샵에서도 다시 블리딩 해주는것 이외에 속시원히 해결을 안해주던 차에 올려주신 영상보고 도트그리스 구입해서 어제 직접 정비했습니다. 샵에 따라 다르겠지만 의외로 이문제를 신경을 안써주시더라구요. 15년된 저렴한 MTB에 달려있는 텍트로 유압브레이크도 패드교체이외에는 블리딩, 정비 한번 하지않고 잘 쓰고 있는데, 나름 큰맘먹고 산 로드차가 브레이크가 제대로 안잡혀서 당황하고 있었는데 도움이 많이 되었습니다. 씰과 피스톤 교체하신 후기도 기다리고 있습니다. 감사합니다.
@@playherbert9251 정말 많이 부드러워졌습니다. ㅎㅎㅎㅎ 살살해도 잡히는 쫀쫀함이네요 ㅠㅠ 저는 많이 타지 않은 중고로 구매한 구동계라이기도 했고 처음엔 괜찮았는데 이후 점점 힘이 많이 들어가더 라구요. 에휴 원래 그렇지 뭐 하고 그냥 사용하다 컨텍 포인트를 이곳에서 알게되어 하던중 다시 한번 큰 도움을 얻었습니다. 감사합니다. ^^; 한가지 스램에 문의를 해 놓기는 했는데요. 브레이크 레버 잡을때 정면에서 보면 피스톤을 움직이는 축에 그리스가 발라져 있던게 그건 또 흰색이더라구요. 처음엔 그게 좀 많았는데 그것도 많이 없어져서 거긴 도트 그리스가 아니겠죠? 흰색이엇던걸로 기억을하는데 혹시나해서 스램에 문의해 놨습니다. 약간 삐걱 삐걱 소음도 나고해서요. 혹시 이부분에 대해서도 아실까요? ^^;
www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/sram-road/brakes/etap-axs-hrd--service-manual.pdf 이 매뉴얼을 보면 거의 마지막 부분에 레버 분리하고 조립하는 절차가 나옵니다만 그리스를 발라줘야 하는 부분이 보이지는 않네요 ^^
@@playherbert9251 아네 스램 메일에서 답변이 왔는데 파란색부분의 록타이트를 이야기 하더라구요. 그게 아닌데요. 보내주신 메뉴얼 38장 우측 두번째 레버사진을 보시면 레버가 분해되어 상부에 오링이 있고 아래 록타이트가 발린 볼트가 있는데 자세히 보시면 오링에 구리스가 칠해져 있습니다. 반투명 구리스 같은데 이걸 이전에 레버를 분리했을때 기억이 나서 혹시나 구리스가 어떤종류인지 보려고 봤는데 없더라구요. 이번에 피스톤에 도트 구리스를 바르면서 레벌를 길게 당기니 더 잘 보여 생각이 났었거든요. ^^;
0:00 Intro 0:22 레버가 핸들바에 닿는 증상이 자주 발생, 컨텍포인트 조절 안됨 1:07 원인은? 1:22 해결 방법은... 1:35 SRAM에게 직접 문의해봄 2:05 앞 브레이크 피스톤에만 적용한 결과 2:55 캘리퍼와 피스톤을 이소프로필 알코올로 청소하기 3:46 피스톤에 DOT 그리스 발라주기 4:25 한 번 더 그리스 발라주기 4:51 피스톤 넣었다 뺐다 운동시키기 2~3번 반복 5:53 정비 결과 컨텍포인트 조절 기능이 회복됨 6:17 앞 브레이크만 정비하고 테스트 라이딩 소감 8:50 마무리, 구독과 좋아요!!!
올려주신 영상 보고 도트 구리스로 정비해본 결과 정말 드라마틱하게 성능이 좋아졌습니다. 확실히 브레이킹감도 더 부드러워지고 세세한 컨트롤이 가능해졌습니다. 다만 피스톤이 더 잘 나오게되어 패드 간격이 약간 좁아지는 경향이 있어 캘리퍼 정렬 시 좀 더 신경써야 하긴 합니다. 이 점만 참고하셔서 캘리퍼 피스톤 이슈가 있으신 분들은 꼭 도트 구리스로 윤활해보셨으면 좋겠습니다. 좋은 영상 감사합니다.
