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我一直很期待极速拍档會有摩托的節目!!
不要急著磨膝，而是把路線走的正確，不然一昧的要磨膝，你只會摔車
骑车姿势看起来就是老想磨膝的样子
正解
人家开了好多年了吧
其实最重要还是body position, 技术好了以后很自然就开始磨膝了
@@jiajianli9092 在路上骑和在赛道骑不是一码事
4:08 ⚠️⚠️ 喬總，你的手放哪裡🙈👐🍑🍑
隔著電腦都能感受到你買新車的喜悅~good ~
我也很喜欢摩托车哦 ，自己也是川崎的zx10r 2019 车主 在西班牙 很懂你的想法！ 继续努力！
兄弟，聚会走起。
@@bargello7615 在哪呢
@@yingjiejiang4059 意大利车友。
我还在考A2的驾照。。。刚报进去考室内路试 也在西班牙
這車就是ㄧ街跑，跟仿賽完全不一樣本田的仿賽都是掛RR，只有一個R的就是街跑！
解释不通的，很多人觉得带壳子都叫仿赛。。
对吖，尤其是我住这边朋友们只要看到摩托车前面有个油箱在前面的，就叫重机
@@chenyukoh3926 台灣這裡也差不多, 檔車=重機
你跟他较真就错了。。。看一半就实在看不下去了。。。。。
这辆尽管很入门，但是相信他骑一阵子也会换掉的，到时可能就会是辆真正的Supersport了。
不错👍兄弟 不过只要车动起来 最好全装备噢，像不带手套就骑影响专业形象
我最开始也是会只注意在有没有磨到膝盖，这是个很错误的注意点哦，你要跟快的人学怎么去攻弯，不同的弯道有不同的攻法，当你攻弯越来越轻松，弯速越来越快就自然磨到膝盖进阶就磨到肘。这个前提当然是姿势也要注意的。
本人也是650r , 建議可以改個腳踏後移 , 原廠手把還可以再降2公分 , 這樣更戰鬥 騎起來更爽
Jacky 能搞到一台 1st edition GRYaris 玩玩嗎？
哈哈對，這台你不需要叫人留言都會有一大堆討論。
搞到就厉害了
这个难度太大了吧。跟Type R一样。在国内别说玩一玩，连见到都必须得是运气超级好。上次忘了听视频里谁说的，全国不超过20辆。
650很棒 但是水泵小心啊很會漏油😏😏然後防倒球建議拆掉真的滑出去會縮進去撞引擎運氣不好引擎腳會整個被擠斷這台車的車殼跟引擎外蓋都很便宜沒什麼必要去裝防倒球
終於有得睇電單車 正
本田重機仿賽車CBR650R四缸聲浪真的棒可惜不是CBR 1000RR-R Fireblade腰痛還騎仿賽
這台是偏向跑旅設定，不是仿賽喲。
封面有种天若有情中刘德华和吴倩莲的感觉
广州禁摩，😂😂。给小乔揩油了。日本的汽车摩托车工业就是发达，摩托车的确比汽车危险，看起来
柏霖换了和我一样的方向了，从此点赞关注投币给了柏霖。CBR600不完全到“运动”型，虽然它也用了R，三角台和把手还没调到最“趴”。纯运动型就1000，600，新款250。
cbr650r 不算纯粹的跑车它的定位是一台sport touring，也就是旅跑，也有点像汽车里的GT车型。 从他的骑行姿势就能很容易的看出来。还有0-100加速3.5秒 在中量级的排量里 算是表现还可以 但确实不算快。cbr600rr 在2004年的时候就已经进入3.0秒以内，很多很多中量级别的跑车和街车在十年前就已经达到3秒左右了。
终于更新了 感恩
不为磨膝的骑手不是好骑手，但是当你骑好了自然就可以磨到了
這台可以透過刷程序恢復到95匹全馬力狀態8000轉過後的延伸會比現在好4000-6000的震動也會改善許多
