Da ich früher das geld nicht hatte um mir die Z1 zu kaufen,habe ich mir jetzt die 900rs gekauft.Jedesmal wenn ich sie sehe schlägt mein herz schneller! Die fahrleistungen reichen völlig aus.Einfach ein sehr schönes Motorrad😍Werde sie nie mehr hergeben!
Das CB 1100 RS Bashing ist absoluter Stuss. Wenn Du Birnen mit Äfpeln vergleichst, dann ist die Birne schlecht, weil sie kein Apfel ist. Wundert das dann? Ich fahre die RS und bin ziemlich begeistert!
Why was the Yamaha included in the "Retro" test? I had a 1976 Z=1. I remember a 4 cylinder Honda. Don't remember a V-twin Yamaha in the 1970's. There is no retro styling at all on the Yamaha. ??
I love all three machines. I went with the RS because I found a nice low mileage used one for a good price. I'd own any one of them though. Thanks for the English subs 👍
Honda CB1100 is built and looks like a Rolls Royce, the other two are like a toys. For me Honda CB1100 is a clear winner here, these are not sports bikes, so no one expects a sports performance, what they offer is a smooth, stresless and comfortable experience with ability to go pretty fast. That Yamaha has nothing to do in this class of bikes, there's nothing retro about it. That young chap clearly missed the whole point.
You are right about that mate, I've had my cb1100 for 14years and it's still a wonderful bike to ride and I don't think that it is to heavy. And it won't corrode out like water cooled motors do 😊👍 cheers Andy from Australia
Ihr seid so ein großes Motorrad Medium... trotzdem pennt man regelmäßig bei euren Videos fast ein... lockert das doch bitte etwas auf... sympatisch seid ihr macht was draus
@@holgerkruger1382 ich verstehe dich u sehe dass ähnlich, allerdings finde ich hier in diesem Beitrag gegenüber 1000ps , dass sie mehr um Objektivität bemüht sind . 1000ps mag ich total , die sind unterhaltsam u informativ, aber manchmal zu oberflächlich u nehmen für eine Maschine zu sehr Partei
Schöner Test von drei schönen Motorrädern, aber ich habe trotzdem 2 Anmerkungen/bzw. Fragen:1. Warum habt ihr eine umgebaute XSR antreten lassen ? M.E. würde dieser Umbau eher zur Z 900 RS Cafe passen und nicht zur Standard Z 900 RS. Durch den extremen Lenker wird der Fahrer ja auch in eine erheblich sportlichere Haltung gezwungen, als bei den Konkurrentinnen. Die Standard-XSR mit hohem Lenker und aufrechterer Sitzposition wäre hier vergleichbarer gewesen. Vielleicht hättet ihr das auch im Test für Kaufinteressenten erwähnen und ein Bild der Standard-XSR einblenden sollen.2. Die Anmerkung: Immer wenn Ihr die CB 1100 mit technischen Daten vorgestellt habt (z.B. bei Minute 6) habt Ihr sie als CB 1000 RS untertitelt...ja, immer die Erbsenzähler, ich weiß.
Hallo Holger, im Test fuhr eine Standard-XSR 900 mit, das Videomaterial stammt von dem Umbau und dient nur der Illustration. Und danke für den Hinweis!
We used stock settings, except tighten the rear rebound damping by half a turn that practically eliminated pumping. That said, test conditions was very cold temperatures so experience might vary
Z900rs is a modern motorbike with a retro style, like Yamaha. They are more similar to the CB1000r retrò cafè style. In my opinion a retro bike need a double shok, double cradle frame and preferably an air-cooled engine. CB1100, W800 are the only retro bike. I prefer the Gsx 1400 and the XJR 1300.
....Alles Tip-Top erklärt, mit allen Vor-und Nachteilen. Leider hat Yamaha den günstigen Preis der XSR 900 noch schnell um 500€ erhöht. Meine Wahl ist die Kawa Z900RS, beste Kombo! :-) ......
Hallo ihr zwei, Danke für das gute Video man merkt das ihr Erfahrung habt und technisch versiert seid. Die Honda finde ich zu schwer und technisch veraltet. Die Yamaha hat den besten Preis und fährt wohl am sportlichsten. Mein persönlicher Favorit ist die Kawa Z900 RS, wirklich schön und dabei technisch up to date. Zwischen 9.000 und 12.000 Euro gibtes wirklich klasse Motorräder. Macht weiter so. @Johannes: Vielen Dank nochmal das du die Aprilia Shiver 900 mit anderen Reifen nachgetestet hast. Herzliche Grüße Ronald
Warum habt ihr nicht die Honda CB 1100 Ex für den Vergleich genommen ? 🤷♂️...Die ist eindeutig besser als die RS Version, und sieht auch besser aus...
Falls wem die ganzen Hobel zu teuer sind: Habe jetzt die XSR700 seit nem halben Jahr und sie macht einfach so unglaublich viel Spaß, hat Charakter und die 75ps reichen alle Male um den legalen Bereich großzügig zu überschreiten^^
The CB1100RS because no water cooling and a simple bike to maintain (except if valve adjustment is needed, 18000km inspection interval on the newer CB1100's i guess).
yeah same here, kawasaki is so petty that they had to reduce the power of the engine for z900rs, i guess they really afraid to lose the sales for the original z900.
