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8月初めにJA59(ホワイト)が納車され約150Kmほど走りましたが、サスのダンパー不足が気になり、リヤをYSSの無段階プリロード調整タイプに交換し、フロントは分解してオイルをノーマルのG10から粘度の高いカヤバ製のG15に交換しました。結果は、フワフワ感が無くなり路面追従性も向上してコーナーでもビシッと安定して走行出来るようになり満足しています👌😊
ja59納車おめでとうございます！純正サスのフワフワ感は確かに僕も怖かったのを覚えてます。御自分で分解してオイルまで交換されているとは……レベル高いですね。コーナーできれいに曲がれると爽快ですよね^^これからも楽しみましょう！
コメント有難うございます😊カブの良いところは、カスタムパーツが豊富なところと交換が容易なところですね。PCX160のリヤサス交換などは、カウルを外すときに爪が折れたりするので大変でした。今度はスプロケットやマフラーの交換を検討しているところです。🤔
スプロケはかなり走りに違いが出ました。是非試してみて下さい！
今交換を検討しているので大いに参考になりました！
ども！ご視聴ありがとうございます😊取り付けてから段差で飛び跳ねることが大分減りました😊
最弱から,上げてくと良いですよ。硬さは好みもありますよね
なるほど！純正から徐々に硬くしていく感じですね👍
純正品との違いが分かりやすい動画をありがとう。購入したくなりました。
ども〜^^純正とはやはり違いますねー。見た目もカッコいいので横から見てニヤニヤできますよ笑
とってもわかりやすい説明とカメラアングルで良かったです！ありがとございます。
どうも〜ご視聴ありがとうございます！カメラ位置工夫して良かったです😁
僕もYSSに交換したのですが、もう少し乗り心地を良くしたくてスプリングを削りました。刃物砥ぎの低速サンダーでスプリングの外周を２０％ほど削り落としてバネを弱くしました。無茶なやり方ですが、結果は中型クラスの乗り心地になりました。コトコト振動が減って、遠乗りしても疲れが半分くらいになりました。YSSはダンパーが良いので、スプリングを自分の体重に合わせて弱めたらすごく良くなりました。失敗したら、またサスを買えば良いので気楽にチャレンジしてみましたが、やって正解でした。カブは思い切ったアレンジができるので楽しいです。
スプリング削るんですか！凄いですね😅 6段階あるうち一番ソフトにしてさらに柔らかく…ということでしょうか？カブは多少無茶してもリスクが少ないですから良いですよね😁外車や大型だとこうはいかないですねー
@@HandMan100 一番ソフトにして更にソフトにしました。ついでにフロントもYSSにして、これも硬すぎるので３０％ほど削ってフワフワにしました。乗り心地は良いです・・・でもブレーキかけると沈みます(笑)
良い動画ですね〜 サスの動きの違いが良く解りました。ありがとうございます。次も楽しみです。
ご視聴ありがとうございます！カメラの位置は正解でした😁次も頑張りますよ〜^^
過去に乗ったカブは全て換装したほどのYSSファンです。かなりの距離を乗っていますが、どれも抜けなど起こりませんでした。
ども！yssは初めてですがクオリティー高そうで買って良かったです^^
自分もカブ乗りです。インジェクション式のを配線作り直したりして、キャブ仕様に作りかえて乗ってます。リヤサス変えようか悩んでこちらの動画に来ましたが…サスペンションの硬さ調整、硬くしてるのと柔らかくしてるの逆じゃないでしょうか？硬くしてると言われてましたが若干サスペンションが長くなってる気がしたもので…こちらの勘違いとかだったらごめんなさい。
ども！ご視聴ありがとうございます。キャブ式に変更ですか？！凄いことしてますね^^;サスの硬さは本体にH←→Sの表記があり、実際に回すとその通りの硬さになりました。サスの長さは見てなかったので今度見てみます！
