Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
清水さんの新型A8の語り待ってました。評論家のどなたよりA8の良さの真髄を理解されているというか、なんか愛を感じます。A8好きとして嬉しいです😆
A8 60TFSI（2020）乗ってます。先代はA6（2013）。走りは後からBMWや他のメーカーを乗ってみて、あ、自分の車が一番安定してるわ！！って気づいたんだが、何よりアウディのデザイン、圧倒的にスタイリッシュなんだよね。A8に買い換える時、内装がギラギラしてるベンツSクラスとちょっと迷ったけど、やはり自分がかっこいいと思える車じゃなきゃ乗りたくないなというのと、安定性・走行性を優先して、A8にしました。今は自分の車に向かって歩いてくあの数秒間が本当に楽しみです。まじでかっこいい。
外から見て紳士そう、いい人そう、って思うのは圧倒的にアウディだよね。
車体の撮影の仕方とても良いです。
アルミの剛性の話し 勉強になった❗️
2:22 スゲえ。本当に内側に傾いてるよ…
多分結論は、「S、7、A8それぞれ独自の個性を持ちつつ、切磋琢磨してそれぞれがより良い車に進化していくでしょう」
素直にいいと思える
いいですね～A8。アルミって疲労限界点がないから鋼と違っていつか壊れますね。でも軽い分余裕持って設計できるから実際問題は大丈夫なのでしょうね。昔のNSXのボディは今でもヤレてないとか。
ワインディングでプレディクティブサスの姿勢変化を体験してみたいな…
セダンのデザインはアウディが1番かっこいい
OLEDのライトを採用してから見た目での最先端はアウディよ！何故かアウディは人気メーカーでもベンツ、BMには勝てないのよね
S8の日本上陸が楽しみですわ(^-^)。
足廻りがより新世代だけあってSより良いですよ、でもベンツもアウディも細かく断続的な凹凸だと路面の読み込みが追いつかなくてアクティブサスの効果発揮できないみたいです
4:24 まさに「技術による先進」ですね。現在では当たり前になった電動パーキングブレーキも世界初搭載でした。ただ技術にかぎらず、シングルフレームグリルやLEDデイタイムランニングライト、シーケンシャルウィンカー、6ライトウィンドウなど、デザインにおいても他社に先行(というか他社がパクる)しているイメージがあります。
Ｗ221からSクラス２台乗りましたがA８に乗り換え。2020年にD4からD5 60TSFIへ。Sクラスの方が乗り心地がいいって言ってる人って試乗すらしてないでしょ？乗り比べてSの方が乗り心地いいって言うのは完全に思い込みやね。海外比較動画の多くはＡ8が一番コンフォートだと評価しているのにね。まぁ品質、乗り心地、信頼性は二の次で派手な高級感？を手に入れたきゃＳクラスどーぞって感じかな。
A8、デビュー時にレベル3の自動運転対応していませんでした？日本導入時に日本国内でのレベル3機能がマスクされた記憶が有りますが
たしか、最近アウディレベル3諦めた気がしましたよ。
na wxv 私の記憶違いでしたか御指摘ありがとうございます
確か、レベル3対応を謳ってましたが、ドイツ本国でも法制化が間に合わずに、キャンセルとなったのではなかったでしょうか。
rise Lapislazuli そうなんですね皆様お詳しいですねドイツでも規制が厳しいんですね、勉強になります
「アウディはすっきりした乗り味」しか言わない語彙力も知識もないどこかのジャーナリストもどきに見て頂きたい。
アレは本当にジャーナリストの感想とは思えない…
nr tk 誰ですか？気になるので教えてください！
らぶかーずてぃーぶぃーかわぐちまなぶ？
みすたーK あー確かに...笑
アウディは四輪の乗り物を作ったら世界1
アウディも逆ロールするんだ☺️
アニメ「Free !」シリーズ大好きオッサン ! 他に逆ロールする車って何？
二階堂将行 メルセデスじゃないかな
二階堂将行 さん、2:22 あたりで、車体がコーナーの内側へ傾いているでしょう❓
Yuki K. いや、それは知ってるけど、アウディ以外で逆ロールするクルマはなんですか？って言う質問だと思いますよ
@@LOVE-lb5qb さん、あっ!! そういうこと!! ありがとうございますすいません! 読み間違えてました!😅
あれ？2/2が見れなくなった？
車体本体1200万円でオプションが500万円？車はいいかもしれないけどアウディジャパンの戦略なのか知らないが、なんかこれだけで凄く嫌になるね。なぜ最初から1700万円で出さないんでしょう。
Sクラスは超えてないけど7シリーズは余裕で超えてるとみた
逆やろ。Sは余裕で超えてるよ笑笑7シリーズは越えれてない
@@taishishigeyama2388 何言ってんのSを超えるセダンはドイツ車にないよ
昔からだけどさ、超える超えないじゃなくて、そのブランドとして過去から学び、現代のニーズに対して研ぎ澄まされているかどうかじゃないのかな。ベンツが一番だとか、アウディはベンツを超えられないだとか、どうでもいいと思う。ポルシェを超える速い車を作る！とか言ってるメーカーも、ポルシェより劣ってます！と言ってるもんだとも思う。そうじゃなくて私たちのメーカーの理想やコンセプトを徹底的に貫こう！でいいんじゃん。こんなジジイの御託なんてどうでもいいんだよ。偏見すぎる意見しか言わないんだから。全ては試乗して自分で感じるべきだ。
おっしゃる通り
う~ん いまいちだなぁ....その青いグラサンと青いパンツ...