You are right. Now 2023 i am afraid, nobody konws that Kawasaki builds a z900. Or is it diccontinued? I dont know. And nobody cares. The hype on the z900rs goes on.
Folgender Satz gegen Ende:"Tja,und bei der Z 900RS stellt sich auch hier die Frage:Warum nicht gleich eine Z900 nehmen" Hä? gehts noch? Habt ihr schon mal die beiden nebeneinander gestellt? Ich kann da schon einen "kleinen" Optischen Unterschied ausmachen. Und ich kauf mein Motorrad neben den Fahrleistungen auch nach der Optik. Zudem werden damit in Punkto Anspruch und einsatzgebiet Äpfel mit Birnen oder Porsche mit Golf verglichen. Die RS ist zum gern auch mal flotten Cruisen mit schöner Optik gemacht,was wohl bei der normalen Z900 nicht so der fall ist.
Wenn schon Honda, dann definitiv eher die alte CB 1300.Die ist günstiger als die CB 1100 zu haben und fährt sich besser. Aber klarer Sieger was Optik und Fahrleistungen in diesem Vergleich betrifft ist die Z 900 RS. Die Yamaha optisch in meinen Augen eine Katastrophe.
Ich freue mich, dass Ihr bei Eurem Vortrag nicht eingeschlafen seid. Vielleicht vorher mal n Kaffee trinken! Seid Ihr denn keine Motorrad-Enthusiasten? Diese Erbsenzählerei, und dann am Ende noch die Alien-Kawa der Retro-Kawa vorziehen? Vielleicht sollte man mal erwähnen, dass bei der Honda aus Metall ist, was wie Metall aussieht, der Motor ist luftgekühlt, und das wirkliche Retrobike für einen Retrovergleich wäre die EX-Variante der Honda! Ihr vergleicht da Äpfel mit Birnen! Ein wirkliches Retrobike (Honda) und zwei moderne Motorräder für ne 70er-Jahre-Fete verkleidet! Kommt endlich aus dem Quark, sonst ist der UA-cam-Zug für Euch abgefahren! Wäre schade . . . Ihr tragt das so gelangweilt vor, da fehlt einfach Pfeffer - siehe tatsächlich bei Eurer Schwester 1000PS! Man kann doch für JEDES dieser drei Motorräder brennen - es gibt keine wirklich schlechten Motorräder mehr! Entweder, Ihr habt richtig Lust auf Motorräder, dann zeigt das auch, oder Ihr wollt Euren Job nur verwalten, dann lasst es!
Why english headline and description of the video, when its in german? Nothing wrong with speaking german, but its misleading and annoying for us who doesn´t understand it..
Allein der gerippte, luftgekühlte Motor der Honda würde mich für sie gewinnen. Da nehme ich gerne Abstriche beim Fahrverhalten in Kauf (habt Ihr mal die Originale gefahren? Alte, kaum zu bändigende Eisenhaufen!). Die Yamaha lockt mich gar nicht. Die Kawa sieht toll aus, aber da fehlt mir die letzte (optische) Konsequenz im Retro-Look (Chrom-Schutzbleche, Motor silber, etc.). Da wäre mehr drin gewesen.
Also am Endes des Tests haette man raten duerfen, dass Die Z900RS gewonnen hat, obwohl das nicht ganz klar gesagt wurde. Ein Dealer in der naehe von Boston hat schon 3 Stueck von der ZRS schon verkauft, ohne dass die Besitzer des MRads sie gesehan hat. Die Honda ist ja schwer. Hat nit so viel Power. Ist einfach ne schoene Motorrad. Un die Yamaha dabei ist in der Mitte. Retro. Schoen. Sehr gutes Motor. Leicht. Nicht sehr viel Geld. Z900RS ist es dann.
Stimmt, an dem getesteten Modell sind einige Veränderungen montiert. Bekomme meine im nächsten Monat mit Akra-Komplettanlage und vielen weiteren Extras in 80's Black... ;) Hab mit meiner MT09 von 2017 nun über 21.000 Kilometer hinter mir...
Also die Schräglagenfreiheit der 900rs als einzigen Fehler zu bezeichnen ist schon seltsam. Für Leute, die nicht unbedingt immer rasen müssen, sind andere Sachen viel lästiger, vor allem das unharmonische Wesen bei niedrigen Drehzahlen (und kleinen Gängen).
Z900RS wins on looks in the showroom, XSR would be my choice for riding performance & daily life, Honda is typical Honda conservative, will run forever but is neither styled to stand out nor an exceptional performance bike, might as well just get a modern Honda. XSR for me, can’t go wrong w/ any, especially at price point
Bei der Honda fragt man sich, was die Entwickler geritten hat... War das Ziel, das schönste aber bescheuertste Motorrad zu bauen? Ich finde, sie sieht großartig aus und die Verarbeitung ist der Hammer! Scheiß aufs Gewicht, aber warum die lange Übersetzung? Warum die Drosselung in höheren Gängen? Warum dieses miese Fahrverhalten? Was soll das?
