426. BÖÖÖ tuohtuu Toyotalle, TeslaCyberTruck ja CyberQuad toimitukset alkaa, sähkörekat, e-C3...VLOG
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- ******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
Ford Explorer tulee Suomeen, CyberTruckin ja halvan CyberQuadin toimitukset alkaa, e-C3, Vinfast, Panda ja muut halvat sähköautot tulee, BÖÖÖ-mies tuohtuu Toyotan pelleilystä ja manipuloinnista, sähkörekat tulee: Mercedes eActros 600+Tesla Semi ja lopussa selviää mikä auto lataa yli 200kW tehoilla yli 60% :n varaustilaan.
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat:
Wallelaturit.fi #wallelaturit
Vakuutukset:
www.pohjantaht... #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
www.bööö.fi #bööö
Tuota ajoneuvo yhdistelmää sanotaan B-Junaksi Harri 👍 eli siinä on ''ns''' puolikas ja täys pitkä
Citroën e-C3 vaikuttaa hyvältä paketilta hintaan nähden, PensaPenojen on enää turha huudella sähköautojen hinnoista.
Kun tietää citikan sähköongelmat polttomoottorikaudelta niin ei oikein houkuta toi heidän sähköautopuolikaan
En ihan jokaista jaksoa ole katsonut, mutta muutamat viime jaksot ovat olleet enemmän aktivistin paasausta, kuin mitään autotoimittajan kertomusta mitä (sähkö)autorintamalla tapahtuu. Eikä siinä mitään. Jokainen tuutatkoon omilla kanavillaa ihan juuri mieleistään sisältöä ja katsojat päättäköön mikä on viihdyttävää. Ja toki tuo taitaa olla nykyään toimittajilla muutenkin eteenpäin ajavana voimana maailman muuttaminen, kuin asioiden objektiivinen käsittely. Ehkä itse kuitenkin käsitän toimittajan hiukan konservatiisemmin ja kutsun aktivistia aktivistiksi.
Ihan samaa ihmettelin, mutta ei parane moittia, voi vaikka loukkaantua, ja lopettaa koko touhun!
Mulle toyota on ollut aina ehkä se kaikkein vähiten kiinnostavin ja harmain autobrändi niin että sikäli mulle on aika sama minkälaisia sähköautoja ne saa valmistettua. Kynnys ostaa minkäänlainen toyota on aika suuri. Rallimenestys on mun silmissä brändille plussaa mutta silti perusmalleihin päätyminen omalta osalta ainakin meinaisi jonkinlaista elämänhalusta luovuttamista. Tämä on tietty mielikuva ja subjektiivinen näkemys.
Kyllä on niin surullista toi tojotan taaperrus 😂 aivan katastrofi koko pulju nykyää, bz4x myös täysin susi jota ei saatu edes korjattua.
Sekös se saapi tojon vihaajan iloiseksi
@@HEAVYMETAL523 Mutta jatkossa saa hiljaseks.!
Uusi elokuva. Miehet jotka vihaavat toyotia nyt elokuvateattereissa kautta maan🤘
Ps. En vihaa mitään automerkkejä
Maailman suurin autonvalmistaja ja katastrofi nykyään...selvä!!
järki hoi , älä jätä...😂😂
Olen polttisjäärä,mutta videoitasi katsellessa,alkaa jääräkin vaihtua hiljalleen sähkön puoleen,koska ajelen niin vähän noin 1000 km kuukaudessa,joten voi sopia käyttööni😊
Korjaus ajokilometreihin,keskiarvo viimeseltä 18 kk ajalta,555 km kuukaudessa😂😂😎😎
Se on just päinvastoin eli mitä enemmän ajat sen kannattavampi sähköauto on,vähillä kilometreillä sitä ei kannata ostaa.@@titov2025
Noilla ajokilometreillä ei mitään ongelmia💪 Itselle kertyy Model 3 teslalla se 500- 1000km/viikko ja ei pienintäkään ongelmaa ollut👌.
Palataan maan pinnalle ja kysytään, kuinka monta prosenttia kaikista tänä vuonna myydyistä henkilöautoista on sähköautoja? Ei edes 10%, joten olisiko järkevää laittaa kaikki munat BEV koriin? No ei tietenkään. Suurin osa valmistajista tekee tappiota sähköautoilla ja niitä myydään vähän.
