Eu tenho uma pergunta sobre isso. A FIA limita o uso do túnel de vento para determinadas equipes assim como foi mencionado no vídeo ou como punição assim como a recebida pela RedBull por ter ultrapassado o teto de gastos. Porém, sabemos que as equipes da F1 possuem muito dinheiro. Então, quem pode garantir que elas não tenham um túnel de vento particular escondido em algum lugar que a FIA não tenha conhecimento.?
Agora muitos entenderão como é improvável uma equipe pequena se tornar grande do nada. Vamos ver se o regulamento de 23 muda isso. Acho difícil, muito difícil. Tb penso que vai embolar o meio mais ainda.
Já brincou com CFD? Tem um software gratuito (e q roda em PCs pessoais) bem interessante chamado FluidX3D. Mas o ideal é ter uma placa de vídeo boa pra acelerar os cálculos em paralelo.
Uma informação sobre mecânica dos fluidos: o arrasto gera sustentação. Arrasto e sustentação não são coisas diferentes, a segunda se deriva da primeira. É a mesma ideia do downforce, só que com sentido contrário.
Excelente, Matheus!! Sabia dos famosos túneis de vento da NASA, mas não sabia que eles tinham até os para simular de velocidades ultra-sônicas, minha nossa!! Adoro astronáutica e astronomia assim como F1, e é muito legal ver você pesquisando e abrangendo também esses assuntos, os vídeos de curiosidades estão muito bons, e vão ajudar a passarmos esse incômodo hiato e abstinência da F1!! Fico imaginando como eles simulam os carros fazendo curvas, esterçando os pneus, já que a área que simula a pista não é curva, imagino que os pneus da frente ficam lixando a pista só pra ver o desenho que o ar faz nas laterais hehe!! Valeu pelo ótimo vídeo, pelos ótimos vídeos, abração e até mais! Até vídeo do jogaço da final hein?! :))
Mano torço que pra um dia a Band (que pra mim está dando uma atenção mil vezes melhor do que a globo) note o seu talento cara, vc tem tudo necessário pra estar lá
@@victorprusnei6725 verdade pessoal da band fala muita merda, Sérgio Mauricio perde muita coisa nas corridas, se atrapalha com nomes, fora que os comentaristas só enaltecem os melhores pilotos.
Acho que o siverly se enquadra melhor na mídia tradicional, ele me parece ser um cara muito político o Matheus me parece um cara com uma personalidade mais forte
CARALHO AGORA TU DEITO MANO... aii tenta arruma um consagrado de dentro das equipes da F1 e solta uns video com as ideias troca com vcs dois marr não solta o nome do cara né kkkkkkk, SI PA JA PASSO NA SUA CABEÇA ISSO, marr vai atras, vai da up no teu canl
Excelente vídeo, abordou algo que é muito citado no mundo da F1 mas que muitos não conheciam como eu, parabéns, é um dos melhores canais sobre fórmula 1.
Túnel de vento, na verdade, serve para inúmeros fins, na categoria que ele for usado. Na fórmula um por ex, ele é usado pata melhorar a dinâmica e aerodinâmica do carro. Onde o ar cria mais resistência, o técnico tem que aperfeiçoar a parte, para que o ar,passe por ela sem muita resistência. Nesta temporada por ex, o pessoal achou que a tinta usada nos carros, estava além de deixa Los mais pesado ,ela estava atrapalhando a performance dos carros,por justo, retiraram algumas camadas de tinta, e os carros estão sem muitas cores tbm.. A carenagem fica da cor fibra de carbono, pq ela é escura mesmo, e o carro ganha em aerodinâmica,. Já no caso das Red Bulls, a história já é outra e bem criativa, eles tem um DRS triplo, o efeito causado pelas asas trazeiras, mais o conjunto de todo, cria uma espécie de turbina,tudo culpa do modelo da asa da Red Bull que é curvada para dentro, criando uma canalização do ar...coisa criada no túnel de vento
No simulador tudo é lindo, daí vem a temperatura, ondulação da pista, varição de humor do piloto ou o bater de asas de uma mariposa Mesmo com a perfeição as infinitas possibilidades podem fazer diferença em qualquer simulação perfeita, isso os pilotos de teclado nunca iram saber(não foi uma indireta)
Matheus, obrigado mais uma vez, pela sua Aula. eu estava procurando entender mesmo, essa aula de hoje. Gosto muito do seu trabalho, principalmente de sua Imparcialidade. continue assim Professor. Obrigado!!
