Полукольцо в носовой части нужно для крепления бака. Когда в лодке один человек - нужно нос грузить для правильной развесовки. Бензобак в носу снимает проблему.
Real Gek, благодарим за активное участие по данному видео. Все, собственно, как всегда достаточно пластового рыма - доработай сам за заводом. Да мы встречали у некоторых производителей лодок узел, готовый к применению закрепления бензобака в той или ной части лодки, он был полностью оборудован стропой с фастекст или крепёжным механизмом в виде пластикой пряжки со стропой, закрепленной в двух местах для универсальности крепления бензобаков.
Я тот год на лодке откатал, на точно такой же, только усиление по дну ёлочкой толковее сделано. Остался доволен, но вот 3600 надо было брать(но их небыло), этих 20см как раз не хватает, при рыбалке вдвоем заднюю банку к мотору сдвигаю когда глушу.
Александр спасибо за комментарий к видео с вопросом! Благодаря только хорошим людям, которые доверяют абсолютно новые свои лодки получаться данные обзоры. Что касается вопроса высоты под мотор то она составляет 420-425мм так что вполне приемлема чтобы не совершать дополнительных действий.
Валерий благодарим за ваш отзыв, если у вас остались вопросы касаемо данного обзора или по вашей лодке пишите, постараемся дать полноценный ответ по мере возможностей.
Обзор до конца не досмотрел - автор токсичен, неприятно смотреть. Как владелец данной лодки в размере 3.6 (обновленной) скажу лодка супер. Цена 29 тыр. В этой ценовой категории я и близко не вижу конкурентов. А пи.деть не мешки ворочить. Лодкой полностью доволен, единственно мне не нравиться ручка на носу, тк я бы туда якорный рым приклеел. Всем добра и болаболов из интернета меньше слушать)
@@KAIN.CS.cccccc Да 29. Заказал в январе 2020 года в рыбацком магазине, который оказался их оф.представителем в нашем городе. И через пару недель получил. А цены вроде как у них недавно поднялись.
Да ,нахамить незнакомому человеку легко, но бог вам судья! А жить реальностью надо, а не “я полгода назад в межсезонье покупал лодку за 29т, да ещё и Таймень 360 и т.д." А что касается обзора, мы изложили свое видение, на что обратить внимание производителю, дабы улучшить долговечность и надёжность данной модели лодки.
Real Gek, благодарим за активное участие по данному видео. Все, собственно, как всегда достаточно пластового рыма - доработай сам за заводом. Да мы встречали у некоторых производителей лодок узел, готовый к применению закрепления бензобака в той или ной части лодки, он был полностью оборудован стропой с фастекст или крепёжным механизмом в виде пластикой пряжки со стропой, закрепленной в двух местах для универсальности крепления бензобаков.
Привет. Собираюсь покупать эту лодку 3600. Наверное закажу в интернет магазине, а то здесь в НН рассрочку никто не даёт. Ещё понравился Хантер 350ПРО, но уж все хают Хантер за брак..
Уважаемый @Филарет_ФиларетТофф ! Вы высказываете свое мнение по данному видео, это очень хорошо, спасибо вам. Хотелось бы вам посоветовать, что бы люди, которые будут читаеть ваши комментарии, понимали про что идет речь. Вот например, ваше выражение "трасхолдет", напрашивается вопрос: это что такое? Ведь большинство людей воспринимают простой разговорный язык, если конечно вы хотите помочь простым рыбакам или охотникам к примеру. Вы наверное имели ввиду пвх профиль для крепления транцевой плиты(Транец). Данный профиль служит соединительным узлом между балонами лодки и транцем. На данный крепёжный профиль приходиться основная нагрузка при передвижение лодки под мотором на различных водоёмах. Чем больше площадь приклейки к балонам и глубины пасадочного места в П- образном профиле, тем надёжней и безопаснее будет ваше прибывание в данной лодке. А ваша безопасность и безопасность ваших близких это самое важное. Да, что касается новых слов, таких как "интерцептор" поясняю, что это пластина, которая изготавлеваеться из разных материалов (пластик, ткань ПВХ, и т. д). Она расположена в аккурат под транцевой плитой на самом дне лодки, в нашем случае нднд (надувное дно низкого давления) и служит для устойчивости, уверенности управления идущей на глиссеровании лодке, подстраеваясь под разные углы относительно воды. Что касательно хамства с вашей стороны , конечно печально, высказываться про незнакомого вам лично человека в таком ключе. Всем людям надо быть культурней и вежлевее друг к другу. Мы обычные люди и адекватно воспринимаем и обоснованную критику и подсказки, чего сами не знаем. Форматом нашего видео мы стараемся поделиться свои опытным мнением и дать пищу для размышления своей аудитории. Спасибо за внимание. Простите люди добрые, если кого огорчили мои слова.
День добрый Артём, что касается современных лодок пвх, качество ткани оставляет желать лучшего. Хорошие производители ткани пвх ушли лет 6 - 8назад из России, а кто остался стали отыгрывать стоимость на качестве ткани. Лидерство взяли малоизвестные производители, а в этом году ещё условия для ввоза ткани из Китая именились не в лучшую сторону , ждем повышения цены на 20 - 30 %, но опять же, у кого-то сезон 4 месяца, у других чуть ли не целый год можно рыбачить. Да, немаловажный фактор, можно три раза за сезон выйти и сказать лодке 1год, так что это всё относительно сравнивать. А у вас какая проблема с лодкой?
@@remont_lodok_su_nn Да вроде понятно по качеству, но я такой себе рыбак, больше с компанией отдохнуть. Я из разряда 3 раза в сезон. Что касаемо лодки хватает на пол дня потом качать.По мне опасненько. Да напрягает качать.