Fleetwood Mac Mein Kommentar beruht alleine auf den Aussagen aus diesem und anderen Videos, die sich aber alle ziemlich zu sein scheinen. Schwer, langsam, träges/unwilliges Handling mit einer grandiosen Optik und 1a Verarbeitung.
Ich habe auch andere Kommentare glesen. Da wurde die Honda Cb 1100 ex mit der BMW R nineT vergliechen und die Honda ging als Testsieger raus........also selber fahren und dann mitreden. Sorry...war von meiner Seite aus nicht böse gemeint. Da ich aber beruflich schon alle gefahren bin, widerspreche ich hier deutlich.
ich finde die CB1100 optisch auch sehr schön, genau wie die CB1300 die ich 30tkm in 2,5Jahren gefahren bin. Beide sind einfach zu schwer, 250-260kg sind zu viel. Die Begrenzung 180kmh bei Honda CB1100 geht garnicht. DIe kawa macht es richtig, optimales Hubraum und nur 218kg. Zur Zeit fahre ich Hornet 900 und die 218kg sind angenehmer zu fahren.
Also ich durfte beide im direkten Vergleich fahren. Klar ist die Honda optisch ein tolles Bike,vor allem als EX mit Speichenfelgen. Aber im direkten Vergleich merkt man das Gewicht und auch bei den Fahrleistungen ist ein himmelweiter Unterschied. Die Honda hat mich definitiv fast schon an meine Harley erinnert. Etwas zum Cruisen und gechillt fahren. Aber wer wirklich Motorrad fahren will,was agiles mit Spaßfaktor will,kommt an der Z 900 RS nicht vorbei (die Yamaha finde ich optisch eine Katastrophe,lass die daher diesbezüglich mal aussen vor). Bei der Z 900 RS stimmen Optik und modernes Fahrgefühl. Wenn schon Honda,dann definitiv eher die alte CB 1300...die ist günstiger als die CB 1100und fährt besser.
Das sind unterschiedliche Konzepte ,finde sowas kann man nicht miteinander vergleichen. Und nur über's Design pausenlos zu Philosophieren ist eher ermüdend. Irgendwie vermisse ich den alten Spirit der Redaktion ,OK bin ein Kind aus Ende der 80 er ,welches die Berichte verschlungen hat Jahrzehnte lang. In den letzten Jahren Haut es mich nicht wirklich um was Journalistisch geboten wird. Und ...hey ,Gabel etwas unterdämpft ?! Knallt ihr mit mehr als 140 über Landstraßen ? Dann braucht man andere Glüheisen für die Landstraße. Diese Bikes sind gut ,neutral zu fahren , haben Reserven von Fahrwerk die richtig ausreichend sind auf Landstraßen mit zügiger Fortbewegung 😉✌️.... Yamaha ist ein Cafe Racer Look Bike ....mit gutem Fahrwerk und besonderem Motor , die Kawa ist ein Allrounder in diesem Segment. Die Honda eben ein Gleiter... Mich interessieren im Grunde die Fahrbarkeit der Bikes ....die Optik sehen wir ja und da kann jeder für sich entscheiden.
Was für ein Quatsch. Retro ist in diesem Vergleich technisch betrachtet einzig und allein die Honda CB 1000 RS. Die anderen beiden Bikes sind hypermoderne wassergekühlte Motorenkonzepte. Warum macht Ihr so einen Vergleich? Ach so, schauet also nur auf das Äußere, oder?
Also ich hab mit meiner XSR900 max speed von 227km/h und nicht 210km/h so wie ihr das angibt und von 0-100km/h hab ich 2,4sec und nicht 3,0sec gebraucht!!!!
Secondo me non avete capito il senso della moto classsica. Se voglio correre non prendo una classica. Una classica permette di correre se ne hai voglia, ma non è tutto concentrato su questo. L'unica vera classica, con un gran motore, e fatta per durare centinania di anni è la Honda
Toller Vergleich. Ein bischen witzig wie ihr Yamaha ausspricht aber das kann schon etwas schwer fallen in Deutsch. Die Honda kannste vergessen. Da hat Honda den Zug verpasst. Retro ist ja gut aber das Ding ist eine lahme Kiste im Vergleich zu den anderen Bikes und ist sehr langweilig auch in den Kurven. Die Yamaha XSR900 ist mehr modern also Retro aber trotzdem ein Super Bike mit guter Fahrleistung und Fun Faktor. Die neue Kawasaki Z900RS ist nicht nur die schönste im ganzen Land aber auch sehr gut in der Performance und liegt gut in den Kurven. Also ist die Z900RS die Goldilocks von diesen 3 Motorräder. Nicht zu Wild, Nicht zu Lahm aber genau richtig ;-)
Der Honda CB 1100 RS ist im Vergleich zu seinen Konkurrenten überteuert und unterentwickelt. Ich denke nicht, dass er im Verkauf gut abschneiden wird. Honda wird schließlich den Stecker ziehen und die Produktion stoppen. Andererseits ist das CB 1000 R Neo Sport Cafe ein Gewinner und das ist ein Fahrrad, das bald in meiner Garage sein wird.
