Мужики переверните карб на 180 градусов первая камера должна стоять дальше от клапанной крышки чтобы равномерно топливо попадало во все цилиндры. Даже родной жиговский карб у вас не правильно стоял посмотрите мануалы.
Сверху не клапан холостого хода, а клапан разбалансировки поплавковой камеры, отключите его. Для холостых необходимо закольцевать систему холостого хода трубкой, штуцера с разных сторон карба, там где вы пилили и с обратной. Система работает от разряжения. Вообще, в инете инфы море. И кстати, уровень топлива должен быть вровень ступеньки в поплавковой камере.
я так понял что советские свечи были А17ДВ без буквы Р а буква Р обозначает встроенный резистор который сейчас стоит во всех современных свечах... вот и получается что для старой контактной системы зажигания этот резистор существенно влияет на мощность искры а на современных высокомощных системах зажигания резистор сильно не гасит искру
Ну вы даете,камеди отдыхает. Заморочились со шлифовкой карба чтоб он влез наместо,а то что к регулировочному винту карбюратора нет теперь доступа это хорошо)))))
Георгий Александрович, в "олдтаймерах" ты разбираешься лучше, чем в классической литературе. Григорий Мелехов был в "Тихом Доне", а в пьесе "Вишневый сад" были Любовь Раневская и Ермолай Лопахин.
По свечам бы отметил один момент.... :) Вы когда выбирали свечи, вы скорее всего те же NGK выбирали с резистором (их в основном и продают сейчас для современных моторов), поэтому новые свечи давали искру МЕНЬШЕ чем старые советские БЕЗ резистора. Но тем не менее, и NGK и DENSO и CHAMPION и некоторые другие производители на равне с современными типами свечей, продают и старые версии - без резистора. Ну и логично, у них и парт-номера немного отличаются от стандартных хоть и похожи. Собственно... Как-то так.... ;)
Ево мало того что не той стороной поставили- так и не в ту сторону поменяли- обычно "счастливые" обладатели змз меняли к 151 на дааз 2107 либо дааз 2108 (соЛекс) ибо, к 151,жрет бенз даже на заслуженный, ДВС, но при этом ни ехать ни запускать ДВС не желает
Так и при резком старте бенз в попловке . Будет его нехватка при полной открытых дроселях. Причем в зависимости от заноса будет потеря бенз в первой или во второй камере
Сколько у меня было газелей и сколько Жигулей. Из этого могу сказать что волгокарбюратор крайне ненадежная вещь. Маршрутчики наоборот солексы на газели ставили. Правда для экономии)))
@@Pawel.845 мне опытные люди говорили, что гемор с к151 нпчинается когда у него протачивает каналы. И чтоб этого избежать нужно ставить хорошие фильтра (воздушный и топливный) и вовремя их менять.
Потомучто новые свечи NGK они резисторные, и рассчитаны на БСЗ, двухконтурное или зажигание с индивидуальной катушкой, для контактного зажигания они вообще не подходят будет получатся то что вы видели
Была у меня жига на БСЗ. Резистор в трамблёре был заменён на кусок медной трубки,свечи стояли без резисторов. Прошли свечи больше 20к и продались с машиной.
Я, когда из армии пришел 23 года назад, учился на карбюраторщика. Так один приехал на семёрке, говорит, хочу чтобы пёрла, ну ему и сделали. Расточили камеры, жиклёры настроили, что лили они как бешеные. Прокатился, говорит пушка-гонка. Потом приехал через неделю с новым карбом, говорит ставьте и немного подкрутите, а то в Новороссийск бак и обратно бак ушёл (130км от Краснодара). А потом на другой уже сам себе делал, но первую камеру почти сток оставил, а вторую расточил на 2мм и жиклёры не сильно расшарошил, во гоняла тачка, причем Иж Ода пирожок, с родной коробкой и длинной второй я тогда делал почти всех.
Можно было просто вырезать новый флажок который открывает вторую камеру карбюратора чтобы обе камеры открывались одновременно с самого начала нажатия педали дроселя и жеклеры чуть больше ставятся и все валит
Мутный, объяснил бы Тарасу,что за чушь: карбюратор настроен на заводе?) Под что он настроен, под волгу?) Он просто оттарирован выдавать заданную производительность в лучшем случае
Согласен, дочка в школе от Мастера и Маргариты просто блюет, говорит, что такой отстой дикий. До многих произведений нужно дорости. Неудивительно, что восприятие сюжета меняется со временем.
