KLAMME HANDJES... 😨 // Kan Klaas een Boeing vliegen van Amsterdam naar Parijs? Stap 3
Вставка
- Опубліковано 13 лис 2020
- Het is Klaas al gelukt om een Cessna veilig aan de grond te brengen. Hoe gaat het hem af met een Boeing 737? Komen ze heel aan in Parijs? Check snel de aflevering. 😱✈
Check hier de andere stappen van deze missie:
Stap 1 • WAT VEEL KNOPJES 😲 // ...
Stap 2 • "JE VLIEGT NU HELEMAAL...
Stap 3 • KLAMME HANDJES... 😨 //...
In het populair-wetenschappelijke familieprogramma Klaas Kan Alles draait alles om technologie, wetenschap en slimme gadgets. Presentator Klaas van Kruistum krijgt elke week een aantal spannende opdrachten die hij met behulp van technologie en wetenschap probeert te laten slagen.
⬇Check hieronder voor meer info⬇
Abonneer op het Klaas Kan Alles UA-camkanaal: ua-cam.com/users/KlaasKanAlle...
Volg Klaas op Instagram: / klaasvank - Розваги
4:33 Gelukkig hebben ze het bedrijf gecensureerd, ik had bijna door dat het de KLM was
Ja t is ook gwn nog lekker duidelijk op 3 andere plekken op t toestel te zien 😂😂
Omg ik hoorde “terrain terrain” dus ik wist al dat het fout ging “-“
Te lang met de neus omlaag gevlogen. De neuswiel moet van alle landingsgestellen de grond als laatst raken. En dus moet het vliegtuig inderdaad het kontje vlak voor de landing omlaag gooien zodat de achterste 'gears' de grond als eerste raken.
inderdaad en ik vond de landing niet HEEL erg van boter
@@berendt87 flare
Volgens mij ook "sinkrate"
5:50 aircrash invegastigation scenes be like
Inderdaad. Lijkt er verdacht veel op.
Als je Terrain, Terrain hoort weet je dat je wat verkeerd doet lol.
Grappig detail; het no smoking / fasten seatbelts paneeltje is uit een Airbus ........
Wow! Dat wil ik echt ook een x doen. Echt gaaf Klaas!👍
Goed die KLM op 4:30 geblurred, zeker op de wings en de motoren.
is dat geen emirates?
@@zinedine7711 Emirates heeft een meer goude uiterlijk en vliegen meer met airbussen dan met boeings, dit iconisch blauwe uiterlijk is echt KLM.
Oh, wauw! Dit lijkt mij ook zo gaaf om te doen! Klaas kan ook echt alles! Wat een held :D
Die man bleef ook zo rustig bij die heftige landing van Klaas HAHA😂
Volgens mij kan Klaas echt alles !👌🏼
ik heb een keer in een 737 simulator gevlogen (dat was in een vliegtuig museum in duitsland) en de piloot zij in het duits “Zo niet slecht voor een 11 jaar oude jongen..je hebt talent!” dus nu weet ik zeker dat ik piloot wil worden
Makkelijk door de bocht gezegd 😂. Er komt veel meer wetgeving en theorie bij kijken. Het is echt nit alleen maar vliegen en je bent er. Je wordt gek van de wetgevingen die er allemaal zijn.
@@NLDarkWizard031 Het veilig kunnen vliegen is ook best wel een belangrijk detail. Al zou je de theorie volledig uit je hoofd kennen en kan je niet veilig vliegen, dan kan het vliegen ook echt wel vergeten. Wat moet er anders op een herdenkingsmoment voor alle inzittenden gezegd worden? De piloot kende alle regels uit zijn hoofd? Dat boeit niemand. Veiligheid is net zo belangrijk. Het is net zoals met autorijden. Als je de theorie volledig uit je hoofd kent, maar je rijdt tijdens je examen als een zak erwten, dan kun je het slagen ook wel vergeten.
dit is oprecht de leukste aflevering van klaas kan alles! geweldig hoe hij het doet. ook mooi dat er echt wordt laten zien hoe moeilijk het is om piloot te worden
Ik ben daar vandaag geweest en heb in die simulator gevlogen, super gaaf!
