Всем привет из Германии хороший обзор, я неделя назад купил трансалп 600 rd 10 31000 км у одного пенсионера 1999года мот очень хороший надёжный могу только посоветовать
Когда говорил про переднее колесо сказал что надо посадить друга на сиденье чтобы задрадось переднее сиденье.... Так вот это хорошо если есть центральная подножка, на данном моте это доп опция!))))
наверное еще стоило показать звук мотора на холодную на предмет посторонних звуков, стуков клапанов. и вижу у тебя на приборке вольтметр. можно было показать работу РР. а так хороший обзор!
Хороший отзыв.Только они выпускаются с 87 года(черный мотор),50 лошадей,сзади барабан тормоз стоит-самый надежный мотор,есть так же экземпляры 55 лошадей,о которых ты говорил,но они редкие,там по вину надо смотреть.У меня 87 года,расход до 100 км,4,5 литра.Мотик очень серьезный и надежный.У меня пробег за 170 тыс,моторесурс огромный.Черные моторы более выносливые,очень стойкие к перегреву(водяное охлаждение параллельное,а не последовательное как у серого мотора,который больше заточен под трассу)Есть разного цвета пружины на моноамортике,у меня красная-самая жесткая,есть черная и белая.Кто сомневается брать или не брать-руководствуйтесь СОСТОЯНИЕМ этого мотоцикла,они в хорошем состоянии денег стоят и их не много.Конкурентов у него нет и не будет(для меня по крайней мере что бы ездить по России в отдаленных уголках).Кто ездит больше по городу и трассе один,можно что то по легче и по резвее,на нем по Европе скучно,особенно по автобанам,он высокий и тяжелый,особенно с полным баком и грузом,если упал на бок))))) Всем удачи!!!
согласен ,оговорился хотел сказать от 87 до 89 ,потому что рассматривал именно когда появился дисковый тормоз на заднем колесе ,по поводу 55 коней если с левой стороны двигателя есть газовый рециркулятор отработанных газов - значит придушен ,снимаешь - погнал ....
Ещё важный момент дисков это спицы - если есть немного ржавчины на них снаружи, возле самого диска, значит они могут быть полностью ржавыми в середине..
лично мне нравится когда два цилиндра, вроде надёжнее, а друг ездит на априлии пегасо 650 ротакс по всему миру и души в ней не чает. До этого у него был ктм 620 lc 4, он мотор два раза разбирал...
Спасибо большое про обзор, он весьма полезен, хоть и сам слесарь грузового транспорта, и велосипед был, но опыта нет с мотоциклом и куда смотреть и на что с какой стороны, даже ума не приложу))) А подскажите пожалуйста, на сколько дорог по обслуживанию и периодичность ТО??
извиняюсь что не ответил ранее ,раз в год замена масла и масляного фильтра ,я меняю раз в 6-8 т.км либо раз в год ,масло сейчас залил 10w50 motul 5100 4T ,не кушает ,раз в 2 года замена тормозной и охлаждающей жидкостей ,тормозуха DOT 4 ,антифриз - синий или зеленый использовал концентрат фирмы Comma ,1л концентрата хватает с дистилированной водой вперемешку, примерно 2-2.5 литра получается .Воздушный фильтр поменял ,раз в сезон достал -продул ,думаю три сезона проедет ,я езжу в среднем 10-15 т.км в сезон по этому решать вам ,что сколько чего стоит
Самая большая неприятность, которая может быть при покупке такого мотоцикла- износ шлицов вторичного вала. Всё будет в порядке, фары гореть, дыма не будет, пластик не битый, а шлицы убитые. Вот на что надо обращать внимание в первую очередь. Обороты не на всех плавают. У меня стрелка стояла на месте, не гуляла вообще. Мот 92 года
@@КонстантинКонстантинов-и4у это шайба стопорное кольцо? Если да , то чем это конструктив плохо зарекомендовал себя в эксплуатации? Ответьте пожалуйста, благодарю
@@никитапугачев-й8д Купил да, 600 ку, в капотне, парень только купил с нижнего, Мотооптима, мотик с германии, на него обзор есть в ютубе, красно чёрный. 94 год, пробег 40к
Расход до 6 литров в любых режимах ,трасса 120 крейсер 5-5.5 л на сотку ,город если не крутить также ,короче больше 6 ни когда не было . Цепь и звезды при нормальном обслуживании думаю 40-60 тыс пробега . На своем не менял проехал 30 т.км думаю еще на 20 хватит
Вы не первый кто его задает ,буквально на днях девушка из России ,заинтересовалась мотоциклом и почти купила его ,но потом поинтересовалась у знакомых и сказала что нужно таможить ,я сам не знаю ,гуглил ,но четкого ответа не нашел ...
