با سلام جسارتا شما خودتون زياد مياي تو حرف مهماناتون اصلا اجازه نميدين اونا حرف بزنن حداقل اونا خبره اون كارن يه جور توهين ميكنين به مهمونا شما فقط سوال بپرسين توضيحات رو بذارين براي اساتيد
درود بر جناب حمزه ای عزیز. لطفا سوالات رو کوتاه بفرمایید و تشریح طولانی ندید و اجازه بدید مهمانان عزیز( جناب فرقانی و حیدریان) به جزئیات اشاره کنند . سپاسگزارم.
کاش میزبان جلسه بیشتر نقش پرسشگر و شنونده را ایفا کند و اجازه دهد مهمانها بیشتر صحبت کنند. البته ما می دانیم که همگی خلبان بوده و به مسائل فنی هوانوردی آگاه هستند اما به هر حال باید بین زمان صحبت مصاحبه کننده و مصاحبه شونده تفاوتی باشد وگرنه که تبدیل به مونولوگ و سخنرانی می شود.
دو بزرگمرد و دو قهرمان و انسان به معنی واقعی دیدن این دو بزگوار واقعا باعث خوشحالیه که این عزیزان در بین ما هیتن و هنوز هم از دانش و معلومات و خاطراتشون بهرهمند میشیم
باسلام ودرود جناب حمزة اي لطفا بفارسی اصطلاحات رابگویید یکی درمیان مثلا لدینگ، تیکاف، میشودنشست، برخاست، بقیه بهمین روال مثلا وزن براساس کیلو،، اندازه هم متره کسی نمیگویدیارد،،،
عرض سلام وادب خدمت آقای حمزه ای. جناب فرقانی درمورد افرادی که درسانحه سی ۱۳۰ درسال ۱۳۶۰ درهواپیما حضورداشتند اشتباهاتی فرمودند: اولاً سرهنگ حسنعلی فروزان که فرمانده ژاندارمری بودند اصلاً دراین پرواز حضورنداشته اند، دوماً فرماندهان ارتشی شهدای والامقام: تیمسارفلاحی، سرهنگ فکوری و سرهنگ موسی نامجو به ترتیب رئیس ستادمشترک، فرمانده نهاجا و وزیردفاع بودند. دو فرمانده سپاهی آقایان علی کلاهدوز(افسرسابق گاردشاهنشاهی)، محمدجهان آرا فرمانده سپاه خرمشهر بوده اند.... بجز این آقایان یکی دیگرازافسران خلبان، بنام سرگرد مهردادمستشاری که خلبان آراف ۴ بوده اند نیزدراین پروازبوده اند که ایشان هم بشهادت رسیدند.......
راستش من منتظر توضیح سانحه تیمسار فکوری و همراهانش بودم و این دو مصاحبه تمرکز بر سانحه جت استار ۲ رو تنها داشته و جناب فرقانی اصلا در مورد سانحه ۱۳۰ توضیحی ندارن
هیچ کدام از عوامل ذکر شده به تنهایی دلیل این سانحه نمی تواند باشد بلکه با اطلاعات محدود موجود این سانحه و گروه برسی سانحه از دلیل اصلی بدلیل شخصی نمی توانند اراییه دهند .
