24 кузов SR20 передний привод. Купил в Тояме в 2006, пробег 27 000 км, продал в 2023, пробег 419 000 км. Жидкость в вариатора менял через 60 - 80 тыс и больше ничего. Два раза датчики, оба и верхний и нижний. На 320 тыс заменил степ мотор - купил на Али (датчики тож там) зимой, да, нужно хорошо прогреть. Зимой убирать салонный фильт и ставить картонку 😊
Держал 1-ое поколение, "Nissan Serena", C Вариатором, мотор SR20, Брал в 2009 году, держал до 2015 года, За это время сменил 2-Вариатора б/у, По ходовой части проблем не было сменил по кругу с низу все саленблоки, пружины, амортизаторы, ставил "Куяба" Да, пробег был 300.000 км, и сам накатал 150.000 км, Для семьи машина просто огонь, ну и для путешествий тоже самое, главное хорошее отношение 🤝🤝🤝🤝🤝, к авто и тогда все будет в полном порядке !?
У меня была серена 2014 года, кузов с26, гибрид. Минусы: - очень холодная, зимой можно греть час, ниже -30 вообще не прогревается. - соответственно, печка еле теплым дует, для Сибири очень плохо - бестолковый недо-гибрид, экономии нет, а мотор-генератор стоит как Боинг. - вариатор джатко 016, будь он проклят. В остальном это обалденный аппарат, для большой семьи очень хороший вариант.
Парни , в те деньги , за которые можно заказать из Японии очень приличную тачку , беспроблемную , на полном приводе , с небольшим пробегом , в европейской части России вы купите киа рио из под такси . Битую , перебитую , с пробегом 400 тысяч и укатанную в хлам . Каждый решает сам . К тому же в Японии есть и левые рули и стоят ини ну совсем недорого ,
Люди вокруг которых нет такого изобилия правого руля,те кто его видят раз в год и не понимают что это реально другое качество просто не могут понять что да как.за уралом живет большинство страны и для них это руль в бардачке и до свиданья! Они просто не поймут! У меня пруль примера р12 ей 20 лет,цепь родная,пороги на месте! Тачка огонь! Гур потел,я его купил за 1500р , думал не надолго за такие деньги.в итоге он прошел уже 150к!!! И работает. Читал в интернете типовые проблемы,например закисающие супорта,а потом прочитал что закисают на левом руле,и стаят с японца и норм! И так во всём! Искас сначала леворукую, кучу посмотрел все хлам! Посмотрел пруль,а она бодрячком и взял.и у нас в сибири и дальше на восток люди просто понимают что это работает!работает! И работает! В то время как немцы стоят под кучей снега пол зимы.и запчасти есть на удивление,и не намного дороже жигулей
@@rzaMasterПолностью согласен моему прулю эксперту в кузове VW11 24года а он бодрячком и не собирается ломаться уже 6 лет езжу правда контрактные запчасти подорожали сильно.
Был у меня соблазн на е-пауэр, но восторжествовал прагматизм. Тойота Эсквайр гибрид, на пропан 👍🏻 около 200ткм уже, ноль вопросов, фишки, разъёмы, прокладки...нафуй! Тойо онли.
Тойота понадёжнее. И HSD больше 20 лет. Но мнение о ломучести сильно преувеличено. Да, есть слабые места. Но они уже известны(сапун,влага в генераторе),доработь не проблема. Тоже смотрел на тойоту,но у Аквы минусы-место сзади,ресурс ВВБ, в подъемы печаль. Идиотское считание лошадей в Гаи. Взял енота. Полет нормальный пока. Вот с ГБО не дружит HR12DE. Тут Тойота рулит
Зачем их искать, это не таз? 200-250 откатать, а потом продать. У друга нот е-павер, у двоих приусы древние, только подвеска капризничает после 150000.