@@artemiybezrukov3948 Что касаемо вашей лодки, уже сейчас надо определиться перед началом сезона стоит в неё вкладывать деньги или всё же пара за новой. Для начала сдать лодку в ремонтную мастерскую и сделать проверку на герметичность. Уже со слов мастера вы узнаете во сколько обойдётся ремонт. Тут и решение за вами. А сама лодка вас по габаритам и комфорту устраевает?
@@remont_lodok_su_nn Лодка (эгоист) у меня 290 для одного все норм. Иногда с друганом рыбилим и тут начинается танцы с бубнами у него два рюкзака всякой всячины (блесны, резина, воблеры). Ноги толком не расправиш. По небольшим акваториям выходим на берег,ноги размять.
@@artemiybezrukov3948 Да, лодка без кильсона на крупных реках такое себе удовольствие. А что касаемо "лодки эгоист" надо понимать, что приобретая большую лодку, придётся, скорей всего, приобретать и другой мотор. Так что всё надо взвешивать. А пока отдайте свою лодку на диагностику.
Приветствую! Спасибо за подробный обзор! 👍 Колечко внутри кокпита на носу для удерживания бензобака.) Хотел узнать реальную высоту транца. Надо наращивать или норм? У Хантера 310А наращивал на 20мм, чтоб мотор встал оптимально.
Александр спасибо за комментарий к видео с вопросом! Благодаря только хорошим людям, которые доверяют абсолютно новые свои лодки получаться данные обзоры. Что касается вопроса высоты под мотор то она составляет 420-425мм так что вполне приемлема чтобы не совершать дополнительных действий.
Александр, скажите пару слов про лодку Таймень НДНД 340 которую приобретали год назад. Если вы конечно её не продали или ещё какие либо обстоятельства. Заранее благодарны.
@@remont_lodok_su_nn Нет, не продал. Лодка мне нравится. Лёгкая, манёвренная. Дельфина на глиссировании нет. Брызги за кормой удовлетворительные. Ходит с мотором Сузуки ДФ 9.9(20) ВS. С места вылетает сразу в глиссирование. По ткани ПВХ - всё отлично. Лодка игоист.
Данное решение нам тяжело принять, у каждой из лодок есть свои преимущества и недостатки. Исходя из нашей практики можно выделить только некоторые моменты. У флагмана надёжное нднд, а именно перегородки, но слабое место транец, как толщина, так и само качество вклейки. У хантера хороший диаметр баллона и килеватость нднд, а также гарантия 5лет, если она реально работает, но чаще всего проблемы со сборочными швами. Таймень самое вкусное это цена! При осмотре не понравились заломы на ткани, а пока у нас это редкий гость с заводскими проблемами , но наверное в Нижнем Новгороде мало магазинов торгуют данным брендом. К нам только по вопросам дополнительного тюнинга. Это основное, надеемся было полезно!
@@remont_lodok_su_nn спасибо большое за ответ. У меня была лодка флагман 330 у продал мало места было, заказал Хантер 360а теперь сомневаюсь не зря ли.
@@АлексейВацин Да, такое бывает, но раньше времени не расстраивайтесь, сделайте полный осмотр после получения. Вот наш обзор на данную лодку хантер 360а ua-cam.com/video/NhQraExWBFU/v-deo.html
@@АлексейВацин Доброго времени суток, благодарим вас за отзыв. Напишите, когда у вас придёт лодка. В том году у фирмы хантер была акция: "снимите положительный ролик о лодке хантер и получите мягкие накладки в подарок". Интересно сейчас эта акция есть, вы не знаете?
Тоже купил 2 недели назад, уже потестил. Лодка для двигла 9.8 просто огонь. Двое+шмурдяк-34км/час. Я очень доволен! Кстати лодку брал у Руслана. Очень понравилась упровляемость на волне.(обкатывать в ветер)
@@letushov1 Ну не знаю)) Я на 25 кг легче, и на 15см ниже.. Вставляю без проблем. Предварительно отгибаю одной рукой язычёк, второй вставляю весло. у меня ривьера 2017 г.в. Фурнитура точно такая же на ней.
Автор,по моему Вы дилетант.Что касается размера брызгозащитных косынок-если сделать их в 30 см,как Вы предложили,это принесет довольно ощутимый косяк-проблему при установке датчика эхолота на кронштейне.Другие производители уже сталкивались с подобным.Людям приходится потом тупо вырезать кусок из этой косынки,что бы установить кронштейн.Что касается отсутствия рым-болта,рассказывая про это на 20.24 Вы сами держитесь пальцем за проушину в накладке транца.Именоо для этого она и существует,что бы крепить страховочный тросик мотора.Рым-ненужная дырка в транце!По поводу рыма на носу-выше уже написали,что это для крепления бака или какого либо шмурдяка.По поводу более толстого ПВХ на днище (по Вашему желанию) тут все элементарно.Все хотят что бы вес был меньше,цена ниже,но при этом лодка была прочнее)) так не бывает.Более толстый материал разумеется прибавит массу и цену.
@@ФиларетФиларетТофф Они нужны , если лодка с мотором в них нуждается. Существуют комплекты , в которых избавиться от забрызгивания другими способами не получается. Понятно, что наличие косынок не добавляет удобства.
