4:50 FIA limita o DRS para trechos específicos de reta pq o Carro perde muito downforce nas curvas ficando instável então cabe a FIA regular para não haver acidentes
@@LUIZ.527 acredito que seria impossível pela grande parte das funções manuais do carro serem acopladas ao volante ficaria impossível fazer certas configurações enquanto dirige
Acho difícil que a F1 volte com os V8, quanto menos cilindros mais bonito fica para os politicamente corretos, mesmo que esses nem sejam os que acompanham o esporte, voltei a ver alguma coisa de fórmula no ano passado com a transmissão da Band que tava matando a pau
O ronco dos F1 V6 tem vindo a melhorar. Em 2014 era uma porcaria e os carros eram muito feios! Para mim o motor Mercedes é o que tem melhor sonoridade na F1 actual.
@@Qliphirot Você está enganado, já viu quantos Bugattis, Koenigsegg, Paganis existe na China, Hong-Kong é terra de hiper carros, Taiwan, Japão, etc. Esse carro não entra na América Latina, com exceção do México.
O Valkyrie é um LMP1 para as ruas, de Fórmula 1 essa AMG One só tem o motor mesmo, aerodinâmica que é bom nada, além de ser pesada, Valkyrie amassa sem esforço.
@@rafaelmorozini amigo, caso não saiba, o design entrega do que o carro é capaz, você lê a aerodinâmica se baseando nas linhas de design, e eu garanto para você, o Valkyrie limpa o chão com esse carro, volte aqui depois de um tempo para ver se estou errado.
@@FlankerF23 Você está totalmente equivocado. Sabia que uma F12 tdf tem um Cx muito melhor do que o de uma aventador svj? a engenharia é muito mais complexa do que design. Quanto à performance, só o tempo dirá. Lembrando que o 918 spyder tinha 300kg a mais do que a Laferrari, 200kg a mais do que a P1, era o menos potente e mesmo assim conseguiu com constância ser mais rápido em diversas pistas. Não subestime à engenharia alemã.
Saiu no episodio do inside cars podcast com a Alessandra que trabalha na Mercedes quantos vão vir pro BR. Ela disse que tem 3 clientes brasileiros que vão ter, porém 2 o carro vai ficar fora do BR e um vai vir pro país.
POR QUE ELES NAO PASSAM PARA ETANOL os super/hyper esportivos na europa que pegam DIFICULDADE com EMISSÕES?Lá o alcool é fraco?Ou é aquela treta da corrosão maior?
A galera q tem dinheiro pra comprar esse carro realmente o custo d manutenção é a menor preocupação deles, acredito q o problema mesmo seja o tempo e transtorno d mandar o carro pra fora do país pra fazer qualquer manutenção e por isso eles preferem ter o carro fora.
com os buracos, um trânsito caótico, assaltos, e outras diversidade q o brasil tem em dobro, eu com esses hipercarros iria rodar a cada 15 ou no máximo 1 vez por mês.
@@PedroHenrique-kp6gx namoral, quem tem um carro assim mora e vai andar por áreas nobres da cidade onde praticamente não tem buracos, e outra, quem vai ser burro o suficiente pra querer roubar um carro desses
@@PedroHenrique-kp6gx onde eu disse isso kkkkk, falei que quem tem um carro desses vai andar pelas áreas nobres da cidade, ninguém que tem um carro assim vai ficar indo pra bairro pobre ou periferia, se vc ir pra são Paulo (provavelmente pra onde o carro vai) sabe que lá tem muito condomínio e bairro de luxo, as ruas são descentes, sem buracos. Fora que a maioria dos bilionários moram em São Paulo e lá tem vários outros hiper carros caríssimos tipo McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Ferrari F40/F50 e chegou recentemente a Ferrari LaFerrari que custa mais de 60 milhões de reais, todos esses andam nas ruas sem problemas.
Então, a Mercedes vem anunciando que vai retirar diversos outros modelos da marca e focar em veículos mais rentáveis para a montadora e a consequência disso será carros mais caros e mais luxuosos. Está chegando uma outra submarca, inclusive, chamada Mythos e ficará acima da Maybach e AMG, produzindo carros ainda mais exclusivos. Acabou que o One chegou em meio a essas informações da marca. Será que foi proposital? Eu creio que não, mas foi uma coincidência considerável.