硬いと安定しやすいけど、タイヤにダメージ受けやすい気がしますね。
そうですねー、その辺難しいですよね^^;お好みで調整するしかないですね〜
ハンドマンさんと同じオフホワイトを選びました。白だったら、警察と間違われて煽られないかなと思ったのと、ボディーとフットシールドは同色がいい思った為です。リアサスは私も変えたい。通勤途中に避けれれないかなりのショックがある箇所があります。（国道なのに。）ただ、リアボックスだけは真似できません。丁度ハンドマンさんのBOXの半分の高さのBoxがあり、ピザやお好み焼きを持ち帰りするのにベストとは思うのですが‥通勤には勇気が必要です。
ども～！このサスペンションに変えてから以前のようなビョンビョン跳ねるのはなくなりましたね！素晴らしいと思います^^発泡BOXは好みが別れそうですね～^^;
はじめまして。スーパーカブJA44を購入後、すぐにリヤボックスを取り付けてしまったのですが、リヤサス交換は可能でしょうか？リヤサスは東京堂さんかエンデュランス製を検討しています。タケガワさんや、キタコさんなどとの違いは、ありますか？ちなみに…カスタム初心者で、まったく無知な自分でも、取り付け可能でしょうか？もしも、取り付け困難な場合には…バイク購入ショップにて、だいたいいくらくらいの工賃で取り付けなどやって下さるものなのでしょうか？
どもこんにちは😄正式なリヤボックスは僕は付けたこと無いですがリアサス交換に支障は無いと思いますよ。純正以外は今の東京堂しか知りませんがそんなに大差無いと思います！取付けはバイク屋なら大体の所はやってくれますよ。数百円ぐらいかと思いますが、リアサス交換はソケットレンチなど道具があれば簡単に出来るのでチャレンジするのも手ですね。
返信遅くすみません。メッセージありがとうございます！助かりました〜。
そんなに動いてるんですね✨乗り心地が変わるカスタムって好きです🎵それと大きなバネだから、外す時ﾋﾞﾖｰﾝって飛んでくように思いましたが、意外と簡単に外せるのですね❗これなら私も出来るかな😆
ども〜^^意外と取り付け作業は簡単でした😁正直拍子抜けですw実用性もありますが、ファッション的な意味合いも結構ありますねー。
Ｚにナイトロン入れてセットした時は、倒し込まなくてもコーナーは曲がるようになりました。JA44には武川を入れましたが値段が違う為か、Ｚほどの感動は無いです。長距離乗れば違うのかもしれませんが。今はシートをRSAレザーの革シートに張り替え中です。ニーグリップの出来ないカブにとって、尻がズレなくて安定するのは安心です。尻も痛くなりにくい。
z900ですか？やっぱ売れてますねー！ナイトロンよく知らなかったのですが高級サスペンションメーカーなんですね^^;カブとは重量とか色々違いすぎるのでサスで感動するほど劇的に変わることはないかも知れませんね😅しかしシートの滑りやすいのは僕も変えたいです。急ブレーキやらですぐ体が前に動くので(ﾟ∀ﾟ)
@@HandMan100 Z750D1です。高校の時にバイトして。リヤサスはPAMSからです。
こんばんは！YSSリアサス入れられましたかっ！いい選択をされましたね!(^^)!わたしは、コイルの黄色に魅かれて武川を入れましたが、調整用の専用レンチは別売でしたし、最硬にするとゴツゴツ感だけで腰に来ます（汗）ナットだけはオプションでSUS製がラインナップされていたので、そこだけは良かったかな（笑）YSSは、評判通りの動きをしていますね♪ Hand Manさんらしい流石の検証動画ですね♪ちなみに、締付けの規定トルクですが、上下で違ってまして、上部が25N・m カブが・・・元へ（笑）下部が29N・mですね(*^^)v
こんばんはー^^武川もクオリティー高そうですね〜！どっちにするか迷いましたが黒色がすぐ目についたyssになりましたw締め付けトルク上下で違ったんですね汗トルクレンチが欲しいところです^^
鼻息が不快でした笑
失礼しましたw
