А я не давно купил VX800. Вот по тихоньку гляжу,чем весной заняться. Клапана сделал,карбы отсинхронил,тосол поменял. Мот из Германии. Тосол оказался не жижей,а тосолом. Вообще,похоже мот нормально обслуживали и хорошо относились. Пробег 65000.
Я помучился с зазорами клапанов. Гайку затягиваешь,зазор уходит. Канитель порядочная. На жигулях то же самое вообще то,только гораздо удобнее. Пугали меня синхронизацией карбюраторов,только к спецам надо. На самом деле простейшая процедура двумя гайками,сделал за 20 минут. После всего этого,мотор ожил,стал другим,резвым на гашетку.
я на днях масло в своей каве ен400 менял, ну и заодно скидывал масляный поддон.. благо удобно, ничего не загораживает, скидывал не блажи ради - провёл инспекцию сливной пробки, у меня там с прошлых владельцев мота резьба сорвана и я на фумленту закручиваю.. так я заранее по видосам тех кто ремонтирует видел что есть инженерный косяк что у сетки маслозаборника снизу что-то типа черпака-полложки, изобретение изобретаторов японских японцев чтоб им икалось на их инженерной пенсии.. так в этом черпаке-полложке те кто туда залезают шмурдяка столовую ложку выгребают, ну и я копнул.. и реально целую столовую ложку шмурдяка и выгреб, по виду облой с дисков сцепления или накипь какая-то вроде как с чайника + кусочки металлического цвета + продрись герметиков, магнитом лень было проверять что за металлы, .. масла в поддоне кстати не меньше поллитра после слива и раскачиваний мота оставалось, у меня рекомендовано 10в40 3.4литра, лью полусинтетику, тоже что и в машину, фильтр раньше стоял эс-эф-4006, я ставлю либо с1823, либо с224, дешевле 300рублей штука, внешний диаметр резиновой прокладки маслофильтра 63-64мм, резьба м20х1.5
мотоцикл напрашивается на продажу по совокупности инженерных идиотизмов, вопрос в том какой будешь брать следующим: другой круизёр, или уже созрел на турэндуро? ) по своему опыту скажу что возил литрушку бенза в прошлом сезоне про запас, так вот оказавшись в обжитой инфраструктурой местности увидел много заправок и сдуру резервную литруху опорожнил чтоб меньше навьюченного веса было, а на хороших дорогах внезапно заправки оказались редкостью, и я со своим одиннадцатилитровым баком обсох, хотя заблаговременно снизил скорость, перестал пулять и вымучил намного больше километров чем обычно.. 17 км до заправки не дотянул ), решилось: слил себе чуток бенза с байка товарища по дальняку, хотя пришлось помучиться, у его шадовки нырять за бензом нужно через горловину шлангом, это на моей каве одолжить топлива просто - кран снизу бака в свободном доступе.
@@88Smith52 Понял тебя. Посмотри вот такой вариант. Его поставил себе человек на Харлей Спортстер. Это фара диодная, но не линзовая а на рефлекторах. Та, что на фото в коробочке лежит. ua-cam.com/video/U6d44CrIEVQ/v-deo.html ic.pics.livejournal.com/papets/10721341/180105/180105_900.jpg ic.pics.livejournal.com/papets/10721341/171664/171664_original.jpg
радиатор чё-то низко расположен, надо бы брызговик на переднее крыло что-ли.. сетка на радиатор иногда больше вреда чем пользы приносит, почём радиатор обошёлся?
@@88Smith52 у меня низ радиатора на том же уровне где и низ цилиндров, и то я считаю что надо брызговик ставить, но не хочется хромированное крыло сверлить..
Привет!!! Дождались нового видео) познавательно, отличное практическое руководство!
А я не давно купил VX800. Вот по тихоньку гляжу,чем весной заняться. Клапана сделал,карбы отсинхронил,тосол поменял. Мот из Германии. Тосол оказался не жижей,а тосолом. Вообще,похоже мот нормально обслуживали и хорошо относились. Пробег 65000.
