Thanks Shri Raj Kumar Singh ji For watching my video and such nice comment. Please Subscribe my channel and watch my all more than 90 videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge, objective questions are also available on my channel as a model paper no-1 to 11.🙏🙏
बहुत उपयोगी एवं शानदार जानकारी आपके द्वारा सीएमएस क्रॉसिंग पर दी गई है सर, इससे सभी पी वे ऑफिशियल को अनुरक्षण एवं अग्रिम तैयारी में फायदा होगा। धन्यवाद सर 🙏
सीएमएस क्रोसिंग के संबंध में बहुत अच्छा प्रस्तुतीकरण। इसमें CMS क्रॉसिंग को डालने का तरीका, स्लीपरों के ड्रॉइंग नंबर,साइज और क्रॉसिंग की फिटिंग्स, और लगने वाले क्रॉसिंग बोल्टो के बारे में बताया है। साथ ही टैपर वॉशर को लगाने का तरीका,बोल्टो की लंबाई ज्ञात करने का तरीक़ा आदि सब कुछ विस्तार से समझाया गया है। यह पीवे स्टाफ को फील्ड और प्रतियोगी परीक्षा दोनों में लाभदायक है।
Thanks 🙏 कृपया इसी चैनल के लिंक पर play list से मेरे पूरे वीडियो देखे तो आपको बहुत अच्छा लगेगा, वीडियो यदि अच्छा लगे तो कॉमेंट्स करें, चैनल को सब्सक्राइब जरूर करें। धन्यवाद 🙏
Thanks Shri Shiv Kumar ji For watching my video and such nice comments.Please subscribe my channel and watch my 80 videos,they are very useful and benificial for practical and theoritical knowledge.🙏🙏
Ok mere पूरे वीडियो देखे उसमे कर्व स्विच CMS XING, लेवल क्रॉसिंग, रेल फास्टनिंग और फिटिंग , बैलास्ट और 1से 8 मॉडल पेपर भी मिलेंगे चैनल को सब्सक्राइब करें और अपने साथियों से भी सब्सक्राइब करवाएं धन्यवाद 🙏
p&c ke stn 0(ATS) se aage cms xing body kee taraf jaate hue stations 3m apart per XL ki standard values kya hoti hai.ye kaha likha hai ya isse kaise calculate kar sakte hai.
Kya p&c ke designed stations per XL level kuch bhi ho sakta hai.kuch videos kehte hai for 1in 8.5 6mm,5mm then onwards zero. For TWS all stations zero just justified lagti hai as the level of stock rail and tongue rail is same. But for other C/Switch the level of tongue rail and stock rail is same at JOH so practically there need to be some cross level from ATS to JOH. if this is not ,please let me know where I am going wrong. I have one more query The recent irpwm 2020 now has excluded the max.4mm difference in versine value between stn to stn .what kind of R&D ,Oscillation trails have been done to reach this conclusion.
Turn out पर XL नियम से जीरो रखना है, The variation in versines on two Successive stations in lead curve and turn in curve portions should not be more than 4mm is deleted in IRPWM 2020. As per IRPWM 2020 para 429 inspection & maintenance (4)a.The Versine at each station in lead curve and turn in curve should not be beyond 3mm, from its design values,as a good maintenance practice।
Wear measurement on CMS crossing at one place on 1. At V rail= 100 mm behind nose. 2.on Wing rail= in front of V rail LH &RH. 3.Ckeck rail clearance at 4 places . Please watch my SOD वीडियो. 🙏
Ok thanks Shri Bachan Rai For watching my video 🙏 अब आपके प्रश्न का जवाब.... टर्न आउट मे जब नई CMS XING को बदलते है,तो TOC और HOC दोनो को जोड़ने वाली रेल भी नई बदली करें,नही तो क्रॉसिंग ज्वाइंट बैटर्ड हो जाते है,और आगे चलकर क्रॉसिंग का metal Chhiped off ho जाता है, CTE WCR साहब ने एक लेटर जारी किया था की जब नई CMS XING को बदली करेंगे,तो 50 kmph का कॉशन ऑर्डर लगेगा,और जब वो साहब WR में PCE बने तो वहीं लेटर 50 Kmph का work hardening के लिए जारी किया था,लेकिन IRPWM -2020 में ये मेंशन नही है, यदि आपके रेल्वे में ये लेटर जारी हुआ है ,तो आप जरुर इसका पालन करें। जबाव पढ़ कर reply अवश्य करें।🙏 धन्यवाद 🙏
Sir pansaal ya track measurement pr bhi ek video banaiye jisme Rail track +-pansaal/para gauge ki jankaari Kon si Rail + le aur kon si Rail - me lekar Rail ki measurement kar sake Thanks sir
Ok thanks Shri Prasant Kumar ji Please subscribe my channel, play list is available on my channel, and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge. 🙏🙏
Thanks Shri Kunal Kumar For watching my video and such nice comment 🙏 Please subscribe my channel play list is available on my channel and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge 🙏
आप का समाधान ये है की भारतीय रेलवे में टर्न आउट के 52kg के स्लीपर सन 1999 से बनना बंद हो गए है, 60 kg के टर्न आउट के स्लीपर ड्रॉइंग नंबर RT -4218 ही चल रहे है 1: 12 टर्न आउट के स्लीपर. और मेरे करीबन 80 वीडियो है, इत्मीनान से देखें काफी शंका का समाधान होगा।
Sir when rail gauge, wheel gauge, flange thickness of wheel is same then check rail clearance at crossing is 41-44mm and same at Level crossing is 51-57mm why and how it is please explain sir.
