Το chat gpt μου ειπε αυτό σχετικά με το θεμα: If you recently added more oil than recommended to your motorcycle, it's possible that the excess oil has been pushed into the air filter box due to pressure build-up in the crankcase. In this case, draining the excess oil to the correct level should help alleviate the issue. However, it's a good idea to inspect the crankcase ventilation system to ensure it's functioning properly and not contributing to the problem. If the issue persists after adjusting the oil level, further investigation may be necessary.
@@Motobot1 ουσιαστικά σου λέει ότι αν έχεις βάλει παραπάνω λάδι από αυτό που πρέπει, θα πάει στο φιλτροκουτι στο σημείο που έδειξες και θα καει. Γι αυτό πρέπει η στάθμη λαδιού να είναι όσο πρέπει. Επίσης λέει ότι αν η στάθμη είναι σωστή και καίει λάδι χρειάζεται επιπλέον έλεγχο του κινητήρα. Αυτό ισχύει για όλους του κινητήρες. Τώρα το καθάρισες, έβαλες καινούργιο Φ αέρα, δες στάθμη λαδιού να είναι στο max και κάνε χιλιόμετρα να δεις συμπεριφορά.
Επειδή καμιά φορά λες για τιμές στα Honda , το φιλτρο στο GTR 150 γνήσιο το πήρα 7 ευρώ το βρίσκεις και 12, πάνω κάτω τα παπιά φτηνά είναι στα πλαστικά βαράει λίγο η Honda αλλά σε λογικά πλαίσια.. καλά έκανες πάντως και πήρες καινούργιο φίλτρο 😅
@@Motobot1 και εγώ όσα modenas άλλαξα,έτσι έχαναν από αναθυμιάσεις,μάλλον χάνει από ελλατηρια του πιστονιού,κάτι παίζει από το κυλινδροπιστονο,εγώ από τότε που έκανα ρεκτιφιε το modenas δεν έχει ξαναχασει,περνάει λάδι στο κύλινδρο και τα ξερναει από αναθυμιάσεις...πέστο στην αντιπροσωπεια
Εβαζα 900ml οσο γραφει πανω στο μοτερ αλλα θυμαμαι οτι στον δείκτη της ταπας έβγαινε τέρμα πανω στο όριο μπορει κανα χιλιοστο πανω απ το οριο...θα δοκιμασω να βαλω λιγοτερο στην επόμενη αλλαγη και θα το τσεκαρω απο τώρα συχνά να δω τι γίνεται
Η απουσία φιλτρο λαδιου δεν επιτρέπει καθόλου καθυστέρηση στις αλλαγές των λσδιων ΑΝΤΙΘΕΤΑ θα πρότεινα και πιο γρήγορα ιδιαίτερα εάν τα χλμ είναι μέσα σε κίνηση.😊
εμενα στο crypton x μια φορα το χρονο που καθαριζα η αλλαζα το φιλτρο εβγαζα και ενα κρασοποτηρο νερο (με ελαχιστο εως καθολου λαδι) απο τον πατο του φιλτροκουτιου
ua-cam.com/video/LBSbB-03PTc/v-deo.html δες κωστα πως φτιαχνουν τα αμορτισερ για τα παπι ..φαντασου τα αλλα ανταλακτικα πως φτιαχνουν και εσυ λες για το φιλτρο
Αυτο που λεει στο μανουαλ μαλλον καποιο αλλο φιλτρο ειναι, γιατι αυτο δεν γίνεται να το αφαιρέσω απο την θήκη του για να το στυψω οπως λεει...αν το βαλω σε λαδι θα γεμίσει λάδια ολο το φιλτροκουτι...μονο φύσημα θέλει μου είπαν στο συνεργείο....αν ξέρεις κάποιον τρόπο πες
Ναι το τσεκαρα στη φωτογραφία του μανουαλ δειχνει φιλτρο απο σφουγγάρι...αυτο θα μπορουσε να βγει μαλλον...αυτο που εχει το δικο μου ειναι χαρτινο σαν ακορντεόν...δεν νομιζω οτι χρειάζεται κατι... Και στο Himalayan που άλλαζα το φίλτρο, τέτοιου τύπου χάρτινο ηταν και έμπαινε στεγνό... Δεν εχω δει καπου να τα βουτάνε στο λάδι αυτα...🤔
11:34 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Καλησπερα. Και εγω με το δικο μου DAYTONA sprinter παρατηρησα το ιδιο πραγμα με λιγο λαδι στο φιλτροκουτι.
Το chat gpt μου ειπε αυτό σχετικά με το θεμα: If you recently added more oil than recommended to your motorcycle, it's possible that the excess oil has been pushed into the air filter box due to pressure build-up in the crankcase. In this case, draining the excess oil to the correct level should help alleviate the issue. However, it's a good idea to inspect the crankcase ventilation system to ensure it's functioning properly and not contributing to the problem. If the issue persists after adjusting the oil level, further investigation may be necessary.
@@Motobot1 ουσιαστικά σου λέει ότι αν έχεις βάλει παραπάνω λάδι από αυτό που πρέπει, θα πάει στο φιλτροκουτι στο σημείο που έδειξες και θα καει. Γι αυτό πρέπει η στάθμη λαδιού να είναι όσο πρέπει. Επίσης λέει ότι αν η στάθμη είναι σωστή και καίει λάδι χρειάζεται επιπλέον έλεγχο του κινητήρα. Αυτό ισχύει για όλους του κινητήρες. Τώρα το καθάρισες, έβαλες καινούργιο Φ αέρα, δες στάθμη λαδιού να είναι στο max και κάνε χιλιόμετρα να δεις συμπεριφορά.
