slt Alex. depuis que j'ai flight simulator, sa va faire bientôt 3 ans je n'ai jamais réussie a bien utiliser le pilote auto, et grâce a toi je viens pour la première fois de faire atterire un Airbus tout seul. merci a toi 😉 je m'abonne
merci beaucoup; je débute mais tu m'as appris bien des choses aujourd'hui, ne te décourages pas des commentaires a la con, il y a tjs des empêcheurs de tourner en rond!
MERCII BEAUCOUPPP !!!!!!! aMaintenant, grace a toi, mon avion atterit tout seul normal il faut juste enlever le pilote automatique des vitesse et c'est bon !!! Je te remercie enormement, continue tes vidéos !!
salut je suis nouveau sur youtube mais bref , je trouve que ton tuto est tres reussi tu a tous bien expliquer maintenant j arrive a atterir comme un chef merci !!!! :)
Slt, je suis désolé mais il faut revoir la manière avec laquelle tu gères la vitesse; L'ILS, approche aux instruments nécesite qu'on soit à la bonne vitesse, il n'y a pas de turbulences lors de ton approche, ta vitesse n'est pas bien ajusté, tu dois la régler en vitesse d'approche Vappr bien avant d'intercepter la balise ILS.
Salut rafachille, merci pour ce tuto. Alors pourrais tu m'aider ? Lorsque mon avion tourne pour s'alligner avec la piste lorsque que j'appuie sur le bouton apr mon avion fait rien ? Tu peux m'aider stp? Merci de ta reponse
Omg merci j'ai fais un superbe atterissage sur la ligne di milieu (j'ai juste pas mis assez de gaz pour l'arrondi ^^) mais encore merci j'ai corrige quelques defauts
Bonjour rafachille ton atterrissage est correct mais tu va trop vite c'est d'ailleurs pour cela que tu a "rebondit " et c'est parceque aussi tu arrive trop brut sur le sol et contrairement à ce que tu dis si sa peut être grave car la tu a corrigé un peu mais y'a des fois ou tu t'écrase en faisans sa et normalement la vitesse d'atterrissage est de 150 a 160kts
Super tuto ! Tu pourrais nous faire la mission Rome - Naples stp, j'arrive jamais à la fin je suis trop haut et je me crash sur la piste... Je vais essayer avec tes conseils Merci d'avance !
Super tuto, j'ai galéré pour mon premier atterrissage ILS ( missed au 1er essai ^^ ) mais une fois qu'on a pris le coup c'est bon ! merci beaucoup. Par contre j'ai une question,comment on active le taxi auto de la porte de l’aéroport vers la piste de decollage ?
Je viens de découvrir cette procédure d'atterrissage. Le problème que j'ai c'est en approche quand je suis dans l'axe de la piste. J'ai fait exactement le même vol que Maxoris (LFPG -> LFPG en IFR) Donc je décolle etc... et je fais exactement comme il dit dans la vidéo Donc j'active le LOC, je m'aligne avec la piste et j'active APR. Le problème se trouve là : MON AVION NE DESCEND PAS ! Si je veux réussir mon atterrisage et ne pas faire de go-around, je dois prendre les commandes en manuel ! Je ne comprends pas ! J'ai essayé sur A330 et A340 plusieurs fois ! J'ai ensuite essayé en A318, et même problème ! En soit, ce n'est pas dérangeant mais c'est dommage quand même. La vidéo est cependant très bien expliquée
Sur le cockpit, il y a le bouton ILS (à côté du FD), il faut le cocher. Ensuite, regarde ce qui se fait sur l'altimètre, la flèche en magenta indiquant, quand elle est au centre, que l'avion suis bien la pente de descente vers la piste proposée par L'ILS, si elle va trop bas, ça veut dire que tu es trop haut pour l'approche. Si elle est trop haute, ça veut dire que tu es trop bas pour l'approche. Si l'APR ne fonctionne pas, tu le verras comme ça. La solution est de faire un atterrissage manuel en faisant en sorte que la flèche magenta reste bien au centre-droit de l’altimètre durant toute la descente. Si la flèche est descendue et est passée par le centre sans activer l'APR, c'est qu'il y a un problème. Vérifie que tu as bien rentré la radio et le CRS et vérifie tes éventuelles sceneries de LFPG
Alors dans ce vol, j'ai déjà dit mille fois que je faisais un tuto UNIQUEMENT sur l'ILS et non sur d'autres règles aéronautiques. Maintenant, j'en ai marre ! Les commentaires de critiques négatives non argumentées sont tout simplement supprimés et les utilisateurs bannis. Merci.
