Sinto muito, mas troca de equipamentos básicos de desgaste das Sportsters e das Dynas. Revisão com preço de moto só engole quem quer. Outra coisa que eu aprendi com um mecânico macaco velho de harley: essas revisões completas acham defeitos que a moto não apresentaria naquela quilometragem. Se quebrou, conserta, mas se desmontou inteira, vai achar peças com desgaste, e ai quando tira acaba tendo que trocar.
Verdade, não faz sentido por isso assim que comprei XL 1.200, procurei fazer um curso para manutenção e comprei às ferramentas básicas. Desse jeito ai é melhor comprar outra ou vender para desmanche.
mas só faz sentido essas revizoes ai ficarem 30 35 mil reais se a mao de obra cobrada for absurda, pq essas peças nao são caras, sao peças de revisao normal. minha sporty tem 90k KM e fiz todas essas revisoes ai , coxins, cx de direção, rolamento de balança, eixo, parafusos, revisao de freio, rolamentos de roda, revisao eletrrica, limpesa de corpo de injeção, troca de bico, sondas lambda, cabos de vela, e tudo, unica coisa que nao mexi foi nas polias e correia pq estao perfeitas, e confesso que gastei muito, mais muito menos doque 35mil pila. nem 20% disso
Gente, desculpe o questionamento, mas não seriam alguns desses componentes de desgaste natural? Levando em conta os materiais como as mangueiras. Não são componentes caros. Parafusos, mangueiras, borrachas etc são todos componentes de substituição em qualquer veículo. De onde vem esse valor?
Me pareceu alto o valor tbm... Mas a mangueirinha do dreno do oleo é mais de 400 reais... Coxins paralelos é mais de 1000 reais... Correia mais de 3000 reais e ainda nem é original... A unica coisa que você consegue economizar é fluidos e rolamentos... Vendi a minha por isso, peças paralelas duram nada, ainda caras, e as originais é impraticável... Comprar uma HD usada, é uma loucura se você não sabe onde está se metendo...
Tenho um amigo q tem uma sportster 1200 e ele mesmo faz as manutenções em casa. Moto filé. Muita peça ele importa dos EUA e mesmo com o "amor" são 4x mais barato.
Deve ser duro ter que reparar os estragos em uma moto feitos por mecânicos amadores, como a tampa pintada e com silicone. Parabéns pela organização da sua oficina, e pelos seus conhecimentos. Obrigado pelos vídeos.
Acredito pq ja tive uma 883, e não da para colocar peças paralelas, duram nada, e as originais é uma facada... Comprei HD pq falavam que não da manutenção, mas da, e da muita manutenção...
Depois de ver esse vídeo já não tinha muita vontade de ter uma Harvey, agora que nem quero saber de vez. E pensar que em 2019 eu quase comprei uma 883r, ai desisti e comprei uma cbr 600rr .
Harley nunca quis não, mas tava pra pegar uma Ducati 999S, mas por causa de pecas e manutenão fui de 600RR 2008(minha favorita), não me arrependo e não quero outra coisa! Cojitei a Fireblade 2013-16 mas o escape debaixo da rabeta é foda demais! Agora juntando as moeda pra 600RR 2024/5 Ela está SENSACIONAL (versão aqui da europa e asia, nos EUA continua o modelo antigo, não sei qual chega aí no Brasil). Só por curiosidade, pagou quanto na 600RR aí?
Caramba amigo !!! Vc deu uma lavadinha na moto e trocou algumas peças...desenganou a moto do cara cobrando um absurdo pra trocar algumas peças que na minha opinião o dono não ia gastar nem 8k ???mandou logo um orçamento de 40k pro cara ??? Na boa cara...essas motos são tipo fusca... não tem segredo... é moto da epoca da guerra... agora só porque são motos usada por um público que tem um dinheiro não dá pra esfaquear...