Επειδή καμιά φορά λες για τιμές στα Honda , το φιλτρο στο GTR 150 γνήσιο το πήρα 7 ευρώ το βρίσκεις και 12, πάνω κάτω τα παπιά φτηνά είναι στα πλαστικά βαράει λίγο η Honda αλλά σε λογικά πλαίσια.. καλά έκανες πάντως και πήρες καινούργιο φίλτρο 😅
Στο δικο μου το blitz με 10000 χμ το παγουρακι απο κατω απο το φιλτρο ειναι πεντακαθαρο καλο η κακο ειναι αυτο λες?
Μια χαρα
ΠΡΩΤΟΣ! 👍🏻
Άσχετο... Μήπως έχεις υπολογίσει πόσα λίτρα καίει στα 100χλμ;
Εννοείται...το εχω κανει και σε live stream δυο φορες Αθήνα -πατρα και επιστροφή... 1.7 καίει
Εάν το manual λέει να λαδώσεις το φίλτρο λαδώνεις και το καινούριο διαφορετικά δεν φιλτράρει σωστά τον αέρα!
Ρώτησα στο συνεργείο...μου ειπε οτι δεν χρειάζεται...
Δεσ την σταθμη του λαδιου,αμα εχει πεσει,μηπως πεταει πολλα λαδια απο αναθυμιάσεις λαδιου
Ναι έχει πέσει λιγο η στάθμη...τι σημαίνει αυτο?
@@Motobot1 και εγώ όσα modenas άλλαξα,έτσι έχαναν από αναθυμιάσεις,μάλλον χάνει από ελλατηρια του πιστονιού,κάτι παίζει από το κυλινδροπιστονο,εγώ από τότε που έκανα ρεκτιφιε το modenas δεν έχει ξαναχασει,περνάει λάδι στο κύλινδρο και τα ξερναει από αναθυμιάσεις...πέστο στην αντιπροσωπεια
Μήπως έβαζα περισσότερο λαδι απ οσο πρέπει και πέταξε το περίσσευμα? Στην αντιπροσωπεία το ειπα...μου ειπε οτι ειναι φυσιολογικό
@@Motobot1 άμα έβαζες όσο έλεγε η τάπα πάνω γιατι να τα πετάει έτσι;
Εβαζα 900ml οσο γραφει πανω στο μοτερ αλλα θυμαμαι οτι στον δείκτη της ταπας έβγαινε τέρμα πανω στο όριο μπορει κανα χιλιοστο πανω απ το οριο...θα δοκιμασω να βαλω λιγοτερο στην επόμενη αλλαγη και θα το τσεκαρω απο τώρα συχνά να δω τι γίνεται
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Καθε ποσο αλλαζεις λαδια?
500, 1000, 2000, 4000
@@Motobot1 βαζεις 20-50?
@@Grego125 οχι 10w40 λεει το μανουαλ
Η απουσία φιλτρο λαδιου δεν επιτρέπει καθόλου καθυστέρηση στις αλλαγές των λσδιων
ΑΝΤΙΘΕΤΑ θα πρότεινα και πιο γρήγορα ιδιαίτερα εάν τα χλμ είναι μέσα σε κίνηση.😊
εμενα στο crypton x μια φορα το χρονο που καθαριζα η αλλαζα το φιλτρο εβγαζα και ενα κρασοποτηρο νερο (με ελαχιστο εως καθολου λαδι) απο τον πατο του φιλτροκουτιου
Που σε motobot? Όλα καλά? Βγάλε κανένα βίντεο
😄 ε τι να βγαζω απλα για να βγαζω? Κατσε να γινει τιποτα καλο...
Πολύ ωραια
ua-cam.com/video/LBSbB-03PTc/v-deo.html δες κωστα πως φτιαχνουν τα αμορτισερ για τα παπι ..φαντασου τα αλλα ανταλακτικα πως φτιαχνουν και εσυ λες για το φιλτρο
Αδερφέ λύσε πάλι και λαδωσε το φίλτρο γιατί αλλιώς δεν λειτουργεί
Αυτο που λεει στο μανουαλ μαλλον καποιο αλλο φιλτρο ειναι, γιατι αυτο δεν γίνεται να το αφαιρέσω απο την θήκη του για να το στυψω οπως λεει...αν το βαλω σε λαδι θα γεμίσει λάδια ολο το φιλτροκουτι...μονο φύσημα θέλει μου είπαν στο συνεργείο....αν ξέρεις κάποιον τρόπο πες
Ναι το τσεκαρα στη φωτογραφία του μανουαλ δειχνει φιλτρο απο σφουγγάρι...αυτο θα μπορουσε να βγει μαλλον...αυτο που εχει το δικο μου ειναι χαρτινο σαν ακορντεόν...δεν νομιζω οτι χρειάζεται κατι... Και στο Himalayan που άλλαζα το φίλτρο, τέτοιου τύπου χάρτινο ηταν και έμπαινε στεγνό... Δεν εχω δει καπου να τα βουτάνε στο λάδι αυτα...🤔
Δες εάν το παλιό φίλτρο είναι λαδωμένο εάν δεν είναι παίζει αυτό που λες @@Motobot1
@@geog.4543 το κοίταξα μόλις τώρα.... τίποτα, στεγνό είναι
ρε στις πίτες βάζουμε λάδι!