***** Non mais là, c'est que c'est Paris, avec un scenery ULTRA REALISTE du 2ème plus grand aéroport d’Europe. Donc tu peux t'imaginer que ca lag xD Mais dans les autres endroits, je ne lag pas.
Pas mal le tuto mais j'ai une quest quand t'as dis "oups j'ai fais une betise" c'etait quoi ? Et quand t'as dis faut pas mettre les roues en premier c'est a dre ?
Salut ! Super Tuto, il m'a beaucoup aidé ! J'ai une petite question, après avoir enlever le contrôle automatique des gaz, il faut enlever le pilote automatique ou pas ? Si oui quand ? Merci d'avance et bravo !
Une chose qui est sûre tu n'es pas un pro de l'aviation civile c'est clair, tu oublies plein de chose avant atterrissage, ton approche est beaucoup trop rapide, ou est le déploiement des aerofrein ?...et j'en passe, un conseil commence par regarder d'abord la check list before take off after take off et si tu roules les autres check liste...
Certains me posent des questions mais je ne peux pas y répondre, car UA-cam ne me propose pas d'option de réponse pour ces personnes. Désolé pour ces gens là.
[RAPPEL] Alors dans ce vol, j'ai déjà dit mille fois que je faisais un tuto UNIQUEMENT sur l'ILS et non sur d'autres règles aéronautiques. Je l'ai déjà dit il y a quelques années en commentaire mais visiblement, les gens ne savent plus les lire donc je repost. Malgré un ratio j'aime/j'aime pas assez positif, je retire la notation puisque celle-ci n'est plus objective.
Mr Maxoris vous avez oublié les aerofreiens avant de toucher le sol .... pour que ton avion ne se transforme pas en sauterelle ... mais bon ; tres bonne approche.
tu arrives bien trop vite en approche ; typiquement de l'ordre de 200 kts ; plus tu vas vite et plus le rayon de courbe de l'avion est grand, donc plus c'est difficile d'intercepter le loc ;)
Merci beaucoup pour ce tuto je me suis en plus rendu compte de plusieurs erreurs quant à l'auto pilote (appuyer sur les boutons pour activer), est-ce que tu peux me dire comment tu as eu ces avions et comment les installer parceque j'ai essayé de le faire mais ça n'a pas très bien marché... Merci beaucoup!
Je les ai téléchargés sur rikoooo.com (Installation automatique) mais aussi sur Internet. Si tu veux savoir comment bien installer manuellement, je pense qu'il y a déjà pas mal de tutos sur UA-cam. En tout cas, merci de ton commentaire :)
il ya a un truc où tu a merdé vieux, tu as oublier de désactiver le pilote automatique a latterissage au moment où il dit "landing minimum, fifty" c la que tu dosi désactiver le pilote auto et passer en manuel pour faire un kiss landing
félicitations, mais je vois plusieurs erreurs : - si tu fais un vol local avec un liner, ne part pas avec 100% de carburant car en situation réelle ou avec des avions plus avancés (wilco, pmdg,) la masse maxi à l'atterrissage sera forcément dépassée ; 20% est parfait dans ce genre de situation. - tu sembles faire ta rotation bien trop tard, typiquement ça va chercher dans les 155-160 kts. je ne peux pas aller au delà par restriction de longueur mais tu peux me contacter falcon900b@hotmail.com
en dessous 10 000pieds c'es Maximum 250 noeuds sauf pour l'aviation militaire. comme pour les feux d'atterrissage, il doive être désactive au dessus de 10000 pieds.
j'arrive pas a atterir avec le pilotage automatique a chaque fois je decroche quelque metres avant la piste sauf la toute premiere fois je ne sais pas si c'est du au flap ou quoi
Hello. Je ne fais plus les tutoriels pour FSX. Pour le roulage au sol, c'est pas franchement utile d'en faire un d'ailleurs. Il suffit juste de suivre le chemin que t'a dit la tour de contrôle, en regardant bien les panneaux à droite ou à gauche des taxiways qui t'indiquent les numéros/noms de ces dernières. Exemple : la tour te dit de suivre pour aller à une piste les taxiways A8, B7 et H9. Tu regardes les panneaux au bord des taxiways et tu prends les chemins A8 puis B7 puis H9 pour aller jusqu'au seuil de piste.
