YAMAHA KAYAK “CELENG”‼️ FABIO KAGET...GEAR 1-3 LIAR…AERO DAN SASIS NYERAH ? ❌ INI USAHA YAMAHA 🔥
Вставка
- Опубліковано 8 тра 2024
- Follow iwanbanaran...
Blog : www.iwanbanaran.com/
FB Fanspage : / iwanbanaranblog
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com - Авто та транспорт
Kalau mesin udah kencang berarti pembalapnya harus bisa menguasai motor tsb...dan bisa menguasai kelemahan nya.
Research yang saya lakukan, bahwa Ecu magneti mareli tidak akan pernah klop dengan engine pabrikan jepang, pada akhirnya ini bakalan jadi urusan politik pabrik Itali, karena terbukti 2027 semua pabrikan akan menggunakan engine dengan pengembangannya mulai dari 0, artinya pabrikan itali kemungkinan akan merasa puas dari 2024-2027 , kemudian akan muncul peraturan baru bahwa setiap pabrik boleh menggunakan ECU pabriknya masing masingm
Tpi knPa suzuki bisa....
@@silahudindin3218 Suzuki bisa, tapi biaya researchnya sangat mahal, sebagaian dana akomodasi lainnya di gunakan untuk pengembangan motor, pada akhirnya Suzuki hengkang dari MotoGp, karena apa ? Karena problem ECU ini mendorong pabrik untuk research lagi dan menyesuaikan lagi, pada akhirnya Suzuki blum kuat mengatasi finansial itu
@@SPOTV.AMERICApadahal dengan ECU seragam pabrikan gak perlu sulit sulit mengembangkan ECU lagi.. tinggal bikin mesin, sasis, dan body.. penyeragaman ECU sebenarnya ini sukses memangkas kesenjangan tim papan atas dan papan bawah dan membuat persingan jauh lebih ketat. Dulu di 2008-2010 masih banyak overlab (pembalap yang paling belakang disalip oleh pembalap yang memimpin) sekarang sudah gak ada overlab seperti itu. Dulu persaingan gelar juara dunia hanya di perebutkan oleh team pabrikan.. sekarang team satelit juga bisa berebut gelar juara.. dan di 2 musim terakhir persaingan gelar juara bahkan sampai seri terakir. Beda dengan zamanya rossi atau marquez juara dulu, di 2 seri atau 3 seri sebelum seri penutup dah bisa kunci gelar.. jadi sebenarnya bukan alasan bagi pabrikan jepang untuk menyalahkan ECU.. selisih antara pebalap no 1 dengan 20 sudah semakin dekat, sudah gak ada overlap (seperti dulu), berarti kemampuan motor hampir sama.. tinggal detil detil kecil yang membedakan team juara dengan team sunmori..
Honda sebenarnya hancur sejak ECU diseragamkan
Tapi bisa di tutupi oleh gaya balap mm93
Sama aja.. Y jg gt.. Kalo bkn krn pembalapnya yg g masuk akal Y juga suffering.. Dan keknya kedua jepun sm2 tersesat
pada akhir nya marq tidak bisa bawa motor honda lagi😅
Suzuki piye cak
@@rsolick6537: suzuki opo jare aku cak..
Mau adu argumen kah?
2016 - 2019 ECU diseragamkan Faktanya Honda masih mendominasi bukan hanya lewat Marc tapi ada dani Pedrosa & Jorge buktinya bisa podium, lantas kalau memang marc bisa menutupi kekurangan Honda mengapa king Marc lari tanpa rasa malu ke Ducati, Marc sendiri bilang kalau dia tidak bisa mengembangkan motor, taunya hanya menunggangi & menghancurkan lalu mengkhianati #fakta
Inilah hasil yamaha yg hanya mendengar q20... Kesombongan fq20 yg tdk memerlukan tim satelit inilah hasilny,, sekarang merengek rengek memerlukan tim satelit...
