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田舎の教習所なのですが、大型二輪の教習でNCとCBが選べて形が好きなのでCBにしました。懐かしいです
やっぱり空冷、キャブ、正立フォーク、なんてのは良いなぁ
共感できる例えでした。
空冷のキャブ車はメンテナンスは最高にしやすいですもんね!!
限定解除の時、コレだったなぁ、懐かしい。今思えば乗りやすいバイクだった。
2005年式のRC42にSSを乗り継いだ後に乗っていました。(まだ持っていますが検切れです・・・。)RC42は1992～2008年だったかな？結構ロングセラーですよ(^^♪2004年TPSが付いたり、２次エア付排気になったり、メーターがデジタル付になったり、HISS付いたり、カラーリングが若返ったりと結構マイチェンしてます。以下、私の個人的な感想です。購入を考えている方のご参考までにm(__)m乗り換え当初は、下はフカフカ、高回転はフン詰まりの、CB400SFにも負けちゃうんじゃないか？と思わせるエンジンに、何コレ？本当にDOHC4バルブの750ccなの？って思ってました。が、ずっと乗っていて、トバさなくてもバイクって楽しいよ！って事を教えてもらいました。一応、メーター振り切るまでは行けますが。ノーマルの静か過ぎる排気音、モッサリとしたハンドリング、ダイレクト感のないブレーキ、フカフカなサス、(すべてSSと比べての話です。)良い所がなさそうな感じですが、ゆったりと流れる景色が楽しめ、周りに迷惑をかけている感も無く、トバす気に全くならない。短所だと思っていた部分が、全て長所だったんだと気づかせてくれた、目から鱗のバイクでした。燃費は下道、高速共、20km/ℓ前後、20ℓタンクなので航続距離は350～400km程。ライバル車たるゼファー750と比べると、車体はCBの方が一回り大きく、エンジンはCBが上質で高性能。車体、足回りはゼファーが若干スポーティな感じで、CBはマッタリ。体格と好みで選んで良いかと思います。メンテに関しては、バッテリーが開放型で、液減りが激しく、毎月補充が必要(MF化すれば問題なし)なのと、キャブを外すのが面倒くさい、背面のACG駆動チェーンが切れやすい為、距離を乗られる方は定期交換推奨な位で他は整備性良好でした(^^♪直して乗るかな・・・。
油冷バカにしやがって！！でも茶番大好きです！
興味がありますので、詳細を願います
正に！わたくしの愛車です。確かに(笑)わたくしは保守的な性格です(笑)f(^^;もう５年乗ってます。これからも乗り続けます！(^^)d
つなぎめちゃくちゃかっこいいんですけど、どこに売ってますか！？
にーの頑張れー！
お弁当プレゼントで、まいかい笑ってしまうww
大型とったから見るぜ
うぽつです！
750イメージ ナナハンライダー＝週刊少年チャンピォン
ふつうに乗られる方にはキャブがいいですね。乗ったり乗らなかったりの人には、インジェクションのが便利ですね。楽ですそして空冷も。オイルの心配だけなのでいいですね。
CB は昔のほうが良かった個人的に80年代のCB 750Fとか
分かりやすいはずの説明が分かりにくいのはわたしのせいでしょうか・・・・？
え、どうしよほしい昨日教習で昔のやつのってほれた
連続でみてて爆笑ｗああいう「お弁当」持ってツーリングに行くのもいいかもCB750、今見るとすごくかっこいいのよね。この時代の大型はマッシブでいいんです。みっちり感たまらないです
ns1ありますか？
ツナギ欲しい。
スネークモータースのつなぎ‼️欲しいな~
たくみお姉さんはもう交代しましたね〜♩
95年式のCB400F2Sは水冷だけどガチの放熱フィンついてる。フィンあっても放熱間に合ってないけど・・・。
CB750Fのことかと思いましたなんか丸いですね
cb750はお姉さんだったのか
飯を食うな仕事をしろw…スミマセン（笑）
茶番うぜぇ
田舎の教習所なのですが、大型二輪の教習でNCとCBが選べて形が好きなのでCBにしました。懐かしいです
やっぱり空冷、キャブ、正立フォーク、なんてのは良いなぁ
共感できる例えでした。
空冷のキャブ車はメンテナンスは最高にしやすいですもんね!!
