Sehr geil. Habe einen alten Ami, da ist jede Zeitersparnis Gold wert. Motorhaube hat circa 4qm😅 Größtes Pad drauf und die HCC400 von Menzerna. Zur Not nochmals mit der 3500 drüber und spätestens dann hab ich für 2 Jahre kein Bock mehr 😂
Servus Nico. Von einigen Autopflegekanaelen bist du der einzige, dem ich noch folge. Grund: Ganz einfach, deine Art. Allein dieses Video beantwortet die Frage bzw legt die Gruende dar. Und zudem scheinst du sehr authentisch zu sein, ich mag das. In diesem Sinne weiterhin viel Erfolg. Schoenen Abend
Cooles Video. Eine Frage zum Nass und Nass polieren also erst Cut Politur und hinterher die Finish Politur: Ist der Glanz dadurch nicht geringer, da doch noch die alte Cut Politur drauf ist, die doch grobere Schleifmittel hat? Ich würde mich über eine Rückmeldung freuen 😊
gute frage...würde mich auch interessieren, ob nicht trotz des "Durchfahrens" der Politur bei einer Cutting-Politur größere Schleifkörner zurückbleiben als bei einer Finish-Politur. Eigentlich müsste das so sein, denn wenn die Cutting-Schleifkörner in genauso kleine Partikel zerscheren wie in einer Finish-Politur, bräuchte man die Finish-Politur ja gar nicht...
Weltneuheit 😂 das gab es immer und wenden auch schon viele an. Aber danke das du den Rest erinnerst. Was macht eigentlich euer Plan von einer Norm in der Aufbereitung mit eurer IDA?
Klasse Video und super erklärt Nico, besten Dank! Frage: Wenn ich mein Auto mit einem Medium Pad und Sonax 04/06 Politur poliere, sollte ich den ganzen Vorgang mit einem soften Pad und dem 02/06 wiederholen?
Kann schon sein das du nach dem 04/06 als anfänger noch leichte Hologramme hast, wobei man diese auch wegbekommen sollte mit der 04/06 und das Finish sollte sowieso passen vom Glanz und klarheit. Man könnte vlt noch mit einer Anti-Hologramm Politur drüber z.b. Polytop reflex
@@sabo_974 wieso sollte er Hologramme haben, wenn er eine exen nimmt? Dann geht man halt zweimal drauf oder man fährt sie weiter länger aus. Würde persönlich sowieso die Perfect Finish nehmen.
Du bist auf beiden Seiten nur ein Kreuz Gang gefahren.warum nicht 2 Kreuz gänge.odwr solange bis die politur glasig ist??.Das wäre nämlich richtig.am sonsten sehr sehr interessant. Probiere ich auch aus, mit der finish politur auf der cut politur zu polieren.!!!
Wäre es denn notwendig gewesen 2 Gänge zu fahren oder hat das Ergebnis gereicht? Ich denke hier wurde ganz klar gezeigt das es unnötig gewesen wäre und man sich den zusätzlichen Klarlackabtrag sparen konnte :) Unabhängig davon war es eine Gegenüberstellung der 2 Techniken und nicht mehr :)
Aber dennoch ist es erst dann wirklich richtig, wenn die politur glasig ausgefahren ist, weil nur dann die politur sich richtig in den lack zerlegt hat.!!
Im ganzen alles korrekt im Video. Bei einer Verkaufspolitur/ One-Step spielt das keine rolle wie du die Gänge fährst. Hier zählt erwas mehr glanz ,Grauschleier entfernen und leichte waschkratzer das reicht. Eine High Gloss Politur bzw bei Streulicht Detailing funktioniert das leider nicht. Hier fährst du mit 3 Polituren sehr langsam die Gänge mit richtigen Druck da muss alles passen auch beim Finish. Hier spielt Zeit keine Rolle nur die Qualität. Lg Car Detailing-Studio Austria
@@AUTOLACKAFFENTVbei Anfragen bekommt der Kunde einen Richtwert. Vor Ort bei Anlieferung polieren wir eine Testfläche vermessen den Lack kalkulieren die Arbeitzeit plus einer kleinen Toleranz und legen den Preis für den Kunden fest. Da wir zu 98% Detailing machen ist auch die Erfahrung vorhanden das wir das relativ genau kalkulieren können. LG Car Detailing-Studio Austria
@cardetailingstudioaustria4121 aber du sagtest ja, dass Zeit keine Rolle spielst. Wenn du den Aufwand kalkulierst, spielt sie ja doch eine Rolle oder verstehe ich das falsch? Andere frage: ist es beim detailing nicht trotzdem so, dass es sinnvoll ist, dem Kunden möglichst wenig unnötige Zeit zu berechnen? Demnach widersprechen sich Effizienz und detailing nicht oder?
