Concordo sul fatto delle viti che erano da sostituire, tuttavia mi permetto di dissentire su alcuni commenti gratuiti e poco appropriati, hai fatto un lavoro straordinario !! Vorrei proprio vedere che si mette a pulire sotte le guarnizioni! E globalmente io non ho mai visto un lavoro che mette fine alla problematica sigillature. Bravo e complimenti sei un esempio per noi camperisti fai da te
Ciao, bellissimo lavoro...per prolungare la vita delle vernici nei barattoli io li ripongo sullo scaffale sottosopra, con il tappo verso il basso,cosi la vernice al momento del riutilizzo rimane sempre fluida...
Anni fa rifeci siliconatura sui profili della mia "vecchia" roulotte. Alcune teste di viti, arrugginite, erano saltate: ho spazzolato, dato ferox nelle ex viti ormai morte li e rifeci fori vicino mettendo viti inox. Ho riempito i profili delle guide di silicone ma non le ho verniciate: non serve! Il tetto di alluminio, invece, ha avuto una mano di primer e due di smalto acrilico specifico per alluminio: i segni di una gran bella grandinata😳.. sono comunque rimasti!!😂🤣
Ottimo lavoro..però il primer apposito lo si deve mettere..io ho fatto tutto il tetto con hiperfesmo(che non consiglio) perché punti a rischio c'è ne sono tanti..e i profili non li ho fatti sono in alto ma anche in basso..anche i verticali ..tutti in modo da non aver nessun possibile problema..e poi ho verniciato tutto il camper..
Mi scusi quale sigillante bituminoso usa? Serve per attaccare la guarnizione al camper? Poi sopra il Sikaflex e sopra ancora il protectacote? Giusto? Potrebbe indicarmi il kit dei raschietti in metallo e plastica che devo comprare? Conviene fare un pezzettino per volta? Oppure prima togliere tutta la vecchia sigillatura , poi mettere tutto il sigillante bituminoso, poi scartavetrare tutto, poi pulire, poi passare il Sikaflex ecc? Grazie mille
Ciao .....sw applichi pima il protwctakote .....non ha senso applicare sucessivamente il sikaflex .....ognuno ha i propri scopi ...il protectakote protegge il sicaflex dalle intemperie e soprattutto dai raggi uv.....ciao a presto
Ciao....non ricordo ma in linea di massima tra rimuovere il vecchio sigillante pulire sotto la guarnizione in gomma ....applicare la soluzione bituminosa sotto la guarnizione sigillare sopra la guarnizione per poi applicare il protectakote (almeno alcuni giorni dopo) un'oretta a metro lineare + o - .......ciao a presto
Ciao hai fatto 30 dovevi fare 31,potevi svitare ogni singola vite del profilo,mettere il silicone nel buco e riavvitare la vite,magari mettendone una nuova in acciaio ..ottimo lavoro comunque
Ciao Francesco......che dire hai pienamente ragione anche se sarebbe stato un po complicato estrare alcune viti avrei dovuto fare qualche foro e aggiungerne altre e giustamente sostituire quelle che sarei riuscito a svitare con quelle in acciaio ...ne riparliamo tra 20 anni spero!! 😉 .......ciao Francesco a presto
I prime ...serve per fare aderire meglio il prodotto .....se prendi il kit protectakote e conpreso ....io non lo perche divessi toglierlo per qualche intevento e meno difficoltoso ....tutto qui .....ciao a presto
Grazie mille . Sei stato veramente gentile , e in gamba nel fare il video. Ultima cosa hai visto per caso la gomma liquida della bostik che si può dare anche se è bagnato il tetto ? Cosa ne pensi è simile a quella che hai dato tu ? Fa li stesso lavoro mi pare.
Buona sera...io ho fatto piatto doccia con protectokote ma mi sono formate bolle secondo te posso ripassare solo la parte con le bolle ho devo farlo tutto il mezzo e mc Louis tendy 620 del 2005 Grazie x consigli
Ciao Alessandro ...anche a me mi si sono formate delle bolle nel lavandino perche non avevo usato il primer ....non so che dirti ...io nel lavandino ho tolto tutta la pellicola che aveva creato il protectakote ...che rifarò ...nel tuo caso e un piatto doccia ...non so che risultato hai se ripassi sopra le bolle a meno che non le fori prima ....mi spiace ma non posso esserti di aiuto ...ciao Alessandro aggiornami!!
