【クロネコヤマト】3万人解雇で崩壊寸前！？一斉解雇で崩壊寸前のヤマト運輸
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- Опубліковано 9 вер 2024
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パンアメリカン航空(PAN AM)の栄光とやらかしについて解説お願いしますっ！
再編問題！
航空会社
日本航空の歴史
東京チカラめし 肉フェス アタリショック ホテルニュージャパン火災
JR東日本のみどりの窓口の削減問題(削減の方針の凍結)についても、宜しくお願い致します。
経費削減で人件費から削るのは死亡フラグ定期
横浜市バス…
@user-kq9wc9nk1f メーデー民・・・？真水に漬けろ！
なんで仕分けや荷物配達で再雇用しなかったんだ?バカだろ?
削っちゃマズいコストを辿った企業の末路
ブラック会社はホントにすぐ人件費にメス入れたがる。判断下してる自分自身の人件費も削ってるならまだわかるが絶対ノーダメージしてるしな。
これは無能な経営陣がやっちまいましたなぁ。
古今東西、現場を知らぬ者が数字だけを追求した結果がこれだよ！
そう！現場にしわ寄せくる
いつぞやのすき家だったかワンオペのアレと同じ
現場を知らないアホ経営陣のせいですな
椅子に座ってふんぞり返る奴等に
現場の苦労なんて分からんのよ。
配達業務用のお上ってマジで現場見て
ないからね 書面上の数字とその日の
気分で判断してる
Amazonの配達部門へ吸収でも狙ってるんじゃ無いか、って言うコメントを別の動画で見かけたことがありますね…
数字しか見ない上の連中まず現場で働かせるべき、1ヶ月とかでも
マンパワーが重要な配達で人件費削減ってマジで何考えたらそうなるんだ
目先の金しか見えてないんでしょうな
なぜか自分の人件費は絶対削らない謎ムーブよ
ドラえもんレベルのロボット大量導入できないかぎりこの業界は常に人力なしではやってけない。
提携先の郵便局に運ばせる腹づもりだったけど、郵便の規格に合ってないからと断られてるとか何とか。
@@user-yy7rp7qf2n郵便局の規格に合わせれば良いだけの話では？
人間を大切にしない企業は絶対に痛い目を見るんだなぁ…。
大量解雇することで、現場の人手不足を予想できない幹部クラスにはついていけんよ。
かなり違う。
個人事業主は労働者ではない。
各々がヤマトの下請けという立場。
ヤマトから荷物を預かり、それを配達するという契約を結んでいる１企業という立場。
なので、解雇ではなく契約解除にあたる。
今まで下請けに回していたネコポスとメール便を廃止するので、下請け契約を打ち切ります。という話。
下請けに回していた仕事が無くなり、その仕事をしていた下請けが居なくなっただけなので、残った人の仕事量は変わらない。
元々、ヤマトは合理化の旗印で限度を超えたコストカットをし過ぎてただけ。
またヤマトの業績悪化はネット物流の荷物を安請け合いしすぎた事が主な原因。
佐川は一度Amazonとの価格交渉で「この値段では運びたくない」と決裂したが、今はAmazon側が佐川側のいう価格を受け入れ、再びAmazonの荷物を運ぶようになっている。
運送会社を経営していく上での適正価格以下では運ばないとAmazonからの荷物が無くなっても構わないとした佐川。
とりあえず仕事が欲しいからと、適正価格以下でもAmazon側の言い値で運び続けたヤマト。
の差が今の状況差。
分かりやすく、しかも報道もされて認知度が高いAmazonとの一件を例として上げたけど、全てにおいてヤマトの価格は会社として経営していく上での適正価格以下なんだよ。
昔、マクドナルドが陥っていた安売りのやり過ぎと状況が似ている。
@@akihisakojima9524
その通り。 今回の話は、配送業でしかも個人事業主。解雇ではないし契約解除だ。
いつ契約解除されるか分からないある程度リスクを考えて働いていたんだろうから、その時期が来ただけって話。
そういう立場になりたくないから、福沢諭吉先生が言った通り、実学を勉強するんだよ。実学っていうのは医学、薬学、看護学、工学、会計学とかね。それらを極めれば、仕事に困らない。だから、優秀な学生さんたちは勉強している。