Die Honda am besten Retro . Motor jedoch 30 PS zu wenig, 30 kg zu viel. Beschleunigung haut einem auch nicht gerade vom Hocker !!! Ansonsten wäre Sie ein Verkaufsschlager. Die Kawasaki wäre erst mit beidseitiger Federung hinten und rein luftgekühlt ein Retro. Eher ein Hybrid aus Moderne und altem Look. Die Yamaha hat mit Retro genau nichts gemeinsam.
Tja, was soll man sagen.... zwei Herren, die in monotoner Stimme auf einem hässlichen Sofa über Motorräder sprechen... inhaltlich sicher fundiert (vielen Dank dafür), aber sehr einschläfernd. Herr Kuck macht vor, wie es besser geht.
Die sollen weiterhin ihr Heft machen und Videos den Profis wie Jens Kuck oder den Burschen von 1000 PS überlassen😄😄😄Die wissen wie das geht✌️ Das was die beiden hier abliefern ist ja unterirdisch…
Das letzte MOTORRAD Magazin habe ich gekauft, als die R75 den Test gegen die CB 750 four gewonnen hat... Großer Tank und lange Federwege waren die win criteria...
Z900RS has alot better finish thatn the XSR900. XSR900 feels alot more plastic, etc the handlebar controll switches like the blinker switch feels so cheap on the XSR. The plastics are also very fragile and scratches so easy on the XSR900/MT09. Love both bikes, but i think its important to mention that the finish of MT09/XSR and Z900/Z900RS are very different, in favor of the Kawasaki. Regarding the pretty big price difference between Z900 and Z900RS, its not just about the looks, the RS has better suspension, better brakes and it has traction controll, worth 1300 euro more, maybe not, but its till major difference in components and electronics.
Da ich früher das geld nicht hatte um mir die Z1 zu kaufen,habe ich mir jetzt die 900rs gekauft.Jedesmal wenn ich sie sehe schlägt mein herz schneller! Die fahrleistungen reichen völlig aus.Einfach ein sehr schönes Motorrad😍Werde sie nie mehr hergeben!
hast du es noch?
Das CB 1100 RS Bashing ist absoluter Stuss. Wenn Du Birnen mit Äfpeln vergleichst, dann ist die Birne schlecht, weil sie kein Apfel ist. Wundert das dann?
Ich fahre die RS und bin ziemlich begeistert!
Nicht auszudenken, wenn sie die EX gefahren hätten, die hätten sie noch weniger verstanden.
Thanks for the English subtitles! It is a wonderful article and the guys are really knowlegeable.
Why was the Yamaha included in the "Retro" test? I had a 1976 Z=1. I remember a 4 cylinder Honda. Don't remember a V-twin Yamaha in the 1970's. There is no retro styling at all on the Yamaha. ??
Exactly, HondaCB 750, Kawa Z1, were the leaders, the Yamaha back then were nervous 2-stroke bikes...
Thumbs up for Englis subtitles :)
I totally agree!
You don't miss much
I love all three machines. I went with the RS because I found a nice low mileage used one for a good price. I'd own any one of them though. Thanks for the English subs 👍
@Bun Bun If new, no more than $9,000.
@Bun Bun I bought my 18 Z900Rs w 3k miles, full Arrow exhaust for 6k.
Sehr gutes und informatives Video. Ich finde auch, dass Johannes sehr sympathisch ist und alles wunderbar schön erklärt. Macht weiter so!
......und ohne sich ständig selber auf die Schultern zu klopfen und krampfhaft cool wirken zu wollen, so wie bei den 1000PS Brüdern.
Honda CB1100 is built and looks like a Rolls Royce, the other two are like a toys. For me Honda CB1100 is a clear winner here, these are not sports bikes, so no one expects a sports performance, what they offer is a smooth, stresless and comfortable experience with ability to go pretty fast. That Yamaha has nothing to do in this class of bikes, there's nothing retro about it. That young chap clearly missed the whole point.
Just bought a z900rs. I came from a 14 zx6r. Riding through my favourite local twisty road I am no slower on the z900……just saying.
You are right about that mate, I've had my cb1100 for 14years and it's still a wonderful bike to ride and I don't think that it is to heavy. And it won't corrode out like water cooled motors do 😊👍 cheers Andy from Australia
Thank you for the subtitles.
Which one of these is best for touring?
Ihr seid so ein großes Motorrad Medium... trotzdem pennt man regelmäßig bei euren Videos fast ein... lockert das doch bitte etwas auf... sympatisch seid ihr macht was draus
Muss ich leider zustimmen, geht mal bei 1000PS in die Video-Lehre. Da könnt Ihr euch eine Scheibe abschneiden.