@@AUTOLACKAFFENTV da haben wir uns falsch verstanden! Zeit spielt auch keine Rolle wenn es um ein "Detailing" für den Kunden geht da er Qualität und das beste bestellt und auch bereit ist es zu bezahlen. Wir kalkulieren unsere Zeit teilweise wird auch ein pauschale verhandelt womit beide Seiten leben können. Sind bei uns zu 99% private Kunden. Im Vergleich zu einer verkaufsaufbereitung wo hauptsächlich der Preis im Vordergrund steht und der aufbereiter seine Zeit im Auge behalten muss um einen guten Durchsatz zu erreichen. Das fängt bei der Wäsche an und hört beim Pad , Politur usw auf.
@@AUTOLACKAFFENTV ja mein eigenes Auto. Kann man die Politur die du in dem Video gezeigt das Einsteiger Paket die sonax auch auf Stoßstangen verwenden?
Ich würde die Kanten als erstes mit der kleinen Maschine abfahren und danach erst die Große nehmen. Erachte ich als besser. Zumindest gehts mir so, dass ich eher irgendwo Polierspuren drin hab wenn ich erst zum Schluss die Kleine nehme. Was meinst du Niko?
Ich persönlich benutze einfach Mikrofasertücher. Also extra fürs Polieren. Dafür immer so 2. Mit dem ersten, einmal komplett alles abwischen, mit dem 2. die übrig gebliebenen stellen. Ich glaube aber im Video benutzt er Isopropanol, welches du mit Wasser mischt und dann auf den Lack oder auf dein Tuch sprühst und abwischt
Also Ausbildung zu dem Beruf gibt es. Bin selber ausgelernter Fahrzeugpfleger . Aber das es viel Quatsch usw da draussen gibt , stimme ich absolut zu 😂
Könntet ihr vielleicht mal ein Video darüber machen, wie man perforiertes Semi-Anilinleder wie es beispielsweise bei Mercedes zu finden ist, richtig reinigt und pflegt? Ps.: Danke für die Tips, werde ich beim neuen Projekt direkt ausprobieren
Top! Vielen Dank! Mache das schon seit 1996 und seit 2014 im "Nebengewerbe". Hier hast du mal das ausgesprochen, was ich mir auch schon überlegt hatte aber noch nicht getestet. Danke für dieses, deine alten und deine kommenden Videos!! ;)
Eben, sonst gibt es bald nur noch öko Polierpasten aus Bio Avocado inkl steuermarke und Poliermaschinen die angemeldet sein müssen inkl Poliermaschinen - Steuer. 2 Jahre Gewährleistung auf Folgeschäden am Lack. Alles natürlich erst nachdem man ne 2 jährige Ausbildung gemacht hat mit Prüfung bei der Handwerkskammer. Irgendwas wird man schon finden um Arbeitsplä.. ich meine Bürokratie und Steuern zu schaffen 😉
0:14 also Ausbildung gibt es doch. Ich habe selbst eine Ausbildung hinter mir, und mein Ausbilder hat darauf geachtet, dass wir so gut wie bei jedem Auto mit einer rota gearbeitet haben. Es gab auch hochwertige Versiegelungen, in der Prüfung war ein gewisser Rainer von sonax auch dabei .