@@temus6809世の中ホワイトカラーだらけになったら回っていかないんだよ両班さん
@@kachouz
世の中ホワイトカラーだらけになっておりませんよ。
勉強した優秀な学生さんたちは大卒になり、ゴールドカラーへ行っておりますから。高い専門能力やマネジメント能力を持ち、能力を主体的に生かしてキャリア形成を自ら図っています。どの業界でも最終的には、大卒であることかつ勉強した量で勝負することになります。
個人事業主との業務委託契約には雇用関係はないよ。採用や解雇の概念がない。いい加減な考えでいい加減に仕事をするのは良くないです。
ヤバイ会社は有能な人から逃げる
職場もそうです。😂
割りを食うのはいつも現場
末端を舐めて切り捨てたら最後はしわ寄せがトップにくる好例。
元ヤマトです。会社の為に低賃金でも働いてくれたのにこれは酷い。年金貰いながら働いてる人もいたのも事実。
プロジェクトXで「常識をぶち破れ翌日配達、腕と度胸のトラック便」を読んで、尊敬していたのに、見る影も形も無い酷いと思います。鉄道輸送も積極的に取り入れて、TOMIXから模型化されていたのに、本当に酷い話です。
社会の底辺😂😂😂
@@ここに本名出るのやめろや
そうやって他人を見下して喜んでると、自分に何倍もして返ってくるよ？ マジで
@@user-yv8we3om2x
じゃあなんで俺たちは勉強頑張ったんだい？そりゃ彼らみたいに低賃金で安定しない底辺職にならないためでしょ。みんなあくまで"いい人"だと思われたいから隠しておくけどさ。
@ここに本名出るのや
そんなのは社会に出てから分かる話
学生は親からの期待とか、単純にいい学校に行きたいとかのもっと漠然とした理由で頑張ってる人多いと思うよ
僕も最近まで物流で働いていたのですが、職場の倉庫移転に伴ってこれまで仕事を助けて頂いていた別会社の方々と契約を終了してしまって、それから格段に大変になりました…
やっぱ物流って人大事ですよね…
実際この禍中にいた個人事業主の一人です。
動画の演出上、若干個人事業主が被害者よりな思想で描かれていますが、実は重要な点はそこではありません。
確かに大変な時期でしたが、そもそも個人事業主が個人事業主たる所以は仕事の確保を自分でなんとかするからです。
つまり仕事を持ってこようと思えば他からいくらでも持ってこれるわけで……
はっきり言えば、ヤマトさんに切られてもそれは最初から想定内な訳です。
お得意様ではあるものの、いつ無くなってもおかしくない、なくなる覚悟は常にある、というのが我々の本音です。
では何故この問題がここまで発展したのか。
それは一重に『やり方』にあります。
仕事が無くなることが困るのではないのです。
運送業界全体に、個人事業主はこういうやり方で切っても問題ないと思われることが問題なのです。
したがって、かなり大きく問題とし、それなりに騒いだのですが……
お客様におかれましても、今一度配達員のことを考えてあげてほしいです。
運送における最大のコスト浪費は再配達です。
またインターホンを押してからかなり待たされることもあります。
路駐はドライバーがいなければ即切られます。
マンションなんてとんでもないリスクなのです。
1日150〜200個の荷物を軽に押し込んで駆け回っております。
今一度考えて頂きたいです。
最後に、へいるまん様。
この問題を取り上げて頂きありがとうございました。
今後とも拝見させて頂きます。
@@-m9818
で、学生の頃頑張らななかったツケが今回ってきてるだけでしょ？他の人は大学時代頑張って努力して青春送っていい仕事ついてるよ？
@@ここに本名出るのやめろや色んなコメントに噛みついて説教みたいなことしてるの相当現実で溜まってるだろ
お主は何の仕事してるん？
@@ここに本名出るのやめろや自己紹介？
実際に働いてらっしゃった方のご意見、興味深く拝見させて頂きました。ありがとうございます。
再配達に関しては、運送業者さん側のシステム的な問題もあるかと思います。最初から時間指定が出来る&細かな時間設定が出来るようにして欲しいというのが消費者側である自分の意見ですね。20時に帰宅するのに、時間指定が19時〜21時間だったらそりゃあいないよなぁという。玄関先で長々と待たされるのは、消費者側が悪いと思います。