2 года на Ниссан Нот е - пауэр ездил без забот и хлопот, 70 тыс в сборе электрический мотор, бензиновый и редуктор стоил контрактный, самое дорогое это батарея и то по 300тыс ходят без проблем, зато расход в городе 3 литра и разгон 6.5 сек до 100км/ч. Машина супер. Правда максималка на трассе 160км/ч.
Не жужжите про расход и разгон. Я могу показать на экране и 29 и 33 и 39 км на литре. Только мой средний эксплутационный с момента покупки и отсчета от полного бака с момента покупки по программе Car Expenses 6,2. Купил в ноябре проехал 5ткм+. Разгон у Нисмо S 7,2. Откуда у более слабой версии 6,5? И ограничитель 145 по GPS.
Проехался как пассажир в такси такого гибридного авто... По заявлению хозяина - надежней поставить пропан и будет экономия... Получается простая бензинка+пропан= самое экономичное и надежное авто😂
@DenisKokorin-d4b я абсолютно не против ГБО,особенно за метан и если двигатель изначально проектировался под газ,как основное топливо. Или какчественное оборудование ставят грамотные спецы,а так в большинстве случаев это вынужденная мера. Как в такси на перефирии. У самого гибрид ниссан. Вот на этом авто читал на драйве о трех случаях установки ГБО. Рекорд жизни движка-20000. Из японии попадаются авто на газе,где бензина нет совсем. Работают без проблем.
@bpz4345 качество+компетентность никто не отменяет. Метан/пропан/бензин - всего лишь исходники для создания газовоздушной смеси в камере сгорания, а посему фразы типа "специально проектировался...." сравнимо с заявлением религиозного фанатика, нежели личности руководимой здравым смыслом.
@DenisKokorin-d4b зря меня в фанатики записали. Новшеств не боюсь.стеретипно стараюсь не мыслить.А как с зазороми клапанов на газу,если нет гидриков? Под газ можно увеличить степень сжатия,под спирт еще выше. По экологии возможно будет чуть изменённая конструкция. Сам как бывший дальнобой поклонник дизелей,потом служебный Т4 отходил 970ткм. Но в современных условиях всё начинаешь считать : топлива расход. Стоимость ТО,не забывая об обслуживании трансмиссии. Поэтому поджопником взял праворульный гибрид.
Моё ведро изгоовлено в декабре 2019. Приплыло в контейнере с пробегом 8600. Может быть когда нибудь у нас будет такой Ваз(мечты) Хейтерам про смотанный пробег предлагаю доказать аргументированно. С экспертами,диагностами и тд. Со ставкой на деньги. Ни один ещё не рискнул.
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Рутьюб: rutube.ru/u/autoplustv/
Правый Руль! Ура Бис Браво. У меня все машины правый руль. И я хочу чтоб рули ставили еще правее! Прям справа справа - вот это огонь🎉🎉
24 кузов SR20 передний привод. Купил в Тояме в 2006, пробег 27 000 км, продал в 2023, пробег 419 000 км. Жидкость в вариатора менял через 60 - 80 тыс и больше ничего. Два раза датчики, оба и верхний и нижний. На 320 тыс заменил степ мотор - купил на Али (датчики тож там) зимой, да, нужно хорошо прогреть. Зимой убирать салонный фильт и ставить картонку 😊
Держал 1-ое поколение, "Nissan Serena", C Вариатором, мотор SR20, Брал в 2009 году, держал до 2015 года, За это время сменил 2-Вариатора б/у, По ходовой части проблем не было сменил по кругу с низу все саленблоки, пружины, амортизаторы, ставил "Куяба" Да, пробег был 300.000 км, и сам накатал 150.000 км, Для семьи машина просто огонь, ну и для путешествий тоже самое, главное хорошее отношение 🤝🤝🤝🤝🤝, к авто и тогда все будет в полном порядке !?
Nissan Serena c25 26 27 один из самых лучших бусиков в своём классе
У меня была серена 2014 года, кузов с26, гибрид. Минусы:
- очень холодная, зимой можно греть час, ниже -30 вообще не прогревается.