Ciao Liuc ...Parliamo del Protectakote ...posso dirti per esperienza personale che se dai piu strati e non usi il primer (agrappante aiuta a fare aderire) in modo meccanico viene via come una pellicola si a un po piu di difficolta se aderisce su sigillante o gomma ... io non ho usato il primer sui profili cosi che se devo toglierlo non ho difficolta ....il primer lo usato sulla parte della carrozzeria dove e definitivo ...nei profili deve proteggermi il sigillante sikaflex dai raggi uv e intemperie ...spero di essere stato chiaro ...ciao a presto...
Ciao Michele .. mi spiace per la tua esperienza .. io ne ho provati diversi e il sikaflex 521 lo ritengo tra i milgiori ...e da diversi anni che l 'ho utilizzato in alcune parti del camper e non ho avuto i toui priblemi ....ad ogni modo se viene protetto con una pellicola una guaina anti uv non diventera eterno ma sicuramente molto piu duraturo ....ciao a presto
Ho avuto migliori risultati con silicone neutro. Poi so che ci sono prodotti migliori. Rimanendo sempre all'aperto purtroppo è così. Io ho un challenger smontando il profilo mi rendo conto che è una vera schifezza il sistema che usavano anni fa.
Con il raptor ho fatto tutto il camper.. non serve più silicone di nessun tipo.. e sono apposto per anni ed anni da pioggia ruggine e freddo e caldo.. vernice raptor. E ti togli tutti sti apri e chiudi.. viti.. silicone. Raptor n.1
Io come lavoro riparo camper e non si è mai visto fare un lavoro così mi licenziano in tronco. Non dico che non funziona ma è un lavoro fatto da cani….noi in officina avremmo cambiato le viti marce cambiato copri viti e pulito e sigillato intorno le guarnizioni
Ciao Andrea.......sei un professionista e apprezzo la tua osservazione ....per le viti hai ragione erano da sostituire ...le ho pulite bene e sopra come hai visto ho applicato il sigillante che dovrebbe bloccare il processo di ossidazione delle viti......e poi la membrana liquida che ho gia utilizzato 7 anni fa per coprire un oblo e la sigillatura ed e ancora tutta integra .....ciao Andrea e grazie del commento
@@camperlavorifaidatecamperista Sisi non dico Che non tenga dico semplicemente che “non si farebbe in quel modo” conosco comunque quei prodotti e sono buoni !! ;)
Non è un riparatore di camper, ha usato strumenti idonei, pulito, messo nastro e rifinito. Direi che per un privato è un lavoro ottimo. Volevi il nuovo?
@Nyky279 ciao Nyky ....grazie del commento ....probavilmente Andrea voleva farmi presente che considerato che molti potevano vedere il video e quindi mi consigliava di essere piu attento nel fare un lavoro piu accurato .... comunque grazie del commento ....molto apprezzato!!! ciao a presto
Mai visto o stato su di un camper , da quel che vedo su come sono fatti mi sembrano fatti male apposta . Chiarisco , mi occupo di barche e vi sono metodologie costruttive di accoppiamento di pannelli molto piu' sicure sulle infiltrazioni ma anche costruttivamente piu' semplici ed anche a ben vedere economicamente piu' convenienti in costruzione. Ma da diversi anni anche nelle barche di serie si vedono delle " rubazi ".... il Romagnolo e' una lingua esplicita e mi fermo a rubazi . P.S. per conservazione prodotti chimici resine , pitture etc prova il sottovuoto e niente luce .
Ciao Giovanni .....la soluzione e un camper monoscocca o un furgonato 🙂.....premetto che il mio camper e di fascia economica e come tanti altri..... non si puo pretendere tanto ...la giunzione classica tra i pannelli e quella .....( se periodicamente si fa manutanzione non si dovrebbe avere problemi di infiltrazione ) certo piu la fascia del camper sale ...probabilmente si hanno strutture piu resistenti e e affidabili ...ma una manutenzione periodica e necessaria ....io spero di avere risolro in questo modo almeno per una decina di anni....grazie del consiglio per il mantenimento di certe sostanze .......grazie del commento Giovanni ....a presto..
