Доработка лодки РИБ и лодочного прицепа. Часть 1
Вставка
- Опубліковано 26 лип 2018
- Артем (с правильными руками) делится опытом владения лодкой и прицепом. Доработал Лодочный прицеп, который не нужно погружать в воду для спуска лодки. Лодка РИБ WinBoat 390. Изготовил самодельный мостик, рулевую консоль, дугу с которой можно нырять. Узнал как Артем крепит якорь и многое другое.
Если вам нужно сделать обзор, свяжитесь со мной:
Электронная почта: lapsakov@mail.ru
Мои страницы в социальных сетях:
вКонтакте - lapsakov
Instagram - / lapsakovalex
Facebook - / lapsakovalex - Наука та технологія
Прицеп доработан отлично все по уму. Но я пошел по наименьшему сопротивлению и купил прицеп-самосвал и очень рад.
Спасибо .Буду делать такой для моря это будет спасение !
Всё элементарно, почему завод не додумался до этого, молодцы кулибины
Потому- что это дорого очень. На видео конечно всё хорошо, но если по деньгам посчитать, то два ролика, 4 колеса, два домкрата + ещё лонжероны всякие, + работа.... завод за это тысяч десять минимум насчитает. Вот и прикинь бычный мзса за 40 тысяч или такой же, но навороченный за 55 .... А так конечно мечта, а не прицеп.
@@DVReks да, есть доля правды, но ведь можно усовершенствовать, использовать 1 домкрат, да и материалы у завода по оптовым ценам, а можно как доп оборудование предлагать
Отличный прицеп! Вернее подъемный механизм для лодки на колеса. Посмотрел Ваше видео и сделал себе по образу и подобию как у Вас. Немного конечно по другому получилось (у меня другой РИБ), но в целом принцип как у Вас сделал. Спасибо за это видео!
Замороченно но работает. Молодец!
Добрый лень. Я сам с Хабаровска. Очень заинтнресовала ваша конструкция хочу сделать такую. Заходил на ваш форум, но там ничего не нашёл. Если сможете каким макаром передать чертежи, то будет здорово. У меня такойже РИБ только 375. Большое спасибо.
Классное решение, и недорогое, сам использую подставку в бортовой прицеп с колесами с сзади уже много лет очень удобно ПВХ спускать и поднимать, многие друзья переняли опыт даже с самосвальными прицепами! Лайк однозначно
Спасибо за видос!!!
Артём молодец!!!
Приветствую!
Здорово, что есть у нас ребята с творческим подходом. Но не лучше воспользоваться уже готовой конструкцией, что выдумали «буржуи»?
Пользуюсь прицепами Питерского завода «Вектор» уже 15 лет. Прицепы строятся по европейским технологиям. В вашем случае для спуска легкой лодки на мелководье рекомендовал бы две модели: ЛАВ 81014 и ЛАВ 81014А. Фонари снимаются и для спуска/подъема в конструкции предусмотрена «качеля».
Мотор в поднятом положении сбалансирован по весу и не имеет особого перевеса в какую либо сторону (к этому стремятся все производители современных моторов). В динамике конечно нагрузка на транец присутствует, но по сравнению с той, что во время ходьбы по воде и уж особенно по неспокойной, эта нагрузка ничтожна. Запаса прочности на транце хватит на весь период эксплуатации лодки. Вожу лодки с моторами до 400 л/с, все в порядке)
Кто то из коллег задал вопрос про «клюв» на носу и получил пару негативных откликов в свой адрес. Скорее всего его не поняли. Думаю он подразумевал носовую пластиковую часть корпуса (форштевень), она или точнее он выполнен не в классической форме а как на морских судах, ну типа как на всем известной Авроре. Это сейчас приветствуется многими современными производителями и делается для увеличения длины судна по ватер линии - раз, для более острого угла, чтобы резать волну - два. В общем для комфорта на волне.
Все мои мысли субъективны, поэтому если кто не согласен прошу не осуждать на эмоциях.
Удачи на рыбалке!
С уважением, Игорь.
