A minha pergunta é: Porquê de esta elétrica? 🤔🤔 Não trás nada de novo ao mercado. Por momentos pensei que fosse mais que uma equivalência a uma 125... Não creio que se vá ver alguma a circular e por quase 10000 € .... De qualquer modo a review do mpa neves é simplesmente brutal, como nos tem vindo a habituar. Abraço mpa neves
É uma máquina como qualquer outra... tem as suas vantagens como sendo não permitir essas azeiteiradas dos escapes directos ou rateres e tem claramente desvantagens... obviamente uma tecnologia a melhorar mas tudo tem o seu tempo... o que eram os telemóveis há 20 anos atrás??? Grande abraço e parabéns pela excelente review
Olá MPANeves. Por acaso tenho uma dúvida. Já te ouvi dizer algumas vezes, que esses motas estão limitadas a 100 km/h, como qualquer 125cc. As motas de 125cc estão limitadas a 100km/h? Acho que nunca tive nenhuma 125 que não ultrapassasse os 100 km/h. Neste momento tenho uma MT 125 e já dei 145 km/h com ela, a descer
Segundo uma norma europeia,as 125 estão limitadas a 100 kmh ,claro que num motor a combustão isso é difícil de fazer ,numa eléctrica é muito mais fácil. Obrigado companheiro
infelizmente, pelo valor, a diferença de preço para uma a combustão nunca vai justificar (neste modelo)... 4000/5000€ de combustível são muitos anos. Para não esquecer que a elétrica também tem o custo de pastilhas travões e pneus entre outros... oleo e vela são relativos nessas cilindradas. Mas... de futuro com as baterias de estado sólido quem sabe!
Olá Vítor, Já cá está da versão normal ,a x é mais pesada poucos kg e as diferenças que se sabem nas rodas, suspensão e travões,de resto a mesma coisa. Obrigado companheiro Grande abraço
10.000€ por um charuto tipo 125cc ???? Esta tudo doido essa coisa prego a fundo faz 30 km 😂😂. Com 10.000 compro um grande canhão com 10 anos . Para mim os eletricos carros ou motas valem zero . Nada contra a Kawasaki ate porque tenho uma kawasaki também, e estou muito satisfeito. A minha Kawasaki é uma GTR 1400 estamos a falar de uma mota a serio ,comprei usada com 34000 kms por 7800€. Jamais compraria essa mota de brincar por 10.000€ para fazer 30 kms , é apenas a minha opiniao ,duvido que va ver muitas motas dessas a circular . Parabéns ao MP A Neves pelo review.
Um grande abraço para o companheiro MPA Neves por nos trazer mais uma mota da Kawasaki a E1, apresentada sem papas na língua, sobre uma mota elétrica mentirosa, só tem uma boa aparência e boa qualidade dos materiais, e depois falta-lhe tudo, sem a essência que se procura numa mota desportiva, fico sem perceber qual foi a ideia da Kawasaki....
A autonomia preocupa. Muito pouco. Tem que se programar a saída para não haver dissabores. Luz azul?? Se andasse sempre com eboost ligado, a autonomia passaava para metade. De facto a essa velocidade só te podia tirar a voz 😅 Forte abraço
Ótimo vídeo como sempre, só achei essa moto um desperdício, para as velocidades atingidas e a proposta urbana, acho que um scooter seria muito mais prático, ou fazer com bateria de maior capacidade, mesmo mais pesada e voltada ao desempenho. Prevejo vendas para entusiastas desse tipo de tecnologia, vai ser um produto de nicho Saudações do Brasil.
Que boa porcaria a kawasaki fez aqui! É que 10 mil euros por uma 125 ja é o que é... para no entanto, andar bem menos, e com 70 e tais quilómetros de autonomia. Quem vai comprar uma coisa destas?
