Estou muito, mas muito satisfeito com a minha Premier 2. Ela é fantástica! Sou eu e minha esposa, então porta malas é de menos, as bicicletas levo no engate. Só ando no etanol, 6,2 a 6,8 na cidade e 10 a 11,5 na estrada. Além da força do motor, a estabilidade transfere muita segurança. Saí de um Cruze LTZ 2, turbo, e sim, sinto falta em algumas coisas, multimídia inferior, mas acho que só, pois, além do teto solar, que uso bastante no inverno de Curitiba, o acabamento é bem superior, não sei se é pelo fato de ser feito no México e o Cruze na Argentina. Agora, agradeço o João Anacleto pela apresentação perfeita que fez do veículo, não notei exageros nem omissões, valeu mesmo. Forte abraço à todos!
Olá! Sei que o vídeo é antigo, mas, depois desse tempo, ainda acha a Tracker uma boa opção? O consumo está em quanto (cidade e estrada)? A revenda é fácil? Compraria novamente? Estou com uma Premier 1 vermelha 2018 para comprar, com 24 mil km, mas ainda me sinto inseguro em comprar. Pretendo passar uns dois anos e meio com o carro. Daí acho que terei dificuldade em vender. Pode dar a sua opinião?
@@Canaldohoppy746 , não estou mais com a Tracker, acabei voltando para o Cruze LTZ2, agora o modelo hatch. Mas sim, gostei muito do carro, como falei antes, senti falta de algumas coisas que o Cruze tinha. Fiquei um ano e oito meses com ela sem ter nada de incomodo, confortável e econômica, muito estável mesmo em velocidades altas, 180 km/h por exemplo. Difícil para vender, creio que não, principalmente pelo motor 1.4, já quanto desvalorização, não adianta, tudo desvaloriza. Pense no que ela te trará da satisfação, fora isso é besteira ficar pensando. Forte abraço e mande brasa no que seu instinto manda.
@@Canaldohoppy746 Estou com uma midnight há 2 anos e não penso em me desfazer. Ótimo acabamento, conforto e motor. Adoro o carro. Sou solteiro, moro sozinho, mas costumo viajar com namorada e mais casal de amigos.
Oswald boa noite ! uma pergunta, estou querendo pegar um Cruze LT ou LTZ 1.4 ele na gasolina no trânsito faz uma média de 10km ? o carro é para trabalho, aguardo sua resposta !
Gente, os vídeos são excelentes e tiram muitas dúvidas sobre os carros, dúvidas que muitas vezes temos. Agora, se você não está afim do modelo, não precisa criticar, reclamar de preço, fazer comparativo de preço Brasil x USA, reclamar de quem compra este e não outro. Carro é paixão; compra quem se identifica com marca, modelo, estilo. As vezes o modelo não é o seu sonho de consumo, mas é de muitos outros.
Você pode fazer com que o carro não desligue se você freiar bem devagar aí o start stop não entra. E tem mais duas maneiras, assiste o vídeo no canal autoentusiasta do Bob Sharp no Tracker apartir do minuto 19 ... ele explica .
Comprei esse carro e vim ver os vídeos sobre ele...o Jan conseguiu transmitir exatamente tudo o que eu senti andando com o carro. Parabéns pela análise
Amigão, qual você prefere, a nova 1.2 topo de linha, a antiga premier 2 com motor 1.4? Tô com medo de trocar e perder desempenho e confiabilidade no motor.
Janacletos aroda vc acha que o Renegade diesel proporciona o mesmo prazer ou até maior que o traker ao dirigir, uma vez que tem o motor, potência e torque maiores?
Cara você é um paizão mesmo, muito boa sua apresentação. Verdadeiramente esse SUV é sim um carro muito bom a altura dele é mais elevada isso proporciona melhor visibilidade no trânsito e na estrada, e é o SUV mais econômico mesmo não deixa a desejar com uma potência de um motor 1.4turbo Flex Chevrolet Tracker 1.4 premier essa pode confiar.
Será uma boa opção ainda, agora em setembro de 2019?? Pelo preço atual, pois tem a desvalorização que tera no lançamento da nova tracker 2020, reestilizada com um motor inferior, pelo que eu pesquisei!? Dúvida será muito desvalorizada!??? Dilema!
Na minha humilde opinião se for pegar carro 0km, paga um pouco mais e pega um Civic turbo. Anda mto mais, dirigibilidade nem se compara e menor desvalorização. Agora se você fizer questão de ser suv ok. Mas vai na versão midnight. Agora se for pegar um semi novo, nessa faixa de preço vc acha Santa Fé, Sorento e outros Suvs que são mto melhores e ainda se encontram na garantia. Ou por exemplo vai no carro que tenho, um azera 2016, accord, cumrey. São sedã grande, nave e tem muito mais espaço e conforto do que qualquer suv compacto, fora motores v6 e dirigibilidade fora do padrão. Abraço
Cara comecei a assistir seu canal e estou curtindo bastante, nesse vídeo eu fico com dúvida, a pessoa que tem prazer em dirigir e fazer curva e acelerar pra que comprar um suv? Com esse valor o cara pode pegar um sedã ou hatch bem mais empolgante e no chão do que um suv e acho que é por isso que não vende tanto, eu como tenho família e preciso de espaço ia logo de jetta ou golf ou até um belo semi novo, eu com esse valor em mãos pegaria uma forester turbo modelo novo 2015.