ほんまにこのコメントの仕方がイマイチすぎるな…
試乗動画に乗り手の見た目なんか関係ないやろ
ゴミさんは酷評してるよ
2020モデルは絶賛してたけどな
顔じゃなくて前を写して欲しい
いいのは分かるけど、これ3年目のリセール23％やぞ。最悪！新車1300万円で購入したとして、3年で299万円の価値になります。
8S7はそんなの気にしない人が、乗るでしょ。それ気にする時点でメーカーのターゲットではない
@@user-eb6cf9pb6q ほんまそれっすね
貧乏人恥ずかしいww
こえないでしょ？日本でいうとTOYOTAを越えたのか？ってなる感じ？
シート 倒し過ぎです！もう少し ハンドル位置に近づけないと 正確な操作が出来ないですよ！専門家より！
現役のレースドライバーに対する的確なアドバイスですねw
常に直角派でたー
コメント欄は自称ユーザーや自称専門家多いからなあww
越えたと思ったら新型sが出てきて、また圧倒的先に行ってしまった乙
清水さんの新型A8の語り待ってました。評論家のどなたよりA8の良さの真髄を理解されているというか、なんか愛を感じます。A8好きとして嬉しいです😆
A8 60TFSI（2020）乗ってます。先代はA6（2013）。走りは後からBMWや他のメーカーを乗ってみて、あ、自分の車が一番安定してるわ！！って気づいたんだが、何よりアウディのデザイン、圧倒的にスタイリッシュなんだよね。A8に買い換える時、内装がギラギラしてるベンツSクラスとちょっと迷ったけど、やはり自分がかっこいいと思える車じゃなきゃ乗りたくないなというのと、安定性・走行性を優先して、A8にしました。今は自分の車に向かって歩いてくあの数秒間が本当に楽しみです。まじでかっこいい。
外から見て紳士そう、いい人そう、って思うのは圧倒的にアウディだよね。
車体の撮影の仕方とても良いです。
アルミの剛性の話し 勉強になった❗️
2:22 スゲえ。本当に内側に傾いてるよ…
多分結論は、「S、7、A8それぞれ独自の個性を持ちつつ、切磋琢磨してそれぞれがより良い車に進化していくでしょう」
素直にいいと思える
いいですね～A8。アルミって疲労限界点がないから鋼と違っていつか壊れますね。でも軽い分余裕持って設計できるから実際問題は大丈夫なのでしょうね。昔のNSXのボディは今でもヤレてないとか。
ワインディングでプレディクティブサスの姿勢変化を体験してみたいな…
セダンのデザインはアウディが1番かっこいい
OLEDのライトを採用してから見た目での最先端はアウディよ！
何故かアウディは人気メーカーでもベンツ、BMには勝てないのよね
S8の日本上陸が楽しみですわ(^-^)。
足廻りがより新世代だけあってSより良いですよ、でもベンツもアウディも細かく断続的な凹凸だと路面の読み込みが追いつかなくてアクティブサスの効果発揮できないみたいです
4:24 まさに「技術による先進」ですね。
現在では当たり前になった電動パーキングブレーキも世界初搭載でした。
ただ技術にかぎらず、シングルフレームグリルやLEDデイタイムランニングライト、シーケンシャルウィンカー、6ライトウィンドウなど、デザインにおいても他社に先行(というか他社がパクる)しているイメージがあります。
Ｗ221からSクラス２台乗りましたがA８に乗り換え。2020年にD4からD5 60TSFIへ。
Sクラスの方が乗り心地がいいって言ってる人って試乗すらしてないでしょ？
乗り比べてSの方が乗り心地いいって言うのは完全に思い込みやね。海外比較動画の多くはＡ8が一番コンフォートだと評価しているのにね。
まぁ品質、乗り心地、信頼性は二の次で派手な高級感？を手に入れたきゃＳクラスどーぞって感じかな。
