Excelente video como siempre amigo Oscar! Para tener en cuenta: Cuando hacemos este tipo de limpieza, debemos saber con el kilometraje, si este mismo lo vienen realizando cada 20.000 o 25.000km máximo, o si el vehículo apenas tiene este kilometraje. Porqué? Porque cuando hacemos limpieza con boya, este limpiador no sólo limpia los inyectores, sino también las válvulas. Lo que ocurre, es que cuando no se utiliza este método con frecuencia, entonces las válvulas internamente se ensucian con hollín y carbón, y a sucedido que con este limpiador, se desprenden partículas de carbón y se alojan en el asiento de la válvula creando fallas en el motor y que en más de una oportunidad, a hecho desmontar la cabeza o culata del motor para solucionar esta. Es por eso que se recomienda mezclar una proporción de 50% del limpiador, por la misma de combustible, y así evitar estos inconvenientes tan desagradables con el cliente. Espero les sirva este aporte! Saludos y un fuerte abrazo desde Colombia 🇨🇴 para todos!
Amigo excelente aportación, en tu experiencia es más recomendable lavar inyectores con ultrasonido? Para evitar ese tipo de consecuencias que ocurren con la boya y que mencionas?
saludos desde ECUADOR amigo si usted viera el combustible que tenemos en las gasolineras su herramienta sera eficiente en su país que el combustible si a ser bueno y limpio pero en el nuestro no valdría lo que hacemos directamente sacar los inyectores cambiarle los micros filtros y ponerlos en la maquina limpiadora de inyectores gracias por el consejo que DIOS lo bendiga
muy buen video un par de preguntas, el sistema de limpieza con boya en que casos se recomienda?, ya que al no desmontar los inyectores no se puede revisar su funcionamiento, lavar por fuera, cambiar los empaques y microfiltros, es mejor y más recomendable llevarlos al laboratorio?, saludos
Interesante el 2 en 1, hubiera quedado a mi parecer más completa si le hacen su lado d liveracion d precion, como para cuando hace uno la prueba d caudal a la bomba d gasolina saludos.
Una pregunta yo e escuchado de otro servicio de desmontar lo inyectores meterlos a la tina de ultrasonido y hacerle pruebas de laboratorio también lavar el cuerpo de aceleración y re programarlo y remplazar juntas cuál es mejor servicio
amigo muy bien explicado tu vídeo sigue así. requiero contarte algo,mira tengo un matiz 07 y revisándolo de las bujías, note que dos de ellas tienen restos carbonizados y aceite en la cuerda de la bujía, las bujías que te menciono son la # 2 y la # 4 de izquierda a derecha no se si así se numeren .cabe decir que solo tienen un mes de que se colocaron de antemano gracias y espero me asesores
Yo tengo una duda, ¿Este tipo de limpieza se puede realizar en cualquier momento o cuando se recomienda realizaron? Lo pregunto porque acabo de realizar cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y bujías. Saludos. Buen video.
Hola muy buen video. Tengo una pregunta. Compré una boya y después de usarla en varios autos me empezó a fallar y se come todo el líquido. Cuál podría ser la falla. O necesito comprar otra boya. Saludos y hay disculpe mi pregunta.
Oyes carnal en el enlace que dejas no se encuentra esa misma boya ponen una que el manómetro solo funciona asta que se llene la boya de combustible del mismo sistema del carro y también tendría que remover el adaptador que va a la manguera del compresor y poner un tapón o tornillo para pueda funcionar como medidor de la presión Del mismo sistema combustible del carro.
Motor mex tengo una pregunta espero que me pueden ayudar tengo un mazda6 el problema que tiene es que el sensor de oxígeno queda pegado en 740 mili voltio y y la inyeccion de corto plaso esta en sero y desconecto una bobina el sensor de oxígeno osila en los 500 a 400 mili voltio y la inyección de combustible de corto plazo se osila en los 12 4
Buen video Ona pregunta tengo una Urban 2.5 Nissan de repente no aselera se apaga completamente ya le cambiaron el sensor del sigueñal queda un rato luego vuelve Aser lo mismo checaron computadora fusibles arneses inada que puedo Aser grasias
Buenísimo el vídeo, ojala tuvieran una sucursal por Querétaro!! No se si pudieran orientarme, compre mi auto( fiesta 2005 1.6 zetec) y cuando lo lleve al laboratorio de inyectores me dijeron que no trae los inyectores que deben ser, trae de 3 distintos tipos. me cobran 6000 pesos (mexicanos) por el cambio de los 4 y la mano de obra. Yo he visto en mercado libre que hay inyectores originales de hasta 400 pesos cada uno. Hay mucha diferencia de calidad entre esos y los mas caros? Es muy complicado si quisiera hacer la instalación de los 4 inyectores yo mismo? esta bien lo que me cobran? gracias a quien pueda orientarme.
