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210系に限らず 歴代モデル全てが後期が良くなってるのは クラウンに限った話ではないが前期のいいところはそのモデルを現行車として永く乗れる事に尽きる
どっちも乗ってないけどフォグの形一つで前期
トヨタは後期が完成品って聞いた事ある
22前期か21後期買うなら総合的にみてどっちがいいと思いますか？
21後期では無いでしょうか!
簡潔で解りやすい説明が良い。
クラウンほんとにかっこいいです！✨やっぱり後期かっこいい要素しかない😭
21後期はほんとにいいですよ!おすすめですw
クラウンいいよ。うちの駐車場全長がクラウンサイズに収まらないため欲しくても買えない。
後期の方が機能が充実してるのは分かるけど前期のフォグランプが好き
ほんとそれ
1年前のコメントに失礼します。前期のフォグランプはやっぱり捨て難いですよね！
後期はデイライトついてるから好き
21前期のロイヤルだと安いし、トランクのイージークローザー付いてるし助手席のボタンも付いていて良いですよ！自分のらデイライトもありますし、
クラウンに限らず、モデル末期がその車の完成品だと言われています。とくに輸入車では顕著ですね。初期モデルと末期では全く違う車になっていることがありますね。マイナーチェンジなど表に出てこない、不具合やクレーム処理などで、地道に改良が施されています。
21クラウンアスリートの後期にg型はないんですか？
あると思いますよ🙄
3.5リッターのGがあります、加速はレベチ
お疲れ様です！１８ロイヤルのりですが、助手席のシートのスイッチ操作運転席からできないのですね！１８ロイヤルでもついてるのに・・・
42歳会社員妻子もちです。実際210クラウンjフロンティアハイブリッド所持してます。クラウンは最高で最良のクルマですね。
テールランプは、前期のほうがスッキリしてて好き。
古臭い
安全装備は格段に良くなってますよね(*´ω｀*)ハンドルの良質感も画面越しでも伝わります✨今日もわかりやすい！
ほんとにですね!ステアリングはほんとに質感が変わっててびっくりしましたwありがとうございます!もう登録者抜かれちゃいましたね、1万人おめでとうございます!
面白い動画ありがとうございました。確かスポット溶接箇所も増えてボディ剛性上がってるんです。あと何と言っても今では最新ではないとはいえセーフティセンスPが付いたのはトピックでしたね。
ありがとうございます!スポット溶接も増えてるんですね?個人的にそこまでの差はパッと乗っては体感できませんでしたw
リアへの強化が主なので直進だと分かりにくかったです。峠道を飛ばすような、右切った直後に左に切る動きをさせると結構、違いありましたよ。
210系クラウンアスリートやっぱりかっこいいな。😆😆
ほんとにかっこいいですよね!
@@manjikun77 僕は、まだ免許持って無いけど、免許取ったら210系のクラウンアスリートに乗りたいと思ってます。☺️
免許とったらぜひ買いましょうw
自分の乗ってる前期もカッコイイんだけど！後期見るとかっこよ！！ってなる自分のブラックだけど、ホワイト見るとかっこよ！！ってなる😅
自分は、今でも14アリストに乗ってます😂 買うなら、後期の2.0ターボ1択ですね😆
2.0lターボかハイブリッドっで悩んでるんですけどどちらの方がおすすめですかね？
楽しさ求めるならターボがおすすめです!静音性と燃費を求めるならHVですね。気持ち程度ターボのがトルクがあり乗りやすいイメージでした。
車はだいたい後期がかっこいい
後期はディライトも付いてナビはSDになりトランクのイージーグローザ付いてるの良いですよね！クラウンクラスでトランクが自動じゃないの気に入らないですw
後期、前期関係なくナビはBluetoothの曲再生に対応していますか？
Bluetooth接続、Bluetoothオーディオは前期後期共に対応しております!
210クラウンアスリート前期乗っています。装備は後期が本当にいいです。助手席のボタンはいいなーと思いますが使うことほぼないです。純正のナビスペックと安全装備が充実しています。が、やはりフロントは絶対前期。ヘッドライト大きさといいグリルの形状といい絶妙。というか衝撃的なReBornの象徴だからなのか本当に前期が好きです。
現行の前期買うか21の後期買うか迷うな〜
何の車にしても新車で買うなら後期だよな〜単純に考えて前期より良くはならなくても悪くなることはないからね
そうですね!ただ後期型は真新しい感はありませんよね
まんじくん そうですよね〜フルモデルチェンジ直後に買う方が所有感は高いでしょうね
後期で好みのデザインになればいいですが、そうでなかった場合が残念...
