mercii beacoup !! je suis entrain de refaire à neuf une mobe de 1969 cela fait 50ans quelle n'a pas tourner et quand j'ai demonter le moteur je ne savais ce qu'etait ce decompresseur , grace a toi je vais le changer et continuer la mobe :)
Merci , car cela faisait une bonne trentaine d'années que je n'y avait pas mis les doigts , et vos tuto mon fais me rappeler pleins de choses Merci encore
Bonjour Arno , j’ai voulu commander un décompresseur pour mbk 51 sur la Bécanerie mais ce qu’il propose comme matis c’est de l’adaptable mais pas du tout comme celui que vous avez montré sur le tuto .
Salut Arno, J'ai une 105 r de 1981 j'ai un compresseur et quand je veut couper ma mob je me sert du décompresseur, de temps en temps j'appuie sur la manette au bidon et j'ai encore un peu la poignée tournée et la mob fait une grosse détonation!! Es que s'est normal ou es que je doit changer une pièce. Merci pour la vidéo tu es super
slt arno . j ai changer mon decompresseur tt neuf .mais je remarque que la puissance de moteur 103 diminue d une façon remarquable!! a votre avis cett problm due a quoi!! merci d avance
bonsoir à l'entreprise. J'écris pour la première fois et je suis heureux de posséder une Peugeot 103 TSA (de mon père). Je voudrais poser une question sur mon propre véhicule. J'ai nettoyé le carburateur et c'est comme neuf. La bougie (spark plug) est également neuve et a une très bonne étincelle. Il a un nouveau piston avec des segments. Mon problème est que le moteur ne démarre qu'à haut régime et dès que je relâche l'accélérateur pour le ramener à la normale à bas régime, il s'éteint. Je pense que si j'ai un problème avec ce commutateur de décompression. Lorsque j'arrive enfin à le démarrer et que le régime commence à baisser, si j'appuie brièvement sur ce commutateur, il semble qu'il essaie de garder le moteur en marche pendant un certain temps mais échoue et s'arrête. Cela rend également ma bougie (spark plug) noire et sèche et je la nettoie ou la change. Pensez-vous que j'ai un problème avec le commutateur de décompression? Désolé si mon message vous pose problème mais je viens de Grèce et parce que je ne connais pas le français je l'écris via google translate. kyriakos constantinou. Grèce (Thessalonique)
bonjour amis mobeur, j'ai une vieille mobylette sachs hercule qui maitenant grâce a tous ces conseils recommence a rouler comme au premier jour :D Mais j'ai une question par rapport au proportions de mélange 2T que je devrais mettre dans le reservoir, d'après mes recherche, mon moteur (prima) devrais rouler avec un mélange entre 1.5 et 2%. mais n'est ce pas un peut peux pour un moteur de cet age ?? (35ans). j'ai roulé avec un plein a 4% et elle roulais assez bien. Alors m'a question finalement est : Est-ce que sur les vieux moteur il est judicieux de rouler avec un mélange plus riche ? Merci de votre aide :D
je me posais les mêmes questions avec ma 103 MVL de 88. le concessionnaire m'a conseillé du 4 pour cent avec huile cent pour cent synthèse, sans plomb 98. Elle tourne parfaitement.
Le remontage a été fait à l'inverse de l'origine abimé (ressort neuf vers la bougie!) ... Ça n'a pas d'importance car là j'ai l'impression que ça empiète sur l'axe de la bougie!?!?
perso je prefere l'installer dans ce sens, un pour celui qui veux mettre un cable, dans ce sens c'et plus simple, mais perso j'appui direct avec mon doigt pour eteindre, sa va mieu comme sa.
![[ Problème moteur ] Contrôler sa compression moteur](/img/n.gif)
Je crois que c'est la chaîne la plus complète pour les mob. Merci arno
merci
Il y a beaucoup d'investissement d'Arno dans les mob's.
Puis des vidéos de bonne qualité.
mercii beacoup !! je suis entrain de refaire à neuf une mobe de 1969 cela fait 50ans quelle n'a pas tourner et quand j'ai demonter le moteur je ne savais ce qu'etait ce decompresseur , grace a toi je vais le changer et continuer la mobe :)
J'adore tes tutos, je part de zéro dans les mob et ça m'aide bien! Merci Arno.
Merci , car cela faisait une bonne trentaine d'années que je n'y avait pas mis les doigts , et vos tuto mon fais me rappeler pleins de choses Merci encore
Merci enfin quelqu'un qui fait une vidéo pour démonter et remonter son décompresseur
Merci mon pote pour ce super tuto que j'avais besoin. Tout à l'air si simple avec toi :)
une vidéo bien sympa pour decompressé après un dure journée de labeur
mdr
C'est toujours bon d'apprendre à décompresser...
Arno t'es un super mec t'es le meilleur mobeur
Merci Arno pour ce super tuto.
bravo chef et merçi ......................... le tunisien
salut et merci.
encore une super vidéo.
BRAVOOOOO ☺☺tu et le meilleur👑
Ah, mais ça commence tôt ce matin....Mais on est là, toujours lààààààààààààààààà !!! Purée, des fois, ça fait peur, lol ! :-)
mdr
Salut, une Astuce sur MBK 51 pour les fuites au niveau de la soupape de décompresseur ?
(Culasse Polini Radiale neuve)
Excellent Merci.
Bonjour
Arno , j’ai voulu commander un décompresseur pour mbk 51 sur la Bécanerie mais ce qu’il propose comme matis c’est de l’adaptable mais pas du tout comme celui que vous avez montré sur le tuto .