Realmente, HD e tecnologia não combinam..Não prestam mas cobrar um valor maior do que o valor da moto é sacanagem...Mas Harleiro paga, que se foda hAUHAUAHUAHUAHAUHA a revisão da minha 600RR custou 580€ com revisão das valvulas..... O maluco provavelmente iria cobrar um 150.000 realetas nessa oficina! HAUAHUHAUHAUHAUA
Revisão na harley autorizada somente na garantia.. tenho HD a 15 anos. Estou na terceira moto. Retiradas todas zero.. o custo de revisão é troca de óleo em oficinas “paralelas” com qualidade e garantia custão 50% a menos que na concessionária oficial..
Bom dia amigo. Primeiramente parabéns pelo seu trabalho. Lindo de se ver. Poderia me tirar uma duvida? Na sua revisao de nivel 3, vc retira o modulo de inducao da moto (como monstrado nesse video), porquê a limpeza do mesmo nao esta incluso nessa revisao, ja que o modulo ja esta fora da moto? Abraco e mais uma vez, parabéns
Impecável o vídeo. Ajuda bastante. Parabéns. Será que poderia facilitar onde poderia comprar o plug para alinhar a roda traseira? Grande abraço. Felicidades
Essa moto tem no país inteiro o povo dá manutenção nela numa boa. Essa oficina que acho (só acho) meteu a faca pra trocar peças de desgaste natural. Por isso que sou a favor de fazer orçamento em vários locais.
Boa tarde, HD é HD ela é um tank de guerra. Provavelmente o dono anteriror nao fazia a manutenção preventiva. E daí irmao a corretiva machuca mesmo. Alem de que qualquer maquina carro ou moto tem q ter manutenção.
Tem algo errado aí, isso é valor pra dar perda total numa moto que não esta com o quadro empenado, nao está com motor fundido e nem documento enrolado. E ainda tá funcionando de boa. Simples assim. Isso é perda total ou ostentação na mecânica.
Tenho uma 883 R , Manual de serviço tem em qualquer lugar na internet conhecimento básico resolve muito problema esse moto e um tanque da guerra e tudo muito simples problema é que as pessoas tem medo de Harley.
Mas uma pessoa que compra uma moto dessa, toda detonada, tem mais é que pastar mesmo. Moto cara, meus amigos, a primeira coisa a se fazer antes de comprar é levar em um mecânico de confiança.
Amigão, preciso trocar as juntas da tampa do cabeçote da minha Sportster 883 ano 2007. Já tenho as peças. Você poderia me passar um valor estimado? Abraços
Fala irmao, blz? deixa eu te perguntar, qual marca de elevaor vc ta usando ae? Eu uso a Silmar ate 500kg aki na minha, mas queria ver alguma mais em conta! Abracossss
Supondo que a veracidade das informações seja realmente a consumação da verdade, se o vendedor não informou as não conformidades que a motocicleta apresentava ao comprador caracteriza muito mais que crime contra o Código de Defesa do Consumidor, é crime de ESTELIONATO. Isso é caso de polícia.
A mesma peca que vende caríssima dentro de uma concessionária muita das vezes é a mesma fabricante que vende na autopeça com 1/3 do valor ... Carga tributária em cima de uma concessionária é altíssima... Alguem tem que pagar ...
Sou mecanico de motos custom e digo todas as motos estão assim, fazer uma revisão geral pra deixar impecavel aqui no brasil é praticamente dar PT na moto, muitas vezes o orçamento passa facil do valor total da moto SOMENTE EM PEÇAS. Virago, Shadow, Boulevard e principalmente as HD's. Não tem oque fazer moto é caro de manter, as peças são caras quando encontra. Agora também não adianta o mecanico querer estorquir o cliente, não é pq é HD que vc vai cobrar r$600 - 4horas de 150 reais pra limpar UMA junta com cola.