Hola, en primer lugar es muy importante saber si el auto tiene alguna falla o cual es el motivo por el cual desean cambiar inyectores, si realmente no trae los adecuados, y los inyectores originales efectivamente cuestan caros, en mi opinión más de 1000 pesos cada uno, sin embargo, le sugiero primero ratificar que realmente los necesita, el cambio de ellos es algo muy sencillo, usted mismo podría cambiarlos, pero insisto, primero es importante verificar si los requiere, incluso puede buscar algunos usados, obviamente con el riesgo de que alguno ya tenga exceso de desgaste y puede falla en cualquier momento, pero pueden ser más baratos. Saludos cordiales
Excelente tips compañero! Pero sinceramente hay una preocupación en el sector técnico automotriz. Últimamente con el boon de los automóviles eléctricos, ya no va a ser necesario ni usar boyas de limpieza de inyectores, ni escaner, ni medidor de presión de aceite, ni comprensimetro ni nada de eso, todos nuestros conocimientos quiza se reduzcan al uso del multimetro en la reparación del motor eléctrico. A ver si nos da una opinión sobre esto en su próximo video compañero.
@@rubenortega217 compañero esos datos son irrelevantes, aquella persona que va a realizar el servicio conoce bien que las presiones son muy generales en MPFI, pero le doy un dato para que lo tenga, si es MPFI de 40 a 50 psi, si es vortek hasta 60 psi, si es TBI no más de 20 psi, aplica para todos, excepto GDI en la actualidad, le sugiero que si no está seguro del procedimiento que realizará no lo haga, puede ser peligroso debido a que se está trabajando con combustible y presiones. Saludos.
Excelente video como siempre amigo Oscar! Para tener en cuenta: Cuando hacemos este tipo de limpieza, debemos saber con el kilometraje, si este mismo lo vienen realizando cada 20.000 o 25.000km máximo, o si el vehículo apenas tiene este kilometraje. Porqué? Porque cuando hacemos limpieza con boya, este limpiador no sólo limpia los inyectores, sino también las válvulas. Lo que ocurre, es que cuando no se utiliza este método con frecuencia, entonces las válvulas internamente se ensucian con hollín y carbón, y a sucedido que con este limpiador, se desprenden partículas de carbón y se alojan en el asiento de la válvula creando fallas en el motor y que en más de una oportunidad, a hecho desmontar la cabeza o culata del motor para solucionar esta. Es por eso que se recomienda mezclar una proporción de 50% del limpiador, por la misma de combustible, y así evitar estos inconvenientes tan desagradables con el cliente. Espero les sirva este aporte! Saludos y un fuerte abrazo desde Colombia 🇨🇴 para todos!
Amigo excelente aportación, en tu experiencia es más recomendable lavar inyectores con ultrasonido? Para evitar ese tipo de consecuencias que ocurren con la boya y que mencionas?
Excelente demostracion estimado Oscar , estos videños no pasan de moda ........felicitaciones desde chile
Saludos Oscar que te encuentres muy bien 👍👍👍💪
vientos motormex así aprendemos a usar la herramienta correctamente saludos y bendiciones
saludos desde ECUADOR amigo si usted viera el combustible que tenemos en las gasolineras su herramienta sera eficiente en su país que el combustible si a ser bueno y limpio pero en el nuestro no valdría lo que hacemos directamente sacar los inyectores cambiarle los micros filtros y ponerlos en la maquina limpiadora de inyectores gracias por el consejo que DIOS lo bendiga
Buen aporte compañero Óscar . Saludos cordiales
Muy buena la herramienta oscar gracias por Compartir bendiciones compañero
Hola maestro oscar muy buena herramienta y practica ya que son dos en uno esto ayuda a tener mas espacio en el taller suerte
Exelente información mi buen amigo Oscar gracias por tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda bendiciones
Bendiciones estimado, un cordial saludo.
excelente equipo. me gusto la perilla y la funcion del manometro para medir la precion de la bomba. buen equipo.