Eu não compreendo a BMW, Mercedes com seu AMG GT, GT R e agora com o AMG ONE. é nada da BMW se que fazer um carro para concorrer com o AMG GT, e muito menos com o AMG ONE. complicado
Psé! Até hj a bmw n tem um superesportivo,só esportivo e SUV,até a Audi tem superesportivo e a bmw não. Aí a Aston Martin teve q ir lá e fazer o rival do One (Valkyrie)
Superesportivos não parecem ser a praia da BMW. Negocio dela é mais esportivos, luxury sedans e SUVs. Ramo de superesportivos na Alemanha e dominado por MB e Porsche com a Audi correndo por fora com o R8
Esse carro é um "state-of-the-art"... e 1600kg (com fluídos!) pra um carro híbrido é MUITO? Qualquer carro elétrico é muito acima disso. E nenhum carro nunca teve um motor 100% F1... vc pode não gostar do carro, mas tem crítica que não dá... rss... e acho que ele vai aniquilar tudo que é recorde em pista. Já falam nurb sub 5 minutos...
Sub 5 em nurburgring é quase impossível, o 919 evo que é muito mais leve, mais potente, tem mais downforce e usa slick virou 5.19 E sobre os quase 1700kg entendo oq o Will falou para um hypercar é muito pesado o 918 que também é plug-in e V8 e a 10 anos atrás pesava 1675kg, a sf90 também plug-in pesa 1570kg. Para o carro mais “extremo”, feito diretamente com uma equipe de fórmula 1 não era esperado que ele fosse mais leve?
@@Lucas-mu1md O SF90 pesa 1700kg em teste independentes. A Ferrari anuncia sempre pesos baixos demais... Este AMG One deve fazer talvez 6:30 e já é muito bom. Com sorte...6:15. Duvido que seja mais rápido que isso.
Pra criticar qualquer coisa nesse carro tem que ser muito enjoado. Aiiiiii a ferrari tem os nomes mais legais. Certo mas sera que ferrari tem carro pra andar do lado? kkkkkkkkkk
é uma salada de motores uma bagunça ter que fazer revisão até pra ir no shopping center isso aí não é carro é ilusão de bilhonarios por ser um hiper carro é muito pesado tô de boa uma huracam sto é muito mais carro
4:50 FIA limita o DRS para trechos específicos de reta pq o Carro perde muito downforce nas curvas ficando instável então cabe a FIA regular para não haver acidentes
2+2=4
Em contrapartida eles proíbem o controle de tração, estabilidade e ABS.
@@LUIZ.527 sim qualquer meio q facilite a vida do piloto de maneira automática eu proibida acho isso bem interessante por sinal
@@igorsykes3796 então deveria voltar a usar o câmbio com embreagem.
@@LUIZ.527 acredito que seria impossível pela grande parte das funções manuais do carro serem acopladas ao volante ficaria impossível fazer certas configurações enquanto dirige
O carro é foda, o problema são as atuais leis de emissão. Se a Mercedes tivesse lançado este carro à uns 6 anos antes seria monstro.
Enquanto a T50 terá somente 980kg
E a T50s Niki Lauda só 856kg
Aston Martin Valkyrie 1.030kg é 1.176cv
Ficou muito pesado o carro.
Mercedes fez carro leve alguma vez?
Verdade. Ô marquinha que não consegue fazer carro leve de jeito nenhum.
Sim, enquanto isso o Valkyrie na casa dos 1,100 kg e a T50 abaixo dos 1000 Kg.
@@R2SOCIAL8735 Boa! E por falar em Track Day, qual o peso do AMG GT Track Series? Vamos ver se a gente vai absolver a Mercedes dessa vez. 😂😂
@@FlankerF23 eles tem ar condicionado, airbag, ajuste de direção elétrico e vidro elétrico ?
Acho difícil que a F1 volte com os V8, quanto menos cilindros mais bonito fica para os politicamente corretos, mesmo que esses nem sejam os que acompanham o esporte, voltei a ver alguma coisa de fórmula no ano passado com a transmissão da Band que tava matando a pau
O ronco dos F1 V6 tem vindo a melhorar. Em 2014 era uma porcaria e os carros eram muito feios!
Para mim o motor Mercedes é o que tem melhor sonoridade na F1 actual.
Não sei porque os motores v6 da f1 hoje não tem um ronco legal. Em 1988 a mclaren lançou o MP4/4 com 1.5 v6 turbo e o ronco do carro era muito bonito.
AMG ONE x Mclaren F1, os dois a 80 por hora, quem tem a manutenção mais cara?
F1 sem dúvidas KKK
Esse tipo de carro é para os E.U.A, Europa e Ásia.
Isso aí não entra na Ásia nem a pau
@@Qliphirot Você está enganado, já viu quantos Bugattis, Koenigsegg, Paganis existe na China, Hong-Kong é terra de hiper carros, Taiwan, Japão, etc. Esse carro não entra na América Latina, com exceção do México.