Monto um bike por menos eléctrica.. menos peso e mais autonomia.. claro que velocidade pode até não ser igual mas concerteza teria mais autonomia.. Se perder autonomia ainda posso pedalar para ajudar...😸😸🤣🤣
Nossa que charuto , por amor de Deus quem é que dá 10 mil paus por uma mota que no meu caso não me leva e traz do trabalho. E não pessoal não tenho nada contra elétricos , até porque penso em comprar um carro com autonomias usáveis. Agora 75 kilómetros xd ahahahahah
Das motas mais bonitas com estilo, pena a autonomia ser tao pouca. Se ainda fosse ate aos 100 km ainda comprava uma. Ja agora MPA parabens pelo excelente mas excelente trabalho que tens feito.
Cara a sensação deve ser parecida com aquela sensação de andar numa motinha de criança moto para mim tem que ter um belo de um motor 2 ou 3 ou 4 cilindros tem que fazer barulho se não perde a graça de andar de moto
Uma curiosidade... É imagem de marca o MpaNeves tratar-se a ele mesmo na 3ª pessoa? Pq não dizer "eu acho", "eu isto, eu aquilo" na vez de "O MPa Neves acha, etc etc" Faz-me lembrar as tias de Cascais que tratam os filhos por VOCE 😁
Sem a ter experimentado ainda e não gostando falar sem experimentar... É nestas reviews que vejo que a Vectrix foi uma mota eléctrica, não muito, mas extremamente à frente no seu tempo! Minha rica Vectrix 🤭😅 Quanto ao motor, sendo de 9kw para o peso dela, não diria que é o motor, mas sim SW e a sua curva de disponibilidade da potência ao acelerador.. escolhas da marca, muito provavelmente para poder fazer esses 50km de autonomia senão.. porque motor de 9kw já é um bom motor😅😅 Tenho de ver se consigo testar esta motinha 🤭 Abraço bons Km's ✌🏻
Apresentação/aventura desta vez com uma afonia ligeira do MpaNeves,mas repleta de informação e pragmatismo técnico. Pecador me confesso ,ainda sou da combustão, no entanto sigo, analiso as novas formas de mobilidade, a mente tem de estar aberta ,embora a convicção seja dúbia. A Kawasaky,surpreende com este modelo, se eu fosse "develloper" teria concebido este modelo ,para ser exactamente o que é POLÉMICO ,pois associava a ciclista da marca, ao mítico nome NINJA com uma motorização débil ainda juntava uma autonomia medíocre .mas dava um aspecto clean á industria para minimizar o impacto fazia slogan por ser a primeira elétrica da marca e assim o marketing seria amenizador e cativante. O pequeno Neves quando aparece é uma ternura e até observa com admiração.ADOREI. Assim me despeço com ALL THE BEST.
O conceito é interessante, mas o preço e a autonomia deixam nesmo muito a desejar, longo caminho a percorrer até se tornar alternativa aos motores a combustão. Bom review como sempre já nos habituou o amigo MPANEVES. Abraço.
Para pequenos trajectos serve, mas e de acordo com o vídeo, falta-lhe potência e autonomia. Resumindo e baralhando, estupidamente cara para o mota que é.
Boas mpaneves, como sempre mais uma boa descrição , da máquina Kawasaki e-1, mas aqui vai a pregunta de um milhão de euros, para quem é que serve esta máquina, gastar uma pipa de massa e depois quase não poder sair de casa para dar um passeio , o que parece mentira é esta prestigiada marca cair numa destas, enfim no melhor pano cai a nódoa. Abraço,
Grande MPA. Para começar aquele grande abraço. Mota com boa pinta, mas por 9000 e tal e 75 km de autonomia, não me parece que vá ser apelativa para venda. Mesmo em cidade. Grande review como sempre nos habituas,
A minha pergunta é:
Porquê de esta elétrica? 🤔🤔
Não trás nada de novo ao mercado. Por momentos pensei que fosse mais que uma equivalência a uma 125... Não creio que se vá ver alguma a circular e por quase 10000 € .... De qualquer modo a review do mpa neves é simplesmente brutal, como nos tem vindo a habituar. Abraço mpa neves
Muito obrigado Nuno
Grande abraço
É GIRA, É BEM BOA PARA QUEM VAI TRABALHAR, É PENA O VALOR SER UM POUCO SALGADO PARA UMA 125CC, OBRIGADA POR MAIS UM GRANDE VÍDEO.