با سلام خدمت شما جناب حمزه ای همشهری محترم خودم خواستم از زحمات شما و سایر همکارانتان که در تهیه این برنامه زحمت میکشید تشکر و سپاسگزاری نماییم جناب حمزه ای آیندگان قدر زحمات شما و سایر خلبانان شجاع نیروی هوایی را خواهنددانست شاید غلو نباشد اگر بگویم ضبط این برنامه ها در ردیف شاهنامه فردوسی باشد وحکایت رستمها وسیاوش های زمان را بر پیشانی تاریخ ایران ثبت وضبط کردید
ضمناً خود خلبان سی ۱۳۰ آقای علی صولتی درمصاحبه شون گفته اند که قبل ازپرواز درقسمت برق هواپیما خرابکاری ایجاد شده بوده و بعنوان شاهد هم میگویند هرچهارموتورهواپیما باهم فلیم آوت شده اند که چنین اتفاقی هرگز رخ نمیدهد مگر با دخالت عوامل انسانی..... بهتربود جناب فرقانی توضیحاتی دراین باره میدادند. ممنون
جناب حمزهای خواهشمند است از جناب سرگرد اسدالاه محمدی درسال ۵۹ در پایگاه شاهرخی هیچ سخنی گفتمانی از ایشان درمورد سانحه هواپیما از برگشت از عراق هیچ صحبتی نشده خوهشمند است از همکاران خلبانان سوال بفرمایید متشکرم
با تشکر از حضور آقایان در این جلسه باید اضافه کنم هر گونه همکاری با سیستم فرماندهی در رژیم کنونی بخاطر جنایات علنی و کشتن پرسنل نظامی .؟ پشت کردن به خواسته مردم ایران برای تکه ای نان است
با سلام ، ای کاش من شماره تیمسار فرقانی رو داشتم و با این مرد شریف ، رک و صریح گو یک صحبتی میکردم . اگر جناب همزه ای یا کسی می توانست این لطف را بکند ممنون میشدم.
درود جناب حمزه ای بنده سواد زیادی ندارم . اون سال من سرباز بودم دروغ میکن کروکی های که گفته میشه کاری ندارم اون جلسه ای که تیمسار ستاری قبل پرواز داشته گفتمانشان چی بود تیمسار ستاری و از نزدیک دیدم ای کاش نمیدیدم بقدری بزرگوار افتاده خاکی خدا شاهد پیاده میونبر زده بود داخل خارو خاشاک رفت یکی از بچه ها گفت اونو شناختی گفتم نه ستاری بود ....قضیه اینا نبود فقط وفقط از اون جلسه بود میبوسمت ممنون از کلیپهات
من هیچ اطلاعاتی از هوانوردی و هواپیما ندارم،ولی مگر هواپیماها دستگاه اخطار نزدیک شدن ب زمین و ارتفاع ندارند!پس حتی در صورت اشکال در تنظیم ارتفاع ،اخطار حاقل ارتفاع گرفته،مگر اینکه به یکباره به کوهیا ارتفاع متغیر برسد که محل سقوط اینگونه نبوده! و اینکه جناب حیدریان فرمودند قفل لاک پنجره را در زمین چندین بار امتحان کردیم و پنجرهپرتاب و باز شد،چرا این هواپیما باز نشده و در آسمان باز شده؟از دیگر گفته های مشکوک،خلبان از باند بلند نشده ،مختصات و ارتفاع و...محل فرود(تهران) را وارد کرده!!اینکه بر خلاف قوانین هست
بزرگواران این داستان را برای مردم عادی میگید نه برای هنر آموزان پایگاه لکلند کمی رعایت کنید دوم امروز یک کابل بند برق که بالای تیر برق میره خودش برق را قطع می‌کند قفل می‌کند کلید آنرا در جیب خودش می‌گذارد تا کارش بالا تمام شود بعد با دست خودش برق را وصل می‌کند خلبانی که فرماندهان نیرو داخل بودند عقلش نرسیده از آنها بپرسد حالا همه میگن جهانبانی منظم بود چرا گذاشتید یک همافر بنام علیزاده طبا طلایی که وکیل خانواده رفسنجانی است بیاد اورا ببرد تحویل. تویله رفاه دهد خلخالی دودقیقه اعدام کند اگر رگ داشتید با ژ۳ باید سینه اورا می‌شکافد حالا قصه حسین کرد شبستری نگید
در برنامه قبلی هم تیمسار فرقانی دو دقیقه هم صحبت نکرد و همش منتظر بود .اجازه بدید مهمانان و کارشناسان صحبت کنند . نه اینکه خودتون تشریح و تفسیر کنید ...اینطوری مخاطب کلافه میشه. با احترام به جناب حمزه ای در مقام مجری و گرداننده برنامه سوال کنید و سوالات کوتاه باشه و پاسخ رو به عزیزان مهمان واگذار کنید ..عذرخواهی میکنم البته جناب حمزه ای عزیز.