Minha primeira Moto uma Shadow 600 1999, pague 14mil e gastei 7mil pra deixar ela totalmente renovada pra andar.... vendi por 20mil e peguei uma FatBoy 114-M8, gastei 3600 Revisão total de Frente, (n precisou trocar rolamentos) + troca de todos os fluidos, troxa de velas, limpeza e retificação eletrica e de desgaste em componentes. Moto com 24mil/KM Minha surpresa mesmo foi Pneundianteiro 2mil ja trocado. Estou esperando a hora de trocar trazeiro 3500 😂. Mas 1 vez por ano eu paro pra fazer manutenção nas minhas motos, nada que uma preventiva pra não ter surpresas desagradáveis... gente Moto só tem 2 rodas não dá pra.correr risco é vacilar com Manutenção, preventiva e corretiva. Pra andar tem que estar em dia.
Cara. Não vejo nenhuma vantagem comprar uma Harley... mesmo que a pessoa tenha um desejo, é melhor analisar e mudar de ideia, pq fica refém de uma situação dessa... parece um assalto legalizado. Seria mais vantagem vender barato ou dar baixa e jogar fora....
Não consigo entender pq a HD usa essas porcarias de mangueiras de borracha na linha de óleo ao invés de empregar um aeroquip com malha de aço. Outra coisa é essa carbonização ABSURDA no módulo de indução; muitos culpam a gasolina ruim e filtro de ar velho, mas o verdadeiro vilão são os respiros do motor que as montadoras (todas) colocam o retorno para a alimentação por questões ambientais. Melhor coisa que fiz foi isolar essas entradas de vapor de óleo do filtro e prolongar os respiros jogando para o soalho da moto com uma mangueira grande. Além de nunca mais carbonizar borboleta e coletor, o desempenho melhorou e o consumo tbm. Motor nenhum foi feito para admitir vapor QUENTE DE ÓLEO na admissão.
só compro moto que eu mesmo posso consertar. Cresci consertando meus próprios brinquedos. Revisão mais cara que a moto só existe pq nossos motociclistas são cabaços.
Uma coisa eu falo não compensa comprar uma moto com mais de 5 anos de uso qualquer moto ou marcas não existem motos indestrutível a final elas são feita pelo o homem não por deus
Não, fera, isso não é uma revisão, é uma restauração de uma moto toda zoada. O título e a sua apresentação do vídeo não foram honestos. Mas que Harley é fetiche de grife de jaquetinha que adora jogar dinheiro fora, isso é verdade.
Concordo que Isso não seja uma revisão, essa moto está toda zoada, detonada mesmo. Com relação a moto ser de rico ou algo assim, eu tenho uma já faz seis anos e não gastei mais que três mil de manutenção, falo de peças que tive de trocar, isso porque tive de substituir a embreagem, só ela com mão de obra inclusa foi dois mil. Já as manutenções básicas não tem como, toda moto é preciso fazer, então, não acho que seja de rico, quem cuida bem da moto, não gasta com manutenções caras.
Sinto muito, mas troca de equipamentos básicos de desgaste das Sportsters e das Dynas. Revisão com preço de moto só engole quem quer. Outra coisa que eu aprendi com um mecânico macaco velho de harley: essas revisões completas acham defeitos que a moto não apresentaria naquela quilometragem. Se quebrou, conserta, mas se desmontou inteira, vai achar peças com desgaste, e ai quando tira acaba tendo que trocar.
Verdade, não faz sentido por isso assim que comprei XL 1.200, procurei fazer um curso para manutenção e comprei às ferramentas básicas. Desse jeito ai é melhor comprar outra ou vender para desmanche.
Essa decisão e do cliente amigo
Faria a.mesma coisa com a minha
mas só faz sentido essas revizoes ai ficarem 30 35 mil reais se a mao de obra cobrada for absurda, pq essas peças nao são caras, sao peças de revisao normal. minha sporty tem 90k KM e fiz todas essas revisoes ai , coxins, cx de direção, rolamento de balança, eixo, parafusos, revisao de freio, rolamentos de roda, revisao eletrrica, limpesa de corpo de injeção, troca de bico, sondas lambda, cabos de vela, e tudo, unica coisa que nao mexi foi nas polias e correia pq estao perfeitas, e confesso que gastei muito, mais muito menos doque 35mil pila. nem 20% disso
Venderia a moto no estado, esfolado dessa não compensa
é mentiroso?