A8、デビュー時にレベル3の自動運転対応していませんでした？
日本導入時に日本国内でのレベル3機能がマスクされた記憶が有りますが
たしか、最近アウディレベル3諦めた気がしましたよ。
na wxv 私の記憶違いでしたか
御指摘ありがとうございます
確か、レベル3対応を謳ってましたが、
ドイツ本国でも法制化が間に合わずに、
キャンセルとなったのではなかったでしょうか。
rise Lapislazuli そうなんですね
皆様お詳しいですね
ドイツでも規制が厳しいんですね、勉強になります
「アウディはすっきりした乗り味」しか言わない語彙力も知識もないどこかのジャーナリストもどきに見て頂きたい。
アレは本当にジャーナリストの感想とは思えない…
nr tk
誰ですか？
気になるので教えてください！
らぶかーずてぃーぶぃーかわぐちまなぶ？
みすたーK
あー確かに...笑
アウディは四輪の乗り物を作ったら世界1
アウディも逆ロールするんだ☺️
アニメ「Free !」シリーズ大好きオッサン ! 他に逆ロールする車って何？
二階堂将行 メルセデスじゃないかな
二階堂将行 さん、2:22 あたりで、車体がコーナーの内側へ傾いているでしょう❓
Yuki K.
いや、それは知ってるけど、アウディ以外で逆ロールするクルマはなんですか？って言う質問だと思いますよ
@@LOVE-lb5qb さん、あっ!! そういうこと!! ありがとうございます
すいません! 読み間違えてました!😅
あれ？2/2が見れなくなった？
車体本体1200万円でオプションが500万円？車はいいかもしれないけどアウディジャパンの戦略なのか知らないが、なんかこれだけで凄く嫌になるね。なぜ最初から1700万円で出さないんでしょう。
Sクラスは超えてないけど7シリーズは余裕で超えてるとみた
逆やろ。
Sは余裕で超えてるよ笑笑
7シリーズは越えれてない
@@taishishigeyama2388
何言ってんのSを超えるセダンはドイツ車にないよ
昔からだけどさ、超える超えないじゃなくて、そのブランドとして過去から学び、現代のニーズに対して研ぎ澄まされているかどうかじゃないのかな。
ベンツが一番だとか、アウディはベンツを超えられないだとか、どうでもいいと思う。
ポルシェを超える速い車を作る！とか言ってるメーカーも、ポルシェより劣ってます！と言ってるもんだとも思う。
そうじゃなくて私たちのメーカーの理想やコンセプトを徹底的に貫こう！でいいんじゃん。
こんなジジイの御託なんてどうでもいいんだよ。偏見すぎる意見しか言わないんだから。
全ては試乗して自分で感じるべきだ。
おっしゃる通り
う~ん いまいちだなぁ....
その青いグラサンと青いパンツ...
ほんまにこのコメントの仕方がイマイチすぎるな…
試乗動画に乗り手の見た目なんか関係ないやろ
ゴミさんは酷評してるよ
2020モデルは絶賛してたけどな
顔じゃなくて前を写して欲しい
いいのは分かるけど、これ3年目のリセール23％やぞ。最悪！
新車1300万円で購入したとして、3年で299万円の価値になります。
8S7はそんなの気にしない人が、乗るでしょ。それ気にする時点でメーカーのターゲットではない
@@user-eb6cf9pb6q ほんまそれっすね
貧乏人恥ずかしいww
こえないでしょ？
日本でいうとTOYOTAを越えたのか？
ってなる感じ？
シート 倒し過ぎです！
もう少し ハンドル位置に近づけないと 正確な操作が出来ないですよ！
専門家より！
現役のレースドライバーに対する的確なアドバイスですねw
常に直角派でたー
コメント欄は自称ユーザーや自称専門家多いからなあww
越えたと思ったら新型sが出てきて、また圧倒的先に行ってしまった乙