かった。
52型丙は13mm3門、20mm２門という重武装で、しかも重い防弾板まで装着し、おそらく時速530キロくらいしか出なかったと思います。
ヘルキャットより運動性が悪くなり、格闘戦でも負けてしまいました。
機体の格に合った武装にして防弾板を外せばヘルキャットと速度で互角、格闘性能で上回りああまで簡単にはやられなかったと思う。
大人になって分かる中島の良さ
防弾装備やタンクの配置など
頭が冷静ですよね
堀越技師はロマンを見ちゃったという宮崎氏の解釈は
あながち遠からずかもしれません
@@user-sm5vs8rf3r ヘルキャットと零式の相性ですが、低速領域では丙型でも優位です。F6Fは高速領域での旋回戦闘では無印５２型だろうが２１型だろうが
旋回スピードは上です。丙型は外版が強化されているので降下性能が向上しているので（740ｋｍ コルセアと同等）なので戦い方次第。防弾性能は効果があり
自走消火装置も効果的で消火剤で真っ白になって返ってくる機体も多かったことやと火力を評価して最良の零戦と評価する人だっています。
武装が強めなのは、零戦は敵地侵攻戦闘機のイメージが強いですが、、もともと艦隊防空戦闘機で航続距離も母艦上空での滞空時間を稼ぐため（Ｆ１４と同じ）
でしたから。最初から対戦闘機戦闘一本やりで計画されたキ43と比べるのはちと。
ビルマでP-51やサンボルと対等に戦えたのは縦深距離を確保した上での対空監視署とレーダーでの敵機早期発見、そしてそれを空中待機の隼に素早く伝える航空管制といった地の有利があったことが大きな要因でしょうね
実際セルモーター無いからそういう機構があるに越したことはない
まぁ上がった上で勝てるかどうかは機体の実力次第であって
南方でレーダーあってもボコられたスピットⅤや
P-47のエース上位十名誰も斃せなかったドイツが居る以上
レーダーや航空管制が居ても結局駄目なとこはある
ま、人格攻撃で逃げちゃう奴に何言っても無駄かな♪
アメリカの戦闘機は低空になるとヨタヨタになるからわりと格下でもなんとかなるよ。アメリカの戦闘機は爆撃機の護衛以外は基本的に考えてないから
低空で戦うことは想定してない
ニューギニアは南郷で持つ、と言われたのは南郷茂男陸軍中佐ですが、動画で使われているいる写真は、茂男中佐の兄上である、やはり撃墜王である南郷茂章海軍少佐のお写真ですよ。
97式戦の言及がありましたがソ連機撃墜は誇大ではありません。篠原准尉は単独で５６機撃墜をしております。
弱い飛行機というイメージをもたれがちですが、実際にはそのようなことはありませんでした。
致命的な欠点もなく、しいていえば武装が少し弱かったことくらいです。戦後には東南アジアの民兵たちがこれを駆って宗主国軍と戦い、無事勝利したようですね。
補充のない旧式機とか最新鋭機F8Fなら余裕だろと
フランス軍がショックパンツをつけず挑んだ結果
隼にボコボコにされて朝鮮戦争で不採用になったオチ
@@user-tk9nb7mc9yさん
後F8Fは搭載量が少なく
戦闘爆撃機としては使い物にならなかったのも大きい
@@user-yk7pt7xx2h さん
一応約900kgの追加装備可能だったし
ジェット機に高空を追われたF4Uが
低空で苦戦すればチャンスあったけれど
何も問題なく朝鮮戦争での制空権取れるんだから
じゃあもうこのままでいいよねってなる＾ｑ＾
@@user-tk9nb7mc9yさん
９００Kg程度ならＢー１７以上の搭載量があるスカイレーダー使うし。
実際陸軍の航空援護要請に
ロケット弾はこれこれ、爆弾もこれだけ、何なら魚雷でダムぶっ壊しても良いんだぜ！
と言ったところ
お前ら駆逐艦でも飛ばしてるんか？
と言われたそうです。
確かその旧宗主国もごく短期間だが使っているぞ。なかなか粋なカラーリング😮
実際のテストでは、加速、上昇力、ともに零戦の方が上、零戦よりも良いと言われた旋回性能も速度損失が大きいと言う理由で蝶型フラップは使用されず、実際の旋回性能はF4Fより少し良い程度。なのに零戦よりもP51などの最新鋭機に分が良かったのは、高速度域での舵の効きが良かったから。一撃離脱時の高速旋回で零戦は引き離されたが、隼は着いく事が来た。しかも、隼は零戦と誤認される事が多く、零戦と誤認して同じ戦法を使って墓穴を掘った事が多かったと思われます。
旋回半径は零戦より（若干）小さいからね、しょうがないね
艦上戦闘機なので、着艦時の舵の効きを犠牲にできず大面積の補助翼となり、高速時に重すぎる結果になった。格闘戦時の速度なら堀越自慢の剛性低下方式で対応できたが、それ以上の速度では重くて素早い操作ができなかった。坂井三郎は腕力の重要性を指摘して、いかに鍛えたか著書に残している。 ダサくても腕比変更装置を付けたらよかったのにと思う。
連合軍は...隼戦闘機を01オスカーと命名しました😄🇯🇵
@@miyamiya2237さん
後に紫電改で採用されたやつですね
隼はゼロ戦より大雑把な作りだったのがいい方に働いてゼロ戦の致命傷の高速での舵の重さがそれほどでもないからな
兵器としての整備性の良さ（疾風と比較）等ゆえの稼働率の高さもあったそーですね〜動かないとダメですものね
陸軍のパイロットが海軍基地でゼロ戦の計器盤を見て隼があまりに簡素なので驚いた。
@@2347yw1 操縦席に乗り込むのに、零戦は収納式の手掛けが付いていたが、隼はロープが垂らしてあったとか。
正当な隼の評価に感謝です。軽戦闘機としてWWIIの最優秀機と思います。功績で軍神とされた加藤隊長を撃墜したBrenHeimを英国航空博物で見ました。以外と小型で機手はteenagerで列機の2機も撃破されております。B24を軽装備の隼で直上からに攻撃で多数撃墜した穴部軍曹を記憶しております。
