Капитальный ремонт генератора Valeo TG12S275 - 231008918R на рено клио 4
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2024
- 00:00 текстовая часть
00:11 предыстория, цены, запчасти, нюансы.
03:23 регулятор напряжения валео со скончавшимися щетками
05:03 старые и новые щетки от ваз 2101 (подготовка щеточного узла)
06:44 износ коллектора из-за колпачка регулятора
07:50 польский сайт по генераторам и артикулы запчастей (аналоги)
09:10 приколы с ремонтом и пайкой всех узлов
10:10 про демонтаж генератора
11:00 про напряжение генератора на новых щетках (ваз)
11:31 про рекуперацию и повышение напряжения
12:20 про напряжение с потребителями и OBD 2 (TORQUE)
17:22 без съёма бампера ничего не достанешь
19:08 о генераторе (характеристики)
20:14 о реле генераторе VALEO (и спекулянтах в автосервисах)
24:04 про обгонную муфту и съёмник
24:45 кучка запчастей с артикулами
25:25 о съеме обгонной муфты
26:34 что делаем для съема задней половинки с диодным мостом
26:59 конченый коллектор, токосъемные кольца и теория одноразового статора
28:35 про подшипники генератора
29:13 про подшипник муфты кондиционера (SNR)
33:58 финальная часть и итоги напряжения
варианты аналогов для различных автомобилей
2015013 - sando
20610n - wai
23100-1318r - nissan
23100-3424r - nissan
23100-7865r - nissan
23100-8918r - nissan
231000-7865a - nissan
23100-8918r - nissan
28-6827 - elstock
439829 - valeo
554409ri - kuhner
554409riv - kuhner
575.947.120 - psh
57562 - eai
89215637 - powermax
9431 - cevam
aek3716 - autoelectro
alte219 - 3effe
alte968 - 3effe
alv2412 - krauf
cal15013 - casco
cal15013as - casco
cal15013es - casco
cal15013gs - casco
cal15013os - casco
cal15013rs - casco
da2578 - delco
dra1468 - delco
eaa-224442 - eaa
lra03716 - lucas
lra3716 - lucas
tg12c124 - valeo
tg12c241 - valeo
tg12s275 - valeo
ud13578a - as-pl
val439983 - woodauto
valtg12c124 - woodauto
alt00514 - electrolog
442137 - logistik
a12va0298a2 - sidat
a12va0298as - sidat
a3215s - as-pl
23100-8918 - nissan
alt2347cp - rollco
но есть ещё подозрения что глючит реле регулятор (а именно терморезистор) и в ближайшее время будет ролик о нем.
лови лайк
Хороший видос!
Надо ещё с регулятором покумекать и понаблюдать кто есть предположения что он чудит мальца но в целом работает стабильно. Бесит что инфы нет по поводу работы тэнов.
Так как тэны на стоящую работают нормально а вот начинаеш трогаться они отключаются и потом включаются что свидетельствует о изменении или колебаниях напряжения в бортовой сети на что соответственно влияет регулятор.
Евгений , здравствуйте) такой вопросик может чем поможете ) стук глухой в задней подвеске dacia logan на мелких кочках, до замены амортизаторов был слева (по подвеске все менялось) а теперь с новыми с права , ставил даже резиночки ss20 ничего не поменялось колдун , пыльник , вентиляционные отверстия в багажнике , тросик , отбойник , все все проверял ничего пока не поменялось , амортизаторы ТОР проехали 2000км неужели они могут стучать ?
А почему бы и нет, я ставил на перед даже 30 тысяч не отходили и стали стрелять. Вообще когда берете амортизатор берётесь за шток и качаете пару мм вверх вниз бывает на данном этапе выявить заводской брак бывает что на штоке внутри что-то сидит неплотно и стучит. Но ещё учтите учитывая температурные перепады в - 20 амортизаторы легко стучат даже исправные и без косяков а работать начинают спустя 50-100 км по трассе, так что обратите внимание какие у вас температуры окружающей среды. В Общем понаблюдайте. А вы откуда ?
есть еще вероятность , такая версия, что может из за пружин машина относительно высоко и из за того что сам шток почти в верхней мертвой точке , на кочках как раз из за этого и бьется , а из за того что расслабил он спутился пониже , может проставку какую маленькую сделать снизу @@RAID8904
Шток должен быть затянут хорошо, так что вот ваш вариант, исправляйте.