Лодки со Сварными швами должны быть надёжней лодок со склеенными швами. Первые не бояться тепловых воздействий и герметичность их 99.9%. Но практика показывает разные противоречивые результаты: иногда лопается ткань вдоль сварного шва, а также слабым местом является узел, в котором соединяется начало и конец поперечного шва. Так что однозначного сделать вывод тяжело, но будущее однозначно за лодками со сварными швами
Сварной шов технологичнее в плане изготовления. На него уходит меньше времени. Но в силу этой же самой технологичности и сопоставимой с конвейерной скорости, качество сварки зачастую определяется сноровкой мастера, а не самой технологии. Клеёный шов требует большего времени и соблюдения технологии самой склейки. По прочности, оба типа шва , при качественном изготовлении, сопоставимы. И усилие на разрыв ( упругая деформация изделия) превышает прочность материала ПВХ , у обоих. Также следует учесть, что сварная конструкция шва применяются только при соединении частей баллонов. Все другие соединения на лодках - клеевые.
Данную лодку, не откачивая воздух насосом, упаковать в родную сумку в естественных условиях (на матушке природе) реально, если не убирать в нее: весла, лавочки, насос, то все получится.
Уважаемый, мы подтверждаем что диаметр балона 44 см данной лодки нами замеренный с помощью сборочной ленты пвх. Вот подтверждение на данной минуте нашего видео ролика. ( 6:17)
И снова здравствуйте! Да что есть, то есть с удовольствием бы походили на моторе, но во первых лодка клиента, а второе на тот момент был запрет на выход на воду нерестовый период, но и окончательно не всегда наши желания совпадают с нашими возможностями.
Ну ты и умник. Лодка специально сделана из материала 900 что бы была лёгкой поэтому и стоит в своём классе 34000. У меня была шторм лайн 1200 баллоны и 1400 дно, да нахер спину посадил за 2 года и какое преимущество? Ещё и стоит 70000. Если порезать то и 1200 порежешь. А по весу так и весит я проверял потому что искал именно лёгкую и именно не толстую что бы легче таскать и легче сворачивать в заморозки. Тебе как буд то заказали ролик. Я на навигаторе много лет отплавал 750 толщина и все норм. Зато взял под мышку и пошёл. Кстати скорость замерли на таймень нх 340 мотор сеаново 9.8 была 38 км час на смеси 1 к 25. А шторм лайн и мотор 9.9 33 км ч. Вот и думай.
А за то, чтобы не клеили на лодку вообще ни чего .Весла и леера это само собой, а вот рымы, кольца и привальный брус ЭТО ЛИШНЕЕ.Если надо сами установим, причем там , где нужно.Ручка шкипера, к примеру.Мне нужно дальше и в другом направлении, чтобы кисть не выворачивали.
Уважаемый ! про привальный брус ты погорячился я так понимаю что ты не разу не встречался с бортом любой баржи .Борт баржи это очень большая и крупная наждачка, которая при соприкосновении с лодкой разорвет ПВХ нахрен ну как-то так)
@@ВладимирЗенин-ф8ф я не пьющий.Слабо себе представляю борт баржи возле борта моей лодки. Ну, а если это в порядке вещей, то либо заказать с брусом, либо наклеить самому.11лет Ротан 430 на заказ длина.Звезда тоже без бруса.
@@ВладимирЗенин-ф8ф На судоходном форватере лучше вообще не плавать. Это надёжнее привального бруса. Тоже считаю его бесполезным, если нет желания устанавливать носовой тент. Который тоже считаю не нужным. Был у меня, один раз пользовался, потом валялся, пока не продал.
Кто решил, что петля на накладке для страховки мотора?Есть совсем без них.И лучше фанерка.Эта петля подвязать флажки струбцины.Чтобы не отворачивались. Сбросной клапан нафиг не нужен.Может не сработать и надежды ЛОПНУТ, на волне скидывает давление от ударов, а это нам надо?
Это нам надо. Если клапан сработал , значит давление на материал превысило допустимое. И не важно, по какой причине это произошло - от удара волны, или от нагрева. Для Вас будет иметь значение, от чего лопнет баллон в слабом месте ? А много безопасности на воде не бывает.
@@КМВ-ц2х Михаил, доброго времени суток. Мы благодарны Вам за вашу активную позицию. Конечно, Вы правы, безопасности много не бывает. Досадно то, что у многих отключается мозг и человек полностью доверяет клапану сброса избыточного давления. Наш опыт в установке клапанов разных фирм показал, что идеальных нет, даже фирма браво, с самыми надёжными и хорошо зарекомендованными клапанами. У этой фирмы иногда срабатывает при давлении 0.18, этого мало для дна НДНД: лодка будет прилипать к воде, управляемость и скорость становятся так себе, а стоять на ногах на мягкой поверхности такое себе удовольствие. Второй момент при срабатывание так называемого подстраховочного клапана, он так и продолжает подтравлевать воздух.
@@remont_lodok_su_nn Это вопрос качества изготовления клапанов и соответствия заявленному давлению срабатывания, а не их нужности. Если есть вероятность нарушения целостности баллона по причине избытка давления, то должен стоять предохранитель от этого.
@@КМВ-ц2х Согласны, должны стоять предохранительные клапана как на баллонах, так и на дне лодки, об этом упоминается в нашем видео. Есть интересная тема: на бортах некоторых китайских лодках (фирмы интекс) из неармированной ткани ПВХ, установлен специальный визуальный элемент, в виде линейки, которая при избыточном давлении меняет цвет (сдвигается «стержень». так как неармированная ткань легко растягивается). Было бы здорово, если бы наши производители надувных лодок взяли такую идею на заметку ( не идею неармированной ткани 😄). По индикатору сразу видно, что баллон/дно перекачено и значит нужно под спустить. Если установлен клапан избыточного давления - он не сработал. А если будет еще и сигнальный ….. Ведь у нас хватает умных и талантливых людей.
@@remont_lodok_su_nn Предохранительные клапана достаточно установить на переднем баллоне и дне. И в этом случае накачивать баллоны надо так, чтобы срабатывание клапана, приводило к снижению давления во всех баллонах. Для этого начинать накачивание надо с переднего баллона.