Thanks Vasu 🙏 (A) (1) In turn out check rail clearance is 44 mm to 48 mm for turn out other than PSC sleeper gauge is 1676 mm. (2)in PSC sleepersTurn out, Sleepers design for gauge 1673 mm. (3) Check rail Clearance for PSC a. 48 - 3 = 45 mm b.44-3 = 41 mm if more than this values hunting at nose of crossing and two route, but if less than this values rubbing marks at check rail and lateral wear at nose. (4) Because at there is two route one for M/L and other for turn out. (B) But in level crossing both rail track and road are in level. Check rail clearance at L-Xing is also called flange way Clearance. Wheel flange is 28.5 mm one side and 28.5 mm other side total 57 mm. It is 51 to 57 mm if less than 51 G/K can not clean check rail. and if more than 57 mm there may be chances of intanagled cow hooves in C/R gap, and cause a accident on L-XING
Ok Mr. Yogesh Gautam ji मेरे अगले वीडियो में आपको 1:8.5 PSC turn out की length और बहुत उपयोगी जानकारी मिलेंगी। मेरे चैनल को सब्सक्राइब जरूर करें। और अपने साथियों से भी सब्सक्राइब करवाएं। 🙏 धन्यवाद 🙏
Ok अगले वीडियो में बताऊंगा । Thanks for watching my video. Please subscribe my channel play list is available on my channel and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge,objectives are also available on my channel as a model paper no-1 to 10.🙏
(1)CMS Crossing के नीचे Ballast Cushion वही होता है, जितना turnout के लिए Ballast Cushion चाहिए होता है, (2) PSC Sleepers turnout के design ही किए जाते है गेज1673 के लिए और sleeper से sleeper में गेज का अंतर 2 mm se अधिक नही होना चाहिए 🙏
Thanks Mr. Play gamer piyush ji For watching my video. Please subscribe my channel play list is available on my channel and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge ,Curved Switch, TWS video also available on my channel.objectives questions are also available on my channel modal paper no-1 to 10.🙏🙏
कन्हैया पी.एस.सी टर्न आउट की चैक रेल में सेंटर से 500 mm दोनो तरफ 41 से 45 mm hota hai. और चैक रेल के सिरे पर जिसको flare कहते है वहां पर 68.75 mm होता है🙏
Thanks for watching my video please subscribe my channel and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge objectives questions are also available on my channel as a model paper no-1 to 11.(MCQ)🙏
श्री सुभाष आप जब भी क्रॉसिंग बदली करते है,तो आगे पीछे की रेल TOC और HOC जॉइंट की रेल में वियर हो तो रेल भी बदली करें, फिश प्लेट के फिशिंग प्लेन (Fishing plain) भी सही होने चाहिए, क्रॉसिंग को gapless करें, रेल के hole 26.5 mm के Drill twist se करेंगे,🙏
Than you sir 🙏
Very useful vedio for every p.way staff ..
Thanks Shri Somnath 🙏
Very nice sir Ji videos good 👍 work railways
Thanks Shri Raj Kumar Singh ji
For watching my video and such nice comment.