Я помучился с зазорами клапанов. Гайку затягиваешь,зазор уходит. Канитель порядочная. На жигулях то же самое вообще то,только гораздо удобнее. Пугали меня синхронизацией карбюраторов,только к спецам надо. На самом деле простейшая процедура двумя гайками,сделал за 20 минут. После всего этого,мотор ожил,стал другим,резвым на гашетку.
Удачи в пути.
я на днях масло в своей каве ен400 менял, ну и заодно скидывал масляный поддон.. благо удобно, ничего не загораживает, скидывал не блажи ради - провёл инспекцию сливной пробки, у меня там с прошлых владельцев мота резьба сорвана и я на фумленту закручиваю..
так я заранее по видосам тех кто ремонтирует видел что есть инженерный косяк что у сетки маслозаборника снизу что-то типа черпака-полложки, изобретение изобретаторов японских японцев чтоб им икалось на их инженерной пенсии.. так в этом черпаке-полложке те кто туда залезают шмурдяка столовую ложку выгребают, ну и я копнул.. и реально целую столовую ложку шмурдяка и выгреб, по виду облой с дисков сцепления или накипь какая-то вроде как с чайника + кусочки металлического цвета + продрись герметиков, магнитом лень было проверять что за металлы,
.. масла в поддоне кстати не меньше поллитра после слива и раскачиваний мота оставалось, у меня рекомендовано 10в40 3.4литра, лью полусинтетику, тоже что и в машину, фильтр раньше стоял эс-эф-4006, я ставлю либо с1823, либо с224, дешевле 300рублей штука, внешний диаметр резиновой прокладки маслофильтра 63-64мм, резьба м20х1.5
мотоцикл напрашивается на продажу по совокупности инженерных идиотизмов,
вопрос в том какой будешь брать следующим: другой круизёр, или уже созрел на турэндуро? )
по своему опыту скажу что возил литрушку бенза в прошлом сезоне про запас, так вот оказавшись в обжитой инфраструктурой местности увидел много заправок и сдуру резервную литруху опорожнил чтоб меньше навьюченного веса было, а на хороших дорогах внезапно заправки оказались редкостью, и я со своим одиннадцатилитровым баком обсох, хотя заблаговременно снизил скорость, перестал пулять и вымучил намного больше километров чем обычно.. 17 км до заправки не дотянул ), решилось: слил себе чуток бенза с байка товарища по дальняку, хотя пришлось помучиться, у его шадовки нырять за бензом нужно через горловину шлангом, это на моей каве одолжить топлива просто - кран снизу бака в свободном доступе.
Да, я вожу запас небольшой. И стараюсь не тянуть до последнего.
Подскажите пожалуйста по поводу верхнего датчика. Где найти,от чего купить ?
У меня интрудер 750 умер датчик аналогов найти не могу
Привет! Сними пожалуйста, как светит твоя светодиодная фара.
Если не сложно канеш.)
а толку? камера на телефона светокорекцию очень плохую имеет, то, что в видео и что в жизни ничего похожего. не очень она светит, мне не нравится.
@@88Smith52 Понял тебя.
Посмотри вот такой вариант. Его поставил себе человек на Харлей Спортстер. Это фара диодная, но не линзовая а на рефлекторах. Та, что на фото в коробочке лежит.
ua-cam.com/video/U6d44CrIEVQ/v-deo.html
ic.pics.livejournal.com/papets/10721341/180105/180105_900.jpg
ic.pics.livejournal.com/papets/10721341/171664/171664_original.jpg
радиатор чё-то низко расположен,
надо бы брызговик на переднее крыло что-ли.. сетка на радиатор иногда больше вреда чем пользы приносит,
почём радиатор обошёлся?
Он теперь даже выше, чем оригинальный. Около 8к с аргоном
@@88Smith52
у меня низ радиатора на том же уровне где и низ цилиндров, и то я считаю что надо брызговик ставить, но не хочется хромированное крыло сверлить..
определился ,куды решил валить ?
Куда пустят, туда и поеду