Uma das empresas mais poderosas nesse ramo é a Airbus, que utiliza os próprios túneis de vento assim como Boeing, inclusive um tempo atrás tinha lido em algum lugar que existia uma espécie de acordo entre fabricantes de aviões e equipes da F1; Será que agora, com efeito solo, teremos algo assim?
Por curiosidade a construção cívil também usa túnel de vento, não só para teste de estruturas, mas também relativo a conforto, no caso para eliminar ou minimizar o som do vento se chocando com a estrutura do prédio.
Legal, mas queria saber como que a FIA faz pra saber se uma equipe que só pode usar o túnel de vento por 50% de tempo por exemplo está usando só 50% mesmo, mas minha duvida maior mesmo é se a Red Bull não vai extrapolar esse tempo de túnel de vento como ela fez com o teto orçamentário
Ótimo vídeo! Faz tempo que procurei algum vídeo aqui no UA-cam explicando mais sobre essa questão do túnel de vento, porém não achei nada. Obrigado por explicar mais sobre!
Será que algumas equipas tem túneis de vento escondidos em outros países para os seus testes? O regulamento consegue prever essas situações indesejadas?
Faz tempo que tava esperando um video assim. Mto bom. Mas enfim, seria possível construir um túnel de vento escondido e testar um carro no tamanho original (1:1) com ventos acima de 180 km/h?
@@RessacaMotor e te do, Matheus. Mas agora que as equipes estão economizando horrores por causa do teto, talvez o dinheiro não fosse problema. Já os outros aspectos ainda se sustentam. Obrigado pela resposta
Queria saber como a F1 monitora o tempo permitido no túnel de cada equipe
Bom questionamento
Boa pergunta
No cfd tem um programa da FIA que contabiliza as horas de simulação, deve ser algo semelhante para o túnel de vento.
Regra "me engana que eu gosto"
Com relógio
Eu tenho uma pergunta sobre isso. A FIA limita o uso do túnel de vento para determinadas equipes assim como foi mencionado no vídeo ou como punição assim como a recebida pela RedBull por ter ultrapassado o teto de gastos. Porém, sabemos que as equipes da F1 possuem muito dinheiro. Então, quem pode garantir que elas não tenham um túnel de vento particular escondido em algum lugar que a FIA não tenha conhecimento.?
Curiosidades interessante sobre o túnel,o legal é que vc não se limitou só na F1 mas abrangeu outras áreas que os tuneis atua
Melhor canal de F1 do UA-cam BR. Parabéns, Matheus!
Agora muitos entenderão como é improvável uma equipe pequena se tornar grande do nada.
Vamos ver se o regulamento de 23 muda isso. Acho difícil, muito difícil. Tb penso que vai embolar o meio mais ainda.
Parabéns, Mateus! Um tema excepcional. Sempre quis saber disto. Pra mim o melhor canal sobre F1.
Fala sério, semana passada fiz a minha última prova de Mecânica dos Fluídos com o número de Reynolds, haha.
Já brincou com CFD? Tem um software gratuito (e q roda em PCs pessoais) bem interessante chamado FluidX3D. Mas o ideal é ter uma placa de vídeo boa pra acelerar os cálculos em paralelo.
Uma informação sobre mecânica dos fluidos: o arrasto gera sustentação. Arrasto e sustentação não são coisas diferentes, a segunda se deriva da primeira. É a mesma ideia do downforce, só que com sentido contrário.
Excelente, Matheus!! Sabia dos famosos túneis de vento da NASA, mas não sabia que eles tinham até os para simular de velocidades ultra-sônicas, minha nossa!! Adoro astronáutica e astronomia assim como F1, e é muito legal ver você pesquisando e abrangendo também esses assuntos, os vídeos de curiosidades estão muito bons, e vão ajudar a passarmos esse incômodo hiato e abstinência da F1!! Fico imaginando como eles simulam os carros fazendo curvas, esterçando os pneus, já que a área que simula a pista não é curva, imagino que os pneus da frente ficam lixando a pista só pra ver o desenho que o ar faz nas laterais hehe!! Valeu pelo ótimo vídeo, pelos ótimos vídeos, abração e até mais! Até vídeo do jogaço da final hein?! :))
Mano torço que pra um dia a Band (que pra mim está dando uma atenção mil vezes melhor do que a globo) note o seu talento cara, vc tem tudo necessário pra estar lá
Cara, minha opinião a Band é ridícula, não sou a favor da Globo, mas em quesito de discutir e apresentar, eles são 10x melhor que o pessoal da band
@@victorprusnei6725 verdade pessoal da band fala muita merda, Sérgio Mauricio perde muita coisa nas corridas, se atrapalha com nomes, fora que os comentaristas só enaltecem os melhores pilotos.