Ohne euch per Email auf den Keks zu gehen, bietet ihr den großen Kurs auch in Bad Münstereifel an?Ich fuhr letztens kurz die Straße entlang, aber sah kein Schild von euch. Für mich wäre es perfekt, da ich direkt aus der Nähe komme. Liebe Grüße
Moin moin, mal wieder ein tolles Video 👍😎 Die Reste der Cutpolitur mit Hochglanz ausfahren hat bei mir bis jetzt immer geholfen, auch dank euer Tips 😎👍
Super video hab da wieder was gelernt. Das mehrfach abwischen nimmt wirklich viel zeit weg. Eine frage hätte ich, was macht ihr danach mit den pads ? Einmal in die Waschmaschine? Oder in Müll?
Moin Nico. Erstmal danke für die Tips und Anregungen. Werde ich beim nächsten Mal austesten. Kleine Frage. Könnte man mit einer Rota im Cutting Gang nicht noch effizienter arbeiten? Ich selber benutze für die Cutting Gänge gerne die Rota, weil mir das Stundenlange rumreiten mit der Excenter auf den Zeiger ging. Allerdings halt auch im "klassischen" Verfahren. Kreuzgang, ca. 50% überlappend, immer abwischen.
Verstehe sowieso nicht wieso man eine exzenter fürs Cutting nimmt. Die Rote ist viel effizienter und spart doppelt so viel Zeit wie als würde man die exzenter nehmen. Vorallem arbeite ich wenn ich cutte, mit der Rota und einem Lammwollpad. Und dieses, erstmal Links -> Rechts und dann Oben -> Unten ist auch alles so unnötig. Wenn ich die Motorhaube polieren, stelle ich mir vors Auto und fange oben links an der Motorhaube an und fahre nach rechts und arbeite mich so nach unten durch. Wofür immer diese mini Arbeitsbereiche
Denke aber er hat die exzenter und so ein schaumstoffpad genommen, weil es ein Porsche ist und er angst hatte, das Risiko ein zu gehen, mit der Rota und Lammwollpad Lackschäden zu verursachen Ist nh Vermutung
Kommt drauf an. Wenn du beim Cut bist, erstmal Paste aufs Pad und mit Stufe 1 (Ich gehe mal davon aus, dass deine Maschine Stufen hat) dein gesamten Arbeitsbereich einmal ,,einschmieren" (schnell einmal überall rüber). Danach auf Stufe 2 ½/3 und so ca. 2x über alle Stellen (mit mittlerer Geschwindigkeit) dann hoch auf Stufe 5/6 und so lange drüber fahren, bis die Politurmasse schon fast durchsichtig wird und so ölig aussieht. Hier kannst du auch deine Bahnen langsam ziehen. Wenn du beim Finish oder allgemein nur Hochglanzpolieren bist, kannst du direkt die Politurmasse drauf auf Pad und mit höchster Geschwindigkeit arbeiten, würde da auch eher eine Exzenter nehmen. Falls du aber nur mit einer Rotationsmaschine arbeitest, dann vllt anfangs mit mittlerer Stufe und so nach paar Bahnen, hoch auf voll Leistung. Du musst so selber dein Rhythmus finden und das Gefühl dafür bekommen
Tipp 1, hab ich von anfang an gemacht, gerade bei Türen ohne Hebebühne ein gefreck. Tipp 2 find ich gut, bei mir (Firma) ist zwar kein detailing gefragt aber ich nimm das Wissen gerne auf und machs für mich selbst. Tipp.3 ist mega,einfach stehen lassen und weiter fahren mit der nächsten Stufe. Danke und Grüße
Ich poliere selber seid fast 12 Jahren in einem Konzern .Da wird nicht ganz langsam geradeaus poliert, es wird schnell in alle Richtungen poliert .So vorsichtig wird auch nicht poliert man spielt schon it der Maschine.
@tchaikovsky1881 Kann mich deiner Meinung nur anschließen! Nico hat die berufliche Erfahrung, ist dadurch sehr authentisch und es ist kein HQS-Shopping Kanal :) Hab auch viel DetailingSchool geguckt, jedoch ist dieser Kanal eher ein HQS-Shopping Kanal als ein ernsthafter, wissensvermittelnder Kanal. Die Welt sieht schon anders aus, als wenn man nur hier einen Kratzer raus polieren will, oder täglich ganze Autos poliert!