Obrigado eu companheiro
@@MPANeves ✌️
É uma máquina como qualquer outra... tem as suas vantagens como sendo não permitir essas azeiteiradas dos escapes directos ou rateres e tem claramente desvantagens... obviamente uma tecnologia a melhorar mas tudo tem o seu tempo... o que eram os telemóveis há 20 anos atrás??? Grande abraço e parabéns pela excelente review
Obrigado carlos
Olá MPANeves. Por acaso tenho uma dúvida. Já te ouvi dizer algumas vezes, que esses motas estão limitadas a 100 km/h, como qualquer 125cc. As motas de 125cc estão limitadas a 100km/h? Acho que nunca tive nenhuma 125 que não ultrapassasse os 100 km/h. Neste momento tenho uma MT 125 e já dei 145 km/h com ela, a descer
Segundo uma norma europeia,as 125 estão limitadas a 100 kmh ,claro que num motor a combustão isso é difícil de fazer ,numa eléctrica é muito mais fácil.
Obrigado companheiro
infelizmente, pelo valor, a diferença de preço para uma a combustão nunca vai justificar (neste modelo)... 4000/5000€ de combustível são muitos anos. Para não esquecer que a elétrica também tem o custo de pastilhas travões e pneus entre outros... oleo e vela são relativos nessas cilindradas.
Mas... de futuro com as baterias de estado sólido quem sabe!
🙂😉
espero que tenha sido eu a dar o primeiro like 😆, MPA queria lhe pedir se possível algum dia deste fazer o teste a Voge 525R . obrigado
E foste Márcio
Quando aparecer para teste,sim.
Obrigado companheiro
Abraço
Grande Neves, para quando a Benelli 702X? Estou com um dilema e ando em pesquisas. O teu veredito iria ajudar 😁✌🏻 grande abraço
Olá Vítor,
Já cá está da versão normal ,a x é mais pesada poucos kg e as diferenças que se sabem nas rodas, suspensão e travões,de resto a mesma coisa.
Obrigado companheiro
Grande abraço
@@MPANeves ando indeciso entre a 702/702X, a NC750X e a Vstorm 650
Por partes ,a NC é a mais versátil e económica,a vstrom a melhor e mais cara ,as restantes,as alternativas ☺️
10.000€ por um charuto tipo 125cc ????
Esta tudo doido essa coisa prego a fundo faz 30 km 😂😂.
Com 10.000 compro um grande canhão com 10 anos .
Para mim os eletricos carros ou motas valem zero .
Nada contra a Kawasaki ate porque tenho uma kawasaki também, e estou muito satisfeito.
A minha Kawasaki é uma GTR 1400 estamos a falar de uma mota a serio ,comprei usada com 34000 kms por 7800€.
Jamais compraria essa mota de brincar por 10.000€ para fazer 30 kms , é apenas a minha opiniao ,duvido que va ver muitas motas dessas a circular .
Parabéns ao MP A Neves pelo review.
Obrigado Sérgio
Um grande abraço para o companheiro MPA Neves por nos trazer mais uma mota da Kawasaki a E1, apresentada sem papas na língua, sobre uma mota elétrica mentirosa, só tem uma boa aparência e boa qualidade dos materiais, e depois falta-lhe tudo, sem a essência que se procura numa mota desportiva, fico sem perceber qual foi a ideia da Kawasaki....
Obrigado eu Pedro
Grande abraço
10k por 75km de autonomia?
Não havia orçamento...🤭
Pois....
bela máquina.
😉☺️
A Kawasaki não deu um tiro no pé mas deu dois. Se tivesse 100 km de autonomia ainda escapava.
😉🙂
Para quando o review da nova Zontes 125 C? 😀
Vamos ver se me chamam....
A autonomia preocupa. Muito pouco. Tem que se programar a saída para não haver dissabores. Luz azul?? Se andasse sempre com eboost ligado, a autonomia passaava para metade. De facto a essa velocidade só te podia tirar a voz 😅 Forte abraço
😁 abraço,grande arny.
