This is the National Route! [Japan's cruel roads]
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- Опубліковано 16 тра 2024
- The scary National Route 421 Ishigure Pass where the car body is destroyed with concrete blocks!
National Route 421, the old road before the 4157m Sekigure Tunnel was built
A very narrow and steep slope that is truly one of the top three in Kansai.
This map: Geographical Survey Institute map quote
maps.gsi.go.jp/#16/35.107976/...
TOM HARRIER's Ishigure Pass video (explained by me)
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Geospatial Information Authority of Japan Geographical Survey Institute Map
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父親の車で行ったことがあります。父の車はいすゞのビッグホーン(貨物車登録で種別番号は11)でした。ブロックを通過するとき母親が「こんなところ通るの!?」と言っていたことを覚えています。滋賀県側は自力で通過、三重県側は走り屋?と思われる方の誘導ありで通過しました。金髪?の方が数人「オーライ」としてくれた記憶があります。
旧道が現役の頃のことは知らないですが、石榑トンネルの恩恵は受けまくってます。
私が住んでいる愛知県西部からなら下道でも1時間かからず滋賀県に行けるので大変重宝しています。
明日(この動画がUPされた翌日)も渓流釣りに行きます🤣
何年前か忘れましたが、私も懐かしくて平日の昼に車で登って見たら、ブロックの横に停めてあった夫婦?が乗るワゴン車から、凄いハーブ🌿臭が漂っていて、私がブロック見物して帰る時めっちゃ睨みつけられて怖かった思い出があります。
You can tell they really cared about this mountain pass road back in the day with the amount of guard rails. So many other roads that you covered that were mountain pass roads had barely any or none at all.
小学低学年時代に親父の運転で通ったなぁ。先行車が離合失敗して脱輪したのを親父と他のドライバーが何人か集まって助けてたのを眺めてたのが記憶にある。
いらっしゃいませ
地元なので何度も通りましたよ😊
ドラム缶はラリー開催の時に置いてあります。多分6月にあるらしいので近い内に置かれそうですなー🤔
旧道が現道の時に走行した時は気が遠くなるほど同じような道程でしたが三重県側は直滑降ほどの急坂だったかと。あの時も八風街道の名前通り風が吹き抜けていました。県境からの登り坂は電波塔ですが撤去済。わざわざ421通らなくてもR1号線等でトラックは往来していたと思います。
お疲れ様です😊
軽トラが似合いそうないい道ですね!チャリを 積んでゆきたいですね👍
石榑トンネルが完成して間もない12~13年前、永源寺ダムからの帰り道に有名な旧道もちょっと走ってみようかなと思いましたが、その時は旧道入口が通行止で閉鎖されていて通れず、旧道側は半永久的に通行止にするのかなと思いましたが、通れる時は問題なく走れるのですね。
こんばんは😊
現役だった頃にバイクで走った事あります。
今でもたまに遊びに行きます✨
Merci beaucoup pour cette très belle promenade ! 👍🙏
なんか今回は編集凝ってますね❗️
軽しか入れないようにしてるのを見ると、昔の旧国道8号の動画思いだしました😅
ワタシの動画も紹介していただきありがとうございます😊
現役国道時代1度走行しましたが(カルディナGT)コンクリートブロック通過とその先のコンクリート道の離合は正直もういいです(笑)
対向車さえなければコーナーが楽しい道ですよね👍
15年くらい前に
よく通ってましたよ…
カリ-ナEDでドアミラーたたんで
ブロック通過してました
ちなみに、三重県側には
青い車、やったかな?
赤い車、やったかな?