Вы согласны что лодка как лодка, мы в своём обзоре рассказали свое мнение, что можно улучшить, что уже хорошо. А что касается сравнения, то мы руководствовались, тремя критериями цена, габариты, нднд.
Александр Шумахер - дизлайк, пускай будет так. Вы сами не знаете для чего еще необходимы леера, которые находиться внутри ПВХ лодки. Леера применяться для разных нужд человека в том числе для удержания равновесия тела (в качестве ручки), для закрепления вещей (в виде кармана), так же их применяют для различных приспособлений и так далее. Что касается натянутых или ослабленных лееров, если ими не пользоваться, то они абсолютно нам безразличны. А если их использовать по назначению, то человеку удобно, когда данный леер в нормальном прослабленном состоянии и в руку спокойно возьмёшь или карабин легко зацепишь и он не будет о борт тереть и тому подобное. Александр, юмор продлевает жизнь, а смех по уважительной причине в нашей ситуации («Обзор весел и их креплений их насмешили»), дает повод задуматься Вам самому над собой, прежде чем, не зная нас и наших клиентов хамить («клиенты ваши лохи»). Научитесь хорошим манерам, молодой человек, а потом держите слово.
Внешние леера - это требование безопасности. Предназначены для спасения на воде. И совершенно верно, они должны быть прослаблены до удобного хвата. Внутренние леера - это самодеятельность производителя. И можно нафантазировать кучу того, для чего они могут применяться. Но как ручки для пассажиров, в последнюю очередь. Зачастую, они просто режут руки.
Наху. Покупать лодку а потом безпочвенно до всего доябыватся, у меня такая360 брал в магазине с осмотром , проблем ноль и лучше в цене-качество полезная площадь ничего не видел
Поставил дизлайк, почему? Снимая обзор надо знать для чего, что нужно, полукольцо для бака, леера посчитали ручками, вы о чём, поставте банку и дотянитесь до них, леера со временем вытягиваются. Обзор весел и их креплений их насмешили. В целом если вы так и ремонтом занимаетесь, то клиенты ваши лохи
Александр Шумахер - дизлайк, пускай будет так. Вы сами не знаете для чего еще необходимы леера, которые находиться внутри ПВХ лодки. Леера применяться для разных нужд человека в том числе для удержания равновесия тела (в качестве ручки), для закрепления вещей (в виде кармана), так же их применяют для различных приспособлений и так далее. Что касается натянутых или ослабленных лееров, если ими не пользоваться, то они абсолютно нам безразличны. А если их использовать по назначению, то человеку удобно, когда данный леер в нормальном прослабленном состоянии и в руку спокойно возьмёшь или карабин легко зацепишь и он не будет о борт тереть и тому подобное. Александр, юмор продлевает жизнь, а смех по уважительной причине в нашей ситуации («Обзор весел и их креплений их насмешили»), дает повод задуматься Вам самому над собой, прежде чем, не зная нас и наших клиентов хамить («клиенты ваши лохи»). Научитесь хорошим манерам, молодой человек, а потом держите слово.
Александр Шумахер, это же не профессиональный форум. Парень,хоть что-то делает,а Вы?Только поумничать,или Вы лицо заинтересованное?Снимите сами ролик и посмотрим
Александр, я рад за Вас!Я же не видел Ваших роликов и не в курсе,что Вы делаете.Почему не критикую,по рукам давать мы мастера!Не надо,думаю,отбивать охоту парню.Со временем придёт. Так,что напрасно Вы так!
Полукольцо в носовой части нужно для крепления бака. Когда в лодке один человек - нужно нос грузить для правильной развесовки. Бензобак в носу снимает проблему.
Real Gek, благодарим за активное участие по данному видео.
Все, собственно, как всегда достаточно пластового рыма - доработай сам за заводом.
Да мы встречали у некоторых производителей лодок узел, готовый к применению закрепления бензобака в той или ной части лодки, он был полностью оборудован стропой с фастекст или крепёжным механизмом в виде пластикой
пряжки со стропой, закрепленной в двух местах для универсальности крепления бензобаков.
Всякие там стропы с фастекс или пряжки куда сложнее или дороже не же ли обычный рым с полукольцом
Я тот год на лодке откатал, на точно такой же, только усиление по дну ёлочкой толковее сделано. Остался доволен, но вот 3600 надо было брать(но их небыло), этих 20см как раз не хватает, при рыбалке вдвоем заднюю банку к мотору сдвигаю когда глушу.
Александр спасибо за комментарий к видео с вопросом! Благодаря только хорошим людям, которые доверяют абсолютно новые свои лодки получаться данные обзоры. Что касается вопроса высоты под мотор то она составляет 420-425мм так что вполне приемлема чтобы не совершать дополнительных действий.
Да ладно..
Гольфстрим с разницей в 2 см.Идет отлично, но подняв на 28 мм понял, что пошел быстрее и экономичнее.Юез прохватов.
Спасибо за видео и подробный коментарий.
Валерий благодарим за ваш отзыв, если у вас остались вопросы касаемо данного обзора или по вашей лодке пишите, постараемся дать полноценный ответ по мере возможностей.
Обзор до конца не досмотрел - автор токсичен, неприятно смотреть. Как владелец данной лодки в размере 3.6 (обновленной) скажу лодка супер. Цена 29 тыр. В этой ценовой категории я и близко не вижу конкурентов. А пи.деть не мешки ворочить. Лодкой полностью доволен, единственно мне не нравиться ручка на носу, тк я бы туда якорный рым приклеел. Всем добра и болаболов из интернета меньше слушать)
29? Повезло вам, 39 да и то их нет, звонил на завод говорят и в сентябре не будет, в авито бу есть 2 месяца, 33 но размер 3400, наверное возьму.