Elle te demande d’accélérer ta montée vers 26 000 pieds soit FL260. Il faut donc que tu règles ton altitude/Pilote automatique vers 26000 pieds ou que tu augmentes ton angle de montée afin de monter plus vite (Bouton v/s)
ok j'ai un peu de mal pour l’atterrissage ILS quand la tour te dit de virer X nautiques par exemple maintenez x pieds jusqu'à interception du LOC à quel moment il faut activer le loc et à quelle moment il faut appuyer le verrouillage de descente et à quelle vitesse il faut que j'aille à l’atterrissage combien je dois ouvrir les volets. il faudrait que l'on prenne contact car j'aime je suis un passionné de FSX et d'aviation. Cordialement.
Idir Taguemout Tu peux activer le LOC juste après que la tour te dise "Virez à.... jusqu'à l’interception du LOC etc". Au moment venu, il désactivera automatiquement ton HDG pour se placer en ligne sur la piste. Tu actives le APP (ou NAV) quand la petite loupiote (à côté de ton assiette) commence à descendre. Pour la vitesse des volets, vaut mieux te renseigner sur Google, je peux pas te dire exactement.
Il faut que tu apprends l'aéronautique que deja en dessous de 10 000 pieds il n'y a pas droit de dépasser les 250 noeuds et que la vitesse d'approche est de maximum 155 noeuds . Car si tu as "rebondi" sur la piste c'est que ta vitesse d'approche était trop élevé . Bref bonne continuation
SkyAlpha FG Je sais ! Il faudrait que tu apprennes à lire le reste des commentaires. J'en ai déjà parlé et je sais tout ça déjà. Quand à la vitesse d'approche, elle dépend des appareils, du poids donc ce n'est pas forcément 155 noeuds max. Merci.
![Flight Simulator 2020 [TUTO] - Atterrissage ILS (aux instruments)](http://i.ytimg.com/vi/enUxLR12UKE/mqdefault.jpg)
![Flight Simulator 2020 [TUTO] - Atterrissage ILS (aux instruments)](/img/tr.png)
slt Alex. depuis que j'ai flight simulator, sa va faire bientôt 3 ans je n'ai jamais réussie a bien utiliser le pilote auto, et grâce a toi je viens pour la première fois de faire atterire un Airbus tout seul. merci a toi 😉 je m'abonne
Johan Ayma merci.
premiere fois que c'est bien expliqué j'ai fsx depuis 6 mois et c'est la premiere fois que j'arrive a me poser mrc +1 abo
Merci :)
merci. enfin un youtuber qui explique bien. depuis le temps que je cherche
merci merci mille fois j ai longtemps chercher comment atterir en mode automatique tu viens de m ouvrir les yeux ;) ;) je m abonne tout de suite
Supdeco Executive Merci ! :)
Génial, je ne savais même pas ce qu'était le Loc et le CRS !
Merci du tuto impec
Merci, t'as technique marche à merveille
merci beaucoup; je débute mais tu m'as appris bien des choses aujourd'hui, ne te décourages pas des commentaires a la con, il y a tjs des empêcheurs de tourner en rond!
Claude Auffret Merci ! :)
MERCII BEAUCOUPPP !!!!!!!
aMaintenant, grace a toi, mon avion atterit tout seul normal il faut juste enlever le pilote automatique des vitesse et c'est bon !!!
Je te remercie enormement, continue tes vidéos !!
Cool tu ma appris des nouvelles choses ;) moi j'atterisais en mode "au pif"
salut je suis nouveau sur youtube mais bref , je trouve que ton tuto est tres reussi tu a tous bien expliquer maintenant j arrive a atterir comme un chef merci !!!! :)
Tres bonne vidéo merci :) par contre en dessous de 10000 pieds, on ne doit pas dépasser les 250 nœuds voilà ;)
Merci pour ce tuto, je n'arrive toujours pas à faire descendre l'avion automatiquement comme canadian dafter
Merci pour ce tuto et ... à bientôt sur vos lignes !!!