恭喜提车，不过这台不算跑车吧，国外把它分类为运动巡航车，和正儿八经的仿赛还是区别很大的，我试过上一代，悬架太软了，所以给人感觉很肉， 一给油首先不是车动，而是后悬架软下去了
10万以内不一定非要650CC，250CC,400CC都有很多不错的选择。摩托车每个排量每个类别都有他自己的乐趣所在。
毕竟大多人还是更愿意选择大排四缸车...本田入门四缸仿赛也就650RR可选了...我当初就是为了买四缸仿赛，多花4000多人民币直接考的大排驾照（人在日本），要不是喜欢仿赛外观，其实CB400就能满足我，哈哈
台灣的摩托車友來啦 台灣騎車的文化很不錯的 恭喜入坑 不過650r還只是算街跑 還沒到仿賽的程度啦
小乔：下班跟你回去。柏霖：不可能！ 哈哈
我无意间刷到你的视频，好巧，我也是把哈雷卖了换的650R
改腳踏後移、手把下斜，這台車能夠有很接近仿賽的騎姿，作為入門與練車用真的很足夠了。但若是真的要下賽道........就如影片中所說的，轉速上限太低是個問題哪怕改外掛電腦或全取代電腦，在維持一定的耐用性的情況下也至多增加1500轉，對比同級距的600運動車款真的不足
以重機的領域裡面 這台是真的"肉"啊！😂😂😂
沒有辦法 他的定位就是這麼尷尬 比600多一點， 又沒有800的猛獸咆哮 你說他省油 半邊掛不上 入門四缸來說算是這樣了
@@kelvincheng2559 没你讲成那么不堪骑行三角比600rr实际的多动力平顺， 非常舒服性能稳定性和车身刚性比z800 好的多3.7秒破百， 还不好？人啊， 总是不满足的。 目前600cc最实际的就是这辆。 不是每个人都喜欢800-1500的。
@@ocb05 每個人喜好不同罷了
慢慢成长 加油 追风少年
終於等到摩托的視頻了xd
前年买了一台F650 去年卖掉了😂太危险了.... 摩托车很爽，但是还是努力挣钱 开4轮安全一点
咱哥两差不多，买了一台哈雷883，玩儿了两年卖了，买了一台雅马哈C3 50cc，踏板车2 年卖了。又买了一台雅马哈BWS125和本田CB300f，准备今年卖了，再买一台本田CB650街车。天津人没长性。
出片质量越来越高了，片尾有那味了
拿拿聲上網買多一副原裝ecu，個二十匹簡直就是精髓
應該能直接刷ECU，原廠就有90幾P
应该试CBR 650RR.试一吓320KM感覺.再来弯前扣前刹在弯中心加油。
磨 ... 根本不是重點啊!賽道上談的是單圈, 能不能磨不是重點只是刷單圈的時候, 磨是順便的, 一定會發生的事情 ...然後 本田一個 R 那是運動型車款跟仿賽沒半毛關係等你上手了就會發現 ~ 他就只是台街車
真的要玩赛道最好改改脚踏后移手把降低再来就是换前叉后悬吊改刹车解开ecu然后排气进气改完还行可以勉强够用了一般平时玩玩赛道
很狂欸，極速拍檔真的超成功的節目
糟糕，我下次會不會在曼島 TT看到柏霖
你以為入選曼島門檻低到誰都能進的嗎？🐶
@@TonyLeung352 哇 Tony 有人告訴過你你很幽默嗎？哈哈哈哈 你一定是派對上的開心果吧？哈哈哈
21款600rr路过 信仰之翼冲冲冲
不错，趁年轻，把能试的都试一下，等你30岁以上，就会想买回哈雷了！
那得看仿賽是啥等級了
喜欢的旧法拉利跑车 买不起！ 😂😂😂
nice能做多些moto嗎？❤
昨天订了辆忍者400，作为踏板老司机，现在开始学习骑跨骑了😄
CBR650R并不能算是真正的跑车，只是个街跑而已...
sports touring,应该算是运动旅行车。本田最小的SPORTS BIKE应该是东南亚的CBR250RR吧，全球的应该是CBR600RR
@@bignoobace3267 CBR250RR在很多國家也都買得到, 台灣也有.
