Гибель «Лефорта». Тайна трагедии на Балтике |
Вставка
- Опубліковано 12 сер 2021
- ► Подпишитесь на канал РГО / @rgo_films
В 2013 году участники экспедиции «Поклон кораблям великой Победы-2013» обнаружили останки линейного корабля Императорского Балтийского флота «Лефорт». Он затонул в 1857 году при переходе из порта Ревель в Кронштадт на зимовку. На борту находились 826 человек: капитан 1-го ранга Кишкин, 12 офицеров, 743 матроса, 53 матросские жены и 17 детей. Никто не выжил.
«Лефорт» относился к линейным кораблям 84-пушечного ранга типа «Императрица Александра». Таких было всего восемь экземпляров, построенных в период между 1826-1844 гг. в Санкт-Петербургском Новом адмиралтействе.
Гибель «Лефорта» была самой крупной морской трагедией на Балтике в мирное время до 1994 года. Тогда потерпел крушение пассажирский паром «Эстония».
В фильме рассказывается история «Лефорта» и экспедиции по изучению останков корабля. Смотрите видео!
#Лефорт #трагедияЛефорта #Россия #история #РГО
Смотрите также:
■ Исторические фильмы bit.ly/39lotcQ
■ Фильмы про природу bit.ly/3oIQe5y
■ Экспедиции bit.ly/2MUIdfL
■ Фильмы про животных bit.ly/39q00mz
■ Цикл «Поехали» bit.ly/3ibtYyH
■ Одна минута bit.ly/35k5Zb9
■ Цикл «Пять вершин России» bit.ly/3cIt6jE
■ Цикл «Тайны Большого Золотого кольца» bit.ly/2U63fvE
Наши соцсети:
► rgoclub
► / rgoclub
► / rgo_1845
► / rgo_ru
Смотрите также:
■ Исторические фильмы bit.ly/39lotcQ
■ Фильмы про природу bit.ly/3oIQe5y
■ Экспедиции bit.ly/2MUIdfL
■ Фильмы про животных bit.ly/39q00mz
■ Цикл «Поехали» bit.ly/3ibtYyH
■ Одна минута bit.ly/35k5Zb9
■ Цикл «Вершины России» bit.ly/3cIt6jE
■ Цикл «Тайны Большого Золотого кольца» bit.ly/2U63fvE
Что вы врёте? Как это в малосольных водах Балтики не водится корабельный червь? Это червь-древоточец водится во всех водах! А как же тогда весь парусный флот построенный при Петре сгнил полностью? На Азовском море много лет назад вообще почти вода была преснота деревянные суда съедались червём начисто.
07uioú7oÿ pool
Хххх хочу
Гавенный закос под британское телевидение! Аленевод вообще пусть лесом идёт, в Туву или где там он аленей пас!
Передача ваша в стиле хрен ТВ - пафосу дофига, повторов кадров, а толку нифига!
Шведы Ваза подняли, а вам слабо? За одно и вопросы решили, что там да как!
@@slava4792 я тебя люблю тебя и не хочу чтобы мы с ним не могу найти в себе и я я тебя очень очень сильно люблю и я не могу дозвониться я тебя люблю тебя и я не знаю как я тебя очень сильно люблю и не надо мне тут на тебе ггшш не не надо было не так уж много ггшшшгде гшш где то очень сильно шшггг ггшш г тлюбою очень сильно
Спасибо огромное за фильм и вечная память погибшим❤
Спасибо за память! Не слышала ранее этой истории, но рассказ крепко зацепил! Браво ребятам, проделавшим такую опасную и интересную работу!
Шквал и холод плюс не учёт погодной обстановки, и возможно гнилой борт
Спасибо за фильм! К своему стыду не знала о таком корабле и его трагедии, а он ничуть не уступает трагедии « Титаника»
На Балтике, наверно, с десяток кораблей постигла похожая гибель вместе со всем экипажем в сотни людей. И не только российского флота.
@@user-ut1vp5us2fи не только на Балтике. В центре Стокгольма утонул новейший тогда Ваза вместе с командой и членами их семей на глазах короля!
@@igorgrigory8899
Его подняли. Лефорта наверно не будут.
@@igorgrigory8899 Там была проектно-конструкторская ошибка.
@@user-wp3oy5tp6w Столько лет прошло.... он развалится при подъёме.
