【無料高速】関西の最強道路を紹介するぜ【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 7 січ 2021
- 新御堂筋みたいな道、東京にもほしいっす（切実）
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#ゆっくり解説 #ゆっくり #交通 #旅行 #ドライブ #道路 #車 #バイク #ツーリング - Авто та транспорт
観光客「すみません、京都方面ってどう行けばいいんですか？」
Ａさん：「いちこく使え」
Ｂさん：「しんみからちゅうかん使え」
Ｃさん：「曽根崎行け」
Ｄさん：「うめしんを左や」
わかるわけないやろ
ドリーム号で大阪行くときだいたい千里あたりで目が覚めて
外の風景を見て「ああ、大阪入ったんだな」と感じさせてくれる、それが新御堂筋
よくわかります。自分は大阪市周辺に住んでいるので、その逆で「帰ってきたわあ」ですけどね
地獄への道は善意で舗装されていて、中央分離帯には線路が敷いてあって、5分に1本千里中央行きの電車が来る
8分に一本です（朝ラッシュ時なら時間当たり12~13本なので大体あってる）
西中超えて淀川越しに梅田の夜景が見えて、その後そのビル群の中に突っ込んでく車窓が好き
千里の道も新御堂からって言いますからね
語呂が悪いから準優勝
せめて シンミ からですね
語呂が悪いので
しんみの道も千里から
千里は森高
千里の道も御堂から
新御堂筋と箕面止々呂美以北の落差もある意味最強w
大阪人は何でも略すのが好きで、誰が言い出したか、新御堂筋を「しんみ」と呼ぶ人が多いw
よんさん
いないち
いなろく
ちゅうかん
うちかん
HPCシャイン 地元171もあり笑いましたw いなまるもしくは外環とかもですかね。
道路じゃなければ、「うえろく」やら「たにきゅう」やら、そして数年前まで阪急の車掌まで略していた「てんろく」。「淡路です。てんろく・地下鉄堺筋方面はお乗り換えです」と平気で放送していたけど、今思えば旅行者には？？？の可能性があったな、とｗ
チョベリバ
ちなみに最近の若者は地名しか略さないしミナミ、キタもテレビでしか聞かない模様
便利すぎるというか〝新御堂筋以外の択は更に渋滞が酷いので使わざるを得ない〟が正解かな？
それくらい北摂と大阪市内を結ぶ有能な(一般)道路が無いんよ
新御堂筋が渋滞とわかっていても新御堂筋を利用するレベルで他の選択肢がない。
この道路がどれだけ重要なのか？はラジオの道路交通情報コーナーで阪神高速の主要出入口から環状線までと新御堂筋の千里から梅田までの所要時間が案内されるというところに表れていると思います
宝塚や川西から大阪市内やったら阪神高速の方が早い。渋滞時で池田→環状が40分、千里→梅田が60～70分くらい。
シンミな
東三国駅からの電車待ちしてる客の熱い視線感じながらチャリンコで通過する猛者を何度か目撃したw
大阪行きの高速バスに乗ると、車内アナウンスで「お急ぎの方は、千里桃山台で降りて電車をご利用ください。」とアナウンスされるくらいだからなぁ。
毎回だけど「ゆっくりしていってね！」がすごいすき
最後の
「またお会いしましょう」
も捨てがたい。
@@user-pz9oh2qc8q またお会いしましょうからのビュンて消えるとこ好き。俺だけかな？
キターーーーーーうちの目の前にある新御堂筋
まぁいっつも渋滞がすごいけど
新御堂を取り上げたかぁ。
流れ的に中環も題材にしそうな予感がする。
(笑)
建設中の淀川左岸線と中津で繋がります。完成するとUSJまで一直線でいけます。
60km以上で流れてる車の間をすり抜けていく原付2種がいっぱい見れます。
迷惑でしかないですね。事故ればいいのに
たまに原付走ってるし
大阪LOVER♫