V型6気筒、4GR-FSEエンジンを搭載したFR車に乗りたい場合はアスリートは前期一択なのが残念なところです(;^_^A 高評価ポチッ！
後期の4駆でしたら一応4GRあるみたいです！が実質前期までですかね？良いエンジンではありますが、2Lターボの出来が良すぎますｗ
V6エンジンとリア駆動の両方が選択できるのが理想ですが、エンジン気筒数と駆動方式をどっちかを選択するとしたらリア駆動方式が好みなので、210系後期なら2.0ターボに関心を持ちました。8ATも大きな魅力ですね~クラウン動画楽しみにしております
説明と全然違う所 映してたら理解出来やんて見たいのに画角⁇
珍しいケースだとは思いますが後期型で装備や質感を落としてコストダウンを図る場合もありますよね。バブル崩壊とリーマンショックの時代にマイチェンした車種に見られたかと思います。210クラウンは後期型で色々と進化してて羨ましくなるケースですね。
コストダウンする車種もありますよね!このクラウンに関しては、結構嬉しい仕様変更が多くてびっくりしました。最後のクラウンアスリートに相応しいですねw
200系のGパケから前期のSに1週間後に乗り換えなのですが、装備が不安になりましたw
21クラウン乗ってるものです。シート下のゴミを綺麗にとりたいのですが、シートの取り方が分かりません。是非動画でやってもらえませんか
前期なら、100万安く 後期なら100万 たかい、 グリルの好みで後期にしちゃった！
僕も、クラウン乗ってるんですけど、アスリートに乗り換えようかなぁ〜
200系は後期になったら内装が安っぽくなってます💧 やたらシルバーのプラスチックを使って高級感が無くなりました💧 やっぱり210系はいいっすね😄
たまにMCでコストカットしてくる場合もありますよね!21後期はしっかり進化を感じられました。
210前期は助手席脇のパワーシートスイッチ無かったんですか！200系にはあるので驚きました。あれは絶対必要なので、後期で復活してよかったです。私は地域柄4WD一択なのですが、後期だと選べるグレードどれでしょうか？
地味に必要ですよねあれはw後期の4WD設定は2.5L+HVの直4エンジン2.5L V6エンジンが選べたと思います!
2.5のV6あるんですね！ありがとうございます🙏
電子制御のサスペンションも後期だけじゃなかったでしたっけ？
前期、後期とも装着されていますよ❗
高卒の社会人1年目は買って維持するのはきついですよね？さすがに
自動車本体はローン組んで維持できると思うけど気になるのは都会だと駐車場借りるのがバカ高いのと、18歳でクラウンの自動車保険をどれだけ抑えれるか。親から保険の等級貰えればいいんだけどね。年30万は覚悟だね。自分はそれくらいしてました。でも、若い内にクラウンに乗って味わう特別感。これは値段付けれないくらい気持ち良いよ。
よゆーでしょ いじぐらいなら
いろんな所を削る必要はあるかもですが、無理ではないですよ!18歳の時にゼロクラなんとか乗れてましたのでw
買わないと後悔しますよ
まず21クラウンのローン審査に通るかも危ういです。実家暮らしなんで普通に払えるとは思うんですけどね
自分が乗っている10年落ちのy50フーガにもついてる
何が？？
クラウンって代々グレード構成が多くて何が何やら‥。後期純正フォグ回りはあんま好みじゃないですがテール回りは後期がいいな。
自分もテールは後期ですね!でもロイヤルテール派ですw
助手席パワーシートの肩口スイッチがあるのと無いのとで全然違いますよね⁉️
そうですね、全然違いますよ!
