Ist zwar schon 14 Jahre her, aber ich habe da mal gearbeitet. Ausbildung Eisenbahner im Betriebsdienst- Lokführer und Transport. Damals noch DB Cargo, dann Raillion. 2 Jahre habe ich die Ausbildung mit gemacht, musste dann aber gesundbedingt aufhören. Ein paar Loks habe ich noch gefahren (hauptsächlich 294er).
Kommt drauf an. Du musst halt unglaublich aufmerksam sein, wegen den hohen Sicherheitsstandards. Meine zeit in der Ausbildung, wo ich Hemmschuhe legen durfte, wenn die Züge abgelassen wurden waren auch nicht ohne. Da musste man schon oft sehr schnell laufen und die Hemmschuhe wiegen ja auch nicht gerade wenig, wenn man sie den ganzen Tag hinlegen muss.
Ich bin damals einige Male fast von den Puffern erwischt worden und manchmal fliegen die Hemmschuhe weg und Dir um die Ohren. Einige Kollegen haben sich auch nicht an die Richtlinien gehalten (ich glaube, es waren max. 10 leere Waggons oder 6 beladene) und haben ganze Züge mit 800 Tonnen den Berg runter rollen lassen. Das war dann schon sehr gefährlich. Beim Lokfahren selber kann dank Sifa und Indusi nichts viel passieren bzw. wenn Du Deine Checkliste nicht durchgegangen bist startet die Lok nicht einmal.
Sehe das dort öfters das 10 oder mehr Waggons auf einmal den Ablaufberg runter gelassen werden.Die Arbeiter fahren auch oft auf den Puffern sitzend auf Loks oder Waggons mit.
Ist zwar schon 14 Jahre her, aber ich habe da mal gearbeitet. Ausbildung Eisenbahner im Betriebsdienst- Lokführer und Transport. Damals noch DB Cargo, dann Raillion. 2 Jahre habe ich die Ausbildung mit gemacht, musste dann aber gesundbedingt aufhören. Ein paar Loks habe ich noch gefahren (hauptsächlich 294er).
Cool.Die die da arbeiten sehen immer ziemlich gechillt aus.Also von
Stress und Hektik seh ich zumindest nix.Scheint ein sehr angenehmer job
zu sein
Kommt drauf an. Du musst halt unglaublich aufmerksam sein, wegen den hohen Sicherheitsstandards. Meine zeit in der Ausbildung, wo ich Hemmschuhe legen durfte, wenn die Züge abgelassen wurden waren auch nicht ohne. Da musste man schon oft sehr schnell laufen und die Hemmschuhe wiegen ja auch nicht gerade wenig, wenn man sie den ganzen Tag hinlegen muss.
Naja gut das glaube ich dir.Ein Fehler kann Leben kosten oder seeeeeeehr viel Geld kosten
Ich bin damals einige Male fast von den Puffern erwischt worden und manchmal fliegen die Hemmschuhe weg und Dir um die Ohren. Einige Kollegen haben sich auch nicht an die Richtlinien gehalten (ich glaube, es waren max. 10 leere Waggons oder 6 beladene) und haben ganze Züge mit 800 Tonnen den Berg runter rollen lassen. Das war dann schon sehr gefährlich. Beim Lokfahren selber kann dank Sifa und Indusi nichts viel passieren bzw. wenn Du Deine Checkliste nicht durchgegangen bist startet die Lok nicht einmal.
Sehe das dort öfters das 10 oder mehr Waggons auf einmal den Ablaufberg runter gelassen werden.Die Arbeiter fahren auch oft auf den Puffern sitzend auf Loks oder Waggons mit.