Sehän on ihan normaalia liiketoimintaan, kun tehdään suuria tuotekehityspanoksia, ne pitää jakaa tuotteen koko elinkaaren aikana valmistetuille autoille eikä ensimmäisen vuoden parin tuotannolle. Ts. jos automallin tuotekehitys maksaa esim. 500miljoonaa ja on myyty vasta 50 000 autoa, niin autoa kohti "tappio" on suuri, 10 000€/auto. Automallin elinkaaren aikana tavoitellaan varmastikin miljoonan kappaleiden määrää, jolloin se kehityskustannus onkin enää 500€/auto. Kääntäen, se ensimmäinen linjalta valmistunut auto olisi silloin tehnyt valmistajalle tappiota sen liki 500 miljoonaa euroa.
Onko sulla joku linkki tähän tilastoon olemassa?
Mutun sijaan tietoa: Tämän vuoden ensimmäisen 10 kuukauden ensirekisteröidyistä 33,48% on täyssähköjä. Lähde Autoalan tiedotuskeskus.
Ei maailman laajuisesti vielä paljon, mutta suomessakin myyty tänä vuona 33% täyssähköautoja ja norjassa lähemmäs 90%. Jostain se on aloitettava. Kiinassa myös sähköautojen myyntiosuus on huomattava.
Toyotan ongelma vaan on että heillä ei ole malleja joita voitaisiin enään Euroopassa myydä jonkun ajan jälkeen. Sinänsä Toyotan kipuilu johtuu vain ja ainoastaan että emomaassa ei ole latausinfraa missä niitä autoja ladata
Kyllä Harri nyt pissii omiin muroihinsa kun haukkuu tojotaa🤘😊
Noh ku se sähköauto ei tule halvemmaksi jos on julkisten laturien varassa. Paitsi ehjä joku vanhempi tesla ilmaset superit.
Vanhempi tesla josta voi mennä akku koska vaan tuleeko halvaksi
Julkiset laturit, kysyntää enemmän...hintaa lisää, näin markkinataloudessa!
Tornioon tulee raskaan kaluston vetytankkaus piste.
Oisko kätsempää käyttää suomenkielisiä termejä: Puolijohdeakku.
Tais olla tää kuva intternetis ku valiteltiin et joku rohmus monta latauspistettä :)
Juu, samat kuvat!
Olisko sillä ruohon vetämisellä joku yhteys amerikkalaisten tyhmyyteen
Epäiletkö ettei Toyota kykene?
Varmasti kykenee mutta ne on niin naimisissa hybridin kanssa jota itse en tule laittaan se vastata on kusetusta
Tuskin sitä epäilee kukaan...se on varma että toyota tulee pärjäämään.
Toyotahan myy maailmanlaajuisesti eniten autoja, eiköhän se kerro että heidän strategia on aika oikea
Älä lestaa aja teslaa 💁🏼♂️
Onneksi minu elämäni on ollut ja tulee olemaan Toyota vapaa.
Viimeinkin lava Tesla europaan/suomeen......
Siis toihan on sikaruma...kuin jotkut pojanklopit ois kyhäillyt aikoinaan polkuautoja
En pidättelisi hengitystä sitä odotellessa
Voi hoi harri,ei ole mikään kiire koska sähkärit ei käy edes kaupaksi,kyllä sieltä sitten tulee autoja kun tarve on
Niin siis Toyotan sähköautot ei käy kaupaksi, muilla merkeillä sähköautojen myynnin kasvu on ollut ihan merkittävää.
@@mr.wizeguy8995
Eikös se volkkarin tehdaskin lopettanut hetkeksi osan sähköautojen valmistuksesta kun ei mene kaupan ..
Kyllä näitä sivuja kun lukee niin ehkä jää liian ruusuinen kuva sähköautosta...jahka talvi tulee ja pakkaset taas testataan toimintasädettä karvalakit päässä ja ikkunat huurussa😂
Mutta joo tesla3 on varmaan ihan hyvä ostos...