@@camperlavorifaidatecamperista oi la' ! Ciao , mi picerebbe farti vedere come si fissa la coperta allo scafo di una barca in vetroresina con stampata intera. Tanti anni fa' lavorai a Cesena e si facevano furgonature in vtr e per un cliente realizzammo una rulotte monoscocca tutta stampata su di un piano orrizzontale facendo girare man mano la stampata rispetto ad una pari dimensione classica era il 35 % piu' leggera . Ora pensando ad una cassonatura per temperatura controllata , + 5° , gli spessori sono maggiori di quelli di un camper e maggiore la coibentazione.....huummm .. hummm...in giro si trovano usate magari... Dai ciao .
Concordo sul fatto delle viti che erano da sostituire, tuttavia mi permetto di dissentire su alcuni commenti gratuiti e poco appropriati, hai fatto un lavoro straordinario !! Vorrei proprio vedere che si mette a pulire sotte le guarnizioni! E globalmente io non ho mai visto un lavoro che mette fine alla problematica sigillature. Bravo e complimenti sei un esempio per noi camperisti fai da te
Ciao grazie ....speravo in un tale commento (molto gratificante)....hai colto nel segno ....Ciao grazie ancora saluti Fausto ......a presto
Ciao, bellissimo lavoro...per prolungare la vita delle vernici nei barattoli io li ripongo sullo scaffale sottosopra, con il tappo verso il basso,cosi la vernice al momento del riutilizzo rimane sempre fluida...
Ciao valentino .....grazie del consiglio ...e una cosa che non ho mai fatto ....ciao Valentino a presto
Ciao bellissimo lavoro, complimenti!!
Ciao Adriano .....Grazie!!! A presto!!!
Anni fa rifeci siliconatura sui profili della mia "vecchia" roulotte. Alcune teste di viti, arrugginite, erano saltate: ho spazzolato, dato ferox nelle ex viti ormai morte li e rifeci fori vicino mettendo viti inox. Ho riempito i profili delle guide di silicone ma non le ho verniciate: non serve! Il tetto di alluminio, invece, ha avuto una mano di primer e due di smalto acrilico specifico per alluminio: i segni di una gran bella grandinata😳.. sono comunque rimasti!!😂🤣
Ottimo lavoro 😊👍💪🔝
Ciao Antonio ....grazie del commento .....a presto!!!
Ottimo lavoro..però il primer apposito lo si deve mettere..io ho fatto tutto il tetto con hiperfesmo(che non consiglio) perché punti a rischio c'è ne sono tanti..e i profili non li ho fatti sono in alto ma anche in basso..anche i verticali ..tutti in modo da non aver nessun possibile problema..e poi ho verniciato tutto il camper..
È bello da vedere poi è autolivellante bel lavoro pulito e senza sbavature ottimo
Ciao Agostino ....grazie del commento
Ottimo video tutorial. Bella l'idea del protectakote
Ciao samuel .....grazie !!!! A presto
Mi scusi quale sigillante bituminoso usa? Serve per attaccare la guarnizione al camper? Poi sopra il Sikaflex e sopra ancora il protectacote? Giusto?
Potrebbe indicarmi il kit dei raschietti in metallo e plastica che devo comprare?
Conviene fare un pezzettino per volta? Oppure prima togliere tutta la vecchia sigillatura , poi mettere tutto il sigillante bituminoso, poi scartavetrare tutto, poi pulire, poi passare il Sikaflex ecc?
Grazie mille
Ciao, ottimo video, ma si potrebbero applicare i prodotti all’inverso , prima il protect e dopo il sikaflex? Parlo da inesperto :)
Ciao .....sw applichi pima il protwctakote .....non ha senso applicare sucessivamente il sikaflex .....ognuno ha i propri scopi ...il protectakote protegge il sicaflex dalle intemperie e soprattutto dai raggi uv.....ciao a presto
Ciao, veramente complimenti per la soluzione. Posso sapere le ore di lavoro?