加藤少将は「隼」を欠陥機と指摘していましたよ。
@@user-ew7rq5qe2m 開発段階では採用に反対していましたが、正式採用され自分の戦隊に隼が配備されると決まってからは不満や泣き言は一切言わず、与えられた兵器をどう使って戦うか徹底的に研究し、問題点も指摘改善させたという話ですよ。
開戦時零戦560機一式戦70機うち使用可能機40機です。泣き言を言わず、日本的浪花節ですか。
防弾性能は意外と高かったと聞きます。運動性能と航続距離は言うことないし、エンジンの信頼性も抜群。あとは火力ですかね。
主翼に(20㎜機関砲等を搭載できる程の)厚みが無かった為、武装強化が出来なかったんですよね…そのかわり、巴戦(ドッグファイト)を好むパイロットには大変好評だったようです。
@@user-lc7jl3pf3f 厚みの問題ではないです。鐘馗の方がずっと薄いがあれは20ミリどころか40ミリまで積んでいた。問題は主桁という骨組みで、零戦は2本だったが隼は3本だったので間に機銃を入れるスペースがなかった。無理に取り付けようとすると主桁に穴を空けなければならず強度が保てなかった。
太平洋では無敵だったP51やヨーロッパで無双したP47も、隼を撃墜できなかった理由がよくわかりました。
速度も今ひとつで、装備も貧弱だった隼が両機を撃墜できたのが、ずっと不思議でした。
逃げるP-51に引き離されてもしつこく追いかけ続けて、相手が後ろを気にして振り返るたびに蛇行して速度が落ち、それで追いついて撃ち落したケースもあったそうです。高度にもよるのでしょうが、その程度の速度差だったようです。
8機のP-51を隼1機で相手して、相手が全部弾切れになるまで落とされなかったという話もあるそうです。
隼とスピツトファイヤーは...ライバルだつたそうです🇯🇵
その隼も、
陸海軍合同の模擬空中戦では、零戦に歯が立たなかったからな。
@@freeway104 昭和16年1月の模擬空中戦のことだったら、それを今に伝える文献というのが海軍の残したものだという話だから零戦が有利になるのはある意味当然でしょう。
まあ正式採用された零戦11型と、試作機を遠戦仕様に改修中のキ43では零戦が勝っても不思議ではないですが。キ43の最初の型はボツになり、改良したものを正規採用する予定が戦争に間に合わないので最初の型を手直しして無理矢理採用したのが隼1型ですからね。2型が本来の隼で、2型なら零戦といい勝負だったでしょう。
@@jx6004
まあ、アンタの妄想だな（韓国人かい？）
当時の陸海軍合同の「模擬空中戦」は、当の陸海軍の軍人だけでなく、両者の設計陣、政府関係者など、総出で注視したものだ。それによって、結論を出している。
当時は、陸軍の「ゴリ押し」が通った時代だ。それでも、空中戦の結果には、陸軍は異義を出せなかった。
加藤建夫戦闘隊長は、私の祖父と陸軍士官学校同期生で、勉強は常にトップクラスだったそうです。戦争は、先に仕掛けたほうが負ける！ 当時祖父に語っていたそうです。
搭乗員に隼なら生き残れると言われた名機
特攻命令さえ出なきゃwww
P38、P51にとっても熟練者の操る隼は強敵だったとの事。
尚、キュウナナ戦と読みます。
一と七、これを イチ、シチとよむと一、七の聞き違いが生じ混乱するので、「陸軍歩兵操典」（陸軍歩兵が守るべき行動説明書）では、七は「ナナ」と読むように規定されている。
大西巨人の長編小説「神聖喜劇」では主人公の新兵はそのように教育されます。
ある日、上官が、賤ヶ岳は何本やりだ、と新兵達に問います。すると指名された新兵は次々に「シチ本槍」とこたえる。
上官は違うと新兵を叱責します。主人公は上官の問いの趣旨をすぐさま理解した。
上官の問いが、主人公にまわってきたとき、陸軍歩兵操典を諳んじて、主人公は「賤ヶ岳ナナ本槍」とこたえる。そして、上官の名は「大前田文七」であった。主人公の新兵は「よって上官殿は大前田ブンナナ殿」であります、とやり込めようとしたが、さすがにそれはやめた、と言う一節があった。
ゼロ戦との大きな違いは、防御力！ゼロ戦が「攻撃は最大の防御」に対して、隼は防弾板や防弾燃料タンクを備えた軽戦闘機（近接戦闘、身軽な運動性）ですね！
アメリカは１式戦の防弾は12.5㎜には無力と解析していましたが､まったく防弾のない零戦よりは遥かに生存率の高い飛行機でした｡被弾の角度によっても撃墜に至らず無事に帰投した機体も多かったそうですとビルマ航空戦に記されていました。
@@user-zk1lk9ep5e 疾風のパイロットの話で、（P-47だったか）後ろに付かれて防弾鋼板にガンガン弾が当たる音がしたというのがあったので無力ってことはないかと。防弾に関しては隼も疾風と同レベルの仕様だったそうなので。
ちなみにその疾風は、限界だったので不時着しようと減速したら、後ろの敵が追い越してしまって形勢逆転して撃墜できたそうです。
あと....零戦の無線機は...使い物にならず...アンテナ支柱を切り落としてましたが...わが隼戦闘機は..ちゃんと無線機は普通に通じて...両機との...隊長機から..命令伝達が出来たそうです
@@user-zx3py4ww2jさん
その機体無線の改良を強く要請したのが、今も歌にも残る、あの有名な第64戦隊『加藤建夫』隊長。
加藤隊長は、やたら単機での格闘戦を挑む友軍機に対して「編隊による空中戦」を指導されています。
@@user-zk1lk9ep5e隼も一型には背後防弾鋼板は皆無だし、零戦も後期型では背後防弾鋼板が装備されていますから、大同小異です。
零戦は大戦末期では連合国の最新戦闘機には敵わなくなっていたが、隼は低空なら互角の勝負ができた。
戦記読んでてそんな描写一言もないよ。腕のいい奴は最後までゼロ戦で空戦してる。隼がいいようにみえるのは陸軍が相手してるのはアメリカからしてみたら二軍勢なだけ