튀어나온 피스톤을 다시 집어 넣는게 어렵다는 말씀이시죠? 금속재질보다는 플라스틱 재질의 타이어레버를 사용하셔서 지렛대 원리를 이용해서 넣으시면 쉽습니다. 레버 끝을 피스톤의 가운데 움품 패인 곳에 위치시키고, 레버 중간쯤은 캘리퍼 바디 어딘가에 지지하셔서 눌러주세요. 파크툴의 공구는 금속재질로 되어 있기는 하지만, 일반적인 드라이버 같은 것으로 하다가는 자칫 피스톤 일부가 깨질 수도 있을 것 같습니다. 혹시 튀어나온 피스톤을 다시 넣는게 많이 어려우시다면, 브레이크 잡을 때 피스톤 운동에도 지장이 있을 것 같기도 하니, AS를 받아보시는 것이 좋을 것 같습니다. ^^
조금 더 생각해보니, 피스톤이 운동하면서 피스톤에 묻은 그리스가 오일에 녹아들어갈 수 있을 것 같습니다. 이 때 같은 DOT 성분이면 브레이크 오일에 영향을 미치지 않겠으나 혹시 다른 그리스라면 DOT 브레이크 오일의 성질에 영향을 주어서 브레이크 성능에 미세하게라도 악영향을 줄 수 있지 않나 싶습니다. 그래서 오일과 같은 성질의 그리스를 사용하는 것 아닌가 싶습니다. 저의 추측입니다. ^^
@@playherbert9251 그렇겠군요 일단 레버 답력이 거의 없었고 피스톤을 밀어낼때도 아주 조금씩밖에 피스톤이 움직였는데 그래서 블리딩을 한번해서 라인에 기포가 과다하여 발생할수도 있을수 있으므로 기포제거 및 브레이크액 보충을 한번 해보고 그결과 댓글에 올릴께요 암튼 좋은정보 감사해요
네 ^^ 그래서 그리스를 발라준 후에 여러번 피스톤을 넣었디 뺐다 한 후 캘리퍼 내부의 잔여 그리스를 이소프로필 알코올로 깨끗이 닦아주어야 합니다. 공식적으로는 그리스가 아닌 DOT 오일이나 시마노는 미네랄 오일을 피스톤에 발라주기도 하므로 작업 마지막에 캘리퍼를 잘 닦아주면 패드에 영향은 없을 것 같습니다. 그리스 작업하고 한계령도 다녀오고 200km 정도 탔는데, 여전히 아주 좋습니다.
안녕하세요. 메리다 리액토5000에는 스램 디스크 브레이크가 아닌 시마노 울테그라가 장착되어 있는 것 같네요. 스램 디스크 브레이크 중에서도 eTap AXS 계열의 디스크 브레이크에만 해당하는 내용입니다. 시마노는 브레이크 오일도 DOT5가 아닌 미네랄 오일이기 때문에 절대 DOT 구리스를 사용하시면 안될 것 같아요. 유튜브 영상을 보면, 시마노인 경우 미네랄 오일을 캘리퍼 피스톤에 발라주는 경우가 있긴 합니다. ^^
![[MBC 탐사기획 스트레이트 273회] 수렁에 빠진 자영업자 - 스트레이트 273회 (24.11.10)](http://i.ytimg.com/vi/tTl8Hebsu60/mqdefault.jpg)
![[MBC 탐사기획 스트레이트 273회] 수렁에 빠진 자영업자 - 스트레이트 273회 (24.11.10)](/img/tr.png)
샵에서도 다시 블리딩 해주는것 이외에 속시원히 해결을 안해주던 차에 올려주신 영상보고 도트그리스 구입해서 어제 직접 정비했습니다. 샵에 따라 다르겠지만 의외로 이문제를 신경을 안써주시더라구요. 15년된 저렴한 MTB에 달려있는 텍트로 유압브레이크도 패드교체이외에는 블리딩, 정비 한번 하지않고 잘 쓰고 있는데, 나름 큰맘먹고 산 로드차가 브레이크가 제대로 안잡혀서 당황하고 있었는데 도움이 많이 되었습니다. 씰과 피스톤 교체하신 후기도 기다리고 있습니다. 감사합니다.