Toffe video!
Vet! Die landing was alleen inderdaad niet al te best. Waarschijnlijk heb je de termen 'approaching minimums' en 'minimums' gehoord. Bij 'approaching minimums' wordt er aangegeven at je een bepaalde hoogte nadert tot waar je een go-around (ook wel doorstart genoemd) kan maken. Vanaf 'minimums' kan je dus GEEN doorstart meer maken en dan moet alles dus goed gaan. Daarvoor kun je nog wel een go-around maken. Maar een go-around heeft ook behoorlijk invloed op hoe lang je nog kan vliegen. Een go-around kost ongeveer evenveel kerosine als een half uur vliegen. Stel dat je voor de eerste poging nog 45 minuten brandstof aan boord hebt moet je na de go-around binnen 15 minuten op de grond staan. De tweede poging moet dan per se lukken.
Daarna kan je toch nog steeds een go around maken? Als je bvb te laat land, een touch and go?
Tom waes deed dit wel in een echte boeing 737 :)
Ja weer een nieuwe video yes
Leuke video is het want ik hou heel veel van vliegtuigen
Topie klaaas. klaas ken alles haha
Werkt die chap die Ludwig heet bij Netjets?
Blijft echt sick hoe ze dit doet zo’n simulatore
Waar geen beste landing,maar ik doe het je wel na! (Hopelijk)
5:50 terrain? ik snap niet waarom de fmc het vliegveld niet herkend
Mooi he dat het KLM logo geblurd is. Zo valt het juist op.
Cool
Ik heb ook bij hun gevlogen. Het is best goed gemaakt moet ik zeggen
Het moeilijkste bij vliegen is turbulentie en storingen.
Een landing is niet zo moeilijk.
Ligt wel aan de weersomstandigheden maar de kans dat het landen door weersomstandigheden fout gaat is alsnog behoorlijk klein.
Storingen zijn het lastigst.
Denk aan het wegvallen van hydraulische druk, uitval van 2 motoren, uitval van airconditioning.
Dat is allemaal veel levensbedreigender en moet je als piloot ook kunnen oplossen.
Natuurlijk zijn er ook technische hulpmiddelen aan de grond.
Maar piloten willen daar het liefst geen gebruik van maken omdat de piloten ook terug willen.
Als ze een storing melden is er een kans dat ze pas de volgende dag terug naar huis kunnen.
who cares
Ook zonder motoren kun je landen. Door een zogeheten zweefvlucht
@@wilcodejong33
Klopt, maar boven een oceaan is dat een stuk lastiger.
Doordat je vaak op grote hoogte vliegt is de temperatuur buiten zo'n -55°C
Zonder airco/klimaatbeheer wat door de motoren wordt aangedreven overleef je niet. Je moet dus lager vliegen terwijl je geen werkende motoren hebt.
Ook het hydraulisch systeem wordt aangedreven door de motoren.
Daarmee bedien je de ailerons, de elevators, de rudder(s) en de flaps.
Natuurlijk heb je ook een bekabelde back-up maar in de praktijk heeft dat nog nooit gewerkt. (je zou het toestel maar positief getrimd hebben)
Een mens is niet sterk genoeg om dat te bedienen.
Theoretisch kun je zonder motoren landen.
In de praktijk is het echt afhankelijk op welke hoogte je vliegt.
Op lage hoogte (niet te laag) overleef je het wel. Op grote hoogte heb je vaak wel de tijd om aan te passen. Maar je vliegt alleen op grote hoogte om lange afstanden te vliegen. Boven de oceaan wordt het dan een stuk lastiger.