@@ここに本名出るのやめろや勉強出来たんだろうけど、親に甘やかされて来たんだろうね。バイトでもなんでもしてみたら？少しは労働者の苦労とか苦悩がわかると思うよ。勉強だけが人生でないからね。
古来から人件費を削ってきた会社がどうなってるのか調べればわかることなのに
何で上役ってそういうところ馬鹿なんだろうなぁ
ほんまになwww
脳みそまでハゲ散らかしてるんやろうな
馬鹿だからの定期
薄利多売のネコポスなんか導入するから、こういう事なってくるし。。
マッキンゼー、GM、アマゾン、マイクロソフト、アルファベット、BoA、エヌビディア
人件費を削ってきた会社はみんな業績絶好調だな。
ちなみに上記企業は全社経営者と一般従業員の報酬の差が300倍以上の企業。
日本企業でここまで格差がある企業は数百万社ある内、20社もない。
JR東もカットカットしてきましたが、絶好調ではないですか？
改善して人が余るとか本業と違うところへ手を出して赤字だから減らすならわかるけど、よくわかってないけど人減らしたらどうにかなるはまず無理だよな
今の政府や経済界にも言えるけど
現場を知らなすぎな経営者が多過ぎ。
ヤマト運輸の営業所でバイトしたことあるが皆様いい方たちです。
彼らの労働環境改善のため、基本的に営業所止めで自分で取りに行くようにしています。
切るのは現場スタッフではなくバ幹部共なんだよなぁ～！
"バ幹部"好きwwwww
所詮涼しい部屋でパソコンいじってるだけの奴らに現場の事を理解しろってのが無理筋なんだよ。
運送業なんていくらでも人手が足りないのに切ったらいかんでしょ。
ドローンやロボットで ほぼ代替出来る作業なら分かりますが、まだ一部の外国で配達出来るドローンが試験的に運用されてるだけの時代に 人にしか出来ない業務が多いのに人を大量に解雇するって自◯行為も同然ですよね…。
おっしゃるとおりです。たまに運送業でバイトしてますが、過酷な労働なので、夏場は特に人手不足です😢
@@user-pz8cq9qc2wアメリカでは置き配で盗難が多発して大問題になってるし。
代わりは幾らでもいると思ってそう
ヤマトが切ったのって郵便局に業務委託して自分でやる必要ないからだろ？
残業規制をすればむしろ人手が足りなくなるけど大丈夫か？
逆に考えたら「残業しなくても済むほど配達員を雇用、中継センターを増設しろ」と言う暗黙の圧とも取れるのでは？
残業規制で割を喰ってる業種や職種は、結構あるかも。
本当の意味で割を食うのは超特殊技能が必要だけどそれを持ってる人が少ないからしゃあなしで頼み込んで残業してもらう職であって
免許はいるけどそこまで特殊な技能が必要って訳でもない配送の場合は結局待遇よくすりゃ自然と人は増えるよ、それができないのは大手の通販サイトと再配達バンバン出す顧客の傲慢のせい
@@chrono5394
荷物配達は特殊技能要らんな
郵便配達は要るけど
そもそも人手が足りてないから残業するんだから、残業規制しても超えた分がサビ残になるだけだよ日本だと。
個人事業主の人たちがいてこそ、配送業が安定するものだと思う。
目の前の金しか見てないからこうなるんだよ
あと、無能ほど人件費を安易に「コスト」としがち
いくらでも人材が補充できるわけじゃないんだから、金と同等に扱うべき
現場部隊の人間削減しちゃったらそりゃね．．．
削るなら経営陣の財布からしなさいと
首切られた個人事業主も超過労働させられてる配達員もかわいそう…😢
この個人事業主（フランチャイズ）制、残業概念がないヤバいシステム。詳しくは映画「家族を想うとき」を観ると分かり易いですよ。
こんな底辺職についた自身の無能を恨め
ヤマトくんわりと考えあって実行してたと思ったけどやっぱり無能陣営の企みで草
こんなことなら個人事業主切るんじゃなかったは実際はないだろうな。いくら世間に騒がれようが一過性、適切な時期に適切な対応できたと納得してるだろうよ
人を駒としか見ていない。
これに対する報いである。
人は石垣、人は堀、人は城。
強固な集団はこうやって形成される