Ciao....non ricordo ma in linea di massima tra rimuovere il vecchio sigillante pulire sotto la guarnizione in gomma ....applicare la soluzione bituminosa sotto la guarnizione sigillare sopra la guarnizione per poi applicare il protectakote (almeno alcuni giorni dopo) un'oretta a metro lineare + o - .......ciao a presto
Ciao hai fatto 30 dovevi fare 31,potevi svitare ogni singola vite del profilo,mettere il silicone nel buco e riavvitare la vite,magari mettendone una nuova in acciaio ..ottimo lavoro comunque
Ciao Francesco......che dire hai pienamente ragione anche se sarebbe stato un po complicato estrare alcune viti avrei dovuto fare qualche foro e aggiungerne altre e giustamente sostituire quelle che sarei riuscito a svitare con quelle in acciaio ...ne riparliamo tra 20 anni spero!! 😉 .......ciao Francesco a presto
potrei chiederti una cosa ; come si chiama quel prodotto che usi per la chiusara eterna
Ciao renny .....il prodotto in questione e il protectakote liscio anti uv.....ciao a presto
@@camperlavorifaidatecamperista ma tu nel video dici che il prime non lo metti , ti chiedo cosa servirebbe sto prime ?
I prime ...serve per fare aderire meglio il prodotto .....se prendi il kit protectakote e conpreso ....io non lo perche divessi toglierlo per qualche intevento e meno difficoltoso ....tutto qui .....ciao a presto
Grazie mille . Sei stato veramente gentile , e in gamba nel fare il video. Ultima cosa hai visto per caso la gomma liquida della bostik che si può dare anche se è bagnato il tetto ? Cosa ne pensi è simile a quella che hai dato tu ? Fa li stesso lavoro mi pare.
Buona sera...io ho fatto piatto doccia con protectokote ma mi sono formate bolle secondo te posso ripassare solo la parte con le bolle ho devo farlo tutto il mezzo e mc Louis tendy 620 del 2005
Grazie x consigli
Ciao Alessandro ...anche a me mi si sono formate delle bolle nel lavandino perche non avevo usato il primer ....non so che dirti ...io nel lavandino ho tolto tutta la pellicola che aveva creato il protectakote ...che rifarò ...nel tuo caso e un piatto doccia ...non so che risultato hai se ripassi sopra le bolle a meno che non le fori prima ....mi spiace ma non posso esserti di aiuto ...ciao Alessandro aggiornami!!
Salve, ma dovesse succedere per qualsiasi motivo,che bisogna togliere il prodotto, si può?
Ciao Liuc ...Parliamo del Protectakote ...posso dirti per esperienza personale che se dai piu strati e non usi il primer (agrappante aiuta a fare aderire) in modo meccanico viene via come una pellicola si a un po piu di difficolta se aderisce su sigillante o gomma ... io non ho usato il primer sui profili cosi che se devo toglierlo non ho difficolta ....il primer lo usato sulla parte della carrozzeria dove e definitivo ...nei profili deve proteggermi il sigillante sikaflex dai raggi uv e intemperie ...spero di essere stato chiaro ...ciao a presto...
@@camperlavorifaidatecamperista ciao molto chiaro grazie 👍
Ciao dove hai trovato il protektacote
Ciao Agostino il protectakote lo trovi su ebay amazon ...e il sito ufficiale ...
@@camperlavorifaidatecamperista grazie
e il prime cosa servirebbe .. la bomboletta
Il sicaflex 521 sul mio camper non è durato più di due anni poi è diventato pieno di muffa, e poi si sgretolava
Ciao Michele .. mi spiace per la tua esperienza .. io ne ho provati diversi e il sikaflex 521 lo ritengo tra i milgiori ...e da diversi anni che l 'ho utilizzato in alcune parti del camper e non ho avuto i toui priblemi ....ad ogni modo se viene protetto con una pellicola una guaina anti uv non diventera eterno ma sicuramente molto piu duraturo ....ciao a presto
Ho avuto migliori risultati con silicone neutro. Poi so che ci sono prodotti migliori. Rimanendo sempre all'aperto purtroppo è così. Io ho un challenger smontando il profilo mi rendo conto che è una vera schifezza il sistema che usavano anni fa.