Поскольку корабль лежит на дне левым бортом - вернее всего борту хана, то есть откилевать его под водой для дальнейшего подъёма не получится.
Чем больше инженеры уверены, что именно их судно будет непотопляемым...тем быстрее оно отправляется на дно😢
Ничего себе 20 лет быстро
Девятнадцать лет соблюдали военно-морскую дисциплину - всё было ок. Год простояли на якоре - и всё, катастрофа.
Много раз в советское время ходил на яхтах в районе гибели "Лефорта", но тогда об этом не говорили. Почему? Ведь это наша история, хоть и печальная. Вечная слава.
Тогда много о чем не говорили
и сейчас многое не говорят@@user-cd4gx1xq9u
Самый большой корабль России назван именем Швейцарца Лефорта.Уверен на 100% ни кто здесь не знает почему. А он был создателем армии России и благодаря ему она одержала свою еединственную победу над Шведами.
@@viktortolstych7175 Единственную? Вам надо подтянуть историю России.
@@viktortolstych7175 милейший, у вас серьёзные проблемы с головой ;0)
Очень хороший, познавательный фильм, я о таком корабле даже не слышал ранее, жалко людей конечно, но море ошибок не прощает
Я узнал о нем прочитав Станюковича " Вокруг света на Коршуне".
Это не ошибки, это распиздяйство и нарушение военно-морского устава.
@@TwillightCat Как и гибель подводки "Курск" и крейсера "Москва"? А не много-ли это всё за одну вахту Путина?
Трогательно..Больно..
Вечная память и вечный покой 🙏❤️
Вечная память!
Всем усопшим, во все времена!
Очень, очень интересный фильм! Респект всем, кто причастен к этому фильму.👍🙏
В кораблекрушении погибли все находящиеся на борту корабля 843 человека, включая 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 рядовых, 66 женщин и 19 детей из их семей. До гибели 28 сентября 1994 года парома Estonia катастрофа линейного корабля «Лефорт» являлась крупнейшей катастрофой на Балтийском море по числу жертв в мирное время[8]
то что можно чëтко и ясно рассказать минут за 15 держат в напряге без малого час. талант.
Ерунда. Главное деньги
Тем не менее, есть люди, считающие фильм очень интересным...
Видимо не все успевают за 15 минут осмыслить! 😃
Коротко: "Лефорт" не был подготовлен к парусному переходу в условиях осеннего балтийского шторма, вероятно не был загружен в достаточном количестве балласт, а принятый на борт груз не был размещён с соблюдением требований сохранения остойчивости и прочно раскреплён. По сути виновником трагедии является капитан корабля.
Виновником трагедии на море, реке ВСЕГДА является капитан корабля(судна). У него вся власть ну и ответственность соответственно. Но капитан далеко не всегда является причиной трагедии.... Ошибка капитана всего лишь одна из возможных причин и далеко не обязательная. Речь то шла о причине трагедии...... А вот её так и не удалось выяснить.
Слов не нахожу как жаль погибших, страшно представить состояние людей перед смертью.
Спасибо за очень интересную и познавательную историю. Час пролетел незаметно!
Спасибо вам, ребятки!
Очень больно, очень тяжело, втройне по причине вечного нашего "авось".
Мы обязаны это знать.
Спасибо.
"Курск" тоже из-за авось потонул. А теперь сказки придумывают:"Американцы торпедой ударили."
Тоже нравится?
Из за авося чуть позже затонула канонерка.Тот же маршрут.Шторм..и забыли крышки люков на причале..
Интересно она ушла как стрела воткнулась в ил.
Было видео,но найти не могу.
Сам ты авось
Причём тут "авось"? Утрата военно-морской дисциплины вследствие годичного простоя и потеря командиром контроля за подготовкой судна к переходу в сложных условиях.
Как это интересно! Спасибо всем кто принимал участие в создании этой передачи! ❤❤
За расположением груза и балласта на корабле отвечают два чела. Старпом и боцман. Без их пригляда гвоздя переложить нельзя. Сомнительно, что было как то иначе. А уж члены экипажа тупить не могли. Слишком это опасно тупить.
Ума палата
@@olgakarp9044 а что-нибудь конструктивного?
Страшная история😢Но уверена, холатность и русская авось сыграла немалое значение 😢
Всё в России делается через жопу.
@@user-ps8xr1jq2bэто вы о себе и о ваших родителях?