海軍は常に一軍相手に戦ってるからエースの連中で生き残るやつが本当に少なかった
@@user-uc6ru2on8r 米陸海軍統一の航空機識別帳の1945年4月改訂版での隼2型と零戦52型の記載はどちらも「運動性に優れており、低高度での上昇率が優れる」。ただし零戦の方は「現用の米艦上戦闘機には対抗できない」と追記があるが、隼については特にそういう記述がなかったそうです。ということは、この頃の米軍にとって零戦より隼の方が危険な相手と見なしていた可能性はあるかと。
零戦、隼の優劣ではなく、戦場では敵より早く発見し、優位な態勢をとる事が肝要である。２機は設計思想が違うのだから。
零戦は後期型につれて後付けで防弾装備を施し武装を強化したがために性能のバランスを崩してしまった。対して隼は素直な性能向上を図ることができた。零戦21型と隼Ⅰ型では零戦が上であったが零戦52丙型と隼Ⅲ型とでは隼の方が戦いやすい機体になっていたと思う。
というか32型と2型の時点でもう逆転してる
２型の最初期型（翼を切って無い機体）が515キロ 最終型は548キロのスピードが出た
@@user-ix6ri1mc3u 米軍のテストでは高度6000mで隼2型が558キロ、零戦32型560キロというのがあります。
何がカッコ良いって零戦よりも更に絞られたスマートさに海軍機に無い迷彩塗装、そして英語名「オスカー」ですよ。
藤田進の隼戦闘隊のフィルムがカラーになっているのが良いですね！加藤隊長本人とかなり似ていたのですね！
加藤隼戦闘隊、実は私の亡き父はこの戦闘機のエンジニアだったそうです、
この飛行機の会社は、中島飛行機✈️と言います、今の、スバル自動車です、
エアロスバルという軽飛行機も作っていましたね。
曲技飛行もできる低翼の機体は陸軍機のdnaを受け継いだものでした。
パレンバン空挺作戦の部隊長だった伯父からも隼の活躍は聞きました。
あるとき海軍の操縦士が隼に乗り、陸軍のパイロットが零戦に乗るというテストが行われました。陸軍の操縦士は零戦の高性能に驚きました。海軍のパイロットは操縦の難しい隼を乗りこなす陸軍操縦士の技倆にに感心したそうです。隼と零戦の見分け方はアンテナ支柱がキャノピーの後ろにあるのが零戦、斜め前にあるのが隼です。傑作機は似た形になるものです。
シルエットが堪らなく綺麗ですよね。Ⅰ型の武装で敵機を撃墜するなんてとんでもないですね。
主翼の桁で重武装できなかったと聞い事ありますが、サンデーマガジン口絵世代として悔しい思い出があります。
搭乗員を守るために胴体内に燃料タンクを置かない設計が良いと思ったなぁ
タンクは被弾率の高さから翼内タンクをFW190に設けなかったそうですよ。
@@user-ew7rq5qe2m FW190の燃料タンクはコクピットの床下ですね。コクピット周りを燃料タンクも含めて丸ごと防弾鋼板で保護しようという考えのようです。エンジン出力に余裕があったのと零戦や隼ほど航続距離を求められてなかったからできたことではないでしょうか。
@@user-ew7rq5qe2m 疾風では防漏タンクの性能アップのお陰で主翼内中央にも燃料タンクを設置しています。FW190は零戦や隼ほど航続距離を求められなかったから翼内タンク無しでも成立したのでは？
欧州の機体は航続距離が短いですね、カレリヤの空でバッハローが重用されたのは航続距離があったからです。タンクは翼内タンクは被弾率が高いから設けないと言っていましたけど。
F6Fは燃料タンクの上にパイロットは座っていました、クルトは翼内タンクは被弾危険が高いから胴体内タンクのみとした言っていました、パイロットの価値を知らない指揮官、防弾防漏技術の遅れ、エンジン技術の遅れが原因でしょう。戦争の道具としての航空機を論じているのであって機体の好き嫌いとは別です。
ニチモの隼のディテールがマジで神懸かっててもの凄い。
ニチモは良心的な会社でしたね、子供の時良くお世話になりました。
私の子供の頃はスペックのせいなのかミリタリー仲間の間で活躍が出来なくてあまり人気のない機体でした。
しかし海外の資料で確認すると戦争の末期でも連合軍の新鋭機を相手にそこそこ活躍していたこと等が著書等で確認出来ます。
その評価は零戦の戦争末期の脅威度や紫電改、4式戦闘機の実際の状況とは対照的です。
欧米は一撃離脱で速度重視、日本はドッグファイトで運動性重視と言われますが、そう単純ではありません。欧米が速度重視だったのは、「爆撃機万能論」で高速な爆撃機で戦闘機を振り切る、戦闘機は高速な爆撃機に追いつく速度競争、と、もはや、戦闘機対戦闘機という空中戦は起こらないと思っていたのです。
戦闘機は戦闘機を墜とすものというコンセプトで作られたのが97戦や隼。重視されたのは上昇性能と加速性能。対戦闘機戦闘では失った高度や速度をいち早く回復することが重要。生存性を向上させるため防弾装備もありました。
ゼロ戦の場合は、空母を狙う爆撃機を撃墜するための20ミリ機銃、上昇力と着艦性能のための軽量化ということで少し設計思想が異なります。運動性能は軽量化の結果であり、海軍の要求では優先順位は低かったのです。防弾装備を省略したのは迎撃性能重視の現れでしょう。
米軍でも対戦闘機戦闘と重視したベアキャットを作りますが、大戦には間に合いませんでした。その他の機体は基本的に迎撃機として設計されたものです。
一撃離脱は、実は当たり前の戦闘法、旋回戦闘は実戦では禁じ手なのです。それは日米共通の認識でした。ドッグファイトは訓練でやるもの、飛行機を操る技術のすべてを学ぶことができます。