@michelelucchetta2160 ..... non posso certo darti torto riguardo a certi lavori.....
Con il raptor ho fatto tutto il camper.. non serve più silicone di nessun tipo.. e sono apposto per anni ed anni da pioggia ruggine e freddo e caldo.. vernice raptor. E ti togli tutti sti apri e chiudi.. viti.. silicone. Raptor n.1
@massimilianop.3511 ciao Massimiliano ...grazie della informazione ....mi informerò ....a presto
😎😎🍷🍷🇮🇹🇮🇹❤️💯💯🤟🤟🤟🤟
Io come lavoro riparo camper e non si è mai visto fare un lavoro così mi licenziano in tronco. Non dico che non funziona ma è un lavoro fatto da cani….noi in officina avremmo cambiato le viti marce cambiato copri viti e pulito e sigillato intorno le guarnizioni
Ciao Andrea.......sei un professionista e apprezzo la tua osservazione ....per le viti hai ragione erano da sostituire ...le ho pulite bene e sopra come hai visto ho applicato il sigillante che dovrebbe bloccare il processo di ossidazione delle viti......e poi la membrana liquida che ho gia utilizzato 7 anni fa per coprire un oblo e la sigillatura ed e ancora tutta integra .....ciao Andrea e grazie del commento
@@camperlavorifaidatecamperista Sisi non dico Che non tenga dico semplicemente che “non si farebbe in quel modo” conosco comunque quei prodotti e sono buoni !! ;)
Non è un riparatore di camper, ha usato strumenti idonei, pulito, messo nastro e rifinito. Direi che per un privato è un lavoro ottimo. Volevi il nuovo?
@Nyky279 ciao Nyky ....grazie del commento ....probavilmente Andrea voleva farmi presente che considerato che molti potevano vedere il video e quindi mi consigliava di essere piu attento nel fare un lavoro piu accurato .... comunque grazie del commento ....molto apprezzato!!! ciao a presto
Mai visto o stato su di un camper , da quel che vedo su come sono fatti mi sembrano fatti male apposta . Chiarisco , mi occupo di barche e vi sono metodologie costruttive di accoppiamento di pannelli molto piu' sicure sulle infiltrazioni ma anche costruttivamente piu' semplici ed anche a ben vedere economicamente piu' convenienti in costruzione. Ma da diversi anni anche nelle barche di serie si vedono delle " rubazi ".... il Romagnolo e' una lingua esplicita e mi fermo a rubazi . P.S. per conservazione prodotti chimici resine , pitture etc prova il sottovuoto e niente luce .
Ciao Giovanni .....la soluzione e un camper monoscocca o un furgonato 🙂.....premetto che il mio camper e di fascia economica e come tanti altri..... non si puo pretendere tanto ...la giunzione classica tra i pannelli e quella .....( se periodicamente si fa manutanzione non si dovrebbe avere problemi di infiltrazione ) certo piu la fascia del camper sale ...probabilmente si hanno strutture piu resistenti e e affidabili ...ma una manutenzione periodica e necessaria ....io spero di avere risolro in questo modo almeno per una decina di anni....grazie del consiglio per il mantenimento di certe sostanze .......grazie del commento Giovanni ....a presto..
@@camperlavorifaidatecamperista oi la' ! Ciao , mi picerebbe farti vedere come si fissa la coperta allo scafo di una barca in vetroresina con stampata intera. Tanti anni fa' lavorai a Cesena e si facevano furgonature in vtr e per un cliente realizzammo una rulotte monoscocca tutta stampata su di un piano orrizzontale facendo girare man mano la stampata rispetto ad una pari dimensione classica era il 35 % piu' leggera . Ora pensando ad una cassonatura per temperatura controllata , + 5° , gli spessori sono maggiori di quelli di un camper e maggiore la coibentazione.....huummm .. hummm...in giro si trovano usate magari... Dai ciao .