情けは味方、仇は経営者
ヤマトで、このスキーム考えた役員は実名晒してほしい。あとは市中の善意ある人々の・・・
こういう会社で役員や社長やってあげて高い金貰いたい
損失出して会社を傾かせるだけなら俺にもできるし余裕だろ
大量解雇で人手不足になって、現場の負担が増え離職が相次ぎ自分の首が締まる。
考えれば分かる以前に、このご時世幾らでも実例が見つかるんじゃないのか。
人手不足に放っていません。
現場で働いているのはアルバイトとパートだけであり、個人事業主は仕分けをしませんから。
基本的に人件費削るのは最終手段なんだよなぁ…
そういえばヤマトは黒猫のロゴか。猫猫でかわよ。
0:48ドヤネコが増えやがった…！
それにしてもクロネコヤマトを猫ミームで表現するセンス…流石っす❤
経営陣が無能すぎる
グレー猫が増えた所で笑いを堪えきれなかった
だからタイミーにヤマト運輸の求人山ほどあるんや
ヤマトの仕事なんて絶対行かない方がいいよ
ひたすら荷物あげおろしで、絶対腰いかれる
平気でゴルフクラブセットとかくるし
個人事業主という公的搾取制度
求人ではバイトとしておきながら個人事業主として業務委託の契約にする会社は多い
上の失態は現場に即影響するからホント
コレに至っては全てに言えること
特に政治じゃ”政治家の失態による損害を国民がモロにうける”からな
政治家の失態は国民の失態だから仕方ない。
宅配なのに人数減らしたらマズイやろ
現場を知らない経営陣が繰り出す経営改革って
だいたい現場を苦しめるだけ苦しめて終わるだけなんだよなあ…
ダブルドヤ顔猫w
一回運送業と通販は破綻した方がいい
あんな安価で個人の家まで何回も配達してたのが異常なんだよ、やるならキッチリ料金とって配達員に還元するべき
現場の 汗水流して働いてくれる労働者の権利を守らないような ブラック企業はもうだんだんと終わりになるんだ。
ただでさえブラックなのに労働環境がさらに劣悪になるとは
ベース内の人手が足りなくてギリギリの作業の結果、誤仕分けの増加で特配の費用が凄まじいほど嵩んでます
この手の話で思うのが、なんで賃金上げずに自ら人手を減らすんだろう？運んでくれる”人”がいないと運送業は成り立たないと思うんだが…（賃金低くて労働環境も悪かったら誰も働きたがらないと思うんだが…）
まず、賃金を上げる＝利益を出す為には単価を上げるのが一番早いのだが、顧客離れが怖くて中々できない
次に仕事を増やすっていう方法もあるが、これは増やした仕事に対しての利益率が低い
そして、最終的に増益するため「だけ」に出てくる答えが、客離れを起こさない低価格帯商品を出して仕事量を増やして人件費を削る、に行き着く
なんで現場の声を無視した「改悪」が横行するのか不思議でならないですね。
目の前の数字しか見えてないから
そもそもインボイス制度なければここまでひどくならんかったかな。あの制度が全体的に害悪すぎて、「慣れればなんともない」みたいな空気になりそうなのをちゃんと押し返した方が良いと思うんだ。
2万5000人ってヤバ過ぎる…
ヤマト君、せめて佐川よりはマシであってくれよ
@@mojyangP 赤字もハンパないし株価も下がるだけで上がらないと思う。従業員を大事にしない会社はこうなる運命だったかも。
@@user-bz1nz2ys3o でも佐川は荷物ぶん投げるしドア開けてもスマホガン見で無視するで
ワイの対応してくれた佐川のお兄さんは優しかったけどなあ😢
ヤマトは雑、不在も連絡も無しに荷物届けられず配達完了メール届いた
荷物大切に届けてくれるだけでいいから仕事やってくれ
@@user-yu4ld7or8e業者で一括りにされても困るとしか…
佐川は白紙の不在票入れてくるから勘弁して欲しい
せめて折り返しの電話番号くらい記入しろよ
会社の上層部って、本当利益のことしか頭にないのよね。
儲かったからって、社員に還元するわけでもないのに
経営状態が悪いとすぐに下のせいにして人を切る。
役員連中から解雇始めた方が、よっぽど人件費の節約になるよ。
当てつけのつもりで言ってるんだろうが上がコロコロ変わるような会社も碌なものじゃないよ
その時の上の意向に従うことになるんだから業務方針が二転三転することになる