Не, мне спокойней когда лодка при перевозке на ложементах лежит, а не на роликах. А то, что мотор в поднятом положении сбалансирован, об этом говорят в роликах те, кто ремонтирует моторы, мотор разбивает себе втулки, да и транец ломит на кочках, а также при ускорении и торможении.
Благодарен
Правильно сделали молодцы ! А я купил прицеп ВОДНИК А 5 самосвал и лодка тоже риб тоже не загоняю глубоко свои плюсы есть и подшипники сухие и электро проводка прицепа сухая !!!
если бы государство с царем, для людей делали места спусков лодок,как в развитых странах, то и не надо будет колхозить и дорабатывать прицепы и т. п.!! только штрафовать могут и всё!!! обидно за державу!!
вы уверены, что именно государство должно этим заниматься?
Ага, еще лодки покупало бы гребанное государство - с мотором, и баб трахать помогало
@@zhulz1061 А кто ? Сартиры по дорогам тоже народ строить должен ?
@@user-rs6ec8lw6l сортиры строят местные власти, если им денег с центра ,обратно,отсыпят!
На Ниве, равно как и на других авто, есть и пыльники и сальники, и когда они работают правильно (не изношены), то никакая вода в мост не попадает по определению. На мосту есть ещё и сапун, он находится сверху чулка редуктора, и нужен он для того, что бы мост "дышал" (имел сообщение с атмосферой). Сам сапун имеет ещё и клапан на "выдох" (небольшой подпружиненый шарик в самом теле сапуна), т. е когда при езде, масло в мосту расширяется от нагрева, и соответственно начинает расти давление внутри, сапун начинает травить излишки воздуха наружу, предотвращая тем самым выдавливание сальников полуосей, и, соответственно вытеканию трансмиссионного масла через ступицы колес. Клапан (подпружиненный шарик) сапуна, не дает воздуху зайти обратно, после остывания моста, поэтому он (воздух) попадает обратно в мост через "микролюфты" сальников ступиц, выравнивая тем самым давление в последнем. Происходит это безболезненно лишь в том случае, если этот процесс идет плавно, т.е. занимает некоторое значительное время, достаточное для плавного остывания трансмиссионного масла в мосту, скажем, когда вы остановились, после длительного перегона, и забежали в кафешку перекусить. Когда же вы загоняете разгоряченную машину в воду, то сам мост (как мы помним, с пониженным давлением внутри) просто начинает "сосать" воду через сальники ступиц, вызывая в последствии коррозию и ускоренный износ агрегатов моста... Выход самый простой -выкрутить штатный сапун, выкинуть нафиг, и вкрутить обыкновенный штуцер без клапана с "ёлочкой" под шланг. Взять топливный автошланг, подсоединить к свежевкрученному штуцеру, и дотянуть его до "подкапота", на конец прикрутить топливный фильтр от жигулей, например, и закрепить где нибудь повыше "ватерлинии")), в таком варианте будет прямое сообщение внутрянки моста с атмосферой без всяких клапанов, и броды можно будет переезжать, по крайней мере по бампера, не боясь, что мост воды нахлебается. Сделайте это, не пожалеете... Вот, кстати, парнишка вот в этом видео, всё толково объясняет -ua-cam.com/video/noZjO6vriDY/v-deo.html
По поводу конструкции... наворочено всё, явно с перебором, можно было проще сделать намного, и...кхм, убирайте скорее все "времянки", а то общее впечатление сильно портят
Подскажи Александр,где товарищ твой ролики приобретал?Спасибо!!!
Интересная конструкция. Но хочу заметить, что нельзя лебёдку использовать для транспортного крепления носа лодки. Это небезопасно. Форштевень лодки необходимо фиксировать отдельным ремнем к раме лебедки. А а остальном концепция "не топить" очень даже правильная. Респект.