감사합니다. 아직까지 240km 정도 밖에 못 탔는데 부지런히 더 많이 라이딩해보고 공유해드리겠습니다 ^^
딱 제가 고민하던 부분의 해답이네요. 너무 감사합니다. 바로 도트 구리스 주문~^^
감사합니다. 잘 해결하시길 바랍니다.
도트 구리스를 사용해도 3개월 정도 지나면 pad advancement 작업을 해줘야 하긴 하네요. ^^
ㅠㅠ 저도 같은 증상으로 스램레드 정말 안좋게 생각했는데 꼭 해보겠습니다. 고맙습니다.
이런 증상이 발생하지 않아야 하는데, 자주 정비를 해줘야 해서 아쉬움이 있는 건 사실인 것 같아요 ㅎㅎ
저는 뒷브레이크 레버가 이런 현상이 있었는데 참고하여 정비해 봐야겠습니다.
좋은정보 감사합니다.
감사합니다. 뒷 브레이크가 잘 해결되면 좋겠습니다.
전 영상을 참고해서 정비를 했습니다~^^
아직까지는 브레이크 레버에 문제가 없긴 하지만
도트구리스 구입하여 작업을 해봐야 겠네용
영상 잘봤습니다👍🏻👍🏻👍🏻
네 ^^ 저 같은 문제가 발생하지 않으면 제일 좋겠지만, 혹시나 발생하게 되면 도트 그리스를 활용해보세요. 감사합니다.
이문제 때문에 캘리퍼 교환까지 하시는 분들도 있던데..
저는 브레이크 사용량이 적긴한데..
슬슬 준비하긴 해야겠네요.
에고. 캘리퍼를 교체하시는 분도 계셨군요. ^^;; 제가 경험해보니 제품의 문제이기는 한 것 같아서 교체하신 분이 이해되네요. 감사합니다
와 정말 너무 너무 감사합니다. ㅠㅠ 스램 디브 구리다고 정말 너무 까고 다녔는데
바로 구매하고 해보겠습니다. ^^ 구독 알림설정 박고 갑니다~!!
해보고 추가 댓글 달께요~^^
감사합니다 ^^ 성공하시길 바랍니다!!
@@playherbert9251 정말 많이 부드러워졌습니다. ㅎㅎㅎㅎ 살살해도 잡히는 쫀쫀함이네요 ㅠㅠ
저는 많이 타지 않은 중고로 구매한 구동계라이기도 했고 처음엔 괜찮았는데 이후 점점 힘이 많이 들어가더 라구요.
에휴 원래 그렇지 뭐 하고 그냥 사용하다 컨텍 포인트를 이곳에서 알게되어 하던중 다시 한번 큰 도움을 얻었습니다.
감사합니다. ^^; 한가지 스램에 문의를 해 놓기는 했는데요. 브레이크 레버 잡을때 정면에서 보면 피스톤을 움직이는 축에
그리스가 발라져 있던게 그건 또 흰색이더라구요. 처음엔 그게 좀 많았는데 그것도 많이 없어져서 거긴 도트 그리스가 아니겠죠?
흰색이엇던걸로 기억을하는데 혹시나해서 스램에 문의해 놨습니다. 약간 삐걱 삐걱 소음도 나고해서요.
혹시 이부분에 대해서도 아실까요? ^^;
www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/sram-road/brakes/etap-axs-hrd--service-manual.pdf 이 매뉴얼을 보면 거의 마지막 부분에 레버 분리하고 조립하는 절차가 나옵니다만 그리스를 발라줘야 하는 부분이 보이지는 않네요 ^^
@@playherbert9251 아네 스램 메일에서 답변이 왔는데 파란색부분의 록타이트를 이야기 하더라구요. 그게 아닌데요. 보내주신 메뉴얼 38장 우측 두번째 레버사진을 보시면 레버가 분해되어 상부에 오링이 있고 아래 록타이트가 발린 볼트가 있는데 자세히 보시면 오링에 구리스가 칠해져 있습니다. 반투명 구리스 같은데 이걸 이전에 레버를 분리했을때 기억이 나서 혹시나 구리스가 어떤종류인지 보려고 봤는데 없더라구요. 이번에 피스톤에 도트 구리스를 바르면서 레벌를 길게 당기니 더 잘 보여 생각이 났었거든요. ^^;
아, 말씀해주신 페이지의 사진을 크게 확대하니, 록타이트 위에 정말 그리스 바른 것 같은 부분이 보이네요. reach adjust pull rod 라는 부분이군요.