Gerrit Aallan gut gesagt, das ganze wirkt einfach angestaubt und wird langweilig präsentiert ohne jeglichen Esprit
Stimmt einfach. Zum Einschlafen!
@@holgerkruger1382 ich verstehe dich u sehe dass ähnlich, allerdings finde ich hier in diesem Beitrag gegenüber 1000ps , dass sie mehr um Objektivität bemüht sind . 1000ps mag ich total , die sind unterhaltsam u informativ, aber manchmal zu oberflächlich u nehmen für eine Maschine zu sehr Partei
Schöner Test von drei schönen Motorrädern, aber ich habe trotzdem 2 Anmerkungen/bzw. Fragen:1. Warum habt ihr eine umgebaute XSR antreten lassen ? M.E. würde dieser Umbau eher zur Z 900 RS Cafe passen und nicht zur Standard Z 900 RS. Durch den extremen Lenker wird der Fahrer ja auch in eine erheblich sportlichere Haltung gezwungen, als bei den Konkurrentinnen. Die Standard-XSR mit hohem Lenker und aufrechterer Sitzposition wäre hier vergleichbarer gewesen. Vielleicht hättet ihr das auch im Test für Kaufinteressenten erwähnen und ein Bild der Standard-XSR einblenden sollen.2. Die Anmerkung: Immer wenn Ihr die CB 1100 mit technischen Daten vorgestellt habt (z.B. bei Minute 6) habt Ihr sie als CB 1000 RS untertitelt...ja, immer die Erbsenzähler, ich weiß.
Hallo Holger, im Test fuhr eine Standard-XSR 900 mit, das Videomaterial stammt von dem Umbau und dient nur der Illustration. Und danke für den Hinweis!
XSR TOP
Ich bin sogar 8x eingepennt ....jetzt fehlt nur noch warme Milch und Kekse
Do you have the exact spring/damper settings written down for the XSR900 in the magazine? I have trouble finding a good compromise for the road..
We used stock settings, except tighten the rear rebound damping by half a turn that practically eliminated pumping. That said, test conditions was very cold temperatures so experience might vary
Ok, thank you!
Z900rs is a modern motorbike with a retro style, like Yamaha. They are more similar to the CB1000r retrò cafè style. In my opinion a retro bike need a double shok, double cradle frame and preferably an air-cooled engine. CB1100, W800 are the only retro bike.
I prefer the Gsx 1400 and the XJR 1300.
I just bought a The Honda rs , just suits my needs and looks the best , Kawasaki nice but should have twin shocks , just my opinion
Bin während dem Video 5x eingepennt...Eure Euphorie ist ansteckend....geh jetzt Goldfische gucken um wieder wach zu werden.
..leben die Goldfische noch?
Wenn dich Motorräder nicht interessieren, wären Goldfische evtl. eine Alternative für dich.
....Alles Tip-Top erklärt, mit allen Vor-und Nachteilen. Leider hat Yamaha den
günstigen Preis der XSR 900 noch schnell um 500€ erhöht. Meine Wahl ist
die Kawa Z900RS, beste Kombo! :-) ......
Wieso steht da bei der Einführung Honda CB 1000 RS🤔 😂😂😂😂
Z900rs oder xsr900 ? ^^
Would be great to have in English
Hallo ihr zwei, Danke für das gute Video man merkt das ihr Erfahrung habt und technisch versiert seid. Die Honda finde ich zu schwer und technisch veraltet. Die Yamaha hat den besten Preis und fährt wohl am sportlichsten. Mein persönlicher Favorit ist die Kawa Z900 RS, wirklich schön und dabei technisch up to date. Zwischen 9.000 und 12.000 Euro gibtes wirklich klasse Motorräder. Macht weiter so. @Johannes: Vielen Dank nochmal das du die Aprilia Shiver 900 mit anderen Reifen nachgetestet hast. Herzliche Grüße Ronald
Danke, gern :-)
Warum habt ihr nicht die Honda CB 1100 Ex für den Vergleich genommen ? 🤷♂️...Die ist eindeutig besser als die RS Version, und sieht auch besser aus...
Falls wem die ganzen Hobel zu teuer sind: Habe jetzt die XSR700 seit nem halben Jahr und sie macht einfach so unglaublich viel Spaß, hat Charakter und die 75ps reichen alle Male um den legalen Bereich großzügig zu überschreiten^^
heinrich huber Yamaha
Ich finde die Tests von euch leider etwas soft wäre bißchen mehr "auf dem Tisch hauen"
The CB1100RS because no water cooling and a simple bike to maintain (except if valve adjustment is needed, 18000km inspection interval on the newer CB1100's i guess).
It's new, it looks pretty and weighs well. But it has to face cb1100rs! People in Asia prefer Honda.
Design ist Geschmacksache...ja klar, aber wenn das in einem Vergleich nicht dazu gehört, dann weiß ich auch nicht mehr.
Never thought I'd ever have the need to use captions on YT until today. Looks like my bike choice is still the best in this class.
yeah same here, kawasaki is so petty that they had to reduce the power of the engine for z900rs, i guess they really afraid to lose the sales for the original z900.
