BÜ Elpersheim [„Ampel-Blinklichtanlage“] mit BR 628 & Fußgänger
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- Опубліковано 14 гру 2016
- Bei der Bahn-Technik gilt: Es gibt nichts, was es nicht gibt. Bestes Beispiel sind Kuriositäten wie der Bahnübergang in Elpersheim an der Taubertalbahn.
Zunächst einmal handelt es sich um eine Lo 1/57-Anlage, also im Kern eine alte lokführerüberwachte Blinklichtanlage. Sie weist aber mehrere Besonderheiten auf:
- Statt der typischen Variante Bli ist dieses die Variante Lz, also Lichtzeichen. Daher hat die Anlage keinen Quecksilber-Pendelblinker, sondern ein Blinkrelais lediglich für das Überwachungssignal, sowie Einschubplatinen für Lichtzeichen. Und weil es eine so alte Anlage ist, nicht (überall) moderne Lichtzeichen, sondern teils die alten Lichtzeichen von Pintsch Bamag, die auf den späteren, größeren Blinklicht-Optiken basieren. Sie waren vor allem bei der Bauart BÜS 72 verbreitet. Lichtzeichen bei der Bauart Lo 1/57 waren sehr selten. (Die anderen Lichtzeichen hier sind von Pintsch Bamag, wobei das Gehäuse Modell STANDARD von Signalbau Huber stammt.)
- Als wäre das nicht genug, handelt es sich um eine BÜSTRA-Anlage, also eine den Straßenverkehr regulierende Bahnübergangsanlage. Das findet man vor allem bei jüngeren Bauarten (EBÜT 80 oder neuer) und soll mittels kombinierter Ampel sicherstellen, dass auch bei Kreuzungen, Einmündungen oder Fußgängerquerungen alle Verkehrsteilnehmer den BÜ räumen können. Normalerweise existiert dafür eine separate Ampelsteuerung, die mit dem BÜ kommuniziert. Allein das ist bei Lo 1/57 sehr selten, weil zur Epoche dieser Bauart noch nicht verbreitet. Hier finden dann auch separate Lichtzeichen für BÜ und Ampel Verwendung. Besonderheit von Elpersheim ist jedoch, dass es nur gemeinsame Lichtzeichen und offenbar auch eine einzelne Steuerung für die gesamte Anlage gibt! Wird die Anlage also für Fußgänger aktiv, geschieht das über die BÜ-Lichtzeichen (im zweiten Videoteil zu sehen).
Da die Anlage so lange braucht, liegt der Einschaltkontakt auch meilenweit vom Überwachungssignal entfernt.
Zur Lage: Die neuer Taubertalstraße und die Taubertalbahn führen parallel am Ort vorbei, und direkt am Haltepunkt quert die Ortszufahrt die Bahn. Um jenen Anwohnern das Räumen des Gefahrenbereichs zu gewährleisten, ist auch die Landesstraße mit Lichtzeichen abgedeckt, zudem eine Fußgängerquerung für die zwei Häuser jenseits der Straße und die Bushaltestelle.
Ich habe an zwei Tagen gefilmt und die Aufnahmen chronologisch sinngemäß zusammengefügt, teils mit Wiederholungen aus den unterschiedlichen Perspektiven. Ich denke, so ist es am besten zu verstehen. Für den zweiten Teil habe ich den Fußgängerablauf bemüht. Achja, hier fährt übrigens die DB Westfrankenbahn mit 628ern. Viel Spaß beim Ansehen und Staunen!
Ein Gruß geht an VAHRoyal, der mit seiner BÜS 72-Lichtzeichen-Liste überhaupt den Ausschlag für meine Tour gegeben hat! - Авто та транспорт
Hatte auch mal zu Zeiten meiner BÜ-Filmerei einen Tf der Kurhessenbahn, der allerdings wohl ehemals bei der Lufthansa Pilot war und beim Erblicken meiner Cam auf Blindflug geschaltet hat - Spräch, er hatte das Rollo ganz unten, hat allerdings perfekt an der H-Tafel gehalten... ;))
Wirklich ein Hingucker diese Anlage. Mir scheint es so, als habe man, den Zeitgeist entsprechend, alles weitere nach und nach an diesem BÜ installiert, statt ihn komplett abzubauen und einen neuen hinzupflanzen. Vielen Dank für diese Eindrücke!
Da bin ich gestern erst dran vorbei gefahren. Die Anlage ist auch im September 2021 noch genau so wie hier im Video zu sehen
Weltklasse-Video! Eine solche Kombination dürfte einzigartig sein.
Vielen Dank! In der Tat.
Schönes Video, gut geschnitten und verständlich. Interessante Bau- und Funktionsweise, aber damit umgeht man das vollständige Sperren des BÜ mit angeschlossener Kreuzung. Danke dafür!
Danke für den anerkennenden Kommentar :-)
Cooles Video und cooler BÜ! Und vorallem den 628 686...ich dachte, der sei z-gestellt...den hatte ich 2014 noch als RE unterm Arsch. Schön, das es ihn doch noch gibt!