Betul, itu semua karna permintaan quartararo yg akhirnya menjadi amburadul
Fabio gak bisa mengembangkan motor, Yamaha semenjak ditinggal Jorge,VR46,Vinales. hancur sudah kesini2 ya..😂
inkosisten. Ulik Ecu & aero nanti saja setelah meningkatkan mesin. Konsisten mau kuat di connering atau lurus. Setelah itu tingkatkan Ecu/aero untuk menutupi kekurangan di connering/lurus
YAMAHA ITU KOLOT SOAL IDE DN TEKNOLOGI DAN TERPAKU DENGAN FABIO SAJA COBA KEMARIN REKRUT TOPRAK BISA BERKEMBANG CONTOH D WSBK MOTOR BMW NGK PERNAH PODIUM D TANGAWN TOPRAK BISA NAIK PODIUM D TANGAN TOPRAK
gp sama wsbk beda😂😂
@@bastensitungkir2316 beda tetep beda boss tp kemampuan rider d atas rata "
Intinya emng pabrikan jepang itu keras kepala awalnya dg pendirian mereka, makanya sekarang kedodoran..
Anehnya orng2 nyalahin ecu 😂 pdahal aprilia dan ktm saja bisa bersaing..
Intinya emng pabrikan jepang itu keras kepala awalnya dg pendirian mereka, makanya sekarang kedodoran..
Anehnya orng2 nyalahin ecu 😂 pdahal aprilia dan ktm saja bisa bersaing..
Ya beda bos😂😅, nggak hanya rider tapi juga mekanik, manager dll juga berpengaruh
Itu cuma tinggal mslh aero aja. Sy yakin 3 x race lg mslh bisa terpecahkan.
Kalau yamaha masih nurutin fq20 Yamaha sulit berkembang
Betul, karena fabio bukan rider yg mampu mendevelopet motor,,
FQ20 kan cuma mau HP,, nyatanya dia malah kesulitan,, udah dari 2018 Rossi bilang gk ada traksi..
Comentnya adalah Honda & Yamaha Fokus ke pengembangan 2027 aja cakk .. 2025.2026 Pabrikan Jepang masih di zona motor sunmori dan itu pasti ..
😮😮😢😢❤😊😢😅
😢
ini seperti yamaha saat valle di honda, beliau dengan magicnya masuk yahama dan merubah semuanya sampai yamaha jadi menakutkan, dan sewaktu beliau pensiun, yamaha balik lagi ke zaman susah itu,,,
Saya sih setuju dengan kang mas Iwan, MotoGP emang benernya balikin ke ECU masing-masing pabrikan dan yg paling penting hilangin aja itu winglet2 aerodinamik, semoga Liberty Media sadar akan hal itu dan kasih identitas yang kontras antara F1 dan MotoGP, F1 penuh dengan aero, MotoGP polosan aja.
Ngapain kembali ke regulasi zaman purba.. teknologi udah berkembang dan motogp sudah melangkah maju. Dulu kesenjangan antara team pabrikan dan satelit sangat jauh.. bahkan di 2008-2010 sering kali gw lihat overlab pembalap yg paling belakang di salip sama pembalap yg memimpin.. sekarang udah gak pernah lagi ada overlab, selisih waktu kualifikasi antara pole posision dan yg paling belakang gak lebih dari 3 detik. Motor2 sekarang jauh lebih dekat dan team satelit juga bisa bersaing untuk jurdun.. lebih bagus regulasi yg sekarang.
Sepertinya pabrikan jepang sedang dibodohi dengan "gimic winglet aero"
Aero emang ngaruh, tp bisa jadi itu tipu daya tim" eropa seolah" aero diatas segalanya
Ya ada benarnya sih tapi aero juga berpengaruh tapi jangan lupa peran Elektronik, sasis dan mungkin weight distribution juga penting. Tapi semoga aja dengan adanya konsesi pabrikan jepang bisa kompetitif lagi
@@mki1047 iyaa benar harus fokus ke semua sektor
Bener cak..mereka trrlu mengikuti permainan pabrikan Ducati
Faktanya markes pernah njajal tanpa winglet motor guweter semua.