Думаю за 2.7 650 в хорошем состоянии не найдёшь, а 600-ку вполне можно, опять же смотреть нужно, за 94 год конечно дорого, но опять же состояние может быть лучше , чем 98 года
Стрелка вверх положение "ON" открыт с полным баком, среднее положение "OFF" кран закрыт, нижнее положение "RES" резерв , когда перестанет работать на "ON" Кран с вакуумным клапаном, который открывается только при запуске двигателя, на заглушенную перекрывает топливо во всех режимах краника
Игорь, привет! Купил трансальпа 600ку, месяц тому сразу же провел инспекцию карбюратора, оказалось диафрагмы под замену. Сегодня из китая пришли, установил. Скустарил вакуумный синхронизатор (гидро на масле), но уровень прыгает то в одну сторону то в другую. Но вроде как выровнял. Стрелка тахометра прыгает на 1 десятку, такое похлопывание, нету ровной работы. Винт подачи смеси 2.5 оборота как по мануалу, поддымливает на оборотах. Что ты мне посоветуете, трансальповоды?
На двух цилиндрах всегда немного плавают обороты, если разбежка по синхрону 1 десятка это в допуске. Поддымливает каким дымымом черным или сизым ? Черным не хватает воздуха, может сажа из глушителя выгорает, сизым это подкидывает масло в камеру сгорания . Эти моторы не любят когда их крутят в пол, ничинают поджирать масло, комфортные обороты 4-6.5 тыс . Еще вариант, что китайские мембраны могут быть чуть тверже заводских и не достаточно поднимают иглы, и заслонку
@@mototuring7182 Спасибо за ответ. Мембраны по качеству не уступают оригинальным, в бензине не напухают держат. На разрыв крепкие, достаточно мягкие. Не ожидал.
В принципе, на видео я услышал ответ на свой вопрос! Весе обрыл, только у вас золотые слова прозвучали " обороты на трансалпе прыгают из-за карбюраторов очень хороших". Вот синхронизировать не получается, вроде выровняю уровень, поработаешь - уровень снова плывет. что делать?
Марат Климов согласен, пробег моего аппарата около 70 т км думаю открученных ещё на 100, или второй круг . Так как одометр до 100 т км, мотор у меня 96 г.в., рама 92 г.в.. Короче кто-то менял до меня, но работает хорошо
А если зеркало ломов разбивает камнями ,то начинает жрать сальники и обльно смазывать колодки ,вилочным маслом ,потом замена перьев вилки ,что не очень дешево))) Все равно немного говна с дороги насасывает через гофры ,и пускай лучше они будут )))Те самые пыльники ,я просто в теме уже ,14 лет с мотоциклами и их ремонтом )))
Konstantin Rogachev я не спорю, про зеркало вилки, но знаю сам, что пыльники собирают говнище( пыль +вода) хороший абразив ))) не каждый знает , что их чистить надо внутри ( промывать) , потом говорят , что сальники плохие продали.
У меня друг заказал пыльники с алиекспресса - цена качество ,отдал копейки за них ,на сезон еле хватило ,я все по оригиналу ,кроме гофров на вилке (тоже пыльники ) И все хорошо за 25 лет ,мотоциклу )))
Еще есть умельцы в России ))) Из стеклопластика делают ,еще есть умельцы в Италии ,все делают и подвеску и обвес ))) ,мотик получится на уровне Дакара )))
@@mikolaiiop2679 в любых мотомагазинах которые занимаются продажей запчастей на японцев, фильтр маслянный можно от автомобиля подобрать 3$, воздушный 20-25$, масло моторное какое нравится ,свечи зажигания 10-15$, тормзная жидкость, антифриз тоже какой нравится, самое дорогое это тормозные диски, цепь со свездами, резина, на них лучше всего обращать внимание
Да ,обсолютно согласен ,но если у мотика сломаны ограничители руля ,то он уже будет пазлом ,соответственно окраска не заводская или просто меняные детали пластика на похожие ,это все видно ))) Спорты я бы полностью разобрал и кинул бы раму на стапель ))) Но не каждый продавец это позволит ....))))