Tenho um Branco 2018 Premier. Excelente carro, prazeroso de guiar e potente. Chama atenção onde passa! Tenho 21 anos, solteiro e certeza que fiz a melhor compra!
Se fosse solteiro eu optaria por um Golf, mas como sou casado e com filhos tenho que conviver com um Sentra, seu espaço interno é muito bom e tb por ter uma conhecida que trabalha na Nissan saiu bem mais em conta pra mim.
Quem sempre teve um Hatch compacto... Argo, Onix , HB20, fiesta , gol, pólo e ka. E quer um carro mais potente e mais alto...esse seria a melhor opção...
Acabei de adquirir a Tracker Premier 2018 com 70 mil Km e como informado, o carro transmite muito prazer ao dirigir, motor espetacular, suspensão confortável, acabamento primoroso, baixo ruído, bom espaço interno. Classificaria como um Hatch alto muito bom para usar. Só espero que não dê manutenção 😄.
parabéns pelo excelente vídeo do Tracker! Gostaria de sugerir que vocês testassem o Subaru Forester XT! Ele tem 240cv, 35,7 kgfm de torque, motor boxer turbo com intercooler e injeção direta de combustível, que proporciona menor nível de vibração e baixo centro de gravidade, câmbio CVT com acionamento por corrente que permite uma maior gama de relações de “marcha” (até 8 simuladas), 4 modos de condução: 1) Intelligent; 2) Sport; 3) Sport Sharp e 4) X-Mode, display gráfico com pressão do Turbo, carga do acelerador, temperatura do óleo e distribuição da tração, partida sem chave, teto solar panorâmico, câmera de ré, sensor de chuva e crepuscular, controles de tração e estabilidade, abertura elétrica do porta-malas, assistente de partida em rampa, assistente de descida, e tração AWD-Simétrica. Ele faz 0-100km/h na faixa de 7s, e possui 220mm de altura livre do solo. É o único Crossover que consegue rivalizar com os SUV’s tradicionais, ou seja, aqueles 4x4 montados sobre chassis e que possuem caixa de transferência com relação reduzida. O Subaru Forester XT é rápido como um esportivo, possui dirigibilidade de automóvel, e capacidade “off road” de utilitário. O modo Intelligent, aliado ao baixo centro de gravidade, combinado com sua direção, acelerador e freios muito precisos, o tornam muito fácil de conduzir, resultando em baixíssimo stress ao volante, e fazendo jus ao lema da montadora “peace of mind”. Pressionando o botão Sport Sharp ele se transforma num esportivo arisco, que faz curvas sobre trilhos graças a tração 4x4 AWD Simétrica. E com o acionamento da tecla X-Mode esta mesma tração o transforma num valente veículo Fora de Estrada. Ou seja, você tem três carros em um: um carro familiar pacato com um ótimo espaço interno e bom porta-malas; um esportivo rápido; e um valente veículo Fora de Estrada. Por todas essas características é que eu julgo que o Subaru Forester XT merece uma avaliação completa no nível do trabalho do AE, no formato no Uso com Bob Sharp. É um excelente Crossover que o brasileiro comum desconhece. Vocês vão se surpreender! Não tenho nenhuma ligação com a marca.
Oiii, gostaria de tirar uma dúvida, pra mim que moro no interior, com estrada de chão, seria uma boa compra, obtendo a tracker? vi em alguns comentários que a frente dela é baixa, e se for igual do Onix, fica bem difícil mesmo... eu tenho um Onix 2018 e tava a fim de trocar pela Tracker. Alguém me dá uma dica? muito obrigado :)
Melhor canal namoral .. fala bem e fala mal sem papas na língua nem puxando sardinha pra um o outra marca de veículos .. top vendo video um atras do outro diga se de passagem 😊👍
BOA TARDE AMIGO. TENHO 1,93. JÁ TIVE UM CRUZE 2013 E O ESPAÇO PRA MIM ERA EXCELENTE. ESTE CARRO FICOU BOM PRA VOCÊ ? VOCÊ DISSE TER MAIS DE 1,90. TENHO UM 308 THP E UM C 4 LOUNGE THP ATUALMENTE E TIVE QUE COLOCAR UM PROLONGADOR EMBAIXO DOS TRILHOS O QUE AUMENTOU 6 CM. DESSE MODO FICA BOM PRA MIM, MAIS NINGUÉM VAI ATRÁS. VOU TROCAR MEU 308 THP E ESTOU EM DÚVIDA ENTRE O CRUZE OU A TRACKER. ABRAÇOS.
Obrigado João Anacleto e adoro quando vc diz: Pooooooovo de Roooooomaaaa! E esse modelo da Chevrolet é interessante é o Tracker poderia ter mais conteúdo por ser mais atualizado. E para um Suv Compacto tem um desempenho melhor do que os seus concorrentes diretos de seu segmento. E infelizmente o modelo não está bem no mercado. E penso que o preço elevado e o limitado espaço interno e de volume do porta-malas É o grande calcanhar de Aquiles do Tracker. Obrigado pela gentileza da Avaliação e tenho que refletir sobre as suas palavras sobre o Suv Compacto da Gravatinha Dourada. É entendi as suas considerações sobre o veículo da marca. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. E muito honrado em poder aprender com o seu Trabalho. Valeu demais João Anacleto. E continuarei a acompanhar o Canal A Roda.
Leandro Alves obrigado por sua resposta. Gosto muito dos vídeos do João Anacleto que me ajudam por demais. E sempre aprendo com o Trabalho dele. Obrigado mais uma vez. Vinícius Rezende Barreto.