Felicidades carnal excelente video saludos desde Tamaulipas
muy buen video un par de preguntas, el sistema de limpieza con boya en que casos se recomienda?, ya que al no desmontar los inyectores no se puede revisar su funcionamiento, lavar por fuera, cambiar los empaques y microfiltros, es mejor y más recomendable llevarlos al laboratorio?, saludos
GRACIAS POR COMPARTIR, ESTARÍA MUY BIEN UN VÍDEO SOBRE COMO LIMPIAR LOS INYECTORES DE INYECCIÓN DIRECTA Y COMO EXTRAERLOS EN LO AUTOS FORD. SALUDOS
Excelente video e informacion aquí lo interesante es saber cada cuantos kilómetros es hacer el lavado de inyectores ya sea con boya o ultrasonido ???
Interesante el 2 en 1, hubiera quedado a mi parecer más completa si le hacen su lado d liveracion d precion, como para cuando hace uno la prueba d caudal a la bomba d gasolina saludos.
Excelente muchas gracias por la explicación
Esta muy bien la herramienta hay esta mi link 👍👍👍👍
Una pregunta yo e escuchado de otro servicio de desmontar lo inyectores meterlos a la tina de ultrasonido y hacerle pruebas de laboratorio también lavar el cuerpo de aceleración y re programarlo y remplazar juntas cuál es mejor servicio
Es mejor el laboratorio y tina
ua-cam.com/video/TofoiHYBoL8/v-deo.html
Saludos maestro Oscar es mejor lavar los inyectores con boya o con la Tina de ultrasonido
Saludos cordiales maestro, se puede hacer con cualquier boya, la presión de que lleva bomba de gasolina.
Amigo de Motormex mil gracias por su video. Podría dar un aproximado del precio en US$ dólares americanos. Saludos y mil gracias
Disculpa Que precion lleva la boya cuántos psi?
Buenas noches buen trabajo maestro una pregunta a cuánta precion se pone la boya en un SEAT Ibiza motor 2,0. 2007 gracias
amigo muy bien explicado tu vídeo sigue así.
requiero contarte algo,mira tengo un matiz 07 y revisándolo de las bujías, note que dos de ellas tienen restos carbonizados y aceite en la cuerda de la bujía, las bujías que te menciono son la # 2 y la # 4 de izquierda a derecha no se si así se numeren .cabe decir que solo tienen un mes de que se colocaron
de antemano gracias y espero me asesores
David Castillo Necesitas mejor acudir al taller MotorMex
Yo tengo una duda, ¿Este tipo de limpieza se puede realizar en cualquier momento o cuando se recomienda realizaron? Lo pregunto porque acabo de realizar cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y bujías. Saludos. Buen video.
Buenas quisiera que me dijeras si los aditivos limpia inyectores que van mezclados con la gasolina sirven en verdad para algo saludos
No lo eh comprobado compañero, la verdad es que no creo que sean eficientes.
Saludos
@@Motormex gracias por la respuesta
Buenas tardes ing exelente vídeo que liquido recomendarias para un lavado de inyectores saludos desde veracruz
Saludos, ing Oscar 👍
Que precio tiene la boya ? Y cuál líquido se utiliza ?
Gracias maestro
Hola muy buen video. Tengo una pregunta. Compré una boya y después de usarla en varios autos me empezó a fallar y se come todo el líquido. Cuál podría ser la falla. O necesito comprar otra boya. Saludos y hay disculpe mi pregunta.
Saludos don oscar muños desde los mochis sinaloa.
Saludos Estimado.
Buena herramienta! Pero le falta el puerto para checar caudal!
Saludos
Que pasa si cambie bujias y aceite y despues lavo los inyectores dicen que se echa a perder ambos ?
No es verdad, no sucede nada grave, puede hacerlo, saludos.
Porque no muestras cuál fusible retirar y también como taponeas el retorno de gasolina
Ola buen video Maestro como se llama el líquido k le echa ala boya
Tengo una duda cuando está a 45 psi ase el cierre y así permanece hasta que se apague el auto
Oyes carnal en el enlace que dejas no se encuentra esa misma boya ponen una que el manómetro solo funciona asta que se llene la boya de combustible del mismo sistema del carro y también tendría que remover el adaptador que va a la manguera del compresor y poner un tapón o tornillo para pueda funcionar como medidor de la presión Del mismo sistema combustible del carro.