8月初めにJA59(ホワイト)が納車され約150Kmほど走りましたが、サスのダンパー不足が気になり、
リヤをYSSの無段階プリロード調整タイプに交換し、フロントは分解してオイルをノーマルのG10から粘度の高いカヤバ製のG15に交換しました。
結果は、フワフワ感が無くなり路面追従性も向上してコーナーでもビシッと安定して走行出来るようになり満足しています👌😊
ja59納車おめでとうございます！純正サスのフワフワ感は確かに僕も怖かったのを覚えてます。
御自分で分解してオイルまで交換されているとは……レベル高いですね。
コーナーできれいに曲がれると爽快ですよね^^これからも楽しみましょう！
コメント有難うございます😊
カブの良いところは、カスタムパーツが豊富なところと交換が容易なところですね。
PCX160のリヤサス交換などは、カウルを外すときに爪が折れたりするので大変でした。
今度はスプロケットやマフラーの交換を検討しているところです。🤔
スプロケはかなり走りに違いが出ました。是非試してみて下さい！
今交換を検討しているので
大いに参考になりました！
ども！ご視聴ありがとうございます😊取り付けてから段差で飛び跳ねることが大分減りました😊
最弱から,上げてくと良いですよ。硬さは好みもありますよね
なるほど！純正から徐々に硬くしていく感じですね👍
純正品との違いが分かりやすい動画をありがとう。購入したくなりました。
ども〜^^純正とはやはり違いますねー。見た目もカッコいいので横から見てニヤニヤできますよ笑
とってもわかりやすい説明とカメラアングルで良かったです！
ありがとございます。
どうも〜ご視聴ありがとうございます！カメラ位置工夫して良かったです😁
僕もYSSに交換したのですが、もう少し乗り心地を良くしたくてスプリングを削りました。
刃物砥ぎの低速サンダーでスプリングの外周を２０％ほど削り落としてバネを弱くしました。
無茶なやり方ですが、結果は中型クラスの乗り心地になりました。
コトコト振動が減って、遠乗りしても疲れが半分くらいになりました。
YSSはダンパーが良いので、スプリングを自分の体重に合わせて弱めたらすごく良くなりました。
失敗したら、またサスを買えば良いので気楽にチャレンジしてみましたが、やって正解でした。
カブは思い切ったアレンジができるので楽しいです。
スプリング削るんですか！凄いですね😅 6段階あるうち一番ソフトにしてさらに柔らかく…ということでしょうか？
カブは多少無茶してもリスクが少ないですから良いですよね😁外車や大型だとこうはいかないですねー
@@HandMan100 一番ソフトにして更にソフトにしました。ついでにフロントもYSSにして、これも硬すぎるので３０％ほど削ってフワフワにしました。乗り心地は良いです・・・でもブレーキかけると沈みます(笑)
良い動画ですね〜 サスの動きの違いが良く解りました。
ありがとうございます。次も楽しみです。
ご視聴ありがとうございます！カメラの位置は正解でした😁次も頑張りますよ〜^^
過去に乗ったカブは全て換装したほどのYSSファンです。かなりの距離を乗っていますが、どれも抜けなど起こりませんでした。
ども！yssは初めてですがクオリティー高そうで買って良かったです^^
自分もカブ乗りです。
インジェクション式のを配線作り直したりして、キャブ仕様に作りかえて乗ってます。
リヤサス変えようか悩んでこちらの動画に来ましたが…
サスペンションの硬さ調整、硬くしてるのと柔らかくしてるの逆じゃないでしょうか？
硬くしてると言われてましたが若干サスペンションが長くなってる気がしたもので…
こちらの勘違いとかだったらごめんなさい。
ども！ご視聴ありがとうございます。
キャブ式に変更ですか？！凄いことしてますね^^;
サスの硬さは本体にH←→Sの表記があり、実際に回すとその通りの硬さになりました。
サスの長さは見てなかったので今度見てみます！