Please Subscribe my channel and watch my all more than 90 videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge, objective questions are also available on my channel as a model paper no-1 to 11.🙏🙏
बहुत ही महत्वपूर्ण एवं उपयोगी जानकारी धन्यवाद सर जी 🙏🙏🙏
सचिन जी बहुत बहुत धन्यवाद 🙏
वीडियो के माध्यम से बहुत अच्छी जानकारी दी है, बहुत बहुत धन्यवाद sir ji 🙏🙏🌹🌹
Thanks 🙏
बहुत ही शानदार वीडियो साहब,यह बहुत जरूरी था हमलोंगो के लिए
Thanks 🙏
Complete knowledge dete hai sir
Thank your
Thanks
बहुत उपयोगी एवं शानदार जानकारी आपके द्वारा सीएमएस क्रॉसिंग पर दी गई है सर, इससे सभी पी वे ऑफिशियल को अनुरक्षण एवं अग्रिम तैयारी में फायदा होगा। धन्यवाद सर 🙏
बहुत बहुत धन्यवाद शिवाजी 🙏
सीएमएस क्रोसिंग के संबंध में बहुत अच्छा प्रस्तुतीकरण। इसमें CMS क्रॉसिंग को डालने का तरीका, स्लीपरों के ड्रॉइंग नंबर,साइज और क्रॉसिंग की फिटिंग्स, और लगने वाले क्रॉसिंग बोल्टो के बारे में बताया है। साथ ही टैपर वॉशर को लगाने का तरीका,बोल्टो की लंबाई ज्ञात करने का तरीक़ा आदि सब कुछ विस्तार से समझाया गया है।
यह पीवे स्टाफ को फील्ड और प्रतियोगी परीक्षा दोनों में लाभदायक है।
बहुत बहुत धन्यवाद गौर साहब 🙏🙏
Great sir.its very useful
Thanks 🙏
कृपया इसी चैनल के लिंक पर play list से मेरे पूरे वीडियो देखे तो आपको बहुत अच्छा लगेगा, वीडियो यदि अच्छा लगे तो कॉमेंट्स करें, चैनल को सब्सक्राइब जरूर करें।
धन्यवाद 🙏
Sir, ur great . keep it up
Thanks 🙏
lajwab classes sir
Thanks 🙏
Sir apke videos se bahut hi sundar margdarsan milte hai🙏🙏
Thanks Shri Prasant Kumar
For watching my video and such nice comment.🙏🙏
Bahut hi sundar sir
Very Nice Video Sir This is Very Informative Video
Thanks 🙏
Thank you so much sir...Very nice video.
Thanks 🙏
मेरे सभी विडियो देखें तो आपको लाभ मिलेगा 🙏
Sir great unique
Thanks 🙏
Very useful for P.Way employees.
Thanks आप चैनल को अपने साथियों से सब्सक्राइब करवाएं 🙏
Very nice video Sir
Thanks Shri Shiv Kumar ji
For watching my video and such nice comments.Please subscribe my channel and watch my 80 videos,they are very useful and benificial for practical and theoritical knowledge.🙏🙏
Really awsome knowledge sharing by u sirji🙏🙏🙏
Thanks 🙏
Wah guru chha gaye,cms xing ki jankari ati uttam hai bhai. Khub good lecture de rahe ho. Sabhee log samjhen to jeewan bhar kam Aayega
Thanks भाई 🙏🙏
Veri nice information sir🙏🙏🙏🙏
thanks sir this is really very very useful video as it contains rare data.
Thanks Uday 🙏
Sir aap bahut hi achche tarike se samjhate hai aap optional question answer batayenge to bahut hi achcha hoga ya online test lijiye.
Ok 🙏
POINTS OF CROSSING ME SARE SLIPATO KI MEASUREMENTS BATAYE
Ok
Very nice video it is very useful for field staff for laying/Replacement of CMS X-ing
Thanks L P Bhai 🙏
Great work sir 🙏🙏
Very very nice sir 🙏🙏🙏🙏🙏
Super video sir
Thanks Bhim 🙏
excellent sir ji
Thanks Suryabhan Singh ji .