Как и гибель подводки "Курск" и крейсера "Москва"? А не много-ли это всё за одну вахту Путина?
благодарю всех, кто участвовал в этом исследовании, очень интересный фильм. Очень жаль что так и неизвестна причина трагедии корабля.
Шойгу что не ел несколько дней. Еле ворчит языком
Вообще-то она на поверхности: пренебрежение военно-морской дисциплиной при подготовке к переходу.
Отличные подводные съёмки, без пикселей и купюр. Все, как есть!
Да уж... Скорее всего никакой загадки, простое человеческое распиз&@йство, приведшее к трагедии... 😢😢
Море не Терпит.... Не Прощает! Глупых Ошибок,Там и Здесь. Как Много Тех,кто в Море канул.... Тело на Дне,нашло Покой! Помяним Их.... В Душе и Сердце. Молитву к Богу,отослав. За Тех,Кто Море очень Любит! И Жизнь Свою,отдал как Долг.
Как всегда человеческий фактор: матрос чтото не так сделал..офицер не проконтролировал чиновники украли замяли капитан понадеялся ... его время уходит..жаль! Вечная память! И напоминание живым: все кто в ответе за человеческие жизни должны помнить это всегда: врачи пожарные полиция летчики машинисты капитаны...деньги это еще не все в жизни ..как жить или не жить после трагедии?
Я боялся, что просмотрев этот фильм сделаю вывод : Гибель корабля произошла по причине русского авось . Помните сказку , ваня в подземном царстве и там надо было подбросить дровишек, чтобы хлеб допечь , Так Ваня натуго забил печь и она задохнулась и главное что Ваня сказал? ?? А и так сойдёт . Это только русскому свойственно , Это я очень часто видел и слышал : А И ТАК СОЙДЁТ Оказалось не всегда сойдёт Эта черта присуща только русскому
Матрос решил сигарету покурить😅
А виновные всегда прекрасно живут. И те кто украл и те кто не досмотрел, вообщем все.
Слишком много парусов было поднято для такой штормовой погоды и курс был построен не носом на ветровой шквал. Также одной из роковых причин была крайне малая осадка судна.
Строить догадки не зная в каком состоянии левый борт? Ну вы блин гении...
Побольше бы подводных съёмок корабля.
Спасибо большое супер фильм отличный смотрела на одном дыхании творческих успехов создателям фильма Донбасс Людмила Луганск
Запятые точки Людмила?
Спасибо вам,Людмила)
Очень интересно исторический фильм и спасибо за труд искатели корабли кружения
Цвет Русского общества. Морские офицеры, дворянство, много было меценатов, девушки наравне с мужчинами, шьют себе приданное, детям одежду. А то по Советской истории (учился 1980-1990) нам только и говорили о злых помещиках, обиженных крепостных крестьянах, крепостное право кстати в 1861 году отменили и многие крепостные крестьяне так и остались работать у своего помещика. Спасибо за фильм. Подписка и лайк
Посмотрите жалованье офицеров того времени - были не особо богатыми людьми. Жили на свое жалованье , если не имели поместья, то особо не роскошествовали. Девочка дочь мичмана, значит человек к такому званию прослужил лет 20, скорее всего, выслужился из унтеров, то есть матросов
Кужугетыч как актёр Голливуда, тут как тут...
Странная история от начала до конца! Капитан опытный, затонул корабль быстро, останки сохранились как ни у одного кораблекрушения! Что то тут не так страшная тайна гибели корабля точно есть
Скорее старый. Если судно как следует не готов к переходу, виновник - капитан, потому как он ОБЯЗАН всё предусмотреть и всё проверить.
Позновательно, даже не знал про этот корабль.А поднять штурвал пушки и что можно в музей ?
Очень много интриги, таких как "очень опасно", "может быть", "трудно", " возможно ", и так далее...
