K5와 쏘나타. 같은 혈통 다른 성격. 단박 비교
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- Опубліковано 23 вер 2024
- 국산 중형 자동차를 대표하는 쏘나타와 K5
지난해 3월 쏘나타 출시에 이어 10월에는 쏘나타 센슈어스 출시
그리고 기아의 3세대 K5가 지난 12월 신차 발표회를 갖고
시판에 돌입, 지금 시장을 뜨겁게 달구고 있습니다.
국산 중형 세단
최고 수준의 품질과 상품성을 목표로 제작된 3세대 K5
과연 목표에 얼마나 근접한 차인지 알아보기 위해
맞수인 쏘나타와의 비교 시승을 진행했습니다
비가 오는 날에도 최선을 다해 디테일한 면까지 봐주신
최준규 평가위원님께 감사드립니다.
(주행 평가는 공공도로의 법규와 한계 내에서 안전하게 진행되었습니다~^)
완전히 동일 차종이었으면 더 좋은 평가가 진행되었겠지만
시승차의 본사 사정으로 K5는 2.0 사양으로 진행된 점 양해를 바랍니다
(동력 성능의 비교평가는 실시하지 않았습니다)
주행평가중 자율주행은 차선이탈방지와 차선유지보조 적용 상태하
테스트 하였습니다
K5와 쏘나타 어떤 차이점이 있는지
끝까지 봐 주시고 궁금한 점 있으시면 댓글 남겨주시기 바랍니다
고맙습니다.
제작 : 모터매거진
Producer : 윤혁
평가위원 : 박준규
Editor : 김상혁
난생 K5가 준중형이라는 소리는 처음 들어보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차알못 리뷰인듯
@@안현성-f3p 맞아요.. 중형세단도 모르는 리뷰.
실내 디자인 비교하는 영상이 너무나 도움되네요 감사합니다!!
다른 차종의 비교 영상도 기대해 주세요~ 고맙습니다
K5 쏘나타 둘다 솔직히 좋타아~ 그냥 내생각인데 발전 많이했고 중형급 세단에서도 제네시스 에 들어가는 옵션 들어가있어서
발전은 많이 했어... 대한민국 현기차 하나만 퀘스천 하즈아... 이제 옵션 장난질 그만하고 자동차도 노조형님들 국민들 출퇴근 차량쫌 빨리 만들어주십쇼~~~
K5 쏘나타 흥해라 ㅎㅇㅌ ~!
준중형이 아니죠.. d- segment 인데 중형이죠..
전장이 4900mm 도 넘는데.. 그리고 d- segment 에서도 큰편에 속합니다..
4900 넘으면 e세그먼트 아닌가요?
Tom Sawyer e맞습니다 얕은지식인거죠 ㅋ
얕은 지식이 아니고 분류하는 방식이 다른거죠.. 미국에서는 compact class에 넣죠.. 독일에서는 4900이 넘어가면 oberklasse로 분류하는데 준대형이라는 말이 있죠.. 독일사람은 좋게 평가하는데 가격도 괜찬다고.. 근데 vw arteon을 한국에서 얼마에 팔았는지 알면 놀랄듯.. 4100에 팔았다는..
디젤 인기가 없어져서 그렇지 가격은 진짜 좋았는데
잘나가고 공간넓고.. 비교적 완성도 높은 듀얼클러치 미션.. 근데 독일사람도 깐다는 ㅠㅠ
John John 케빠가 e세그먼트라는 무지한 얕은지식은 처음들어봐요
좋은정보 감사
John John 네이버 검색 5초만 해도 나오는 사실..
짠합니다
2020 K5 디-세그먼트 전장 4905
중앙 기어노브 버튼식 소나타와 다이얼식 k5 시승차를 1.6터보로 둘 다 타봤는데, 버튼이 어딨는지 더듬더듬 찾아도 내가 누르려는 버튼이 맞는지 눈으로 다시금 확인해야 안심되었던 소나타와 달리, 완전 왼쪽끝 아니면 오른쪽 끝으로 돌리면 되는 k5가 더 직관적이고 안전하게 느껴졌습니다.
서스펜션의 셋팅은 확실히 k5의 롤링이 적었으며 급선회 시 좀 더 빠른 속도로 돌 수 있었던 것은 k5였습니다.
