kali ini saya akan berbagi ilmu/cara stel kle viar roda tiga biar tarikan dan tanjakan menjadi enteng.untuk lebih jelasnya kita simak vidio berikut ini
Kalo muatan 500kg lebih mau menurunkan atau mengurangi kecepatan laju gigi 54321 dan menaikan gigi di viar karya 200L itu di rpm berapa baiknya supaya mesin awet ..
@@poerjoyo99 Kalo muatan 500kg lebih mau menurunkan atau mengurangi kecepatan laju gigi 54321 dan menaikan gigi di viar karya 200L itu di jarum kilometer berapa baiknya supaya mesin awet .. soal ya kilo meter ya matot
Iya mas kaya motor yg pakai radiator seperti vixion dan jp mx harus ganti buring seker set.kalau mau ngakalin biasa mas yaitu di over bosh/di shok buringnya
Top yg benar yaitu kita perhatikan klep in/ex pada waktu magnet diposisikan ke top maka klep in dan ex harus dalam posisi netral tidak menekan klep jika sudah di top pelatuk masih menekan salah satu klep kita harus memutar sayu putaram lagi sampai klep in dan ex dalam posisi netral dua duanya semoga dpt di mengerti
kalau sy belum pernah ganti as kruk tapi kalau piston sy gunakan mega pro temlaR pakai honda CG coba brosing ukuran stang piston yg sama dengan viar sialnya sy belum pernah ganti
Itu kalau motor roda tiga cara ngeremnya gimana pas saat melaju kencang bawa muatan 500 kilo lebih Kok saat melaju saya rem kok kayak blong gitu Itu cara merawat motor roda tiga Viar 200 cc itu gimana supaya kelihatan nggak karatan seperti baru lagi mengkilap cuma modal Rp20.000 Rp30.000
Ya namanya rem manual mase jadi harut rutin cek dan menyamakan tarikan rem kanan kiri .kalau perawatan modal segitu bisa mase cuci sendiri habis itu di semprot pakai solar bagian2 bawahnya
Itu suara timbul habis apa mas misal kehabisan oli atau overhet sampai ngejim.kalau habis itu biasanya bunyi di timbulkan antara piston atau stang piston
Kalo saat saya kendarai viar roda 3 muatan 1 ton di gigi 2 3 4 5 saat melaju ditanhakan rel kereta tapi di depan ada kendaraan lain itu lalu viar saya ya di kurangin rpm ya lalu saya taekin lagi kecepatan ya tanpa menekan kopling tidak ditarik tujuan buat mencegah celaka tertabrak kebnaraan lain itu bisa ngerusak mesin gak sy juga sering gunakan gigi 1 dan 2 muatan1ton tanpa menekan kopling pada rpm rendah di jalanan berlubang dan berbatu puing2 tapi koo mati sendiri ya mesin ya itu apa mesin ya gak kuat ya itu juga ngerusak mesin bagian apa ya??
Ya lama kelamaan bisa merusak kopling bos biasakan reflek.jikalau mesinn di diki hendak mati kita akan tekan setengah kopling atau ful jika kita tau itu mesin mau bakalan mati sesudah mesin di kira sempurna jalan itu baru di lepaskan .intinya kalau mau mati di setengah kopling atau di koling
@@poerjoyo99 tapi kalo mau kurangin laju dan naekin kembali rpm ya kalo maenin kopling ntar malah kegerus kampas dan rumah kopling y kalo dimaenin kopling ...kaya ya enakan gitu deh bos ngurangin laju dan neekin rpm tanpa tekan kopling
@@poerjoyo99 Bikkin tutorial video dong cara engine break viar muatan 1 ton tanpa menekan koplin menaikan gas ya lagi tanpa tekan kopling cara awet ya supaya tidak rusak
gini aja mas mase putar magnet searah putaran mesin lalu rasakan pada saat kompresi atu di putar terasa berat.dan pada saat berat. putar terus sampai nyampai tanda T mas.intinya semua mesin 4 langkah itu topnya berada pada titik kompresi/tekanan teratas.semoga saran saya bisa membatu salam paseduluran dari klate👍
Assalamualaikum bg.... Saya mau tanya bg, top kompresi bentor Viar itu di lubang intip di bak magnet sejajar dengan huruf T atau garis lurus di samping huruf T bg?... Tolong dong bg informasi nya bg!.... Saya mau menyetel klep bentor Viar, tapi saya ragu top kompresi nya sejajar dengan huruf T atau garis lurus di samping huruf T bg?....