Bonjour
Que peut-on faire lorsque il ya fuite d'huile au niveau de decompresseur sans changer le complète ?
Merci
Est ce que quelqu'un peut me donne un avis sur ma mob
Peugeot BB 2 de 1957
Est ce que sur les 103 vogue il y a un decompresseur
merci
de rien
Salut Arno, J'ai une 105 r de 1981 j'ai un compresseur et quand je veut couper ma mob je me sert du décompresseur, de temps en temps j'appuie sur la manette au bidon et j'ai encore un peu la poignée tournée et la mob fait une grosse détonation!! Es que s'est normal ou es que je doit changer une pièce. Merci pour la vidéo tu es super
slt arno . j ai changer mon decompresseur tt neuf .mais je remarque que la puissance de moteur 103 diminue d une façon remarquable!! a votre avis cett problm due a quoi!! merci d avance
Mohamed Gayed pareille
bonsoir à l'entreprise. J'écris pour la première fois et je suis heureux de posséder une Peugeot 103 TSA (de mon père). Je voudrais poser une question sur mon propre véhicule. J'ai nettoyé le carburateur et c'est comme neuf. La bougie (spark plug) est également neuve et a une très bonne étincelle. Il a un nouveau piston avec des segments. Mon problème est que le moteur ne démarre qu'à haut régime et dès que je relâche l'accélérateur pour le ramener à la normale à bas régime, il s'éteint. Je pense que si j'ai un problème avec ce commutateur de décompression. Lorsque j'arrive enfin à le démarrer et que le régime commence à baisser, si j'appuie brièvement sur ce commutateur, il semble qu'il essaie de garder le moteur en marche pendant un certain temps mais échoue et s'arrête. Cela rend également ma bougie (spark plug) noire et sèche et je la nettoie ou la change. Pensez-vous que j'ai un problème avec le commutateur de décompression? Désolé si mon message vous pose problème mais je viens de Grèce et parce que je ne connais pas le français je l'écris via google translate. kyriakos constantinou. Grèce (Thessalonique)
Bonjour , j'ai le pas de vis de bougie de mon moteur qui est foiré... Que puis-je faire ? Remplacer le moteur ?
Salut, non, juste la culasse et le joint de culasse en meme temps
on peut peut-être aussi faire un remboitage.
si on trouve un tourneur sympa
J ai l impression que le ressort va gener pour visser la bougie
non, sa tourne nikel, c'est la culasse de la rcx.
petite question ya til un rodage a faire pour un decompresseur neuf?
le rodage que tu peux faire, c'est avec de la pate a polir roder la soupape pour une étancheité parfaite.mai une fois installé, pas de rodage
103 mob stories ok merci😉
bonjour amis mobeur, j'ai une vieille mobylette sachs hercule qui maitenant grâce a tous ces conseils recommence a rouler comme au premier jour :D Mais j'ai une question par rapport au proportions de mélange 2T que je devrais mettre dans le reservoir, d'après mes recherche, mon moteur (prima) devrais rouler avec un mélange entre 1.5 et 2%. mais n'est ce pas un peut peux pour un moteur de cet age ?? (35ans). j'ai roulé avec un plein a 4% et elle roulais assez bien. Alors m'a question finalement est : Est-ce que sur les vieux moteur il est judicieux de rouler avec un mélange plus riche ?
Merci de votre aide :D
huile minerale 4% / huile semi synthetique 3% / huile synthetique 2%
je me posais les mêmes questions avec ma 103 MVL de 88.
le concessionnaire m'a conseillé du 4 pour cent avec huile cent pour cent synthèse,
sans plomb 98. Elle tourne parfaitement.
attention aux doigts.
ca peut faire mal
godferdami nor a mol
(ne cherchez pas c'est du coté alsacien)
Slt arno tu les achete ou tes huile 2t igol 4% et 2% merci
2% et 4% c'est la quantité d'huile qu'il met dans l'essence.
Dommage que tu l'ai monté à l'envers.. ^^
non, perso je prefere comme sa, surtout quand tu te sert pas de cable
Ok à condition de décompresser à la main😅 sinon c’est monté quand même monté à l’envers pour se servir du câble .
impossible sur culasse a ailettes d'origine a air non liquide
Pas la meme histoire avec ma culasse malossi a air :( jy arrive pas ya pas de place
Moi aussi une vrai galère
Si tu a une pince crocodile tu peux passer le goupillon avec le bout de la pince qui est fine.
Moi jai un deconpreseur et je demare ma mob sans lactiver
perso c'et pareil, mais si ton moteur a une compression de fou, tu oublie
Moi je suis un fout de la mob mdr jai 5 mob
moi je doit l'utiliser sinon, c'est plutôt dur même en descente !
Pour le démontage est ce qu'une clé hexagonale ouverte comme celle qu'on utilise pour les purges de frein sur les bagnoles pourrait faire l'affaire ?
maintenant j'en ai 3 aussi
Votre installation le compresseur à l'envers mon ami
Le remontage a été fait à l'inverse de l'origine abimé (ressort neuf vers la bougie!) ... Ça n'a pas d'importance car là j'ai l'impression que ça empiète sur l'axe de la bougie!?!?
perso je prefere l'installer dans ce sens, un pour celui qui veux mettre un cable, dans ce sens c'et plus simple, mais perso j'appui direct avec mon doigt pour eteindre, sa va mieu comme sa.