御堂筋って歌っているけど、新御堂なんだよなぁ
浮かぶ風景は⁈
個人的には、日本橋まで買い物に行く重要なルートで、ガンプラやフィギュアの輸送路となっていますｗ
夜景がきれいだし、箕面へ向かう際に桃山台駅のそばで下り坂になるところとか、なんか好き。
遠足の帰りの時に渋滞していて、
予定到着時刻の１時間ぐらい遅れる。
夕方ラッシュ時、新大阪駅から伊丹空港までバスで行くと2倍の時間がかかります。
飛行機の時間がある場合は地下鉄及び北急とモノレール乗継がいいでしょう。
緑地公園付近から新御堂合流するのムズすぎるよな
他府県移住者です。
最初は死ぬかと思いました
千里中央付近はオービスや鼠取りが行われている時がありますが、それ以南の大部分ではそれらすらないですね。混んでいない時は皆さん80km/hくらいで走っています。
お馴染みの良く通る道です。朝と夕方の渋滞は仕方無いですね。ここ以外も混みますから選択肢がここになります。空いてる時は皆高速道路並みに飛ばしてます。特に新大阪にカッ飛んでいくタクシーはめちゃくちゃですね😅合流も短いので、失敗すると事故ります。
あと、千里中央インターから東西に伸びる中環状線も休日、深夜帯が最強。伊丹市在住ですが、新御堂経由で難波、恵美須町行くのに便利ですね。休日なら伊丹市内から40分で走れる。
R423は池田から亀岡までが好き、法貴峠のヘアピンカーブや亀岡市にあるコッツオルズ地方ぽい施設が好き
法貴峠で車酔いしてゲロ吐いたことある。
北摂エリア、まあ、私のいる泉北エリアもそうなんだけど、幹線道路以外の道路網が脆弱…時々幹線を外れたところに隠れ里みたいなところがある。家賃とかも周辺と比較して安かったりするし、一戸建ても狭小住宅を無理に詰め込んだみたいになってる。治安も悪く…
そういう所はややこしい地域だったりするから余計用地買収も難しかったり…
泉北はまだ良い方ですよ。
車幅も広くて、事故した時に退避出来るスペースも多いですからね。
私のお父さんは新御堂が嫌いなので、吹田から堺に帰る時は吹田から松原まで近畿道で出て、松原から堺まで中環で帰ってます。
あとは泉北高速鉄道を和泉中央から阪和線、南海本線方面に延伸などをしたら完璧ですね。
国道423号何年か前に真夜中に
使いましたがとても良い道路ですね!
素敵なﾅｲﾄｸﾙｰｽﾞ楽しめました!(笑)
新名神と繋がったから大きいよね。あとは、未開通の新名神が繋がれば完璧ですね。
結構飛ばす車が多い感じで、俺が見た時は右側車線だけでなく左側車線も時速80～90kmで飛ばしていた（制限は時速60km）
新御堂、計画自体は戦後直後ですけれど構想は戦前からあって、終戦直後の航空写真に新淀川大橋の御堂筋線用橋脚と道路用地がはっきり写っているという……
＞9:33 これ地元でも意外と知られていないんですけれど、大阪の地下鉄って「都市計画の一環」「都市計画道路の一部」として建設されているので名目としては路面電車なんですよね（現OSAKA METROの正式名称が「大阪高速電気軌道株式会社」なのは、軌道法準拠で地下鉄が建設された名残）
大阪市のこの政策、顕著なのが中央線と並走する中央大通ですのでこちらも取り上げていただきたく というか、いわゆる「100m道路」の特集とか面白そうだな、と
新御堂筋というか、淀川通と交差する西中島から東三国までの高架下の道が、ごちゃごちゃしてて、えげつない。
関東出身の者です。去年旅行で大阪市内を走っていた時、国道１号に沿って梅田に向かっている途中、誤って陸橋を登ってこの新御堂筋に合流してしまい、そのまま新大阪まで降りられず焦った経験があります😭でも看板出てなかった気がするんだよなあ・・・・。
新御堂の梅田側終点の三枝高架道路の意味不明さは異常
