大変でしたね…私もH2の固着シリンダー、トータルで10個程外してきました。最初は何も分からず、炙ったり、油に浸して放置したり、スタッドボルト穴にさんぽーる入れて放置したり、ポートパワー使ってみたり、何をしても外れないですね！最終的には叩くための治具、スタッドボルトを取り浚う為の治具を作り、ボール盤でスタッドボルトを取り浚い、シリンダーに叩くための治具を取り付け叩いて外してます。因みに叩くハンマーは長さ60cmの大ハンマーです。失敗は排気ポートが砕けたシリンダー1機、誤って叩いてしまったクランクケース1機あまりやりたくない作業ですね…
そうなんですね…😒みなさんも同じで安心しました…しかしかなり色々試行錯誤されていて凄いですね！誤って叩いてしまったクランクは落ち込みますね😅こうなることならバレル研磨なんてしようと思わなかったんですけどね笑でも最終的には色々やって良かったと思えるバイクになると思いますのでこれからも頑張って行きますので応援の方よろしくお願いします🙇✨
私もシリンダーのスタットボルト2本折りました〜あのニュルッ、ポキッていう感じ嫌ですよね(^^)まじか〜ってなりますよね私の場合はフライスに慎重に水平出してセットしてちょっとずつボルトのセンターに穴を開けて拡大して最終的にはバネ状のネジを残してリコイル外すみたいに取りました。私は苦労した分完成した時は宝物になったので、是非沢山苦労して宝物に仕上げてください！今後の展開楽しみにしてます♪♪
全然違う話ですが、私も旧車生活はzgpから始まりまして今はz1と750ss とcbx400の3台で生活してます(^^)大型の4スト2スト、お気に入りの400と同じようなラインナップでしたので勝手に親近感湧いてます(^^)これからも応援しております！！
初めましてありがとうございます( ´∀`)そうなんですね😅やはりみなさんも大変苦労されているんですね結局内燃機屋さんにお願いしたのですが無事に取って頂いたそうです。1本折れたら２本も3本も一緒やと思って開き直ってましたが、今思えば請求金額が恐ろしいことになってそうです…笑かなり手がかかってしまってるのでもしかしたらMk2よりも愛着沸くかもと思っています笑まだ少し色々なトラブルがありますがもう少しで完成できると思いますのでこれからも応援よろしくお願い致します🎵
そうなんですか😆それはとても似てるラインナップですね笑欲張りなので大4スト、大2スト、中4ストのセットは定食で言えば一番いい組み合わせになってる特製Aセットみたいな感じで笑スカイウイングさんの特製Bセットもかなり魅力的ですね😁
ボルト作るか、治具使えばもっと簡単に抜けるのに…
スタットボルト抜き見てるだけで怖いわ...クランクケースひびはいりそうでw
クランクケースはひび所の騒ぎでは無かったです…( ；∀；)
アンチコメです(笑)抜けない時はクランクケースを先に割ってクランクをフリーにしてピストンを上からシバいて抜いてやって下さいwww
ありがとうございます！アンチコメントお待ちしておりました笑その方法も良かったんですね！実はスタッドボルトをねじ切ったあとクランクケースを割ろうとしたら全く外れなかったんですよ…さらにやらかす気がしたのでそこから先は専門家にお任せしました(・・;)
@@gonzouda 誰かに仕事を与える外し方。経済をしっかり回してるので立派な大人の外し方だと個人的には思いますよ(笑)完成楽しみ&応援しております(^^)
@@モーリス-h4w そういう解釈をして頂けると更に前向きになれました笑ありがとうございます！これからも応援よろしくお願い致します🙇
大変でしたね…
私もH2の固着シリンダー、トータルで10個程外してきました。
最初は何も分からず、
炙ったり、
油に浸して放置したり、
スタッドボルト穴にさんぽーる入れて放置したり、
ポートパワー使ってみたり、
何をしても外れないですね！
最終的には叩くための治具、
スタッドボルトを取り浚う為の治具を作り、
ボール盤でスタッドボルトを取り浚い、シリンダーに叩くための治具を取り付け叩いて外してます。
因みに叩くハンマーは長さ60cmの大ハンマーです。
失敗は排気ポートが砕けたシリンダー1機、誤って叩いてしまったクランクケース1機
あまりやりたくない作業ですね…
そうなんですね…😒
みなさんも同じで安心しました…
しかしかなり色々試行錯誤されていて
凄いですね！
誤って叩いてしまったクランクは落ち込みますね😅
こうなることならバレル研磨なんてしようと思わなかったんですけどね笑
でも最終的には色々やって良かったと思えるバイクになると思いますのでこれからも頑張って行きますので応援の方よろしくお願いします🙇✨
私もシリンダーのスタットボルト2本折りました〜あのニュルッ、ポキッていう感じ嫌ですよね(^^)まじか〜ってなりますよね
私の場合はフライスに慎重に水平出してセットしてちょっとずつボルトのセンターに穴を開けて拡大して最終的にはバネ状のネジを残してリコイル外すみたいに取りました。
私は苦労した分完成した時は宝物になったので、是非沢山苦労して宝物に仕上げてください！今後の展開楽しみにしてます♪♪
全然違う話ですが、私も旧車生活はzgpから始まりまして今はz1と750ss とcbx400の3台で生活してます(^^)
大型の4スト2スト、お気に入りの400と同じようなラインナップでしたので勝手に親近感湧いてます(^^)
これからも応援しております！！
初めましてありがとうございます( ´∀`)
そうなんですね😅
やはりみなさんも大変苦労されているんですね
結局内燃機屋さんにお願いしたのですが
無事に取って頂いたそうです。
1本折れたら２本も3本も一緒やと思って開き直ってましたが、今思えば請求金額が恐ろしいことになってそうです…笑
かなり手がかかってしまってるので
もしかしたらMk2よりも愛着沸くかもと思っています笑
まだ少し色々なトラブルがありますが
もう少しで完成できると思いますのでこれからも応援よろしくお願い致します🎵
そうなんですか😆
それはとても似てるラインナップですね笑
欲張りなので
大4スト、大2スト、中4ストのセットは
定食で言えば一番いい組み合わせになってる特製Aセットみたいな感じで笑
スカイウイングさんの特製Bセットもかなり魅力的ですね😁
ボルト作るか、治具使えばもっと簡単に抜けるのに…
スタットボルト抜き見てるだけで怖いわ...クランクケースひびはいりそうでw
クランクケースはひび所の騒ぎでは無かったです…( ；∀；)
アンチコメです(笑)抜けない時はクランクケースを先に割ってクランクをフリーにしてピストンを上からシバいて抜いてやって下さいwww
ありがとうございます！
アンチコメントお待ちしておりました笑
その方法も良かったんですね！
実はスタッドボルトをねじ切ったあと
クランクケースを割ろうとしたら全く外れなかったんですよ…
さらにやらかす気がしたのでそこから先は専門家にお任せしました(・・;)
@@gonzouda 誰かに仕事を与える外し方。経済をしっかり回してるので立派な大人の外し方だと個人的には思いますよ(笑)
完成楽しみ&応援しております(^^)
@@モーリス-h4w そういう解釈をして頂けると更に前向きになれました笑
ありがとうございます！
これからも応援よろしくお願い致します🙇