Жизнь прожил,а про,Лефорт' не слышал. Спасибо создателям фильма и РГО. Замечательно,что председателем РГО является министр обороны,значит техвопросы будут решаться по армейски. Кстати,о техоснащении:меня ,,убил" подводный робот. Я сначала подумал,что это скинули эл.генератор кV на 5. В наше время микризации неужели нельзя сделать робота --миниподлодку? Просто для разведки ,без прибамбасов. Движки-водомёты,фонарь и видеокамеры,размер робота см. 50.Есть же камеры с диаметром объектива 1 мм.,микродвигатели,мощные фонарики. Такой робот сможет спокойно заплывать внутрь корабля без риска что--нибудь разрушить. В СССР даже школьники в кружке могли бы сделать такого робота. Будем надеяться,что последующие экспедиции будут оснащены более совершенным оборудованием,если уж ,,процесс пошёл". Успеха всем участникам проекта и глубокое уважение.х
это многофункциональный генератор. работает под водой. китайцы выпустили. под водой нужен ток для освещения
Вот-вот, я про робот то же подумал ;0)
К моему большому сожалению, в российской истории очень много белых пятен. Благодаря Русскому географическому обществу, мы начинаем открывать новые факты и страницы 1000-летней истории России! Спасибо Вам!!!
Вся российская история в белых пятнах. Нам врут и замалчуют. Историки работают под чутким руководством Путина. Нам никогда не скажут правду про затопленный "Курск", про войны, которые Россия спровоцировала. Жалко детей наших, которая вырастет в этой лжи.
Рыба с головы гниет. Изменение приказа сверху ( выходить самостоятельно) повлекло за собой некачественное заполнение корабля. Произошло смещение центра тяжести и такой финал. Царствие Божие и вечная память.
@@user-oh1on4dx7v по себе судите? ;0)
Год простоя боевого корабля на якоре - всегда ослабление практической военно-морской дисциплины. А за это всегда отвечает капитан корабля.
@@TwillightCat Как и гибель подводки "Курск" и крейсера "Москва"? А не много-ли это всё за одну вахту Путина?
А некоторые или святые или сразу гнилые!.... Кто нибудь готов проявить инициативу и взять ответственность на себя!? Нет!? Ну остались только гнилые от того и воняют .. сидят на теплых диванах умные - безответственные и воняют.
Посмотрела фильм. Тяжело, очень жалко всех. Не знала этой истории. Побольше таких фильмов.
спасибо всем кто участвовал в создании фильма
я не специалист морских катастроф. но история с кораблем очень тронула. наверное, все таки это судьба
850 человек! Кошмар как жалко людей!
Теплоход Армения 8000 чел,если интересно погугли
10 миллионов в гражданской войне...@@user-pm8zu2ih5o
Легенду о Лефорте слышал. Но благодаря фильму - аж мороз по коже. Жил в Кронштадте целый год в конце 70-х. Жуткая история. Будут ли ещё фильмы о нём? Возможно ли поднять такой корабль?
Врят ли. Место гибели корабля есть братская могила. Да и таких кораблей сотни.
Его как и другие корабли того времени не поднять из-за давности трагедии. Даже в видео говорилось что он хоть и выгладит хорошо, но он деревянный а значит давно нарушена плотность - тобишь даже если попытаться, то начнет разваливаться. Проще построить макет корабля по его сохранившимся чертежам и то нет смысла тк не воевал и прочее. Тобишь подойдет для минимоделек.
@@anastasyapopova6764 насколько я понимаю законы это место трагедии братская могила.. Пароход пароходом, но там погибли люди.
@@user-vh9iz4cc7d Это парусник, они плавали без топлива На парусах. Пароход это с трубами ими были остальные в эскадре как и те,что должны были буксировать.
Насчет братской могилы это да, только если можно поднять поднимают, а останки захоранивают на суше в братской могиле. Тобишь либо все поднимают либо ничего.
Уважение дайверам! Спасибо за фильм.
Я не пойму к чему этот бешенный шум!? Очень сильно мешает
Благодарю Вас! Вы меня заинтриговали с нетерпением жду Ваших новых историй!!! С Благодарностью Ваш подписчик! 👍🤗👍👍
Так причина и неизвестна.??? Жаль.Видимо все понемножку.Светлая всем память.
Крупные суда с деревянными корпусами непотопляемыми в принципе быть не могут, обеспечить достаточную водонепроницаемость отсеков и прочность переборок невозможно.
Инженеры были уверены ,что эти нововведения сделают " Лефорт" непотопляемым. Титаник и Курск тоже должны были быть непотопдяемы.
Спасибо очень интересно !!!!!! МОЛОДЦЫ ВСЕ !!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌹🌹🌹🌹🌹🌹
Фильм документальный а смотрится как художественный! Очень интересны
Вечная память 🌹
Вечная Слава "Лефорту" и морякам, погибшим в борьбе со стихией.