노면이나 외부소음도 k5에서 불편한 잡음등이 훨씬더 잘 잡혔습니다. 다만, 어느정도 속도가 올라가면 들리는 바람소리나 타이어 소음은 비슷했습니다. 다만 좀 불쾌하게 느껴지던 귀를 간질이는 듯한 느낌은 소나타가 더 강했네요.
쏘나타 오너입니다 버튼식 기어가 다들 어렵다어렵다 하시는데 오너 입장에서는 일주일이면 적응해서 안보고합니다 . .
잠깐잠깐 시승해보고 이건 어렵다 이렇게 얘기하는건 아니라고 봅니다.
물론 전 20대이라 적응력이 빠를순 있지만 나이대 있는분들은 버튼식 기어는 어려워하실꺼 같습니다.
예를 들자면 컴퓨터 키보드 타자 치실때 처음부터 안보고 치진 않지 않습니까? 연습과 시간이 지나면 안보고 치는것과 버튼식 기어와 같다고 봅니다.
결론은 잠깐시승으로는 디자인만 검토하시고 차를구매하시고 정작 실 오너가 되시면 적응하게되니 불편한점은 없다고 보시면 됩니다.
시승으로 차의 응답성, 가속력 , 승차감 , 개인취향 디자인 등 그런것으로 차를 구분해서 원하시는 차 를 알아보는것 입니다.
led램프 그 익숙함속에 순간 잘못 눌러서 본인이 기어를 어디에 놓은지도 인지 못하고 사고 당한 펠리세이드 오너를 보면 그다지 안전하다는 생각은 할 수 없습니다.
사람마다 정도의 차이가 있겠지만 굳이 기어노 조작에 정도의 차이가 생길여지를 만들었다는 것에 의문을 품지 않을 수 없습니다.
버튼식 기어 잘못들어가도 계기판 으로 알림 다나와요 계기판을 보지않는 자체가 잘못된거아닐까요? 다이얼도 편하지만 버튼식도 편합니다. 기어봉은.더편하구요.
버튼식 기어 누르고서 앞에 계기판으로 다 보이는걸 못보는 오너의 잘못인거죠. 소리도 다 나고. 센슈어스 오너인데 스틱으로 늘 쓰다가 버튼식이다보니 처음에는 조금 적응하기 힘들었는데 일주일 넘으니 적응 잘됩니다.
김민규 군대에서 총기사용 미숙으로 사고나면 k2 안전성이 떨어지는거임? 무슨 개뼉다구같은 헛소리를 이렇게 적지...
멍청한 김여사가 한 짓을 그런 식으로 포장하지 마라 흉기 감싸줄 생각 1도 없는데 김여사 감싸는 꼴은 더 재수가 없다
관심가는 두 기종을 가장 합리적으로 잘 비교해준 동영상이 아닐까 싶네요.
고맙습니다. 앞으로도 내용에 충실한 콘텐츠 제작에 노력하겠습니다
비교대조 영상 좋네요. 차 구입하시는분들 참고해서 사시면 좋을듯
고맙습니다. 더 매끄럽게 이어지도록 구성에도 노력하겠습니다.
차가 틀려 (X) -> 차가 달라 (O)
이런리뷰를 이제야 보다니 정말 칭찬합니다!
고맙습니다. 앞으로 더 노력하겠습니다
세그먼트가 중형인데
먼 준중형ㅋㅋ
소나타는 실제로쓰이는 영역대에서 뛰어나기때문에 한계점이 빨리온다고 느끼는것같은데요
제목에 1.6 vs 2.0 비교라고 써주세요 같은 1.6인줄 알았네..
얌전히 타는건 쏘나타가 좋고 양카처럼 타기에는 k5가 좋다 역시 과학이다
차 계약하려고 하는데 형님들 저는 인테리어 위주로 보는데 둘 다 풀옵 기준 뭘 사야할까요 너무너무 고민됩니다 ㅠㅠ
여러분의 의견+다양한 관점의 리뷰 보시고 천천히 생각하시면 좋은 판단하실거라 생각됩니다. 그리고 시승은 꼭 해보시라 말씀드리고 싶습니다
언제부터 소나타 케파가 준중형이엿지..
정말 다이얼식 사용 해보고 하시는 말씀인지요?