有殼街車
@@Dexter_motor 台灣是貿易商鬼島價.....
@@gy9534 還可以, 換算過其實31-34都是合理價.ZX-25R才是貿易商黑心價.
本田是摩托界的龙头，他们的造车宗旨就是小白也能骑。要个性其选它品牌，或者本田的赛车旗舰
晚上兩三點在內環跑一圈 是不錯的選擇
极速最喜欢的一期！CBR650R真香！
印度🇮🇳三哥摇着头表示：欢迎你们加入我们的战斗部队 😂😂😂
希望可以看到更多🏍️介紹😊
趕快搞搞電腦把20匹弄回來，不然這10萬白花了
終於更新了😅
慢慢来吧毕竟只算一台旅跑不是仿赛而且比较重这车但是改改还是能玩的
Jacky他绿了他又绿了！
總有野狗愛亂吠
CBR系列真的怎麼看怎麼香😂😂
650 比較正確的定位是跑旅 不算真正的純賽 不過本田四缸引擎是真的好 運轉的聲音毫無雜音 質感港港的
這台的引擎細膩度確實不比本田當家的四缸機好,跟600RR比的話尤其萬轉之後的表現極其的差.但沒辦法,便宜嘛~這個價格真的沒甚麼好挑剔的
最近迷上机车，尤其是cruiser.. 看到柏林，猜到他会说机车就兴奋
笑死 我感覺很快 又會再度升級 多幾個R 哈哈哈哈
我兒子11歲已扒在650R,今年13歲,明年買一台CBF500給他自己騎,其實我都是怏48歲才學電單車,都是老婆教的.
建議試試純正仿賽600RR,1000RR 那是完全不同的世界
好喜歡伯霖一直嘗試新東西
650 RR 不错啊， 不过我还是最爱Daytona, 3 钢的电钻声浪
VFR800F也不錯呀，V4引擎
加油💪
技術的本田、設計的山葉、男子漢川崎以及變態的鈴木趕快解全馬力，木田才會變成本田
好車，尤其四缸聲浪，真是香！
要不换一台铃木隼吧
本田四缸特定转速有异响贼常见，我mc22，cb400，600rr都遇到过
650r其实也不是跑车，正确归类是带扰流街车， riser bar是街车的几何。
想磨膝速度不用快維持住油門即可可以用最好修最不怕摔的小摩哆來練遶8
点样先可以系广州拥有一台摩托车呢
很久以前和同学一起买过一台赛车，好像是500CC的。夜上在街上开只记得一档走天下！
加油！
應該直上600RR 或者1000RR才為之跑車, 650R只是街車彷跑~
這坐姿高度這手把高度…就是一檯街車 肉是相對的用來跟哈雷比當然有力🤷🏻♂️跟其他同級對手比就是肉呀
“街跑”
仿赛，就是街用的.
@@権力-d5v 那是CBR 600RR，这台和仿赛毫无关系
@@yuduofan7006 哦，，我周围车友一般把650r，小忍这些跑车外形的车子均称为仿赛...可能我北方人缘故吧，视频里有提到
買kawasaki 6r啦 不是新的636 yamaha r6 先係真跑車
天津人，厦门上大学，我跟你一样诶。
准确来讲，这算是sport touring，汽车里的gt差不多，跟跑车还是差别很大了。。
76.1ps, 馬力被限了..., 一般是95PS/12000RPM, 老實說這不算是跑車, 只能說是彷跑車, 轉數低 手把高 前後避震不太可調 坐位也不算高。假如国內有的話10萬以內享受快感GSX R600/R750會是更好的選擇, 當然預算足夠一定是R6/CBR600RR lol
有意思！！
感觉柏霖同学刹得太早了。
你可以试试看yamaha mt系列
650不是跑車阿.... 是通勤or入門 旅跑車款旅行車騎乘三角也不是很戰鬥....