Acho que o siverly se enquadra melhor na mídia tradicional, ele me parece ser um cara muito político o Matheus me parece um cara com uma personalidade mais forte
@@fabiogusmao9531 sim cara, e o sensacionalismo qnd tem briga de pódio, é horrível "só na Band"
2:53 caraio, Heisenberg foi pra nasa depois de breaking bad kkkkkkk
Valeu pelo conteúdo!Pôôô Matheus massa demais. Parabéns e obrigado pelo empenho em trazer conteúdo de qualidade para nós!
Parabéns Matheus pelo vídeo, vc nos dá uma direção, nesse momento ,momento esse que se fala muito em túnel de vento !
Vai ser muito crucial para 2023
Parabéns pelo excelente material. Nunca tinha parado para entender o funcionamento do túnel de vento.
Caramba matheus seu canal eo melhor de todos o seu eo buteco f1 são os top fora da caixinha parabéns
CARALHO AGORA TU DEITO MANO...
aii tenta arruma um consagrado de dentro das equipes da F1 e solta uns video com as ideias troca com vcs dois marr não solta o nome do cara né kkkkkkk, SI PA JA PASSO NA SUA CABEÇA ISSO, marr vai atras, vai da up no teu canl
Excelente vídeo, abordou algo que é muito citado no mundo da F1 mas que muitos não conheciam como eu, parabéns, é um dos melhores canais sobre fórmula 1.
Excelente vídeo. Cada ano que passa melhor fica! Parabéns, Matheus!
Túnel de vento, na verdade, serve para inúmeros fins, na categoria que ele for usado.
Na fórmula um por ex, ele é usado pata melhorar a dinâmica e aerodinâmica do carro.
Onde o ar cria mais resistência, o técnico tem que aperfeiçoar a parte, para que o ar,passe por ela sem muita resistência.
Nesta temporada por ex, o pessoal achou que a tinta usada nos carros, estava além de deixa Los mais pesado ,ela estava atrapalhando a performance dos carros,por justo, retiraram algumas camadas de tinta, e os carros estão sem muitas cores tbm..
A carenagem fica da cor fibra de carbono, pq ela é escura mesmo, e o carro ganha em aerodinâmica,.
Já no caso das Red Bulls, a história já é outra e bem criativa, eles tem um DRS triplo, o efeito causado pelas asas trazeiras, mais o conjunto de todo, cria uma espécie de turbina,tudo culpa do modelo da asa da Red Bull que é curvada para dentro, criando uma canalização do ar...coisa criada no túnel de vento
O maior túnel de vento da Am. Latina fica no IPT, em São Paulo, na Cidade Universitária.
Vídeo sensacional ✌️✌️✌️
Parecia o telecurso 2000 kkkkkk brincadeiras a parte o Mateus é o que mais tem conteúdo interessante sobre a F1
No simulador tudo é lindo, daí vem a temperatura, ondulação da pista, varição de humor do piloto ou o bater de asas de uma mariposa
Mesmo com a perfeição as infinitas possibilidades podem fazer diferença em qualquer simulação perfeita, isso os pilotos de teclado nunca iram saber(não foi uma indireta)
Caramba eles fazem carros conceitos de 60% do tamanho real. Poderiam criar a fórmula A para pessoas com nanismo 🤔
kkk
Formula Messi
Eu particularmente não acredito que as regras para utilização do túnel, assim como teto de orçamento sejam respeitadas!
Mais um vídeo documentário daquele senhores 🍷🗿
Tinha que usar o túnel de vento sem restrições, quanto mais se desenvolve o carro melhor fica.
Que maravilha de vídeo! Parabéns e obrigada!
senti falta de comentar sobre escoamento laminar e turbulento em relação ao numero de reynolds. mas bem legal o video!
Matheus, obrigado mais uma vez, pela sua Aula. eu estava procurando entender mesmo, essa aula de hoje. Gosto muito do seu trabalho, principalmente de sua Imparcialidade. continue assim Professor. Obrigado!!
Por exemplo as fitas no GT 40 no filme fordr vs Ferrari
As informações muito repetitivas no mesmo video
Mas os carros de F1 sempre foram baseados em aviões, porém do asfalto!
Eu custei a entender o que é túnel de vento, não há quase nada sobre eles na internet!