После цитирования фразы из сказки Леонида Филатова "про Федота стрельца" вспомнилось детсво как эту сказку слушали на кассете, потом Сектор Газа - Кащей безсмертный, ну и Сектор Газа - Золушка... закончилось всё ремнём от деда и конфискацией фонотеки🤣
Пацаны вы молодцы,не дураки Но свечи что вы купили не подходящие для кулачкового зажигания из-за этого и слабая искра, Разное сопротивление свечей.Удачи ребята!
как вышло это видео прям знал что они карб будут корчевать)) по свечам: А17ТДА это обычная безрезисторная свеча, современных аналогов воз и маленькая тележка.
Георгий Александрович ученые установили точный возраст дуба в именной усадьбе Тургенева)))) Приезжайте и окунитесь в атмосферу усадьбы и пруда где утопла МУМУ))))))))
Мужики переверните карб на 180 градусов первая камера должна стоять дальше от клапанной крышки чтобы равномерно топливо попадало во все цилиндры. Даже родной жиговский карб у вас не правильно стоял посмотрите мануалы.
Если карбюратор новый, это не означает, что его не нужно регулировать. На каждый автомобиль он регулируется индивидуально, тем более ели он не штатный
Сверху не клапан холостого хода, а клапан разбалансировки поплавковой камеры, отключите его. Для холостых необходимо закольцевать систему холостого хода трубкой, штуцера с разных сторон карба, там где вы пилили и с обратной. Система работает от разряжения. Вообще, в инете инфы море. И кстати, уровень топлива должен быть вровень ступеньки в поплавковой камере.
Илюша радует глаз на канале, самый добрый и спокойный человек, подписывающийся на всё на свете))) ВСЕМ ДОБРА
Георгий Александрович!!!
Продолжайте нести культуру в массы!!!
За литературный экскурс, отдельное спасибо!
я так понял что советские свечи были А17ДВ без буквы Р а буква Р обозначает встроенный резистор который сейчас стоит во всех современных свечах... вот и получается что для старой контактной системы зажигания этот резистор существенно влияет на мощность искры а на современных высокомощных системах зажигания резистор сильно не гасит искру
Красавцы! Делаете внушительные шаги , просвещая людей не только в автотематике
Ну вы даете,камеди отдыхает. Заморочились со шлифовкой карба чтоб он влез наместо,а то что к регулировочному винту карбюратора нет теперь доступа это хорошо)))))
Георгий Александрович, в "олдтаймерах" ты разбираешься лучше, чем в классической литературе. Григорий Мелехов был в "Тихом Доне", а в пьесе "Вишневый сад" были Любовь Раневская и Ермолай Лопахин.
По свечам бы отметил один момент.... :)
Вы когда выбирали свечи, вы скорее всего те же NGK выбирали с резистором (их в основном и продают сейчас для современных моторов), поэтому новые свечи давали искру МЕНЬШЕ чем старые советские БЕЗ резистора. Но тем не менее, и NGK и DENSO и CHAMPION и некоторые другие производители на равне с современными типами свечей, продают и старые версии - без резистора. Ну и логично, у них и парт-номера немного отличаются от стандартных хоть и похожи. Собственно... Как-то так.... ;)
Все именно так
Мне показалось или вы не той стороной карбюратор поставили? xD
Не показалось
Согласен не показалось
Ево мало того что не той стороной поставили- так и не в ту сторону поменяли- обычно "счастливые" обладатели змз меняли к 151 на дааз 2107 либо дааз 2108 (соЛекс) ибо, к 151,жрет бенз даже на заслуженный, ДВС, но при этом ни ехать ни запускать ДВС не желает
жигуль карб не правильно стоял, и этот также и поставили.. явно не показалось...
Не показалось
Тарас Сергеич, ты не прав, любой карбюратор надо настроить под каждую машину, на которую ты собираешься его ставить.
Так и при резком старте бенз в попловке . Будет его нехватка при полной открытых дроселях. Причем в зависимости от заноса будет потеря бенз в первой или во второй камере
Саныч ,а почему карбюратор поставили на оборот? Все регулировки получились со стороны клапоной крышки! Как теперь его регулировать?
Сколько у меня было газелей и сколько Жигулей. Из этого могу сказать что волгокарбюратор крайне ненадежная вещь. Маршрутчики наоборот солексы на газели ставили. Правда для экономии)))
ахах)
надо сделать бернАут!
- да! конечно! Только дайте ключ на 32... у меня руль открутился ))))
Шикарная цитата))))
Подача заглушила , без через обратку
Винт качества в жопу , молодцы , я люблю вас !
Винт качества холостого хода, теперь спрятан ещё надёжнее :))
Худшего карбюратора чем К151 не могли найти, в своё время их с Волги выкидывали, и ставили жигулёвский, и всё хорошо работало.
Это точно на 100%
Вот только жигулёвского на мощностных режимах не хватает, в своё время наоборот выкинул жигулёвский и поставил к151с, машинка сразу зашептала.