В те времена борта линейных кораблей имели толщину 1,5 м, из дуба моренного, снизу обшитого медными листами. Расшатать обшивку довольно сложно, она рассчитана на попадание каленных снарядов и бомб.
ну ты загнул.от90 до 110.Лефорт тем более 74 или 80 орудий
Покачайтесь на деревянном стуле или табуретке и потом посмотрите на состояние стыков. В деревянном корпусе корабля все элементы его конструкции из кусочков дерева разного размера. Всё это расшатывается под воздействием моря при качке. Появляются люфты, корпус перестаёт быть герметичным. Суточная течь в пределах 10 дюймов высоты воды на дне считалась нормальной. Если течи не было (как на шлюпе "МИрный), то это было редкостью. Шлюп "Восток" едва не утонул из-за течи на пути от Антарктиды в Рио-де-Жанейро, где он простоял в ремонте с месяц прежде, чем идти через Аталнтику на Балтику. А по возвращении "Восток" из-за износа корпуса был вскорости продан на дрова.
@@user-kg8eh8yc9c на дрова? Вы разве не в курсе, что обшивку снимали и меняли на новую? Если шпангоуты и блок киль-рэзэ́нкиль сохранились, кильсон можно заменить как и обшивку, корабль вполне еще может послужить.
Что касается "расшвтаться", вообще корабль изначально подвергается в проекте расчетам. А потом еще и модель испытывают.
На военном корабле обшивка многослойная. До полутораметров толщины, ниже ватерлинии обшивается медным листом. Видимо все таки это был не боевой корабль изначально, а переделка чего-то в боевой, отсюда возможно и какие то косяки.
@@user-kg8eh8yc9c наличие же воды даже в четырех весельном яле недопустимо! 25 см свободно плещущеся воды в трюме, где располагается балласт, вообще недопусимое явление! Воду вычерпывают! Если помпы не работают! Так что чем больше подобной инфы, тем больше вопросов к адекватности командиров! Уж точно заявление об опытности командира ничто не значит! А вот если наоборот командира назначили из сухопутных войск, тогда да, возможны варианты.
"Лефорт" - однотипный с "Императрицей Алексанрдрой" (модель в ЦВММ). 84-пушечного ранга, фактически более 90 орудий. Посмотрите историю флота, там про него всё написано. Расшатывание набора - неизбежность. Тимберовка (смена обшивки и некоторых элементов набора) расшатанный корпус не делает новым. 10 дюймов суточной течи воспринималось как допустимая в эксплуатации течь. Помпы с такой течью вполне справлялись. В шторма, когда море корабль качало и корпус работал на изгиб и скручивание расшатанный корпус начинал пропускать воду по стыкам поясьев обшивки. В тот шторм на "Александре" помпы едва справлялись с откачкой воды. После шторма, когда корпус перестало крутить и гнуть, течь прекратилась. Кто и зачем снял на второй батарейной палубе верхние створки портов, - неизветно.
Шикарный детектив получился.Честь и хвала!
Сергей Кужугетович! Спасибо за Фильм ! Показывать всю серию фильмов в школах пока не поздно
Да! Я тоже про школы говорю. Спасибо вам от режиссёра фильма)
А ряженому генералу то за что спасибо?)))
Нужно снять фильм о крейсере "Москва". О том русском военном корабле, который пошел строго в том направленни, кудв его "послали". То есть, на йух. ☠️ 😄
Дуло залепи, вуйка неумытый.. Пся крев...
А шойгу-то здесь при чем? Ему за что спасибо? Он в поиске не участвовал, палец о палец не ударил.
Спасибо за создание интересного фильма
Первый раз об этом слышу.
Как же так (
❤Все умные люди всегда внезапно умирают 🙏кому ,то помешали , устроили им аварию 😮😢
серьёзно? Вы бы сатчасть подтянули и слушали внимательно.
вечная память погибшем на Лефорте
и слава дайверам Балтики
аминь
Привет из Казахстана, видео супер люкс,14августа,,2021..Уральск смотрит,,река Урал
р. Жайық . (Яик).
Шквал положил на борт. Причина одна - излишняя парусность при недостатке балласта, т.е. смещенная метацентрическая высота. Остальные причины (незакоепленный груз и т.д. представляются вторичными.
Незакрепленный груз играет большую роль, тем более на палубе. Смещаясь, он мешает команде выполнять свои обязанности, тяжелый груз наносит ранения.