Com esse vídeo explicando, chegamos a conclusão de que o Tunel de vento da Williams nos ultimos anos eram 3 caras com abanadores 🤣
Assoprando 😂
Conteúdo refinadíssimo! 🍷🗿
Muito obrigado por esse conteúdo... Tinha muita curiosidade sobre esse assunto, por isso pedi lá no Twitter... Obrigado por atender esse pedido 🙏
Desde quando o túnel de vento é usado na Fórmula 1?
Uma das empresas mais poderosas nesse ramo é a Airbus, que utiliza os próprios túneis de vento assim como Boeing, inclusive um tempo atrás tinha lido em algum lugar que existia uma espécie de acordo entre fabricantes de aviões e equipes da F1; Será que agora, com efeito solo, teremos algo assim?
Por curiosidade a construção cívil também usa túnel de vento, não só para teste de estruturas, mas também relativo a conforto, no caso para eliminar ou minimizar o som do vento se chocando com a estrutura do prédio.
Gostei muito desse formato de vídeo, curiosidades além das pistas. Parabéns pelo seus vídeos.
Olá Matheus e Amigos do Ressaca! Alguém saberia a razão da limitação em 60% do tamanho real do carro? Abs a todos!
Custos mais baixos
Legal, mas queria saber como que a FIA faz pra saber se uma equipe que só pode usar o túnel de vento por 50% de tempo por exemplo está usando só 50% mesmo, mas minha duvida maior mesmo é se a Red Bull não vai extrapolar esse tempo de túnel de vento como ela fez com o teto orçamentário
Existem fiscais com acesso irrestrito a testes e dados
Que video bacana, queria muito um video sobre esse assunto, e que bom que vc pode compartilhar com nois.
É túnel que sopra muito vento 👍
Muito massa mano, obrigado pelas explicações mais técnicas.
Tem um pouco de assunto de f1 no seu vídeo da nasa
Agora mostra como funciona o CFD
Eu né sabia o que era túnel de vento KKK
Fico feliz em ter ajudado a conhecer 🙂
@@RessacaMotor obrigado mano pela explicação agora eu entendi o que túnel de vento 😁
Excelente vídeo, mas minha dúvida permanece: quem ou o quê garante que o tempo limite do uso do túnel de vento será respeitado?
Existem fiscais com acesso irrestrito a testes e dados
Baita vídeo, obrigado!
Gosto muito desse tipo de vídeo, você pode investir mais nessa abordagem, fica muito legal
Música nova! Assistindo ainda
A minha dúvida é: Se as equipes são donas dos próprios túneis de vento, como fiscalizam os tempos de uso desses túneis?
Fiscais com acesso irrestrito a testes e dados
Fazia tempo que queria saber como funciona esse túnel de vento. Obrigado Mateus pelo excelente vídeo.
Vc não falou: Aqui é o Mateus pucchi. Será que estou no canal certo? Kkkkk
😂😂😂
Muito legal 👏👏👏👏
Ótimo vídeo! Faz tempo que procurei algum vídeo aqui no UA-cam explicando mais sobre essa questão do túnel de vento, porém não achei nada. Obrigado por explicar mais sobre!
Será que algumas equipas tem túneis de vento escondidos em outros países para os seus testes? O regulamento consegue prever essas situações indesejadas?
Outros tuneis tem mas n são usados na F1. Muito difícil esconder
Excelente vídeo 🤝
Excelente vídeo
Cara que vídeo show e didático espero ver maus vídeos assim , show de canal já deixei meu like como gratidão blz...
otimo video!!
Só vídeo top!!!!!!!
Muito bom conteúdo
Interessante
👍👍👍
Interessante
Vídeo foda, parabéns
Amo seus vídeos são muito bem explicado
Faz tempo que tava esperando um video assim. Mto bom.
Mas enfim, seria possível construir um túnel de vento escondido e testar um carro no tamanho original (1:1) com ventos acima de 180 km/h?
Muito difícil. Demanda muito dinheiro e não é simples de esconder. Sem contar questões burocráticas que revelariam o túnel secreto
@@RessacaMotor e te do, Matheus. Mas agora que as equipes estão economizando horrores por causa do teto, talvez o dinheiro não fosse problema. Já os outros aspectos ainda se sustentam.
Obrigado pela resposta
First
Muito top as ideias que demos ou pensamos, está nos vídeos! Obg Matheus
Repeteco do vídeo?
A outra versão tinha um erro. Ficou apenas poucos minutos no ar
@@RessacaMotor 👍
primeiro
Matheu como q a fia monitora as equipes
Visitas aleatórias e análise dos dados de testes
Asim obg