Ehkä ne kyiteskin ois hyvä testata talvella kuten polttisautot eikä niin kuin istuis jääkaapissa...näkis oikeita kulutuksia...
Sanon vielä ettei minulla ole sähköautoja mitään vastaan ,mut on myös ymmärrettävä et kaikkien käyttöön se ei oikein ole hyvä, jos vaikka joutuu 1-vaihelatauksella toimiin kotona niin taitaa aika kurjaksi mennä elämä...toki olen seurannut erästäkin joka ajaa vartavasten teslan laturille ja lähtee ulkoiluttamaan koiraa lähiympäristöön....ehkä koira nauttisi enemmän metsälenkistä, mutta tapansa kullakin
@@mr.wizeguy8995
Toyota kuiteskin myy eniten autoja maailmassa niin strategia tuntuu olevan aika kohdillaan
@@pete-iu5ol Nokiakin oli aikanaa eniten puhelimia myynyt yhtiö ja sanoi, ettei kosketusnäyttöpuhelimia halua kukaan.
Kiitos taas hyvästä videosta! Oletko nähnyt tämän skeptikon video? ua-cam.com/video/DqR_VvOmQmU/v-deo.htmlsi=7-nRCWR6wmGMF4LO
Toi Toyotan akkujuttu on kyllä jo koomisen puolella, vielä 5 vuotta sitten haikailin hieman siihen suuntaan, mutta nyt se juna on jo mennyt. Enyaq tuli juuri eilen haettua liikkeestä joten Volvon hybridiaika on nyt ohi ja täyssähkö on in ; )
Kanava tilattu. Näyttäs siltä, että tällä hetkellä lähinnä tarvetta ja käyttöä olisi Tesla Model Y. Tilat, kantama ja vetokyky. Tai ylipäänsä vetokoukku. Moneenhan sitä ei saa.
Samaa ihmetellään täällä. Toyota prius ollut ajat sitten jo ja nyt hybridicorolla myydyin. Hintalaatu suhde erinomainen ja turvallinen auto kaikenikäisille. Miten niin vaikea saada kunnon sähköautoa. Odotellaan. En ole ostamassa, mutta mielenkiintoista. Hybridi meilläkin pihassa, kun odotellaan uutta järkevää sähköautoa ja korkojen laskua esim teslalla.
Onko rukka sun sponsoris kun paljon sen vaatteita näkyy videoissasi
Volkswagen hylkäsi suunitelmansa akkuja valmistavan tehtaan pystyttämisen tsekkeihin...syynä huono sähköautojen menekki....
Sähkökuorma-auto toimii hyvin kaupunkiliikenteessä ja jopa yhdistelmänä lyhyillä matkoilla, mutta onko se enää ajankäytöllisesti järkevää jos tulee talvella tuo tilanne että tunti ajoa ja tunti latausta. Tai miten järkevää on rakentaa rahtiautoon 3000kg akkupaketti, kun saman energian saa 40-50kg vetyä. Rekkojen ilmanvastuksissa on kyllä jo polttoainevoimaisena menty varsin pitkälle, mutta kun mittasäännökset on erilaiset kuin vaikkapa Amerikoissa, niin virtaviivaisempi nokkamallin rekka ei meillä ole järkevä, koska se on heti pois kuormatilasta, ja siten kuljetettavan rahdin määrästä eli tienuusta. Kyllä vety tms. voimanlähde pitkille ns. runkolinjoille vaikkapa Vaasasta-Helsinkiin ja takaisin tai Oulusta Helsinkiin ja takaisin. Tai sitten pitää tehdä julmettu investointi rataverkkoon ja siirtää rahti kumipyöriltä kiskoille, ja hoitaa jakelu kumipyörin ja akun voimin.
Itsellä Corolla 21 ja Yaris 20. En kyllä Kiinalaista MGtä ota näidin tilalle
Kyllä kannattais ajaminen lähes ilmaista ja 7 vuoden takuu.Mutta jokainen tekee valintansa.1-2e 100km riippuu mistä sähkön ottaa että semmosta.
Kerta haukuit tojotaa ,niin en tilaa tätä kanavaa.......
Ennustan että tämän vuosikymmenen loppuun mennessä Toyota menee joko konkkaan tai joku kiinalainen pulju ostaa sen.