A Roda agradeço por sua gentileza João Anacleto e confesso que é muito bom poder aprender com o seu Trabalho e VC é Ótimo. E Apreeeeeeeeeennnnnnnndooooo Muuuuuuuuiiiiiiiiiiiitooooooo vendo A Roda. E sempre me agrega conhecimentos. E Pooooooooovooooooooo de Rooooooooomaaaaaaaaaa!!!! E vou continuar acompanhando o Canal. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Pra uma criança com mais de 1.9m de altura, são poucos os carros que conseguem um espaço adequado no banco de trás. O lugar dessas pessoas normalmente é no banco dianteiro.
O cara ajusta o banco pra ele que tem mais de 1,90 e ainda quer ter espaço atrás do banco do motorista? Tá de brincadeira né, isso é um SUV COMPACTO meu amigo e não um Azera! Kkkkkkkkkk
Gostei muito do vídeo parabéns! Preciso de sua ajuda...Vi um relato ao vivo na concessionária (o cara tava bravo demais) sobre problemas no ar condicionado( que não "gela") e na suspensão dianteira da Tracker Premier 2019. Na internet tb vi muitas reclamações sobre o ar condicionado, na avaliações que fiz é minha escolha para adquirir..mas confesso que essa questão do ar condicionado me deixou com o pé atrás..o que me diz? abs
Aqui a gente conhece os carrões e de quebra da boas gargalhadas, o que é bom pois a vida é boa mas não é tá fácil, kkkkk, Ps:A câmera não mostrou o painel
Tem um outro perfil de público pra este carro, que ninguém fala, aposentado que gosta de carro experto e com perfil um pouco mais alto. Já não carrego os filhos comigo, cada um tem o seu próprio carro, porém eu e minha mulher gostamos de fazer viagens de carro. Comprei este SUV com porta malas que cabe duas malas e é gostoso de dirigir.
João, vc é o melhor do Brasil no que faz e vou passar a ser leitor da Car end Driver só por causa de vc, meu brother!!!! Ah, grava um vídeo do novo Cerato, gosto MT desse carro por fora, mas não conheço mt ele por dentro!!! Vlw!!!
Tinha ficado de pedir esse review, mas tinha esquecido.Rs...Era essa versão msm que ia pedir pra avaliar.Poucos reviews da versão premier, inclusive.Existe um outro que não vi falarem muita tb.É o onix advanced.Parece está entre os mais baratos com câmbio automático, além de motorização superior ao dos 1.0.Tem como testá-lo?Quero saber os prós e contras, além do custo benefício tb
tem certeza que 1.5 turbo é mais seguro na estrada que um 2.0 aspirado? em alta velocidade o turbo se aproxima do comportamento aspirado, estamos falando que em alta velocidade o Tracker pe 1.5, um motor velho se desenvolveria melhor se fosse. o turbo economiza combustível (se você não pisar) e te trás torque em baixa, não o contrário.
Cara, você faz dublagem? Tenho impressão de ter reconhecido sua voz num desenho animado nacional. Se for você parabéns!!! Se não parabéns do mesmo jeito por que o canal é massa.
Eu tô muito satisfeito também e minha e vermelha 1.4 premier 18 e muito económica e digo uma coisa carro não e pra carregar muanbeira em porta malas esse povo reclama demais e espaço atrás depende muito do motorista folgado que deixa seu banco la atrás pensando que esta na cama
Start-stop é uma perda de tempo, te obriga a carregar uma bateria com o dobro do tamanho (que pesa e, portanto, faz consumir mais combustivel), um alternador grande (também mais pesado) e por ai vai. Tive um Cruze e em trechos de 20, 30min o carro permanecia desligado por, no maximo, 1min desligado juntando tudo e tirava a agilidade em paradas curtas como na aproximação de esquinas. Tudo isso, pra economizar 50ml de gasolina.
Fico em dúvida entre o Tracker e o Tiguan, são dois carros de motorização idêntica, mas ainda acho o projeto do Tiguan antigo melhor do que este, em minha opinião. O que você acha Anacleto?
Concordo. Tá fazendo falta o sonic rs aqui. Fora pensar que tem gente que deixa de comprar um gostoso cruze Sport 6 por um suv desses. Mas ao menos o tracker é muito bom. Curiosamente com uma posição de dirigir mais baixa que a do onix.
... o Chevrolet Tracker peca muito em espaço interno e porta malas, principais características almejadas por consumidores de SUV ... por isso o Tracker vende pouco !!!
Único SUV nessa faixa de preço que eu teria seria o Hyundai Creta, que usa a plataforma do Elantra. Não teria esse carro (Tracker) de modo algum. Não entendo essa moda de SUV e esse veículo demonstra muito bem. É mais alto, logo tem uma estabilidade pior, pois o centro de gravidade é elevado, tem pouco espaço, seguro, manutenção, pneus são mais caros, são feitos sobre uma plataforma de carro compacto (nesse caso Sonic) GSV e não a D2XX do Cruze, é mais pesado, logo bebe demais, tem desempenho inferior e tudo isso em detrimento de "sentar mais alto", pois mesmo assim muitos desses carros sofrem também em nossas ruas e com batidas secas, não conseguindo absorver os impactos, iguais aos carros normais de tão duro (vide HR-V). Mas excelente avaliação João Anacleto, sempre com ótimos reviews!