2台くらい谷に落ちてるのが
当時は見えましたよ
コンクリの道、懐かしいです。
対向するのに、何度がバックで
下がったり、上がったりした
いい思い出です笑
100系ハイエースでも、通った記憶があるような
滋賀県側は、通りやすいので
いつも、三重県は貧乏やなって
思いながら、通ってました。夜もね
だんじり君、結構過酷な国道ですね☺️😂しかし、こちらにも国道480号線旧道同じく狭くかつ急カーブ😂急勾配坂😂オマケに木がうっそうして薄暗い鍋谷峠が有ります⁉️すれ違いも😢大変です❗😂こっち側が酷道かも⁉️
道が狭くて待避所やカーブミラーも少ないので軽自動車でも石榑峠まで遠く感じそうですね。バイクで行ったらすごく気持ちよさそう。
フェマールさん、皆さんこんばんは
フェマールさんと並ぶ福井県2大道路系youtuberの巨匠🍅さんの動画でも石槫峠は見ているのですが、改めて見るとオブジェの幅が狭いのがよくわかりますね。ジムニーでもギリギリ😅。狭いウネウネ道を苦労して頂上まで登らせておいて、「2m以下しか通れないんですぅ」と言うのは意地悪ですな。「だったら麓で言ってくれ」と叫びたくなりますよね。
懐かしいなぁ。昔はよく通りました。
もう何十年も前の話ですが、大晦日の夜に雪のせいで大渋滞したとニュースで聞いた記憶があります。
こんばんはお久しぶりです峠でも走り屋の名称になりそうな峠ですね名称では、無いけどね🤭
昔ランクルでよく通ってました。
ドアミラー畳んでギリギリでしたよ。
県境のブロックもですが三重県側の下った先のブロックも結構擦った跡がありましたね。
昔来た時には鎖は無く、通っていきましたよ、車はレガシーでしたが。懐かしいですね
昔から有るコンクリートブロックは、冬季閉鎖の時1番上に乗ってるコンクリートをユンボで真ん中に下ろして通行止めにしていました。
現役時代からトラックは来てませんでしたよ。三重県側がアレでしたので。三重県がもうここは車道としないという方針なんで仕方ないですね。登山道として今は使われているので今も管理はされいるようです。
まさにバイクのみが通れる幅ですね😆 ジムニー君でもパツンパツンだ😆
フェマールさん昔は離合大変でしたでしょうね😃
だんじり君、追伸今や国道480線は鍋谷トンネルが開通して😂😅真っ直ぐの立派な道です❗😂ちなみに、大阪と和歌山の県境です😂😊
地元民ですが(三重県側)、この道にそこまで不便に感じた事はありませんでしたね。確かにすれ違いは辛い箇所多々はありますし、私の友人はコンクリート箇所で脱輪したようですが、そこまで多い往来もありませんでしたし。まあコンクリートのところで対向車こられるとまずかったけど。
今は三重県側は門が閉まってるので入れないようになっています。
なんかコンクリートブロック、狭くなってない?
昔は、よく通りましたが、残念ながら三重県側は、車では通れないですね。1年ほど前に久々に歩きで散策してきました。
多少余裕持っての2mかもだけど私の場合両側のタイヤ引っ掛かって通れないですね😇
麓のもんやけど当時は306経由のほうが早かったから使うのはそれを知らん人か酷道好きかて感じやったね
ダムから先はずっと狭かったし
暖かい時期なると路上でテント張ってキャンプしてる人いるんですよね。。。
むかーしむかし竜ヶ岳下山途中にこのブロック見に行きましたね鎖はなかったです今は広い道に変わりましたけど
無理やり行こうとする辺り危険運転で事故るDQNっぽくて好き
下にトンネルできる前は通ったことがありますが、トンネル自体まだ通ったことがないです。
私も昔通りました。三重県側は勾配がキツイですよ。一台の対向車とすれ違いするのに30分位かかった記憶があります。😅
めっちゃ地元なのでよく通ってました。夜にも行ったことあります。夜景を見に…
1人で😢
30年以上前にジムニーで日曜日に初めて走りに行ったのですが大渋滞にあった事を思い出しました。
動画でブロックの向こうに軽バン2台止まってましたが、何処から侵入したんだろう?
チェーンを破壊して横のコンクリートにぶつかりながら行ってほしかった🤣🤣🤣
若い頃……トンネルが出来る前、俺ぁがまだSW20乗りだった頃は度々通ってたなあ
油断してるとミラーを『ガリッ☆』とやったものだ
懐かしい
ご無沙汰しております。それにしても狭い旧道ですね。
「サイドミラー込みで2m」
は,かなりキツいかも。
酷道DVDで計測したところ
2.1mありましたw
僕の車だったら諦めるしかないと思う。
理論上はゲレンデも通れる幅だ(笑)
もへじさん
反対側からは通行できないの?googleマップを見る限りジムニーなら余裕で行けそうですが?
反対側(三重県側)はトンネル脇から登って小さな神社を越えた辺りで頑丈なゲート門で閉ざされてます。自転車なら担いで乗り越えれるかも知れないですが、あくまでも自己責任で😅