Mungkin suspensi dpn di tinggiin sdikit biar nnti kalau msuk tikungan /hardbreaking ban blkang tdk mdah terangkat
Semenjak Yamaha pecat mavrick Vinales malah jadi motor sunmori
Kesalahan fatal ngandelin fabio doang g cukup
Coba bahas veda cak di sela sela bahas MotoGP ,misal lap time nya ,jadi gak perlu pindah Chanel klo mau update veda
Tersangka utama ya ecu, krn efeknya langsung dirasakan rossi, filosofi yamaha yg unggul di cornering udah bener, krn cornering jauh lebih banyak ketimbang trek lurus.
Karna ECCU menggunakan perangkat buatan Ducati
@@wilmarczMana ad buatan ducati???
Produk italia yg ada, dan ecu itu sdah lama dr dulu ducati menggunakanya..
Coba pikir aprilia dan ktm saja mampu bersaing, kenapa jepang tidak bisa ??
Karena pabrikan jepang keras kepala di awal dg pendirian mereka, akhirnya sekarang baru sadar kedodoran..
@@NGAKAK82 ECU yg skrg 1 seragam itu pake punya magneti marelli, orangnya bekas org ducati.
makanya gak heran ducati bsa cpt adaptasi wong udah tau seluk beluknya.
sedangkan yamaha sama honda dna motor mereka di ECU, ECU di ganti yowes pasti hilang itu dna motor.
honda masih bagus krn ketolong skill riding marc + prime marc.
setelah marc cedera? lait gak bs apa2 di honda.
@@arthapratama935 sejak 2016 ecu sudah seragam bos, yg jurdun pabrikan mana?
Eropa jurdun bru 2022,
Ecu emang pengaruh, tpi keras kepalanya orng2 jepang yg membuat mereka kedodoran..
Liat suzuki bisa bersaing nggak dulu sebelum mundur krena financial?
Aprilia dan ktm juga bisa bersaing, karena mereka terbuka untuk mencari insinyur2 baru, lha jepang telat..
@@arthapratama935ini mah alesan parikan yg kalah.. gak bisa nyaingin pabrikan lain, sehingga menyalahkan regulasi.. masak udah bertahun tahun juga masih gak bisa ngejar..
nyimak sambil ninggal jejak
Aero terlalu besar.Down force depan lebih besar sehingga traksi ban belakang berkurang . Dan konfigurasi mesin inline 4 semua bobotnya tertumpu di roda depan.sehingga beban tidak merata saat cornering. Mungkin seperti itu😂
Butuh pembalap seperti marquez yg tidak begitu mementingkan traksi ban belakang.
Ya seperti honda itu membutuhkan stoner dan marc .. karna mereka pakai traksi ban depan..
nah sekarang marc dimana?
Bukannya Marc musim lalu mengeluh kan hal yang sama, soal traksi ban belakang?
@@Han-tw9cz Dimanapun dia berada, dia selalu mengandalkan traksi ban depan.
@@kentung_fams1414 Dari dulu marc selalu mengandalkan traksi ban depan. Awal kemerosotan honda dimulai ketika marc cedera awal 2020 dan absen setahun dan ketahuan kalau selama ini arah pengembangan honda hanya cocok untuk marc karena pembalap lain honda zonk ketka itu. Tahun 2021 pol masuk dan honda coba merubah filosofinya agar bisa ramah ke semua pembalap dgn menambah traksi bagian belakang, sayangnya saat marc comeback tahun itu pengembangan ini tidak berjalan, baik untuk pol, alex, nakagami bahkan marc sendiri..
Akhirnya 2022 setingan dibalikin ikut gaya marc tapi malah seperti mundur satu langkah, sampe marc minta pakai setingan 2019 ketika itu sementara pabrikan eropa selama rentang waktu itu pengembangannya on track dan sudah selangkah lebih baju dari honda. Ibaratnya ketika marc bisa memangkas rekor laptimenya 0,5 detik,ducati sudah unggul 1 detik.