@@mototuring7182 Да ну, вообще нафиг спорты, толку от них только на гоночной трассе! По-моему, у большинства спортоводов, а, может и у всех, есть какой-то комплекс неполноценности...
Про главный, внезапно обрубающий всю эксплуатация косяк б.у. Трансальпа , ни слова не сказал............ Видно что ролик снял воще ни разу не ездивши на данном моте,
Донатас Донатас ,мотик очень надежный ,естественно что все любят внешний вид ,а он не создан чтоб красоваться внешним видом ,он создан для эксплуатации в тяжелых условиях ,путешествия ,лесные тропы ,говномес .Люди ,те которые его покупают ,ценят его не за внешний вид ,а за его характер ,надежность и функциональность ...Для меня хаябуса это говнго ,например, не потомучто мотоцикл плохой ,а потомучто он не выполняет мои требования к эксплуатации . По этому ,есть товар - есть покупатель ,и я за качество отвечаю ...
![Honda Xl 600V Transalp Обзор. Отзыв. Тест-драйв. [Old Biker VRN]](http://i.ytimg.com/vi/LWjtiggTqg0/mqdefault.jpg)
Всем привет из Германии хороший обзор, я неделя назад купил трансалп 600 rd 10 31000 км у одного пенсионера 1999года мот очень хороший надёжный могу только посоветовать
да мотоцикл шикарный! поздравляю с покупкой
Когда говорил про переднее колесо сказал что надо посадить друга на сиденье чтобы задрадось переднее сиденье.... Так вот это хорошо если есть центральная подножка, на данном моте это доп опция!))))
Спокойно и интересно, спасибо.
И вам спасибо )))
наверное еще стоило показать звук мотора на холодную на предмет посторонних звуков, стуков клапанов. и вижу у тебя на приборке вольтметр. можно было показать работу РР. а так хороший обзор!
все же показал вроде ,запускал на холодную ,вольтметр наверное в другой части включал )))
Хороший отзыв.Только они выпускаются с 87 года(черный мотор),50 лошадей,сзади барабан тормоз стоит-самый надежный мотор,есть так же экземпляры 55 лошадей,о которых ты говорил,но они редкие,там по вину надо смотреть.У меня 87 года,расход до 100 км,4,5 литра.Мотик очень серьезный и надежный.У меня пробег за 170 тыс,моторесурс огромный.Черные моторы более выносливые,очень стойкие к перегреву(водяное охлаждение параллельное,а не последовательное как у серого мотора,который больше заточен под трассу)Есть разного цвета пружины на моноамортике,у меня красная-самая жесткая,есть черная и белая.Кто сомневается брать или не брать-руководствуйтесь СОСТОЯНИЕМ этого мотоцикла,они в хорошем состоянии денег стоят и их не много.Конкурентов у него нет и не будет(для меня по крайней мере что бы ездить по России в отдаленных уголках).Кто ездит больше по городу и трассе один,можно что то по легче и по резвее,на нем по Европе скучно,особенно по автобанам,он высокий и тяжелый,особенно с полным баком и грузом,если упал на бок))))) Всем удачи!!!
спасибо за коментарий
согласен ,оговорился хотел сказать от 87 до 89 ,потому что рассматривал именно когда появился дисковый тормоз на заднем колесе ,по поводу 55 коней если с левой стороны двигателя есть газовый рециркулятор отработанных газов - значит придушен ,снимаешь - погнал ....
Вот хочу как раз себе транса 600 как первый мот, очень путешествовать хочу, за 210 тысяч р реально найти живого?
Ну понятно,черные и работают лучше,и более выносливы и очень стойкие к перегреву.Расист,расист,ловите расиста!!11
Не гони пурги, все мостики с Японии выпускались с черной покраской двигателя, можешь загуглить. А больше они ничем не отличаются.
Спасибо Вам за рекомендации!
Благодарю вас за вашу работу 👍
Хороший обзор. Вооот.
Видно, что шаришь, воот.
А так вообще лайк и подпись, вот
Спасибо! Очень полезное видео. Спасибо!
Ещё важный момент дисков это спицы - если есть немного ржавчины на них снаружи, возле самого диска, значит они могут быть полностью ржавыми в середине..
лично мне нравится когда два цилиндра, вроде надёжнее, а друг ездит на априлии пегасо 650 ротакс по всему миру и души в ней не чает. До этого у него был ктм 620 lc 4, он мотор два раза разбирал...
