مهندس زين الله يعطيك العافية تجربتي مروحة إضافية صيني بوكا امام الرديتر تشتغل مع السرعة الأولى المراوح الاصلية المشكلة نفضة المحرك عند الوقوف تزول اذا فصلتها
الافضل تسوي لها فاصل تحكم تشغلها مع الكمبروسر او تطفيها بحيث اذا انت ماسك خط تطفيها لان دخول الهواء افضل من المروحه بكثييييير وآمن بعد الطريقه : السلك اللي رايح للكمبروسر وصله بفاصل داخلي ومن الفاصل وصل سلك للكمبروسر 👍وبالتوفيق
يعطيك العافية.. عندي مروحة موستنج للرديتر.. سرعتين الأسلاك واحد اسودّ و اثنين احمر.. كم تحتاج كتاوت اثنين و لا ثلاثة؟ سرعة العالية مع الحرارة و البطيئة مع المكيف، صحيح؟
@@user-mr5mn1lh2v حيرتنا.. الثالث وش ينشبك فيه.. اعرف الأول مع المكيف و الثاني مع الحساس.. ترى هي مروحة وحدة و الفيش له ثلاث بنات لكن الدينمو داخل فيه سلكين واحد احمر و واحد اسود و الثلاثة كتاوتات فيها خماسي و لا كلها رباعي و هل عندك في القناة مخطط للثلاثة
ممتازه جداً ، ركبتها ع فورشنر وعلى هايلوكس ، فرق معاي المكيف وصار بارد في الزحمات 👍🏻
المروحة الي مركبها سحب ولا شفط ؟
مهندس زين الله يعطيك العافية تجربتي مروحة إضافية صيني بوكا امام الرديتر تشتغل مع السرعة الأولى المراوح الاصلية المشكلة نفضة المحرك عند الوقوف تزول اذا فصلتها
❤
كلام جمبل ومفيد اخوي زين انا موصل المروحة الأظافية مع كمبرس المكيف فقط تماتبك بدون زر
مثلك
الافضل تسوي لها فاصل تحكم تشغلها مع الكمبروسر او تطفيها
بحيث اذا انت ماسك خط تطفيها لان دخول الهواء افضل من المروحه بكثييييير وآمن بعد
الطريقه :
السلك اللي رايح للكمبروسر وصله بفاصل داخلي ومن الفاصل وصل سلك للكمبروسر 👍وبالتوفيق
ورشتك وين موقعها وكيف نتواصل معك
القناه للفايدة فقط ماعندي ورشة
يعطيك العافية..
عندي مروحة موستنج للرديتر.. سرعتين
الأسلاك واحد اسودّ و اثنين احمر.. كم تحتاج كتاوت اثنين و لا ثلاثة؟
سرعة العالية مع الحرارة و البطيئة مع المكيف، صحيح؟
ثلاثة اذا تبغا شغل نضيف
@@user-mr5mn1lh2v
حيرتنا.. الثالث وش ينشبك فيه.. اعرف الأول مع المكيف و الثاني مع الحساس.. ترى هي مروحة وحدة و الفيش له ثلاث بنات لكن الدينمو داخل فيه سلكين واحد احمر و واحد اسود
و الثلاثة كتاوتات فيها خماسي و لا كلها رباعي
و هل عندك في القناة مخطط للثلاثة