Согласен.
@@KAIN.CS.cccccc Да 29. Заказал в январе 2020 года в рыбацком магазине, который оказался их оф.представителем в нашем городе. И через пару недель получил. А цены вроде как у них недавно поднялись.
Да ,нахамить незнакомому человеку легко, но бог вам судья! А жить реальностью надо, а не “я полгода назад в межсезонье покупал лодку за 29т, да ещё и Таймень 360 и т.д." А что касается обзора, мы изложили свое видение, на что обратить внимание производителю, дабы улучшить долговечность и надёжность данной модели лодки.
Лодку правильно накачивать с задних баллонов. Если автор об этом даже не знает то что его дальше смотреть. Лодка супер , у самого такая.
Да он даже не знает для чего колечко на носу😅😅😅горе обзорщик
Real Gek, благодарим за активное участие по данному видео.
Все, собственно, как всегда достаточно пластового рыма - доработай сам за заводом.
Да мы встречали у некоторых производителей лодок узел, готовый к применению закрепления бензобака в той или ной части лодки, он был полностью оборудован стропой с фастекст или крепёжным механизмом в виде пластикой
пряжки со стропой, закрепленной в двух местах для универсальности крепления бензобаков.
Привет. Собираюсь покупать эту лодку 3600. Наверное закажу в интернет магазине, а то здесь в НН рассрочку никто не даёт. Ещё понравился Хантер 350ПРО, но уж все хают Хантер за брак..
День добрый автор а вы взвешивали лодку? А то у вас она то 43кг то 41кг весит!!! Или просто на глаз определяли.
Уважаемый @Филарет_ФиларетТофф ! Вы высказываете свое мнение по данному видео, это очень хорошо, спасибо вам.
Хотелось бы вам посоветовать, что бы люди, которые будут читаеть ваши комментарии, понимали про что идет речь. Вот например, ваше выражение "трасхолдет", напрашивается вопрос: это что такое? Ведь большинство людей воспринимают простой разговорный язык, если конечно вы хотите помочь простым рыбакам или охотникам к примеру.
Вы наверное имели ввиду пвх профиль для крепления транцевой плиты(Транец). Данный профиль служит соединительным узлом между балонами лодки и транцем. На данный крепёжный профиль приходиться основная нагрузка при передвижение лодки под мотором на различных водоёмах. Чем больше площадь приклейки к балонам и глубины пасадочного места в П- образном профиле, тем надёжней и безопаснее будет ваше прибывание в данной лодке. А ваша безопасность и безопасность ваших близких это самое важное.
Да, что касается новых слов, таких как "интерцептор" поясняю, что это пластина, которая изготавлеваеться из разных материалов (пластик, ткань ПВХ, и т. д). Она расположена в аккурат под транцевой плитой на самом дне лодки, в нашем случае нднд (надувное дно низкого давления) и служит для устойчивости, уверенности управления идущей на глиссеровании лодке, подстраеваясь под разные углы относительно воды.
Что касательно хамства с вашей стороны , конечно печально, высказываться про незнакомого вам лично человека в таком ключе. Всем людям надо быть культурней и вежлевее друг к другу. Мы обычные люди и адекватно воспринимаем и обоснованную критику и подсказки, чего сами не знаем. Форматом нашего видео мы стараемся поделиться свои опытным мнением и дать пищу для размышления своей аудитории.
Спасибо за внимание. Простите люди добрые, если кого огорчили мои слова.
Год выпуска лодки таймень нднд 3200 нигде нету,где смотреть?
На шильдике.
Добрый вечер, розбор лодки гладиатор Е350.
хотел, спросить если смысл рассчитывать на современные лодки лет 7или 10, или свою востановить?
День добрый Артём, что касается современных лодок пвх, качество ткани оставляет желать лучшего. Хорошие производители ткани пвх ушли лет 6 - 8назад из России, а кто остался стали отыгрывать стоимость на качестве ткани. Лидерство взяли малоизвестные производители, а в этом году ещё условия для ввоза ткани из Китая именились не в лучшую сторону , ждем повышения цены на 20 - 30 %, но опять же, у кого-то сезон 4 месяца, у других чуть ли не целый год можно рыбачить. Да, немаловажный фактор, можно три раза за сезон выйти и сказать лодке 1год, так что это всё относительно сравнивать. А у вас какая проблема с лодкой?
@@remont_lodok_su_nn Да вроде понятно по качеству, но я такой себе рыбак, больше с компанией отдохнуть. Я из разряда 3 раза в сезон. Что касаемо лодки хватает на пол дня потом качать.По мне опасненько. Да напрягает качать.
@@artemiybezrukov3948 Что касаемо вашей лодки, уже сейчас надо определиться перед началом сезона стоит в неё вкладывать деньги или всё же пара за новой. Для начала сдать лодку в ремонтную мастерскую и сделать проверку на герметичность. Уже со слов мастера вы узнаете во сколько обойдётся ремонт. Тут и решение за вами. А сама лодка вас по габаритам и комфорту устраевает?
@@remont_lodok_su_nn Лодка (эгоист) у меня 290 для одного все норм. Иногда с друганом рыбилим и тут начинается танцы с бубнами у него два рюкзака всякой всячины (блесны, резина, воблеры). Ноги толком не расправиш. По небольшим акваториям выходим на берег,ноги размять.
@@artemiybezrukov3948 Да, лодка без кильсона на крупных реках такое себе удовольствие. А что касаемо "лодки эгоист" надо понимать, что приобретая большую лодку, придётся, скорей всего, приобретать и другой мотор. Так что всё надо взвешивать. А пока отдайте свою лодку на диагностику.