다이얼 너무나도 명확하고 직관적 입니다
저희 형 차가 쏘나타고 제차가 k5인데
단 하나 부러운게 다이얼식 기어랍니다
왜냐면 버튼은 안보고 누르기가 좀 불안하답니다 근데 다이얼은 오른쪽으로 돌리면 전진
왼쪽으로 돌리면 후진 그리고 N은 살짝만 돌려도 되지만 D 나 R은 걸리는 느낌이 날때까지 돌리는거라 너무나도 명확합니다
전 처음 조작에 바로 좋다 쉽다 였습니다
다이얼식이 요새 대세고 고급차에 들어가는 이유는 괜히 있는게 아니에요
명확하게 짚어주신것 처럼 왼쪽이나 오른쪽 멈출때 까지 끝까지 돌리면
후진이나 드라이브 모드에 걸리는 것이 맞고 이는 간단한 이해만 있다면
조작은 아주 단순한 문제이지만 문제는 중간 N 단계(?)의 걸리는 느낌이
약하고 상대적으로 흐릿하다는 말씀을 드린겁니다
N이 뭐가 중요하냐 라고 반문하실 수도 있지만 최근에 나오는 다이얼 식은
초기 다이얼식에 비해 걸리는 느낌이 개선되었고 N 단계를 효율적으로
사용하시는 운전자분들도 있기 때문에 다이얼식이 나쁘다 좋다의 표현이
아닌 당시 K5 다이얼식의 아쉬운점으로 인지해 주셨으면 합니다
의견 주셔서 고맙습니다
형차가 쏘나탄데 다이얼이부럽다구요?
영상이 도움이 되었어요^^
고맙습니다~
1.6터보와1.6센슈어스비교맞죠~다음엔 2.0하이브리드도 비교부탁요~
리뷰최고역대중
고맙습니다. 앞으로 모터매거진의 비교 리뷰는 계속됩니다
역대급으로 못했단건가 ㅋㅋ
전체적인 리뷰 및 차이점에 대해서는 잘보았습니다....다만, 말씀중에 "틀리다" 라고 하셨는데, 틀린 것이 아니라 다른 것이라고 좀만 더 정확한 어휘를 사용해 주시길 바라고, 아래 댓글처럼 준중형이 아닌 중형인데...ㅎㅎ...글구, k5와 쏘나타 모두 반자율주행 성능에서 차선중심이 아닌 차선을 따라서 왔다갔다 한다고 하셨는데....혹여, 차선이탈방지 기능만 활성화시키고, 차선유지보조 기능을 비활성화시킨 상태에서 주행한 것이 아닌가 의심이 듭니다...이 점은 좀 확인해 주시길 바라고, 여튼 결론적으로 전체적인 리뷰내용에 대해서는 잘보았습니다...
네 자막은 "다르다"라고 정정했지만 앞으로 단어사용에 좀 더 주의를 기울이겠습니다.
주행 평가는 차선이탈방지와 차선유지보조 모두 적용한 상태였습니다. 고맙습니다^
@@motor.magazine 앞에 차가 있으면 차선을 더 잘 유지합니다.
K5는 앞에 차가 있었고 쏘나타는 앞에 차가 없었던 것 아닌가요?
@@hankoock 자율주행은 일반 공도 주행 조건이었습니다. 기본적으로 선행 차가 있으며
이 비율은 K5나 쏘나타 모두 거의 동일한 조건이라 판단하시면 됩니다
준중형 은 아반떼와 k3 아닌가요????
정말 궁금한데 17초같은거 할때는 깜빡이 켜고 하나요?ㅋ 제 앞차가 저려면 엄청 놀랄듯한데...
차 없는 도로, 선행 후행 차량 없는 상태에서 차선과 규정속도 내에서 진행합니다
꼼꼼하시다
와우 설명 진짜 잘하네요
두 차량의 스티어링 차이
쏘나타 센슈어스 R-MDPS
K5 2.0 C-MDPS
세팅의 차이인 거 같군요
조향감 리뷰 잘 봤습니다
센슈어스는 1.6싱글터보 가솔린 엔진, k5 2.0은 자연흡기 가솔린 정숙성을 비교한다? 자율주행도 같은 도로 조건이여도 속도, 시간대, 조도에 따라 차선인식이 다르게 느껴질수 있고 자선 인식이 안될때는 앞차가 지나간 경로를 학습해서 이동한다고 하던데 과연 좌우측 쏠림이 의미가 있는건지?노면 진동도 k5가 더 서스세팅이 단단해서 더 심한걸로 알고 있는데 터무늬 없는 비교인듯 전혀 실뢰성이 없는듯
저도 어이없네요.