650不是定位在旅跑嗎?不過這台加速性還真不賴
四缸真香
其實cbr650r頂多就算個街跑，離真正意義上的仿賽還有段差距
国外已经很少人买FAIRING车，都转开NAKED 和ADV了
因为街车和adv万用
@@ocb05 fairing 車開起來傷睾丸
现在川崎不也有个zr900麽
其實預算唔夠，可以考慮2手。買部2手R6都係有限錢，好過遲下又後悔又換車，不過再換應該都係公升級，好快你就會明咩叫真跑車，咩叫假跑車。
不過我唔係好明點解650r得90幾匹都做到百公里3.7秒 r6馬力大幹多國外很多實測好像都是4秒左右
R6 根本就係賽車，0-100公里 3秒內已經完成！轉數發力係由6000先開始去到14000轉以上。如果唔資深駕駛人士，會好危險
@@pakkitchow3626 3秒內做不到 只有公升級才做到三秒內 r6低扭不行等轉數上來需要時間所以最快都只能三秒多
因為個優勢都唔係0~100。而係過左百之後既高轉延伸性同騎乘三角。
Yamaha R6请求一战！
R6的对手是本田CBR600RR
能开重型摩托车的才是真男人，再厉害的汽车，谁都开得动，摩托车就不是谁都能开得了的。
要摩膝其實就半顆屁股，速度到一定程度就會磨到了，這種事不用刻意去追求
正啊電單車！！
支持你兄弟，TJ人在NZ 座骑S1000RR
其实这个不算趴， 很适合每日通勤。 我自己骑CB650R
本田電單車一騎就愛上
可以换ECU解锁的
這台算旅跑吧
街跑拉
帥
650R可以0～100 3.5秒？
拉轉起步4秒內OK的~
国内价格直接翻倍
我一直很期待极速拍档會有摩托的節目!!
不要急著磨膝，而是把路線走的正確，不然一昧的要磨膝，你只會摔車
骑车姿势看起来就是老想磨膝的样子
正解
人家开了好多年了吧
其实最重要还是body position, 技术好了以后很自然就开始磨膝了
@@jiajianli9092 在路上骑和在赛道骑不是一码事
4:08 ⚠️⚠️ 喬總，你的手放哪裡🙈👐🍑🍑
隔著電腦都能感受到你買新車的喜悅~good ~
我也很喜欢摩托车哦 ，自己也是川崎的zx10r 2019 车主 在西班牙 很懂你的想法！ 继续努力！
兄弟，聚会走起。
@@bargello7615 在哪呢
@@yingjiejiang4059 意大利车友。
我还在考A2的驾照。。。刚报进去考室内路试 也在西班牙
這車就是ㄧ街跑，跟仿賽完全不一樣
本田的仿賽都是掛RR，只有一個R的就是街跑！
解释不通的，很多人觉得带壳子都叫仿赛。。
对吖，尤其是我住这边朋友们只要看到摩托车前面有个油箱在前面的，就叫重机
@@chenyukoh3926 台灣這裡也差不多, 檔車=重機
你跟他较真就错了。。。看一半就实在看不下去了。。。。。
这辆尽管很入门，但是相信他骑一阵子也会换掉的，到时可能就会是辆真正的Supersport了。
不错👍兄弟 不过只要车动起来 最好全装备噢，像不带手套就骑影响专业形象
我最开始也是会只注意在有没有磨到膝盖，这是个很错误的注意点哦，你要跟快的人学怎么去攻弯，不同的弯道有不同的攻法，当你攻弯越来越轻松，弯速越来越快就自然磨到膝盖进阶就磨到肘。这个前提当然是姿势也要注意的。
本人也是650r , 建議可以改個腳踏後移 , 原廠手把還可以再降2公分 , 這樣更戰鬥 騎起來更爽
Jacky 能搞到一台 1st edition GRYaris 玩玩嗎？
哈哈對，這台你不需要叫人留言都會有一大堆討論。
搞到就厉害了
这个难度太大了吧。跟Type R一样。在国内别说玩一玩，连见到都必须得是运气超级好。上次忘了听视频里谁说的，全国不超过20辆。
650很棒 但是水泵小心啊
很會漏油😏😏
然後防倒球建議拆掉
真的滑出去會縮進去撞引擎