@@habahaba5384 я не про мощность, хотя не много не хватало, зато не было геморроя с к 151...
@@Pawel.845 мне опытные люди говорили, что гемор с к151 нпчинается когда у него протачивает каналы. И чтоб этого избежать нужно ставить хорошие фильтра (воздушный и топливный) и вовремя их менять.
Классное видео молодцы вот кому надо собирать наши автомобили!!!
Разверните карбюратор, как вы его без винта качества настраивать будете, который вы усердно болгаркой пилили.
У них даже трос обратной стороной получилось
@@azatkarayakov8677 сразу видно настоящие корчестроители! ))))))
Так то оно так, ежели конечно. А вдруг что случится - вот тебе и пожалуйста!
«Мутный» как всегда красавчик, давай говорит , проверим.
Пацыки из Калуги прЮвет!😂 Привезли рамку - увезли колёса!🤗🔥👍
В очередной раз мне настроение подняли, а по поводу классики Саныч вы правы
Интересно а как вы топливный болт будете крутить? Который вы пилили😁
Надо Настроить однако карб
Обычно 2й насос-ускоритель не работает,пока обратку не подключишь, Почему-то. С солекса на 4ке с 3го движка 109 лошадок снял без расточек.
Саныч, про классику интересные мысли, красава!
Ильюха хорошо поднимает канал
Воздуха и жигулевскому хватает, у нас на гонках парни просто жиклер с первичной камеры выкручивают😀
Ребята молодцы весело и интересно!
Георгий Александрович в дрифте. Я бы на это посмотрел. !
Как вы будете качество смеси регулировать ? Через клапанную крышку ?))))
Есть около метро Озерки хороший дядя Дима,карбюраторный гуру,угол Сикейроса и Энгельса,с карбом только к нему(он магёт)
Спасибо за инфу👍
А почему вах целый??? Я Тараса Сергеевича видел в шушарах в пятницу на битом :)
Ну так они могли его перед этим снять... Вообще видосы могут ± 2 недели задерживается
- Продуйте цилиндры какие нахер му-му 🤣🤣🤣🤣
Лайк парни,домой в СССР!!!
Еще один привет Вам из Калуги
Как регулировать будете???
Сексолог не спорь, Саныч про советские свечи правильно говорит, не было наконечников и колпачёк на резьбу одевался по мопеду, мотоциклу помню.
На Жигулях они были ВСЕГДА!
Теперь осталось секвентал на неё приделать, есть один недорогой вариант
Потомучто новые свечи NGK они резисторные, и рассчитаны на БСЗ, двухконтурное или зажигание с индивидуальной катушкой, для контактного зажигания они вообще не подходят будет получатся то что вы видели
А если свечи что вы нашли поставить на БСЗ быстро выгорят електроды
Есть для контактного а есть для без контактного обычно продавцы спрашивают какие надо
Была у меня жига на БСЗ. Резистор в трамблёре был заменён на кусок медной трубки,свечи стояли без резисторов. Прошли свечи больше 20к и продались с машиной.
они карб не той стороной поставили
релулировачные винты с другой стороны стоят))))))
28:00 Саныч, жги ещё! Мне тоже нравится переоценивать поступки с течением времени. Как в реальной жизни, так и в литературе.
Алексею Михайловичу Лайк!))
карбюратор к151 с клапаном разбалансировки поплавковой камеры ставите не правильно камерой холостого хода наружу
Илюха красавчик!!!
первая камера карба должна быть дальней от мотора иначе двум горшкам будет лить а крайние голодать
Видос просто огонь. 😂🤣Саныч побольше таких ржачных видосов . Давно так не смеялся. 🔥👍👏👋👌
Георгий Александрочичь "КРАСАВА"!!!
Молодцы понравилось!
Вай пушка гонка, а ещё если распилить каналы ГБЦ так вообще полетит вах
Блин, смотрю тут же и пишу)) Надо не балгаркой равнять, а наждаком .Чтоб болт регулировочный на карбюраторе не спелить случайно..
карб ставится другой стороной. разверните на 180 градусов
Его теперь ломом выковыривать надо.
Уже поздно, с молотка забили.
Георгий Саныч.зацепил Мумой,тоже задумался,решил перечитать,респект!)а за выпуск тоже респект,уважаю!!!
Саныч тебе бы в институт преподовать и десертацию защитить
Старые свечи без сопротивления. Во всех современных стоит резистор.