Спасибо большое про обзор, он весьма полезен, хоть и сам слесарь грузового транспорта, и велосипед был, но опыта нет с мотоциклом и куда смотреть и на что с какой стороны, даже ума не приложу))) А подскажите пожалуйста, на сколько дорог по обслуживанию и периодичность ТО??
спасибо )))
извиняюсь что не ответил ранее ,раз в год замена масла и масляного фильтра ,я меняю раз в 6-8 т.км либо раз в год ,масло сейчас залил 10w50 motul 5100 4T ,не кушает ,раз в 2 года замена тормозной и охлаждающей жидкостей ,тормозуха DOT 4 ,антифриз - синий или зеленый использовал концентрат фирмы Comma ,1л концентрата хватает с дистилированной водой вперемешку, примерно 2-2.5 литра получается .Воздушный фильтр поменял ,раз в сезон достал -продул ,думаю три сезона проедет ,я езжу в среднем 10-15 т.км в сезон по этому решать вам ,что сколько чего стоит
Провис не 5 см, а 3,5 на маятнике написано
Самая большая неприятность, которая может быть при покупке такого мотоцикла- износ шлицов вторичного вала. Всё будет в порядке, фары гореть, дыма не будет, пластик не битый, а шлицы убитые. Вот на что надо обращать внимание в первую очередь. Обороты не на всех плавают. У меня стрелка стояла на месте, не гуляла вообще. Мот 92 года
возможно чёрный мотор, и дорест на барабане в заднем колесе ... Там коней побольше )))
у него есть проблемы со шлицами вторичного вала КПП?
Есть, если не правильно отрегулировать натяжение цепи ( перетянуто сильно) нагрузка на вторичный вал, надо смотреть за натяжение цепи
Есть, если вовремя не заменить фиксирующую шайбу звезды. Очень капризный узел на этих моделях, требует постоянного контроля
@@КонстантинКонстантинов-и4у это шайба стопорное кольцо? Если да , то чем это конструктив плохо зарекомендовал себя в эксплуатации? Ответьте пожалуйста, благодарю
На днях собираюсь покупать 600 ку, спасибо за обзор
Купил?в Смоленске вроде неплозая продаётся
@@никитапугачев-й8д Купил да, 600 ку, в капотне, парень только купил с нижнего, Мотооптима, мотик с германии, на него обзор есть в ютубе, красно чёрный. 94 год, пробег 40к
Эти дуги гениальны
передняя резина не наоборот случайно стоит?
bella Moto e bel colore .. un classico sempre attuale ..
передняя шина, как показалось мне, стоит не правильно. нужно перевернуть)
такая особенность рисунка передних покрышек на мотоциклах ,стоит правильно ,вам показалось )))
противовоблинговый лайфхак - всё правильно.
Расскажи про расход топлива в разных режимах эксплуатации.И на сколько,примерно,хватает цепи и звезд?Заранее спасибо!)
Расход до 6 литров в любых режимах ,трасса 120 крейсер 5-5.5 л на сотку ,город если не крутить также ,короче больше 6 ни когда не было . Цепь и звезды при нормальном обслуживании думаю 40-60 тыс пробега . На своем не менял проехал 30 т.км думаю еще на 20 хватит
А вот такой вопрос. Если я из России приеду, куплю его, допустим... мне надо будет его как-то таможить и пошлину платить?
Вы не первый кто его задает ,буквально на днях девушка из России ,заинтересовалась мотоциклом и почти купила его ,но потом поинтересовалась у знакомых и сказала что нужно таможить ,я сам не знаю ,гуглил ,но четкого ответа не нашел ...
Спрашивайте таможенников в России
Konstantin Rogachev ну мне тут кто-то оптимистичные дал вводные уже. Вот твой мотоцикл, допустим растаможен на таможенный союз?
Конечно ,его притянули из Литвы ,я бы его на учет не смог поставить в РБ без растоможки
вот моя страничка в контакте можешь туда писать ,так проще чтоб не засирать коментарии vk.com/id58514346
COMPLIMENTI Bellissima Honda Transalp 🤗🤗🤗🤗
Perfecto si hermano )))
Подскажи, 2700 за альп 94 дорого? Или стоит смотреть уже 650?