0:00 Intro
0:22 레버가 핸들바에 닿는 증상이 자주 발생, 컨텍포인트 조절 안됨
1:07 원인은?
1:22 해결 방법은...
1:35 SRAM에게 직접 문의해봄
2:05 앞 브레이크 피스톤에만 적용한 결과
2:55 캘리퍼와 피스톤을 이소프로필 알코올로 청소하기
3:46 피스톤에 DOT 그리스 발라주기
4:25 한 번 더 그리스 발라주기
4:51 피스톤 넣었다 뺐다 운동시키기 2~3번 반복
5:53 정비 결과 컨텍포인트 조절 기능이 회복됨
6:17 앞 브레이크만 정비하고 테스트 라이딩 소감
8:50 마무리, 구독과 좋아요!!!
올려주신 영상 보고 도트 구리스로 정비해본 결과 정말 드라마틱하게 성능이 좋아졌습니다. 확실히 브레이킹감도 더 부드러워지고 세세한 컨트롤이 가능해졌습니다. 다만 피스톤이 더 잘 나오게되어 패드 간격이 약간 좁아지는 경향이 있어 캘리퍼 정렬 시 좀 더 신경써야 하긴 합니다. 이 점만 참고하셔서 캘리퍼 피스톤 이슈가 있으신 분들은 꼭 도트 구리스로 윤활해보셨으면 좋겠습니다. 좋은 영상 감사합니다.
소중한 정비 결과 남겨주셔서 대단히 감사합니다. 패드 간격이 약간 더 좁아지는군요. ^^
타이어레버로는 택도없고 끌이나 드라이버같은걸로해도 겨우되는데 실린더면에 오염이 많이되어서 그런걸까요? 안그래도 도트그리스바르고는 많이 좋아졌는데 다시 빼내서 제대로 청소좀해보려고합니다.
실린더 뽑기운도있다는데 금형이 미세하게 클경우 잘안들어가는것도 있지않을까요?
튀어나온 피스톤을 다시 집어 넣는게 어렵다는 말씀이시죠? 금속재질보다는 플라스틱 재질의 타이어레버를 사용하셔서 지렛대 원리를 이용해서 넣으시면 쉽습니다. 레버 끝을 피스톤의 가운데 움품 패인 곳에 위치시키고, 레버 중간쯤은 캘리퍼 바디 어딘가에 지지하셔서 눌러주세요.
파크툴의 공구는 금속재질로 되어 있기는 하지만, 일반적인 드라이버 같은 것으로 하다가는 자칫 피스톤 일부가 깨질 수도 있을 것 같습니다.
혹시 튀어나온 피스톤을 다시 넣는게 많이 어려우시다면, 브레이크 잡을 때 피스톤 운동에도 지장이 있을 것 같기도 하니, AS를 받아보시는 것이 좋을 것 같습니다. ^^
전 영상 보고 따라했다가 시간이 지나면서 원상복구 되어 속상했던 시청자 입니다. 저는 그때 도트구리스가 아닌 일반 도트오일로 피스톤 작업을 했었는데, 소용이 없었어요. 구리스는 어떨지 모르겠네요.
아 그러셨었군요. 아마도 스램에서도 도트오일로는 유지가 잘 안되다보니 도트 그리스를 해보라고 한 것 같습니다. 저도 당장은 아주 효과가 좋기는 하지만 얼마나 오랫동안 유지되는지는 더 지켜봐야 할 것 같습니다 ^^
음.. 만약 도트그리스 말고
일반 그리스를 사용하면 안될까 궁금합니다 피스톤 윤활 목적이라면 굳이 특정브랜드 그리스를 사용해야하는지 궁금하네요?