Kalau sy menggunakan ukuran in 0.10 dan ex menggunakan 0.10 longgar (stelan klep tak harus sama yg lain mas tergantung noken as masih bagus atau sydah kemakan.alangkah baiknya sebelum di setel sebaiknya kita ukur kerenggangan klep sebelumnya dengan maksut agar kita bisa membandingkan sebelum dan sesudah di stel mas.)
Maaf mau nanyak pak kenapa ya viar roda 3 yg 300 L susah hidup padahal sdh ganti karburator baru tapi sama aja kalo pengapiannx bagus aki bagus busi juga baru mohon bantuannx ya pak
Assalamualaikum bg, oli bentor Viar saya tidak naik olinya bg, apa yang salah tu bg?... Kemaren-kemaren oli mesinnya naik, tapi setelah di bongkar bak kopling nya oli mesinnya tidak mau naik bg, apa yang rusak atau yang salah tu bg?.... Tolong dong bg informasi nya bg!... Terimakasih banyak bg.
@@poerjoyo99 itu Vidio step klep Viar roda tiga itukan bentor namanya bg. Oli mesinnya tidak mau naik bg, apa yang rusak atau yang salah bg, kemaren-kemaren olinya naik bg.
@@poerjoyo99 ya bg terimakasih banyak bg!... Akan saya coba bg. Kalau tutup bak kopling nya di buka bg, dan saya engkol dengan Kickstarter olinya nembak keluar bg, tapi kalau saya pasang tutup bak kopling itu olinya tidak ada keluar bg,
cara ngeceknya dengan membuka tutup klep dan sambil dihidupkan kalau ada percikan oli deras berati pompa oli jalan nanti kalau masih ndak bisa coba saja nanti lewat wa biar saya bisa liat fotonya
Spulnya ndak masalah mas tapi kalau cdi mungkin timingya kemajuan kalau pakai cdi gren sebaiknya pickup atau tonjolanya disamakan seperti gran.biasanya memang mantul mas kalau nyelahnya ragu2 karna ndak pakai dekompresi.
Boz,kalo viar ada muatan 1ton atau 1ton kurang kenapa ya viar perasaan miring dan setang kaya ya sedikit berat kalo mau belok, dan kmarin saya nabrak gerobak nasi minta ganti 6juta, semua ya hancur kaca, pintu,ban gerobak pun penyok Kehajar samping bak viar, apes ya tukang nasi goreng minta 6juta
Turut prihatin mas sebaiknya kalau pakai motor roda tiga itu kalau pas nikung jangan kencang mas selain berat juga bisa ngangkat salah satu roda belakang karna.coba cek komsternya mas.atau kalau muatan beban usahakan agak berat di belakang
Tapi viar masih baru, baru 1bulan lebih ko muatan 1ton dibawanya perasaan miring viar ya,dan perasaan berat dikit , nabrak gerobak nasi goreng ganti 6juta
Kalau baru berati hanya butuh penyesuaian saja mas soalnya rida tiga rawan kalau belok terlalu kencang larinya.kalau kencang seharusnya pas trek lurus aja.intinya hanya perlu penyesuaian
Mantaaaappp bang keren..tambh wawawsann
sukses bang sangat membantu saya
ini yg kutunggu tunggu
mantap.kalau tosa sama ya bang cara stelnya
besok kalau ada service san tosa tolong di uploud mz
ok mz
saat di top apa sama dgn motor bebek biasa harus tenggelam dulu baru intip top nya apa bgtu ?
Sama mase .karena di posisi top klep in ex dalam posisi menutup semua
Mas gear box nya yg pendek apa panjang
Maaf mas..
Numoang tanya... Klo stel klep punya mesin appktm 200 cc itu berpa yang ukuran celahnya..
Kalo muatan 500kg lebih
mau menurunkan atau mengurangi kecepatan laju gigi 54321 dan menaikan gigi di viar karya 200L itu di rpm berapa baiknya supaya mesin awet ..