실뢰성 ㅡㅡ 신뢰성
마법 ㅇㅈ
저도 1.6텁끼리 비교하는줄 알고 봤는데 k5는 2.0이란걸 모르고 뒤로가기 했으면 잘못된 정보를 얻고 갈뻔했네요
???헐 k5 2.0이였어요?ㅋㅋㅋㅋ1.6아니라?ㅋㅋ대박 근데 중요한건 6단변속c맵인 2.0 한테 털릴정도인데ㅋㅋㅋ1.6나왔으면 잔진동빼고는털렸을듯
후진 끊어서 가는거는 측후방감지 때문에 그런거 같은데요...
일반적 주차상황을 가정(옆차존재)한 테스트였습니다. 단독 주차상황에서는
확인이 필요할 것 같습니다. 추후 기회가 된다면 다시 테스트 해보겠습니다.
의견 고맙습니다~
@@motor.magazine 나중엔 중간에 서서 하지말고 떨어져서 해주세요
ㅋㅋ센슈오너인데 저건 아닌데 잘되던데요
쏘나타 후진시 사람인식이 있어서 그런거 아신가요?
K5 프론트는 프라이드 해치백 형상을 모티브로 제작되었습니다
후면부 끊어진거 K5모스부호를 뜻하는거라고 하네요
띠띠띠 띠띠띠띠띳
둘다 좋아요 ㅎㅎ 그래도 k5가 후반에 나왔으니 역시 조금이라도 좋은거겠죠~?
개인 취향이야 다들 기준이 명확하시겠지만
도로에 K5가 많아 진 것은 사실입니다^
그냥 소나타 센슈어스 블랙 오너지만 개인 취향인거 같음 k5도 많이 이쁜거 인정 합니다 이뻐요 ㅠㅠ
저는 실물보고 k5계약 취소하고 센슈로 넘어갔네요 볼수록 이쁘더라구요 질리지 않고
맞습니다. 이제 나쁜 디자인을 하는 제조사는 없겠죠~ 취향에 따라 선택하시는 것이 정답일 듯 합니다
K5나와서디자인미쳤네하고시승도하고여러번타봤지만결국k5질려요
소나타dn8이 완성도와디자인다맘에듬 안질림
와 저랑같네요 처음 케파사려다가 실물보고 그리고 옵션보고 바로 센슈 계약함... 오히려 케파는 실물이 별론데 센슈는 실물이 너무예뻐서 놀람진짜 저랑 같은분들 너무많네요. 역시 사람들 보는 눈은 비슷하다는걸 다시한번 깨닫습니다
@@노려보는거아닙니다 디자인 호불호는 주관적인거니 존중하는데, 마지막 사람들 보는눈이 비슷하다?? K5가 더 이쁘다는 평을 하는 사람들이 압도적으로 많은데요??ㅎㅎ 또한 개인적으로 다른건 몰라도 디자인은 K5가 더 완성도 있다고 봅니다. 쏘나타야 말로 실험적이고 모험적이죠. 저는 쏘나타는 질릴틈도 없이 처음부터 괴상하고 안이뻐서 눈에 담아두지도 않았습니다.
이런 정신승리는 안통합니다. 사람들이 괜히 하는소리가 아니죠 발끈하지마시고 쉬세요
기아차가 현대차보다 더 좋게 설계될수가 없음
다이얼씩 단의 구분이 명확하지 않다니.. 오른쪽으로 돌리고 왼쪽으로 돌리면 되서, 훨씬더 직관적인데.
솔직히 옵션 장난질만 안하면 불만 크게 없는데..
네 광범위한 옵션 선택사항에 대하여 지혜로운 선택이 필요합니다~^
K5가 운전자 중심이라면 쏘나타는 패밀리세단에 더 치중이되어있어서 소나타가 다소 무르게 서스 세팅되어있다고 합니다. K5가 성능에서 앞선다고 밑에 댓글에서보이는데 같은 플랫폼을 공유한다고 발표한거보면 성능은 같은나 주행시 보조적인 기능과 외관,실내인테리어에서의 차이만 있는것으로 알고있습니다
좋은 의견 감사합니다
쏘나타dn8이랑 k5 dl3는 같은 플랫폼을 사용하지만 댐퍼가가 다르다고 합니다
둘 다 시승해봤는데 기아의 다이얼식이 굉장히 편하더군요. 이거 하나만으로도 k5가 더 맘에 듭니다. 운전 중 가장 손이 많이 가는 부분이다 보니..