You are right. Now 2023 i am afraid, nobody konws that Kawasaki builds a z900. Or is it diccontinued? I dont know. And nobody cares. The hype on the z900rs goes on.
In allen diesen Retro-Tests misse ich die Kawa W800.
top video. vielen dank
Folgender Satz gegen Ende:"Tja,und bei der Z 900RS stellt sich auch hier die Frage:Warum nicht gleich eine Z900 nehmen"
Hä? gehts noch? Habt ihr schon mal die beiden nebeneinander gestellt? Ich kann da schon einen "kleinen" Optischen Unterschied ausmachen. Und ich kauf mein Motorrad neben den Fahrleistungen auch nach der Optik.
Zudem werden damit in Punkto Anspruch und einsatzgebiet Äpfel mit Birnen oder Porsche mit Golf verglichen. Die RS ist zum gern auch mal flotten Cruisen mit schöner Optik gemacht,was wohl bei der normalen Z900 nicht so der fall ist.
Wenn schon Honda, dann definitiv eher die alte CB 1300.Die ist günstiger als die CB 1100 zu haben und fährt sich besser. Aber klarer Sieger was Optik und Fahrleistungen in diesem Vergleich betrifft ist die Z 900 RS. Die Yamaha optisch in meinen Augen eine Katastrophe.
Ich freue mich, dass Ihr bei Eurem Vortrag nicht eingeschlafen seid. Vielleicht vorher mal n Kaffee trinken! Seid Ihr denn keine Motorrad-Enthusiasten? Diese Erbsenzählerei, und dann am Ende noch die Alien-Kawa der Retro-Kawa vorziehen?
Vielleicht sollte man mal erwähnen, dass bei der Honda aus Metall ist, was wie Metall aussieht, der Motor ist luftgekühlt, und das wirkliche Retrobike für einen Retrovergleich wäre die EX-Variante der Honda! Ihr vergleicht da Äpfel mit Birnen! Ein wirkliches Retrobike (Honda) und zwei moderne Motorräder für ne 70er-Jahre-Fete verkleidet! Kommt endlich aus dem Quark, sonst ist der UA-cam-Zug für Euch abgefahren! Wäre schade . . .
Ihr tragt das so gelangweilt vor, da fehlt einfach Pfeffer - siehe tatsächlich bei Eurer Schwester 1000PS!
Man kann doch für JEDES dieser drei Motorräder brennen - es gibt keine wirklich schlechten Motorräder mehr! Entweder, Ihr habt richtig Lust auf Motorräder, dann zeigt das auch, oder Ihr wollt Euren Job nur verwalten, dann lasst es!
Honda , best looking by far 🙋🏼♂️
will M I like tractors 👍🏻
Agree. And it is no so fast and powerful, as you expect from liter+.
Most boring by far.
gutes video , danke
Z900rs hands down.
HONDA.
Absolut
Why english headline and description of the video, when its in german? Nothing wrong with speaking german, but its misleading and annoying for us who doesn´t understand it..
english subs are available...
Great :) usualy therte only autogenerated text, so I forgot to check. "Alles gut danke" (I think haha).
Das mit den Rasten zieht sich durch die ganze Z Palette. Z900 und Z1000 setzten immer die Tasten Sau schnell auf.
Motor yang keren🔥🇮🇩👍
Allein der gerippte, luftgekühlte Motor der Honda würde mich für sie gewinnen. Da nehme ich gerne Abstriche beim Fahrverhalten in Kauf (habt Ihr mal die Originale gefahren? Alte, kaum zu bändigende Eisenhaufen!). Die Yamaha lockt mich gar nicht. Die Kawa sieht toll aus, aber da fehlt mir die letzte (optische) Konsequenz im Retro-Look (Chrom-Schutzbleche, Motor silber, etc.). Da wäre mehr drin gewesen.
Das Video ist pragmatisch verkopft wie sie von Motorrad eben so sind.
Super mega LIKE for english subs!!!
Ich dachte, die Beiden sprechen über Toaster. So begeistert bringen sie das rüber.
Also am Endes des Tests haette man raten duerfen, dass Die Z900RS gewonnen hat, obwohl das nicht ganz klar gesagt wurde. Ein Dealer in der naehe von Boston hat schon 3 Stueck von der ZRS schon verkauft, ohne dass die Besitzer des MRads sie gesehan hat. Die Honda ist ja schwer. Hat nit so viel Power. Ist einfach ne schoene Motorrad. Un die Yamaha dabei ist in der Mitte. Retro. Schoen. Sehr gutes Motor. Leicht. Nicht sehr viel Geld. Z900RS ist es dann.
THANKYOU FOR SUBS
Die Yamaha passt nicht in diesen Vergleich, und man hätte die Honda EX nehmen sollen ..........
The best 3 My Favorite
Von Honda müsste man zum Vergleich die neue 1000er nehmen und nicht die doch sehr schwere 1100ter.
Ach ja der Lenker auf der bei der xsr zu sehen ist, ist nicht Standard. Man sitzt gut normal aufrecht, diese cafe Variante ist schon gebastelt.