Gini mas kita pakai feleng saja supaya mesin tidak terasa berat dan tidak terasa keringanan pada intinya. Nanti kita akan terbiasa sendiri ya
@@poerjoyo99 Kalo muatan 500kg lebih
mau menurunkan atau mengurangi kecepatan laju gigi 54321 dan menaikan gigi di viar karya 200L itu di jarum kilometer berapa baiknya supaya mesin awet .. soal ya kilo meter ya matot
Klo viar yg 150 d pasang cilinder blok yg 200 bisa gak gan
Di Djarum kilo meter berapa kalau mau menurunkan gigi
Sesuai feling mas tidak bisa di tentukan
Itu kalau mau menurunkan laju kecepatan atau menurunkan gigi rasio itu di km berapa di motor roda tiga Viar
Pakai perasaan mase kita nanti akan tau tersendiri soalnya kau di gigik 12 lahu 50 itu akan terasa kasar putaran mesinya
Mau nanya bang klau bos klep yg cocok tuk happy perkasa 150cc..bs pakai motor apa ya
kalu saya cuman pasrah tukang bubutnya mz karna lobangnya harus di sesuaikan gitu ms saran saya
Posisi top y gmna gan
Posisi topnya tetap mas otomatis pengapian lebih awal karna tonjolanya magnet yg di geser
Apakah bisa di over zize untuk yg 200cc
Saya belum pernah meng ngoverses mas dulu temen sy penah di katanya di overbos tapi juga ndak awet.
Oh berarti ganti buring ya
Iya mas kaya motor yg pakai radiator seperti vixion dan jp mx harus ganti buring seker set.kalau mau ngakalin biasa mas yaitu di over bosh/di shok buringnya
Ow begitu terima kasih mas
Mau tanya bos posisi t yang bnr noken as mnghadp apa atas bos
Top yg benar yaitu kita perhatikan klep in/ex pada waktu magnet diposisikan ke top maka klep in dan ex harus dalam posisi netral tidak menekan klep jika sudah di top pelatuk masih menekan salah satu klep kita harus memutar sayu putaram lagi sampai klep in dan ex dalam posisi netral dua duanya semoga dpt di mengerti
Maksute mau rakit noken apa mau strel klep saja mas
Om minta tutorial kabel yang dari spul dong.jalur kabel sepulnya ke mana aja .soalx habis ganti spul gak ada pengapiannx.
spul pengapian dan spul pulser > cdi>koil> busi
dar spul ke cdi pengaian AC kalau pengapian DC dari spul ke kiprok
Om kalau ganti askruk+laher beserta stang seher dan piston termasuk ring punyanya motor apa ya?
Viar 150 radiator air
kalau sy belum pernah ganti as kruk tapi kalau piston sy gunakan mega pro temlaR pakai honda CG coba brosing ukuran stang piston yg sama dengan viar sialnya sy belum pernah ganti
Itu kalau motor roda tiga cara ngeremnya gimana pas saat melaju kencang bawa muatan 500 kilo lebih
Kok saat melaju saya rem kok kayak blong gitu
Itu cara merawat motor roda tiga Viar 200 cc itu gimana supaya kelihatan nggak karatan seperti baru lagi mengkilap cuma modal Rp20.000 Rp30.000
Ya namanya rem manual mase jadi harut rutin cek dan menyamakan tarikan rem kanan kiri .kalau perawatan modal segitu bisa mase cuci sendiri habis itu di semprot pakai solar bagian2 bawahnya
Mesin triseda ngletrek suaranya apa yah kira2 pnyebabnya gan? Mohon pncerahannya
Itu suara timbul habis apa mas misal kehabisan oli atau overhet sampai ngejim.kalau habis itu biasanya bunyi di timbulkan antara piston atau stang piston
Kalo saat saya kendarai viar roda 3 muatan 1 ton di gigi 2 3 4 5 saat melaju ditanhakan rel kereta tapi di depan ada kendaraan lain itu lalu viar saya ya di kurangin rpm ya lalu saya taekin lagi kecepatan ya tanpa menekan kopling tidak ditarik tujuan buat mencegah celaka tertabrak kebnaraan lain itu bisa ngerusak mesin gak sy juga sering gunakan gigi 1 dan 2 muatan1ton tanpa menekan kopling pada rpm rendah di jalanan berlubang dan berbatu puing2 tapi koo mati sendiri ya mesin ya itu apa mesin ya gak kuat ya itu juga ngerusak mesin bagian apa ya??
