中華最速‼GPX125コンプリートエンジン作製 Part 7 いよいよ車載して火入れの儀式 無事始動なるか⁉

[@ピコチャンネル-n9t]

さくらと小春何時もありがとう❤
まじで又オイルいつ入れるのか、心配してました😊ご安全によろしくお願いいたします。🙇

[@gori_channel]

外で汗だくになって作業して家に入ると、涼しげにヘソ天しているのでモミクシャにします❤オイルもそうですけどボルトを仮締めのまま忘れるので気を付けてますよ😅

[@hiroyasu_yangjing]

おめでとうございます！！！！

[@gori_channel]

ありがとうございます😊緊張から安堵にかわる始動の瞬間は最高です❤

[@pietan7488]

やっとエンジンかかりましたね😚
熱中症気をつけて下さいねぇ～😊

[@gori_channel]

ありがとうございます、かかってひと安心です😊カブ号楽しみにしてますよ❤

[@トンボライダー-z5z]

玄関タイルの上にオイルが垂れるとシミになって取れなくなりますよ。マットを敷く事をお勧めします😊

[@gori_channel]

コメントありがとうございます😊
以前オイルをこぼして洗剤撒いて水洗いした事があります😅直ぐに対処出来たからまだ良かったですけど、今後中華オイルクーラー付けるので知らない間に漏れる可能性がありそうですね。シミは困るので対策します。適時なアドバイスありがとうございます😊

[@ナオ-e4k]

カブ乗りです。
中華エンジン触ってて思うのですが、組み付け精度と言いますかトルク管理がまずいい加減だと。異常な強トルク締め付けが多い。一方でゆるゆるボルトもありと。　さらにバリあり、未クリーニングありと悩ましい。加えて部品段階での検品不十分と思われる部品が混入してると思われる。以前は切れたガスケットそのままってのもありましたし。
ひょっとして鋳物作る前段階の素材自体に問題があるんじゃ無いかと思われる部品の熱変形の多さにも？いっぱいです。　価格が安いのが魅力のはずが、安物買いのなんちゃらの王道を行くのが中華エンジンか。　まぁ全部が全部外れるわけじゃありませんが、宝くじ並みに大外れの多いのは実用品としては致命的かと。

[@gori_channel]

コメントありがとうございます😊
中華エンジンのクオリティは上がってきたと言われている中で、トルク管理なんてものはないんでしょうね。鋳造素材が良くないのは雌ネジが舐めやすいので感じています。OH無しで乗り出すにはリスキーなのである意味中華エンジンは玄人向けだと思いますね。「値段なり」に尽きるのでそういうものだと割り切っています。ベースとしては安価で楽しめますからね😊

[@ナオ-e4k]

まぁ確かにそうですね。中華エンジンは完成品だから問題が出るわけで、単に部品として存在しててくれればそれなりに使い道もあると。ただ寿命が短いんですよね、やっぱり。　純正部品だって中国製が非常に多い中で、より高いレベルで妥協(と言っては申し訳ないですが)した純正部品のありがたみを改めて実感します。　中国製後発部品は「似たような何か」と思ってないと、トラブった時の怒りのやり場に困ります。（笑）

[@gori_channel]

そうなんですよね。国産エンジンベースで武川組んでいけるのが理想ですけど、現実的にはお財布と相談して妥協せざるを得ないのが自分です😅要所を純正部品に交換して、市場に溢れた中華製部品の中から先人の知恵も拝借しながら選ぶようにしています。でも安くてもすぐ壊れると腹立ちますね😅