Kita lihat dr sisni semua bisa berubah,,,dlu honda dn yamaha sllu bersaing d papan atas,,,skrg trtinggal jauh d barisan bawah,,,dn yg d bawah dlu naik di atas,,ini lah hidup dunia itu berputar,,apa yg nggak bisa terjadi,,,smngat terus bwat ymaha dn honda,,,tpi gmnpun juga MM93 ttp di hati❤😂😂
Dulu ketika pabrikan Jepang masih berjaya, mereka gak sadar bahwa pabrikan Eropa sedang bekerja keras dalam pengembangan motor, sedangkan pabrikan Jepang terlalu santuy menikmati kejayaan mereka
Suka gak suka Yamaha makin dibelakang bukan didepan..jos gandosss..😂😂😂
Lumajang hadir cak salam jos gandos bledos 😂👍
Kalau yamaha sebenarnya tdk perlu aero yg gede* karena motornya sudah lincah menikung, yg di perlukan adalah pengurangan aero yg gede* dan kalau bsa di buat ramping motornya, sesornya di kurangi
Rasany mass damper ny di beratkan lg akan lebih baik , sm drajat kemiringan engine di ubah lebih ke belakang ( sedikit di tarik ke belakang head ny , itu akan menambh tekanan ke roda belakang ( traksi ) saat menikung , klo saya pernah race di motor 5tp tarksi saya terganggu ketika merubah Ban , dr awalnya pake brigestone battlax , di ubah ke fdr mp1 ternyata pake fdr mp1 motor jd lebih mudah dikendalikan di tikunga berasa lebih ringan , setelah di perhatikan drajat kemiringan battlax dan fdr mp1 sangat berbeda
ban nya ga cepet naik temperatur nya?
Abang teknisi ya?
Suhu road race nih mesti...
A) derajat kemiringan ban apa maksudnya broh?
Keniringan sudut tepi ban gitu??
B) Apakah tekanan anginnya sama broh?
Klo tekanan angin lebih rendah, ban terasa berat, tapi grip bagus.
Mas iwan apakah pabrikan motor tidak punya win tunel untuk pengetesan..terlalu banyak sampe di test tp tidak ada yg meningkatkan peforma motor
Saran saya gk udh pake ECU seragam, krn jelas banget itu monopoli eropa supaya pabrikan non eropa keteteran
Betul sekali
Kenapa tidak melihat sayap yg ada pada pesawat terbang, semua pesawat terbang bila berbelok pasti melingkar dgn sudut yg besar,demikian juga motor terlalu banyak sirip, akan sulit menikung dgn cepat.
Mantap, pantau terus cak
Itu cak WB bagian belakang utk Yamaha di bikin agak mirip kayak yg ada di Yamaha WSBK sebab yg skrg ini Yamaha MotoGP bagian belakang terlalu kaku
Coba bodi motor yamaha kya tahun 2017 ..mungkin. stabil ..kasih pairing kecil aja kaya RC213 v 2019 marquez
Coba ECU ngga seragam, ngga kayak sekarang akibatnya.
#SEMRAWUUUTTTT
Udah lah, semua itu ada masanya . Dulu Ducati Aprilia iya kedodoran paling terpuruk, tapi sekarang justru terbalik.
Itu yang di depan winglet apa corong vacum cleaner?
FQ 20 sdh diperingatkan sm JM 36 jgn terllu mendewakan top speed,karena klo top sped naek tajam..byk kerugian yang didpt spt corner speed jd hilang.plh motor yg balace..bkn kencang kurusan sj
Next review hail tes jerez pabrikan eropa cak
Aero depan jadi mirip honda rcv taun 2023
Kalo bisa dikasih masukan, aero depan dikecilin jadi m1 taun 2016 . Msh ingat kan lorenzo bisa libas marc di trek lurus mugello duel epic tuh.
Sayap kanan kiri juga sama dikecilin, belakang polosan aja udh bagus ga ush niru² ducati pake Stegosaurus, dna motor jepang dg eropa atau lainnya sangat beda, jadi sebisa mungkin jangan niru, kecuali setingan ecu dan elektronik lainnya.
Sisi belakang dikasih peredam getaran aja udh cukup.
Hasilnya jadi m1 2016,2021,2022 kegabung semua.