Si tu fais un maximum de fsx je reste abonné :) (enfin bon je pense pas me desabo ^^)
Slt, je suis désolé mais il faut revoir la manière avec laquelle tu gères la vitesse; L'ILS, approche aux instruments nécesite qu'on soit à la bonne vitesse, il n'y a pas de turbulences lors de ton approche, ta vitesse n'est pas bien ajusté, tu dois la régler en vitesse d'approche Vappr bien avant d'intercepter la balise ILS.
Merci beaucoup !
Salut rafachille, merci pour ce tuto. Alors pourrais tu m'aider ? Lorsque mon avion tourne pour s'alligner avec la piste lorsque que j'appuie sur le bouton apr mon avion fait rien ? Tu peux m'aider stp?
Merci de ta reponse
SUPER VIDÉO
OMG l’atterrissage que j'ai fais grâce à toi, regardes sur ma chaîne Oo
Omg merci j'ai fais un superbe atterissage sur la ligne di milieu (j'ai juste pas mis assez de gaz pour l'arrondi ^^) mais encore merci j'ai corrige quelques defauts
belle video
guifeme Merci ^^
Bonjour rafachille ton atterrissage est correct mais tu va trop vite c'est d'ailleurs pour cela que tu a "rebondit " et c'est parceque aussi tu arrive trop brut sur le sol et contrairement à ce que tu dis si sa peut être grave car la tu a corrigé un peu mais y'a des fois ou tu t'écrase en faisans sa et normalement la vitesse d'atterrissage est de 150 a 160kts
Super tuto ! Tu pourrais nous faire la mission Rome - Naples stp, j'arrive jamais à la fin je suis trop haut et je me crash sur la piste... Je vais essayer avec tes conseils Merci d'avance !
Super tuto, j'ai galéré pour mon premier atterrissage ILS ( missed au 1er essai ^^ ) mais une fois qu'on a pris le coup c'est bon ! merci beaucoup. Par contre j'ai une question,comment on active le taxi auto de la porte de l’aéroport vers la piste de decollage ?
Je viens de découvrir cette procédure d'atterrissage. Le problème que j'ai c'est en approche quand je suis dans l'axe de la piste.
J'ai fait exactement le même vol que Maxoris (LFPG -> LFPG en IFR)
Donc je décolle etc... et je fais exactement comme il dit dans la vidéo
Donc j'active le LOC, je m'aligne avec la piste et j'active APR. Le problème se trouve là : MON AVION NE DESCEND PAS ! Si je veux réussir mon atterrisage et ne pas faire de go-around, je dois prendre les commandes en manuel ! Je ne comprends pas ! J'ai essayé sur A330 et A340 plusieurs fois ! J'ai ensuite essayé en A318, et même problème !
En soit, ce n'est pas dérangeant mais c'est dommage quand même.
La vidéo est cependant très bien expliquée
Sur le cockpit, il y a le bouton ILS (à côté du FD), il faut le cocher. Ensuite, regarde ce qui se fait sur l'altimètre, la flèche en magenta indiquant, quand elle est au centre, que l'avion suis bien la pente de descente vers la piste proposée par L'ILS, si elle va trop bas, ça veut dire que tu es trop haut pour l'approche. Si elle est trop haute, ça veut dire que tu es trop bas pour l'approche. Si l'APR ne fonctionne pas, tu le verras comme ça. La solution est de faire un atterrissage manuel en faisant en sorte que la flèche magenta reste bien au centre-droit de l’altimètre durant toute la descente. Si la flèche est descendue et est passée par le centre sans activer l'APR, c'est qu'il y a un problème. Vérifie que tu as bien rentré la radio et le CRS et vérifie tes éventuelles sceneries de LFPG
Alawanni tu peux écrire sur la barre de recherche de UA-cam tu tapes fsx key et il vont te donner la clé du jeu
tres interessant comme Tuto.Merci,je vais essayer de faire la même chose!
Christian Fontaine Merci !