Sendo honesto, ganda porcaria para 10000€, no entanto mais um bom vídeo do mpaneves
Faz review da nova yzf r125, eu sei q já fizeste de 2 mas yy
Boas
Obrigado companheiro,vou tentar 🙂
Ótimo vídeo como sempre, só achei essa moto um desperdício, para as velocidades atingidas e a proposta urbana, acho que um scooter seria muito mais prático, ou fazer com bateria de maior capacidade, mesmo mais pesada e voltada ao desempenho. Prevejo vendas para entusiastas desse tipo de tecnologia, vai ser um produto de nicho
Saudações do Brasil.
Obrigado companheiro
Abraço
Falta-lhe baterias maiores para o e-boost ser permanente com uma autonomia razoável.
Pelo menos...
Boas de ninja só tem o nome para mim muitos €€ pouco motor...
Obrigado companheiro
Essa autonomia acabou com a mota.
Pois....
Que boa porcaria a kawasaki fez aqui! É que 10 mil euros por uma 125 ja é o que é... para no entanto, andar bem menos, e com 70 e tais quilómetros de autonomia. Quem vai comprar uma coisa destas?
🤔
acho que motas elétricas não vão ter muinto mercado
Assim não....
Monto um bike por menos eléctrica.. menos peso e mais autonomia.. claro que velocidade pode até não ser igual mas concerteza teria mais autonomia..
Se perder autonomia ainda posso pedalar para ajudar...😸😸🤣🤣
Que desilusao de “mota”
😉🙂
6000€ são pelo nome Kawasaki, os outros 3000 são para a mota em si. Fiquei desapontado com o trabalho deles
🙂
Por metade do preço já era cara 😜 autonomia de ir à padaria não nos serve de muito.
Pois...
9000 mil euros nao vale mas la esta termos que nos habituar para o futuro elétrico. Continuação de um excelente trabalho que fazes abraço
Será que o futuro será eléctrico? Não sei....
Obrigado companheiro
Abraço
não costumo ser tão radical mas quem comprar isto não tem mesmo o que fazer ao dinheiro. O preço por aquilo que oferece é simplesmente ridiculo
Pois,percebo...
Podia ter uma cbr 650r, mas nao vou comprar uma kawasaki e-1, para andar 70km com ela a cada carregamento.
Poupo na gasolina, mas gasto na desilusao
😁
Desperdiçaram carenagem
😂😂😂
😅
😅
@@MPANeves Seria bem melhor oferecerem essa carenagem na compra da nova Z500
@Vespa_gts_ olha,boa ideia...
Nossa que charuto , por amor de Deus quem é que dá 10 mil paus por uma mota que no meu caso não me leva e traz do trabalho. E não pessoal não tenho nada contra elétricos , até porque penso em comprar um carro com autonomias usáveis. Agora 75 kilómetros xd ahahahahah
🙂😉
10000€ para ter uma autonomia ridícula e andar tanto ou menos que uma 125cc???
Sinceramente não estou a ver alguém em perfeito juízo a comprar isso.
😁
pouca autonomia, é lenta, pesada, cara, depois de 5 anos as baterias vão custar de 30% a 50% do valor da moto, um grande elefante branco.
🙂
É uma mota bonita, so isso.
Quando vi no site da marca, a ninja, pelo preco.. não faz sentido existir.
🙂😉
Preferia dar 3k por uma 125 usada e fico com milhares de euros para manutenção e gasolina.
Será?
Estou a ver isso com a minha....
Obrigado companheiro
Nunca compraria, teria de ser possível fazer 350km
Já existe mas custa bem mais....
Das motas mais bonitas com estilo, pena a autonomia ser tao pouca. Se ainda fosse ate aos 100 km ainda comprava uma. Ja agora MPA parabens pelo excelente mas excelente trabalho que tens feito.
Muito obrigado companheiro
Cara a sensação deve ser parecida com aquela sensação de andar numa motinha de criança moto para mim tem que ter um belo de um motor 2 ou 3 ou 4 cilindros tem que fazer barulho se não perde a graça de andar de moto
😉☺️
O problema é a forma sobre uso. Cada kg de carenagem poderia ser convertido em kg adicional de Bateria
ou seja, esta mota com este motor não faz grande sentido. Uma Nmax 125 anda mais, 10euros faz 260km....e é um pedaço mais barata.....