元々は国道1号東行きにつながるルートと1号線手前に降りるルート、二股しかなかったものを、あまりに渋滞が酷いので、平成になってから1号線を越えて御堂筋につながるルートを付け足しましたからね。ただ、両側にビルが迫っている環境上、見るからに歪な三差路にするしか無かったんですよね。
天六と難波方面の分岐は初見殺し()
右側空いてるって走ってたらだいたい天六へ降りてしまうやつ
それ、東京で似たような場所をあえて挙げるとすれば、
首都高速6号向島線下りの「箱崎JCT」です。
4車線のうち、両端の車線は「9号深川線」への分岐、真ん中2車線は「本線（向島・堀切方面）」です。この「ヘンテコ」な構造になったのは、渋滞解消のために1994年（平成6年） - 1998年（平成10年）に改良事業が行われ、左からの分岐路が追加設置されたためです。つまり、「梅新東」と同じ経緯で改良がされております。これも「初見殺し」であります。
三枝の御堂筋に抜けていくために上がっていく道路
あそこで信号待ちで止まった時に下の新御堂からの振動でぐらぐらゆれててあまり通りたくない
ほぼ毎日通っていますが、御堂筋に降りるためにその分岐に入るより、真ん中から梅新東に降りて、1号線の信号を通過した方が早い場合が多々ありますね。(^^)d
［リクエスト］
加古川バイパスから分岐する東播磨道路（兵庫県道18号線・片側1車線・最高速度80km・一部建設中）を面白おかしく紹介して欲しいぜ。😅
国道176号や府道14号、内環状線を整備して高規格な道路にしてしまえれば新御堂筋の渋滞は分散されるのでしょうけど…用地や何やらで絶望的ですね
大阪（梅田）や新大阪から高速バス乗ると、ほぼ新御堂筋を通り、千里中央（千里インター）から中国道に入りますね。市街地をサクサク通過するので良いですね。（渋滞を除けば）
新御堂筋は側道からの合流車線が短いからな・・。本線とのスピードの違いで合流車があるとヒヤッとする。
土日でも夕方くらいから南森町、梅新のランプは大渋滞ですわ
自分も南森町がいつも混むから手前で降りてる！南森町んとこ信号何回か待たないといけないし！
土日なら阪神高速を使った方が良いかも
環状線に行くにはそこを通るしかないもんな。
背景？はAPEXだなぁー
いや立ち回りがすげえ
これ淀川南岸に左岸線のインターできるからさらにカオスになるんよなぁ、、
新御堂筋は走りやすそうで走りにくい道ですね。(信号がないという点では走りやすいが、交通量が多いという点では走りにくい)
新御堂が走りにくいと感じるポイント、個人的には「アップダウンが激しい」ってのも挙げたいですね
@@panamabou 確かに、アップダウンが多いと走りにくいですよね…
特に、江坂～緑地公園 間
@@giantnioinoba2023 そうなんですね！
@@user-up1eb6qx5k 「北大阪急行 前面展望」とかで検索すると、アップダウンの激しさが実感できるかと
保土ヶ谷バイパスもお願いします！
わーい、御堂筋だ！２３号知立バイパス、名四国道、名阪国道、新御堂筋はいつもお世話になっております。
先日南行きの新淀川大橋の歩道上で可搬式のオービスとみられる機械のテスト中だった。
京都市内と大阪市中心部の間を移動する際も京都南-吹田間のみ名神高速に乗り新御堂を利用するとかなりコスパが良いですね。
名神から阪神高速に入ったり、第二京阪を使うのと比べ半分程度の高速代で済みます。所要時間も空いている時間帯であれば10〜15分程度しか変わりません。
千里の辺りに用事で初めて行った時上下線の真ん中に鉄道（地下鉄）が走っていたのにビックリしたのを思い出します
乗り物好きな子供と行くと半日はいられます帰りにららぽーとで観覧車に乗るのがお決まりでした
ここ一年は行ってないんですがね(TT)
新御堂国際サーキットが特集されたと聞いて()
冗談は置いといて、深夜はほとんどの車が100km/hくらい出ています。