Parabéns João pela avaliação. A Chevrolet está oferecendo a versão LT, obviamente retirando vários acessórios, mas deixando a essencia e por um preço bem mais acessível R$ 78 mil. O que acha de fazer um teste com esta versão?.
Por eu nunca ter usado minha opinião não chega a ser relevante mas sempre penso que o onstar chegou tarde visto que os assistentes nos celulares estão cada vez melhores e aí basta conectar por Android Auto/Apple Carplay
som é bom, potencia boa e estilo bonito e parece muito bom e divertido de guiar mas o espaço para passageiro de traz é um motivo perfeito para nao comprar um carro de 87 mil
Estou muito, mas muito satisfeito com a minha Premier 2. Ela é fantástica! Sou eu e minha esposa, então porta malas é de menos, as bicicletas levo no engate. Só ando no etanol, 6,2 a 6,8 na cidade e 10 a 11,5 na estrada. Além da força do motor, a estabilidade transfere muita segurança. Saí de um Cruze LTZ 2, turbo, e sim, sinto falta em algumas coisas, multimídia inferior, mas acho que só, pois, além do teto solar, que uso bastante no inverno de Curitiba, o acabamento é bem superior, não sei se é pelo fato de ser feito no México e o Cruze na Argentina. Agora, agradeço o João Anacleto pela apresentação perfeita que fez do veículo, não notei exageros nem omissões, valeu mesmo. Forte abraço à todos!
NUNCA que o acabamento é melhor que o CRUZE rssrrsrssrsrrsrsrssrsr... acho que o frio está fazendo mal. Abraço!
Olá! Sei que o vídeo é antigo, mas, depois desse tempo, ainda acha a Tracker uma boa opção? O consumo está em quanto (cidade e estrada)? A revenda é fácil? Compraria novamente?
Estou com uma Premier 1 vermelha 2018 para comprar, com 24 mil km, mas ainda me sinto inseguro em comprar.
Pretendo passar uns dois anos e meio com o carro. Daí acho que terei dificuldade em vender.
Pode dar a sua opinião?
@@Canaldohoppy746 , não estou mais com a Tracker, acabei voltando para o Cruze LTZ2, agora o modelo hatch. Mas sim, gostei muito do carro, como falei antes, senti falta de algumas coisas que o Cruze tinha. Fiquei um ano e oito meses com ela sem ter nada de incomodo, confortável e econômica, muito estável mesmo em velocidades altas, 180 km/h por exemplo. Difícil para vender, creio que não, principalmente pelo motor 1.4, já quanto desvalorização, não adianta, tudo desvaloriza. Pense no que ela te trará da satisfação, fora isso é besteira ficar pensando. Forte abraço e mande brasa no que seu instinto manda.
@@Canaldohoppy746 Estou com uma midnight há 2 anos e não penso em me desfazer. Ótimo acabamento, conforto e motor. Adoro o carro. Sou solteiro, moro sozinho, mas costumo viajar com namorada e mais casal de amigos.
Oswald boa noite ! uma pergunta, estou querendo pegar um Cruze LT ou LTZ 1.4 ele na gasolina no trânsito faz uma média de 10km ? o carro é para trabalho, aguardo sua resposta !
Comprei uma 2018 Premier em fevereiro , carro muito bom , 1.4 turbo empurra muito bem.
Tenho a minha até hoje ! Motorzão ótimo, baixa manutenção e o design continua atemporal ! Top d mais 👏🏻👏🏻
Esse cara tem sido o melhor. To vendo um vídeo atrás do outro kkk
Vaaaaaaaaaaaaaaleu!
Gente, os vídeos são excelentes e tiram muitas dúvidas sobre os carros, dúvidas que muitas vezes temos. Agora, se você não está afim do modelo, não precisa criticar, reclamar de preço, fazer comparativo de preço Brasil x USA, reclamar de quem compra este e não outro. Carro é paixão; compra quem se identifica com marca, modelo, estilo. As vezes o modelo não é o seu sonho de consumo, mas é de muitos outros.
pra mim e minha mulher que não temos filhos e somos relativamente baixos em media 1.65 deve ser boa compra !!!!!!!
Você pode fazer com que o carro não desligue se você freiar bem devagar aí o start stop não entra. E tem mais duas maneiras, assiste o vídeo no canal autoentusiasta do Bob Sharp no Tracker apartir do minuto 19 ... ele explica .
Comprei esse carro e vim ver os vídeos sobre ele...o Jan conseguiu transmitir exatamente tudo o que eu senti andando com o carro. Parabéns pela análise
O nome é João. Obrigado.
Amigão, qual você prefere, a nova 1.2 topo de linha, a antiga premier 2 com motor 1.4? Tô com medo de trocar e perder desempenho e confiabilidade no motor.
Janacletos aroda vc acha que o Renegade diesel proporciona o mesmo prazer ou até maior que o traker ao dirigir, uma vez que tem o motor, potência e torque maiores?
Melhor SUV do Brasil!
Anda muito e é muito econômico!
Cara você é um paizão mesmo, muito boa sua apresentação. Verdadeiramente esse SUV é sim um carro muito bom a altura dele é mais elevada isso proporciona melhor visibilidade no trânsito e na estrada, e é o SUV mais econômico mesmo não deixa a desejar com uma potência de um motor 1.4turbo Flex
Chevrolet Tracker 1.4 premier essa pode confiar.
Adorei o carro e comprei, testei alguns do segmento e a Tracker pra mim foi melhor.