센슈 오너입니다. 제 기분탓인지는 모르지만 핸들보조켜야 차선을 잃어버리지않고 좌우로 붙었다가 나왔다가 하는 느낌이 사라짐니다. 해당 기능을 자주안써서 디테일하게는 모르겠군요
네 태욱님~ 의견 고맙습니다.
저도 공감합니다 차선 이탈 방지 보조만 키면 리뷰같은 느낌이 강한데 기능 숙지를 하고 리뷰를 해주셨으면 어땠을까 생각드네요
@@웅쓰-v2g 네 2달지난 지금 확실히 시험해보고 알았습니다. 차선이탈보조는 말그대로 이탈할때만 넘어갈때 살짝 핸들을 틀어주는 정도고 핸들 보조를 켜야 제대로 쭉 잡아줌니다.
실제로 두대다 영업소가서 봣는데요,,,k5는 좀 작아보이고 음 사진이나 영상에서 볼떄와는 다르게 실물은 좀 별루엿습니다,,쏘나타 센슈어스가 실물이 더 좋아보이데요
진짜 동감합니다! 저 케파 바로 어제 취소햇어요 ㅋ
전 둘다보고 센슈 취소하고 k5 택했습니다. 실내도 쏘나타 관리어려운 카멜로 안하고 블랙으로 둘다 비교하니 k5디자인이 더 맘에들더군요
디자인은 케이파이브 압승이죠 ㅋㅋ 쏘나타는 아재들이나 사는거고
👏
K52,0 6월에 구입했어요
강추드립니다
힘 연비 그리고 특히 디자인까지 나무랄데가없네요
특히 디자인 작살입니다
우리나라에서 흔히볼수있는차 디자인 아니예요 K5 최고 최고
축하드립니다. 만족도가 상당하신듯 합니다
늘 안전운전하시고 즐거운 카라이프 만끽하시길~^
저랑 똑같으시네요 ㅋㅋㅋㅋ 어딜 소나타같은 못생긴 차랑 비교하는지 ;; 어이없음
이거 보고 센슈로 가야겠다는 확신이 들었다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이것도 리뷰라고
존못인디 메기차
이상하게 현대차 전자계통이 느리고 인식율도 안좋은듯..특히 차선 인식 및 조도 센서 반응 이 굼뜸
정숙성, 와인딩 코너도 k5가 훨씬 좋네요 굿
좋은 비교 영상이네요! ㄷㄷ 쏘나타 보조주행 지못미..
다소 흔들린 부분들이 있는데... 계속 보완하겠습니다. 고맙습니다 승혁님~
중앙은 확실히 k5가 훨씬 나은듯 쏘나타는 전형적인 현기차 느낌이라면 k5는 약간 제네시스를 따라간 느낌임
의견 고맙습니다
뭔 개소리냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제네시스에서 뿜었다 지지배새갸
1.6 하고 2.0을 비교하는게 아쉽네요
중형이죠
엥... 1.6이랑 2.0비교였어요?............. 이건........... 둘다 1.6터보인줄 알았는데..
동일 차량 비교였으면 더 좋았겠지만 K5 시승차량이 1.6이 없었네요 아쉽습니다
모터매거진 motor magazine
2.0 vs 2.0을 하면 되는 부분이었는데
참 아쉽습니다
헐... 그런 치명적인 차이가 있었네요 저는 왜 영상 다 보고 이 댓글 볼 때까지 몰랐을까요
소나타 2.0하고 1.6터보하고는 솃팅이 완전히 틀려요
@@_Mentalist 말을 안 해줬으니 모르죠.. 일부러 영상에 안 넣으신 것 같음
준중형?
네 중형입니다^
ㅋㅋㅋㅋ 저도 35초에서 바로 댓글 달러왔는데...
준중형이라니.....
대댓글도 성의없네영
쪽팔리셨는가 ^^
차급 구분도 못하면 장사 접어라
대답 꼬라지보소
구매에 상당한 도움이 되었습니다.
