Regeneracja zespołu regulacji hydraulicznej obrotów nagarniacza w miodowym Bizonie
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- Wymiana: F-175 czyli z25x33 oraz U25x33x6, oprawa trójramienna 5040031810, tłok 5040031830, oring 13,3x2,4 20z 40z 42W, łożysko: 600r 2RS 51104, 51108, tarcza przesuwna 5040030390, koło łańcuchowe Z=39 5040030320, śruba dwustronna 5040030400 x 3sztuki, nakrętki i kalamitki
Piękna fachowa robota, Andrzej powinien sie uczyć od Wacka, jak prawidłowo naprawiac Bizona.
Fajny film Wacławie ciekawie się oglądało dobra robota, kolejna część do bizona naprawiona została, pozdrawiam ciebie Wacławie i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Wacolo pozrawamiy ciebie i rocnkie
Powodzenia z naprawy
Te szpilki długo nie wytrzymają jak zostały zabezpieczone tylko tymi nakretkami
Tylko czym jeszcze je zabezpieczyć ?
Jeśli trzpienie jest w porządku będzie dochodzić kupę lat
Te szpilki to jest tylko ogranicznik dla siłownika aby nie wypadł cylinder gdy koś da do oporu przyśpieszenie motowideł. Przy pozostałym zakresie regulacji nie są obciążone. Całą siłę pracy przejmuje trzpień pomiędzy talerzami
@@wacolo73zgadza się.nic więcej tam nie trzeba kombinować
Panie Waclawie zębatka stan agonalny zęby nie powinny byc ostro zakonczone jak w tym przypadku ! Będzie duży luz na łańcuchu .
👍
🤚👍
Ile jeszcze jest takich detali ktore yrzeba przejzec . Pozdr
KOMBAJN PO 35 latach pracy w eskaerze w zasadzie można cały rozebrać i na nowo poskładać, bo wszędzie były jakieś przygody. Sporo operatorów, dużo doraźnych napraw na prędze w czasie żniw o alkoholu nie wspomnę.
W dynamikach wariator jazdy działał na podobnej zasadzie
Czy przy tej regulacji powinien być dławik? Jak tak to z jakim otworem?
Kupuj czarne śruby są mocniejsze
Witam, fajny ten klucz makita , można wiedzieć jaki to jest model bo szukam czegoś podobnego. Dziękuję i pozdrawiam.
A łożysko oporowe lezy
Łożysko oporowe założyłeś dobrze.
Materiał dla mnie. Powiedz prosze czemu w sezonie wywala mi od 2 do 3 razy uszczelniacze w tej przekładni???
Sprawdź czy nie masz złamanego tego bolca w tloczysku, bo wtedy tloczysko się kręci razem z tarczą i wyciera się uszczelniacz.
@@KrzysztofSupinski-lb8ex nie jest złamany jak wymieniam uszczelnienie to muszę go wyciągnąć.
Pozdrawiam pana Kazimierza i pana Wacława
Pozdrawiam serdecznie
Wacławie naprawiałem ten napęd kilka razy.
Mało kto o to dba i często się dlatego naprawia
Ja też, nie raz. Awaryjne te gówno jest.
@@wacolo73 Nie można tego przesmarowywac za dużo
@@dariuszkociubowski7676 Smar rzuci na pas i pas się psuje
Wacławie kup sobie porządne szczypce do pierścieni segera bo nie da się patrzeć jak męczysz się tym marketowym dziadostwem. Pozdrawiam
Pierwszy
Wacku w tych łożyskach oporowych wystarczy podgrzać palnikiem bieżnie i sama wpadnie bez dobijania.