Приветствую! Спасибо за подробный обзор! 👍
Колечко внутри кокпита на носу для удерживания бензобака.) Хотел узнать реальную высоту транца. Надо наращивать или норм? У Хантера 310А наращивал на 20мм, чтоб мотор встал оптимально.
42 см высота транца на новых моделях, недавно замеряли
@@mnelodku Спасибо большое! 👍🙂
Александр спасибо за комментарий к видео с вопросом! Благодаря только хорошим людям, которые доверяют абсолютно новые свои лодки получаться данные обзоры. Что касается вопроса высоты под мотор то она составляет 420-425мм так что вполне приемлема чтобы не совершать дополнительных действий.
Александр, скажите пару слов про лодку Таймень НДНД 340 которую приобретали год назад. Если вы конечно её не продали или ещё какие либо обстоятельства. Заранее благодарны.
@@remont_lodok_su_nn Нет, не продал. Лодка мне нравится. Лёгкая, манёвренная. Дельфина на глиссировании нет. Брызги за кормой удовлетворительные. Ходит с мотором Сузуки ДФ 9.9(20) ВS. С места вылетает сразу в глиссирование.
По ткани ПВХ - всё отлично.
Лодка игоист.
Какую из трех фирм посоветуйте? Ваше мнение
Данное решение нам тяжело принять, у каждой из лодок есть свои преимущества и недостатки. Исходя из нашей практики можно выделить только некоторые моменты. У флагмана надёжное нднд, а именно перегородки, но слабое место транец, как толщина, так и само качество вклейки. У хантера хороший диаметр баллона и килеватость нднд, а также гарантия 5лет, если она реально работает, но чаще всего проблемы со сборочными швами. Таймень самое вкусное это цена! При осмотре не понравились заломы на ткани, а пока у нас это редкий гость с заводскими проблемами , но наверное в Нижнем Новгороде мало магазинов торгуют данным брендом. К нам только по вопросам дополнительного тюнинга. Это основное, надеемся было полезно!
@@remont_lodok_su_nn спасибо большое за ответ. У меня была лодка флагман 330 у продал мало места было, заказал Хантер 360а теперь сомневаюсь не зря ли.
@@АлексейВацин Да, такое бывает, но раньше времени не расстраивайтесь, сделайте полный осмотр после получения. Вот наш обзор на данную лодку хантер 360а ua-cam.com/video/NhQraExWBFU/v-deo.html
Спасибо. Я посмотрел ваш ролик. Подписался. У вас самый адекватный обзор на лодки
@@АлексейВацин Доброго времени суток, благодарим вас за отзыв. Напишите, когда у вас придёт лодка. В том году у фирмы хантер была акция: "снимите положительный ролик о лодке хантер и получите мягкие накладки в подарок". Интересно сейчас эта акция есть, вы не знаете?
Опоздал ты немного с обзором этой лодки. Я купил такую в 2 недели назад, днище по другому усилено.
Где бы фотки помотреть?
На обзоре у Руслана,, Мне лодку,,
@@sergeysedov1240 гляну. Спасибо.
@@sergeysedov1240 я знаю, что первые модели были с защитой, а на новые уже перестали и не большие изменетия по низу транца.
Тоже купил 2 недели назад, уже потестил. Лодка для двигла 9.8 просто огонь. Двое+шмурдяк-34км/час. Я очень доволен! Кстати лодку брал у Руслана. Очень понравилась упровляемость на волне.(обкатывать в ветер)
Запили обзор на баджер.
По поводу посадочного места под вёсла скажу что при +10 вставить уже нереально. Пальцы сломать можно. А так лодка ничего.
Что за пальцы у вас такие нежные? Я в -5 вставляю весла без проблем
@@СергейЯшин-р2б Обычные пальцы. Вроде я не дохляк. Вес 104 рост 189. Может они там на производстве что поменяли? Ну реально хрен весло воткнёшь.🤪
@@letushov1 Ну не знаю)) Я на 25 кг легче, и на 15см ниже.. Вставляю без проблем. Предварительно отгибаю одной рукой язычёк, второй вставляю весло. у меня ривьера 2017 г.в. Фурнитура точно такая же на ней.
@@СергейЯшин-р2б Хз. Может я и правда дрищь.😁
@@letushov1 )))
Автор,по моему Вы дилетант.Что касается размера брызгозащитных косынок-если сделать их в 30 см,как Вы предложили,это принесет довольно ощутимый косяк-проблему при установке датчика эхолота на кронштейне.Другие производители уже сталкивались с подобным.Людям приходится потом тупо вырезать кусок из этой косынки,что бы установить кронштейн.Что касается отсутствия рым-болта,рассказывая про это на 20.24 Вы сами держитесь пальцем за проушину в накладке транца.Именоо для этого она и существует,что бы крепить страховочный тросик мотора.Рым-ненужная дырка в транце!По поводу рыма на носу-выше уже написали,что это для крепления бака или какого либо шмурдяка.По поводу более толстого ПВХ на днище (по Вашему желанию) тут все элементарно.Все хотят что бы вес был меньше,цена ниже,но при этом лодка была прочнее)) так не бывает.Более толстый материал разумеется прибавит массу и цену.
Согласен.Они вообще не нужны и многие из не клюет.Колеса, эхолот и все входит.
@@ФиларетФиларетТофф Они нужны , если лодка с мотором в них нуждается. Существуют комплекты , в которых избавиться от забрызгивания другими способами не получается. Понятно, что наличие косынок не добавляет удобства.
Какие лодки лучше сварные или клеёные?