役員の年棒こそ減らすべき、2000万(仮)のうち200万くらい減らして賃金や車両整備に回してもいいだろ
経営者は労働者の敵だからね
しょうがないね
株主関係ない会社なら利益追求の一点張りする必要も無いけどねぇ
個人事業主とはいえ社長なんだからメリットがなければ契約切られても文句は言えない、その点社員は法律で不当な解雇が保護される
どちらが最終的に守られるかなんて分かりきってることでしょうよ
知り合いの郵便局員に話聞いたら、荷物や配達は倍近くまで増えたのにも関わらず給料が上がらない。
ヤマトも大量解雇される
上層部がバカな会社は本当に社員が泣くと嘆いていた
阿波踊り猫狂おしいくらい好き
運送業で働いてる人の待遇はよくしてくれ、ECが崩壊する
電卓だけ叩いて経営回るんなら俺でも起業するわ
そもそも個人事業主に依頼してた時点で人手が足りなかったからじゃないのか
そこを切ったらどうなるかとか分からんものかね
それもあるけど、一番は自分の社員にやらしたら赤字ギリギリのエリアを個人事業主の奴らにやらせてた、ってのもある。
従業員にやらせるという事は時間給で払わないといけないけど業務委託なら個数幾らで良いから払えば良いから
下の労働環境を見て仕事しないからこうなるんだよなぁ‥
単発でヤマトの倉庫のバイト一度入ったことあるけど、振れる仕事がないからと1時間くらい立ちっぱなしにされるわ、「生産性を意識しろ！遅せぇよ！」だのバイトにキツく当たり、愚痴愚痴文句いうわ、そのせいで他のバイトも鬱憤溜まって荷物の扱い雑になるの負のループでもう…
まあ給料がちょっと高いのが幸いだけど、二度と行かんね。あそこは
それと内容ほぼ一緒の話を姉から聞いたばっかで笑う
2:46 「上の人間は現場を理解していない」
どの業界もこの文句がなくなりませんね…
0:57 からの日本郵政代表として踊っているねこちゃん、いいですねぇ♪
人件費削減カットして経営改善した例ってこれまでにあるんだろうか
日産でカルロス・ゴーンが行って成功したんじゃないかな。
コストカット以外にも色々やったらしいが。
コケたとは言え独裁者になれたのは、錦の御旗になるほどのV字回復に成功したからなんじゃないの、よう知らんが。
人切りをやって上手くいったって話を聞いたことが無いのに、なんで巷の経営者は「コストカット＝人件費削減」となってしまうのか()
日産のカルロス・ゴーンは人切りやって会社を立て直しはしたけど…その後がね
従業員も仕事だけきつくなって勤務時間が短くなったから給料も下がってたまらんと言ってたな
配達は日本郵便さんと佐川急便さんにお願いしています。従業員をコマのように使いゴミのように捨てるヤマト運輸なんか絶対使わん！ヤマト運輸にイイ思いさせたら日本全体がそういう風潮になって業種が違っても明日は我が身だ。
クロネコヤマトなんて安全に商品を配送する代名詞的存在だったのに…なぜ
株主の方しか見ない経営者ばかりになって日本は終わった。
つまり世界中が終わっている
世界の企業は株主なんて気にしないんだ笑
むしろ株主はこういったことに敏感なのでは？給料をちゃんと払ったり、労働時間をきちんとしてるというクリーンなイメージこそ大事になってくると思うんだが…
社会に出たことのない子どもの戯言ですまないが…。
昔も今も株式会社は株主の持ち物です。
早い話が金の卵ってことよな
これまで通りだったら安定した利益を得られていたものを欲張った結果、先に得られるであろう利益を全部失う羽目になった
利益を追求するというのは悪いことでは無いけど度が過ぎれば必ずしわ寄せは来るもんなのさ
２万５千人も解雇したら現場が回らなくなることすらわからない奴が会社のトップってヤバいだろｗ
正社員が気合い入れて仕事したらカバーできるくらいに考えてそう
現場に影響は皆無です。
その2万5千人の殆どは70歳以上のチャリンコで1時間数軒しか配達出来ない爺さん婆さんであり、現場とは全く関係ないですし
大量解雇後と現在で仕事量は全く変わっていません。
@@user-sg6lr2js1u現場って、あなた本当にヤマトの人ですか？（笑）
本当に現状分かってますか？（笑）
それは当たり前でしょ日本郵便に丸投げしてるんだから、その分利益も減るだろうし...