Será uma boa opção ainda, agora em setembro de 2019?? Pelo preço atual, pois tem a desvalorização que tera no lançamento da nova tracker 2020, reestilizada com um motor inferior, pelo que eu pesquisei!? Dúvida será muito desvalorizada!??? Dilema!
O motor 1.3 turbo da 2020 terá mais potência que o atual 1.4 turbo
Na minha humilde opinião se for pegar carro 0km, paga um pouco mais e pega um Civic turbo. Anda mto mais, dirigibilidade nem se compara e menor desvalorização. Agora se você fizer questão de ser suv ok. Mas vai na versão midnight. Agora se for pegar um semi novo, nessa faixa de preço vc acha Santa Fé, Sorento e outros Suvs que são mto melhores e ainda se encontram na garantia. Ou por exemplo vai no carro que tenho, um azera 2016, accord, cumrey. São sedã grande, nave e tem muito mais espaço e conforto do que qualquer suv compacto, fora motores v6 e dirigibilidade fora do padrão. Abraço
vim ver sobre a tracker, gostei do canal, resenha demais voce mano slc me raxo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk parabens
Cara comecei a assistir seu canal e estou curtindo bastante, nesse vídeo eu fico com dúvida, a pessoa que tem prazer em dirigir e fazer curva e acelerar pra que comprar um suv? Com esse valor o cara pode pegar um sedã ou hatch bem mais empolgante e no chão do que um suv e acho que é por isso que não vende tanto, eu como tenho família e preciso de espaço ia logo de jetta ou golf ou até um belo semi novo, eu com esse valor em mãos pegaria uma forester turbo modelo novo 2015.
Eu tenho um muito bom, o star stop para ele par de funcionar coloca o ar para desembaçar que ele não desliga o motor.
Tenho um Branco 2018 Premier. Excelente carro, prazeroso de guiar e potente. Chama atenção onde passa! Tenho 21 anos, solteiro e certeza que fiz a melhor compra!
Tá podendo hein?? Com 21 anos eu andava de magrela kkkk
Concordo Daniel, eu fiz o test drive e adorei
Se fosse solteiro eu optaria por um Golf, mas como sou casado e com filhos tenho que conviver com um Sentra, seu espaço interno é muito bom e tb por ter uma conhecida que trabalha na Nissan saiu bem mais em conta pra mim.
Qual a média que você faz no trânsito urbano e na estrada? Um abraço!
The Authority O seguro e o custo de manutenção é altíssimo no Golf para jovens solteiros... complicado.
Quem sempre teve um Hatch compacto...
Argo, Onix , HB20, fiesta , gol, pólo e ka. E quer um carro mais potente e mais alto...esse seria a melhor opção...
Janacletos o novo tiguam também é legal de dirigir ou o traker é melhor?
Acabei de adquirir a Tracker Premier 2018 com 70 mil Km e como informado, o carro transmite muito prazer ao dirigir, motor espetacular, suspensão confortável, acabamento primoroso, baixo ruído, bom espaço interno. Classificaria como um Hatch alto muito bom para usar. Só espero que não dê manutenção 😄.
parabéns pelo excelente vídeo do Tracker! Gostaria de sugerir que vocês testassem o Subaru Forester XT! Ele tem 240cv, 35,7 kgfm de torque, motor boxer turbo com intercooler e injeção direta de combustível, que proporciona menor nível de vibração e baixo centro de gravidade, câmbio CVT com acionamento por corrente que permite uma maior gama de relações de “marcha” (até 8 simuladas), 4 modos de condução: 1) Intelligent; 2) Sport; 3) Sport Sharp e 4) X-Mode, display gráfico com pressão do Turbo, carga do acelerador, temperatura do óleo e distribuição da tração, partida sem chave, teto solar panorâmico, câmera de ré, sensor de chuva e crepuscular, controles de tração e estabilidade, abertura elétrica do porta-malas, assistente de partida em rampa, assistente de descida, e tração AWD-Simétrica. Ele faz 0-100km/h na faixa de 7s, e possui 220mm de altura livre do solo. É o único Crossover que consegue rivalizar com os SUV’s tradicionais, ou seja, aqueles 4x4 montados sobre chassis e que possuem caixa de transferência com relação reduzida. O Subaru Forester XT é rápido como um esportivo, possui dirigibilidade de automóvel, e capacidade “off road” de utilitário. O modo Intelligent, aliado ao baixo centro de gravidade, combinado com sua direção, acelerador e freios muito precisos, o tornam muito fácil de conduzir, resultando em baixíssimo stress ao volante, e fazendo jus ao lema da montadora “peace of mind”. Pressionando o botão Sport Sharp ele se transforma num esportivo arisco, que faz curvas sobre trilhos graças a tração 4x4 AWD Simétrica. E com o acionamento da tecla X-Mode esta mesma tração o transforma num valente veículo Fora de Estrada. Ou seja, você tem três carros em um: um carro familiar pacato com um ótimo espaço interno e bom porta-malas; um esportivo rápido; e um valente veículo Fora de Estrada. Por todas essas características é que eu julgo que o Subaru Forester XT merece uma avaliação completa no nível do trabalho do AE, no formato no Uso com Bob Sharp. É um excelente Crossover que o brasileiro comum desconhece. Vocês vão se surpreender! Não tenho nenhuma ligação com a marca.