Ennustan, että Toyotalla nauretaan viimeiseksi.
@@valtolaapotti1354 Se parhaiten nauraa jolla on paras lääkitys. Toyota on jo kuitenkin täysin kusessa Kiinan markkinoilla kun museovoimalinjat eivät käy kaupaksi.
Sähköauton range riittäisi itselle. Mutta kenen takapihalle ne kaivokset rakennetaan, suomalaisten vai afrikkalaisten. 🤔
Kumpi sun mielestä olisi parempi?
Lfp akut ei tarvitse kobolttia💁🏼♂️
@@HARRISALO
Toivottavasti ei ainakaan suomeen...eiköhän talvivaara ollut jo osoitus kaivuuhommista luonnolle
Talvivaara on Euroopan suurin koboltti kaivos!!!! Tulee myös nikkeliä!!!
Onhan se näppärää että ne öljykaivokset on sijoitettu noihin diktatuureihin missä ei ole niin nokonuukaa ton ympäristönsuojelun kanssa.
Käytiin testaamassa juurikin tuo Huittisten Nesteen latauspiste jossa siis latauksen voi maksaa pankkikortilla, no ei toiminut, ei edes appilla. Siinä oli toinen auto samaan aikaan ja samoja ongelmia oli hänellä myös, sai kuitenkin latauksen toimimaan appilla. Varsinaista lataustarvetta ei meillä ollut niin haettiin vaan sisältä kahvit ja matka jatkui.
Milloinkohan ne tekee aikuisille oikeastaan Suomessa tehdyt täyssähkömönkiä
Toyota..vuosi 2025 ja siitä eteenpäin, saatte nähdä, onko ala-arvoista!
Missä anustapissa toi toyota esittelee tota elektrolyyttiä? 😳
Euroopassahan toi sähkörekkojen, ja kuorma-autojen yleensäkin, aerodynamiikka on hankala juttu. Nokkamallinen olisi helpompi aerodynamiikan kannalta. Jenkeissä niitä on, koska siellä säädellään vain perävaunun pituutta. Euroopassa on yhdistelmän kokonaispituus määrätty, niin nokan pitää olla lyhyt (ja epäaerodynaaminen) siksi, että saadaan hyötykuormalle enemmän tilaa.
Jos ajatellaan ilman vastusta, niin edessä se pitää olla pallomainen, mutta ongelma on että perä pitää olla "kalamainen".
Sitten sivut, katto ja alusta pitää olla umpio.
Esimerkiksi jos henkilöautossa yksi ikkuna on auki, heti ilmanvastus huononee!
Kyllä minä luotan, että Toyota vielä tulee. Japani on konservatiivinen maa, mutta kun siellä päätetään tehdä jotain, tehdään todella tarmokkaasti. Toyotalla on vielä hyvin aikaa päästä sähköautojunaan.
Toyota on vähän ku Nintendo. Laadusta ei tingitä eikä ulos tuoda keskeneräisiä tuotteita mitä sitten päivitellään vuositolkulla.
@@theSammyM333 bZ4X ei kyllä vaikuttanut valmiilta
Juuri näin, ja tulossa on!
@@antza4393
Niin itse autona bz4x on erittäin hyvä, eikä se sähköpuolikaan ole niin surkea mitä annetaan ymmärtää.
Mutta jo polttimoottori aikaan tietty ryhmä haukkui toyotat ja hybridit huonoiksi...no paras hybridijärjestelmä on toyotalla ylivoimaisesti ja myy edelleen loistavasti.
En epäile hetkeäkään etteikö toyota tule tekemään kilpailukykyisiä sähköautoja , onko sähkö sitten lopullinen ratkaisu niin siihen saadaan vastaus tulevaisuudessa..
Ympäristöä tuskin sähköautot pelastaa...
@@pete-iu5ol kyllä se silti on Toyotalta hätäisesti kyhätty sähköauto kun haluavat vain hybridejä tehdä mutta jotain oli pakko laittaa ulos ettei pudota kokonaan kelkasta.