Я к своей Хонде в универсале (а не к позотерке, как пренебрежительно называет легковые автомобили этот товарищ с Нивы с очень надежными ступичными подшипниками) купил нормальный прицеп Tiki 600 с роликами, поставил на него нормальную лодку дюральку с 30-кой и езжу с 3 друзьями + ПВХ с мотором в мою + шмурдяк на неделю ). И везде, где есть подъезд к реке, я выполняю сухой спуск !!!!! Сухой - это колеса до ступец в воду, не замачивая подшипники. И сплю я в машине как дома - в полный рост и в трусах в любую погоду до первого льда...... А Вы, Тема, корячтесь буквой зю в своей Ниве с тюнинговым лафетом.
Наклейте кильгард! Остальное супер!
топлю прицеп уже 3 год !! раз в год меняю фонарь!! подшипники ни разу не менял на прицепе!! вытаскиваю прицеп с лодкой длинным тросом,загоняю прицеп с лодкой вручную!! ни каких проблем!!
Привет, а где фару такую приобретал? Как называется, сколько чтоит?
Сутенёр в очках ехидно улыбался, когда втюкал прицеп....
Ложементы должны быть между крайним реданом и балконом.
Тут не прпвильно
я бы задние колёса сделал на качельке ,всегда бы колёса прилегали и автоматически регулировались )
Поменяй смазку в подшипниках на импортную и все огонь будет!!! А зоводские у меня через месяц сдохли!
мост шыре зделаите, лодку можна ниже апустит, лутше будет
Вместо домкратов поставить два эксцентрика. Себе бы сварганил, но на море это не прокатывает.
Для чего у лодки этот клюв
А не проще было взять прицеп самосвальный тоже самое
В море на машинах нырять вообще нельзя .Надо делать только такой прицеп.
И опяяяяять!!!! Кто???? Да!!! Тофалар!!!!!!!!
Жизнь в России. Наше Время. Вообще то это самые думающие ребята на рынке реклама им в помощь но у них и так всё норм они при деле👀🤠😎
Самосвал не обязательно покупать. Привари пэ образную скобу к первой поперечной балке по середине. В скобе дырку(отверстие под болт эдак на 14мм от газель подвески) От этой скобы пустить бутибродом такую же трубу по размерам, что и на дышле.Только чуть длиннее дышла, так, что бы наконечник(замок сцепной)переставить на нижнюю дышлину. Ну запорное любое можно смострячить со страховочным запором естесьно.Переделка за один вечер происходит.
Но у вас и так работает механизьма -просто поуниверсальней под любую лодку самосвал. Но учитывайте, что, если продовать прицеп то мусорки такое не пропустят изменение конструкции. Придется дышлице перед продажей еси че сымать,а просто к скобе на поперечине приваренной красиво претензий поиметь не смогут.
Сибе буду делать по торцевому ролику заводному на ложементы+самосвал,самопал. Или продам прицеп, как есть, если продастся и куплю самосвал. Лодку тоже винбот буду покупать r. Эр это риб у них значит. 3,9 или4, 2.Свой складной риб 3,6продал.
Антон... , так что купил в итоге? У меня винбот 330 складной под сузой 15 уже лет десять.
@@user-bs2hq7bj5o
Вин бот 4,20 не складной.Голый без рундуков и консолей. Взвесили его на напольных весах недавно- 90кг.лодка.
Мотор мой новая суза 20инжекор327кубовая.
В одного(я 90кг) 43км, идет. Винт штатный размер 9,1/4 шаг12. Это максимальный винт.
Ну и под самой тяговитой двадцаткой меркурий карб351кубовый 4-т естесьн.Он же тохарь, он же эвенруд. Под таким же винтом 47 км идет. Это мотор друга.
Катал пару раз трое взрослых и ребенок +шмоткок по лайту.Под моим мотором 32 км/ч идет.
Ну че еще сказать по мелочам. Помягче заметнее. Все таки длинее, потяжелей и нос повыше килеватый. Цвет взял белый. Но не для того что бы пачкалась быстрее, как многие сразу говорят. Не греется она на солнце. Давление на ней не шамаю в жару. Да и просто на баллоны голой попопой в купальниках девченки садились. На темносерую или синюю так летом не сесть. Это для тех кто в цвет не верит совет.