"Subcompactos e diversão estão tão perto um do outro quanto liberdade e casamento" 13:38 👏👏👏
Oiii, gostaria de tirar uma dúvida, pra mim que moro no interior, com estrada de chão, seria uma boa compra, obtendo a tracker? vi em alguns comentários que a frente dela é baixa, e se for igual do Onix, fica bem difícil mesmo... eu tenho um Onix 2018 e tava a fim de trocar pela Tracker. Alguém me dá uma dica? muito obrigado :)
tenho uma tracker, a distância dela pro chão não é muito alta, na cidade é tranquilo, mas pra um lugar com muitos desníveis, eu n aconselharia.
Conheci faz poucos dias o canal e olha curti muito, virei fã
OPA! Muito obrigado amigo! Assista também os outros vídeos do canal! Abraaaaaços!
A Roda com certeza vou assistir todos
Melhor canal namoral .. fala bem e fala mal sem papas na língua nem puxando sardinha pra um o outra marca de veículos .. top vendo video um atras do outro diga se de passagem 😊👍
isso sim é avaliação sente, toca no carro... só olhando de longe na filmagem num dá né?!!! muito bom!
OPAAAAA! Vaaaaaaaaaleu!
O carro foi testado com o ar condicionado ligado ou não? Alguns carros perdem o rendimento, sua perfomance, com o ar ligado.
Eu já gostava do primeiro Tracker, compraria sem medo. O problema é o espaço mínimo, complica muito. Tem coisa melhor na concorrência.
Parabéns amigo!! Além de gostar do carro, ri muito!! Soube mostrar o bom e ruim com excelente performance de apresentação.
Obrigado amigo! Pelos elogios e pela audiência! Graaaande abraço!
Os 3 melhores canais: A Roda, OBusca Play e Auto entusiastas
BOA TARDE AMIGO. TENHO 1,93. JÁ TIVE UM CRUZE 2013 E O ESPAÇO PRA MIM ERA EXCELENTE. ESTE CARRO FICOU BOM PRA VOCÊ ? VOCÊ DISSE TER MAIS DE 1,90. TENHO UM 308 THP E UM C 4 LOUNGE THP ATUALMENTE E TIVE QUE COLOCAR UM PROLONGADOR EMBAIXO DOS TRILHOS O QUE AUMENTOU 6 CM. DESSE MODO FICA BOM PRA MIM, MAIS NINGUÉM VAI ATRÁS. VOU TROCAR MEU 308 THP E ESTOU EM DÚVIDA ENTRE O CRUZE OU A TRACKER. ABRAÇOS.
Que figura kkk muito bom!!! Vlw Anacleto mais um bom vídeo...só faltou mostrar mais o carro.
Obrigado João Anacleto e adoro quando vc diz: Pooooooovo de Roooooomaaaa! E esse modelo da Chevrolet é interessante é o Tracker poderia ter mais conteúdo por ser mais atualizado. E para um Suv Compacto tem um desempenho melhor do que os seus concorrentes diretos de seu segmento. E infelizmente o modelo não está bem no mercado. E penso que o preço elevado e o limitado espaço interno e de volume do porta-malas É o grande calcanhar de Aquiles do Tracker. Obrigado pela gentileza da Avaliação e tenho que refletir sobre as suas palavras sobre o Suv Compacto da Gravatinha Dourada. É entendi as suas considerações sobre o veículo da marca. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. E muito honrado em poder aprender com o seu Trabalho. Valeu demais João Anacleto. E continuarei a acompanhar o Canal A Roda.
"doro quando vc diz: Pooooooovo de Roooooomaaaa!" É verdade!
Leandro Alves obrigado por sua resposta. Gosto muito dos vídeos do João Anacleto que me ajudam por demais. E sempre aprendo com o Trabalho dele. Obrigado mais uma vez. Vinícius Rezende Barreto.
Vaaaaaaaaaaaaaaleu meu amigo! Obrigado pela audiência de sempre!
A Roda agradeço por sua gentileza João Anacleto e confesso que é muito bom poder aprender com o seu Trabalho e VC é Ótimo. E Apreeeeeeeeeennnnnnnndooooo Muuuuuuuuiiiiiiiiiiiitooooooo vendo A Roda. E sempre me agrega conhecimentos. E Pooooooooovooooooooo de Rooooooooomaaaaaaaaaa!!!! E vou continuar acompanhando o Canal. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Um suv que tem o mesmo espaço do onix. Tá de brinquedo comigo!! Porém se tivesse alguns reais compraria pela diversão!!
Ola. Não encontrei teste do Kicks. Quando testará ele?
Parabéns pelos videos. São muito bons!
Em breve!
Excelente... tenho um 2014 e só não o troquei ainda por que não achei um Tracker 2018 na cor vermelha, igual esse aí do vídeo
Pra uma criança com mais de 1.9m de altura, são poucos os carros que conseguem um espaço adequado no banco de trás. O lugar dessas pessoas normalmente é no banco dianteiro.
O cara ajusta o banco pra ele que tem mais de 1,90 e ainda quer ter espaço atrás do banco do motorista? Tá de brincadeira né, isso é um SUV COMPACTO meu amigo e não um Azera! Kkkkkkkkkk
Compra um Captur q tem espaço de SUV médio...
Não precisa ir para o M e voltar no D pra ligar de novo o start stop...basta dar um toque no pedal do freio.
Tem com eliminar esse start stop ? Se tiver e uma boa opção
Fernando Cabreira PENSEI QUE SÓ EU TINHA NOTADO ESTA " Falha Grotesca" da GM ....
