Păi, ca să fie metroul mai circulat. Dar dacă Park-and-Ride-ul nu este terminat și dacă nu schimbă sistemul magistralei ca să fie compatibile trenuri Bombardier, stațiile rămân goale.
Un alt motiv este pentru ca pe M4 nu se circula omeneste.Macazurile de la Straulesti pentru intoarcerea trenului nu sunt functionale.Prin urmare,trenurile trebuie sa mearga pe un singur fir de la 1 Mai,ajungandu-se la un interval de succedare de 15 minute!(doar 3-4 trenuri circula).Mai bine Ratb-ul decat sa stai secole dupa un tren la orele de varf.Si asa va fi pana cand va fi deschis Depou Straulesti odata cu M6,adica peste vreo 200 de ani.
1:49 !!! Singurul videoclip care confirma ca 150-096-142 a fost activ pe M4 la momentul inaugurarii celor doua statii! Cadru foarte rar!
Nu inteleg de ce au prelungit magistrala cu inca 2 statii care sunt goale mai mereu.
Păi, ca să fie metroul mai circulat. Dar dacă Park-and-Ride-ul nu este terminat și dacă nu schimbă sistemul magistralei ca să fie compatibile trenuri Bombardier, stațiile rămân goale.
Un alt motiv este pentru ca pe M4 nu se circula omeneste.Macazurile de la Straulesti pentru intoarcerea trenului nu sunt functionale.Prin urmare,trenurile trebuie sa mearga pe un singur fir de la 1 Mai,ajungandu-se la un interval de succedare de 15 minute!(doar 3-4 trenuri circula).Mai bine Ratb-ul decat sa stai secole dupa un tren la orele de varf.Si asa va fi pana cand va fi deschis Depou Straulesti odata cu M6,adica peste vreo 200 de ani.
2:00 unde continuă linia?
Până la Depoul Străulești. Viitorul garaj al trenurilor IVA și ,,Bombardier (În viitor)''.
Si chiar statie (Dupa cum stiu eu)