Ya lama kelamaan bisa merusak kopling bos biasakan reflek.jikalau mesinn di diki hendak mati kita akan tekan setengah kopling atau ful jika kita tau itu mesin mau bakalan mati sesudah mesin di kira sempurna jalan itu baru di lepaskan .intinya kalau mau mati di setengah kopling atau di koling
@@poerjoyo99 tapi kalo mau kurangin laju dan naekin kembali rpm ya kalo maenin kopling ntar malah kegerus kampas dan rumah kopling y kalo dimaenin kopling ...kaya ya enakan gitu deh bos ngurangin laju dan neekin rpm tanpa tekan kopling
Itu yg saya sebut reflek
@@poerjoyo99 Bikkin tutorial video dong cara engine break viar muatan 1 ton tanpa menekan koplin
menaikan gas ya lagi tanpa tekan kopling cara awet ya supaya tidak rusak
Dikoling itu apaAn ya
Minta grup wa fb gan mau kirim kendala
Maaf bos q ndak ada group wa🙏
Minta fb sama wa ya hu
Edypoerwanto
Cari top untuk motor kaisar sama ya mas ?? Pada posisi T ?? Untuk stel klep nya..
Saya udh coba berkali²...tp ttp gak bisa..mohon bantuan nya
gini aja mas mase putar magnet searah putaran mesin lalu rasakan pada saat kompresi atu di putar terasa berat.dan pada saat berat. putar terus sampai nyampai tanda T mas.intinya semua mesin 4 langkah itu topnya berada pada titik kompresi/tekanan teratas.semoga saran saya bisa membatu salam paseduluran dari klate👍
cara mitarnya magnet/kruk as jangan terbalik ms biar pada waktu kompresi terarasa
@@poerjoyo99 ok mas,,terima kasih ilmu nya,,bsk mau saya coba..soal nya blm familiar sm mesin motor,biasa ngerjakan mesin diesel/alat berat 😁
kalau susah di starter kira2 apanya y bos mohn pencerahanya
cek pengapiannya bro kalau ok kompresi dan karburatornya usahakan normal.maksut saya karburator bersih dan kompresi tidak ngempos
Assalamualaikum bg.... Saya mau tanya bg, top kompresi bentor Viar itu di lubang intip di bak magnet sejajar dengan huruf T atau garis lurus di samping huruf T bg?... Tolong dong bg informasi nya bg!.... Saya mau menyetel klep bentor Viar, tapi saya ragu top kompresi nya sejajar dengan huruf T atau garis lurus di samping huruf T bg?....
garis lurus di samping persis huruf T mas
@@poerjoyo99 ya bg terimakasih banyak bg.... Saya subscribe channel bg!..
Mas kalau di viar yg 300 sama gak
Kalau sy menggunakan ukuran in 0.10 dan ex menggunakan 0.10 longgar (stelan klep tak harus sama yg lain mas tergantung noken as masih bagus atau sydah kemakan.alangkah baiknya sebelum di setel sebaiknya kita ukur kerenggangan klep sebelumnya dengan maksut agar kita bisa membandingkan sebelum dan sesudah di stel mas.)
Mas kunci L berapa aja itu buat membuka baut yg ats sma yg bwh nya? Mhn d jwb mas
Lupa mas soalnya sy selalu bawa kunci L set👌
Bang motor kaisar bunyi cit cit utuapa beyebabnya pemula
Cek dulu mas tentukan di bagian mana
Tanda top nya garis atau titik
Garis mas F dan T topnya T nya
Maaf mau nanyak pak kenapa ya viar roda 3 yg 300 L susah hidup padahal sdh ganti karburator baru tapi sama aja kalo pengapiannx bagus aki bagus busi juga baru mohon bantuannx ya pak
Cek warna busi dulu.dan kompresinya gimana
@@poerjoyo99 aku seting klep in 0.30 ex 0.15 komprensi bagus cuma busi agak hitam kadang mau hidup tapi di gas mati
Padahal busi juga baru tapi agak hitam
Biasanya kalau sy nyetel in 0.15 dan ex 0.15 atu in 0.15 dan ex 0.20
@@poerjoyo99 makasih nnti saya coba ukuranx siapa tau cocok dan bisa hidup normal
Bapak sepesialis viar pak..alamatnya mn pak
saya bengkel umum pak bukan spesialis. saya hanya paham tentang mesin motor...alamat sy di klaten selatan gan
Mas kalau klep ke ex brpa ukuran nya?