テールは前期のが好き
無知で申し訳ないんだがなんで18クラウンには助手席移動のスイッチついてるのに21の前期はついてないんだ(°_°)
前期と後期だ、そんな違うんすね！後期乗りのワイてか、なんでハイブリッド4ＷＤ買ったんだろうか😅3.5買うんだった😅ぱどるシフトーーーー
ハイブリッドの4駆なんですか!パドルシフトはあると使っちゃいますwなかなか使い勝手いいんですよねー
コメント失礼します！3.5lに4駆ってないんでしょうか？
@@渡辺智也-t4e 210クラウンの場合2500cc v6と2500cc HVのみ四輪駆動設定がありますので3500ccはないと思います。
まんじくん ありがとうございます！とっても助かります😊😊
@@manjikun77 移植できないのですかね😅
後期の方がデザインかっこいいよね。下まで稲妻が走ってる感じとか笑フォグランプがおしゃれになってたり。V6乗りたい場合はほぼ前期しかないのは残念。4気筒2リッターターボもいいけど、やっぱりV6の方がいいんだよなぁ。時代の流れで仕方ないかもしれないけど。
そりゃまぁ、基本的に後期型は前期の踏襲、改善してるからね。比較画像が欲しかったな。
クラウンに、関わらずトヨタ車は、後期モデルの方が良い!(笑)
後期仕様なんて言葉がある位にモデル限らず、だいたい前期より後期の方が良くなってますよね。助手席脇のパワーシートスイッチ、210クラウン前期には付いてなかったんですね。( ; ゜Д゜)僕が乗ってた17アスリート後期にすら付いてたのに…。
ですねー、外見も後期のが殆どカッコよくしてきますよねwそうなんです、せめて最上級グレードにはついてほしかったです!
後席スモークがほしかった
こんばんは。自分は今クルマ勉強中なんですけど、3.5Lなどわからない言葉があるので、どなたでもわかりやすく説明お願いします🤲
わかりました！3.5Lは車の排気量の表し方です。3500cc=3.5L2000cc=2L表現はどちらも間違いではないと思います。
まんじくん ありがとうございます！これから少しずつ勉強していきたいと思います。
顔がいかつくなりましたよね。前期は少しポテッとした感じ。グリルの広がりも大きくて迫力があります。あーー後期欲しーなぁー。（現行はいらない）
モレル
わナンバー
旧いゼロクラの方がいーとか言ってるUA-camr居るから見てやって(笑)負け惜しみばっかりだから。
めっちゃわかりますｗセルシオの過大評価信者とかもｗ
レンタカー？笑
210系に限らず 歴代モデル全てが後期が良くなってるのは クラウンに限った話ではないが
前期のいいところは
そのモデルを現行車として永く乗れる事に尽きる
どっちも乗ってないけどフォグの形一つで前期
トヨタは後期が完成品って聞いた事ある
22前期か21後期買うなら総合的にみてどっちがいいと思いますか？
21後期では無いでしょうか!
簡潔で解りやすい説明が良い。
クラウンほんとにかっこいいです！✨
やっぱり後期かっこいい要素しかない😭
21後期はほんとにいいですよ!
おすすめですw
クラウンいいよ。うちの駐車場全長がクラウンサイズに収まらないため欲しくても買えない。
後期の方が機能が充実してるのは分かるけど前期のフォグランプが好き
ほんとそれ
1年前のコメントに失礼します。
前期のフォグランプはやっぱり捨て難いですよね！
後期はデイライトついてるから好き
21前期のロイヤルだと安いし、トランクのイージークローザー付いてるし助手席のボタンも付いていて良いですよ！自分のらデイライトもありますし、
クラウンに限らず、モデル末期がその車の完成品だと言われています。
とくに輸入車では顕著ですね。
初期モデルと末期では全く違う車になっていることがありますね。
マイナーチェンジなど表に出てこない、不具合やクレーム処理などで、地道に改良が施されています。
21クラウンアスリートの後期にg型はないんですか？
あると思いますよ🙄
3.5リッターのGがあります、加速はレベチ
お疲れ様です！１８ロイヤルのりですが、助手席のシートのスイッチ操作運転席からできないのですね！１８ロイヤルでもついてるのに・・・
42歳会社員妻子もちです。実際210クラウンjフロンティアハイブリッド所持してます。クラウンは最高で最良のクルマですね。
テールランプは、前期のほうがスッキリしてて好き。
古臭い
安全装備は格段に良くなってますよね(*´ω｀*)ハンドルの良質感も画面越しでも伝わります✨今日もわかりやすい！
ほんとにですね!
ステアリングはほんとに質感が変わっててびっくりしましたw
ありがとうございます!
もう登録者抜かれちゃいましたね、1万人おめでとうございます!