Vielen Dank für den Kommentar mal aus _dieser_ Perspektive! :-)
Ja, auch ein Lokführer schaut sich manchmal Bahnvideos an :P
Stark! Wirklich einzigartig! Vor allem, dass die Signalgeber der Fußgänger damit verbunden sind... Schön!
Ich habe zwar schon mehrere BÜSTRA-Anlagen allein für Fußgängerquerungen gesehen (z.B. Haiger: ua-cam.com/video/EouiKS_vAqk/v-deo.html), aber keine davon hat die BÜ-Lichtzeichen benutzt. So wie die Grünphase in Warendorf scheint das einzigartig zu sein.
Das war der interessantester Bahnübergang den ich je in Deutschland sah!
danke fürs hochladen :)
Das glaube ich dir gerne. Freut mich, dass es dir gefällt! :-)
Manus Bahnvideos :)
Pintsch Bamag Büstra Anlage mit Signalgeber mix. Bahnübergang Aluguss SG
Fahrzeug SG Zelisko Standard und Fußgänger SG ausw Glasfaserverstärkter Kunststoff :)
Man sagte mir, dass die Fahrzeug-SG letztlich von Huber stammen. Werden die Österreicher von denen beliefert, andersrum oder sind die doch eigenständig?
Manus Bahnvideos Huber gibt es leider seit 2010 nicht mehr :(
Die Fahrzeug Signale stammen mal von Zelisko und wurden von Huber verwendet :)
+Manus Bahnvideos komm doch mal zu uns nach eitorf ihr gibtes 5 banübergene
Sehr interessantes Bü
Tolles Intro 👍👍👍👍👍 . Wann kommen neue Videos?.
Very nice!
Okay, also diese Anlage ist wirklich hoch interessant!
geile BüStra!!!
Wow, so was ähnlich super-spezielles habe ich zuletzt in Warendorf gesehen. (VAHRoyal filmte.) Sehr cool dieser BÜ, da würde ich rasch den Überblick verlieren. Dass die Ampelanlage der Kreuzung (vgl. Fußgängerlicht) auch von dem Hersteller des BÜs ist, hab ich auch noch nie gesehen. Das mit dem Tf in der ersten Zugszene war wirklich schade. Trotzdem aber den Daumen weit hoch =D
Was für ein Service.
Hier gibt es sogar in der Einöde automaische LED Anzeigen :O
Ja, die "normalen" Anzeigen werden ja inzwischen weitestgehend überall nachgerüstet. Die Westfrankenbahn war da schon etwas schneller und eine Spur komfortabler :-)
Sehr schönes Video! Schöne Impression!
Eine Frage habe ich allerdings:
Bei 1:38 schaltet die Ampel auch für den Verkehr geradeaus auf rot. Warum?
Und: Bei 2:58: Ist da das Bü1 nur nicht zu sehen oder hat der Tf Bü0?
Das sind aber zwei Fragen ;-)
Zu 1: Man stelle sich vor, gerade ist der Bauer mit seinem Trecker da lang gefahren und zieht hinter sich eine Schlange von 30 Autos her. Wie sollte dann jemand, der noch im Gefahrenbereich steht, selbigen räumen? Genau da kommt die BÜSTRA-Anlage ins Spiel. So können die Autos aus dem Ort noch die Kreuzung räumen (dafür auch das "Grün" 1:30).
Zu 2: Die Halteposition ist so weit vorne, dass beim 628 im ungünstigen Fall die erste Achse schon auf dem Ausschaltkontakt (K3) zum Stehen kommt. Der ÜSW steht aber weiter vorne, etwa auf Höhe des Schalthäuschens (vgl. ab 4:08).
Richtig geile Bahnübergang.
Haha mega, dass mit der Fußgängerampel auch die Lichtzeichen am BÜ selber angesteuert werden ist mir gar nicht aufgefallen! :D Zum Glück hattest du an einem Tag schlechtes Wetter, so lassen sich die Ampeln besser filmen! :D
Tolles Video, ich freue mich auf die nächsten!
Gruß^^
Bin auch gespannt auf dein Video :-)
Also, so ausführlich wie deins ist das auf keinen Fall :D Im Sommer, wenn es länger hell ist, fahre ich bestimmt nochmal nach Elpersheim. Ein Umbau scheint ja nicht angedacht zu sein.
Warst du auch in Dittigheim bei der Lo-Anlage?
Schön, endlich mal was vom Blinklicht-BUES2000 im Vorspann zu sehen :P
Nope, Dittigheim ist ja nicht ganz so kurios wie dieser hier und war bereits von dir dokumentiert.
Jepp, hab das Intro nochmal kurzfristig geändert. Bin mit dieser Variante zufriedener.
Moin Manuel,
einen schönen BÜ hast du da gefunden! Leider hast du beim ersten 628 einen Rollozieher erwischt - schade!
Ansonsten Top wie immer.
Viele Grüße
Marvin :-)
Das macht nix, geht ja um den BÜ und das Fahrzeug, nicht um den Tf ;-)
Vielen Dank!