Очень интересная подача материала,спасибо!
Странно, шёл и погиб в составе эскадры,а место гибели точно не обозначили??!
Отличный фильм, спасибо
Раньше водолазами называли,а теперь дайверы.У нас все через одно место делается.
У нас ныне все через запад или зад. Президент раньше был председатель или глава или царь , была администрация а стала мэрия , было всё и нафига менять то что есть и работает
водолазы и сейчас есть, начиная с легководолазов и заканчивая водолазами-глубоководниками. разница между водолазом и драйвером как между рыбаком и рыболовом.
Один раз - не водолаз, а дайвер
@@user-vg5jm9mj7s😂 типа "Стилист, дизайнер и дайвер не профессия, а ориентация" ??
@@andreyka6039 аквалангист, который плавает с аквалангом. Киллер - убийца. Хук - боковой удар - крюк, так раньше называли. Голкипер - вратарь. Засорили русский язык англицизмами, и это делается намеренно.
Очень хороший фильм, спасибо вам.
дерьмо, а не фильм, по лекалам BBC, сами даже фильм снять не могут
@@user-kd9vw4vf2r вы сами то ничего не можете, только гадить умеете.
@@user-jp6ny9ge9c фильм - дерьмо, вместо исторической информации плеск волн, постановочные разговоры "дайверов", назидательный голос ведущего, все, как в роликах "свидетелей иеговы". Не закрывайте варежку, Ваши мозги должны быть засраны!
Круто смотрел на одном дыхание
"...за борт бросались кошки. их тащили по дну.." Потом дошло, о каких "кошках" идёт речь. от сердца отлегло. 😊
Какие кошки ???
Радуйся...а вопли то зачем?
Ничего не прояснили. Если неправильно закреплён груз, значит, такие моряки. непосредственно виноват старпом, но всё равно командир-не проверил. не ждобился от старпома правильной службы. Но это "если". Всё ведь только предположение, и то очень неуверенное.
Вот это фильм!!! Удивительная история...
Очень интересный фильм.По больше таких
Вся проблема, на мой дилетантский взгляд, в пассажирах. Где их разместить? Только на орудийных палубах. А там запахи и корабль качает, значит женщин и детей укачивает. (сам страдаю морской болезнью, первое дело- открыть окно в машине,даже зимой) Вот капитан и дал команду на открытие орудийных портов для доступа свежего воздуха.Может и не всех, только и этого хватило. Корабль наклонило, через порты стала поступать забортная вода, паника, крики пассажиров, матросы не слышат команд, пассажиры бегают и мешаются под ногами. Теряются драгоценные секунды а вода все поступает. Подобное уже было . Корабль "Ваза". Не поверю что комиссия не рассматривала такой вариант. Просто людей уже не вернуть, а родственники офицеров виновных в этой трагедии живы, должны получить может пансион или что там тогда было. Да и честь семей зачем пачкать, ведь они дворяне? Злого умысла не было но приказ, если я прав, конечно преступен.Может я не прав, а может так и было, с разными поправками.
Фильм просто супер!! Спасибо Географическому обществу за такую работу!!!
666
Мужья не разделяли чувст своих жён, потому что знали во что им обойдётся зимовка с женой в Кронштадте и Петербурге🤣🤣
Крутое видео, крутой канал. Спасибо. 👍
Капитан и матросы нарушили правила смены галса, при повороте в паруса дунул ветерок Резвльтат, капитан проебал все, по тупости своей А рядом были доброжелатели Вывод, капитан и команда, сами утопили и себя и всех, кто был на этом коробляке...
Странно, что из экипажа ни одно тело не всплыло на поверхность, а все остались лежать на палубах. Я понимаю, что с нижних дэк не выберешся, когда корабль опрокинулся, но с верхней палубы-то кто-то уж должен был всплыть. А вахтенные на реях- тоже. Кстати, орудийные порты открыты, так что могла хлынуть вода в них, почему этого никто не заметил.
Всплыл ,а ничего что температура воды +4,
Утонувшие всплывают при скоплении газов в брюшной полости и тканях тела при гниении. Как происходит гниение в Балтийском море? На Титанике через 100 лет не нашли ни одной кости, а здесь через 150 лет все кости целые. Условия везде разные.
На парусниках ведь много веревок да и паруса тоже, такие простыни что запросто весь корабль накрыть можно, и придавить могло мачтами, реями поэтому и не всплыли.