Ite just vaihdoin toyotan bz4x:n audin Q4 kun tuo toyotan meininki on mennyt pelleilyksi audi on kyllä Sähköauton ominaisuuksiltaan paljon parempi kun toyota
Ei tainnut kyllä auto siitä parantua
Toyota on konservatiivinen valmistaja. Ja aina käsijarru päällä, sekä sähköauto vastainen.
Itse elän tässä ristiriitasessa ajattelussa, et tykkäisin sähköautoista kun niitä näilläi kanavilla seuraan, mutta mutta, ei uskalla lähtee vielä vaihtamaan. Oon niin paatunut toimintamatkan pituuteen. Nytkin ollaan Helsingissä poikani perheen tykönä viikonlopun pohjois Pasilassa ja matkaa edestakais on 460km. Jotenki haluisin niihin pidemmän toimintasäteen . Joo tiedän ,et voin pysähtyä vaikka Forssaan lataamaan , mut pyristelen vielä. Kyl Teslan uus kolmonen kiinnostais ,jos siinä vaan olis viikset ja kunnon ratintakainen mittari, eik jälkiasennettu kännykkä. Voi olla et odotan turhaan. 😊
Rohkeuspilleri apteekista (tai nestemäisenä Alkosta)!
En kans voi ymmärtää miksi teslan täytyy aina keksiä "pyörää" uudestaan.....taa vilkku systeemi on syvältä ,samoin suunnan valitsin..ihan kuin autot ois vaan jotain saakelin pelejä
Rangesta pari viikkoa uudella volvon 2024 mallilla ajaneena jossa lataus 200kw. Lähtiessä akku 87%. Ajoin motaria myöden rajoitusten mukaan Espooseen ja takaisin. Takaisin tullessa poikkesin Riihimäellä ottamassa abc:n 200kw laturista virtaa. Pistin auton lataukseen ja en kunnolla kerinnyt vessassa käymään nopealla kun autoon oli mennyt jo se 20% akun kapasiteetista virtaa ja kävin kahvilla sit auton laturista irrotuksen jälkeen. Tuossakin auto meinasi että latausta olisi ollut vajaa 10% vielä.perillä ilman riihien lataustakin mutta piti muutenkin huoltoasemalle poiketa niin otin sitten varoksi myös sähköä. EDIT: AJOREITTI TAMPEREEN SEUTU - ESPOO - TAMPEREEN SEUTU. Taisi jäädä mainitsematta lähtöpiste.
@@tommiojamo9405 Uskon, et pärjäisin hyvin ja kyllä itteki poikkeen kaffeelle pidemmillä matkoilla. Katotaan nyt kun syksyllä tulee kaksi vuottaa tällä diesel passatilla, mihin sitä sit vaihtais. 😉
@@tommiojamo9405
Eli eturauhasvaivaa??
Kyllä se vaan on niin kuin siinä Irvinin laulussa, että "raha ratkaisee". Kaikissa tuloluokissa. Ja ne köyhimmät kiroilee niiden korjauskustannusten kanssa samoin kuin nytkin, sitten joskus 2080-luvulla.
Toyota uudelleen brandaa solid staten a-plug in akkuun.
Benchmark Mineral Intelligence uumoilee, että v. 2032-2035 olis SSB:t massatuotannossa sähköautoissa
Eli kymmenen vuotta vielä.
Yhdistelmän nimi on B juna
Kyllä olet oikeassa näin on. Mutta silti vaikka muut merkit laittaisi lapinlisää rangeen niin kuin uskon itsekkin ei tojo pärjää 400 km riittäisi mulle. Volvolla on hyvä paketti kiinnostaa. mutta tojo mies odottaa.
Toyotan koeajaneena tänä syksynä ja volvon xc40 sähkiksellä.ajavana sanoisin et kumpikin hyviä autoja mutta Toyotan keskikonsoli ei pärjää.volvossa olevalle Googlelle. Onkuin jostain 90-luvulta Toyotan infotainment.
Inderesin sivuil oli korkian järjestämä vihreiden investointien paneeli keskustelu torstaina. Siel oli muun muas vedystä asiaa ja energiasta ylipäätänsä. UA-cam ei anna laittaa linkei kommentteihin.