隼の撃墜王は檜 與平 少佐がプラモデルの世界で有名です。五式戦闘機に乗りかえて戦果を（部隊として）あげました。他に加藤さんの部下で飛燕にのりかえて戦果をあげた竹内正吾 少佐や疾風に乗り換えた黒江保彦 少佐らが想起されます。昭和十八年（1943年）のラングーン（ヤンゴン）への来襲では黒江さんや檜さんらの活躍でP５１やP３８が護衛する敵爆撃隊に打撃を与えて撃退したのは有名です。飛燕や疾風と共闘した場合に威力を発揮した様です。アメリカのP４７サンダーボルトのエース、ニール・カービー 大佐やP３８のトーマス・マクガイア 少佐を撃墜したのは公式的には前者は三式戦闘機 飛燕、後者は四式戦闘機 疾風とされますが、現場からは実は隼だったとの反論もある様です。とにかく俗説と違う動画を有難うございます。
イギリス側が鹵獲して使った感想が｢真新しい点は一切無いが、履きなれたジーパンの如く扱いやすく、中高度以下のドッグファイトにおいて実に凶悪。｣だそうな。
上州が誇る中島。
陸軍の隼を送り出したほか、海軍の零戦も最も多く送り出した(開発したのは三菱だが、委託された中島の方が多く作っている)。
1970年代の書籍では隼に防弾装備があったなどとは一切記述がなく、零戦同様人命軽視、主翼に機銃を詰めない構造は第一次大戦時代の設計思想と書かれていた。おまけに速度も零戦より遅いとなれば全く見るべきところのない機種と思わざるを得なかった。丸メカニックも日本の単座戦闘機中、隼のみ買わなかったほど。
防弾装備があり、生産性にも配慮された、零戦とは違う価値のある機体だと知ったのは令和になってからです。隼に対する印象はガラッと変わって、旧日本軍機の中で一番好きになりました。最強ではなかったとしても名機には間違いない。
それにしても戦後30年経っても知られていなかったことがあり、さらに20年も経ってから分かるようになったってことが不思議でしょうがない。
WGIFの一環では無いでしょうか？
@@dWsjapan でも疾風の説明では防弾鋼板が書いてあったんですよね。丸メカニックでも鐘馗、飛燕、疾風は書かれているのに隼だけ無しなんです。やはり資料がなかったのが後年になって見つかったとしか思えないんですが。
零戦より運動し飛行しますし馬力もある。機関銃が翼にも欲しかったですね。しかしながら、中島はパイロットの命考える戦闘機だったと思う。二式戦闘機にしても、海軍のものより優秀と思う。
私の分家さん（親戚）の叔父が戦争中に隼に搭乗されていたのでお聞きした話では、本土防空戦でアメリカのグラマンF 6Fと空中戦を挑まれた事があったそうです。
ご指摘の通りで、弾が命中しても機体が落ちずで撃墜出来なかったと聞いています。
その後、基地の高射砲で撃墜したグラマンの残骸から操縦席を隼の機銃で撃ったところ弾は貫通しないで、跳ね返ったと聞いています。
そんなんで「隼」には興味があり色々と調べたら搭乗員の安全確保の為に胴体部分には燃料タンクは搭載せず、防弾鋼板も加藤少佐の戦死から機体下部に施すなどの改良もされています。
戦前に隼の開発に携わった糸川技術は、その後、JAXAでご尽力。
時代は流れ昭和から「平成」「令和」へ。
現代の「ハヤブサ」は人口衛星の名称に使われて遙か彼方の宇宙（惑星イトカワ）から探査を行い無事に帰還し役目を終えていますね。
隼は、戦前の日本人の『モノづくり』の遺伝子は今も尚、脈々と受け継がれている名称と私は思っております。
隼の防弾鋼板は背中です。足元は地上攻撃機でもないとあまりやらないでしょう。
隼のホ103は弾頭も薬莢も米軍のM2より小さいので、威力が劣っていたのは確かですが、全く通用しなかったとも思えないんですよね。F6Fは防弾が強力というイメージが強いですが、Wikipediaだと防弾鋼板は総重量96kgだという。隼は48kgなのでちょうど2倍ですが、F6Fは背面と計器盤の裏にもあったということなので、圧倒的に厚いわけではない。
むしろ防弾鋼板の厚みとしては隼より薄いことはあっても厚いとは考えられないんですよね。隼の操縦席は狭いことで有名だし、大柄なアメリカ人が乗るF6Fはスペース的にも体をカバーする意味でも防弾鋼板の面積は隼より大きいでしょうから。2倍以上の面積で2倍の重さなら厚みは薄くなるはずで。
@@jx6004 さん
加藤建夫隊長機の撃墜は機体下からの被弾による火災。
だから機体下にも防弾装置を付けた隼があったんですけどね。
隼のエースとして、穴吹 智を挙げてもらはないと困ります。ビルマ戦線で敢闘し、終戦まで戦い抜いた穴吹さんは、著書「蒼空の河」には、詳細が記述されています。ビルマ戦線で日本陸軍航空隊は、新鋭機に対しても互角に戦った。
翼に機銃を積めなかったことが逆に幸いした名機。
97式は、「きゅうじゅうななしき」ではなく、「きゅうななしき」です。
主翼に機関砲を搭載できないと批判されますが、一式戦は主翼に燃料タンクを搭載し、万一発火しても空中勤務者が脱出する時間を稼ぐことができました。対戦闘機戦に用途を絞って造られた機体ですので、武装が機首のみというのは当然の事なのです。
別にきゅうじゅうななでも合ってるぞ
21型をにじゅういちって読んだらアカンが
意外にも隼の主翼はアメリカの傑作輸送機DC3(日本でも零式輸送機という名でライセンス生産)を真似した３桁構造としてます。
松本様....詳しいですね...海軍の..零戦乗りを...搭乗員と..言うのに対して...陸軍の隼乗りは...空中勤務者...整備員を地上勤務者と呼んでいたそうですね...🇯🇵🎌😄それに...真の撃墜王の条件は...何度撃墜されても...生き残って...戦う..あのドイツ空軍の..ゲルハルト...バルクホルン少佐は自身9回近くも撃墜されているそうですね😂😄💪🇩🇪🇯🇵
中島飛行機
現在の富士重工業
スバル
さすがです。
そういえば、アメリカ陸軍の1位と2位のエースパイロット二人とも隼に撃墜されているんだよな