고맙습니다. 도움이 되셨다니 다행입니다~^
똑같은 모델로 비교를 해야지 터보랑 자연흡기랑 비교를 하고 있네 어그로 시승기 꺼저라
k5는 옵션질이...우드도 개인적으로 너무 올드해보이고
우드는 진짜... 인테리어를 더 많이보는 입장에선 용서가 안됩니다 ㅠㅠ
난 회색단일 플라스틱보단 나아보이는듯
실제로보면 이쁘던데...
회색 보단 훨 나은듯
실제로보면 올드 그딴소리안나온다 ㅋㅋ
준중형이라뇨ㅎ
테슬라 오토파일럿과 큰 차이 없다니. 테슬라 안 타 보셨나보네.
boss(x) bose(0)
이게 준준형급인가요?
촬영 중 시승자가 말 실수한 부분입니다.
네?????????????????????
개인적으로 저분은 k5 빠같습니다.
케5는 먼가 조잡해보여 쏘나따는 모던과 심쁠~ 더이뻐
모던과 심쁠이아니라 아재들 취향이겠죠 ㅋㅋ
메기 오너 ㅎㅇ
응 난 k5가 맞는거같당 잘봤습니다.
고맙습니다~
메뚜기와 고양이심장호랑이의 대결인가?
확실히 쏘나타가 깔끔하니좋네
뒷유리 전동커튼도 있고 쏘나타에만 있다는.. 후석탑승자를위한배려..
근데 준중형? ㅋㅋㅎ ㅎ..
정숙성은 쏘나타가 좋을텐데....
동일 도로 조건하 테스트했지만 시간대, 주행 조건에 따라 청음 느낌이 다를 수도 있습니다.
영상에서도 자세히 들어보시면 소음 차이를 느끼실 수 있기 때문에 개별 판단하시면 좋겠습니다~
고맙습니다~
쏘나타사셨어요?
김만식 ㄴㄴㄴg70삼
@@알곱창-j2b 추카해용
소나타는 터보모델이라고 합니다 ㅎㅎ
비교를 하려면 같은 엔진으로 하셨어야지^^
쏘나타 오너들 자꾸 자존심에 k5랑 비벼보려하는데 이미 디자인 성능 압살당했지 마지막 자존심 지키려고 실내 디자인으로 정신승리 하지만 결국 실내도 k5가 이쁨
현시점 쏘나타는 k5말고 k3랑 비교해야 맞지않나 싶음
쏘나타 오너들 두번째 정신승리:쏘나타는 볼수록 이쁘고 질리지 않아!!
K3요? 그냥웃고갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@박민성 다 너같다고 생각하면 곤란 ㅋ
ㅋㅋㅋ쏘나타 오너들 부들부들 거리는 소리 들리네 ㅋㅋㅋ
케빠 소나타 서로 까는 사람들 보면
참 인생 불쌍한거 같더라구요...
그랜져 k7 살 돈은 없으면서 말이쥬 ㅎ
어차피 비슷한 가격대 차 사면서
누가 더 좋네 어쩌네...
어리고 어린 학생때 많이 하던 자존심 싸움이죠
어느 학교가 짱이네 어쩌네
렌트가 업체 운영하는 사람으로서 볼때
2.0기준으로 K5가 쏘나타 보다 나은건 디자인이랑 첨단기술밖에 없어요.
근데 디자인은 취향차이고 첨단기술은
아무래도 쏘나타보다 신형이니 당연히
좋아야 겠죠??
고객님들 의견 들어보면
디자인 빼고는 쏘나타를 더 선호하는건
사실입니다.
하지만 이 둘은 그냥 도토리키재기고
그랜저 넘사입니다.
아 나 돈오천만원만 있으면 k5삽니다
k5승리인가요????
저 자식은 기아짱팬인가 보네...
중형세단을 준중형이라는 말 듣는순간 이 영상에서 말하는 모든 말들에 신뢰성을 잃어버렸다. 볼 가치가 없다는 거지
개노잼 국어책읽는 느낌에 느린말투 뻔한내용 재미없는 국어교사 역사교사
더 노력하겠습니다. 감사합니다.
지나가는 초딩이봐도k5가 압승..저건 해외에서도 먹히겠다 앞대가리는 당연 죽여주네 확실히 슈마이쳐디자이너가 저그릴은 기가막히게 잘만들었음
피터 슈라이어 말씀하시는건가요..?