Я, когда из армии пришел 23 года назад, учился на карбюраторщика. Так один приехал на семёрке, говорит, хочу чтобы пёрла, ну ему и сделали. Расточили камеры, жиклёры настроили, что лили они как бешеные. Прокатился, говорит пушка-гонка. Потом приехал через неделю с новым карбом, говорит ставьте и немного подкрутите, а то в Новороссийск бак и обратно бак ушёл (130км от Краснодара). А потом на другой уже сам себе делал, но первую камеру почти сток оставил, а вторую расточил на 2мм и жиклёры не сильно расшарошил, во гоняла тачка, причем Иж Ода пирожок, с родной коробкой и длинной второй я тогда делал почти всех.
Можно было просто вырезать новый флажок который открывает вторую камеру карбюратора чтобы обе камеры открывались одновременно с самого начала нажатия педали дроселя и жеклеры чуть больше ставятся и все валит
Волговский карбюратор это мощь!!!!! Лишь бы движок его выдержал эту мощь!!!!!
Этот движок спаренный деллорто держит - хрен ли ему 151!
Мутный, объяснил бы Тарасу,что за чушь: карбюратор настроен на заводе?) Под что он настроен, под волгу?) Он просто оттарирован выдавать заданную производительность в лучшем случае
Это было круто большой вам лайк 😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍
Согласен, охеренная серия 👍👍👍
солекс 21053 не пробовали еще?
надеюсь скоро к этому дойдете)
а если взять 21073 под двс 1.7.-1.8 валить должна)
Мутный как всегда смотрится очень локонично, Илюше привет!!!
"Продуйте цилиндры, какие нахрен МуМу" - в мемориз))
Любая прочитанная книга, также как и любой просмотренный фильм в разные периоды жизни... Буду восприниматься по разному.
Согласен, дочка в школе от Мастера и Маргариты просто блюет, говорит, что такой отстой дикий. До многих произведений нужно дорости. Неудивительно, что восприятие сюжета меняется со временем.
Самый мерзкий карбюратор К151 !
Наоборот ставили на волгу старенькие веберы от первых копеек, только жиклеры подбирали другие.
не той стороной пихаете этот карб
На NGK, вероятно, было встрояно сопротивление! А на советских нет
за концовку ллллллллааааааааайк!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Этот карб без крышки работает неплохо
После цитирования фразы из сказки Леонида Филатова "про Федота стрельца" вспомнилось детсво как эту сказку слушали на кассете, потом Сектор Газа - Кащей безсмертный, ну и Сектор Газа - Золушка... закончилось всё ремнём от деда и конфискацией фонотеки🤣
Оо...привет от земляков)))
Калуга 💪👍✌️✌️✌️
Это не выключатель
Это, при нагрузке, держать ровные обороты
Сделайте дрифт запорожец.
А как регулировать то его? Винты в крышке клапанов...
за Филатова лайк
Лайк за финалочку!!!
Классные у вас котлы, Георгий Саныч! 👍
Теперь у Ваха расход под 30ху, пока жиклёры поменьше не поставите!
надо тарасу тахометр заменить,интересны обороты мотора)))
У меня была копейка с точёным двигателем и волговским карбом лютая штука перла огонь но бензина жрала как сумасшедшая!!!
В итоге зимой на лимузине едут на байкал 👍🏻👍🏻👍🏻
Саныч открывай новую рубрику- обзор классических произведений
Боже мой!!! Георгий Саныч начал взрослеть?!!! На прежние (для него) "вещи" он смотрит другими глазами!
(Я о лирических отступлениях в этом видео.)
Пацаны вы молодцы,не дураки
Но свечи что вы купили не подходящие для кулачкового зажигания из-за этого и слабая искра, Разное сопротивление свечей.Удачи ребята!
Корча для Саныча, топ контент
как вышло это видео прям знал что они карб будут корчевать)) по свечам: А17ТДА это обычная безрезисторная свеча, современных аналогов воз и маленькая тележка.
разверните карб на 180 градусов
Мутному зубы✌😁👍
Поставить карбюратор задом наперед и забить молотком, я бы не догодался. 17:50 прозвучала верная фраза: (Может подожжем)
Сергеёвичу нада выхлоп нормальный и резину для дрифта.
А нельзя было дядьку вызвать который на ротор карбюратор настраивал? Жиклеры сменили бы, ну расточили бы впуск.
Возьмите Москвич для кольцевика Георгия Александровича заточите под кольцо и конечно же с использованием советских читов
Георгий Александрович ученые установили точный возраст дуба в именной усадьбе Тургенева)))) Приезжайте и окунитесь в атмосферу усадьбы и пруда где утопла МУМУ))))))))
оо моя уточка еще жива!!! катается в вахе :) ПРИВЕТ ПАРНЯМ
Нормальный карбюраторщик и жигулёвый настроит так что будет валить. Сергеич в последнее время выглядит умнее.