Tenang udah di hub kok yamaha..
tau dari mana
Masukan Langsung di acc sama yahama kak
Emang bisa kek gitu, insinyurnya bego amat keknya kalo bisa kek gitu tapi ngga di terapin wkwk, motor sudah beda bro semua sudah di pikirin dan di tes.
Itu 2016 bro, ketika ducati masih banyak masalah,, sekarang 2022-2024 ducati udh nyaris sempurna
Terimakasih atas sharingnya cak iwb 🔥
Pokoe Joss gandos 👍🏼🥰
jelason dong bang sumber informasinta dari mana agar spya kami bisa tau jga sumber informasi yang di dapatkan dri mana takutnya d lebih²kan.
Sekian Terima kasih
Dari dulu yamaha nyalipnya waktu entri corner bukan setelah tikungan.
RAM AIR kalau race lagi hujan apa airnya gak masuk kedalam trotle cak
Salam dari Jember barat 🙏🙏🙏
Langsung coba pakai fairing tanpa aero kayak jaman dulu, kalo berani, coba test. karena setahu saya aero emang buat naikin down force, tapi jadinya motor jadi susahh buat salip2an karena aeronya udah terlalu banyak. dan bikin dimensi motor jd besar.
PERATURAN sekarang memang menguntungkan pabrikan DUCATI
Salah nya yamaha jg dengar pendapat fabio mulu. Dah gt kasih extend kontrak plus gaji gede jg
Cak Ali saranin ke Yamaha .pake klaher komstrir bambu
10 tahun kedepan bakal ada rider yg benar² bisa merubah yamaha & Honda jadi kompetitif lagi
Kayaknya itu menjawab keluhan fabio yang mau top speed...
Bagus jga si, fans honda n yamaha di indo gk berantem lagi
Sekalian aja sayap F1 pasang di depan motornya, biar makin Joss,,
Gua yakin pada tahun 2027 dengan regulasiesin 850cc dan perubahan pengaturan sistem elektronik dan lain² yamaha yg bakal dan honda akan membalikan keterpurukann selama ini
Ada bocoran siapa tandem peco cak..
Mungkin kalo aciu nya di balikin ke pabrikan masing" lebih seru lagi
Bekasi hadir kang.
Sehat2 selalu.jangan bosen2 bikin kontennya kang semangat
Maaf telat dikit akhir nya upload jg,, mantap cak jos gandos
Bismilah yamaha balik kayak dulu lagi fans berat yamaha ini cak😅😅😅
Wkwk sama bang. Yg ku tunggu cuma yamaha doang. Kalo pembalap no 2 yg penting motornya yamaha 😂
Saya Honda
Aku jg pembalapnya siapa aja tak jagoin yg penting pakai Yamaha
@@nyomanocha8629menang laku doang tapi rangka esaf nya gimana bos udah ada perkembangan belum 😂
@@muhammadrosidi1537Valentino Rossi Jorge Lorenzo Fabio Quartararo Franco Morbidelli Maverick Vinales pembalap terbaik versi aing
Coba di pasangin spion kemungkinan aero dinamisnya dapet
Padahal ducati juga kenceng di trek lurus, enak di tikungan juga.. jadi harusnya yamaha juga bisa mengembangkan motor yang sama
Yamaha itu butuh sosok Davide Brivio untuk kembali cak. Seperti era awal Valentino rossi pindah dari Honda ke Yamaha. Mudah2an Lin Jarvis digantikan Brivio cak. Sang spesialis mesin in line four 😅
Wajarlah kalo komen Quartararo & Rins spt itu...
No winglet n bebaskn ecu, sanes kitu cak....😁
mik nya kurang dekat Om ... volume nya kurang ... gak kayak biasa nya...
Harusnya honda dan yamaha jgn hanya fokus ke sasis dan aero tetapi naik turunnya motor, ingat kemetar dani waktu dibelakang peco waktu ban belakang terangkat kaya ada sesuatu menekan ban utk tetap menempel keaspal, dan waktu marc gresini jatuh sebelum tikungan katanya telan menekan tombol utk menurunkan motornya.