Le VFR n'est pas un mode de jeu "freestyle". C'est juste du VFR. Il y a aussi la radio en VFR
Alors dans ce vol, j'ai déjà dit mille fois que je faisais un tuto UNIQUEMENT sur l'ILS et non sur d'autres règles aéronautiques. Maintenant, j'en ai marre ! Les commentaires de critiques négatives non argumentées sont tout simplement supprimés et les utilisateurs bannis.
Merci.
JE TROUVE QUE TU EXPLIQUES BIEN
Idir Taguemout Je dois avouer que moi-même, je trouve que j'explique moyennement mais ca fait plaisir de voir des gens qui apprécient
es ce que tu voudrais qu'on soit en contact ?
***** Non mais là, c'est que c'est Paris, avec un scenery ULTRA REALISTE du 2ème plus grand aéroport d’Europe. Donc tu peux t'imaginer que ca lag xD
Mais dans les autres endroits, je ne lag pas.
Tu as raison arrêter de critiquer !!!!
Pas mal le tuto mais j'ai une quest quand t'as dis "oups j'ai fais une betise" c'etait quoi ? Et quand t'as dis faut pas mettre les roues en premier c'est a dre ?
superbe vidéo. merci beaucoup
Salut ! Super Tuto, il m'a beaucoup aidé ! J'ai une petite question, après avoir enlever le contrôle automatique des gaz, il faut enlever le pilote automatique ou pas ? Si oui quand ? Merci d'avance et bravo !
Une chose qui est sûre tu n'es pas un pro de l'aviation civile c'est clair, tu oublies plein de chose avant atterrissage, ton approche est beaucoup trop rapide, ou est le déploiement des aerofrein ?...et j'en passe, un conseil commence par regarder d'abord la check list before take off after take off et si tu roules les autres check liste...
ou a tu eu tout t'es avions? merci :)
Certains me posent des questions mais je ne peux pas y répondre, car UA-cam ne me propose pas d'option de réponse pour ces personnes. Désolé pour ces gens là.
[RAPPEL] Alors dans ce vol, j'ai déjà dit mille fois que je faisais un tuto UNIQUEMENT sur l'ILS et non sur d'autres règles aéronautiques.
Je l'ai déjà dit il y a quelques années en commentaire mais visiblement, les gens ne savent plus les lire donc je repost.
Malgré un ratio j'aime/j'aime pas assez positif, je retire la notation puisque celle-ci n'est plus objective.
Même en faisant ces commentaires, je me prends toujours les mêmes remarques... Faut apprendre à lire les gars.
tu a télécharger quoi comme pack pour avoir plein autre modèle d'avion et de compagnie car moi j'ai le jeu de base
Ton pack accélération tu l'as télécharger ou
Salut,
Merci pour ta vidéo ^^
Elle va bien m'aider pour le vol aux instruments :D
Je suis content d'avoir pu t'aider ^^
***** C'est quand même chaud d'atterrir ILS ^^ le passage du lock en approche j'ai l'impression de foirer à chaque fois :(
est ce ke pour l'atterissage ta fè l'arrondi en manuel ou en ils?
Tu l'a telecharger ou cette avion
j'ai un problème l'avion se cale bien dans l'axe de la piste mais il descend pas.pourquoi?
Très bonne vidéo tu m'a bien aprris mais les oiseaux je croyez que c'était de la poussière sur mon écran
Mr
Maxoris
vous avez oublié les aerofreiens avant de toucher le sol .... pour que ton avion ne se transforme pas en sauterelle ... mais bon ; tres bonne approche.
SALUT je voudrait savoir comment tu fais pour avoir des avions sur le traffic mais avec les vraie compagnie et pas ce du jeu de base
Salut ! Super vidéo ! Comment as-tu fait pour avoir l'A340 Air France ?
Justin Engutnof il y a un pack disponible sur rikoooo.com avec toute la flotte Air France ! Merci pour ton commentaire :)
Maxoris /Alex026/ Ah ok ! Merci du tuyau 😀
tu arrives bien trop vite en approche ; typiquement de l'ordre de 200 kts ; plus tu vas vite et plus le rayon de courbe de l'avion est grand, donc plus c'est difficile d'intercepter le loc ;)
Derien et ton pack accélération ou tu l'a télécharger
Merci beaucoup pour ce tuto je me suis en plus rendu compte de plusieurs erreurs quant à l'auto pilote (appuyer sur les boutons pour activer), est-ce que tu peux me dire comment tu as eu ces avions et comment les installer parceque j'ai essayé de le faire mais ça n'a pas très bien marché...