面白い動画ありがとうございました。確かスポット溶接箇所も増えてボディ剛性上がってるんです。あと何と言っても今では最新ではないとはいえセーフティセンスPが付いたのはトピックでしたね。
ありがとうございます!
スポット溶接も増えてるんですね?
個人的にそこまでの差はパッと乗っては体感できませんでしたw
リアへの強化が主なので直進だと分かりにくかったです。峠道を飛ばすような、右切った直後に左に切る動きをさせると結構、違いありましたよ。
210系クラウンアスリートやっぱりかっこいいな。😆😆
ほんとにかっこいいですよね!
@@manjikun77 僕は、まだ免許持って無いけど、免許取ったら210系のクラウンアスリートに乗りたいと思ってます。☺️
免許とったらぜひ買いましょうw
自分の乗ってる前期もカッコイイんだけど！後期見るとかっこよ！！ってなる
自分のブラックだけど、ホワイト見るとかっこよ！！ってなる😅
自分は、今でも14アリストに乗ってます😂 買うなら、後期の2.0ターボ1択ですね😆
2.0lターボかハイブリッドっで悩んでるんですけどどちらの方がおすすめですかね？
楽しさ求めるならターボがおすすめです!
静音性と燃費を求めるならHVですね。
気持ち程度ターボのがトルクがあり乗りやすいイメージでした。
車はだいたい後期がかっこいい
後期はディライトも付いてナビはSDになりトランクのイージーグローザ付いてるの良いですよね！クラウンクラスでトランクが自動じゃないの気に入らないですw
後期、前期関係なくナビはBluetoothの曲再生に対応していますか？
Bluetooth接続、Bluetoothオーディオは前期後期共に対応しております!
210クラウンアスリート前期乗っています。
装備は後期が本当にいいです。助手席のボタンはいいなーと思いますが使うことほぼないです。
純正のナビスペックと安全装備が充実しています。
が、やはりフロントは絶対前期。ヘッドライト大きさといいグリルの形状といい絶妙。
というか衝撃的なReBornの象徴だからなのか本当に前期が好きです。
現行の前期買うか21の後期買うか迷うな〜
何の車にしても新車で買うなら後期だよな〜
単純に考えて前期より良くはならなくても悪くなることはないからね
そうですね!
ただ後期型は真新しい感はありませんよね
まんじくん そうですよね〜
フルモデルチェンジ直後に買う方が所有感は高いでしょうね
後期で好みのデザインになればいいですが、そうでなかった場合が残念...
V型6気筒、4GR-FSEエンジンを搭載したFR車に乗りたい場合はアスリートは前期一択なのが残念なところです(;^_^A 高評価ポチッ！
後期の4駆でしたら一応4GRあるみたいです！
が実質前期までですかね？
良いエンジンではありますが、2Lターボの出来が良すぎますｗ
V6エンジンとリア駆動の両方が選択できるのが理想ですが、
エンジン気筒数と駆動方式をどっちかを選択するとしたら
リア駆動方式が好みなので、210系後期なら2.0ターボに関心を持ちました。8ATも大きな魅力ですね~クラウン動画楽しみにしております
説明と全然違う所 映してたら理解出来やんて見たいのに画角⁇
珍しいケースだとは思いますが
後期型で装備や質感を落としてコストダウンを図る場合もありますよね。
バブル崩壊とリーマンショックの時代にマイチェンした車種に見られたかと思います。
210クラウンは後期型で色々と進化してて羨ましくなるケースですね。
コストダウンする車種もありますよね!
このクラウンに関しては、結構嬉しい仕様変更が多くてびっくりしました。
最後のクラウンアスリートに相応しいですねw
200系のGパケから前期のSに1週間後に乗り換えなのですが、装備が不安になりましたw
21クラウン乗ってるものです。
シート下のゴミを綺麗にとりたいのですが、シートの取り方が分かりません。
是非動画でやってもらえませんか
前期なら、100万安く 後期なら100万 たかい、 グリルの好みで後期にしちゃった！
僕も、クラウン乗ってるんですけど、アスリートに乗り換えようかなぁ〜
200系は後期になったら内装が安っぽくなってます💧 やたらシルバーのプラスチックを使って高級感が無くなりました💧 やっぱり210系はいいっすね😄
たまにMCでコストカットしてくる場合もありますよね!