Cuál es la diferencia de hacerlo con boya, al del presurizado?? Gracias por sus videos
Uno lleva aire y el otro ya lleva el aire presurizado en el mismo bote a presión sola no necesitas en aire para crear la presión
Buen día ,es el mismo procedimiento para sistemas de inyección directa?.
No compañero.
Saludos cordiales
Motor mex tengo una pregunta espero que me pueden ayudar tengo un mazda6 el problema que tiene es que el sensor de oxígeno queda pegado en 740 mili voltio y y la inyeccion de corto plaso esta en sero y desconecto una bobina el sensor de oxígeno osila en los 500 a 400 mili voltio y la inyección de combustible de corto plazo se osila en los 12 4
Buen video Ona pregunta tengo una Urban 2.5 Nissan de repente no aselera se apaga completamente ya le cambiaron el sensor del sigueñal queda un rato luego vuelve Aser lo mismo checaron computadora fusibles arneses inada que puedo Aser grasias
Tiene que pasarle el escaner, así le dará una pista de cual es el problema
Buen video viejon, en cuanto sale un equipo de estos, saludos gracs
A que presión debe de estar??
Para multi puertos con 40 psi o 45 es suficiente, para tbi con 20 psi max, para vortek 60 psi min.
Saludos.
Que liquido utilizas?
Buen video..
Qué tal tengo una duda......si es efectivo ese método??....no se dańan los inyectores?? Y a cuanta presión debe ir del compresor de aire , saludos 👍
No se dañan, y la presión depende del auto en el que se va a trabajar.
Hola qué tal saludos ,
Qué precio tiene esa boya de Laredo toolls
Hola maestro y que pasa si se va el liquido al tanque de gasolina
No pasa nada
No pasa nada
Buenísimo el vídeo, ojala tuvieran una sucursal por Querétaro!! No se si pudieran orientarme, compre mi auto( fiesta 2005 1.6 zetec) y cuando lo lleve al laboratorio de inyectores me dijeron que no trae los inyectores que deben ser, trae de 3 distintos tipos. me cobran 6000 pesos (mexicanos) por el cambio de los 4 y la mano de obra. Yo he visto en mercado libre que hay inyectores originales de hasta 400 pesos cada uno. Hay mucha diferencia de calidad entre esos y los mas caros? Es muy complicado si quisiera hacer la instalación de los 4 inyectores yo mismo? esta bien lo que me cobran? gracias a quien pueda orientarme.
Hola, en primer lugar es muy importante saber si el auto tiene alguna falla o cual es el motivo por el cual desean cambiar inyectores, si realmente no trae los adecuados, y los inyectores originales efectivamente cuestan caros, en mi opinión más de 1000 pesos cada uno, sin embargo, le sugiero primero ratificar que realmente los necesita, el cambio de ellos es algo muy sencillo, usted mismo podría cambiarlos, pero insisto, primero es importante verificar si los requiere, incluso puede buscar algunos usados, obviamente con el riesgo de que alguno ya tenga exceso de desgaste y puede falla en cualquier momento, pero pueden ser más baratos.
Saludos cordiales
tengo una consulta me podrían ayudar? saludos
robert rea necesitas acudir al taller MotorMex
Buenas un saludo.
Cuánto cuesta el equipo. En dólares
Gracias
laredotools.com/b80-mvt
Y el liquido de la boya empuja al inyector y ese liquido mediante este no llega al cilindro
Excelente tips compañero! Pero sinceramente hay una preocupación en el sector técnico automotriz. Últimamente con el boon de los automóviles eléctricos, ya no va a ser necesario ni usar boyas de limpieza de inyectores, ni escaner, ni medidor de presión de aceite, ni comprensimetro ni nada de eso, todos nuestros conocimientos quiza se reduzcan al uso del multimetro en la reparación del motor eléctrico. A ver si nos da una opinión sobre esto en su próximo video compañero.
Y por qué no dejas ver a que presión de aire trabaja y cuando se debe abrir la válvula del aire creo que falta en el vídeo esos datos
@@rubenortega217 compañero esos datos son irrelevantes, aquella persona que va a realizar el servicio conoce bien que las presiones son muy generales en MPFI, pero le doy un dato para que lo tenga, si es MPFI de 40 a 50 psi, si es vortek hasta 60 psi, si es TBI no más de 20 psi, aplica para todos, excepto GDI en la actualidad, le sugiero que si no está seguro del procedimiento que realizará no lo haga, puede ser peligroso debido a que se está trabajando con combustible y presiones.
Saludos.