Gostei muito do vídeo parabéns! Preciso de sua ajuda...Vi um relato ao vivo na concessionária (o cara tava bravo demais) sobre problemas no ar condicionado( que não "gela") e na suspensão dianteira da Tracker Premier 2019. Na internet tb vi muitas reclamações sobre o ar condicionado, na avaliações que fiz é minha escolha para adquirir..mas confesso que essa questão do ar condicionado me deixou com o pé atrás..o que me diz?
abs
Aqui a gente conhece os carrões e de quebra da boas gargalhadas, o que é bom pois a vida é boa mas não é tá fácil, kkkkk, Ps:A câmera não mostrou o painel
Tem um outro perfil de público pra este carro, que ninguém fala, aposentado que gosta de carro experto e com perfil um pouco mais alto. Já não carrego os filhos comigo, cada um tem o seu próprio carro, porém eu e minha mulher gostamos de fazer viagens de carro. Comprei este SUV com porta malas que cabe duas malas e é gostoso de dirigir.
booooa
Cair a obturação kkkkkkk essa foi top kkkkk
Ele é o mais econômico da categoria?
João testa nas Tucson 2018 turbo to em dúvida com esse carro ou sportge
Para que serve teto solar? Para sujar o carro?
gostei do canal é diferente dos demais que só cópia de um ou de outro vc não cara vc mede o ponto H importante para o comprador que não sabe
Vaaaaaaaaaaaaaleu!
"vassoura nova varre bem!" Hahahahaha!!
cada um hein Jan! muito bom!
Entre espaco e desempenho fico com a performace...
João, vc é o melhor do Brasil no que faz e vou passar a ser leitor da Car end Driver só por causa de vc, meu brother!!!!
Ah, grava um vídeo do novo Cerato, gosto MT desse carro por fora, mas não conheço mt ele por dentro!!! Vlw!!!
VAAAAAAAAALEU! Muito obrigado pelos elogios! Graaaaaaaaaaande abraço! (tô tentando o Cerato...)
Tinha ficado de pedir esse review, mas tinha esquecido.Rs...Era essa versão msm que ia pedir pra avaliar.Poucos reviews da versão premier, inclusive.Existe um outro que não vi falarem muita tb.É o onix advanced.Parece está entre os mais baratos com câmbio automático, além de motorização superior ao dos 1.0.Tem como testá-lo?Quero saber os prós e contras, além do custo benefício tb
SUV turbo e automático? E agora, Tracker ou C4 Cactus?
Povo de Roma!! E com está bomba 💣💣💣💣 😂😂😂 top o canal!!!
Vaaaaaaaaaaaaaaleu!
E o consumo na estrada e na cidade?
João, por que a GM não tem padle shift?
Fala João grandão. Gosto muito do conteúdo do seu canal e gostaria de fazer uma sugestão: New Vitara. Abraço
OPA! Obrigado pelos elogios. Vamos tentar o Suzukão! Abraços!
Carro show!
Aew, o Peaugeot 2008 THP também é vendido com cambio automático de 6 marchas num preço de $90.000,00 aproximadamente.
Mas é com câmbio manual. Não automático.
Esse ano foi lançado com cambio automatico de 6 marchas
Pow, tenho que me redimir. Realmente a versão do 2008 THP NÃO tem cambio automático. Desculpa aí .
tem certeza que 1.5 turbo é mais seguro na estrada que um 2.0 aspirado? em alta velocidade o turbo se aproxima do comportamento aspirado, estamos falando que em alta velocidade o Tracker pe 1.5, um motor velho se desenvolveria melhor se fosse. o turbo economiza combustível (se você não pisar) e te trás torque em baixa, não o contrário.
Estamos falando do máximo permitido nas estradas. Se você anda acima de 120 kmh, você está fora das normas.
Aguardando ansiosamente Renegade Firefly Turbo
Cara, você faz dublagem? Tenho impressão de ter reconhecido sua voz num desenho animado nacional. Se for você parabéns!!! Se não parabéns do mesmo jeito por que o canal é massa.
Não sou eu não, mas aceito convites! Abraaaaaaços!
Eu tô muito satisfeito também e minha e vermelha 1.4 premier 18 e muito económica e digo uma coisa carro não e pra carregar muanbeira em porta malas esse povo reclama demais e espaço atrás depende muito do motorista folgado que deixa seu banco la atrás pensando que esta na cama
Ótimo vídeo. Completo e imparcial.
Boa tarde João Anacleto! Tudo bem com vc? Já fez o teste do cruze e do Santa Fé? Se fez e puder passar o link, agradeço. Falou.
Ainda não. Cruze deve ir pro ar em março
@@ARodaTV tem ideia se vai fazer a Santa Fé?.
Tentando desde o ano passado....
Adquiri a minha a 6 meses e zero de arrependimento!!!! Teria arrependido se tivesse escolhido um 1.6 ou 1.8 líder de mercado mas manco.
Pietro, como está o consumo urbano dele?
Luciano Pessoa sempre pego estrada e cidade diariamente, a média de consumo no circuito misto é de 10 no álcool e 11.5 na gasolina.
Start-stop é uma perda de tempo, te obriga a carregar uma bateria com o dobro do tamanho (que pesa e, portanto, faz consumir mais combustivel), um alternador grande (também mais pesado) e por ai vai. Tive um Cruze e em trechos de 20, 30min o carro permanecia desligado por, no maximo, 1min desligado juntando tudo e tirava a agilidade em paradas curtas como na aproximação de esquinas. Tudo isso, pra economizar 50ml de gasolina.