Please see my all videos and give your valuable feedback, and wait for new video,also subscribe my channel.🙏🙏
Thanks Sir ji
🙏🙏
Nice video Sir ji
Nice sir ji
Thanks Pavan 🙏
Shri Pavan आप मेरे पूरे वीडियो देखे और चैनल को सब्सक्राइब करें और अपने साथियों से भी सब्सक्राइब करवाएं।
धन्यवाद 🙏🙏
V.V.I. topics 👌👌
Sir today I watch your exclusive video,which more inspired to all our colleagues,those are facing struggle on over the track
Ok thanks Mr. Dwivedi ji🙏
Please watch my all Videos on same link.
Please Subscribe my channel,and also like videos.
Again thanks 🙏🙏
🙏 sir, Ajkal curve sleeper t-5740 band ho gaye hai to us jagah par ab kaun sa sleeper lagaunga sir,jisme check rail bhi hai 🙏
Very good
Thanks 🙏
Sir Ji gudmornig yes switch Ki bare me BHI ak video banakar daliyega
Thick way switch
Tws
Ok mere पूरे वीडियो देखे उसमे कर्व स्विच CMS XING, लेवल क्रॉसिंग, रेल फास्टनिंग और फिटिंग , बैलास्ट और 1से 8 मॉडल पेपर भी मिलेंगे चैनल को सब्सक्राइब करें और अपने साथियों से भी सब्सक्राइब करवाएं धन्यवाद 🙏
superb
Thanks Shri Surybhan ji🙏
thnx sir very useful video
Thanks 🙏
p&c ke stn 0(ATS) se aage cms xing body kee taraf jaate hue stations 3m apart per XL ki standard values kya hoti hai.ye kaha likha hai ya isse kaise calculate kar sakte hai.
XL ka कोई calculation नही होता है, Versine design hoti hai turn out angle ke अनुसार। भाई आप किस पोस्ट पर है, श्री विकास जी🙏
@@manojshrivastava9430 sir mei p.way se nahi hu.
Kya p&c ke designed stations per XL level kuch bhi ho sakta hai.kuch videos kehte hai for 1in 8.5
6mm,5mm then onwards zero.
For TWS
all stations zero just justified lagti hai as the level of stock rail and tongue rail is same.
But for other C/Switch the level of tongue rail and stock rail is same at JOH so practically there need to be some cross level from ATS to JOH.
if this is not ,please let me know where I am going wrong.
I have one more query
The recent irpwm 2020 now has excluded the max.4mm difference in versine value between stn to stn .what kind of R&D ,Oscillation trails have been done to reach this conclusion.
Turn out पर XL नियम से जीरो रखना है,
The variation in versines on two Successive stations in lead curve and turn in curve portions should not be more than 4mm is deleted in IRPWM 2020.
As per IRPWM 2020 para 429 inspection & maintenance (4)a.The Versine at each station in lead curve and turn in curve should not be beyond 3mm, from its design values,as a good maintenance practice।
Sir,cms chekrel clearance kitni jagah mapte hai 4or5
Wear measurement on CMS crossing at one place on
1. At V rail= 100 mm behind nose.
2.on Wing rail= in front of V rail LH &RH.
3.Ckeck rail clearance at 4 places .
Please watch my SOD वीडियो.
🙏
इसमें नई सीएमएस क्रॉसिंग लगाने में वर्क हार्डेनिंग के लिए 30kmph और 50kmph कॉशन के बारे में भी बताएं।
Ok thanks Shri Bachan Rai
For watching my video 🙏
अब आपके प्रश्न का जवाब....
टर्न आउट मे जब नई CMS XING को बदलते है,तो TOC और HOC दोनो को जोड़ने वाली रेल भी नई बदली करें,नही तो क्रॉसिंग ज्वाइंट बैटर्ड हो जाते है,और आगे चलकर क्रॉसिंग का metal Chhiped off ho जाता है,
CTE WCR साहब ने एक लेटर जारी किया था की जब नई CMS XING को बदली करेंगे,तो 50 kmph का कॉशन ऑर्डर लगेगा,और जब वो साहब WR में PCE बने तो वहीं लेटर 50 Kmph का work hardening के लिए जारी किया था,लेकिन IRPWM -2020 में ये मेंशन नही है, यदि आपके रेल्वे में ये लेटर जारी हुआ है ,तो आप जरुर इसका पालन करें।
जबाव पढ़ कर reply अवश्य करें।🙏
धन्यवाद 🙏
Sir please add soil mechanism class. Thanks sir
Ok
Hii sir good morning please send video on Deepscreening & Shallow screening
Iam biggest fan your videos... thanking You Sir...