چرا شماها در مورد شهدای خلبان ها که تیمسار بودند اسمشان را میاورید ولی ان شهیدی که خلبان نبوده وتیمسار هم بود وافسر بسیار مهربان وخوبی بوده یک کلام اسمش را نمیاورید من شهید بزرگوار تیمسار رزاقی را میگویم این مرد مظلوم شهید شد
میگویم چرا برای شما خلبانان فقط کشته شدن خلبانان در پرواز برایتان مهم است در این صانحه فقط اسم تیمسارستاری که فرمانده نیرو بود و تیمسار خلبان یاسینی ولیواسم از تیمسار رازقی نمی‌آورید چون او خلبان نبود ریس کنترلر نیرو بود
اه حالمونو بهم زدی مهمان دعوت کردی دوتا کارشناس به اندازه سن تو تجربه دارن دو دقیقه زبان به دهن بگیر بزار اونها حرف بزنن من فقط بخاطر تیمسار حیدریان آمدم ببینم که شما با این همه حرف اضافه و خودنمایی گند زده بهش تو وقتی یک دقیقه از حرف زدن متوقف نمیشی چطور میخوای یاد بگیری
ولی یه موضوع عجیب اینه که خیلی از فرماندهان نامی جنگ و نخبه ها در حوادث مشابه سقوط هواپیمای غیر جنگی شهید شدند.... ولی حیف که هیچوقت واضح و روشن قطعات پازل این حوادث کنار هم چیده نشد که همه واقعیت ها را بدانند... و هر طور که خواستند به خورد مردم دادند... روحشان شاد و باعث بانی قتل و شهادت این عزیزان رو خدا نبخشد
سلام جناب حمزه ای نازنین الهی فدات بشم جا داره ازتون تشکر کنم من اکثرا لایو هاتون رو از یوتوپ نگاه میکنم فقط یک درخواست دارم ..اول باید جسارت بنده رو ببخشید از روز اول که من لایو شما رو دیدم که اشتباه نکنم حدودا یک سال نیم پیش بود تا امروز چندین بار خواستم بهتون پیام بدم خجالت باعث میشد حرف م رو نزنم ولی امروز بخاطر اینکه الفاظ تخصصی زیاد شد مجبور شدم بگم ..میخواستم اگه میشه از لفظهایی که تخصصی هستن در هواپیما و فقط خلبان ها و پرسنل متخصص نیرو هوایی میفهمن رو معادل فارسی ش رو بگید که من خودم میگم بفهمم معنی حرفها رو واقعا نمیفهمم خیلی از کلمات تخصصی رو...یا معادل فارسی نداره ..یا سخته براش معادل فارسی گفتن نمیخوام تو درد سر بیوفتید فقط امکانش باشه ..اگه ممکن هستش جواب بنده رو بدید هرچند فکر نکنم که شما نازنین با این حجم از پیام بتونید حتی ببینید پیام بنده رو
سلام برنامتون عالی است اما سعی کنید ترجمه بینالملی را به فارسی هم بکوید که مردم عادی متوجه بشه مردم اکثرا انگایسی بلد نیست فارسیش هم بگید مردم لذت نهتی را ببرد درتمام برنامه هاتون البته این نظر بنده است باتشکر
خسته نباشید و تشکر از شما جناب سرهنگ حمزه ای عزیز برای لایوها
درود ارادت ،برای سه عزیزمان ،تیمسارفرقانی،جناب حیدریان عزیز و تیز پرواز آسمان ایران جناب حمزه ای آرزوی سلامتی روز افزون میکنم.آمین.
ببخشید میشه به مهمان هاتون اجازه صحبت کردن بدید و شما نقش مجری پرسشگر باشید
سلام؟ سلام بر شهید والامقام وطن، منصور ستاری و دیگر همراهان او،، روحشان شاد و قرین رحمت الهی
بادرود .باید بصورت فیلم و سریال بشه ،دلاوری های این عزیزان
با سلام
جسارتا شما خودتون زياد مياي تو حرف مهماناتون اصلا اجازه نميدين اونا حرف بزنن حداقل اونا خبره اون كارن يه جور توهين ميكنين به مهمونا شما فقط سوال بپرسين توضيحات رو بذارين براي اساتيد
درود بر جناب حمزه ای عزیز.
لطفا سوالات رو کوتاه بفرمایید و تشریح طولانی ندید و اجازه بدید مهمانان عزیز( جناب فرقانی و حیدریان) به جزئیات اشاره کنند .