Pensei a mesma coisa, ele não mencionou todas as outras peças, mas as que citou são peças comuns de revisão, nada absurdo...
@@uni.uni.corp. minha softail com revisão parecida com a dele saiu por 3k. quem gosta de levar em lugar premmiun não pode reclamar do valor.
é.. ta meio surrrel o valor! Numa dessas o cara ta colocando tudo original. aí o preço vem né hahah
Gente, desculpe o questionamento, mas não seriam alguns desses componentes de desgaste natural? Levando em conta os materiais como as mangueiras. Não são componentes caros. Parafusos, mangueiras, borrachas etc são todos componentes de substituição em qualquer veículo. De onde vem esse valor?
Me pareceu alto o valor tbm... Mas a mangueirinha do dreno do oleo é mais de 400 reais... Coxins paralelos é mais de 1000 reais... Correia mais de 3000 reais e ainda nem é original... A unica coisa que você consegue economizar é fluidos e rolamentos... Vendi a minha por isso, peças paralelas duram nada, ainda caras, e as originais é impraticável... Comprar uma HD usada, é uma loucura se você não sabe onde está se metendo...
O que faz falta as revisões preventivas, se tivessem sido feitas, com certeza não ficaria caro o conserto.
Muito bom o trabalho de vocês, parabéns! É uma pena ver uma moto nesse estado, falta de cuidado e zelo do antigo dono.
Tenho um amigo q tem uma sportster 1200 e ele mesmo faz as manutenções em casa. Moto filé. Muita peça ele importa dos EUA e mesmo com o "amor" são 4x mais barato.
Deve ser duro ter que reparar os estragos em uma moto feitos por mecânicos amadores, como a tampa pintada e com silicone. Parabéns pela organização da sua oficina, e pelos seus conhecimentos. Obrigado pelos vídeos.
Acredito pq ja tive uma 883, e não da para colocar peças paralelas, duram nada, e as originais é uma facada... Comprei HD pq falavam que não da manutenção, mas da, e da muita manutenção...
Como sempre perfeição aos detalhes bdas manutenções! Parabéns!!! Gostaria de trabalhar em uma oficina assim!!!!!
Trabalho de excelência parabéns
Uma sugestao que seria de grande proveito para todos, fazer um video de como vc faz a limpeza da moto na rampa
Bom dia, parabéns pelo seu trabalho, bem detalhado... e muiti capricho... Deus te abençoe sempre.
Depois de ver esse vídeo já não tinha muita vontade de ter uma Harvey, agora que nem quero saber de vez.
E pensar que em 2019 eu quase comprei uma 883r, ai desisti e comprei uma cbr 600rr .
Harley nunca quis não, mas tava pra pegar uma Ducati 999S, mas por causa de pecas e manutenão fui de 600RR 2008(minha favorita), não me arrependo e não quero outra coisa! Cojitei a Fireblade 2013-16 mas o escape debaixo da rabeta é foda demais! Agora juntando as moeda pra 600RR 2024/5 Ela está SENSACIONAL (versão aqui da europa e asia, nos EUA continua o modelo antigo, não sei qual chega aí no Brasil).
Só por curiosidade, pagou quanto na 600RR aí?
paguei 28 e vendi por 27.
Hoje com o aumento do preços aqui no Brasil devido a pandemia ela está na casa dos 34mil
@@elcookiemonsteru
Caramba amigo !!! Vc deu uma lavadinha na moto e trocou algumas peças...desenganou a moto do cara cobrando um absurdo pra trocar algumas peças que na minha opinião o dono não ia gastar nem 8k ???mandou logo um orçamento de 40k pro cara ???
Na boa cara...essas motos são tipo fusca... não tem segredo... é moto da epoca da guerra... agora só porque são motos usada por um público que tem um dinheiro não dá pra esfaquear...
