Грязь и кокс (шлам)- да отмывается , но есть ещё проблема в мелкой стружке (блёстках) которая образуется в результате проворота и выработки вкладышей, она механически там застревает и потом периодически вымывается и попадает в систему . Если теплообменник просто грязный - тогда да , его можно промыть , а вот если с "застучавшего" мотора тогда увы - или замена или выбрасывать из системы.
Здравствуйте!У меня такой же двигатель. Может поможете с ремонтом?Дело в том что,после того как провернуло вкладыши сделали кап ремонт.Но на малых оборотах после того как двигатель доходит до рабочей температуры начал моргать чайник.Чуть газку всё пропадает.Решил прокатиться и после того как разогнался до 120 км опять появился стук в двигателе.Ко всему этому масло на верх поступало.(Открутил заливную брызги масла были).Может как то получится связаться с вами?
Привет, ситуация понятна, по какой-то причине было низкое давление масла (маслонасос или балансиры) , скорее всего вклыдышам опять хана, найти меня можно в вк или в телеграмм ссылки в описании канала
Привет, есть много примеров когда на одних и тех же моторах в зависимости от региона или производителя такой теплообменник есть или нет. Тотже 5s-fe в Америке без него, или 4в12 митсубиши без него, а тотже 4в12 на пежо с теплообменником. Наличие теплообменника сглаживание пиковые температурные нагрузки масла, на холодном двигателе быстрее его прогревает, а при перегреве немного остужает . Данный двигатель на видео прекрасно работает
Привет, да, но можно и схитрить - пережать подходящие шланги спец щипцами или струбцинами и потери антифриза будут минимальны. Если нужно просто прокладку поменять, то можно и не от соединяя шлангов его открутить и приподнять
@@PRO_100прочистил клапан лехко,применил азелит.Проблема не ушла,тепер надо поменять масленный дачик,и на крайняк менять насос или же этот балансир вал снять.промыть.Всё ровно картер скрывать надо посматреть че там,но я снимал не давно там стружек небола,просто сетка была забита.Тер надо снова снять посматреть и за одно балансировочный вал занова по метке ставить
Если движение масла через теплообменник затруднено (забит или масло слишком холодное ) то клапан открывается и пускает масло минуя теплообменник в масляный фильтр
У меня такой мотор я зб уже незнаю в чем проблема ,при высокой температуре на светофорах когда на холостом стоишь мегает , а при движении обратно отключается датчик масло
Если я правильно понял то мигает давление масла (масленка ) скорее всего у вас низкое давление масла, для начала нужно проверить механическим манометром (может и сам датчик глючит) если давление действительно низкое то причин может быть много, от износа вкладышей до маслонасоса
Горячим Димексидом отмывается,либо димексид + ацетон смешивается в холодную погоду,и отмывает на ура
Грязь и кокс (шлам)- да отмывается , но есть ещё проблема в мелкой стружке (блёстках) которая образуется в результате проворота и выработки вкладышей, она механически там застревает и потом периодически вымывается и попадает в систему . Если теплообменник просто грязный - тогда да , его можно промыть , а вот если с "застучавшего" мотора тогда увы - или замена или выбрасывать из системы.
Здравствуйте!У меня такой же двигатель. Может поможете с ремонтом?Дело в том что,после того как провернуло вкладыши сделали кап ремонт.Но на малых оборотах после того как двигатель доходит до рабочей температуры начал моргать чайник.Чуть газку всё пропадает.Решил прокатиться и после того как разогнался до 120 км опять появился стук в двигателе.Ко всему этому масло на верх поступало.(Открутил заливную брызги масла были).Может как то получится связаться с вами?
Привет, ситуация понятна, по какой-то причине было низкое давление масла (маслонасос или балансиры) , скорее всего вклыдышам опять хана, найти меня можно в вк или в телеграмм ссылки в описании канала
Здравствуйте как можно с вами связаться
привет vk.com/id279390725 или t.me/PRO100_O_SLOGNOM (можно писать под последним постом)
У меня теплообменник есть а редукционного клапана нету и за этого может быть слабое давление масла
У меня мотор 5sfe
И слышен звук как будто стучит вкладыш
При первом запуске стучит и когда оборот доходит до 2тысч
Добрый вечер а если не будет охлаждения то оно не на что не влияет?
Привет, есть много примеров когда на одних и тех же моторах в зависимости от региона или производителя такой теплообменник есть или нет. Тотже 5s-fe в Америке без него, или 4в12 митсубиши без него, а тотже 4в12 на пежо с теплообменником. Наличие теплообменника сглаживание пиковые температурные нагрузки масла, на холодном двигателе быстрее его прогревает, а при перегреве немного остужает . Данный двигатель на видео прекрасно работает
Где он стоит интересно у меня Харриер 5 sfe нет его и вообще скоко двс капиталил не видел
Он ставился на европейский рынок , на американках их нет
Добрый вечер брат из под теплообменник а масло течет из за чего
Привет, там резиновое колечко стоит, скорее всего ему конец
@@PRO_100 спасибо большое брат
Сальник есть там замени тоненький он
Првет,скажите а как его снять это антифриз сливать да
Привет, да, но можно и схитрить - пережать подходящие шланги спец щипцами или струбцинами и потери антифриза будут минимальны. Если нужно просто прокладку поменять, то можно и не от соединяя шлангов его открутить и приподнять
@@PRO_100 спосибо бро
@@PRO_100 мне надо клапан разшатать чета она мертва стоит на месте не думает и шевелнутца.Просто снять вот эту трубку по серетке где клапан стоит
@@adylimashev3850 трубку просто откручиваешь и всё
@@PRO_100прочистил клапан лехко,применил азелит.Проблема не ушла,тепер надо поменять масленный дачик,и на крайняк менять насос или же этот балансир вал снять.промыть.Всё ровно картер скрывать надо посматреть че там,но я снимал не давно там стружек небола,просто сетка была забита.Тер надо снова снять посматреть и за одно балансировочный вал занова по метке ставить
Там клапан есть а клапан какой роль играет там?
Если движение масла через теплообменник затруднено (забит или масло слишком холодное ) то клапан открывается и пускает масло минуя теплообменник в масляный фильтр
У меня такой мотор я зб уже незнаю в чем проблема ,при высокой температуре на светофорах когда на холостом стоишь мегает , а при движении обратно отключается датчик масло
Если я правильно понял то мигает давление масла (масленка ) скорее всего у вас низкое давление масла, для начала нужно проверить механическим манометром (может и сам датчик глючит) если давление действительно низкое то причин может быть много, от износа вкладышей до маслонасоса
@@PRO_100 давление нормально
@@Aziz89-mp2hs а с чем тогда проблема, с датчиком уровня масла?
У меня 5s обменника нет почему то
Не на все рынки он ставился, на Америку например, не ставился
@@PRO_100 у меня грация 2.2
@@Belikiislonoik ну так она и шла на внутренний японский рынок (если я не ошибаюсь) а туда тоже теплообменник не ставился
А уменя есть теплообменник хотя америка 2.2