- соответственно, печка еле теплым дует, для Сибири очень плохо
- бестолковый недо-гибрид, экономии нет, а мотор-генератор стоит как Боинг.
- вариатор джатко 016, будь он проклят.
В остальном это обалденный аппарат, для большой семьи очень хороший вариант.
В кузове с27 с гибридом epower этих проблем нет.
@@shalimovigor9991 в кузове 27 с гибридом, но не epower , все эти проблемы есть !
Парни , в те деньги , за которые можно заказать из Японии очень приличную тачку , беспроблемную , на полном приводе , с небольшим пробегом , в европейской части России вы купите киа рио из под такси . Битую , перебитую , с пробегом 400 тысяч и укатанную в хлам . Каждый решает сам . К тому же в Японии есть и левые рули и стоят ини ну совсем недорого ,
Люди вокруг которых нет такого изобилия правого руля,те кто его видят раз в год и не понимают что это реально другое качество просто не могут понять что да как.за уралом живет большинство страны и для них это руль в бардачке и до свиданья! Они просто не поймут! У меня пруль примера р12 ей 20 лет,цепь родная,пороги на месте! Тачка огонь! Гур потел,я его купил за 1500р , думал не надолго за такие деньги.в итоге он прошел уже 150к!!! И работает. Читал в интернете типовые проблемы,например закисающие супорта,а потом прочитал что закисают на левом руле,и стаят с японца и норм! И так во всём! Искас сначала леворукую, кучу посмотрел все хлам! Посмотрел пруль,а она бодрячком и взял.и у нас в сибири и дальше на восток люди просто понимают что это работает!работает! И работает! В то время как немцы стоят под кучей снега пол зимы.и запчасти есть на удивление,и не намного дороже жигулей
@@rzaMasterПолностью согласен моему прулю эксперту в кузове VW11 24года а он бодрячком и не собирается ломаться уже 6 лет езжу правда контрактные запчасти подорожали сильно.
Хороший такой автобус, ну и e-power нормально едет
Дайте Петру Баканову разобрать вариант Серены S гибрид на полном приводе.
Спасибо ,Алексей за эфир .
Кому не нравится. Малиновая лада в помощь !
Был у меня соблазн на е-пауэр, но восторжествовал прагматизм. Тойота Эсквайр гибрид, на пропан 👍🏻 около 200ткм уже, ноль вопросов, фишки, разъёмы, прокладки...нафуй! Тойо онли.
Тойота понадёжнее. И HSD больше 20 лет. Но мнение о ломучести сильно преувеличено. Да, есть слабые места. Но они уже известны(сапун,влага в генераторе),доработь не проблема. Тоже смотрел на тойоту,но у Аквы минусы-место сзади,ресурс ВВБ, в подъемы печаль. Идиотское считание лошадей в Гаи. Взял енота. Полет нормальный пока. Вот с ГБО не дружит HR12DE. Тут Тойота рулит
Еповер сирена супер!
Подкапотник такой чистенький и новенький!
И по днищу не ржавый.
Я думаю что здесь правит тойота и Хонда. Там опыт и запчастей больше.
Отличный авто . Был бы есче оцинкован вообще цены не было .
Теперь давайте про китайцев, у которых что-то отваливается на пробеге 800км
Stage 1 для минивэна звучит конечно диковато...
Первое поколение интересней
Пробовал правый руль. В городе норм. Дача на Волгоградке( м6). На трассе Ужас. Нафиг он нужен.
Привычка нужна.
Скорее опыт. Я пересел без проблем. Не гонщик. Не спешно спокойно обгоняю
Сказочник, либо лузер ездию всё жизнь и проблем нет с трассами
Когда умеешь ездить то руль хоть посередине 😅. У меня на работе руль слева,на домашних машинах справа,а на болотоходе посередине.