é moto de otário, e otário paga
O pior, pra mim, foi ouvir que o corpo do "módulo de indução" seria pra outra revisão.... Fui
Realmente, HD e tecnologia não combinam..Não prestam mas cobrar um valor maior do que o valor da moto é sacanagem...Mas Harleiro paga, que se foda hAUHAUAHUAHUAHAUHA
a revisão da minha 600RR custou 580€ com revisão das valvulas..... O maluco provavelmente iria cobrar um 150.000 realetas nessa oficina! HAUAHUHAUHAUHAUA
Dependendo do preço da revisão que infelizmente nunca fica com a qualidade de fábrica, é melhor comprar uma moto nova...
Só 125/150 da para comprar no escuro( no máximo 2,5 mil, vc deixa ela nova). Moto acima de 300 cilindradas só fazendo pré compra ou zero!
Revisão na harley autorizada somente na garantia.. tenho HD a 15 anos. Estou na terceira moto. Retiradas todas zero.. o custo de revisão é troca de óleo em oficinas “paralelas” com qualidade e garantia custão 50% a menos que na concessionária oficial..
Excelente trabalho muito transparente e atencioso 👏👏👏
Bom dia amigo. Primeiramente parabéns pelo seu trabalho. Lindo de se ver. Poderia me tirar uma duvida? Na sua revisao de nivel 3, vc retira o modulo de inducao da moto (como monstrado nesse video), porquê a limpeza do mesmo nao esta incluso nessa revisao, ja que o modulo ja esta fora da moto?
Abraco e mais uma vez, parabéns
Pq ai não ficaria mais de 40 mil a revisão kkkkk
🤣🤣🤣@@diegoborrelli488
Impecável o vídeo. Ajuda bastante.
Parabéns. Será que poderia facilitar onde poderia comprar o plug para alinhar a roda traseira?
Grande abraço. Felicidades
que aula meu amigo....até pra leigos como eu....abs...
Minha 48 esta com 94 mil rodados, num vou falar é nada desses valores ai... mas o conteúdo dos vídeos é bem legal hahaha abraço!
Esse pessoal é loco fora da casinha, acho que a mão de obra é uns 80% desse valor
exato, o conteúdo é muito bacana… Mas pagar oq pedem, ou tem muito dinheiro, ou é muito besta
Essa moto tem no país inteiro o povo dá manutenção nela numa boa. Essa oficina que acho (só acho) meteu a faca pra trocar peças de desgaste natural. Por isso que sou a favor de fazer orçamento em vários locais.
aqui merece like mesmo sem assistir o video
Boa tarde, HD é HD ela é um tank de guerra. Provavelmente o dono anteriror nao fazia a manutenção preventiva. E daí irmao a corretiva machuca mesmo. Alem de que qualquer maquina carro ou moto tem q ter manutenção.
a Harley estava na sucata? pois uma revisão mais cara que a Fipe ?
Parabéns pelo conteúdo!! Um abraço aqui de Bogotá!
Já vi aqui no UA-cam uma revisão de uma titan 150 que também ficou mais caro que a moto.
Bem que você falou sobre o preço de uma revisão deste nível, estava curioso para saber. Obrigado.
Tem algo errado aí, isso é valor pra dar perda total numa moto que não esta com o quadro empenado, nao está com motor fundido e nem documento enrolado. E ainda tá funcionando de boa. Simples assim. Isso é perda total ou ostentação na mecânica.
Parafusos "cheios de tinta" vc quer dizer pintados?
Curioso em saber se o dono dessa 883 pegou ela usada e pediu a revisão, ou se ele foi deixando as revisões de lado e agora sentou na graxa.
Tenho uma 883 R , Manual de serviço tem em qualquer lugar na internet conhecimento básico resolve muito problema esse moto e um tanque da guerra e tudo muito simples problema é que as pessoas tem medo de Harley.
Mas uma pessoa que compra uma moto dessa, toda detonada, tem mais é que pastar mesmo. Moto cara, meus amigos, a primeira coisa a se fazer antes de comprar é levar em um mecânico de confiança.