硬いと安定しやすいけど、タイヤにダメージ受けやすい気がしますね。
そうですねー、その辺難しいですよね^^;お好みで調整するしかないですね〜
ハンドマンさんと同じオフホワイトを選びました。
白だったら、警察と間違われて煽られないかなと思ったのと、ボディーとフットシールドは同色がいい思った為です。
リアサスは私も変えたい。通勤途中に避けれれないかなりのショックがある箇所があります。（国道なのに。）
ただ、リアボックスだけは真似できません。丁度ハンドマンさんのBOXの半分の高さのBoxがあり、ピザやお好み焼きを持ち帰りするのにベストとは思うのですが‥通勤には勇気が必要です。
ども～！このサスペンションに変えてから以前のようなビョンビョン跳ねるのはなくなりましたね！素晴らしいと思います^^
発泡BOXは好みが別れそうですね～^^;
はじめまして。スーパーカブJA44を購入後、すぐにリヤボックスを取り付けてしまったのですが、リヤサス交換は可能でしょうか？リヤサスは東京堂さんかエンデュランス製を検討しています。タケガワさんや、キタコさんなどとの違いは、ありますか？ちなみに…カスタム初心者で、まったく無知な自分でも、取り付け可能でしょうか？もしも、取り付け困難な場合には…バイク購入ショップにて、だいたいいくらくらいの工賃で取り付けなどやって下さるものなのでしょうか？
どもこんにちは😄正式なリヤボックスは僕は付けたこと無いですがリアサス交換に支障は無いと思いますよ。
純正以外は今の東京堂しか知りませんがそんなに大差無いと思います！
取付けはバイク屋なら大体の所はやってくれますよ。数百円ぐらいかと思いますが、リアサス交換はソケットレンチなど道具があれば簡単に出来るのでチャレンジするのも手ですね。
返信遅くすみません。メッセージありがとうございます！助かりました〜。
そんなに動いてるんですね✨乗り心地が変わるカスタムって好きです🎵
それと大きなバネだから、外す時ﾋﾞﾖｰﾝって飛んでくように思いましたが、意外と簡単に外せるのですね❗これなら私も出来るかな😆
ども〜^^意外と取り付け作業は簡単でした😁正直拍子抜けですw
実用性もありますが、ファッション的な意味合いも結構ありますねー。
Ｚにナイトロン入れてセットした時は、倒し込まなくてもコーナーは曲がるようになりました。
JA44には武川を入れましたが値段が違う為か、Ｚほどの感動は無いです。
長距離乗れば違うのかもしれませんが。
今はシートをRSAレザーの革シートに張り替え中です。
ニーグリップの出来ないカブにとって、尻がズレなくて安定するのは
安心です。
尻も痛くなりにくい。
z900ですか？やっぱ売れてますねー！ナイトロンよく知らなかったのですが高級サスペンションメーカーなんですね^^;
カブとは重量とか色々違いすぎるのでサスで感動するほど劇的に変わることはないかも知れませんね😅
しかしシートの滑りやすいのは僕も変えたいです。急ブレーキやらですぐ体が前に動くので(ﾟ∀ﾟ)
@@HandMan100 Z750D1です。
高校の時にバイトして。
リヤサスはPAMSからです。
こんばんは！YSSリアサス入れられましたかっ！いい選択をされましたね!(^^)!
わたしは、コイルの黄色に魅かれて武川を入れましたが、調整用の専用レンチは別売でしたし、最硬にするとゴツゴツ感だけで腰に来ます（汗）
ナットだけはオプションでSUS製がラインナップされていたので、そこだけは良かったかな（笑）
YSSは、評判通りの動きをしていますね♪ Hand Manさんらしい流石の検証動画ですね♪
ちなみに、締付けの規定トルクですが、上下で違ってまして、上部が25N・m カブが・・・元へ（笑）下部が29N・mですね(*^^)v
こんばんはー^^武川もクオリティー高そうですね〜！どっちにするか迷いましたが黒色がすぐ目についたyssになりましたw
締め付けトルク上下で違ったんですね汗
トルクレンチが欲しいところです^^
鼻息が不快でした笑
失礼しましたw