Ite oon tojota mies ihmettelen Toyotan toimintaa. Ostaisin heti Toyota sähköauton jos lataus ja range ois samaa luokkaa kuin muissa saman hintaluokan merkeissä. Mutta odotellaan on pakko tulla joku mieletön ratkaisu toyota sähköautoihin. Muuten en ymmärrä tätä värkkäystä
@@santeripusa2981 Taisi mennä tojolla juuri toisinpäin tuon Bxz -whateverin kanssa.
Olen samaa mieltä, odotetaan vuoteen 2025 ja siitä eteenpäin, tulossa on!
@@santeripusa2981 ei se Toyotan range yhtään sen parempi tai tarkempi ole kuin kenellään muullakaan. Toyotan suurin temppu oli vähentää akuston bufferia eli vähentää sen käyttö ikää, mitään muuta merkittävää ei saatu aikaan
@@jkajolin
Älä ota enää
Kun nyt koko ajan tulee esille tuo sähköautojen edullisuus käytössä. Nyt kuitenkin sähköautoon vaihtaneet ovat alkaneet puhua kannattamattomasta siirtymisestä, koska sähköautojen vakuuttaminen on osoittautunut äärettömän kalliiksi ja kun tähän vakuutuksen hintaan ei vaikuta ajetut kilometrit, niin 10000km vuodessa ajavat kertoo, ettei sähköautolla pääse koskaan siihen kilometrihintaan kun vaikkapa nykyaikaisella hybridillä. Viimeisin tallainen siirtyjä oli hankkinut VW ID Buzz ja oli sitä mieltä, että hänen ajosuoritteensa ilman auton hankintakulua olisi halvempaa myös ihan tavallisella hybridillä. Olisiko mahdollista tehdä vertailu jossa vuosittainen kilometrimäärä on vaikka 15000km ja siinä otetaan huomioon myös vakuutukset ja sähkön todellinen hinta jossa myös siirron osuus on täysimääräisenä mukana.
Katsoppas #421 video. Tai #52
Toyota on miettinyt asiaa pitemmälle, maailman mineraalivarat ei vaan riitä tähän autojen sähköistämiseen ja ympäristöystävällisyydestä on turha puhua sillä sitä se ei ole. Paras ympäristön kannalta olisi jatkaa polttomoottoreiden kehitystä.
🐑🐑🐑🐑🐑🐑
Hybridi-lampaita 😉
@@LauriLaipio
Onko sulla sitten kiharrin perseen alla😂
Mielestäni akkujen pitää vielä kehittyä melkoisesti että sähköauto on toimiva, toinen mikä pitää hoitaa niin se on uusi ydinvoimala että sitä sähköä todella riittää.
No jaa. Olkiluoto 3:stakin juoksutettiin viime kuussa paljolti 40% tehoilla kun menekkiä ei ollut tarpeeksi. Samalla tuulivoima on kasvamassa melkein 50% koko kapasiteetista ensi vuodelle. Toki pieni osa keskimäärin koko tuulivoiman kapasiteetista on käytössä, mutta sähkön saatavuus ei ole mikään ongelma tällä hetkellä ja pitkään aikaan.
@@tissot233
Eihän sitä ongelmaa pitänyt ennemminkään olla, puhuttiin että ollaan niin omavaraisia...kaikkia viranomaisten juttuja ei kannata todesta ottaa...
Nyt nähtiin sekin että korona piikkejäkään ei ole vanhoille....eli mitä tarina opettaa...
Jokaisen kannattais käydä kaivoksella missä niitä akkumineraaleja kaivetaan esim. talvivaarassa. Kaivoskoneiden dieselin kulutus on huikeaa kaivettuihin mineraaleihin nähden mutta sitähän ei lasketa kun puhutaan sähköautojen ympäristöystävällisyydestä. Talvivaarassa on sentään aikamiehet töissä ja saavat työstään vielä kohtuullista palkkaakin mutta kaikkialla ei näin ole. Ja vielä se sähkön riittävyys, nytkin tyynellä pakkassäällä sähkön kulutus hipoo äärirajojaan ja nopeita ratkaisuja tuulivoiman lisäksi sähköntuotantoon ei ole. laitetaanko sähköautojen latauspisteet kiinni pitkän pakkasjakson ajaksi vai annetaanko ihmisten palella asunnoissaan....siinäpä kysymys.