Stimmt, an dem getesteten Modell sind einige Veränderungen montiert. Bekomme meine im nächsten Monat mit Akra-Komplettanlage und vielen weiteren Extras in 80's Black... ;)
Hab mit meiner MT09 von 2017 nun über 21.000 Kilometer hinter mir...
IMHO z900 RS: Aesthetics = 9, Performance = 7, Technology = 6, Pricing/Value for Money = 6. CB1100: A = 6, P = 7, T = 6, P/V = 7, XSR900: A = 7, P = 9, T = 7, P/V = 8
Also die Schräglagenfreiheit der 900rs als einzigen Fehler zu bezeichnen ist schon seltsam. Für Leute, die nicht unbedingt immer rasen müssen, sind andere Sachen viel lästiger, vor allem das unharmonische Wesen bei niedrigen Drehzahlen (und kleinen Gängen).
Die XSR900 hat nichts verloren in diesem Vergleich. CB1000RS und Z900RS sehr schöne Motorräder mit einer Geschichte...
Yamaha XS 750 und XS 850 aus den späten 70er respektive frühen 80er Jahren.
Francesco du hast nicht wirklich Ahnung ne ?!
Impossible to understand...
Z900RS wins on looks in the showroom, XSR would be my choice for riding performance & daily life, Honda is typical Honda conservative, will run forever but is neither styled to stand out nor an exceptional performance bike, might as well just get a modern Honda. XSR for me, can’t go wrong w/ any, especially at price point
Chrrrrrr........zzzzzzzz........ chrrrrrr.......... zzzzzzzz.........🛌
Sorry, ich bin eingeschlafen bei dem Moderator. Zu lahm beim Vortrag.
Bei der Honda fragt man sich, was die Entwickler geritten hat... War das Ziel, das schönste aber bescheuertste Motorrad zu bauen?
Ich finde, sie sieht großartig aus und die Verarbeitung ist der Hammer! Scheiß aufs Gewicht, aber warum die lange Übersetzung? Warum die Drosselung in höheren Gängen? Warum dieses miese Fahrverhalten? Was soll das?
Bist Du die Honda schon gefahren? Sie ist ein sehr schönes Motorrad und fährt sich butterweich. Fahre Sie und schreib erst dann ein Kommentar.
Fleetwood Mac Mein Kommentar beruht alleine auf den Aussagen aus diesem und anderen Videos, die sich aber alle ziemlich zu sein scheinen. Schwer, langsam, träges/unwilliges Handling mit einer grandiosen Optik und 1a Verarbeitung.
Ich habe auch andere Kommentare glesen. Da wurde die Honda Cb 1100 ex mit der BMW R nineT vergliechen und die Honda ging als Testsieger raus........also selber fahren und dann mitreden. Sorry...war von meiner Seite aus nicht böse gemeint. Da ich aber beruflich schon alle gefahren bin, widerspreche ich hier deutlich.
ich finde die CB1100 optisch auch sehr schön, genau wie die CB1300 die ich 30tkm in 2,5Jahren gefahren bin.
Beide sind einfach zu schwer, 250-260kg sind zu viel.
Die Begrenzung 180kmh bei Honda CB1100 geht garnicht.
DIe kawa macht es richtig, optimales Hubraum und nur 218kg.
Zur Zeit fahre ich Hornet 900 und die 218kg sind angenehmer zu fahren.
Also ich durfte beide im direkten Vergleich fahren. Klar ist die Honda optisch ein tolles Bike,vor allem als EX mit Speichenfelgen. Aber im direkten Vergleich merkt man das Gewicht und auch bei den Fahrleistungen ist ein himmelweiter Unterschied. Die Honda hat mich definitiv fast schon an meine Harley erinnert. Etwas zum Cruisen und gechillt fahren. Aber wer wirklich Motorrad fahren will,was agiles mit Spaßfaktor will,kommt an der Z 900 RS nicht vorbei (die Yamaha finde ich optisch eine Katastrophe,lass die daher diesbezüglich mal aussen vor). Bei der Z 900 RS stimmen Optik und modernes Fahrgefühl. Wenn schon Honda,dann definitiv eher die alte CB 1300...die ist günstiger als die CB 1100und fährt besser.
Russian subs, please.
Schönes Retro-Sofa.
Das sind unterschiedliche Konzepte ,finde sowas kann man nicht miteinander vergleichen.
Und nur über's Design pausenlos zu Philosophieren ist eher ermüdend.
Irgendwie vermisse ich den alten Spirit der Redaktion ,OK bin ein Kind aus Ende der 80 er ,welches die Berichte verschlungen hat Jahrzehnte lang.
In den letzten Jahren Haut es mich nicht wirklich um was Journalistisch geboten wird.
Und ...hey ,Gabel etwas unterdämpft ?! Knallt ihr mit mehr als 140 über Landstraßen ? Dann braucht man andere Glüheisen für die Landstraße.
Diese Bikes sind gut ,neutral zu fahren , haben Reserven von Fahrwerk die richtig ausreichend sind auf Landstraßen mit zügiger Fortbewegung 😉✌️....
