Saludos Reverendo, no me pelo ni uno de tus vídeos son muy Educativos e Informáticos. Soy Eduardo Veroes desde Venezuela. Tengo 34 años con mi escarabajo.
Saludos desde acá Caracas Venezuela también en la tradición bochera Armando mis fierros y haciendo mis adaptaciones con los sistemas d carburación, encendidos electrónicos, sistemas d escape fasboys y latoneria haciéndole para q no muera el espíritu vochero.
Mi estimado masterrrrrr me gusta mucho ver tus videos siempre tan buena onda te mando un fuerte abrazo cuídate mucho y que VIVA LA VW ENFRIADOS POR AIRE❤️👌
Gracias por el video, excelente explicación. Tengo una pregunta: tengo una vw kombi motor 2000 type 4 con carburadores weber 40 IDF motor recientemente reconstruido, cuando coloco el vacuometro marca 3 en los cilindro 1, 2 y 3, pero en el cilindro 4 marca 4. Cuál sería la explicación y qué hacer para sincronizarlo ? Ya que al ajustar la mariposa del carburador del cilindro 3 y 4 suben de forma dual en el vacuometro y al ajustar la mezcla no se modifica. Las válvulas están ajustadas y está a tiempo. Gracias, saludos.
Que tal A cuantas revoluciones en baja (ralentí) tienes trabajando tu motor? Te lo comento porque si te marca 4 el más alto me parece que está muy baja de aceleración. Normalmente deben andar entre 5 y 7 para alcanzar las 1,000 rpm’s
Saludos desde Puerto Rico reverendo,soy Francisco Lopez Jr y sigo todos tus videos y me gustaría saber que árbol de levas me recomiendas para un motor 1848 para calle, traigo cigüeñal 76mm con pistones 88mm y árbol de fabrica y quiero cambiarlo por uno que se pueda usar para calle.gracias anticipadas
Hola buenas tardes Desde que yo recuerdo cuando mi familia llevaba a reparar un motor comentarios del mecánico qué lavaria el carburador con ácido y el nombre que decían era disincrustante en un bote de acero y lo sumergía en una parrilla y usaba guantes gruesos no sé si sea el mismo producto o sea otro mejor Saludos
Saludos Reverendo, no me pelo ni uno de tus vídeos son muy Educativos e Informáticos. Soy Eduardo Veroes desde Venezuela. Tengo 34 años con mi escarabajo.
Saludos desde acá Caracas Venezuela también en la tradición bochera Armando mis fierros y haciendo mis adaptaciones con los sistemas d carburación, encendidos electrónicos, sistemas d escape fasboys y latoneria haciéndole para q no muera el espíritu vochero.
Buenas tardes tus videos están con madre😊😊
Excelente video saludos desde Puerto Rico
Disculpas por no identificarme soy Tito Reicing d caracas q vivan por siempre los vochos.
Excelente video!.. 👍👍👍👍. Saludos!!!...
Que buen jale. Saludos Rev
Mi estimado masterrrrrr me gusta mucho ver tus videos siempre tan buena onda te mando un fuerte abrazo cuídate mucho y que VIVA LA VW ENFRIADOS POR AIRE❤️👌
gracias por el saludo carnal aqui andamos al millon apoyando tus videos !!!!.. att.fabyan bn
Chulada de carburadores, a mi me gustaría en anodizado azul, saludos mi hermano desde el estado de México
Saludo recibido
Órale quedaron super esos carburadores que atención al detalle carnal vientos saludos desde nezayork suerte 🍀
Un saludos desde URUGUAY gustavo franqui estoy reparando un vocho (fusca) brasilero 1972. 1300 cc.
Q buen jaleee compa... Saludos!
Muy buen video. Saludos desde Uruguay! Abrazo
Abrazos hermano!
pinche amigo me caes con madre carnal sigue son tus videos se aprende un chingo ahi te comento siempre cuando pones publicaciones en tu face
Tu también me caes al cien homie… abrazos!!
saludos tocayo desde iztapalapa cdmx que chingona chamba toda una ciencia eso de los carburadores
CHIDO EL JALE SALUDOS Y SI UNA BASE PARA EL CELL Y O UNA GO PRO CAMARITA PARA NO PERDER LA SECUENCIA SALUDOS Y HAY LE MANDO LUEGO UN PAR QUE TENGO
Hola me parece muy bueno su trabajo y quisiera ver si me puede apoyar como destapar la espera de aire de un carburador Weber como el del video
Gracias por el video, excelente explicación. Tengo una pregunta: tengo una vw kombi motor 2000 type 4 con carburadores weber 40 IDF motor recientemente reconstruido, cuando coloco el vacuometro marca 3 en los cilindro 1, 2 y 3, pero en el cilindro 4 marca 4. Cuál sería la explicación y qué hacer para sincronizarlo ? Ya que al ajustar la mariposa del carburador del cilindro 3 y 4 suben de forma dual en el vacuometro y al ajustar la mezcla no se modifica.
Las válvulas están ajustadas y está a tiempo.
Gracias, saludos.
Que tal
A cuantas revoluciones en baja (ralentí) tienes trabajando tu motor? Te lo comento porque si te marca 4 el más alto me parece que está muy baja de aceleración. Normalmente deben andar entre 5 y 7 para alcanzar las 1,000 rpm’s
Hola gracias por el video consulta como se regulan los reguladores de aire y de nafta
Saludos desde Puerto Rico reverendo,soy Francisco Lopez Jr y sigo todos tus videos y me gustaría saber que árbol de levas me recomiendas para un motor 1848 para calle, traigo cigüeñal 76mm con pistones 88mm y árbol de fabrica y quiero cambiarlo por uno que se pueda usar para calle.gracias anticipadas
Ejele, se me acabó la batería con el video tan largo
Hola buenas tardes
Desde que yo recuerdo cuando mi familia llevaba a reparar un motor comentarios del mecánico qué lavaria el carburador con ácido y el nombre que decían era disincrustante en un bote de acero y lo sumergía en una parrilla y usaba guantes gruesos no sé si sea el mismo producto o sea otro mejor
Saludos
E que pedo con la suspensión de aire del convertible????? Como va???
El sentido común es el menos común de los sentidos 😂😂😂
De hecho te iba apenas a decir lo de la base para que grabes hahahaha son baratos los tripies mijo...
Mandame tu teléfono para llevarte unos kadrons
Que tal manuel
6862033613
Un numero