おお、そうでしたか
リチャードボング少佐...トーマス..マクガイア大尉
ガセ
@@user-ke7hu1fm8b 済みません私の..ミスでした...確かトーマスマクガイア少佐が...墜落して..戦死して..リチャードボング少佐は戦後...練習機に搭乗して...訓練中の殉職でしたと..思います
@@user-zx3py4ww2jさん
ボング少佐はＰー８０の試験飛行中エンジントラブルで殉職されてます。
海軍より陸軍のほうがパイロットの命を大事にしていたんだね。
突然のコメント失礼します。
サービスが終了してしまったスマホゲーム「荒野のコトブキ飛行隊」ではある意味隼は主役でしたね。
第一回での隼の発進シークエンスやその他のマニアックな細かい描写（張線が風に棚びく音とか機体の軋み音とか火星エンジンの強制空冷ファンの音とか）には痺れました。
その他日本軍（作品名ではユーハング）の戦闘機の細かい描写は鬼気迫るものがありました。
劇場アニメやファンミーティングも有ったのですが収益が揚がらなかったからか二期が作られることなく終了してしまったのが悔やまれます。
因みに私の亡祖父はどう言う経緯からか、中島五型とソピースⅡ型の機種免を取得しており、幼少期には祖父の膝の上でハタキをスティックに見立ててインメルマンやスプリットＳのやり方を教わったものでした。
その祖父のアルバムから採り込んだ幾つかの写真をヨウツベにウプしておりますので、時間に余裕のある方は試験ウプしているチャンネルに訪問頂ければ幸いに存じます。
紅豚は我が家では絵空事ではなくてメモリーなのです。
因みに３枚めの写真が祖父でこの時のゴーグルとか飛行服は今でも我が家に保管されています。
なんでわざわざ完成度の低い1型？ と思いましたが、2型は計器盤のレイアウトが大幅に変わったが資料がないらしい。あれだけ細かい描写にこだわるならコックピットを想像で描くわけにいかなかったのかも。
隼の設計者が、戦後に日本ロケットの父と尊敬された糸川博士ですよね
💛
設計主務者は課長の小山悌です。機体、構造設計、翼とそれぞれに設計主任がいて、糸川氏は空力担当でした。蝶型フラップや97式戦闘機以来の前縁直線の主翼形状は糸川氏によるものです。
海軍と違い防御にも力を入れた陸軍の思想は大いに評価できます。
海軍はパイロットの命を軽視しすぎですよね。
陸軍も歩兵に対する考え方は酷いものですが。
1:47 誤：コンペンション 正：コンペティション
機首の二丁の銃で戦いに挑む、まさに狙撃戦闘機ですね！
初期からそれなりの防弾が施されていたのも素晴らしい｡｡｡
今年も、河口湖自動車博物館に行って隼を見に行こうと思います。
はやぶさってネーミングセンスが凄い🎉正に小さくて軽いけど急降下などのスピード と肉薄攻撃の時の俊敏性と勇敢さは鷹や鷲と違って日本人らしい😂それにしても、ゼロ戦には愛称がないのね？！紫電とか雷電とかの。
甲戦だから名前を付けたとすれば「電」ではなく「風」。琴風、嘉風、豪風とか。
中島の戦闘機の翼は鳥の隼と型が同じ前縁一直線という所にも着目して欲しい
零戦は『公』には秘密兵器扱いだったのです(対米開戦時、投入されていた数も90機ほどしかありませんでした)
実際に零式艦上戦闘機の名が新聞などにでるのは……確か昭和19年だか20年だか……ちょっと忘れてしまったけど、戦争の後半に入ってからです
だから【愛称】なんて付きようも無かったわけですね
@@user-qx7og5sz2i ありがとうございました♪もはやゼロ戦はゼロ戦以外に思いつきませんですね！
鈴木のバイクにも、寝台特急にも、東北新幹線にも使われている。一式戦が名機だったのも、採用された理由の一つだろうね。
開戦時の良さを終戦時まで保った素晴らしい機体。
とにかく軽戦からブレなかったのが良かった。
10:45 写真が、兄で海軍少佐・南郷 茂章になってますよ😆
戦闘機に、陸軍も海軍もありますよねー 日本語って本当に難しいです.
共に戦ったのに。 どちらか一方称賛され、 意味わからんです。
世界で唯一、九七式が保存されている太刀洗平和記念館には震電の実寸大のレプリカも展示されているのですが、陸軍の飛行場があったところだから震電ではなく、隼か疾風にしてほしかったな。
P51やP47を撃墜している隼も、フィリピンでP38に格闘戦で撃墜されています。
やはり相手がエースならいくら隼でも格闘戦でも負けてしまう…
双発の重戦闘機に格闘戦で負けたのか…
@@user-sc5iq9yf5k しかも日本側は隼と疾風で挑んだのにもかかわらず両機とも撃墜されています…
@@NIKUNOBOU P-38のパイロット化け物すぎやろ…
一撃離脱戦法を取らればね😢 P38は当初！用法ミスでペロ八って言われたが( ﾟдﾟ )一撃離脱に切り替えられてからは強敵に(;;;*_*)
スピットファイアーもゼロ相手に一戦交えたあと！一撃離脱に切り替えてからはイーブンだしな
格闘戦の意味分かってないのでは？ いくら何でも格闘戦でP38に負けるわけがないですよ。
私には隼は零戦より旧式と言う誤った認識が有り、その性能に感服しました。特に兵員保護の防弾処置をしているのは、当時の日本には珍しくありがたい存在です。
陸軍機としてはそう珍しくもなかったです。97式重爆撃機で既に防弾タンクでした（のちに防弾鋼板、防弾ガラスも）。2式戦鐘馗で日本機初の13ミリ防弾鋼板装備、以後3式戦、4式戦も同等の防弾装備でした。防弾対策を軽視していたのは海軍ですね。馬力に余裕のある雷電でさえ防弾鋼板は8ミリにすぎませんし、紫電改に至ってはこの期に及んで防弾鋼板なしです。
@@jx6004 ありがとうございます❕
特攻も海軍が皮切り。戦争に反対していたなど、海軍がもてはやされていますが実際はどうなのでしょう!