@@arnoldmeulen wat denk je van de APU
@@wilcodejong33 Niet elke APU is verbonden aan het hydraulisch systeem, maar inderdaad kan het als back-up gebruikt worden.
De vraag blijft wel hoe lang de APU dat vol houdt. Een gemiddelde piloot probeert toch eerst de motoren weer aan de praat te krijgen.
Theoretisch is de APU wel een motor.
Maar sowieso is de kans alsnog behoorlijk klein dat je helemaal zonder motoren komt te zitten.
Een echte Ryanair landing👌🏻🤌🏼
Met de landing kan je wel solliciteren bij Ryanair!
Leuk
Als piloot kan ik bevestigen dat hij geen momenten heeft overdrefen, de start is spannend maar niet heel moeilijk gewoon gas en weg, in de lucht heb je dat euphorische moment van holly cow ik vlieg en dan de eerste landing die is echt dood eng maar zodra je daarmee bezig bent ben je zo gefocust dat je die angst helemaal vergeet en het gewoon doet
Het is je vergefen...geintje
Wat gaaf
Wow!!! dit is echt Gaaf
Het was een Goeie Landing Klaas
alleen voor een echt Piloot moet je nog eff oefenen denk je het ook niet!? je moet ook een keer de Simulator van de A380 proberen!
aboneer op Klaas!!!
Klaas, volgende keer 777-300ER
Klaas mag ik ook een keer vliegtuig simulator uitproberen
Dat wil ook doen
4:22 gear up niet check lol
je zat wel aan de verkeerde kant voor je strepen
ryanair: je bent aangenomen!
Een landing is voor een vlieger vaak het moeilijkste van de vlucht
Je ze ijgelijl loetwig maar je schrijf het ludwig 😂👍🏼
58 man een whiplash achterin. Verder helemaal prima
Ik heb dit ook gedaan, zo vet!
Hahahaha🤩🤩🤗🤗
Ik dacht ff dat het de boeing 737 800 max ander had klaas in het echt een probleem gehad
2:36 Eindhoven eheh
mischien heeft mij vader voor die bewegende ding gewerkt
4:09, ze stijgen op met rugwind. Niet zo slim 🧐
Tegenwind is het beste. Daarom heeft Schiphol ook runways in verschillende richtingen.
Ja idd xD
Kwestie van opstijgen, wat niks meer is dan flaps op 1, gas geven en de knuppel terugtrekken. Dan AP aan, en als je er bijna bent APP aanzetten, en je bent er. Nou chapeau hoor
Hoi
Ze vliegen met Klm
Dat je dit nog een keer doet als je hoort Rita dan moet je vol foto naar
achter
Lekkah
Klaas kan beter bij Ryanair gaan werken
Kunnen we dat ook doen das ook mijn droom op een simulator
Verdomde simulator altijd kapot op school
0:03 bro zeg 737-800 maar laat een 747 zien😂😂
Lol
Het is een 747.800
Nee gwn niet het is een boeing 737 800
Ik weet het veel beter want ik heb al heel veel ervaring over vliegtuigen en de dingen erin
Ja je hebt gelijk ik had het vliegtuig van buiten niet hezien
Fleps ent de trottels
2:03 Nee, dat is niet om de motoren te starten. Dat is de fuel-cutoff....
Die staan bij uitgezette motoren uit en die moet je tijdens de start-up procedure dus aanzetten. Dus worden wel degelijk gebruikt om de motoren te starten. Is in een vliegtuig alleen iets meer stappen dan in een auto.
@@matthieucalu Bij een auto is het inderdaad gewoon de autosleutel een momentje omgedraaid houden. Bij lijnbussen moet je ook meer doen dan bij een auto (vooral andere dingen omdat er bij lijnbussen geen sleutel nodig is).
@@berendt87 inderdaad. Bij de meeste vliegtuigen is er ook geen sleutel.
Ze w
Niet bepaald *BUTTER LANDING*
Trottols
Ik heb de eerste reactie
tis boeing niet bojing
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!