限定解除の時、コレだったなぁ、懐かしい。今思えば乗りやすいバイクだった。
2005年式のRC42にSSを乗り継いだ後に乗っていました。(まだ持っていますが検切れです・・・。)
RC42は1992～2008年だったかな？結構ロングセラーですよ(^^♪
2004年TPSが付いたり、２次エア付排気になったり、メーターがデジタル付になったり、HISS付いたり、カラーリングが若返ったりと結構マイチェンしてます。
以下、私の個人的な感想です。購入を考えている方のご参考までにm(__)m
乗り換え当初は、下はフカフカ、高回転はフン詰まりの、CB400SFにも負けちゃうんじゃないか？と思わせるエンジンに、何コレ？本当にDOHC4バルブの750ccなの？って思ってました。が、ずっと乗っていて、トバさなくてもバイクって楽しいよ！って事を教えてもらいました。一応、メーター振り切るまでは行けますが。
ノーマルの静か過ぎる排気音、モッサリとしたハンドリング、ダイレクト感のないブレーキ、フカフカなサス、(すべてSSと比べての話です。)良い所がなさそうな感じですが、ゆったりと流れる景色が楽しめ、周りに迷惑をかけている感も無く、トバす気に全くならない。短所だと思っていた部分が、全て長所だったんだと気づかせてくれた、目から鱗のバイクでした。
燃費は下道、高速共、20km/ℓ前後、20ℓタンクなので航続距離は350～400km程。
ライバル車たるゼファー750と比べると、車体はCBの方が一回り大きく、エンジンはCBが上質で高性能。車体、足回りはゼファーが若干スポーティな感じで、CBはマッタリ。体格と好みで選んで良いかと思います。
メンテに関しては、バッテリーが開放型で、液減りが激しく、毎月補充が必要(MF化すれば問題なし)なのと、キャブを外すのが面倒くさい、背面のACG駆動チェーンが切れやすい為、距離を乗られる方は定期交換推奨な位で他は整備性良好でした(^^♪
直して乗るかな・・・。
油冷バカにしやがって！！
でも茶番大好きです！
興味がありますので、詳細を願います
正に！わたくしの愛車です。
確かに(笑)わたくしは保守的な性格です(笑)f(^^;
もう５年乗ってます。
これからも乗り続けます！(^^)d
つなぎめちゃくちゃかっこいいんですけど、どこに売ってますか！？
にーの頑張れー！
お弁当プレゼントで、まいかい笑ってしまうww
大型とったから見るぜ
うぽつです！
750イメージ ナナハンライダー＝週刊少年チャンピォン
ふつうに乗られる方にはキャブがいいですね。
乗ったり乗らなかったりの人には、インジェクションのが便利ですね。楽です
そして空冷も。オイルの心配だけなのでいいですね。
CB は昔のほうが良かった
個人的に80年代の
CB 750Fとか
分かりやすいはずの説明が分かりにくいのはわたしのせいでしょうか・・・・？
え、どうしよ
ほしい
昨日教習で昔のやつのってほれた
連続でみてて爆笑ｗ
ああいう「お弁当」持ってツーリングに行くのもいいかも
CB750、今見るとすごくかっこいいのよね。
この時代の大型はマッシブでいいんです。みっちり感たまらないです
ns1ありますか？
ツナギ欲しい。
スネークモータースのつなぎ‼️
欲しいな~
たくみお姉さんはもう交代しましたね〜♩
95年式のCB400F2Sは水冷だけどガチの放熱フィンついてる。フィンあっても放熱間に合ってないけど・・・。
CB750Fのことかと思いました
なんか丸いですね
cb750はお姉さんだったのか
飯を食うな仕事をしろw
…スミマセン（笑）
茶番うぜぇ