「零式戦闘機」皇紀2600年(昭和15年)採用と「一式戦隼」皇紀2601年(昭和16年)採用ですからね。
なお、動画で語られている「鍾馗
」は二式戦です。
海軍が真珠湾奇襲によって「戦争には参加しない」という公約で三選を果たしたルーズベルトに開戦の口実を与え、終わらない戦に日本を引きずりこんだのは確かです。
第一段階の作戦終了後は、ミッドウェー、ガダルカナルなどに戦線を広げ(さらにフィジー・サモア攻略、オーストラリア大陸侵攻も考えていた)国力を無視した戦いを繰り広げました。
特攻は最初は「輸送船団撃滅のためにレイテ湾に突っ込む聯合艦隊戦艦部隊のために、数日間敵空母の甲板を使い物にならなくする」という戦術目的がありましたが、敷島隊以下の戦果が予想以上に大きかったので、恒常的な作戦となっていきました。
@@user-yl9ek9le7m 鍾馗のズングリ姿は何故か愛らしくて好きです!
陸軍明野の飛行学校は隼の試作機を見て、「この戦闘機はこの方向性で良い、速度が出るともっと良い。」と正当な評価を下してました。
明野飛行学校の教官は、世は一撃離脱戦法に入った事を認識し、97戦と比べた場合の格闘性能の悪さはあまり気にしてなかったのです。
気にしていたのは前線のパイロットでした。
明野飛行学校の指摘を受けて隼は時速490キロから560キロまで速度の向上を果たし、終戦時まで連合国戦闘機に互角の戦いを演じました。
おーーーーカラー実写動画だ！カッコよさ２倍！
隼は一定の速度領域では驚異的な加速をみせて 2000馬力エンジンでも追いつけないのだから 機種に20㎜まで拡張できればよかったのにね
この動画カラーだ..さすがです私も隼戦闘機が好きですから...嬉しい限りです...皆様零戦と隼の違い..零戦は軽量化して...格闘戦重視...防御力.0無線機使用不能...7.7㎜機銃.2丁20㎜機銃2丁....隼..防御力有る....機首機銃12.7㎜機銃2丁...無線機...聞こえる...戦後..生存者...多数...穴吹軍曹...黒江少佐...吉良准尉等多数が生き残って...航空自衛隊の基礎を作りました🇯🇵😄🎌
加藤建夫の画像は藤田進さんですね。
どちらかと言うと零戦派？でした
それは貧弱な火力の為
だけど、Ⅰ型が好きという矛盾
因みに零戦は22型が好き
海軍機は、三菱自動車、今は、岡山県の水島て、あの山本五十六長官機である、一時式陸陸上攻撃機を作ってました、
あぁ、大型ライターね(笑)
@@user-nc2hw7qy9c 爆撃機ですよ！
@@user-nc2hw7qy9c太平洋戦争末期に人間ロケット桜花🌸を胴体に付けて飛んで行った爆撃機ですよ！
@@user-yr7rq3hp5d さん
あぁ～大型ライターが人間ロケット花火を運んで燃え尽きたやつね。
真面目な話し、海軍は人命軽視し過ぎなんよね。
欠陥機零戦は防弾なし、航続距離の長ささえ人命軽視、１式陸攻も防弾なし、桜花なんて話しにならんわね。
多くの人は海軍を美化してるけど、当時どれ程能無しだった事か。
最たる例はフライングした真珠湾攻撃ね、その他も大鑑巨砲主義、輸送船護衛軽視、対潜対策軽視等々。
陸軍は万歳突撃ばかりと揶揄されるけど、増援や補給もなく飢えや病で倒れてもなお最後まで諦めず戦い、最後の最後突撃して散っていった将兵の気持ちを考えろよと言いたいですわ。
@@user-nc2hw7qy9c 有難う御座います、一式陸上攻撃機は岡山県倉敷市水島で作られていたそうです、今は自動車を生産しています、ミラージュも、パジェロも、パジェロミニも作られてるました。よろしければ、まあ、一度岡山に遊びに来て下さい。と言っても、私は生まれは、神奈川県生まれですけれども、
スバルって言う車、いいよねー。
陸軍の航空機開発セクションには合理的な判断で仕事をした人がいたんだね。
中島飛行機の岡本技師？
中島は全般的に冷静ですよね
三菱はちょっと夢見がちｗ
@@user-xs5lk1ri5x でも中島はエンジンで夢を見すぎているんだよね。
大卒と言うだけで開発を主導させていい分野じゃないよ。
お陰で、実際の製造品質次第で稼働率がめちゃめちゃになる誉搭載機の無残な状況は、頭でっかちに設計を任せた結果だと思う。
特に開発が限界点に達しつつあるレシプロの改良では地道な技術者をチームリーダーにした方が良いんだよ。
斬新な若手はドイツで試みられたような新型航空機開発に回せばよかったのに。
低～中高度では加速性能でP-51ムスタングを上回ってたらしい。
当時の新聞の復刻版を読んだが、当時は戦闘機を「隼」と例えることが多く、それは陸軍の一式戦闘機に限らなかったようだ。
加藤隼戦闘隊も機種改変前から隼戦闘隊でしたね。
主翼に機銃を搭載できない構造としたのは本当に惜しまれる。陸軍から要望が無かった、陸軍も設計陣も先見の明が無かった。
しかしそのおかげで零戦のように後になるほど重くなって最初の持ち味が損なわれるようなことにならずに済んだのだから、怪我の功名だったかも。装備を増やした分、エンジンもどんどん強化できたんならともかく。
零戦は主翼に機銃を搭載できたが、それで先見性のある設計だったかと言えば、1000馬力のエンジンに最適化し過ぎて発展のしようがなかったのだし。
かえって12.7㎜機銃の方が...敵の弾薬..12.7㎜機銃なので...弾の互換性があったと思う🇯🇵
@@user-zx3py4ww2j 弾の規格が違うのでダメなんですよ。陸軍のホ103はアメリカのM2のコピーですが、弾はイタリアのブレダのコピーです。M2より弾頭も薬莢も小さくて軽い。当然威力も。海軍もM2のコピーを零戦52型丙などに載せましたがあれは13ミリだし。
@@jx6004 私のミスでした口径か..同じでもサイズが...異なりましたよね...ミス返信済みません🤣