Sehr geil.
Habe einen alten Ami, da ist jede Zeitersparnis Gold wert.
Motorhaube hat circa 4qm😅
Größtes Pad drauf und die HCC400 von Menzerna. Zur Not nochmals mit der 3500 drüber und spätestens dann hab ich für 2 Jahre kein Bock mehr 😂
Fühl ich. Letzte Politur 3 Jahre her und jetzt schau ich wieder Videos ^^
Servus Nico. Von einigen Autopflegekanaelen bist du der einzige, dem ich noch folge. Grund: Ganz einfach, deine Art. Allein dieses Video beantwortet die Frage bzw legt die Gruende dar.
Und zudem scheinst du sehr authentisch zu sein, ich mag das.
In diesem Sinne weiterhin viel Erfolg. Schoenen Abend
Sind ja auch einige zu Schwurblern geworden...
Cooles Video.
Eine Frage zum Nass und Nass polieren also erst Cut Politur und hinterher die Finish Politur: Ist der Glanz dadurch nicht geringer, da doch noch die alte Cut Politur drauf ist, die doch grobere Schleifmittel hat?
Ich würde mich über eine Rückmeldung freuen 😊
gute frage...würde mich auch interessieren, ob nicht trotz des "Durchfahrens" der Politur bei einer Cutting-Politur größere Schleifkörner zurückbleiben als bei einer Finish-Politur. Eigentlich müsste das so sein, denn wenn die Cutting-Schleifkörner in genauso kleine Partikel zerscheren wie in einer Finish-Politur, bräuchte man die Finish-Politur ja gar nicht...
Hi Nico, welche Stufe bist du auf der Maschine im Cutting und Finish gefahren?
Danke!
Das war jetzt aber nicht das hinterlegte cutting pad. Wurde das blaue Thermo pad im Video benutzt?
Danke Niko 👌
Weltneuheit 😂 das gab es immer und wenden auch schon viele an. Aber danke das du den Rest erinnerst. Was macht eigentlich euer Plan von einer Norm in der Aufbereitung mit eurer IDA?
Klasse Video und super erklärt Nico, besten Dank! Frage: Wenn ich mein Auto mit einem Medium Pad und Sonax 04/06 Politur poliere, sollte ich den ganzen Vorgang mit einem soften Pad und dem 02/06 wiederholen?
Bringt nix
Kann schon sein das du nach dem 04/06 als anfänger noch leichte Hologramme hast, wobei man diese auch wegbekommen sollte mit der 04/06 und das Finish sollte sowieso passen vom Glanz und klarheit. Man könnte vlt noch mit einer Anti-Hologramm Politur drüber z.b. Polytop reflex
@@sabo_974 wieso sollte er Hologramme haben, wenn er eine exen nimmt? Dann geht man halt zweimal drauf oder man fährt sie weiter länger aus. Würde persönlich sowieso die Perfect Finish nehmen.
Hast du ein Video welchen exenter man benutzen sollte wenn man mit 2000 geschliffen hat nass😅
Du bist auf beiden Seiten nur ein Kreuz Gang gefahren.warum nicht 2 Kreuz gänge.odwr solange bis die politur glasig ist??.Das wäre nämlich richtig.am sonsten sehr sehr interessant. Probiere ich auch aus, mit der finish politur auf der cut politur zu polieren.!!!
"Das wäre nämlich richtig" Spiegelt die deutsche Aufbereitungsszene einfach so gut wieder. Hauptsache keine anderen Meinungen zulassen
Wäre es denn notwendig gewesen 2 Gänge zu fahren oder hat das Ergebnis gereicht?
Ich denke hier wurde ganz klar gezeigt das es unnötig gewesen wäre und man sich den zusätzlichen Klarlackabtrag sparen konnte :)
Unabhängig davon war es eine Gegenüberstellung der 2 Techniken und nicht mehr :)
Aber dennoch ist es erst dann wirklich richtig, wenn die politur glasig ausgefahren ist, weil nur dann die politur sich richtig in den lack zerlegt hat.!!