運氣不好引擎腳會整個被擠斷
這台車的車殼跟引擎外蓋都很便宜
沒什麼必要去裝防倒球
終於有得睇電單車 正
本田重機仿賽車CBR650R
四缸聲浪真的棒
可惜不是CBR 1000RR-R Fireblade
腰痛還騎仿賽
這台是偏向跑旅設定，不是仿賽喲。
封面有种天若有情中刘德华和吴倩莲的感觉
广州禁摩，😂😂。给小乔揩油了。日本的汽车摩托车工业就是发达，摩托车的确比汽车危险，看起来
柏霖换了和我一样的方向了，从此点赞关注投币给了柏霖。CBR600不完全到“运动”型，虽然它也用了R，三角台和把手还没调到最“趴”。纯运动型就1000，600，新款250。
cbr650r 不算纯粹的跑车它的定位是一台sport touring，也就是旅跑，也有点像汽车里的GT车型。 从他的骑行姿势就能很容易的看出来。还有0-100加速3.5秒 在中量级的排量里 算是表现还可以 但确实不算快。cbr600rr 在2004年的时候就已经进入3.0秒以内，很多很多中量级别的跑车和街车在十年前就已经达到3秒左右了。
终于更新了 感恩
不为磨膝的骑手不是好骑手，但是当你骑好了自然就可以磨到了
這台可以透過刷程序恢復到95匹全馬力狀態
8000轉過後的延伸會比現在好
4000-6000的震動也會改善許多
恭喜提车，不过这台不算跑车吧，国外把它分类为运动巡航车，和正儿八经的仿赛还是区别很大的，我试过上一代，悬架太软了，所以给人感觉很肉， 一给油首先不是车动，而是后悬架软下去了
10万以内不一定非要650CC，
250CC,400CC都有很多不错的选择。摩托车每个排量每个类别都有他自己的乐趣所在。
毕竟大多人还是更愿意选择大排四缸车...本田入门四缸仿赛也就650RR可选了...我当初就是为了买四缸仿赛，多花4000多人民币直接考的大排驾照（人在日本），要不是喜欢仿赛外观，其实CB400就能满足我，哈哈
台灣的摩托車友來啦 台灣騎車的文化很不錯的 恭喜入坑 不過650r還只是算街跑 還沒到仿賽的程度啦
小乔：下班跟你回去。柏霖：不可能！ 哈哈
我无意间刷到你的视频，好巧，我也是把哈雷卖了换的650R
改腳踏後移、手把下斜，這台車能夠有很接近仿賽的騎姿，作為入門與練車用真的很足夠了。但若是真的要下賽道........就如影片中所說的，轉速上限太低是個問題哪怕改外掛電腦或全取代電腦，在維持一定的耐用性的情況下也至多增加1500轉，對比同級距的600運動車款真的不足
以重機的領域裡面 這台是真的"肉"啊！😂😂😂
沒有辦法 他的定位就是這麼尷尬 比600多一點， 又沒有800的猛獸咆哮 你說他省油 半邊掛不上 入門四缸來說算是這樣了
@@kelvincheng2559 没你讲成那么不堪
骑行三角比600rr实际的多
动力平顺， 非常舒服
性能稳定性和车身刚性比z800 好的多
3.7秒破百， 还不好？
人啊， 总是不满足的。 目前600cc最实际的就是这辆。 不是每个人都喜欢800-1500的。
@@ocb05 每個人喜好不同罷了
慢慢成长 加油 追风少年
終於等到摩托的視頻了xd
前年买了一台F650 去年卖掉了😂太危险了.... 摩托车很爽，但是还是努力挣钱 开4轮安全一点
咱哥两差不多，买了一台哈雷883，玩儿了两年卖了，买了一台雅马哈C3 50cc，踏板车2 年卖了。又买了一台雅马哈BWS125和本田CB300f，准备今年卖了，再买一台本田CB650街车。天津人没长性。
出片质量越来越高了，片尾有那味了
拿拿聲上網買多一副原裝ecu，個二十匹簡直就是精髓
應該能直接刷ECU，原廠就有90幾P
应该试CBR 650RR.试一吓320KM感覺.再来弯前扣前刹在弯中心加油。
磨 ... 根本不是重點啊!
