Il faut faire tourner ton moteur un petit peu avant la vidange, une huile tiède et fraîchement brassée s'écoule un peu plus vite et emporte avec elle toutes les impuretés... Et puis un vieux journal étalé sous le bidon éviterait de polluer le sol quand ça coule à coté... Idéalement aussi on remplace le joint en cuivre du bouchon d'en dessous à chaque fois... Le souci maintenant c'est que sur les voitures plus récentes tout est caché et rendu inaccessible pour nous obliger à aller voir un garagiste... Sans oublier le voyant d'entretien qui restera allumé si tu ne disposes pas d'une valise électronique pour dire à l'ordinateur de bord que la vidange est faite... ;-)
C'est exactement ce que j'ai fait et ça voulais bien, pour le côté polluant il y a du carrelage en dessous et c'est la que le copains fait sa mécanique donc il nettoie souvent 😉 (merci du conseil, si je refais ça ailleurs) J'ignorais ce détail, je pense qu'il peut servir longtemps quand même Avec les nouvelles voiture tout est fait pour que tu paie au moindre soucis même ridicule, je prône les voitures anciennes ou l'on peu encore bricoler soit même, d'un point de vue autonomie c'est plus pratique 👍
Slt, entre les 2 marques sur la jauge c'est correct, mais le BON niveau c'est juste en-dessous du maxi (3 à 5 mm)...et JAMAIS au au-dessus ☝️ Si tu veux garder ton moteur propre (ça aide a voir s'il y a une fuite d'un fluide) tu peux nettoyer les zones crasseuses avec du "nettoyant frein"...mais JAMAIS sur un caoutchouc Ce que j'ai mis en MAJUSCULE est important 🙂 Tu peux aussi nettoyer ton moteur dans une station de lavage, moteur coupé mais chaud. Dans ce cas, tu utilise le nettoyant pour les jantes (pas de goutte sur la carrosserie) et ensuite tu roule un bon 20min pour sécher Tant que j'y suis, la règle de base en mécanique c'est : "Tu ne touche pas à ce qui fonctionne bien" ...car toute intervention t'expose à une merde surprise qui peut te coûter un bras ☝️ Le DIY est très valorisant psychologiquement et sauve tes tunes pour autre chose ...un panneau solaire ou quelque chose qui te fait plaisir.🙂
Ha oui si le moteur est propre je pourrais bricoler sans me salir 😊 Je suis pas trop fan des stations de lavage, j'espère que ça aidera un abonné Bien pigé la règle de base, moins j'y touche mieux ça fonctionne, c'est noté 😁 Oui étonnamment j'étais super content alors que le truc est banal pour un mécanicien, faire les choses en vrai ça rend heureux 😀
@@joueurirl1892 je te dis "bravo" 👏 d'avance pour chaque nouveau pas que tu fais en meca Tout s'apprend et est finalement simple si tu prend ton temps et les conseils de ton pote mécano Un jour c'est toi qui fera sa distri ou son embrayage pour le fun. Il te regardera et n'aura rien à dire vu que tu sera pret et confiant 😉😎
Salut l ami et merci pour le partage j ai appris quelque chose,comme quoi y a pas d age(62).MERCI POUCE BON VAN.papy robert
Avec plaisir je le fait pour ça 😀
Il faut faire tourner ton moteur un petit peu avant la vidange,
une huile tiède et fraîchement brassée s'écoule un peu plus vite et emporte avec elle toutes les impuretés...
Et puis un vieux journal étalé sous le bidon éviterait de polluer le sol quand ça coule à coté...
Idéalement aussi on remplace le joint en cuivre du bouchon d'en dessous à chaque fois...
Le souci maintenant c'est que sur les voitures plus récentes tout est caché et rendu inaccessible pour nous obliger à aller voir un garagiste...
Sans oublier le voyant d'entretien qui restera allumé si tu ne disposes pas d'une valise électronique pour dire à l'ordinateur de bord que la vidange est faite...
;-)
C'est exactement ce que j'ai fait et ça voulais bien, pour le côté polluant il y a du carrelage en dessous et c'est la que le copains fait sa mécanique donc il nettoie souvent 😉 (merci du conseil, si je refais ça ailleurs)
J'ignorais ce détail, je pense qu'il peut servir longtemps quand même
Avec les nouvelles voiture tout est fait pour que tu paie au moindre soucis même ridicule, je prône les voitures anciennes ou l'on peu encore bricoler soit même, d'un point de vue autonomie c'est plus pratique 👍
Un petit conseil garde le niveau au maxi tout le temp
Dac merci, il y a une raison particulière ?
piraterie à roulette que tu as rencontré a fais une vidéo sur la vidange si ma mémoire ne me fait pas défaut.
Exact j'ai regardé toutes ses vidéo 😁 sauf celle de la récup on les fait ensemble j'ai déjà vu 😜
Slt, entre les 2 marques sur la jauge c'est correct, mais le BON niveau c'est juste en-dessous du maxi (3 à 5 mm)...et JAMAIS au au-dessus ☝️
Si tu veux garder ton moteur propre (ça aide a voir s'il y a une fuite d'un fluide) tu peux nettoyer les zones crasseuses avec du "nettoyant frein"...mais JAMAIS sur un caoutchouc
Ce que j'ai mis en MAJUSCULE est important 🙂
Tu peux aussi nettoyer ton moteur dans une station de lavage, moteur coupé mais chaud. Dans ce cas, tu utilise le nettoyant pour les jantes (pas de goutte sur la carrosserie) et ensuite tu roule un bon 20min pour sécher
Tant que j'y suis, la règle de base en mécanique c'est :
"Tu ne touche pas à ce qui fonctionne bien" ...car toute intervention t'expose à une merde surprise qui peut te coûter un bras ☝️
Le DIY est très valorisant psychologiquement et sauve tes tunes pour autre chose ...un panneau solaire ou quelque chose qui te fait plaisir.🙂
Ha oui si le moteur est propre je pourrais bricoler sans me salir 😊
Je suis pas trop fan des stations de lavage, j'espère que ça aidera un abonné
Bien pigé la règle de base, moins j'y touche mieux ça fonctionne, c'est noté 😁
Oui étonnamment j'étais super content alors que le truc est banal pour un mécanicien, faire les choses en vrai ça rend heureux 😀
@@joueurirl1892 je te dis "bravo" 👏 d'avance pour chaque nouveau pas que tu fais en meca
Tout s'apprend et est finalement simple si tu prend ton temps et les conseils de ton pote mécano
Un jour c'est toi qui fera sa distri ou son embrayage pour le fun. Il te regardera et n'aura rien à dire vu que tu sera pret et confiant 😉😎
@@capitainecaveeerne694 Merci, c'est pas dit que j'ai la passion pour aller jusque là 😁 qui sait