Merci beaucoup!
Je les ai téléchargés sur rikoooo.com (Installation automatique) mais aussi sur Internet. Si tu veux savoir comment bien installer manuellement, je pense qu'il y a déjà pas mal de tutos sur UA-cam.
En tout cas, merci de ton commentaire :)
Comme je peux pas mettre de lien en commentaire, je l'ai mis dans la description :)
Merci bien pour ta réponse !
comment tu fais pour que t'ait add on soit dans ton trafique aerien excuse pour l'orthographe
À tu fait d'autre vidéo d'atterrissage seulement ???
il ya a un truc où tu a merdé vieux, tu as oublier de désactiver le pilote automatique a latterissage au moment où il dit "landing minimum, fifty" c la que tu dosi désactiver le pilote auto et passer en manuel pour faire un kiss landing
respect j arrivais pa a le faire maintenant j le fais nikel la je vais attaqué avc le 777
en dessous de 10000 ft la vitesse est réglementée à 250 knot max
Comment fais tu pour avoir de si bons graphiques , aéroport etc..?
thomas030698
quelques réglages fsx et des scènes trouvées sur Internet
félicitations, mais je vois plusieurs erreurs :
- si tu fais un vol local avec un liner, ne part pas avec 100% de carburant car en situation réelle ou avec des avions plus avancés (wilco, pmdg,) la masse maxi à l'atterrissage sera forcément dépassée ; 20% est parfait dans ce genre de situation.
- tu sembles faire ta rotation bien trop tard, typiquement ça va chercher dans les 155-160 kts.
je ne peux pas aller au delà par restriction de longueur mais tu peux me contacter falcon900b@hotmail.com
les oiseaux en finale? c'étaient les triples buses
Merci d'avance...
tu la telecharger ou l'avion
Comment tu as eu l'a340?
Pardon a tu fait d'autres vidéo de puis l'autres ??
On ne dit pas un vol ILS mais un vol IFR. L'ILS est seulement exploitable pour atterrissage.
J'adore tous les flight simulator.
j'aime mais je voudrais s'avoir pourqoi sur ils la tour me guide pas
Tu filme avec quoi ?
Comment fait tu pour afficher les boutons du haut et du bas ?
Anthony Coillot ?
***** ?
en dessous 10 000pieds c'es Maximum 250 noeuds sauf pour l'aviation militaire. comme pour les feux d'atterrissage, il doive être désactive au dessus de 10000 pieds.
comment faire pour que quand tu commene a jouer to avion n'est pas deja demarrer ?
Claude RABENJA Bonne question. Moi, dès que je commence le jeu, la première chose que je fais, c'est éteindre les moteurs.
slt super vidéo 😉 tu pourrais faire un tutoriel pour montrer comment mettre les données de vol dans l avion merci
Qu'entends-tu par "mettre les données de vol dans l avion" ?
ok koi un mp ???jai vraiment besoin de repere pour l aterisage je omprend pa
Bonjour pas de problème et sinon a tu fait d'autres vidéo depuis je n
j'arrive pas a atterir avec le pilotage automatique a chaque fois je decroche quelque metres avant la piste sauf la toute premiere fois je ne sais pas si c'est du au flap ou quoi
Timothée Mascarenhas ça dépend du poids de ton avion, etc... vérifie bien que tu as une vitesse suffisamment grande (>140/150)
Maxoris /Alex026/ oui maintenant je gère
Cool alors ^^
salut a tu skpe ou facebook jai besoin coup de main pour fsx
tu peux faire le tuto pour le roulage au sol stp ? j ai vu que tu ne l a pas encore fait
Hello. Je ne fais plus les tutoriels pour FSX. Pour le roulage au sol, c'est pas franchement utile d'en faire un d'ailleurs. Il suffit juste de suivre le chemin que t'a dit la tour de contrôle, en regardant bien les panneaux à droite ou à gauche des taxiways qui t'indiquent les numéros/noms de ces dernières.
Exemple : la tour te dit de suivre pour aller à une piste les taxiways A8, B7 et H9.