E a bateria é o dobro do preço...
Gostei do seu jeito irreverente e falou tudo que tinha que ser falado
Top top seus vídeos parabéns muito sucesso pra ti !!!
Vaaaaaaaaaaaaleu!
Fico em dúvida entre o Tracker e o Tiguan, são dois carros de motorização idêntica, mas ainda acho o projeto do Tiguan antigo melhor do que este, em minha opinião. O que você acha Anacleto?
Excelente carro.
StartStop desliga se você direcionar o ar para o para-brisa
João, amigo, o TRACKER PREMIER tem "assistência em rampa"? E quantos litros tem o tanque de combustível? Tem ainda isofix?
Em caso de colisão esse sobresalto do teto ajuda bastante a testa não ir pra frente kkkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ou termina de te matar fazendo o efeito "chicote" qdo o corpo for pra frente a cabeça jogada pra tras... tenso!
Carro muito top!!!
Kkkkk
Um carro ótimo! Vale a pena pelo custo beneficio!
Gosto do Design.. Gosto do motor ... mas esse Start Stop impediria a minha compra.
Figuraça... rs. Muito bom, Jão!
kkkkkkkkkkk adorei sua avaliação Anacleto, altas risadas!!!
Vaaaaaaaaaaaaaaaleu! A intenção é essa!
video top ,gostaria de ver vc testando o lifan x60 2018
Acelera bem já me cativou
Eu nao compraria um suv por desempenho, compraria por conforto, beleza e espaço
carro manco pro transito aqui de sp tanto faz, eu queria mesmo é uma boa suspensão pras ruas castigadas
mas eu acho feio e pequeno
Ar condicionado não é automático, conforme foi informado no vídeo.
Parabéns pelo vídeo, gosto de vídeos honestos, caii de paraquedas no seu canal no UA-cam, virei fã, assisto todos
Testa o novo Vitara e o 2008thp, são suvs bem legais também!
Fala meu brother blz ??
Faz um vídeo da spin advantage PCD pra nois obrigado
Abraço
Dos SUVs o único que tenho vontade de ter.
O pai de um amigo de curso tem uma cara, ele fala que o carro é confiável e econômico.
Daniel Teixeira dos Santos Olá eu tenho interesse nesse veículo ele é econômico realmente eu tenho dúvida nele ou Nissan kicks?
Daniel Teixeira dos Santos obrigado 👏👏
Gustavo Borges Também e o único suv que quero,penso muito em comprar uma, mas a cada vídeo que vejo,fico na dúvida.
@@josevanabadia4129 vale apena compra não vai se arrepender ...
Concordo. Tá fazendo falta o sonic rs aqui. Fora pensar que tem gente que deixa de comprar um gostoso cruze Sport 6 por um suv desses. Mas ao menos o tracker é muito bom. Curiosamente com uma posição de dirigir mais baixa que a do onix.
Bela avaliação, mais um inscrito
Obrigado pelo prestígio!
Suv mais rápido???
... o Chevrolet Tracker peca muito em espaço interno e porta malas, principais características almejadas por consumidores de SUV ... por isso o Tracker vende pouco !!!
Você ficou parecendo muito grande no banco de trás do Tracker. Qual é a sua altura?
1,91m.
Renegade Diesel mandou um abraço!
Único SUV nessa faixa de preço que eu teria seria o Hyundai Creta, que usa a plataforma do Elantra. Não teria esse carro (Tracker) de modo algum. Não entendo essa moda de SUV e esse veículo demonstra muito bem. É mais alto, logo tem uma estabilidade pior, pois o centro de gravidade é elevado, tem pouco espaço, seguro, manutenção, pneus são mais caros, são feitos sobre uma plataforma de carro compacto (nesse caso Sonic) GSV e não a D2XX do Cruze, é mais pesado, logo bebe demais, tem desempenho inferior e tudo isso em detrimento de "sentar mais alto", pois mesmo assim muitos desses carros sofrem também em nossas ruas e com batidas secas, não conseguindo absorver os impactos, iguais aos carros normais de tão duro (vide HR-V). Mas excelente avaliação João Anacleto, sempre com ótimos reviews!
Vaaaaaaaaaaaaleu amigo. Grande abraço!
Parabéns João pela avaliação. A Chevrolet está oferecendo a versão LT, obviamente retirando vários acessórios, mas deixando a essencia e por um preço bem mais acessível R$ 78 mil. O que acha de fazer um teste com esta versão?.
Por eu nunca ter usado minha opinião não chega a ser relevante mas sempre penso que o onstar chegou tarde visto que os assistentes nos celulares estão cada vez melhores e aí basta conectar por Android Auto/Apple Carplay
som é bom, potencia boa e estilo bonito e parece muito bom e divertido de guiar mas o espaço para passageiro de traz é um motivo perfeito para nao comprar um carro de 87 mil
Parabéns pelo vídeo!! Agora faz o teste do cerato! São pouquíssimos vídeos.
Estamos tentando!
Passava por um buraco e pareceria que ia cair sua obturação kkkkkkk
Ótimo vídeo! Mas, chamar o HR-V de sonolento pelos 10,7 é "covardia" com o Honda. Está na média do segmento.
Pra quem é acima da média, como o Tracker, o HR-V é sonolento... Abraaaaaços!