Thanks 🙏
Sir pansaal ya track measurement pr bhi ek video banaiye jisme Rail track +-pansaal/para
gauge ki jankaari
Kon si Rail + le aur kon si Rail - me lekar Rail ki measurement kar sake
Thanks sir
Ok thanks 🙏
Sir p way ke liye koi useful book jo easy language me ho plz guide me sir
मेरी किताब है, मगर जुलाई में आयेगी, मेरे मोबाइल नंबर 97752414436 पर बात करें
🙏 sir , CMS crossing ka measurement kaise karte hai or kaha kaha check karenge.🙏
Ok thanks Shri Prasant Kumar ji
Please subscribe my channel, play list is available on my channel, and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge. 🙏🙏
🙏
👍👍👍👍
Thanks Shri Kunal Kumar
For watching my video and such nice comment 🙏
Please subscribe my channel play list is available on my channel and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge 🙏
सर जी अपने बहुत काम का व्हिडिओ दिया है इसलिए आपका बहुत बहुत धन्यवाद। किंतु टर्न आउट में 52 kg के स्लीपर की शंका है।कृपया समाधान करें।सर जी
आप का समाधान ये है की भारतीय रेलवे में टर्न आउट के 52kg के स्लीपर सन 1999 से बनना बंद हो गए है, 60 kg के टर्न आउट के स्लीपर ड्रॉइंग नंबर RT -4218 ही चल रहे है 1: 12 टर्न आउट के स्लीपर.
और मेरे करीबन 80 वीडियो है, इत्मीनान से देखें काफी शंका का समाधान होगा।
Sir when rail gauge, wheel gauge, flange thickness of wheel is same then check rail clearance at crossing is 41-44mm and same at Level crossing is 51-57mm why and how it is please explain sir.
Thanks Vasu 🙏
(A) (1) In turn out check rail clearance is 44 mm to 48 mm for turn out other than PSC sleeper gauge is 1676 mm.
(2)in PSC sleepersTurn out, Sleepers design for gauge 1673 mm.
(3) Check rail Clearance for PSC
a. 48 - 3 = 45 mm
b.44-3 = 41 mm if more than this values hunting at nose of crossing and two route, but if less than this values rubbing marks at check rail and lateral wear at nose.
(4) Because at there is two route one for M/L and other for turn out.
(B) But in level crossing both rail track and road are in level.
Check rail clearance at L-Xing is also called flange way Clearance.
Wheel flange is 28.5 mm one side and 28.5 mm other side total 57 mm.
It is 51 to 57 mm if less than 51 G/K can not clean check rail. and if more than 57 mm there may be chances of intanagled cow hooves in C/R gap, and cause a accident on L-XING
Thank you very much sir🙏🙏🙏
Thanks Vasu मेरे चैनल को सब्सक्राइब करें और अपने साथियों से भी सब्सक्राइब करवाएं🙏
Sir inke sleepers ki length mil sakti h kya .. 1in8.5 60kg 1 se 54 no sleepers tak
Ok Mr. Yogesh Gautam ji
मेरे अगले वीडियो में आपको 1:8.5 PSC turn out की length और बहुत उपयोगी जानकारी मिलेंगी। मेरे चैनल को सब्सक्राइब जरूर करें। और अपने साथियों से भी सब्सक्राइब करवाएं।
🙏 धन्यवाद 🙏
Yogesh Gautam आप मेरा नया विडियो क्रॉसिंग की फिटिंग्स वाला देखें, उसमें आपको 1:8.5 PSC Sleepers की ड्रॉइंग नंबर और length मिलेगी, जो आप मांग रहे थे।
🙏
Sir srj se anc kitna length kitna hota hai sir plz
Thanks Shri Ganesh Rathod
For Watching my video.
Please Subscribe my channel.
Distance from SRJ to ANC:-
(1) PSC Sleepers 1:12 T/out CurvedSwitch/ TWS = 37298 mm
1) PSC Sleepers 1:8.5 T/out CurvedSwitch/ TWS = 26436 mm.
How to calculate breathing length of LWR ?
Ok अगले वीडियो में बताऊंगा ।
Thanks for watching my video.