@@user-kj7vj5tg5m
" Не греется она на солнце. Давление в ней не шамаю в жару."
А зря! Береги лодку! Разрывает от окружающей температуры, допустим накачал вечером +25, а днём следующего дня уже+33 и пофиг какой там материал, давление на швы повышается в разы. Бывает рвет и с клапанами сбрасывания.
Несложно же подспустить, оставляя лодку на реке. Береги, браток, лодочку!
Мне тоже по душе 390тый и 420тый, килеватость и место в кокпите по ширине у них одинаковая. Задумываюсь о 420том GT. Если с производителем договорюсь о шильдика с надписью под максималку мотора на 40л.с. то куплю без вопросов. А то, что 375, что 420(+ рецесс) все максималка под 30. А у меня Яма простецкая 40 л.с. лежит, новенькая, досталась по случаю, ещё необкатанная. Эксплуатация речки с выходом на водохранилище.
@@user-kj7vj5tg5m набери - лодки которые не перегреваются/ ответы на вопросы-.
Вообще если посмотреть видосы этого паренька, очень много можно узнать и сделать для себя выводы. Леха, его зовут, а сам канал ' энциклопедия надувных лодок".
@@user-bs2hq7bj5o
Шильду винботавцы под 40 не проблем на 4,2 то наклепают. Когда свою лодку брал перед новым годом. Как раз был свидетелем разговора на эту тему. Пока мою оформляли. У мужичины тоже 40 2т был. Манагер его всячески отговаривал.Говорил большой перебор по мощи. По массе сороковки 2т примерно 75 кг. Ну допустимый вес на транец.
При солвах, что не в полный газ ходить буду тоже отговаривал от 4,2.Говорил 4,4 -4,6 под сороковку.
Впринципе думаю можно 40на 4,2 но сделав хотябы по кронштейну от верха транца в пол под 45°по бокам у баллонов из дюралюминчика. А то волны, тряска порой. Нагрузка на приделе будет. Но вам решать.
А по цвету все просто. У меня 3,60rf то тоже 6 лет был. До этого синяя пару лет пайолка. Сейчас у меня уже опыт есть. Яж не просто так треплюсь, что белая ткань на солнце- стабильнее давление.
Есть опыт, прибор, насос автоматический. Вот надул я минимальные 0,18 бара (хожу в одного на 90℅ по тому минимум постоянно задут)я в свою белую в гараже привоздухе +25 . Выкатил на солнце из гаража. И на те самые 0,2 -0,25 лодка выходит по давлению. Не рукой хлопаю, как блогеры некоторые. А монометром промерено.Темно серая извините за павду за 0,3 начинала уходить. Да, я знаю, что эта правда блогерам режет глаза. Так, как болбесы даже черные лодки умудряются выпускать надувные. От части потому на ,,вин,, мой выбор и пал. У других фирм беленькие не всегда и есть то в модельном ряду. Но подчеркиваю -это только при активном СОЛНЦЕ. В остальных случаях все, как у этих исследователей давления. Ну а для неверующих могу посоветовать ладошкой в +30 до черного автомобиля, а потом до белого дотронуться стоящего на солнце. От черного можно ожег получить, а белый чутка тепленький будет. Ну может для кого то это открытие будет.
Нужно было сразу самосвальный прицеп брать и все проблемы уходят. пользуюсь 3 год самосвальным цены ему нет у самого риб. топить прицеп у нас тяжко быстро им капец приходит морская вода дают о себе знать.
Да на всех прицепах ролики стоят че за чушь
случайно.....а вылез БРАКОНЬЕРСКИЙ уклон,дружок поймал и случайно засветил...........фанат лампочек и фонариков и где же ты ДНЕМ светишь таким прожжектором,только на браконьерской рыбалке........НОЧЬЮ.....смешно,а я фанат трусов....люблю трусы...хожу в трусах.
Эх Ваня, Ваня, да что ж тебя так зацепило- то? Тебе то не по хер? Здоровье свое пожалей!
Совсем заколхозил.