Лодки со Сварными швами должны быть надёжней лодок со склеенными швами. Первые не бояться тепловых воздействий и герметичность их 99.9%. Но практика показывает разные противоречивые результаты: иногда лопается ткань вдоль сварного шва, а также слабым местом является узел, в котором соединяется начало и конец поперечного шва. Так что однозначного сделать вывод тяжело, но будущее однозначно за лодками со сварными швами
Лучше клееные, потому что ремонтнопригодны. а сварные швы не ремонтируются.
Сварной шов технологичнее в плане изготовления. На него уходит меньше времени. Но в силу этой же самой технологичности и сопоставимой с конвейерной скорости, качество сварки зачастую определяется сноровкой мастера, а не самой технологии. Клеёный шов требует большего времени и соблюдения технологии самой склейки. По прочности, оба типа шва , при качественном изготовлении, сопоставимы. И усилие на разрыв ( упругая деформация изделия) превышает прочность материала ПВХ , у обоих. Также следует учесть, что сварная конструкция шва применяются только при соединении частей баллонов. Все другие соединения на лодках - клеевые.
А в сумку лодку легко засунуть если воздух насосом не откачивать?
Данную лодку, не откачивая воздух насосом, упаковать в родную сумку в естественных условиях (на матушке природе) реально, если не убирать в нее: весла, лавочки, насос, то все получится.
Уважаемый, ДЛИНА-ПРОИЗВЕДЕНИЕ ДИАМЕТРА НА ПИ.Не?
140:3,14 получается 44,5.Не?А по Вашей математике?
Уважаемый, мы подтверждаем что диаметр балона 44 см данной лодки нами замеренный с помощью сборочной ленты пвх. Вот подтверждение на данной минуте нашего видео ролика. ( 6:17)
Жить захочешь зацепишься и за струну 😹
Для полноты обзора
понять сей агрегат
не плохо бы мотора
и по воде гонять
И снова здравствуйте! Да что есть, то есть с удовольствием бы походили на моторе, но во первых лодка клиента, а второе на тот момент был запрет на выход на воду нерестовый период, но и окончательно не всегда наши желания совпадают с нашими возможностями.
Доброго дня , да вы правы приятно человеку показать ту или иную лодку в движении. Да пока нет такой возможности. Благодарим за вашу активную позицию.
Ну ты и умник. Лодка специально сделана из материала 900 что бы была лёгкой поэтому и стоит в своём классе 34000. У меня была шторм лайн 1200 баллоны и 1400 дно, да нахер спину посадил за 2 года и какое преимущество? Ещё и стоит 70000. Если порезать то и 1200 порежешь. А по весу так и весит я проверял потому что искал именно лёгкую и именно не толстую что бы легче таскать и легче сворачивать в заморозки. Тебе как буд то заказали ролик. Я на навигаторе много лет отплавал 750 толщина и все норм. Зато взял под мышку и пошёл. Кстати скорость замерли на таймень нх 340 мотор сеаново 9.8 была 38 км час на смеси 1 к 25. А шторм лайн и мотор 9.9 33 км ч. Вот и думай.
А за то, чтобы не клеили на лодку вообще ни чего .Весла и леера это само собой, а вот рымы, кольца и привальный брус ЭТО ЛИШНЕЕ.Если надо сами установим, причем там , где нужно.Ручка шкипера, к примеру.Мне нужно дальше и в другом направлении, чтобы кисть не выворачивали.
Уважаемый ! про привальный брус ты погорячился я так понимаю что ты не разу не встречался с бортом любой баржи .Борт баржи это очень большая и крупная наждачка, которая при соприкосновении с лодкой разорвет ПВХ нахрен ну как-то так)
@@ВладимирЗенин-ф8ф я не пьющий.Слабо себе представляю борт баржи возле борта моей лодки.
Ну, а если это в порядке вещей, то либо заказать с брусом, либо наклеить самому.11лет Ротан 430 на заказ длина.Звезда тоже без бруса.
@@ВладимирЗенин-ф8ф На судоходном форватере лучше вообще не плавать. Это надёжнее привального бруса. Тоже считаю его бесполезным, если нет желания устанавливать носовой тент. Который тоже считаю не нужным. Был у меня, один раз пользовался, потом валялся, пока не продал.
@@ВладимирЗенин-ф8ф Какой нахрен борт баржи 😅
Не увидел ни одного существенного недостатка. А белые заломы исчезнут как только вы покатаетесь на лодке при температуре выше 20 градусов
Кто решил, что петля на накладке для страховки мотора?Есть совсем без них.И лучше фанерка.Эта петля подвязать флажки струбцины.Чтобы не отворачивались.
Сбросной клапан нафиг не нужен.Может не сработать и надежды ЛОПНУТ, на волне скидывает давление от ударов, а это нам надо?
Это нам надо. Если клапан сработал , значит давление на материал превысило допустимое. И не важно, по какой причине это произошло - от удара волны, или от нагрева. Для Вас будет иметь значение, от чего лопнет баллон в слабом месте ? А много безопасности на воде не бывает.
@@КМВ-ц2х Михаил, доброго времени суток.
Мы благодарны Вам за вашу активную позицию. Конечно, Вы правы, безопасности много не бывает. Досадно то, что у многих отключается мозг и человек полностью доверяет клапану сброса избыточного давления.
Наш опыт в установке клапанов разных фирм показал, что идеальных нет, даже фирма браво, с самыми надёжными и хорошо зарекомендованными клапанами. У этой фирмы иногда срабатывает при давлении 0.18, этого мало для дна НДНД: лодка будет прилипать к воде, управляемость и скорость становятся так себе, а стоять на ногах на мягкой поверхности такое себе удовольствие.