賽道上談的是單圈, 能不能磨不是重點
只是刷單圈的時候, 磨是順便的, 一定會發生的事情 ...
然後 本田一個 R 那是運動型車款
跟仿賽沒半毛關係
等你上手了就會發現 ~ 他就只是台街車
真的要玩赛道最好改改脚踏后移手把降低再来就是换前叉后悬吊改刹车解开ecu然后排气进气改完还行可以勉强够用了一般平时玩玩赛道
很狂欸，極速拍檔真的超成功的節目
糟糕，我下次會不會在曼島 TT看到柏霖
你以為入選曼島門檻低到誰都能進的嗎？🐶
@@TonyLeung352 哇 Tony 有人告訴過你你很幽默嗎？哈哈哈哈 你一定是派對上的開心果吧？哈哈哈
21款600rr路过 信仰之翼冲冲冲
不错，趁年轻，把能试的都试一下，等你30岁以上，就会想买回哈雷了！
那得看仿賽是啥等級了
喜欢的旧法拉利跑车 买不起！ 😂😂😂
nice能做多些moto嗎？❤
昨天订了辆忍者400，作为踏板老司机，现在开始学习骑跨骑了😄
CBR650R并不能算是真正的跑车，只是个街跑而已...
sports touring,应该算是运动旅行车。本田最小的SPORTS BIKE应该是东南亚的CBR250RR吧，全球的应该是CBR600RR
@@bignoobace3267 CBR250RR在很多國家也都買得到, 台灣也有.
有殼街車
@@Dexter_motor 台灣是貿易商鬼島價.....
@@gy9534 還可以, 換算過其實31-34都是合理價.
ZX-25R才是貿易商黑心價.
本田是摩托界的龙头，他们的造车宗旨就是小白也能骑。要个性其选它品牌，或者本田的赛车旗舰
晚上兩三點在內環跑一圈 是不錯的選擇
极速最喜欢的一期！CBR650R真香！
印度🇮🇳三哥摇着头表示：欢迎你们加入我们的战斗部队 😂😂😂
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趕快搞搞電腦把20匹弄回來，不然這10萬白花了
終於更新了😅
慢慢来吧毕竟只算一台旅跑不是仿赛而且比较重这车但是改改还是能玩的
Jacky他绿了他又绿了！
總有野狗愛亂吠
CBR系列真的怎麼看怎麼香😂😂
650 比較正確的定位是跑旅 不算真正的純賽 不過本田四缸引擎是真的好 運轉的聲音毫無雜音 質感港港的
這台的引擎細膩度確實不比本田當家的四缸機好,
跟600RR比的話尤其萬轉之後的表現極其的差.
但沒辦法,便宜嘛~這個價格真的沒甚麼好挑剔的
最近迷上机车，尤其是cruiser.. 看到柏林，猜到他会说机车就兴奋
笑死 我感覺很快 又會再度升級 多幾個R 哈哈哈哈
我兒子11歲已扒在650R,今年13歲,明年買一台CBF500給他自己騎,其實我都是怏48歲才學電單車,都是老婆教的.