Думаю за 2.7 650 в хорошем состоянии не найдёшь, а 600-ку вполне можно, опять же смотреть нужно, за 94 год конечно дорого, но опять же состояние может быть лучше , чем 98 года
@@mototuring7182 как с тобой связаться? Хочу проконсультироваться с опытным) на вайбер например
@@selban2173 Найди меня в ВК , в личку напишу номер
Народ хотите поржать я сейчас ремонтирую Днепр, тот еще прикол, но честно не в падлу могу выложить в ютюб)))
Ещё забыл сказать что следует уделить внимание глушителю (болезнь трансальпа 400-600сс)
А как работает краник, который сбоку на баке?
Стрелка вверх положение "ON" открыт с полным баком, среднее положение "OFF" кран закрыт, нижнее положение "RES" резерв , когда перестанет работать на "ON" Кран с вакуумным клапаном, который открывается только при запуске двигателя, на заглушенную перекрывает топливо во всех режимах краника
Игорь, привет!
Купил трансальпа 600ку, месяц тому сразу же провел инспекцию карбюратора, оказалось диафрагмы под замену. Сегодня из китая пришли, установил. Скустарил вакуумный синхронизатор (гидро на масле), но уровень прыгает то в одну сторону то в другую. Но вроде как выровнял. Стрелка тахометра прыгает на 1 десятку, такое похлопывание, нету ровной работы. Винт подачи смеси 2.5 оборота как по мануалу, поддымливает на оборотах.
Что ты мне посоветуете, трансальповоды?
На двух цилиндрах всегда немного плавают обороты, если разбежка по синхрону 1 десятка это в допуске. Поддымливает каким дымымом черным или сизым ? Черным не хватает воздуха, может сажа из глушителя выгорает, сизым это подкидывает масло в камеру сгорания . Эти моторы не любят когда их крутят в пол, ничинают поджирать масло, комфортные обороты 4-6.5 тыс . Еще вариант, что китайские мембраны могут быть чуть тверже заводских и не достаточно поднимают иглы, и заслонку
@@mototuring7182 Спасибо за ответ. Мембраны по качеству не уступают оригинальным, в бензине не напухают держат. На разрыв крепкие, достаточно мягкие. Не ожидал.
@@blue_lakes_travel ,возможно есть еще выработка на канале и на самой игле главного топливного жиклёра и получается смесь богатая на высоких оборотах
А вообще трудно лечить когда не видишь пациента )))
Привет,с родной звездой какой розход,и как он на низких оборотах?
Привет ,не более 6 л до 120 км ч ,на низах едет нормально 1500-2000 об ,на холостых не очень
Konstantin Rogachev а если ехать в двоем спокойно до 100км/ч,то в 4 литра не впишусь?
Думаю в 5-5.5 л
Konstantin Rogachev а если чесотка?
Думаю не меньше ,вес одинаковый ,мощность разная
В принципе, на видео я услышал ответ на свой вопрос! Весе обрыл, только у вас золотые слова прозвучали " обороты на трансалпе прыгают из-за карбюраторов очень хороших". Вот синхронизировать не получается, вроде выровняю уровень, поработаешь - уровень снова плывет. что делать?
Разобрать карбы, посмотреть износ, прочистить и снова синхрон сделать, если внутри все целое ...
Где монтаж? Оптическая стабилизация?
Мой стиль в один дубль ,на камеру не заработал и редактор тоже )))
+Konstantin Rogachev на мотик заработал, а на редактор нет?
Red Cat не нравится не смотри. я тут не за картинкой, а посмотреть что купили
Red Cat, да ты упорот)
Red Cat -это моя сестра ))) просто пишет что думает )))
Что скажите за 400 ,хочу себе взять ?
слабовата будет если для дальняков использовать ,мне груженному и 600ки не хватало
Что самое интересное, что ни кто не говорит, про пробег. 80-100 тыс, это как- жить будет?
Марат Климов согласен, пробег моего аппарата около 70 т км думаю открученных ещё на 100, или второй круг . Так как одометр до 100 т км, мотор у меня 96 г.в., рама 92 г.в.. Короче кто-то менял до меня, но работает хорошо
Марат Климов v нормально ходят. до 200 тыс
не могу определить что купить сузуки фривинд или трансальп как быть что делать ((
что понравится, то и бери) Покатай на том и другом, может гуся захочешь))) .На вкус и цвет все фломастеры разные.
если бы еще в городе были эти модели без проблем бы ))
Хороший обзор
Моё мнение Yamaha tenere получше будет если выбирать мопед для себя
Которая одностволка? Ну да, ну да ))
По делу
Росход топлива у вас какой бил в городе?