سپاسگزارم.
کاش میزبان جلسه بیشتر نقش پرسشگر و شنونده را ایفا کند و اجازه دهد مهمانها بیشتر صحبت کنند. البته ما می دانیم که همگی خلبان بوده و به مسائل فنی هوانوردی آگاه هستند اما به هر حال باید بین زمان صحبت مصاحبه کننده و مصاحبه شونده تفاوتی باشد وگرنه که تبدیل به مونولوگ و سخنرانی می شود.
متاسفانه جناب حمزه ايي خيلي وقت لايو رو بيشتر از مهمانان صحبت كردن ،اگه ايشون مراعات كنن خيلي بهتر ميشه
دو بزرگمرد و دو قهرمان و انسان به معنی واقعی دیدن این دو بزگوار واقعا باعث خوشحالیه که این عزیزان در بین ما هیتن و هنوز هم از دانش و معلومات و خاطراتشون بهرهمند میشیم
دورد بر دلاوران ایران زمین و سپاس از زحمات شما جناب حمزی عزیز
چرا ویدئوها رو با کیفیت بالا آپلود نمیکنید؟
درود بر عقابان آسمان ایران
سلام درود بر شما عزیزان ما به شما پیشکسوتان افتخار می کنیم این حرفها سند خوبی برای آیندگان می باشد
با تشکر فراوان.. خسته نباشید
درود بر زنرال حیدریان کرماشاهی عزیز فرمانده پایگاه مشهد بودند درود بر ایشان
باسلام ودرود جناب حمزة اي لطفا بفارسی اصطلاحات رابگویید یکی درمیان مثلا لدینگ، تیکاف، میشودنشست، برخاست، بقیه بهمین روال مثلا وزن براساس کیلو،، اندازه هم متره کسی نمیگویدیارد،،،
درود به همافران با غیرت
عرض سلام وادب خدمت آقای حمزه ای. جناب فرقانی درمورد افرادی که درسانحه سی ۱۳۰ درسال ۱۳۶۰ درهواپیما حضورداشتند اشتباهاتی فرمودند: اولاً سرهنگ حسنعلی فروزان که فرمانده ژاندارمری بودند اصلاً دراین پرواز حضورنداشته اند، دوماً فرماندهان ارتشی شهدای والامقام: تیمسارفلاحی، سرهنگ فکوری و سرهنگ موسی نامجو به ترتیب رئیس ستادمشترک، فرمانده نهاجا و وزیردفاع بودند. دو فرمانده سپاهی آقایان علی کلاهدوز(افسرسابق گاردشاهنشاهی)، محمدجهان آرا فرمانده سپاه خرمشهر بوده اند.... بجز این آقایان یکی دیگرازافسران خلبان، بنام سرگرد مهردادمستشاری که خلبان آراف ۴ بوده اند نیزدراین پروازبوده اند که ایشان هم بشهادت رسیدند.......
راستش من منتظر توضیح سانحه تیمسار فکوری و همراهانش بودم و این دو مصاحبه تمرکز بر سانحه جت استار ۲ رو تنها داشته و جناب فرقانی اصلا در مورد سانحه ۱۳۰ توضیحی ندارن
قضا چون ز گردون بر آورد پر همه عاقلان کور گردند وکر.
هیچ کدام از عوامل ذکر شده به تنهایی دلیل این سانحه نمی تواند باشد بلکه با اطلاعات محدود موجود این سانحه و گروه برسی سانحه از دلیل اصلی بدلیل شخصی نمی توانند اراییه دهند .