Второй момент при срабатывание так называемого подстраховочного клапана, он так и продолжает подтравлевать воздух.
@@remont_lodok_su_nn Это вопрос качества изготовления клапанов и соответствия заявленному давлению срабатывания, а не их нужности. Если есть вероятность нарушения целостности баллона по причине избытка давления, то должен стоять предохранитель от этого.
@@КМВ-ц2х Согласны, должны стоять предохранительные клапана как на баллонах, так и на дне лодки, об этом упоминается в нашем видео.
Есть интересная тема: на бортах некоторых китайских лодках (фирмы интекс) из неармированной ткани ПВХ, установлен специальный визуальный элемент, в виде линейки, которая при избыточном давлении меняет цвет (сдвигается «стержень». так как неармированная ткань легко растягивается).
Было бы здорово, если бы наши производители надувных лодок взяли такую идею на заметку ( не идею неармированной ткани 😄). По индикатору сразу видно, что баллон/дно перекачено и значит нужно под спустить. Если установлен клапан избыточного давления - он не сработал.
А если будет еще и сигнальный ….. Ведь у нас хватает умных и талантливых людей.
@@remont_lodok_su_nn Предохранительные клапана достаточно установить на переднем баллоне и дне. И в этом случае накачивать баллоны надо так, чтобы срабатывание клапана, приводило к снижению давления во всех баллонах. Для этого начинать накачивание надо с переднего баллона.
Лодка отличная а комент плохое на шол с кем сравнивать
Вы согласны что лодка как лодка, мы в своём обзоре рассказали свое мнение, что можно улучшить, что уже хорошо. А что касается сравнения, то мы руководствовались, тремя критериями цена, габариты, нднд.
Токсичный тип.
Про мою что-нибудь бы снял, пока ремонтировал
Александр Шумахер - дизлайк, пускай будет так.
Вы сами не знаете для чего еще необходимы леера, которые находиться
внутри ПВХ лодки. Леера применяться для разных нужд человека в том числе для
удержания равновесия тела (в качестве ручки), для закрепления вещей (в виде кармана),
так же их применяют для различных приспособлений и так далее.
Что касается натянутых или ослабленных лееров, если ими не
пользоваться, то они абсолютно нам безразличны. А если их использовать по
назначению, то человеку удобно, когда данный леер в нормальном прослабленном
состоянии и в руку спокойно возьмёшь или карабин легко зацепишь и он не будет о
борт тереть и тому подобное.
Александр, юмор продлевает жизнь, а смех по уважительной причине
в нашей ситуации («Обзор весел и их креплений их насмешили»), дает повод
задуматься Вам самому над собой, прежде чем, не зная нас и наших клиентов
хамить («клиенты ваши лохи»). Научитесь хорошим манерам, молодой человек, а потом
держите слово.
Внешние леера - это требование безопасности. Предназначены для спасения на воде. И совершенно верно, они должны быть прослаблены до удобного хвата. Внутренние леера - это самодеятельность производителя. И можно нафантазировать кучу того, для чего они могут применяться. Но как ручки для пассажиров, в последнюю очередь. Зачастую, они просто режут руки.
Это не нх, а лх
человека не угодишь
Наху. Покупать лодку а потом безпочвенно до всего доябыватся, у меня такая360 брал в магазине с осмотром , проблем ноль и лучше в цене-качество полезная площадь ничего не видел
Клоун...
Ха ха ха, лей паз лей трос, даже названия не знает правильного, обзор конечно не ахти, а ещё что то про ремонт лодок рассказывает
Поставил дизлайк, почему? Снимая обзор надо знать для чего, что нужно, полукольцо для бака, леера посчитали ручками, вы о чём, поставте банку и дотянитесь до них, леера со временем вытягиваются. Обзор весел и их креплений их насмешили. В целом если вы так и ремонтом занимаетесь, то клиенты ваши лохи
Александр Шумахер - дизлайк, пускай будет так.
Вы сами не знаете для чего еще необходимы леера, которые находиться внутри ПВХ лодки. Леера применяться для разных нужд человека в том числе для удержания равновесия тела (в качестве ручки), для закрепления вещей (в виде кармана), так же их применяют для различных приспособлений и так далее.
Что касается натянутых или ослабленных лееров, если ими не пользоваться, то они абсолютно нам безразличны. А если их использовать по назначению, то человеку удобно, когда данный леер в нормальном прослабленном состоянии и в руку спокойно возьмёшь или карабин легко зацепишь и он не будет о борт тереть и тому подобное.
Александр, юмор продлевает жизнь, а смех по уважительной причине в нашей ситуации («Обзор весел и их креплений их насмешили»), дает повод задуматься Вам самому над собой, прежде чем, не зная нас и наших клиентов хамить («клиенты ваши лохи»). Научитесь хорошим манерам, молодой человек, а потом держите слово.
@@remont_lodok_su_nn молодому человеку поболе вас. Пишите лучше чем обзор делаете. Учите матчасть молодой человек
Александр Шумахер, это же не профессиональный форум. Парень,хоть что-то делает,а Вы?Только поумничать,или Вы лицо заинтересованное?Снимите сами ролик и посмотрим
@@ВИКГАЛ-ф2д то есть только хвалим, критику не пишем, запрещено. Ну то, что я делаю в видеороликах не показывают. Но поверте на слово, не бездельник
Александр, я рад за Вас!Я же не видел Ваших роликов и не в курсе,что Вы делаете.Почему не критикую,по рукам давать мы мастера!Не надо,думаю,отбивать охоту парню.Со временем придёт. Так,что напрасно Вы так!
Что есть, то есть. Что есть, то есть. Тошнит