примерно 6.5 л
@@mototuring7182 спасибо за ответ)
@@fixplay2785 да не за что )))
Пыльники вообще можно убрать, к сальникам они никого отношения не имеют, а ставят их , чтобы лучше сохранить зеркало ломов
А если зеркало ломов разбивает камнями ,то начинает жрать сальники и обльно смазывать колодки ,вилочным маслом ,потом замена перьев вилки ,что не очень дешево))) Все равно немного говна с дороги насасывает через гофры ,и пускай лучше они будут )))Те самые пыльники ,я просто в теме уже ,14 лет с мотоциклами и их ремонтом )))
Konstantin Rogachev я не спорю, про зеркало вилки, но знаю сам, что пыльники собирают говнище( пыль +вода) хороший абразив ))) не каждый знает , что их чистить надо внутри ( промывать) , потом говорят , что сальники плохие продали.
У меня друг заказал пыльники с алиекспресса - цена качество ,отдал копейки за них ,на сезон еле хватило ,я все по оригиналу ,кроме гофров на вилке (тоже пыльники ) И все хорошо за 25 лет ,мотоциклу )))
Konstantin Rogachev лучше всего фирма Acerbis , да дороже , но качество того стоит, делают всё из пластика , который не ломается.
Еще есть умельцы в России ))) Из стеклопластика делают ,еще есть умельцы в Италии ,все делают и подвеску и обвес ))) ,мотик получится на уровне Дакара )))
толково
спасибо )))
Резина перед стоит не правильно
Все там правильно .
Это антивоблинговый лайфхак от производителя резины.
Спасибочки
На здоровье )))
@@mototuring7182 Привет . Может подскажете по расходникам где купить , или цены . Хочу тоже такой купить.
@@mikolaiiop2679 в любых мотомагазинах которые занимаются продажей запчастей на японцев, фильтр маслянный можно от автомобиля подобрать 3$, воздушный 20-25$, масло моторное какое нравится ,свечи зажигания 10-15$, тормзная жидкость, антифриз тоже какой нравится, самое дорогое это тормозные диски, цепь со свездами, резина, на них лучше всего обращать внимание
Любо!
дзякуй )))
Во-первых,как много раз объяснял,надо смотреть на ограничители руля. А затем на все остальное
Да ,обсолютно согласен ,но если у мотика сломаны ограничители руля ,то он уже будет пазлом ,соответственно окраска не заводская или просто меняные детали пластика на похожие ,это все видно ))) Спорты я бы полностью разобрал и кинул бы раму на стапель ))) Но не каждый продавец это позволит ....))))
@@mototuring7182 Да ну, вообще нафиг спорты, толку от них только на гоночной трассе! По-моему, у большинства спортоводов, а, может и у всех, есть какой-то комплекс неполноценности...
@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ Согласен ...
Спицы ржавые на переднем колесе ...
согласен, мопед старый, в планах покрасить
это самое малое о чем стоит беспокоится.....
не вздумай!!!!!)))))
NATURALIST 86 согласен, на скорость не влияют, а боевой вид только украшают)))
Про главный, внезапно обрубающий всю эксплуатация косяк б.у. Трансальпа , ни слова не сказал............ Видно что ролик снял воще ни разу не ездивши на данном моте,
4 года ездил на нем )
Если ты про коммутаторы , то я их заменил на новые, а старые отдал электронщику, он их пропаял и они работали, как запасные ....
Пластик очень плохой
для эндуро мотика это еще идеал ,когда цвет не распознаешь ,тогда плохо и ,то в ГАИ )))
Konstantin Rogachev сосед по гаражу купил такой, уронил в гараже, лопнула вся бочина
пластик на обвесе у них не очень
Konstantin Rogachev да и Моцикл так себе, купишь , а потом хрен продашь)))
Донатас Донатас ,мотик очень надежный ,естественно что все любят внешний вид ,а он не создан чтоб красоваться внешним видом ,он создан для эксплуатации в тяжелых условиях ,путешествия ,лесные тропы ,говномес .Люди ,те которые его покупают ,ценят его не за внешний вид ,а за его характер ,надежность и функциональность ...Для меня хаябуса это говнго ,например, не потомучто мотоцикл плохой ,а потомучто он не выполняет мои требования к эксплуатации . По этому ,есть товар - есть покупатель ,и я за качество отвечаю ...
Хороший обзор