A minha silence na prática e vergonha esta.....
Uma curiosidade...
É imagem de marca o MpaNeves tratar-se a ele mesmo na 3ª pessoa?
Pq não dizer "eu acho", "eu isto, eu aquilo" na vez de "O MPa Neves acha, etc etc"
Faz-me lembrar as tias de Cascais que tratam os filhos por VOCE 😁
Nunca vi as coisas por esse lado😕😉😁🙂
Mas ,olha que até nasci nessa terra😁
Grande abraço
Sem a ter experimentado ainda e não gostando falar sem experimentar...
É nestas reviews que vejo que a Vectrix foi uma mota eléctrica, não muito, mas extremamente à frente no seu tempo! Minha rica Vectrix 🤭😅
Quanto ao motor, sendo de 9kw para o peso dela, não diria que é o motor, mas sim SW e a sua curva de disponibilidade da potência ao acelerador.. escolhas da marca, muito provavelmente para poder fazer esses 50km de autonomia senão.. porque motor de 9kw já é um bom motor😅😅
Tenho de ver se consigo testar esta motinha 🤭
Abraço bons Km's ✌🏻
Obrigado companheiro
Bons km
Apresentação/aventura desta vez com uma afonia ligeira do MpaNeves,mas repleta de informação e pragmatismo técnico.
Pecador me confesso ,ainda sou da combustão, no entanto sigo, analiso as novas formas de mobilidade, a mente tem de estar aberta ,embora a convicção seja dúbia.
A Kawasaky,surpreende com este modelo, se eu fosse "develloper" teria concebido este modelo ,para ser exactamente o que é POLÉMICO ,pois associava a ciclista da marca, ao mítico nome NINJA com uma motorização débil ainda juntava uma autonomia medíocre .mas dava um aspecto clean á industria para minimizar o impacto fazia slogan por ser a primeira elétrica da marca e assim o marketing seria amenizador e cativante.
O pequeno Neves quando aparece é uma ternura e até observa com admiração.ADOREI.
Assim me despeço com ALL THE BEST.
Obrigado amigo Artur
Grande abraço
O conceito é interessante, mas o preço e a autonomia deixam nesmo muito a desejar, longo caminho a percorrer até se tornar alternativa aos motores a combustão.
Bom review como sempre já nos habituou o amigo MPANEVES.
Abraço.
Obrigado Paulo
Abraço
Para pequenos trajectos serve, mas e de acordo com o vídeo, falta-lhe potência e autonomia. Resumindo e baralhando, estupidamente cara para o mota que é.
😉🙂
Bonitinha mas não.... Para quando uma review à nova geração da KTM DUQUE 125? Estou muito curioso. Abraço e continuação do excelente trabalho.
Obrigado companheiro
Vamos ver se aparece....
Abraço
Boas mpaneves, como sempre mais uma boa descrição , da máquina Kawasaki e-1, mas aqui vai a pregunta de um milhão de euros, para quem é que serve esta máquina, gastar uma pipa de massa e depois quase não poder sair de casa para dar um passeio , o que parece mentira é esta prestigiada marca cair numa destas, enfim no melhor pano cai a nódoa.
Abraço,
Boas,pois....
Obrigado Jorge 🙂.
Abraço
100km/h como qualquer outra 125? Poucas são as que não dão mais que isso. Mas bom vídeo ✌️
Obrigado companheiro
Nem sei que diga meu amigo....😅
Acredito 😉🙂
PENA SER 125CCC...........
😁😉
É o frio 🥶😅😂
🥶😉🙂☺️
Grande MPA. Para começar aquele grande abraço. Mota com boa pinta, mas por 9000 e tal e 75 km de autonomia, não me parece que vá ser apelativa para venda. Mesmo em cidade. Grande review como sempre nos habituas,
Muito obrigado Luís
Grande abraço