Штормом порта повыбивало.
Несколько кораблей утонуло по непонятной причине. "Варахаил" в 1749 лёг на борт и утоп. Там хоть команда спаслась. А корабль "Азия" в Средиземном море исчез без следа. Шторма не было.
че за приколы, тот выиграл на бильярде 80 руб, тот от рюмки отказался, кто книжку какую не дочитал?? чуть ли не у чьей жены месячные)). а причины затопления судна за 2 минуты не знают!!
Так бывает, прикинь. Я бы удивился, если бы информация о месячных помогла расследовать крушение корабля🤷♂️
Почему утанул, факты нужны, а на мелочи фантазий достаточно)
Почему имя Лефорт связано с мистикой, трагедией, горем, случайно ли это? Загадочный человек и после себя оставил загадки связанные с его именем. И ещё интересно стало, откуда узнали о чем люди говорили и думали, ведь никого не ослалось в живых? Кто пил, кто не пил, а копил деньги на учёбу, да ещё пофамильно. Странно.
Ничего удивительного после гибели людей многие вспоминают мелкие моменты жизни ещё живых людей. Возможно сохранились воспоминания современников и очевидцев трагедии.
Лефорт- это ЗЛОЙ гений России.Его всепоглощающее.мистическое влияние на Петра Первого,которого толи переформатировали,толи подменили,но с которого началась печальная страница истории России,сделало свое черное дело.Агент британской разведки.
Этот корабль надо вытащить и сохранить как музей. Иначе он сгниёт на дне моря. Современные технологии я думаю позволят его поднять.
Он уже сгнил...
Как титаник начнёшь поднимать превратится в прах....
Вечная память погибшим, благодарю за проделанную работу,😂😂😂
ИНТЕРЕСНО ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ
Корабль был возрасте (построен в 1833). Корпус расшатан, как следствие в шторм была течь. Сильнейшая течь была и на "Императрице Александре", но с нею помпы справились, течь прекратилась после шторма. Переливающаяся в корпусе вода резко ухудшила остойчивость. Ходовой крен "Лефорта" был большой, порты нижнего дека были под водой. В верхнем деке почему-то сняты верхние створки орудийных портов - способствовало заливаемости палубы в шторм. На нижнем деке одну из пушек сорвало с креплений и она выбила крышку пушечного порта. Это видно на видео корабля на дне. При повороте из-за плохой остойчивости "Лефорт" лёг на борт.
Пушки все хорошо закреплены.
@@zinnfrei6645 На нижней батарейной палубе один из портов открыт, ствол торчит наружу. Это могло быть только результатом того, что эту пушку сорвало с креплений по походному и она вышибла крышку порта. На второй батарейной палубе верхние створки двустворчатых закрытий портов вообще демонтированы. На "Императрице Александре" вода заливала палубы, хотя её ходовой крен был меньше, чем у "Лефорта". У "Лефорта" крен был таким, что порты нижней батарейной палубы были под водой. На "Александре" была течь, с которой помпы едва справлялись. Она прекратилась после шторма сама. Причина течи - расшатанность старого корпуса и его деформации на волнении, вследствие чего пазы обшивки протекали. Часть свидетелей утверждали, что на "Лефорте" помпы были неисправны, а закрытия портов не были проконопачены.
Типичный русский авось!
Шведы подняли «Ваза» . Может,потратить деньги не на бесполезные проекты, а на поднятие корабля?
Действительно мистика. Балластные бочки не заполнены, пушки не закреплены, доски не законопачены. Ну что это как не мистика...
Ну, как минимум, пушки закреплены оказались... Невнимательно фильм смотрели?
Если кратко. Корабль с расшатанным корпусом. В шторм - жуткая течь, помпы не справлялись (на Александре тоже была течь, но помпы справлялись), свободные поверхности воды внутри корпуса из-за течи - сильное снижение остойчивости. В портах второй палубы были сняты верхние крышки. Одна из пушек нижней палубы сорвалась с креплений и выбила крышку орудийного порта, который из-за ходового крена был ниже ватерлинии. Кто не погиб на корабле - замерз в воде. В общем - типичная для эпохи парусного флота гибель старого корабля с расшатанным корпусом в сильный шторм.
Чудесный и интересный рассказ!
Редакторы не порите дичь про морские традиции и суеверия, Вы невероятно далеки от моря.....