Yamaha ist ein Cafe Racer Look Bike ....mit gutem Fahrwerk und besonderem Motor , die Kawa ist ein Allrounder in diesem Segment.
Die Honda eben ein Gleiter...
Mich interessieren im Grunde die Fahrbarkeit der Bikes ....die Optik sehen wir ja und da kann jeder für sich entscheiden.
Was für ein Quatsch. Retro ist in diesem Vergleich technisch betrachtet einzig und allein die Honda CB 1000 RS. Die anderen beiden Bikes sind hypermoderne wassergekühlte Motorenkonzepte. Warum macht Ihr so einen Vergleich? Ach so, schauet also nur auf das Äußere, oder?
Thanks for the english subs
Xsr 900 hat am meisten Druck 🥰
Also ich hab mit meiner XSR900 max speed von 227km/h und nicht 210km/h so wie ihr das angibt und von 0-100km/h hab ich 2,4sec und nicht 3,0sec gebraucht!!!!
Secondo me non avete capito il senso della moto classsica. Se voglio correre non prendo una classica. Una classica permette di correre se ne hai voglia, ma non è tutto concentrato su questo. L'unica vera classica, con un gran motore, e fatta per durare centinania di anni è la Honda
Toller Vergleich. Ein bischen witzig wie ihr Yamaha ausspricht aber das kann schon etwas schwer fallen in Deutsch. Die Honda kannste vergessen. Da hat Honda den Zug verpasst. Retro ist ja gut aber das Ding ist eine lahme Kiste im Vergleich zu den anderen Bikes und ist sehr langweilig auch in den Kurven. Die Yamaha XSR900 ist mehr modern also Retro aber trotzdem ein Super Bike mit guter Fahrleistung und Fun Faktor. Die neue Kawasaki Z900RS ist nicht nur die schönste im ganzen Land aber auch sehr gut in der Performance und liegt gut in den Kurven. Also ist die Z900RS die Goldilocks von diesen 3 Motorräder. Nicht zu Wild, Nicht zu Lahm aber genau richtig ;-)
Der Honda CB 1100 RS ist im Vergleich zu seinen Konkurrenten überteuert und unterentwickelt. Ich denke nicht, dass er im Verkauf gut abschneiden wird. Honda wird schließlich den Stecker ziehen und die Produktion stoppen. Andererseits ist das CB 1000 R Neo Sport Cafe ein Gewinner und das ist ein Fahrrad, das bald in meiner Garage sein wird.
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Retro...XSR..900
Die Honda am besten Retro . Motor jedoch 30 PS zu wenig, 30 kg zu viel. Beschleunigung haut einem auch nicht gerade vom Hocker !!! Ansonsten wäre Sie ein Verkaufsschlager. Die Kawasaki wäre erst mit beidseitiger Federung hinten und rein luftgekühlt ein Retro. Eher ein Hybrid aus Moderne und altem Look. Die Yamaha hat mit Retro genau nichts gemeinsam.
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Motorrad ohne Motorsound. Man muss schon Schwabe sein, um das zu verkraften. Aber wer ist schon Schwabe?
Tja, was soll man sagen.... zwei Herren, die in monotoner Stimme auf einem hässlichen Sofa über Motorräder sprechen... inhaltlich sicher fundiert (vielen Dank dafür), aber sehr einschläfernd. Herr Kuck macht vor, wie es besser geht.
Angestrichener Gabel, Geht's noch???? Schmeißt den Moderator raus! Ich kaufe ab heute keine Zeitschrift Motorrad mehr.
Die sollen weiterhin ihr Heft machen und Videos den Profis wie Jens Kuck oder den Burschen von 1000 PS überlassen😄😄😄Die wissen wie das geht✌️
Das was die beiden hier abliefern ist ja unterirdisch…
@@socal6839 stimmt. ...schaue das gerade und muss aufpassen das ich nicht jeden Moment auf dem Sofa einschlafe.
Motorrad Test ist auch noch Top!
Das letzte MOTORRAD Magazin habe ich gekauft, als die R75 den Test gegen die CB 750 four gewonnen hat...
Großer Tank und lange Federwege waren die win criteria...
Z900RS has alot better finish thatn the XSR900. XSR900 feels alot more plastic, etc the handlebar controll switches like the blinker switch feels so cheap on the XSR. The plastics are also very fragile and scratches so easy on the XSR900/MT09. Love both bikes, but i think its important to mention that the finish of MT09/XSR and Z900/Z900RS are very different, in favor of the Kawasaki. Regarding the pretty big price difference between Z900 and Z900RS, its not just about the looks, the RS has better suspension, better brakes and it has traction controll, worth 1300 euro more, maybe not, but its till major difference in components and electronics.
XSR has a lot better Quality
sry fad..
Ganz klar Honda!
Sorry, die Leute von 1000PS machen es deutlich besser!
Aber schwer auf die junge Generation getrimmt wobei die Ältere mehr Erfahrung hätte......
Mei was für Langweiler