現場に居て経営陣がバカだってのを理解してないのは、ちょっとやばいかと思いますが💦
上に立つ者がバカやらかして、現場がそのとばっちりを喰らうという…
旧日本軍の頃から何も進歩してねぇじゃん！？
日本の組織の悪癖なんだろうな……
今回はクロネコがちゃんとマッチしてて草
クロネコのクロは〇〇ック企業の意味だったのか😅
物流界トップのホワイト企業から物流界ワーストのブラック企業に成り下がったの草
佐川や日通も今頃ざまぁみろとか思ってそう
現場を知らない上層部が先行しすぎると碌なことにならないなあ
なるほど、この前時間指定の集荷が大幅に遅れてた（14〜16時だったのに18時くらいに集荷された）裏にはこんなことになってたのか…
そもそもどんな職場でも現場なんていつまでも人手不足なのに解雇する意味がわからん
戦犯猫が増えるところでつい笑っちゃう
増えるんかーい！
こういった労働問題を党勢に取り込めてない日本の左派政党さんサイドにも問題はある
郵政側も配達員が頭抱えてるって言ってたな
利益出ない商品をなんでほいほい受けるんだ？ってなただでさえ配達員減ってるのに
「利益出ない商品をなんでほいほい受けるんだ？」
ここまで愚かな問が出ることに驚きです。
JPとヤマトのニ社はユニバーサルサービスを標榜しているからです。
だから離島等の配達も請け負っているんです。
利益を考えるのであれば佐川急便のように地方の配達料金を10倍にしたり離島への配達は一切行わないという措置も取れるでしょう。
しかし、このニ社は国民のためにそれを行っていないのです。
以前物流にいたけど、時間指定とかもう無理なレベルまで来てるよ
人を大事にしない会社は簡単に崩れる
失敗する事業の大半は「試験運用」といった経営実験をしないのが問題では？
ゲスの極み
ネコポスがクロネコゆうパケットに実質変わりましたが利用者からすると単純に配送がかなり遅くなっただけなので辛いですね
上がアホだと社員さんも可哀想だね。
パートや委託業務の個人事業主を切ったしわ寄せは正社員にいくのに……
ヤマト運輸よ、何処に向かうんだ？
緩やかな死…かな
人件費が無駄と考えたらお終い。
前に話題なってたアレって実際どうだったの？ていうのを紹介してくれるこのチャンネル好きです
ヤマトのドライバーはタクシードライバーに転職している人が多いそうです。
都会の方のタクシーは円安もあってかわりと稼げるみたいですね。
キャリアを稼げない仕事やるくらいならタクシーやった方が良いかも。
マンパワーが基本の現場を軽視とかそりゃ崩壊するよ…
そりゃあそうなる
運転職はいくらいても足りんのに
わざわざ切ったらねえ
他社に行かれるよ
クロネコヤマトが配達して来た荷物、今迄で2回程、午前中配達時間指定したのに、昼の１時頃配達しやがった、、、、、こんな宅配会社信用無い、、、、、、、、
仕事の関係でヤマトの配達員の方と毎日やり取りするけどめちゃくちゃいい人達なんだよなぁ…上層部は現場に支えられている事を理解した上で経営判断しないと今回みたいなしっぺ返しを食らうよ
ネコの手も…
経費を削っても成果はそのままみたいな
ゲームでもあり得ない想定してよく経営出来てたな、本当に
郵便局は人手不足なのにヤマトで切られた委託の方が流れて来ない不思議
配達員にあたってもしょうがないんだけど、配達を受け取る身としては遅れると困る事も多いわけで…。
やっぱ経営陣が悪いんだよねぇ。
現場で働いてる人は、本当に健気に毎日頑張っているのに、幹部の事務方の人間は…
上層部というものはなぜちょっと考えたら分かりそうなことをやってしまうんですかね？
信義を忘れちゃあ、この世の中渡っていけやしませんぜ…
日本の魂を具現化したような会社だ
コンビニで働いてるものです。
ヤマトさんいつも愛想いいですし
個人で荷物を持って行った時とか
重い荷物を届けて頂いた時とかも優しくして頂けました。
これには私も反対です。
今度アクエリ差し出そうかな。