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Sir jab aap figure se samjhaate hai tab waha par stick ka use kijiye sir jisse hume samjhne me aasani ho
Plz sir 🙏
Ok 🙏
चैनल को सब्सक्राइब करें और अपने साथियों से भी सब्सक्राइब करवाएं।
One request to you sir.. Kindly post video related to sej and laying process of sej 🙏🙏wait for ur videos sir🙏🙏thanks lot😊😊😊😊
Ok
What are the parameters to be note
During derailment occurs in points and crossings.
Pls furnish the measurements of tongue rail and cms crossings
Ok Mr.Mallikharjuna Rao 🙏
Sir cms x ko कितने mm. के गिट्टी मे बिछाया जाता है और वहाँ पर गेज कितना रखा जाता हैं
(1)CMS Crossing के नीचे Ballast Cushion वही होता है, जितना turnout के लिए Ballast Cushion चाहिए होता है,
(2) PSC Sleepers turnout के design ही किए जाते है गेज1673 के लिए और sleeper से sleeper में गेज का अंतर 2 mm se अधिक नही होना चाहिए 🙏
Nice
Thanks Mr. Play gamer piyush ji
For watching my video.
Please subscribe my channel play list is available on my channel and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge ,Curved Switch, TWS video also available on my channel.objectives questions are also available on my channel modal paper no-1 to 10.🙏🙏
साहब क्रॉसिंग के चेकरेल का फलेयर भाग में गैप 65 mm होगा या 68.5 mm, ये हमारे यह LC par बताया गया है
कन्हैया पी.एस.सी टर्न आउट की चैक रेल में सेंटर से 500 mm दोनो तरफ 41 से 45 mm hota hai. और चैक रेल के सिरे पर जिसको flare कहते है वहां पर 68.75 mm होता है🙏
Tq
Sir hame eska PDF chahiye
One request to you sir plzz uplaod a video to about bridge and its type maintenance and it's fitting also
Waiting for your video sir ❤️
Thanking you 🤗
Ok, ये CMS CROSSING का वीडियो कैसा है।
Sir please make a new MCQ series for pway ldce
Thanks for watching my video please subscribe my channel and watch my all Videos they are very useful and beneficial for practical and theoretical knowledge objectives questions are also available on my channel as a model paper no-1 to 11.(MCQ)🙏
Thank you so much sir.🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Xing and rail me level same kaise hoga.pl
श्री सुभाष आप जब भी क्रॉसिंग बदली करते है,तो आगे पीछे की रेल TOC और HOC जॉइंट की रेल में वियर हो तो रेल भी बदली करें, फिश प्लेट के फिशिंग प्लेन (Fishing plain) भी सही होने चाहिए, क्रॉसिंग को gapless करें, रेल के hole 26.5 mm के Drill twist se करेंगे,🙏
Thank you very very much sir
Thanks 🙏
52 kg 1 in 8.5 daimond crossing drg no T-5363 ka fanshape ka fittings chaiye
Ok 🙏
Sir aapko book kharidna hai..
Please contact me on my mobile no.9752414436 regarding Book। 🙏
sir 1in 8.5 turn out details
Ok thanks Suryabhan Singh ji मैं अब 1:8.5,52 kgऔर 60kg तथा derailing switch ka विडियो शीघ्र दूंगा 🙏
sir excellent special 1in 8.5 turn out 60 kg laying diagram pl
Ok Thanks Surybhan Singh ji, 🙏
Thanks sir
🙏🙏
Book Lena hai kripya address batayein
Please contact me on my mobile no 9752414436 regarding Book.
Sir ji iska pdf chahiye
Bhim आप यू ट्यूब पर ये उपलब्ध है जब चाहे आप देख सकते है, ज्यादा है तो स्क्रीन टेस्ट लेकर पढ़े।🙏
Rail pari Gyan p way manual..
Mr Rajesh ji this is a simple book for track maintenance,and good for JE examination, but it is not a manual.🙏
Sir please explain in English
Ok thanks 🙏
सर, पीएससी स्लीपर में क्रासिंग की विपरीत नोज के लिए न्यूनतम तथा अधिकतम चेकलर निकासी कितना होगा ।
न्यूनतम 41 mm
अधिकतम 45mm 🙏
@@manojshrivastava9430 sir, kisi exam ka question me 41 option me hai hi nahi
गलत होगा मैनुअल में को लिखा है वही सही होता है 🙏
@@manojshrivastava9430 🙏