Sya masuk jurang mas masuk ke bengkel abrag atau bengkel abal2 jdi mesin agak mati mendadak mulu
Baud blok juga malah gk ada 3
Assalamualaikum bg, oli bentor Viar saya tidak naik olinya bg, apa yang salah tu bg?... Kemaren-kemaren oli mesinnya naik, tapi setelah di bongkar bak kopling nya oli mesinnya tidak mau naik bg, apa yang rusak atau yang salah tu bg?.... Tolong dong bg informasi nya bg!... Terimakasih banyak bg.
bentor itu becak motor ya kalau iya itu mesinya pakai mesin apa ya jenisnya
@@poerjoyo99 itu Vidio step klep Viar roda tiga itukan bentor namanya bg. Oli mesinnya tidak mau naik bg, apa yang rusak atau yang salah bg, kemaren-kemaren olinya naik bg.
silahkan cek gigik pompa olinya mz dan pastikan berputar kalau pasang perpak jangan di kasih lem
@@poerjoyo99 ya bg terimakasih banyak bg!... Akan saya coba bg. Kalau tutup bak kopling nya di buka bg, dan saya engkol dengan Kickstarter olinya nembak keluar bg, tapi kalau saya pasang tutup bak kopling itu olinya tidak ada keluar bg,
cara ngeceknya dengan membuka tutup klep dan sambil dihidupkan kalau ada percikan oli deras berati pompa oli jalan nanti kalau masih ndak bisa coba saja nanti lewat wa biar saya bisa liat fotonya
Viar 150 habis turun mesin krn kehabisan oli.. setelah d benerin kenapa suara mesin jadi kasar banget, itu knpa ya mas?
Yg di ganti apa aja mas perkiraan piston belum lamak mas perlu reyen beberapa hari sebelum di buat jalan
Bang mesin viar ku ko bunyi tik tik tik apa nya ya bang...
setelan kelepnya ms coba di setel ulang celah pelatuk kelepnya
Ini motor roda 3 ac apa dc om
kalau pengapianya dc
@@poerjoyo99 ini motor karya200l cdi hilang bisa gk pake cdi neotek soketnya si sama om
semua cdi dc bisa tinggal sesuikan pic up pulsernya aja
@@poerjoyo99 iya om makasi ya onfonya
sama mase sukses
Kak.klep viar roda 3.klep apa Yang sAm dengan mutor ap
Coba pakai gl seris mase
Mas. Sya punya motor kaisa 250 cc. Kalo di sela nendang alias mantul gitu. Pnyebab nya apa ya. Tapi saya pakai spol 150cc. Cdi nya punya honda gren.
Spulnya ndak masalah mas tapi kalau cdi mungkin timingya kemajuan kalau pakai cdi gren sebaiknya pickup atau tonjolanya disamakan seperti gran.biasanya memang mantul mas kalau nyelahnya ragu2 karna ndak pakai dekompresi.
Oh ya. Makasih ya ilmu nya besok saya coba. Mudah2 mas nya makin maju. Amin..
Juga setelah di setel malah berebebt...
coba liat di manual book nya mas kalau ndak salah in( 0.10-0.15) ex(0.12-0.17) silahkan cek dulu di manual booknya
@@poerjoyo99 Untuk mnual booknya saya tidak punya mas...
Sebab itulah saya bingung untuk menentukannya.
Boz,kalo viar ada muatan 1ton atau 1ton kurang kenapa ya viar perasaan miring dan setang kaya ya sedikit berat kalo mau belok, dan kmarin saya nabrak gerobak nasi minta ganti 6juta, semua ya hancur kaca, pintu,ban gerobak pun penyok
Kehajar samping bak viar, apes ya tukang nasi goreng minta 6juta
Turut prihatin mas sebaiknya kalau pakai motor roda tiga itu kalau pas nikung jangan kencang mas selain berat juga bisa ngangkat salah satu roda belakang karna.coba cek komsternya mas.atau kalau muatan beban usahakan agak berat di belakang
Tapi viar masih baru, baru 1bulan lebih ko muatan 1ton dibawanya perasaan miring viar ya,dan perasaan berat dikit , nabrak gerobak nasi goreng ganti 6juta
Pas kesel ya abis2an buat gantiin gerobak nasi goreng masa dia minta 6juta
Kalau baru berati hanya butuh penyesuaian saja mas soalnya rida tiga rawan kalau belok terlalu kencang larinya.kalau kencang seharusnya pas trek lurus aja.intinya hanya perlu penyesuaian