Im ganzen alles korrekt im Video.
Bei einer Verkaufspolitur/ One-Step spielt das keine rolle wie du die Gänge fährst.
Hier zählt erwas mehr glanz ,Grauschleier entfernen und leichte waschkratzer das reicht.
Eine High Gloss Politur bzw bei Streulicht Detailing funktioniert das leider nicht.
Hier fährst du mit 3 Polituren sehr langsam die Gänge mit richtigen Druck da muss alles passen auch beim Finish.
Hier spielt Zeit keine Rolle nur die Qualität.
Lg
Car Detailing-Studio Austria
Danke für deine Nachricht. Wie kalkulierst du denn eine Dienstleistung bei der „Zeit keine Rolle spielt“?
@@AUTOLACKAFFENTVbei Anfragen bekommt der Kunde einen Richtwert.
Vor Ort bei Anlieferung polieren wir eine Testfläche vermessen den Lack kalkulieren die Arbeitzeit plus einer kleinen Toleranz und legen den Preis für den Kunden fest.
Da wir zu 98% Detailing machen ist auch die Erfahrung vorhanden das wir das relativ genau kalkulieren können.
LG
Car Detailing-Studio Austria
@cardetailingstudioaustria4121 aber du sagtest ja, dass Zeit keine Rolle spielst. Wenn du den Aufwand kalkulierst, spielt sie ja doch eine Rolle oder verstehe ich das falsch?
Andere frage: ist es beim detailing nicht trotzdem so, dass es sinnvoll ist, dem Kunden möglichst wenig unnötige Zeit zu berechnen? Demnach widersprechen sich Effizienz und detailing nicht oder?
@@AUTOLACKAFFENTV da haben wir uns falsch verstanden!
Zeit spielt auch keine Rolle wenn es um ein "Detailing" für den Kunden geht da er Qualität und das beste bestellt und auch bereit ist es zu bezahlen.
Wir kalkulieren unsere Zeit teilweise wird auch ein pauschale verhandelt womit beide Seiten leben können.
Sind bei uns zu 99% private Kunden.
Im Vergleich zu einer verkaufsaufbereitung wo hauptsächlich der Preis im Vordergrund steht und der aufbereiter seine Zeit im Auge behalten muss um einen guten Durchsatz zu erreichen.
Das fängt bei der Wäsche an und hört beim Pad , Politur usw auf.
@cardetailingstudioaustria4121 okay, da haben wir uns tatsächlich falsch verstanden! 🙏
Welche poliermaschine könntest du empfehlen der privat sein auto polieren möchte?
Nur dein eigenes? 1x im Jahr ca? Dann die chemical workz DA 9 Pro Max
@@AUTOLACKAFFENTV ja mein eigenes Auto. Kann man die Politur die du in dem Video gezeigt das Einsteiger Paket die sonax auch auf Stoßstangen verwenden?
@@AUTOLACKAFFENTV würde auch die liquid elements t2000 v2 gehen die hat 650watt und 9mm hub weil die grad jemand bei mir aus der nähe verkauft
Ja geht auch. Ist aber etwas „schlechter“ aber bis die CW rauskam, habe ich die T2000 auch für Einsteiger empfohlen
@@AUTOLACKAFFENTV ok Dankeschön und die sonax Politur und die pads verwenden die Sie im Video hatten?
Ich würde die Kanten als erstes mit der kleinen Maschine abfahren und danach erst die Große nehmen. Erachte ich als besser. Zumindest gehts mir so, dass ich eher irgendwo Polierspuren drin hab wenn ich erst zum Schluss die Kleine nehme. Was meinst du Niko?
Darf ich mal fragen mit was ihr eure Politurreste entfernt?
Ich persönlich benutze einfach Mikrofasertücher. Also extra fürs Polieren.
Dafür immer so 2.
Mit dem ersten, einmal komplett alles abwischen, mit dem 2. die übrig gebliebenen stellen.
