Ребята всем привет , да тачки американские все прикольные , конечно же ахото на них пакататся , очень хочется посмотреть на нового РАМ . большое спасибо .
Хаджимурадов Рустам здесь скорее всего стоит тоже cummins, и также сделанный в Китае. На RAM'е стоит cummins, но он делается только для него и в USA, так что качество разниться в разы
Пикап неплохой, хотя и недешевый. В США такой новый около 50 тыс долларов. А вот его Дизель не такой уж и тихий (у дизельного 6.7-литрового Форда намного тише). Насчет надежности-тоже не ясно. Пуленепробиваемым считался РЯДНЫЙ 6-цилиндровый 5.9 литра Cummins. Те ходили очень долго (говорят, миллион км). А новые 6.7 и 5-литровые V-образные Cummins еще неизвестно какие (хотя фирма Cummins имеет хорошую репутацию). Но и на старуху бывает проруха. Поживем увидим Время покажет. А вот что у Титанов хреновое, так это тонкая, коробчатая рама. Жесткость у ней нормальная, но прогниет быстро (лет за 10-12). А ведь 50-тысячные пикапы покупают больше чем на 10 лет. У фордов F-250-350 до 2015 года толщина металла рамы в 3 раза больше.У меня такой Ford F-350. Рама-неубиваемая и все остальное тоже. Хотя старые, 6-литровые турбо-дизели у Форда очень шумные. Когда я ночью приезжаю домой, все соседи просыпаются. Кстати, в тех дизелях отсутствовали системы DEF, SCR, и др., что тоже повышало их надежность и облегчало и удешевляла эксплуатацию
F-250 и F-350 не являются одноклассниками для Titan, это траки, рассчитанные на более высокие нагрузки, соответственно и рамы у них капитальнее. Для Titan конкурент F-150.
По двигателю - не знаю, сколько и как нужно эксплуатировать пикап, чтобы он миллион откатал. Быстрее авто морально устареет и владелец от него устанет, чем пикап миллиона достигнет.
@@kenaitahov2036 С 1992 года я живу не в РФ а в США. На Родину в подмосковье часто приезжал в свои отпуска (до КОВИДА). Насчет пробега в миллион км-лично я такими пикапами не владел. Только читал о таких в интернете а также видел много обьявлений о продаже Фордов F250 и F350 с пробегами БОЛЕЕ 250К и даже более 350К МИЛЬ. На моем FORD F-350 2006 года выпуска, 4WD 6.0 V8 Diesel Engine, КПП автомат, 4-дверная 6-местная кабина, кузов 8 футов, сейчас пробег только 110 тысяч МИЛЬ (в километрах в 1.6 раз больше). Пока я им очень доволен и он мне морально НЕ НАДОЕЛ. В США самыми удачными и надежными дизелями считаются устанавливавшиеся в 2005-2007 годах на пикапах фирмы ДОДЖ рядные 6-цилиндровые дизеля обьемом 5.9 литра. Самые простые и надежные. У меня был такой, но я от него быстро избавился. К двигателю претензий не было, но АКПП у ДОДЖЕЙ хреновая. На вопрос "кто докатывает свои авто до миллиона км (это 625К миль)"? Это, в основном, "малотонажные дальнобойщики" и "чмошники" из бедных, сельскохозяйственных штатов США (у последних нет средств на замену морально устаревших моделей на более свежие и они докатывают свои пикапы до предела). В США в последние годы стал популярен "малотонажный дальнобой", когда водители-дальнобойщики зарабатывают себе на жизнь перевозкой грузов не на полноразмерных тягачах с огромными прицепами на 30-50 тонн, а перевозкой мелких грузов на пикапах типа F350, F450 или F550 со здвоенными задними колесами, зачастую и с сидельным прицепным устройством (если потребуется прицеп). В частности, так как США очень мобильная страна и у многих имеются летние дома в южных штатах, куда они переезжают из северных штатов вместе со своими легковыми авто два раза в году (осенью на Юг, весной назад), то чрезвычайно распространен бизнес по перевозке 3-5 легковушек на маленьком прицепе автовозе, пристегнутом к пикапу. (самим хозяевам легковушек неохота сидеть за баранкой двое суток и они летят самолетом). За перевоз одной легковушки (например) из Нью-Йорка во Флориду, берут $1 тысячу. Вот именно на таких пикапах и накручиваются такие миллионные (в км) прбеги всего за 2-3 года. А затем дальнобойшик меняет такой на новый.