Sptnya itu height control device bro.
Yg bisa menurunkan ketinggian suspensi ban blkg.
"Bahkan raja tikunganpun kehilangan bagaimana caranya ber belok"
~ Yamaha 2024 ~
Kira² di 2027 Yamaha bikin kode apa untuk motornya apakah tetap M1 850cc dengan mesin inline four ?
Kemaren minta top speed di tambah, tos speed nambah eh malah gabisa belok 😂, pdhl biasanya keunggulan nya di tikungan, sekian analisa gembel daei saya 🙏
Jos gandos kang bro IWB 👍🙏
Kenapa gak coba aero dinamis, yang bisa bergerak layaknya sayap pesawat tapi terprogram
Dilarang bro.
Semua aero itu harus FIX.....tidak berubah posiisi maupun bentuk di motogp.
Beda dgn F1, dimana sayap blkg bisa buka/tutup ketika DRS bekerja
Ada yg bantu jawab..kenapa ga pake settingan dan DNA mesin yg sama saat yamaha juara dunia? Apakah memang tidak boleh?
Mending yamaha keluar dr motogp trus balik lagi taun 2027 daripada buang buang biaya riset giliran udeh jadi eh regulasi berubah 😂
Setuju sih kalo ini mah
Hadir dr pangkalan Bun
Sambil rebahan IWB time
Bang review wsbk ..kan sekarang mulai ramaii..mas
klo menurut saya ini semua karena ducati karena mereka yg pertama menciptakan aero dan motor yamaha dan honda harus mengikuti ducati
Selalu Nyimak cak
Dalam hati fabio bilang bodo amat lah mau motor ny bentuk nya gmna, mau tenaga nya macam sipood yg penting gaji gw paling mahal dibandingin pembalp2 lain😂
Sehat selalu cak iwb.
Yamaha dan Honda mungkin perlu build mesin, rangka, dlk dari nol. .. Mungkin... Mungkin
Cimanggis hadir cak 🙏
Coba pabrikan jepang, kembali ke jati dirinya. Tidak usah pakai aero, bikin motor eksotik, seperti masa lalu, fokus saja pengembangan engine, elektronik, dan sasis + rider yg mumpuni, pasti mereka kembali kompetitip. Aero ngaruh, tapi tidak terlalu lah. Ini opini saya.
Yang jadi pertanyaan, kenapa Yamaha ga kembali menggunakan motor 2022 saja kalau memang lebih cepat dari yg sekarang 🤔
Mantab 6 menit yang lalu cak langsung gass nonton 🙂🙏
Paling suka yamaha th 2019-2020
Shock belakang ganti pakai yss om biar enak beloknya 😂😂😂😂
Yamaha M1 pertama Kali Di Ciptakan Tu Knalpot mmg Asli nya Panjang..Thun 2002 sampe 2004...bkn ikutin KTM
KEDIRI HADIR CAK 🙏
Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Cak IWB. Sehat Selalu dan sukses selalu.
yg di tunggu tunggu update motogp dri cak IWB...
Dalam hati Quartararo "yang penting CAIR"😂😂
Dingklik Pawon ...
kapan race teman2
Mumpung kontrak Adrian Newey habis tahun ini? mungkin ada baiknya Honda dan Yamaha siapkan kuda kuda(berebut) untuk segera mendatangkannya ke garasi.kalo perlu Ross Brawn juga..😂😂
Motogp sdh kaya film science fiction😮💨
V4 harus segera dicoba
BMW Toprak juga mesin Inline Four tapi kencang seperti Ducati. 😅😅😅😅😅😅😅
Kmn japan yg dlu ya..... yg selalu jdi acuan di motogp masalalu.
OJO PROTES AE DI DELOK SEK JO
Info mu selalu paling terlambat cak. Info terbaru: pramac tim setelit yamaha, enea ke aprillia, marc ke factory ducati
sejak penyeragaman ECU, yamaha ama honda mengalami kendala traksi ban belakang
Tolong d bantu itu Honda sama Yamaha min.... Biar gacor lagi d negara kita.