Ich glaube aber im Video benutzt er Isopropanol, welches du mit Wasser mischt und dann auf den Lack oder auf dein Tuch sprühst und abwischt
@@ThaaAbii Danke dir
Also Ausbildung zu dem Beruf gibt es. Bin selber ausgelernter Fahrzeugpfleger . Aber das es viel Quatsch usw da draussen gibt , stimme ich absolut zu 😂
Könntet ihr vielleicht mal ein Video darüber machen, wie man perforiertes Semi-Anilinleder wie es beispielsweise bei Mercedes zu finden ist, richtig reinigt und pflegt?
Ps.: Danke für die Tips, werde ich beim neuen Projekt direkt ausprobieren
Bist du dir sicher, das sich der Exzenter nicht unbedingt drehen muss?
Top! Vielen Dank! Mache das schon seit 1996 und seit 2014 im "Nebengewerbe". Hier hast du mal das ausgesprochen, was ich mir auch schon überlegt hatte aber noch nicht getestet. Danke für dieses, deine alten und deine kommenden Videos!! ;)
Interessante Vorstellung. Ich werde es die nächsten Tage testen. Bekomme einen Wiesmann zur Aufbereitung. Sehr viele Rundungen und Kanten.
sei froh, dass es keine Normen und Vorgaben gibt.
Eben, sonst gibt es bald nur noch öko Polierpasten aus Bio Avocado inkl steuermarke und Poliermaschinen die angemeldet sein müssen inkl Poliermaschinen - Steuer. 2 Jahre Gewährleistung auf Folgeschäden am Lack. Alles natürlich erst nachdem man ne 2 jährige Ausbildung gemacht hat mit Prüfung bei der Handwerkskammer.
Irgendwas wird man schon finden um Arbeitsplä.. ich meine Bürokratie und Steuern zu schaffen 😉
ich habe nie verstanden, warum manche leute so klein polieren, poliere in der regel nen 150mm teller, klaoot rotativ super
Wenn du kraft hast ist das ja kein problem 😅
Poliere mein Auto einmal im Jahr, super Tipps =)
Was ist denn mit Lackreiniger...??? Wie verarbeite ich den...???😊
Ist auch eine Politur genau so wie da gezeigt
Jetzt habe ich alle Tipps berücksichtigt und spare jetzt 140% der Zeit. Ich guck den Wagen an....Peng fertig
0:14 also Ausbildung gibt es doch. Ich habe selbst eine Ausbildung hinter mir, und mein Ausbilder hat darauf geachtet, dass wir so gut wie bei jedem Auto mit einer rota gearbeitet haben. Es gab auch hochwertige Versiegelungen, in der Prüfung war ein gewisser Rainer von sonax auch dabei .
Kann man beim 2 Stufen Polierverfahren (Nass in Nass) die Koch Chemie Politur M3.02 Micro Cut mit Koch Chemie Politur F6.01 verwenden?
Danke für deine Tipps 👋🏻
Ohne euch per Email auf den Keks zu gehen, bietet ihr den großen Kurs auch in Bad Münstereifel an?Ich fuhr letztens kurz die Straße entlang, aber sah kein Schild von euch. Für mich wäre es perfekt, da ich direkt aus der Nähe komme.
Liebe Grüße
Super erklärt, danke
Moin moin, mal wieder ein tolles Video 👍😎
Die Reste der Cutpolitur mit Hochglanz ausfahren hat bei mir bis jetzt immer geholfen, auch dank euer Tips 😎👍
Geil. Bin mal Gewerbe anmelden.
Nr. 2 finde ich gut 😅😅😂😂 da denkt man schnell an andere aufbereiter
👍
Seh ich ur den Streifen auf der linken Seite ?😅
Sehr schönes Video wie immer!
Super video hab da wieder was gelernt. Das mehrfach abwischen nimmt wirklich viel zeit weg. Eine frage hätte ich, was macht ihr danach mit den pads ? Einmal in die Waschmaschine? Oder in Müll?