江坂の車線変更禁止の前にどちらの車線を選ぶかに神経を尖らせる
タクシーは120位出てるで
抜かされたと思ったらもう見えなくなる。
@@js-yq2os めっちゃわかるw
江坂の名神潜る辺りみんな速すぎ
バイクに乗っていた頃、帰宅で新御堂は遠回りになるんだけどスカッとしたいときに新御堂➡️中環と走るのが楽しみでした😃
梅田から箕面まで走ると、北上するにつれ…江坂、服部緑地…と段々気温がさがっていくのがよくわかります。
さすが大阪のシベリア(笑)
2:24
アナウンス「中津行きが参ります」
俺「なんでやねん!!」
中川家かな？
そこは「なんでやねん」と突っ込むのもいいですが、
「中津行きか～⤵」と、失意をもって地べたにへたれ込むのがふさわしいかと思います。
せめて新大阪止まりであってくれ
（東京から出張で大阪に来たサラリーマンの声）
出張で新大阪駅に着いてタクシーで大阪市内に行こうとすると必ず通る道だね
いつも通るのが夜だから渋滞するイメージ無いけど、日中はすごいんだろうなぁ
高速のようで高速じゃない道路は大阪近辺には沢山(西大阪線の終点付近の高架、堺線終点付近の高架等)あるが、特段、高速とも接続してないのに高速道路じみた道してる新御堂は不思議な魅力がある。
最近は新名神と箕面トンネルが接続したお陰で、大阪中心を通らない新名神からのダイレクトコースとして結構使います。(知り合い多いのもあるけど…)
ﾔｯﾊﾟﾁｶﾃﾂｼﾞｬﾅｶｯﾀｯｽｶﾈｰ
（地下鉄の混雑も大概に酷い）
この道、新大阪駅に直結しているのでびっくり。よく送迎に使いました。
通知が来て久しぶりに見た！今まで投稿してなかったのかな？と思ったらまさかの通知が今までまともに仕事してませんでした。
通知はいつまで正月休みを過ごしてるんでしょうか？
保土ヶ谷バイパス紹介してください
2:37 新大阪は大阪の一部だから、新横浜より品川のほうがイメージとして近いかも
神戸は横浜に近いからなぁ
っ「都心部からは若干離れているけれど地下鉄直結、在来線もあるよ」 って意味ではないかと
@@panamabou あっそういうことか
すまん……
関東地方には北千葉道路があります。
事故も多いよな。
１車線塞がれるとクッソ渋滞する。
なんでこんな時間帯に渋滞？？？ってときはだいたい事故
第二京阪の側道も全部片側2車線で作ってたらなあ…
ほんそれな！周辺住民が反対したとかじゃないの？いつも渋滞しててストレス溜まる！一方第二京阪本道は120～140キロですいすい！
@@js-yq2os さん
用地は十分あるのに住民の反対でああなったらしいです。
@@clatro00 やっぱりそうなんですね！でも結果として夕方の混み具合など考えたら地域住民の利便性も損なわれている気がするんですけどね…
@@js-yq2os さん
一日も早く、国道1号バイパスと言う、国の大幹線に相応しい道として、真っ当に整備して欲しいものです。
新御堂筋以外で、「都心部を通る2車線以上の自動車専用道路相当の無料の道路」と言えば、仙台西道路か西広島バイパスぐらいですかね？
車線が多くても…2号線や御堂筋線で混むから…
阪神高速に逃げてるクルマがこちらに来るかもしれんし
渋滞対策なら淀川の橋をもう一つぐらい増やしてもいいかもな。
新御堂入る前の下道と、新御堂の渋滞がつらかった
中津行きは酷いと言われて疑問でしかなかった小倉駅利用者の俺
その「（大分県の）中津」ちゃう！
大阪の「中津」でっせー！！
確かに、日豊本線・小倉駅の時刻表を見ると、
「中津行き」が結構な本数で存在します。
関西にも「小倉駅」はあったりする。（近鉄京都線「小倉駅」とJR奈良線「JR小倉駅」）こちらは「おぐら」だけど。
西の新御堂筋、東の新潟バイパス
オール立体交差かつ無料で便利すぎる故にどちらも混むところは似たような感じ