建議試試純正仿賽600RR,1000RR 那是完全不同的世界
好喜歡伯霖
一直嘗試新東西
650 RR 不错啊， 不过我还是最爱Daytona, 3 钢的电钻声浪
VFR800F也不錯呀，V4引擎
加油💪
技術的本田、設計的山葉、男子漢川崎以及變態的鈴木
趕快解全馬力，木田才會變成本田
好車，尤其四缸聲浪，真是香！
要不换一台铃木隼吧
本田四缸特定转速有异响贼常见，我mc22，cb400，600rr都遇到过
650r其实也不是跑车，正确归类是带扰流街车， riser bar是街车的几何。
想磨膝速度不用快
維持住油門即可
可以用最好修最不怕摔的小摩哆來練遶8
点样先可以系广州拥有一台摩托车呢
很久以前和同学一起买过一台赛车，好像是500CC的。夜上在街上开只记得一档走天下！
加油！
應該直上600RR 或者1000RR才為之跑車, 650R只是街車彷跑~
這坐姿高度這手把高度…就是一檯街車 肉是相對的用來跟哈雷比當然有力🤷🏻♂️跟其他同級對手比就是肉呀
“街跑”
仿赛，就是街用的.
@@権力-d5v 那是CBR 600RR，这台和仿赛毫无关系
@@yuduofan7006 哦，，我周围车友一般把650r，小忍这些跑车外形的车子均称为仿赛...可能我北方人缘故吧，视频里有提到
買kawasaki 6r啦 不是新的636 yamaha r6 先係真跑車
天津人，厦门上大学，我跟你一样诶。
准确来讲，这算是sport touring，汽车里的gt差不多，跟跑车还是差别很大了。。
76.1ps, 馬力被限了..., 一般是95PS/12000RPM, 老實說這不算是跑車, 只能說是彷跑車, 轉數低 手把高 前後避震不太可調 坐位也不算高。假如国內有的話10萬以內享受快感GSX R600/R750會是更好的選擇, 當然預算足夠一定是R6/CBR600RR lol
有意思！！
感觉柏霖同学刹得太早了。
你可以试试看yamaha mt系列
650不是跑車阿.... 是通勤or入門 旅跑車款
旅行車騎乘三角也不是很戰鬥....
650不是定位在旅跑嗎?不過這台加速性還真不賴
四缸真香
其實cbr650r頂多就算個街跑，離真正意義上的仿賽還有段差距
国外已经很少人买FAIRING车，都转开NAKED 和ADV了
因为街车和adv万用
@@ocb05 fairing 車開起來傷睾丸
现在川崎不也有个zr900麽
其實預算唔夠，可以考慮2手。
買部2手R6都係有限錢，好過遲下又後悔又換車，不過再換應該都係公升級，好快你就會明咩叫真跑車，咩叫假跑車。
不過我唔係好明點解650r得90幾匹都做到百公里3.7秒 r6馬力大幹多國外很多實測好像都是4秒左右
R6 根本就係賽車，0-100公里 3秒內已經完成！轉數發力係由6000先開始去到14000轉以上。如果唔資深駕駛人士，會好危險
@@pakkitchow3626 3秒內做不到 只有公升級才做到三秒內 r6低扭不行等轉數上來需要時間所以最快都只能三秒多
因為個優勢都唔係0~100。而係過左百之後既高轉延伸性同騎乘三角。
Yamaha R6请求一战！
R6的对手是本田CBR600RR
能开重型摩托车的才是真男人，再厉害的汽车，谁都开得动，摩托车就不是谁都能开得了的。
要摩膝其實就半顆屁股，速度到一定程度就會磨到了，這種事不用刻意去追求
正啊電單車！！
支持你兄弟，TJ人在NZ 座骑S1000RR
其实这个不算趴， 很适合每日通勤。 我自己骑CB650R
本田電單車一騎就愛上
可以换ECU解锁的
這台算旅跑吧
街跑拉
帥
650R可以0～100 3.5秒？
拉轉起步4秒內OK的~
国内价格直接翻倍