Тойоты аналогичные будут надежнее…
Лучше это купить, чем китайский Кал.
Я сменил серену с26 на китайский кал чери Тигго 4 про)) в своем уме, был трезвый)
Только не ниссан. 😂
А чем японский кал лучше китайского?
Вы разбираетесь в сортах? Чем японский кал лучше китайского?
@@evgen-st205аргументы?
как Таврия прямо
Сервис по гибридам устанешь искать только.
Зачем их искать, это не таз? 200-250 откатать, а потом продать. У друга нот е-павер, у двоих приусы древние, только подвеска капризничает после 150000.
2 года на Ниссан Нот е - пауэр ездил без забот и хлопот, 70 тыс в сборе электрический мотор, бензиновый и редуктор стоил контрактный, самое дорогое это батарея и то по 300тыс ходят без проблем, зато расход в городе 3 литра и разгон 6.5 сек до 100км/ч. Машина супер. Правда максималка на трассе 160км/ч.
@@tonsokol6505и кому ты укатаный его продашь 😂😂😂
Не жужжите про расход и разгон. Я могу показать на экране и 29 и 33 и 39 км на литре. Только мой средний эксплутационный с момента покупки и отсчета от полного бака с момента покупки по программе Car Expenses 6,2. Купил в ноябре проехал 5ткм+. Разгон у Нисмо S 7,2. Откуда у более слабой версии 6,5?
И ограничитель 145 по GPS.
@@bpz4345 Я что на пчелу похож? Чтоб жжужать, за метлой следите!!!
Проехался как пассажир в такси такого гибридного авто... По заявлению хозяина - надежней поставить пропан и будет экономия... Получается простая бензинка+пропан= самое экономичное и надежное авто😂
Экономичная да ,а вот надежная.. 🤔
@bpz4345 если изучите матчасть по гбо, то задумчивость рассеится😊✊
@DenisKokorin-d4b я абсолютно не против ГБО,особенно за метан и если двигатель изначально проектировался под газ,как основное топливо. Или какчественное оборудование ставят грамотные спецы,а так в большинстве случаев это вынужденная мера. Как в такси на перефирии. У самого гибрид ниссан. Вот на этом авто читал на драйве о трех случаях установки ГБО. Рекорд жизни движка-20000.
Из японии попадаются авто на газе,где бензина нет совсем. Работают без проблем.
@bpz4345 качество+компетентность никто не отменяет. Метан/пропан/бензин - всего лишь исходники для создания газовоздушной смеси в камере сгорания, а посему фразы типа "специально проектировался...." сравнимо с заявлением религиозного фанатика, нежели личности руководимой здравым смыслом.
@DenisKokorin-d4b зря меня в фанатики записали. Новшеств не боюсь.стеретипно стараюсь не мыслить.А как с зазороми клапанов на газу,если нет гидриков? Под газ можно увеличить степень сжатия,под спирт еще выше.
По экологии возможно будет чуть изменённая конструкция.
Сам как бывший дальнобой поклонник дизелей,потом служебный Т4 отходил 970ткм. Но в современных условиях всё начинаешь считать : топлива расход. Стоимость ТО,не забывая об обслуживании трансмиссии. Поэтому поджопником взял праворульный гибрид.
Прули в комментах прям выползли целой армией, доказывая что их двацатилетние ведра просто огонь 😂😂😂😂
Согласен. Ваша 2х летняя Веста гораздо лучше 👍 😂😂😂
Моё ведро изгоовлено в декабре 2019. Приплыло в контейнере с пробегом 8600. Может быть когда нибудь у нас будет такой Ваз(мечты)
Хейтерам про смотанный пробег предлагаю доказать аргументированно. С экспертами,диагностами и тд. Со ставкой на деньги. Ни один ещё не рискнул.
Стрёмная, ещё и с правым рулём 😂
Конечно китайцы куда круче, а лучше уазик.
Включил, увидел правый руль и выключил....