슈마이쳐는 누구?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
둘다 피렐리는 괜히 넣은듯 ㅎㅎㅎㅎ
느낌이 왠지 저러니 피렐리넣은건아닌지..
딴건 모르겠고 소나타 저거 디자인 어케 안되나 너무 몬생김
뭔광고가이렇게많냐ㅡㅡ
k5든 k7이든 지금까지 디자인 역대급이다, 드디어 기아가 디자인을 할 줄 아는구나 해도... 초반에만 반짝 하다가 결국은 현대에 다 밀림.
외관 정면은 케파 압승, 측후면은 소나타 압승, 후면은 오십다 오십으로 보고 실내는 소나타 압승이고 주행성능 소나타는 소프트하고 케파는 하드하다는게 전체 평가인데 뭔 ㅋㅋㅋ
측후면 소나타 압승 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다
개인 평가같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
동급으로 하셔야지..... 정확한 비교는 아니네요~~ 쏘나타는 중고차로 k5는 신차로 비교하셨을테고 당연 타이어 마모 차이도 있을텐데 좀 이상한 비교리뷰네요
센슈어스자체가나온지 별로안댔어요. ..
준중형 중형차이는알고있나요? 그럼 아반떼는 소형차인가요? 뭐이딴영상이ㅋㅋ
센슈어스 차주세요? 별것도아닌걸로 발광떠시는거보니 맞는거같긴한데 ㄷㄷ
소나타왜삼 k5타보면 소나타보다 몇단계 위임 외관은 말할것도없구
세그먼트도 모르는데 무슨 리뷰를해
현재나오는 중형세단들 다맘에안드네요 디자인도그렇고 성능도그렇고요
엉망이네 ..리뷰가 ^^*
쏘나타 오너임?ㅋㅋㅋ
YH D. k5입니다 ...
ㄴ ㅣ 얼굴...
@@carnarvongeorge5073 엄지발가락
센슈가 디자인 압승이네요.
메기같이 생겼는데... 과학5호기가 디자인은 훨씬 압승인듯
디자인개취 ㅋ 난 k5
전센슈. 어제 실물보고 케파 취소햇어요.. 케파는 그냥 괜찮네 이러고 계약까지 다 했다가 센슈 별로라고 해서 안보려고 했는데 그래도 함 보자고 해서 어제 가봤는데.. 정말.. 실물이 너무 달라요;;
저랑같으시네요 댓글마봐도 저희같은분들 많다는걸 느끼고 역시 사람들보는눈은 비슷하다는걸 다시한번 느꼈습니다. 실물로보면 진짜 센슈가 너무 예쁘더군요. 실내는 말할것도없구요. 케파 사려다 취소하고 센슈 계약한 1인입니다
솔직히 디자인은 k5 압승이지.. 대중이나 매체평가가 그런데 실물이 더 낫다고 개인들이 자위중
차 리뷰 전문 채널에서 해당차량 체급도 모르는 수준하고는...ㅉㅉㅉ 모자나 벗고 해라 동네 마실 나왔니
1.6은 소형분류 1.6이상초과 중형 2.0이상 초과 대형 ㅇㅋ?
개 잡소리하고 있네 크기로 급을 나누는거지
아디다스 차 없는 뚜벅이가 개 잡소리 하네 지동차 등록증 보고와라 꼬마야
아디다스 니가 법 개정해 자동차등록증을 본적이 있어애 뭘 알지 ㅉㄸ
곽철용 그럼 말리부는 1.3은 소형이라고 하고 2.0은 중형이라고 함? ㅋㅋㅋ
flaxner Mr. 하 이놈들 징하네 니들 자동차등록증 보고오라고 법을 니들이 바꾸던가
자꾸 멋대가리없는 소나타에 비교하네 ㅋㅋㅋㅋ 소나타는 아재들이나 타는거지 ㄹㅇ
디자인이나 성능으로보나 K5 압승임
흉기
비교해보니현대는신차기아는중고차함
둘다 디자인 진짜 구리다.. 차라리 이전 세대가 훨 낫다
릴라짱구 그건 좀 아닌 듯
와.. 이런 분도 계시는구나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@wjsmallzoo 쏘나타는 메기상이고 k5는 뒷유리를 만들다말고
넌 1980년에서 왔니?
이전 세대가 낫다고요?????
이런 사람도 있구나