21後期はしっかり進化を感じられました。
210前期は助手席脇のパワーシートスイッチ無かったんですか！200系にはあるので驚きました。あれは絶対必要なので、後期で復活してよかったです。
私は地域柄4WD一択なのですが、後期だと選べるグレードどれでしょうか？
地味に必要ですよねあれはw
後期の4WD設定は2.5L+HVの直4エンジン
2.5L V6エンジンが選べたと思います!
2.5のV6あるんですね！
ありがとうございます🙏
電子制御のサスペンションも後期だけじゃなかったでしたっけ？
前期、後期とも装着されていますよ❗
高卒の社会人1年目は買って維持するのはきついですよね？さすがに
自動車本体はローン組んで維持できると思うけど気になるのは都会だと駐車場借りるのがバカ高いのと、18歳でクラウンの自動車保険をどれだけ抑えれるか。親から保険の等級貰えればいいんだけどね。年30万は覚悟だね。自分はそれくらいしてました。でも、若い内にクラウンに乗って味わう特別感。これは値段付けれないくらい気持ち良いよ。
よゆーでしょ いじぐらいなら
いろんな所を削る必要はあるかもですが、無理ではないですよ!
18歳の時にゼロクラなんとか乗れてましたのでw
買わないと後悔しますよ
まず21クラウンのローン審査に通るかも危ういです。実家暮らしなんで普通に払えるとは思うんですけどね
自分が乗っている10年落ちのy50フーガにもついてる
何が？？
クラウンって代々グレード構成が多くて何が何やら‥。後期純正フォグ回りはあんま好みじゃないですがテール回りは後期がいいな。
自分もテールは後期ですね!
でもロイヤルテール派ですw
助手席パワーシートの肩口スイッチがあるのと無いのとで全然違いますよね⁉️
そうですね、全然違いますよ!
テールは前期のが好き
無知で申し訳ないんだがなんで18クラウンには助手席移動のスイッチついてるのに21の前期はついてないんだ(°_°)
前期と後期だ、そんな違うんすね！
後期乗りのワイ
てか、なんでハイブリッド4ＷＤ買ったんだろうか😅
3.5買うんだった😅
ぱどるシフトーーーー
ハイブリッドの4駆なんですか!
パドルシフトはあると使っちゃいますw
なかなか使い勝手いいんですよねー
コメント失礼します！
3.5lに4駆ってないんでしょうか？
@@渡辺智也-t4e 210クラウンの場合2500cc v6と2500cc HVのみ四輪駆動設定がありますので3500ccはないと思います。
まんじくん ありがとうございます！
とっても助かります😊😊
@@manjikun77 移植できないのですかね😅
後期の方がデザインかっこいいよね。
下まで稲妻が走ってる感じとか笑フォグランプがおしゃれになってたり。
V6乗りたい場合はほぼ前期しかないのは残念。
4気筒2リッターターボもいいけど、やっぱりV6の方がいいんだよなぁ。
時代の流れで仕方ないかもしれないけど。
そりゃまぁ、基本的に後期型は前期の踏襲、改善してるからね。
比較画像が欲しかったな。
クラウンに、関わらずトヨタ車は、後期モデルの方が良い!(笑)
後期仕様なんて言葉がある位にモデル限らず、だいたい前期より後期の方が良くなってますよね。
助手席脇のパワーシートスイッチ、210クラウン前期には付いてなかったんですね。
( ; ゜Д゜)
僕が乗ってた17アスリート後期にすら付いてたのに…。
ですねー、外見も後期のが殆どカッコよくしてきますよねw
そうなんです、せめて最上級グレードにはついてほしかったです!
後席スモークがほしかった
こんばんは。
自分は今クルマ勉強中なんですけど、3.5Lなどわからない言葉があるので、どなたでもわかりやすく説明お願いします🤲
わかりました！
3.5Lは車の排気量の表し方です。
3500cc=3.5L
2000cc=2L
表現はどちらも間違いではないと思います。
まんじくん ありがとうございます！
これから少しずつ勉強していきたいと思います。
顔がいかつくなりましたよね。
前期は少しポテッとした感じ。
グリルの広がりも大きくて迫力があります。
あーー後期欲しーなぁー。
（現行はいらない）
モレル
わナンバー
旧いゼロクラの方がいーとか言ってるUA-camr居るから見てやって(笑)
負け惜しみばっかりだから。
めっちゃわかりますｗセルシオの過大評価信者とかもｗ
レンタカー？笑