Tu regardes les panneaux au bord des taxiways et tu prends les chemins A8 puis B7 puis H9 pour aller jusqu'au seuil de piste.
Maxoris /Alex026/ ok merci
Bonne vidéo mais quelques fautes l'atterrissage se fait à 130 et en dessous de 10 000 la vitesse est maximum de 250
Infos :j'ai laisser un commentaire sur paris CDG - Sao Paulo gurulhos tam 8101
quand on ne sait pas faire on ne fait pas ce n est pas la bonne procédure
Tu penses que tu es capable de piloter un vrai avion ?
Belle Vidéo . Comme D abitude . mdr
Savez-vous ce qu'euphémisme signifie d'abord?
Peut tu me mettre le lien stp ??
Avec ces bug tu ne pouvais pas bien te poser ou t'aligner...
il faut avoir les voler en 3 ou foul pour sortire le train
bonsoir comment je popurrais faire pour mettre mon jeux en francais
Bonne question. Moi, j'ai acheté le jeu en français.. Après aucune idée de comment changer la langue.
Comment tu fais pour dezoomer sur les vues
Maintenir la barre espace + bouger la souris
pourquoi tu veux pas donner ton Skype?
tu n'a qu'a créer un compte spéciale abonné comme font les autres
la tour de controle me demande d'accélèrer a FL260 qu'es ce que ça veut dire ?
Elle te demande d’accélérer ta montée vers 26 000 pieds soit FL260. Il faut donc que tu règles ton altitude/Pilote automatique vers 26000 pieds ou que tu augmentes ton angle de montée afin de monter plus vite (Bouton v/s)
ok j'ai un peu de mal pour l’atterrissage ILS quand la tour te dit de virer X nautiques par exemple maintenez x pieds jusqu'à interception du LOC à quel moment il faut activer le loc et à quelle moment il faut appuyer le verrouillage de descente et à quelle vitesse il faut que j'aille à l’atterrissage combien je dois ouvrir les volets. il faudrait que l'on prenne contact car j'aime je suis un passionné de FSX et d'aviation. Cordialement.
comment on arme les aérofreins à partir du clavier car CTRL ; c'est les freins de parc
Idir Taguemout avec les ":"
Idir Taguemout Tu peux activer le LOC juste après que la tour te dise "Virez à.... jusqu'à l’interception du LOC etc". Au moment venu, il désactivera automatiquement ton HDG pour se placer en ligne sur la piste. Tu actives le APP (ou NAV) quand la petite loupiote (à côté de ton assiette) commence à descendre.
Pour la vitesse des volets, vaut mieux te renseigner sur Google, je peux pas te dire exactement.
faible est un euphémisme
En dessous de 10 000 pieds c est Max 250 nœuds
gratuit?
Il faut que tu apprends l'aéronautique que deja en dessous de 10 000 pieds il n'y a pas droit de dépasser les 250 noeuds et que la vitesse d'approche est de maximum 155 noeuds . Car si tu as "rebondi" sur la piste c'est que ta vitesse d'approche était trop élevé . Bref bonne continuation
SkyAlpha FG Je sais ! Il faudrait que tu apprennes à lire le reste des commentaires. J'en ai déjà parlé et je sais tout ça déjà. Quand à la vitesse d'approche, elle dépend des appareils, du poids donc ce n'est pas forcément 155 noeuds max.
Merci.
Très bonne vidéo .mais pas de précision sur altitude..(pied)pour intercepter le loc
Il faut juste suivre ce que dis la tour :)
Généralement, elle ne se trompe pas ^^'
pareil que yv yvv ,je savias pas pour le loc
C qu'elle touche pour les spoiler
/
La vitesse max en dessous de 10,000 pied est 250 kt tu est a 300 :0 ! Camicaze va !
T un ouf t beacoup trop rapide !
Et la vitesse d'approche c pas au feeling c calculé y'a pas de tu réduit trqul pas trop vite
Pour un vol IFR il faut un plan de vol que tu n'as meme pas fait
Un cockipt de 321 pour un 340 ? Srx ?
et l'appr tu l'active pas comme ca !
MDR LES TURBULENCE XD y'a rien du tout, tu pus fais pas des tutos
Ta un vieux pc ta pas vue comment sa lague
Je parle du logiciel (je suppose que tu ma compris ;)