CrazyBoyLP p
Ein super Video !!! Das ist ja mal eine sehr interessannte Kombination aus Bahnübergang und Fußgänger-LSA. Für was ist denn das Läutewerk an dem HET ?
Wenn ein älterer BÜ nicht nach einer bestimmten Zeit befahren wird, fällt das Überwachungssignal sicherheitshalber zurück, und der BÜ muss geschlüsselt werden. Da das an einem Haltepunkt schnell mal passieren kann (wegen Fahrgastwechsel), warnt der Wecker den Tf vor.
Wozu ist dann der ÜS-Wiederholer vorhanden? Allgemein kenne ich das so, dass der Tf das Bü 1 am Wiederholer wahrnehmen muss, um den Bü ohne HET-Bedienung befahren zu können.
Waren diese Klingeln mal Standard und wenn ja, wann schaltet diese wieder ab?
Wie gesagt: Nach einiger Zeit fällt das Bü 1 auf Bü 0 zurück. Auch am ÜSW ;-)
Diese Wecker habe ich bei sehr vielen Haltepunkten schon gesehen (wobei mir spontan vor allem bayerische Strecken einfallen, in Gumpenried-Asbach hab ich einen auch mal in Aktion aufgenommen). Sie sollten ausgehen, wenn HET bedient wird, definitiv jedenfalls mit Befahren vom K3.
Danke für die Beispiele, hendrikh75!
Manus Bahnvideos kbh
That is one complicated crossing!
Oh, it is quiet simple compared to some other BÜSTRA crossings we have in Germany... you may search for "Driescher Kreisel" to get an impression of a bigger one ;-)
Oh my holy sh*t! That is a big boy!
Wahnsinn! Man kann also immer noch Schätze finden!...Der Tf bei 2.41 fand die Kamera aber scheinbar nicht so toll :D
Ich war sehr froh, den BÜ noch in dieser Gestalt vorzufinden - inzwischen wird ja gnadenlos modernisiert...
Ja, so scheint es. Könnte ein Verwandter des "Sehschlitz-Fahrers" sein (wer schon mal in der Wetterau die GTW 2/6 aufgenommen hat, kennt ihn garantiert ;-)
Cool da wohne ich
Gibt es den Bahnübergang so denn noch? :D
@@VAHRoyal Ja genauso wie in dem Video ist der immernoch
@@vinipuistcoolw9662 Cool, dann werde ich irgendwann mal wieder vorbeikommen! :D
Wie sieht es denn jetzt dort aus? Ich hab gehört, der BÜ wird gerade saniert.
So selten waren Lo57 mit Lichtzeichen auch nicht. Habe in meiner Umgebung selber eine gefunden: ua-cam.com/video/WktCgauCHUI/v-deo.htmlsi=SWm6itJOnYxU4cOl
Da täuschst du dich. Das Schalthaus kann einen Anhaltspunkt geben, aber sagt nichts zwingend über die Bauart aus.
@@ManusBahnvideos Das Ding hört sich aber an wie ne Lo57. Außerdem passt ne EBÜT80 nicht ins achteck.
@@trainspottersuedbaden Wie "hört" sich denn eine Lo 57 an? Wenn du nicht gerade das (ebenfalls eher nichtssagende) Klacken der Relais meinst, gibt's da nix. Selbst wenn es keine EBÜT 80 im Achteckhaus gibt, andere Anlagentypen passen auch ins kleine Häuschen: Fü 60, NE BÜ 70, BÜS 72, BÜP 93, EBÜT-vB, BUES 2000 und vermutlich auch die anderen neuen für den vereinfachten Betrieb von Pintsch und Siemens. Und die sind mit Lz alle deutlich häufiger als Lo 57 (Fü 60 mal ausgenommen).
@@ManusBahnvideos Der Bü hat überwachungssignale, damit fällt FÜ60 und BÜs72 weg. Er wurde vor 1985 gebaut (Laut Bahnfotos), damit fällt aus BUES2000, BÜP93 weg. Es ist eine DB Strecke, damit fällt auch NE BÜ 70 weg. Bei der EBÜT hört man nur das Klacken der Lichtzeichen, bei der LO57 zusätzlich eine art Rattern am anfang.
@@trainspottersuedbaden Bedenke: Es kann immer sein, dass eine Anlage mal modernisiert wurde. An der Westfrankenbahn etwa gibt's mehrere ehemalige Fü 60, in denen jetzt eine BUES 2000 werkelt. Nach den Relais kannst du nicht gehen... Da kannst du auch eine Wahrsagerin befragen (ich kenn' auf Anhieb eine EBÜT 80 im Rechteckhaus, die beim Einschalten wie du es nennst "rattert"). Wir können es ohne belegte Aussage weder bestätigen, dass es ne Lo 57 ist, noch ausschließen, dass es was anderes ist (wobei du mit einem Teil der Ausschlüsse natürlich Recht hast, wenn es ÜS gibt).
Ich
Noice! Like 4 you!
Der BÜ ist toll, der Zug nicht
Ansichtssache :-)
Na ja, wenn man bedenkt das jetzt fast nur noch Desiro Schrott da fährt... Da wünscht man sich ja sofort die 628 zurück