Pior q esse carro foi banido dos EUA kkkk
1,695 kilos? PQP, por isso o Valkyrie é extremamente superior.
Mas o Valkyrie também tem tido muitos problemas no desenvolvimento. E é "simples" comparado com este com motor derivado de um F1.
O Valkyrie é um LMP1 para as ruas, de Fórmula 1 essa AMG One só tem o motor mesmo, aerodinâmica que é bom nada, além de ser pesada, Valkyrie amassa sem esforço.
@@FlankerF23 certamente a aerodinâmica dela foi projetada por dezenas dos melhores engenheiros do mundo. Sua fala é baseada em design ? Sério ?
@@rafaelmorozini amigo, caso não saiba, o design entrega do que o carro é capaz, você lê a aerodinâmica se baseando nas linhas de design, e eu garanto para você, o Valkyrie limpa o chão com esse carro, volte aqui depois de um tempo para ver se estou errado.
@@FlankerF23 Você está totalmente equivocado. Sabia que uma F12 tdf tem um Cx muito melhor do que o de uma aventador svj? a engenharia é muito mais complexa do que design. Quanto à performance, só o tempo dirá. Lembrando que o 918 spyder tinha 300kg a mais do que a Laferrari, 200kg a mais do que a P1, era o menos potente e mesmo assim conseguiu com constância ser mais rápido em diversas pistas. Não subestime à engenharia alemã.
Saiu no episodio do inside cars podcast com a Alessandra que trabalha na Mercedes quantos vão vir pro BR. Ela disse que tem 3 clientes brasileiros que vão ter, porém 2 o carro vai ficar fora do BR e um vai vir pro país.
Um é do Grendene, capaz o dele vir pra cá.
1695kg? Eu vou tranquilo no T.50, melhor em tudo, se brincar é mais rápido por causa do peso
Provavelmente, o One será mais rápido por conta do motores elétricos nas quatro rodas e também porque o T50 usará somente os Michelin PS4 S.
Mas lembrando q o One tem tecnologias de F1,não duvido nada ele quebrar o recorde de Nürburgring
Fala do AMG One no ENB Cast, queria ver vcs falarem desse carro de forma bem extensa.
Sim, boa idéia.
Assino embaixo
Será um monstro nas pistas, mas vai entrar em um momento que deve ter uma concorrência forte, coisa que em 2017/2019 talvez fosse menor.
O Valkyrie é um concorrente forte. É outro carro inspirado nos F1
Com esse peso não vai ser grande coisa não, provavelmente vai tomar um pau do Valkirye, Jesko e etc
o jesko drag tbm tem essa barbatana
Eu nunca tinha percebido, mas o Will é muuito hater da Mercedes. Absolutamente nenhuma satisfaz, nem presta, nem é bonita... Eu achei ESPETACULAR
Nada, ele ama a SLS e SLR.
Mas ele tem uma E55 AMG
@@Qliphirot Esqueceu da SL65 Black Series.
Quem vai comprar esse carro no Brasil vai ser o dono da laferrari vocês vão ver kkkkkkkk
Acho q o da p1 e do 718, mas vão vir 3 pra cá cpa os 2 compram kkkkkkkk
Chato , reclamão (diferente de crítico), saudosista !!! Acorda q já estamos em quase 2023 🤣🤣🤣
Vdd cara kkkk
POR QUE ELES NAO PASSAM PARA ETANOL os super/hyper esportivos na europa que pegam DIFICULDADE com EMISSÕES?Lá o alcool é fraco?Ou é aquela treta da corrosão maior?
2.9 0 a 100? Porra, achei que seria 1.9
e vdd que vai vim 2 pro br?
O prefeito disse há anos atrás que foi cancelado.
Uns meses atrás surgiu uma amg gt com aquela pintura especial lá, que só foi vendido para os compradores do projeto one...
@@JG-sk9eo Ele comprou mas não se sabe se o carro vai entregue aqui no Brasil.
Sim
A galera q tem dinheiro pra comprar esse carro realmente o custo d manutenção é a menor preocupação deles, acredito q o problema mesmo seja o tempo e transtorno d mandar o carro pra fora do país pra fazer qualquer manutenção e por isso eles preferem ter o carro fora.
O stratos 2 vem da F1 mesmo! É o modo de motor do party mode do qualy
com os buracos, um trânsito caótico, assaltos, e outras diversidade q o brasil tem em dobro, eu com esses hipercarros iria rodar a cada 15 ou no máximo 1 vez por mês.
Claro pq qm compra um carro desses mora na periferia da cidade pra ter buraco na rua
@@chamito7499 vc deve viver em uma bolha.