Amigão, preciso trocar as juntas da tampa do cabeçote da minha Sportster 883 ano 2007. Já tenho as peças.
Você poderia me passar um valor estimado?
Abraços
Acabou com o meu sonho de ter uma Harley 😂😂😂😂
Só pegar e rodar pô 👏😬
QUAL FILTRO DE AR VOCE RECOMENDA, UM ESPORTIVO
Essas borrachas ai da pinça é so pedir pra tita 20 conto o jogo
Por isso que dá até eco quando fala . De tanta moto que tem aí
Qual o modelo desses macacos hidráulicos?
Tudo isso é mesmo sério!
Eu já virei estatística... 😢
40 mil de peças 😮
Fala irmao, blz? deixa eu te perguntar, qual marca de elevaor vc ta usando ae? Eu uso a Silmar ate 500kg aki na minha, mas queria ver alguma mais em conta!
Abracossss
Caraca olhando este video se o cara precisar fazer o motor ja era 😮
É por isso q moto/carro velhos nunca deveriam "valorizar". Foi loucura o q aconteceu nos últimos anos
Supondo que a veracidade das informações seja realmente a consumação da verdade, se o vendedor não informou as não conformidades que a motocicleta apresentava ao comprador caracteriza muito mais que crime contra o Código de Defesa do Consumidor, é crime de ESTELIONATO. Isso é caso de polícia.
A mesma peca que vende caríssima dentro de uma concessionária muita das vezes é a mesma fabricante que vende na autopeça com 1/3 do valor ... Carga tributária em cima de uma concessionária é altíssima... Alguem tem que pagar ...
Bom dia me escrevi no canal tô pensando em comprar uma vrod,vcs têm algum telefone prá contato?
Sou mecanico de motos custom e digo todas as motos estão assim, fazer uma revisão geral pra deixar impecavel aqui no brasil é praticamente dar PT na moto, muitas vezes o orçamento passa facil do valor total da moto SOMENTE EM PEÇAS.
Virago, Shadow, Boulevard e principalmente as HD's.
Não tem oque fazer moto é caro de manter, as peças são caras quando encontra. Agora também não adianta o mecanico querer estorquir o cliente, não é pq é HD que vc vai cobrar r$600 - 4horas de 150 reais pra limpar UMA junta com cola.
Minha primeira Moto uma Shadow 600 1999, pague 14mil e gastei 7mil pra deixar ela totalmente renovada pra andar.... vendi por 20mil e peguei uma FatBoy 114-M8, gastei 3600 Revisão total de Frente, (n precisou trocar rolamentos) + troca de todos os fluidos, troxa de velas, limpeza e retificação eletrica e de desgaste em componentes. Moto com 24mil/KM
Minha surpresa mesmo foi Pneundianteiro 2mil ja trocado. Estou esperando a hora de trocar trazeiro 3500 😂.
Mas 1 vez por ano eu paro pra fazer manutenção nas minhas motos, nada que uma preventiva pra não ter surpresas desagradáveis... gente Moto só tem 2 rodas não dá pra.correr risco é vacilar com Manutenção, preventiva e corretiva. Pra andar tem que estar em dia.
Pegar um trampo desse ai por mês ta bom
Booa!
Cara. Não vejo nenhuma vantagem comprar uma Harley... mesmo que a pessoa tenha um desejo, é melhor analisar e mudar de ideia, pq fica refém de uma situação dessa... parece um assalto legalizado. Seria mais vantagem vender barato ou dar baixa e jogar fora....
todo dia sai um esperto e um otário de casa, as vezes eles se encontram...
Que cascateiro? Gastou quanto em peça? 5 mil? E o os outros 35 é de mão de obra neh? 😂😂
Caro pra Caracas Sé loco prefiro a minha quase Harley xv535😂
Porquê vocês acham que tem um monte de resto de RICO pra revenda?! O RICO compra outra zero e não gasta com revisão!
Chegou nesse estado devido relaxo do dono, nunca deve ter feito manutenção.