پس علت فوت شهید گرانقدر چی بوده؟
با سلام خدمت شما جناب حمزه ای همشهری محترم خودم خواستم از زحمات شما و سایر همکارانتان که در تهیه این برنامه زحمت میکشید تشکر و سپاسگزاری نماییم جناب حمزه ای آیندگان قدر زحمات شما و سایر خلبانان شجاع نیروی هوایی را خواهنددانست شاید غلو نباشد اگر بگویم ضبط این برنامه ها در ردیف شاهنامه فردوسی باشد وحکایت رستمها وسیاوش های زمان را بر پیشانی تاریخ ایران ثبت وضبط کردید
درود وسپاس..ببخشید اگر بنده بجای عقاب آسمان ایران جناب حمزه ای جواب دادم وتشکر می کنم.آفرین برشما
ضمناً خود خلبان سی ۱۳۰ آقای علی صولتی درمصاحبه شون گفته اند که قبل ازپرواز درقسمت برق هواپیما خرابکاری ایجاد شده بوده و بعنوان شاهد هم میگویند هرچهارموتورهواپیما باهم فلیم آوت شده اند که چنین اتفاقی هرگز رخ نمیدهد مگر با دخالت عوامل انسانی..... بهتربود جناب فرقانی توضیحاتی دراین باره میدادند. ممنون
❤❤❤
جناب حمزهای خواهشمند است از جناب سرگرد اسدالاه محمدی درسال ۵۹ در پایگاه شاهرخی هیچ سخنی گفتمانی از ایشان درمورد سانحه هواپیما از برگشت از عراق هیچ صحبتی نشده خوهشمند است از همکاران خلبانان سوال بفرمایید متشکرم
روحشان شاد
سلام‌خسته‌نباشید
با تشکر از حضور آقایان در این جلسه باید اضافه کنم هر گونه همکاری با سیستم فرماندهی در رژیم کنونی بخاطر جنایات علنی و کشتن پرسنل نظامی .؟ پشت کردن به خواسته مردم ایران برای تکه ای نان است
با سلام ، ای کاش من شماره تیمسار فرقانی رو داشتم و با این مرد شریف ، رک و صریح گو یک صحبتی میکردم . اگر جناب همزه ای یا کسی می توانست این لطف را بکند ممنون میشدم.
درود جناب حمزه ای بنده سواد زیادی ندارم . اون سال من سرباز بودم دروغ میکن کروکی های که گفته میشه کاری ندارم اون جلسه ای که تیمسار ستاری قبل پرواز داشته گفتمانشان چی بود تیمسار ستاری و از نزدیک دیدم ای کاش نمیدیدم بقدری بزرگوار افتاده خاکی خدا شاهد پیاده میونبر زده بود داخل خارو خاشاک رفت یکی از بچه ها گفت اونو شناختی گفتم نه ستاری بود ....قضیه اینا نبود فقط وفقط از اون جلسه بود میبوسمت ممنون از کلیپهات
من هیچ اطلاعاتی از هوانوردی و هواپیما ندارم،ولی مگر هواپیماها دستگاه اخطار نزدیک شدن ب زمین و ارتفاع ندارند!پس حتی در صورت اشکال در تنظیم ارتفاع ،اخطار حاقل ارتفاع گرفته،مگر اینکه به یکباره به کوهیا ارتفاع متغیر برسد که محل سقوط اینگونه نبوده!
و اینکه جناب حیدریان فرمودند قفل لاک پنجره را در زمین چندین بار امتحان کردیم و پنجرهپرتاب و باز شد،چرا این هواپیما باز نشده و در آسمان باز شده؟از دیگر گفته های مشکوک،خلبان از باند بلند نشده ،مختصات و ارتفاع و...محل فرود(تهران) را وارد کرده!!اینکه بر خلاف قوانین هست
بزرگواران این داستان را برای مردم عادی میگید نه برای هنر آموزان پایگاه لکلند کمی رعایت کنید دوم امروز یک کابل بند برق که بالای تیر برق میره خودش برق را قطع می‌کند قفل می‌کند کلید آنرا در جیب خودش می‌گذارد تا کارش بالا تمام شود بعد با دست خودش برق را وصل می‌کند خلبانی که فرماندهان نیرو داخل بودند عقلش نرسیده از آنها بپرسد حالا همه میگن جهانبانی منظم بود چرا گذاشتید یک همافر بنام علیزاده طبا طلایی که وکیل خانواده رفسنجانی است بیاد اورا ببرد تحویل. تویله رفاه دهد خلخالی دودقیقه اعدام کند اگر رگ داشتید با ژ۳ باید سینه اورا می‌شکافد حالا قصه حسین کرد شبستری نگید
فرمانده عملیات جنوب حسنعلی فروزان
در برنامه قبلی هم تیمسار فرقانی دو دقیقه هم صحبت نکرد و همش منتظر بود .اجازه بدید مهمانان و کارشناسان صحبت کنند . نه اینکه خودتون تشریح و تفسیر کنید ...اینطوری مخاطب کلافه میشه. با احترام به جناب حمزه ای در مقام مجری و گرداننده برنامه سوال کنید و سوالات کوتاه باشه و پاسخ رو به عزیزان مهمان واگذار کنید ..عذرخواهی میکنم البته جناب حمزه ای عزیز.