Обзор минус, одна нудятина, ниче не понятно, хоть бы рассказал подробнее про двигатель, бубните себе под нос как будто вы в школьник и вас заставили войну и мир пересказывать. Короче смените ведущего!!!!
Navarro рядом не валялся. Там максимум дизель 3.0 двигатель от Reno капризный и дорогой в обслуживании + тупой автомат. Задний ряд сидений у Navarro только для пыток взрослых или для перевозки детей. Клиренс у Navarro меньше, проходимость хуже. Ну и сборка либо Испания либо того хуже.
намбы по таким ценам этот таксебе,, за 2 ляма такой аппарат,, унас рав4 сраный 2.2млн стоит,, а тут такой конь железный с такими наваротами,, сразу видно на что тратятся деньги при производстве
Отличный аппарат! Я бы взял! Давно ждал русский подробный тест титана.
Смотрел ваши старые выпуски. Прогресс на лицо.
Обзоры все лучше и лучше становятся, вы молодцы)
Достойный аппарат!Ему так и просится лифт и резина от дюймов так 35)
Отличный грузовик для работы и отдыха.
Круто у меня день рождения сегодня
Наконец то у вас дизель на обзоре ))
Классная машинка
Вот это пикап 5 литров двигатель❤... Да заинтересовало что с кемпером есть версия ... Бомба
Это лучший пикап!
Просто большой , яркий , харизматичный и своих денег уж точно стоит))
Хорош Ниссан! Но в голове застревают только Форд Ф - серии и Рэм!
А теперь и Титан,я его раньше вообще не рассматривал. А теперь надо думать...
Ребята всем привет , да тачки американские все прикольные , конечно же ахото на них пакататся , очень хочется посмотреть на нового РАМ . большое спасибо .
Ждём Титан Вариор !!!!
В Википедии пишут что АКПП на 7 передач!
Классная страна
Не знаю какой по качеству этот Каминс но которые устанавливается в Газ одноразовые
Хаджимурадов Рустам здесь скорее всего стоит тоже cummins, и также сделанный в Китае. На RAM'е стоит cummins, но он делается только для него и в USA, так что качество разниться в разы
Сколь будет стоить , такое чудо .?
Здравствуйте! Можно поинтересоваться, будет ли у вас на обзор Dodge ram 1500 Rebel rtx?)
Под какую категорию прав он попадает в России если таможить?
Категория В. А налог считают, как за грузовой...
Пикап неплохой, хотя и недешевый. В США такой новый около 50 тыс долларов. А вот его Дизель не такой уж и тихий (у дизельного 6.7-литрового Форда намного тише). Насчет надежности-тоже не ясно. Пуленепробиваемым считался РЯДНЫЙ 6-цилиндровый 5.9 литра Cummins. Те ходили очень долго (говорят, миллион км). А новые 6.7 и 5-литровые V-образные Cummins еще неизвестно какие (хотя фирма Cummins имеет хорошую репутацию). Но и на старуху бывает проруха. Поживем увидим Время покажет. А вот что у Титанов хреновое, так это тонкая, коробчатая рама. Жесткость у ней нормальная, но прогниет быстро (лет за 10-12). А ведь 50-тысячные пикапы покупают больше чем на 10 лет. У фордов F-250-350 до 2015 года толщина металла рамы в 3 раза больше.У меня такой Ford F-350. Рама-неубиваемая и все остальное тоже. Хотя старые, 6-литровые турбо-дизели у Форда очень шумные. Когда я ночью приезжаю домой, все соседи просыпаются. Кстати, в тех дизелях отсутствовали системы DEF, SCR, и др., что тоже повышало их надежность и облегчало и удешевляла эксплуатацию
F-250 и F-350 не являются одноклассниками для Titan, это траки, рассчитанные на более высокие нагрузки, соответственно и рамы у них капитальнее. Для Titan конкурент F-150.