Não consigo entender pq a HD usa essas porcarias de mangueiras de borracha na linha de óleo ao invés de empregar um aeroquip com malha de aço.
Outra coisa é essa carbonização ABSURDA no módulo de indução; muitos culpam a gasolina ruim e filtro de ar velho, mas o verdadeiro vilão são os respiros do motor que as montadoras (todas) colocam o retorno para a alimentação por questões ambientais.
Melhor coisa que fiz foi isolar essas entradas de vapor de óleo do filtro e prolongar os respiros jogando para o soalho da moto com uma mangueira grande.
Além de nunca mais carbonizar borboleta e coletor, o desempenho melhorou e o consumo tbm.
Motor nenhum foi feito para admitir vapor QUENTE DE ÓLEO na admissão.
Tem um pessoal que coloca a mangueira e um reservatório no final pra esse suspiro
@@vidaruralBAjá vi isso, mas achei sem necessidade, do jeito q fiz o vapor do respiro é solto na atmosfera mesmo.
Fez outra moto
Pro dono fica melhor dar um PT nela, pegar o preço de fipe com o seguro e comprar outra 😅😅🤣🤣
Uns parafusos, mangueiras, e uma revisão esse valor? Meu deus do céu...... nada explica esse valor
To vendendo minha iron 883 2016. Precinho de Fipe. Moro em Curitiba. Só chamar.
H&D com manutenção de DT-180. Ai não dá........
Mais a DT com 800 pila faz o motor completo rolamentos e tudo, ae tá muito esse valor
Sei nao tem algo errado neste orcamento mas rico gosta de pagar bem se não nao comprava ferrari , porche, yate
Neste caso é considerar PT (perda total) pelo seguro, é surreal uma revisão dar mais que o valor do veículo. Não faz sentido arrumar. É o que penso.
Não
PT é quando tem acidente e boletim de ocorrência, nesse caso o cliente procurou uma revisão e achou um "PT"
Foi condenado até os fusíveis?! Exagero hein...
Acho que pelo fato da moto estar judiada um fusível não custa nada perto das outras coisas.
Gostaria de ver a cara de um Norte Americano vendo um brasileiro pagando quase 7 mil dólares em uma revisão de uma moto dessas😂😂😂
Joga barranco a baixo e aciona o seguro kkkkkk compra outra 😂
só compro moto que eu mesmo posso consertar. Cresci consertando meus próprios brinquedos. Revisão mais cara que a moto só existe pq nossos motociclistas são cabaços.
Rouba bem os trouxa aí da região kkkkk Paulista tudo trouxa paga caro em tudo kkkk
Desculpem a franqueza, mas tem que ser muito otario pra comprar uma H-D hoje no Brasil com esse novo posicionamento da marca...
nao tem que ser toruxa, tem que ser bem de vida e gostar. nao é moto popular. bmw, ktm, Yamaha é tudo igual. nao é CG.
Kkk
Uma coisa eu falo não compensa comprar uma moto com mais de 5 anos de uso qualquer moto ou marcas não existem motos indestrutível a final elas são feita pelo o homem não por deus
Não, fera, isso não é uma revisão, é uma restauração de uma moto toda zoada. O título e a sua apresentação do vídeo não foram honestos. Mas que Harley é fetiche de grife de jaquetinha que adora jogar dinheiro fora, isso é verdade.
Concordo que Isso não seja uma revisão, essa moto está toda zoada, detonada mesmo. Com relação a moto ser de rico ou algo assim, eu tenho uma já faz seis anos e não gastei mais que três mil de manutenção, falo de peças que tive de trocar, isso porque tive de substituir a embreagem, só ela com mão de obra inclusa foi dois mil. Já as manutenções básicas não tem como, toda moto é preciso fazer, então, não acho que seja de rico, quem cuida bem da moto, não gasta com manutenções caras.
Quem cuida, tem pra sempre e com poucas despesas.
Um vizinho meu tem uma Honda 350 Sahara, ano 94, se não me engano. É de dar inveja.
Que moto mal cuidada...
Joga moto fora e compra outra