من موندم که یه سیستم چکینگ نداشته دو تا در و پنجره را اعلام کنه
ای داد و بیداد
چرا شماها در مورد شهدای خلبان ها که تیمسار بودند اسمشان را میاورید ولی ان شهیدی که خلبان نبوده وتیمسار هم بود وافسر بسیار مهربان وخوبی بوده یک کلام اسمش را نمیاورید من شهید بزرگوار تیمسار رزاقی را میگویم این مرد مظلوم شهید شد
محمد علی جهان آرا هم بودن
میگویم چرا برای شما خلبانان فقط کشته شدن خلبانان در پرواز برایتان مهم است در این صانحه فقط اسم تیمسارستاری که فرمانده نیرو بود و تیمسار خلبان یاسینی ولیواسم از تیمسار رازقی نمی‌آورید چون او خلبان نبود ریس کنترلر نیرو بود
چون شناخت عمومی از ایشان وجود ندارد
در خود نیرو هم شناختی از ایشان نیست
درود بر فرماندهان قدیم وطنرست ولی ......ولی؟؟؟؟
اه حالمونو بهم زدی مهمان دعوت کردی دوتا کارشناس به اندازه سن تو تجربه دارن دو دقیقه زبان به دهن بگیر بزار اونها حرف بزنن من فقط بخاطر تیمسار حیدریان آمدم ببینم که شما با این همه حرف اضافه و خودنمایی گند زده بهش تو وقتی یک دقیقه از حرف زدن متوقف نمیشی چطور میخوای یاد بگیری
ولی یه موضوع عجیب اینه که خیلی از فرماندهان نامی جنگ و نخبه ها در حوادث مشابه سقوط هواپیمای غیر جنگی شهید شدند....
ولی حیف که هیچوقت واضح و روشن قطعات پازل این حوادث کنار هم چیده نشد که همه واقعیت ها را بدانند... و هر طور که خواستند به خورد مردم دادند... روحشان شاد و باعث بانی قتل و شهادت این عزیزان رو خدا نبخشد
سلام جناب حمزه ای نازنین الهی فدات بشم جا داره ازتون تشکر کنم من اکثرا لایو هاتون رو از یوتوپ نگاه میکنم فقط یک درخواست دارم ..اول باید جسارت بنده رو ببخشید از روز اول که من لایو شما رو دیدم که اشتباه نکنم حدودا یک سال نیم پیش بود تا امروز چندین بار خواستم بهتون پیام بدم خجالت باعث میشد حرف م رو نزنم ولی امروز بخاطر اینکه الفاظ تخصصی زیاد شد مجبور شدم بگم ..میخواستم اگه میشه از لفظهایی که تخصصی هستن در هواپیما و فقط خلبان ها و پرسنل متخصص نیرو هوایی میفهمن رو معادل فارسی ش رو بگید که من خودم میگم بفهمم معنی حرفها رو واقعا نمیفهمم خیلی از کلمات تخصصی رو...یا معادل فارسی نداره ..یا سخته براش معادل فارسی گفتن نمیخوام تو درد سر بیوفتید فقط امکانش باشه ..اگه ممکن هستش جواب بنده رو بدید هرچند فکر نکنم که شما نازنین با این حجم از پیام بتونید حتی ببینید پیام بنده رو
سلام برنامتون عالی است اما سعی کنید ترجمه بینالملی را به فارسی هم بکوید که مردم عادی متوجه بشه مردم اکثرا انگایسی بلد نیست فارسیش هم بگید مردم لذت نهتی را ببرد درتمام برنامه هاتون البته این نظر بنده است باتشکر
محمد علی جهان آرا هم بودن