免許取り立ての頃合流で死を意識したのは良い思い出。江坂から北の区間やたら合流短いねん、側道にいるときから本線を見つつタイミングを合わせる必要がある、本線から側道に出るときもしかり。
明日大阪市内から新御堂通って千中から中環、176、名塩道路と走る予定
東京↔️大阪高速バス🚌の定番ルート🎵
主に夜行だけど✨
関東にも新御堂筋に近いのありますよ。国道357号で、首都高湾岸線を挟んで千葉市から東京の羽田空港まで繋がっていて今でも連続立体交差東京港トンネルの千葉方面の工事をしています。信号も年々減ってきていて高速みたいに走りやすい道路です。
「東京港トンネルの国道357号線部分」は一昨年全面開通しましたね。それ以外の周辺道路も「新木場立体」「東京ゲートブリッジ」「臨海トンネル」「海の森トンネル」「海の森大橋」等があって、首都高速を利用しなくとも快適に走行できます。
さすが「東京都」は金持ってるわ！大阪都構想が挫折した「大阪府」「大阪市」では、臨海部にここまで立派な道路は作れそうにないですね
通る時は平日５時台だから混んでるイメージが薄い…
まぁ、梅田→新大阪だから混んでる場所を通らないのも
薄い原因だろうけど。
中国道のインターの辺りでよくネズミ捕りやってたって話をおとんから聞いたな
４０年前のことだけど
この道路の存在は、大阪と東京の道路や町割の違うところを最も象徴してるかもね。北千葉道路とか保土ヶ谷バイパスが近いけど、その二つは郊外と郊外を結ぶ路線で、この道路は郊外から都心部に直結してるから意味がかなり違う。東京で言えば完全立体交差になってないけど湾岸線沿いの357号が一番近いかな。東京は交通量の多い大きな交差点の立体交差は比較的多いけど、都心直結して全線原付走れないような高架の一般道はほぼない。
名古屋もないかな？名古屋に関しては、道幅広い（信号待ち長い）割に立体交差がほとんどないことが名古屋走りの背景にあるような気もする
千里中央付近ではよく速度取締やってますからご用心を
新御堂かー
なお御堂筋は混雑するの模様
住みたい街ランキングの関西版1位は西宮北口です(関係ない)
使いたくない道路だなぁ
@@kaha2825 まあ南北に走る道路は数本あるからなんとかなる…はず
学生時代、関西住みでしたが、大阪の渋滞は、想像を絶していた記憶があります。
車線変更も、窓を開けて、手で合図して頭下げてやっと2センチ位開けてくれるだけで、そこに頭をタイミングよく入れて車線変更するっていう芸当は、中々の苦労でした‼️
@@kaha2825 大阪の人は車間距離が狭いイメージw(兵庫県在住)
元々は御堂筋の単純な延長の計画で、大阪駅と阪急梅田駅の間を通る御堂筋線と同じルートだったんだよな。
深夜、新地のツケ待ちタクで新御堂ルートの目的地しか乗せないタクがおるらしい。
梅田から新御堂に乗る時はいつも憂鬱になるw
江坂から名神に繋いでくれへんか？
梅新東交差点から中之島方面に伸ばして、阪神高速環状線に直結してくれへんか？
北千葉道路と北総線みたいなものですね
強いて加えるなら、「成田新幹線」ですね。
現在、そのスペースに「ソーラーパネル」が設置してあります。
この区間は有料の高速道路も欲しいんだよね
有料でもいいから速く走りたい
地下鉄の上に道路作って文字通り地下鉄を地下に封じ込めれば良い。
御堂筋線乗ったとき、救急車が隣を走ってて、速度が一緒だったから数分ほど並走して、クソうるさかった。
新御堂筋は山陽道降りてから大阪中心に行くときは大体利用してるな。ほぼ毎回渋滞してるけど
あと他のコメントでも言われてるけど梅田川終点の高架が何回通っても怖い（笑）
