Kecelerin yag kacirma sebebi ilk basta adi ucuz yag kullanimidir,ikinci sebeb zamandir sicak soguk etkiler ucuncu sebeb makinayi cok zorlamaktir,dorduncu sebeb pistonlari bir yere cizdirmek veya vurmadan dolayi olusur,besinci sebep zamaninda yag ve filitre degistirmezsen olusur.25 yildir kece degistiririm.
Videonuzu izledim Yanlız iç kaçak pompa sebep olmaz. Valf gurubundanda yapar. Pompa valf pleyit ve swaş pleyt ve silindir blok ve pistonlarda yüzey aşıntısı kaynaklı pompa istenilen debi oluşturmaz ve makina güç ve hareketleri yavaşlar. Pilot filtre ise levye kontrolü yapan pilot yargını süzer.
Pilot filitre abim; Hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye çevirir. Dizel motordan gelen mekanik dönme hareketi hidrolik pompa tarafından hidrolik enerjiye dönüştürülerek kontrol valfine gönderilir. Kontrol valfi yağı yönlendirerek hidrolik yürüyüş motoruna iletir. Hidrolik enerji mekanik enerjiye çevrilerek makinanın yürüyüşü sağlanır. İş yapan yağ tanka geri döner.
İşin doğrusu şu ; dorse freni başka şey retarder başka şey. Retarder dorseyi yavaşlatamaz çünkü sistem zaten çekiciye yönelik bir sistem şafttan yavaşlatır dorsede'de şaft bulunmadığı için Retarder gibi bir şey olmaz o bildiğimiz klasik kampanayla yavaşlatan fren sistemi. Daha önce söylediğim gibi şafttan yavaşlatır dolayısıylada yalnızca çeker dingile fren uygulanır bunuda yağışlı havada yaptığınız zaman dorse kafaya basar ve kızaklar bunun bir çok örneği de mevcut bu sebepten yaşanmış kazalar vs. Kademeli kullanma mevzusuda şu ; Retarder yağ basıncıyla çalıştığı için her kademe de daha fazla yağ basar siz tek sefer de tam kademe çekerseniz sistem tüm yağı bir anda basar bu aşırı yüklenmeye sebep olur ve keçeleri patlatır. En sağlıklısı daha güçlü bir tutma kuvveti için aracı devirlendirip kademe kademe çekip 15-20 saniyelik aralıklarda bırakıp tekrar çekmektir. Motor devri yüksekken sistem de ki yağ basıncı yükseldiğinden devirli kullanımda güçlü tutar. Aşırı kullanımıda soğutma suyuyla Retarder kazanı soğutulduğu için araca hararet yaptırır.
Kecelerin yag kacirma sebebi ilk basta adi ucuz yag kullanimidir,ikinci sebeb zamandir sicak soguk etkiler ucuncu sebeb makinayi cok zorlamaktir,dorduncu sebeb pistonlari bir yere cizdirmek veya vurmadan dolayi olusur,besinci sebep zamaninda yag ve filitre degistirmezsen olusur.25 yildir kece degistiririm.
Videonuzu izledim Yanlız iç kaçak pompa sebep olmaz. Valf gurubundanda yapar. Pompa valf pleyit ve swaş pleyt ve silindir blok ve pistonlarda yüzey aşıntısı kaynaklı pompa istenilen debi oluşturmaz ve makina güç ve hareketleri yavaşlar. Pilot filtre ise levye kontrolü yapan pilot yargını süzer.
Kolay gelsin Maşallah güzel video
Önemli olan kendimizi geliştirmek oda zaman ister deneyim tecrübe
Pilot filitre abim;
Hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye çevirir. Dizel motordan gelen mekanik dönme hareketi hidrolik pompa tarafından hidrolik enerjiye dönüştürülerek kontrol valfine gönderilir. Kontrol valfi yağı yönlendirerek hidrolik yürüyüş motoruna iletir. Hidrolik enerji mekanik enerjiye çevrilerek makinanın yürüyüşü sağlanır. İş yapan yağ tanka geri döner.
İşin doğrusu şu ; dorse freni başka şey retarder başka şey. Retarder dorseyi yavaşlatamaz çünkü sistem zaten çekiciye yönelik bir sistem şafttan yavaşlatır dorsede'de şaft bulunmadığı için Retarder gibi bir şey olmaz o bildiğimiz klasik kampanayla yavaşlatan fren sistemi. Daha önce söylediğim gibi şafttan yavaşlatır dolayısıylada yalnızca çeker dingile fren uygulanır bunuda yağışlı havada yaptığınız zaman dorse kafaya basar ve kızaklar bunun bir çok örneği de mevcut bu sebepten yaşanmış kazalar vs. Kademeli kullanma mevzusuda şu ; Retarder yağ basıncıyla çalıştığı için her kademe de daha fazla yağ basar siz tek sefer de tam kademe çekerseniz sistem tüm yağı bir anda basar bu aşırı yüklenmeye sebep olur ve keçeleri patlatır. En sağlıklısı daha güçlü bir tutma kuvveti için aracı devirlendirip kademe kademe çekip 15-20 saniyelik aralıklarda bırakıp tekrar çekmektir. Motor devri yüksekken sistem de ki yağ basıncı yükseldiğinden devirli kullanımda güçlü tutar. Aşırı kullanımıda soğutma suyuyla Retarder kazanı soğutulduğu için araca hararet yaptırır.
Abi pilot filtre levyeyle alakalı pilot filtre eskiyince makina yavaşliyor
Salamalekum tamer usada gürcisdandan selamlar kolay gelsin
Bekoloder ve eskavatörlerin bakımı yağ değişimi vs ne kadar sıklıkla yapılması gerekir.
200- 250 saat motor yağ bakımı
Şanzıman ve hidrolik 1000 saat
Retarder kazanı nedir ne işe yarar makina'da bilgi edinmek için soruyorum
Memleket Ankara Şereflikoçhisar Tamer abi hayırlı işler..
abi emekli olduğunda bu işi bırakacakmısın (abi lütfen bırakma)
kolay gelsin ustam makinenin sıfır fiyatı nedir
Abi yeni şeyler olması güzeI
Usta makinanın kovası neden boşluk yapar cevaplarsan sevinirim
Samet Koç yağlanmadığından
selam alekum
Ne olur Arkadaslar kelimesini cok kullanma,
Valla excavator yalvarır bana hele kırıcı offff
Rampa tesviyesi izlemek isteyen profilimde
Tabi ki kovanın altını kullanmak daha çok zaman alır ve çalışması sıkıcı olur
Diš siz kovayla calisirsan tabani gevsetmessin vesselam
Alican Nart ığdır ustam
Tunahan er-MERSİN/TOROSLAR
Cat saatte kaç lutre yakiyor
Senin bom uzun saten düz alınınır normalde bizde kullandık 7.5 tonluk ile çalışıyor uz sizdeki 20 tonluk kepçeyle çalışıyor sunuzz 😂🤣
Cat ne kadar aldınız lutven soyle
110 bin euroya aldilar ozamanlar 500 milyara denk geliyormus suansa 750 800 milyar ediyor malesef
Abi yağcılar ayliki nekdar para alıyor
aziz Doymaz genelde yağcılar operatör ne alıyorsa yağcılarda onun yarısı kadar alır operatör 4 bin alıyorsa yağcı 2 bin alır
Abi senin kırıcın varmı