По двигателю - не знаю, сколько и как нужно эксплуатировать пикап, чтобы он миллион откатал. Быстрее авто морально устареет и владелец от него устанет, чем пикап миллиона достигнет.
@@kenaitahov2036 С 1992 года я живу не в РФ а в США. На Родину в подмосковье часто приезжал в свои отпуска (до КОВИДА). Насчет пробега в миллион км-лично я такими пикапами не владел. Только читал о таких в интернете а также видел много обьявлений о продаже Фордов F250 и F350 с пробегами БОЛЕЕ 250К и даже более 350К МИЛЬ. На моем FORD F-350 2006 года выпуска, 4WD 6.0 V8 Diesel Engine, КПП автомат, 4-дверная 6-местная кабина, кузов 8 футов, сейчас пробег только 110 тысяч МИЛЬ (в километрах в 1.6 раз больше). Пока я им очень доволен и он мне морально НЕ НАДОЕЛ. В США самыми удачными и надежными дизелями считаются устанавливавшиеся в 2005-2007 годах на пикапах фирмы ДОДЖ рядные 6-цилиндровые дизеля обьемом 5.9 литра. Самые простые и надежные. У меня был такой, но я от него быстро избавился. К двигателю претензий не было, но АКПП у ДОДЖЕЙ хреновая. На вопрос "кто докатывает свои авто до миллиона км (это 625К миль)"? Это, в основном, "малотонажные дальнобойщики" и "чмошники" из бедных, сельскохозяйственных штатов США (у последних нет средств на замену морально устаревших моделей на более свежие и они докатывают свои пикапы до предела). В США в последние годы стал популярен "малотонажный дальнобой", когда водители-дальнобойщики зарабатывают себе на жизнь перевозкой грузов не на полноразмерных тягачах с огромными прицепами на 30-50 тонн, а перевозкой мелких грузов на пикапах типа F350, F450 или F550 со здвоенными задними колесами, зачастую и с сидельным прицепным устройством (если потребуется прицеп). В частности, так как США очень мобильная страна и у многих имеются летние дома в южных штатах, куда они переезжают из северных штатов вместе со своими легковыми авто два раза в году (осенью на Юг, весной назад), то чрезвычайно распространен бизнес по перевозке 3-5 легковушек на маленьком прицепе автовозе, пристегнутом к пикапу. (самим хозяевам легковушек неохота сидеть за баранкой двое суток и они летят самолетом). За перевоз одной легковушки (например) из Нью-Йорка во Флориду, берут $1 тысячу. Вот именно на таких пикапах и накручиваются такие миллионные (в км) прбеги всего за 2-3 года. А затем дальнобойшик меняет такой на новый.
Только дизель!
Титан хорошо но Тундра лучше 😊
После раптора ниче не нравица
Обзор минус, одна нудятина, ниче не понятно, хоть бы рассказал подробнее про двигатель, бубните себе под нос как будто вы в школьник и вас заставили войну и мир пересказывать. Короче смените ведущего!!!!
Какой-то странный обзор. "А здесь что, а тут чего есть". " это потом узнаем, это потом почитаем". Плохо подготовились к обзору.
Xenon нету у него....
Хорошая машинка! Но обзор надо снимать подготовленным! И не бубните себе по нос, херь поймёшь чё там бубните
Все как в Ниссан навара.
Navarro рядом не валялся. Там максимум дизель 3.0 двигатель от Reno капризный и дорогой в обслуживании + тупой автомат. Задний ряд сидений у Navarro только для пыток взрослых или для перевозки детей. Клиренс у Navarro меньше, проходимость хуже. Ну и сборка либо Испания либо того хуже.
трак так себе
намбы по таким ценам этот таксебе,, за 2 ляма такой аппарат,, унас рав4 сраный 2.2млн стоит,, а тут такой конь железный с такими наваротами,, сразу видно на что тратятся деньги при производстве