@@jx6004 確かあの...陸軍の4式戦..疾風は..20㎜機銃を装備してましたが..疾風の装備する20㎜機銃はアメリカの12,7㎜機銃の拡大コピーで...海軍の零戦の20㎜機銃と互換性が無く...海軍の20㎜機銃のサイズが違いました
零戦も好きだけど、隼の方が好き❤
私も隼戦闘機最高🇯🇵🎌....皆様....は...どちらを...選ぶか....防御力ゼロ...で戦死確実の零戦に乗るのと...防御力が有り無線機使が聞こえ...機首機銃12.7㎜機銃の..隼戦闘機に乗るのと....😄🇯🇵
水メタノール噴射装置が付けられたのも、後期まで戦えた理由でしょうね。
低空まで誘い込んで、噴射で一気に加速すると英米が勝てなかったとか。
12.7ミリは貧弱とありますが、米軍も同じですし、米軍機が６丁なのは、
一斉射ではなく「どこかが壊れるから、その予備」という意味です。
「陸海で一式戦に統一すれば良かったのに」は、戦後の米軍の研究ですね。
海軍は「防弾板もメタノールも、重くなるから要らん」でした。
確か陸軍が「付けたら」と提案した時の答えです。
海軍がその装備や、一式戦にしていたら
米海軍機に一方的にやられなかったかもと思うと、残念でなりません。
落とせないけど、落とせない。スバリストな俺…？。失礼、週末はスキー場へ。
大東亜戦争が終わった後でもインドネシア独立戦争や国共内戦などで使われました。
隼は『八方美人戦闘機」と揶揄』されることが多かったみたいですね。自分も撃墜されないが相手（敵機）撃墜できない！ってね。
零戦は狭い空母での運用ということで制約が多かったのでしょう。その点、隼は広い陸上での運用ということで零戦ほど制約が
少なかったのでしょうね。制約が少ない分が、防弾装備に回せたと言えるんでしょうね。零戦は、設計者の堀越さんが後年、
エンジンを中島の「栄」でなく、三菱の金星にしたかったそうですが、一回りおおきく、重い機体になりパイロットたちに受け入れ
無い故にやむなく搭載エンジン「栄」にしたそうです。後年、グラマン鉄工場と言われるF-4F、同じくFー6Fやコルセアなどの2000
馬力級のエンジン搭載の機体に苦杯を喫する事となり、もし金星エンジンを搭載していれば、最初はパイロット達に不評を買った
かも知れないが、防弾設備も搭載可能になり、一式ライターゼロ戦マッチと連合軍から揶揄されることもなかったかも知れない。
と言われていたそうです。
堀越技師の最高作として、金星エンジンの雷電…
糸川技師の最高作として、鍾馗…
ともに一撃離脱のインターセプターを選ばれているのが非常に興味深いです♪
零戦に防弾装備がないのは、海軍が防弾を要求しなかったから。戦訓で防弾の必要性が議論された時も源田実が精神論で退けた。
エンジンに関して
たぶん堀越が一番悔しがっているのは、今度こそ「三菱エンジン」で行けると思っていたのに、瑞星から海軍と癒着している中島の栄に換装させられてしまったことだろう。金星を選んでおけばそんなことは起こらなかったはずだから。 堀越は数年後にまたしても中島エンジン「誉」に煮え湯を飲まされることになった。
@@user-kv2tv1eq7n 雷電は火星ですね。堀越技師のお気に入りは96式艦戦だと思いましたが。零戦の話を聞こうとしても結局96式の話になってしまうとか。
@@miyamiya2237 「「誉」に煮え湯」は烈風の話でしょうけど、金星ベースの新エンジンが全く間に合わなかったのにそんなことを言ってもねえ。
@@jx6004 「煮え湯」の意味は、カタログ値をはるかに下回る出力しか出さない中島の出力詐欺に騙されたということですよ。出力データに基づいて設計し、性能を推測しているわけだから。そして、出ない性能を機体設計のせいにされて納得いかなかったわけだ。
戦闘機界の傑作軽自動車。
海軍のゼロ戦に比べて陸軍の隼は一寸損しているきらいがある。艦載機として太平洋で大活躍したゼロ戦が目立つから仕方ないが実は隼も終戦まで使われた陸軍を代表する傑作機。抜群の運動性能、非力と言われた武装もマ弾の使用で連合軍機を撃墜する戦果を挙げている。これがホントの「マ弾の射手」(笑) ※加藤少佐の写真は本人でなく俳優の藤田進
なおマ弾の生産数配備数、及び遅延起爆ができないという構造的弱点…
暴発防止の点でマ弾にするに越したことはないが
正式採用が遅すぎてその間にP-40相手にコックピットぶち抜く戦術を確立してたオチ
結果低空ではより鈍重なP-47に防弾を捨てたP-51が酷い目にw
機銃数に関してはパイロットの手記からはあまり不満は感じなかったようだ 機銃故障の話は割と出て来るけど（空中て修理する事は出来たらしい）スピード不足が隼の不満の中では１番多いみたいだ
@@user-ix6ri1mc3u
>スピード不足が隼の不満の中では１番多い
因みにそのスピードとは
×最大速度
〇制限速度
鍾馗をはじめ他の制式化単座戦闘機が
850km以上出せるのに
600km止まりでダイブに手も足も出なかった
@@user-tg8jz1sl8lさん
実際には新型マ弾には遅動信管も装備されていたそうです。
旧日本陸軍では、10㍉以上を機関砲と言っています。
零戦より軽量の上に低翼面荷重で低空域なら隼相手に空戦は危険。
「隼の場合防弾は？」「操縦席のうしろだけです、人間の形をした鋼板がありまして」「しかし私らはそんなものは
外してしまった」「つければ重くなるし、やられるということは、まあ考えませんでしたね」
整備兵が
こんな防弾版、気休めで重くなるからいらね〜
とパイロットが外そうとしたのを制して
お前犬死にしたいんか！文句言うならもう一枚付けたろか？
と強引に付け、実際後ろから撃たれたものの防弾板が割れただけで済み、帰還後礼を言ったところ
じゃあもう一枚付けて割れない様にしよう