안녕하세요. 저도 그리스 종류마다 차이를 정확히 몰라서 답변드리기는 어렵습니다만 스램의 디스크 브레이크는 DOT5 오일을 사용한다는 것과 관련이 있지 않을까 싶습니다. 가급적 DOT 그리스를 사용하시길 권장합니다 ^^;
조금 더 생각해보니, 피스톤이 운동하면서 피스톤에 묻은 그리스가 오일에 녹아들어갈 수 있을 것 같습니다. 이 때 같은 DOT 성분이면 브레이크 오일에 영향을 미치지 않겠으나 혹시 다른 그리스라면 DOT 브레이크 오일의 성질에 영향을 주어서 브레이크 성능에 미세하게라도 악영향을 줄 수 있지 않나 싶습니다. 그래서 오일과 같은 성질의 그리스를 사용하는 것 아닌가 싶습니다. 저의 추측입니다. ^^
@@playherbert9251 그렇겠군요
일단 레버 답력이 거의 없었고
피스톤을 밀어낼때도 아주 조금씩밖에 피스톤이 움직였는데 그래서 블리딩을 한번해서 라인에 기포가 과다하여 발생할수도 있을수 있으므로 기포제거 및 브레이크액 보충을 한번 해보고 그결과 댓글에 올릴께요
암튼 좋은정보 감사해요
급하게 스램 브레이크 블리딩킷을 주문해서 작업을 했는데요 역시 예상대로 기포가 장난 아니게 썩션 인젝션하니 나오네요 기포제거하고 나니 레버 간격이 정상으로 돌아왔으며 바로 반지에서 암사대교로 돌고 왔는데 브레이크 감이 아주 좋아졌습니다
와! 성공하셨네요. ^^ 즐겁고 안전한 라이딩 하세요
구리스가 패드에 묻어서 제동마찰력에 문제가 생길 가능성은 없나요?
네 ^^ 그래서 그리스를 발라준 후에 여러번 피스톤을 넣었디 뺐다 한 후 캘리퍼 내부의 잔여 그리스를 이소프로필 알코올로 깨끗이 닦아주어야 합니다. 공식적으로는 그리스가 아닌 DOT 오일이나 시마노는 미네랄 오일을 피스톤에 발라주기도 하므로 작업 마지막에 캘리퍼를 잘 닦아주면 패드에 영향은 없을 것 같습니다. 그리스 작업하고 한계령도 다녀오고 200km 정도 탔는데, 여전히 아주 좋습니다.
일반 알콜로 닥아도 됄까요~?
알콜이 종류가 여러 가지 있는데 이소프로필 알콜이 오일 같은 성분을 닦아내는 적합한 것 같습니다. 소독용 알콜이라면 아마 이소프로필 알콜보다 그리스 닦아내는 효과가 부족할 수 있으니 확인해보시기 바랍니다
도트 5.1 오일로 해도 상관 없을까요?
SRAM 오일이 DOT 5.1 이므로, 다른 브랜드의 DOT 5.1 오일을 사용해도 괜찮습니다 ^^
그냥 그리스 안되 나요?
스램은 브레이크 오일로 DOT 오일을 사용하기 때문에 같은 DOT 성분의 구리스를 사용하는 것 같습니다. 다른 성분의 구리스를 사용하면 예상하지 못한 부작용이 발생할 수 있을 것 같아요.
좋은영상입니다.
2022년식 메리다리엑토5000 에도 DOT구리스 사용해도 되는지요 제 브레이크레브가 핸들바에다입니다
안녕하세요. 메리다 리액토5000에는 스램 디스크 브레이크가 아닌 시마노 울테그라가 장착되어 있는 것 같네요. 스램 디스크 브레이크 중에서도 eTap AXS 계열의 디스크 브레이크에만 해당하는 내용입니다. 시마노는 브레이크 오일도 DOT5가 아닌 미네랄 오일이기 때문에 절대 DOT 구리스를 사용하시면 안될 것 같아요. 유튜브 영상을 보면, 시마노인 경우 미네랄 오일을 캘리퍼 피스톤에 발라주는 경우가 있긴 합니다. ^^
@@playherbert9251 예 맞아요 갤리퍼 피스톤에 바를려고합니다. 여기 부산인데 브레이크레버가 핸들에 부딪혀서 정비의뢰해서 블리딩까지했다는데 그대로라서 P H님의 우튭보고 갤리펴에 피스톤에 바를려고 구리스 구매해놨습니다^^
아 네 ^^ SRAM eTap AXS 브레이크를 사용 중이신가보네요. 꼭 잘 해결되시기 바라겠습니다.