Wir weichen sie ein und waschen sie. Allerdings verlieren gewaschene Pads immer an Performance. Das ist nicht schlimm, muss man aber wissen
Erstmal Danke 🤙also du meinst der Excenterteller muss nicht unbedingt drehen geht auch sozusagen mit wibrieren?
Was meinst du mit drehen und vibrieren
Moin Nico. Erstmal danke für die Tips und Anregungen. Werde ich beim nächsten Mal austesten. Kleine Frage. Könnte man mit einer Rota im Cutting Gang nicht noch effizienter arbeiten? Ich selber benutze für die Cutting Gänge gerne die Rota, weil mir das Stundenlange rumreiten mit der Excenter auf den Zeiger ging. Allerdings halt auch im "klassischen" Verfahren. Kreuzgang, ca. 50% überlappend, immer abwischen.
Verstehe sowieso nicht wieso man eine exzenter fürs Cutting nimmt.
Die Rote ist viel effizienter und spart doppelt so viel Zeit wie als würde man die exzenter nehmen. Vorallem arbeite ich wenn ich cutte, mit der Rota und einem Lammwollpad.
Und dieses, erstmal Links -> Rechts und dann Oben -> Unten ist auch alles so unnötig.
Wenn ich die Motorhaube polieren, stelle ich mir vors Auto und fange oben links an der Motorhaube an und fahre nach rechts und arbeite mich so nach unten durch. Wofür immer diese mini Arbeitsbereiche
Denke aber er hat die exzenter und so ein schaumstoffpad genommen, weil es ein Porsche ist und er angst hatte, das Risiko ein zu gehen, mit der Rota und Lammwollpad Lackschäden zu verursachen
Ist nh Vermutung
Was meint ihr ehe höhere Drehzahl an der Maschine oder nicht ganz so hoch?
Kommt drauf an.
Wenn du beim Cut bist, erstmal Paste aufs Pad und mit Stufe 1 (Ich gehe mal davon aus, dass deine Maschine Stufen hat) dein gesamten Arbeitsbereich einmal ,,einschmieren" (schnell einmal überall rüber).
Danach auf Stufe 2 ½/3 und so ca. 2x über alle Stellen (mit mittlerer Geschwindigkeit) dann hoch auf Stufe 5/6 und so lange drüber fahren, bis die Politurmasse schon fast durchsichtig wird und so ölig aussieht. Hier kannst du auch deine Bahnen langsam ziehen.
Wenn du beim Finish oder allgemein nur Hochglanzpolieren bist, kannst du direkt die Politurmasse drauf auf Pad und mit höchster Geschwindigkeit arbeiten, würde da auch eher eine Exzenter nehmen. Falls du aber nur mit einer Rotationsmaschine arbeitest, dann vllt anfangs mit mittlerer Stufe und so nach paar Bahnen, hoch auf voll Leistung.
Du musst so selber dein Rhythmus finden und das Gefühl dafür bekommen
Tipp 1, hab ich von anfang an gemacht, gerade bei Türen ohne Hebebühne ein gefreck.
Tipp 2 find ich gut, bei mir (Firma) ist zwar kein detailing gefragt aber ich nimm das Wissen gerne auf und machs für mich selbst.
Tipp.3 ist mega,einfach stehen lassen und weiter fahren mit der nächsten Stufe.
Danke und Grüße
Ich poliere selber seid fast 12 Jahren in einem Konzern .Da wird nicht ganz langsam geradeaus poliert, es wird schnell in alle Richtungen poliert .So vorsichtig wird auch nicht poliert man spielt schon it der Maschine.
@tchaikovsky1881 Kann mich deiner Meinung nur anschließen! Nico hat die berufliche Erfahrung, ist dadurch sehr authentisch und es ist kein HQS-Shopping Kanal :) Hab auch viel DetailingSchool geguckt, jedoch ist dieser Kanal eher ein HQS-Shopping Kanal als ein ernsthafter, wissensvermittelnder Kanal. Die Welt sieht schon anders aus, als wenn man nur hier einen Kratzer raus polieren will, oder täglich ganze Autos poliert!
inerssantes Video. passen diese Tricks auch für Uni Schwarz wie der 668 bmw?🤔🤔