と言われても今度はお願いします
と言ってつけてもらったそうです
逃げ回るオスカーを追いかけてはいけない、危険だからだ。パイロット同士の申し送りがあった程だ
戦時中は国民の間では加藤隼戦闘隊の軍歌と映画の影響で零戦より有名な機体でした。
1:45 コンペンション？compention? competitionじゃなくて？
隼は性能が良かったのですね😮
昔、亡くなった親父が風呂でよく歌ってたなぁ「加藤隼戦闘隊」
意外や陸軍機は防弾ガラス、防弾鋼板など装備しているんだよな、パイロットを守るという意識は海軍より高いと思った😃😃😃
親父が子供の頃加藤隼戦闘隊の映画を見て将来のみちは😂決まったと言ってましたね！でまさかの敗戦で人生終わったと。
スペックを単純に比較すればゼロ戦のほうが上だが、武器としては隼が優れている。
米軍「32型と2型の時点で総合性能隼の方が上だな」
それは早計ですわ。
零戦は艦載機、隼は陸上機、その時点で似ているようで全然コンセプトが違います。
機動部隊からすれば着艦できず、対戦闘機しか想定してない隼じゃ零戦の替わりは勤まらないんですよ。
@@user-bg7uk3sl6e
>それは早計です
>機動部隊からすれば着艦できず、対戦闘機しか想定してない隼じゃ零戦の替わりは勤まらない
後頭部ブーメラン乙w
誰も運用面なんて語ってないｗｗｗ
@@user-tk9nb7mc9y だから、そもそも運用が違うものを比較して劣る優れてるってのがナンセンスだと言ってるんだけど？
@@user-bg7uk3sl6e
なんで？
対戦車砲と機雷くらいかけ離れてたら
わかるけれどもさｗ
バイクも好きなんだがスバルで無くてスズキ。
そして重戦のようなメガスポーツである。
私も愛車は...スズキ車..愛車に...隼号とあだ名付けて...公道を走つてます...隼戦闘機...最高だ～🇯🇵💪😄
コンペティション
加藤隼戦闘隊の映画を見ればその軽快性がよく分かりますね。
隼は軽戦闘機として優秀、しかし糸川氏の設計ミスでシンガポール作戦で加藤部隊の重要な数名の勇士が主翼離脱で犠牲になっております。
糸川氏は空力面で協力はしましたが、機体そのものの設計は別の人ですよ。
貴動画を拝見して、一件コメントさせていただきます。
本機種一式戦隼の隼の生産発注採用方式について、貴動画では「コンペンション」と表示されておられますが、競作発注採用方式ならば「コンペティション」（competition）となるべきなのではと思います。
当方の知識不足による間違いの可能性もございますので、その際はあらかじめご容赦ください。
ほぼちゃんと伝えてるけど、補足な。
欠陥機零戦の20ミリはお辞儀するから当たらず、翼がグニャグニャやから弾道もバラける。結果やはり当たらない。
しかも、当たっても重爆撃機にはやはり威力不足やったわけやね。
それに比べて一式戦は空のスナイパーと言われる程、命中率が高い。新米パイロットを即戦力に使用出来たり、生存率が高いので成長しやすいという事は非常に大事なわけや。
威力は低くとも当たれば敵搭乗員に少なくないダメージを与えれる。当たらない20ミリと当たる12,7ミリ、私なら迷わないわな。
しかも、弾数多いのもエエことやわ。
最終的に7,7ミリで防弾のない欠陥機で戰うよりよっぽどマシなわけよ。
逃げに徹した隼、万歳ですね・・・。
日本の初期の戦闘機としては、零戦より優れてるのは間違いない！
陸上戦闘機に艦上機の役割は出来ないんよ。逆は出来るけど。零戦一本に生産絞るべきだった。零戦だって改良はされてる。52型あたりはエンジン換装、防弾ガラス、操縦席装甲版、自動消火装置に防漏燃料タンク、13.7ｍｍ3門と20㎜2門の大火力。後期型でも12.7㎜2門の隼なんて要らんよ。
@@user-el3xk6zl1i ありがとうございます。
もともと、運用目的が違いますからね。
自動空戦フラップって紫電改のみの装備だと思ってた😅
従弟が乗っていた、偵察は100式大変忙しい仕事だったと漏らしていた、戦後プラモデルを作っていたが
日米戦争後に日本軍報告と米軍報告を照合したら撃墜数はほぼ一致したそうです。
隼は動画でも言っていたとおり軽い、とにかく軽い、散々軽い軽いと言われている零戦よりもなお軽い、故に零戦とほぼ同じ発動機でも加速力などが勝っていた、しかも戦争最後の方ではあるが少しパワーの高い発動機（栄三一型だったか？）を積んでる。旋回性能は少しだけが零戦が勝っていて単純な旋回戦だと不利だがロール性能、つまり横転性能は零戦よりも優れていてシザースなどの戦法を用いれば総合的な格闘能力は隼の勝利である。また主翼の形状で速度保持性も優秀であり軽さで長けた上昇力で敵機を追従するのに遺憾なく発揮できる、なのでかの有名な「スピットファイアの上昇についていけた」というのもこれのおかげでもある（まあ相手がスロットル絞っていてくれたのもあるが・・・）しかし急降下耐性が悩みの種であり機体装甲厚をちょっとずつ増やして行った零戦よりも少し低い。武装も7.7mm、12.7mm、最後にはあまり生産されていないがホ5 20mm機関砲を装備した機体があるがどれも機首二丁でとどまり装弾数も20mmだと300発（片門150発）など火力、続戦能力の面は少々心もとない。されど度重なる火力、防弾強化で重量加多となって旋回性能が徐々に落ちていった零戦（主に丙型）と比べ健在、格闘戦では無敵であり連合国の脅威であり続けた。
アメリカからのコードネームは、「オスカー」でしたな😊
よく調べたね😊
隼は加藤戦闘隊で有名ですよね、なくなりましたが、死んでほしくはなかった人です。
大空を軽やかにひらりひらりと舞うが如く飛ぶさまは正に日本人パイロットの理想の航空機なんだろうね その辺が一撃離脱を旨としたアメちゃんとの違いなんでしょう!