Классный фильм.получил удовольствие!просьба,не стремитесь при съёмках к западному формату , и )всё будет отлично
Ускорило трагедию отсутствие баласта по левому борту, поэтому частотта 60 Гц сработала мгновенно.
Здравствуйте. Не дайверы, а водолазы. С ув.
Шёл в составе эскадры, два корабля видели как утонул линкор, но не спасли экипаж и матросов, и на всякий случай не стали отмечать координаты гибели корабля. Ммм...
Скорее всего судно так быстро погрузилось, что никто не успел отплыть, чтобы не быть захваченным воронкой. Координаты то записали, но тогдашняя точность это квадрат в несколько миль. Это не современная спутниковая навигация
@@user-fk4sn8fv2l крайне редко корабли при затоплении оставляют воронку. Даже от Титаника не оставалась. А от того линкора деревянного и то врядли
Сказано ж было, что концы сбросили, но никто не выплыл.
Пошибли ге тодько моряки, но и уелые семьи с женщинами и детьми, которые мечтали жить в Санкт- Петербурге, Кронштадте. А закончили свою жизнь под водой вместе со своим житейским скарбом. Думаю, сто шторм был не первый в плаванье клрабля. Видимо, всё-таки человеческий фактор сыграл не последнюю роль в трагедии. Жлали 5 дней пароход, который должен был " протащить" парусник на новое место прописки , надо было ждать и не торопить события. Конечно, легко рассуждать , когда млучилось то, чтл случилось с 800 чедовнчнскими жизнями . Печально.😢
Очень жалко что так трагически всё закончилось, да моряки сталкиваются с тяжёлой работой и опасностью. Скорее всего это был человеческий фактор ( Иеремия 10:23 ). Все мы несовершенны, и порою можем ошибаться.
0
Сууупппеееррр шикарно спасибо большое молодцы круто
Все ясно. Мальчишки в комментариях разгадали : старый корабль, резкий поворот при шторме, легкий и не собраны паруса были. Просто утонул. Спаси и сохрани Господь. А людям царство Небесное
В мистику ни когда не верил и верить не собираюсь. Все имеет свои причины и последствия. В данном случае как и во многих других, это не компетентность одних, помноженная на раздолбайство других, чем всегда славился российский флот.
Шведская Ваза...
Кликуха флотских была - самотопы, и не зря. В марсофлоте команды огромные, и оплошность одного чревата большой бедой для всех.
Не трогай Русь
@@irinadombrowskaja5794 Русь большая и многогранная....умом Россию не понять, аршином общим не измерить, в Россию можно только верить...
@@user-ui3sn7tp5k Люблю Россию Матушку
Один вопрос - почему мы об этом не знаем, почему мы знаем о гибели Титаника и Эстонии, но мы, люди выросшие в России, на Балтике не знаем о Лифорте? Вечная память погибшим. Благодарю создателей фильма за освещение Российской истории, хоть и столь печальных её событий.
Эта экспедиция была 10 лет назад, ее материалы известны уже много лет, есть даже сайт. Почему Вы не знаете? Видимо потому, что мало интересуетесь историей.
Представить страшно , как было страшно женщинам и деткам 😢 Понимать , что твоя ляленька захлебнётся в ледяной воде 😔 и ты не можешь спасти своё чадо 🥺 страшнее горя представить страшно.
Самая важная информация осталась за рамками фильма. Почему корабли планировалось отправлять в Кронштадт не своим ходом, а на буксире редких в те времена и маломощных пароходов?
Может командование заранее знало, что при приличном ветре корабли опрокинутся, если будут идти под парусами?
Или оно опасалось, что при нагрузке на мачты корпуса старых кораблей начнут разваливаться?
Но зрителям, конечно, это не нужно знать, иначе сразу станет всё ясно. А так: фильм просмотрен - загадка осталась. Можно еще фильмы на эту же тему снимать! 🙃
Зато мы узнали, что спущенный робот лавировал, лавировал; лавировал, лавировал; да не вылавировил! Иначе фильм даже до 50 минут не удалось бы растянуть 😉
Надеюсь будет следующая экспедиция. Надо смотреть в трюме. Скорее всего самонадеянный капитан не послушал младшего чина, как в фильме "Дурак"...
Перегрузка,вот в чем причина.
Около 1000 пассажиров с вещами, боеприпасы и т.д..
Спасибо!