@@PedroHenrique-kp6gx namoral, quem tem um carro assim mora e vai andar por áreas nobres da cidade onde praticamente não tem buracos, e outra, quem vai ser burro o suficiente pra querer roubar um carro desses
@@Eduardo-uj9ks então tá...quem tem carros assim, só vai roda no quarteirão do condomínio. É isso? Não viaja brown.
@@PedroHenrique-kp6gx onde eu disse isso kkkkk, falei que quem tem um carro desses vai andar pelas áreas nobres da cidade, ninguém que tem um carro assim vai ficar indo pra bairro pobre ou periferia, se vc ir pra são Paulo (provavelmente pra onde o carro vai) sabe que lá tem muito condomínio e bairro de luxo, as ruas são descentes, sem buracos. Fora que a maioria dos bilionários moram em São Paulo e lá tem vários outros hiper carros caríssimos tipo McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Ferrari F40/F50 e chegou recentemente a Ferrari LaFerrari que custa mais de 60 milhões de reais, todos esses andam nas ruas sem problemas.
Então, a Mercedes vem anunciando que vai retirar diversos outros modelos da marca e focar em veículos mais rentáveis para a montadora e a consequência disso será carros mais caros e mais luxuosos. Está chegando uma outra submarca, inclusive, chamada Mythos e ficará acima da Maybach e AMG, produzindo carros ainda mais exclusivos. Acabou que o One chegou em meio a essas informações da marca. Será que foi proposital? Eu creio que não, mas foi uma coincidência considerável.
Eu não compreendo a BMW, Mercedes com seu AMG GT, GT R e agora com o AMG ONE. é nada da BMW se que fazer um carro para concorrer com o AMG GT, e muito menos com o AMG ONE. complicado
Psé! Até hj a bmw n tem um superesportivo,só esportivo e SUV,até a Audi tem superesportivo e a bmw não. Aí a Aston Martin teve q ir lá e fazer o rival do One (Valkyrie)
Superesportivos não parecem ser a praia da BMW. Negocio dela é mais esportivos, luxury sedans e SUVs. Ramo de superesportivos na Alemanha e dominado por MB e Porsche com a Audi correndo por fora com o R8
BMW i8 tinha tudo para ser um super esportivo icônico...
Dez carros desse NÃO VALEM um GMA T.33
Se eu tivesse dinheiro infinito compraria esse carro trocaria o escape
Kakakakaakakka primeira coisa a gente faz né... cano reto fds
@@diegomoraes6392 sim porque esse carro tem um som broxante.
Esse carro é um "state-of-the-art"... e 1600kg (com fluídos!) pra um carro híbrido é MUITO? Qualquer carro elétrico é muito acima disso. E nenhum carro nunca teve um motor 100% F1... vc pode não gostar do carro, mas tem crítica que não dá... rss... e acho que ele vai aniquilar tudo que é recorde em pista. Já falam nurb sub 5 minutos...
1695kg.
Sub 5 em nurburgring é quase impossível, o 919 evo que é muito mais leve, mais potente, tem mais downforce e usa slick virou 5.19
E sobre os quase 1700kg entendo oq o Will falou para um hypercar é muito pesado o 918 que também é plug-in e V8 e a 10 anos atrás pesava 1675kg, a sf90 também plug-in pesa 1570kg. Para o carro mais “extremo”, feito diretamente com uma equipe de fórmula 1 não era esperado que ele fosse mais leve?
@@Lucas-mu1md O SF90 pesa 1700kg em teste independentes. A Ferrari anuncia sempre pesos baixos demais...
Este AMG One deve fazer talvez 6:30 e já é muito bom. Com sorte...6:15. Duvido que seja mais rápido que isso.
Concordo. Esse carro vai destruir em Nürburgring. Mas Sub 5 minutos duvido. Quem sabe um pouco abaixo dos 6
@@Lucas-mu1md eu falei errado: sub 6 minutos, com pneu slick…
T.50 e Valkyrie bem mais interessantes...
Pra criticar qualquer coisa nesse carro tem que ser muito enjoado. Aiiiiii a ferrari tem os nomes mais legais. Certo mas sera que ferrari tem carro pra andar do lado? kkkkkkkkkk
é uma salada de motores uma bagunça ter que fazer revisão até pra ir no shopping center isso aí não é carro é ilusão de bilhonarios por ser um hiper carro é muito pesado tô de boa uma huracam sto é muito mais carro
que carro feio mano
Finalmente,Mercedes!! Agora só falta colocar ele em Nürburgring pra quebrar o recorde
Dez carros desse NÃO VALEM um GMA T.33