子供の頃からこの道の快適性には慣れ親しんできました。渋滞さえなければ千里インターから梅田まで30分もあれば十分到着できますからね。信号もなくこれで無料。朝夕の渋滞や一度事故が発生してしまうと大渋滞になるのが欠点。夜間はタクシーが高速並みの速度で爆走。この沿線に住むとなくてはならない道路です。幼いころからこの沿線に住んでいるので他へ住みたくないですね。
私は千里から梅田まで2時間近くかかった事ある。
@@jr1529 渋滞してなければの話。
@@jr1529 二輪最強
2時間近くは運悪く事故渋滞だったので。普通の自然渋滞はそれなりに流れるけど事故渋滞は動かないです。
新御堂筋でスピード違反の取り締まり、けっこうやってますよ！
鉄道（地下鉄）を高規格道路の上下線でサンドイッチする構造は、
関西のニュータウンアクセスだと結構見るような気がします
（泉北、西神、三田ウッディタウン等）
流石に交通量は新御堂とは比べ物になりませんが・・・
そして、そのいずれも終点の駅名が「〇〇中央」。終点やのに「中央」。その証拠に、鉄道用地はその先も確保されているが道路だけが先に延びている・・・（悲）。千里中央だけは延伸されますね
千葉ニュータウン中央付近もそんな感じ論破
み〜んな、新御堂＋千里ニュータウンの真似や！！
めっちゃ混む
新御堂、千里インターのところはネズミ捕り、移動式オービスしてるのでご注意を！
桃山台の少し過ぎたところから千里中央のどこら辺までネズミ捕り多いよね
東京で同様な道を探してみたけど、「該当なし」！
さすが、大阪万博の力は強い！地下鉄御堂筋線・北大阪急行と同時に建設したのが功を奏したか。
大阪の地下鉄って、新御堂筋のように「並行道路と同時に建設」ってケース、多いですね。
大阪の地下鉄は、軌道（路面電車）として建設されているので、高架区間は鉄道と道路を並走させ、路面電車的な扱いにしているのです。
千里中央みたいな最強な立地のエリア（しかもベットタウン）って関東にはありませんからね。
空港へモノレールで1本、新幹線の乗るのに新大阪に出るのも都心（梅田・なんば）に出るにも電車で1本、高速での大阪の玄関口である吹田インターまでも中環ですぐ。飛行機、新幹線、高速道路と高速交通網へのアクセスが抜群に良い。
梅田から松井山手までの高速料金が第二京阪経由で3000円。梅田から千里中央までは新御堂で無料。違いが大きい。
夜間はレース場になるんでしたっけ？
名岐バイパスに比べりゃ大人しいもんよ。
阪急バスで阪急梅田↔️エキスポシティ迄行くバスが土日祝日ダイヤありますがそのバスは新御堂を走りますよサクサク１さん
後箕面グリーンロードは過去数回阪急バスで通りました
区急橿原
昔若かりし頃バイクの限界性能引き出させて頂いたわ 原チャリは本線に乗れないけど(スピード的にw)250レプリカから大型まで
今この場を借りて謝っておこう ○00以上ですり抜けしまくってたのはワイや すまんかった
他にもおるやろう？謝っとき
地下鉄か高速バスでしか通ったことないから一般車でチャレンジしてみたい道
仕事でたまに通るけど朝とか夕方は早い時間から渋滞するからメッチャ嫌いやわ
国道423号、この道は、亀岡まで続いている
事故したら最悪やから新御堂を泉北一号線みたいに車幅を広くして、事故した時に退避するスペースあれば良いんやけどなぁ。
オヤジはこの道が嫌いで吹田から堺に帰る時は近畿道で吹田から松原まで出て松原から堺まで中環で帰ってる。
江坂と春日の間に有ったオービスは最近上下線共撤去されました。とは言え設置されてから一度もカメラが入れられた事は無かったですが、、、😁
オービスばっちり取られたことあります！
友達と原付で走ったのが懐かしいな
新御堂とかいう高速道路www
新御堂筋は渋滞が多いけど無料は嬉しい。阪神高速１１号池田線は有料のくせに塚本入口のカーブ先頭に渋滞するから嫌い。
新御堂筋の取締はたまに見る。原付とか捕まってたし。夜は100Kmオーバーが当たり前なので初心者は
気を付けた方がいい。